Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Теоретическая часть
• 1.1 Характеристика организации и стратегия ее развития
• 1.2 Задачи и функции транспортного хозяйства
• 1.3 Виды транспорта
• 1.4 Определения грузопотока
• 1.5 Расчет грузопотоков
• 1.6 Выбор и расчет транспортных средств
• 1.7 Планирование и организация транспортных работ
• 2. Общая часть
• 2.1 Календарный план работы деревообрабатывающего цеха
• 2.2 Расчет производственной программы
• 3. Технологическая часть
• 3.1 Техническое описание изделия
• 3.2 Спецификация деталей изделия
• 3.3 Расчет количества лесоматериалов
• 3.4 Сводная ведомость норм расхода древесных материалов
• 3.5 Расчет количества возвратных отходов
• 3.6 Расчет расхода клеевых материалов
• 3.7 Расчет отделываемых поверхностей
• 3.8 Расчет количества лакокрасочных материалов
• 3.9 Расчет шлифуемых поверхностей
• 3.10 Расчет количества шлифовальных материалов
• 3.11 Расчет количества фурнитуры
• 3.12 Сводная ведомость норм расхода материалов
• 4. Техническое нормирование труда
• 4.1 Расчёт производительности оборудования
• 4.2 Расчет количества оборудования
• 5. Организационная часть
• 5.1 Построение графика регламентации рабочих мест
• Заключение
• Список использованной литературы

Введение

Процесс изготовления продукции на предприятиях различного типа сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов. В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузочно-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность работников, занятых в транспортном хозяйстве, составляет около 12% общего числа рабочих. Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Например, внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Им осуществляется перемещение обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом.

Транспортно-конвейерные устройства автоматических и поточных линий существенно влияют на ритмичность их работы и длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.

Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.

Все вышесказанное не оставляет сомнений в актуальности темы данной работы.

Целью данной курсовой работы является объективное отражение всех аспектов рациональной организации и эффективного функционирования транспортного хозяйства на предприятии.

В соответствии с поставленной целью, задачами данной курсовой работы являются:

1. Освещение задач и функций транспортного хозяйства на заводе РУП "Станкостроительный завод им.С.М. Кирова".

2. Определение понятия грузооборота и грузопотока.

3. Определение планирования и диспетчирования работы транспортных средств.

4. Освещение основных принципов и направлений совершенствования организации транспортного хозяйства и его технико-экономических показателей.

1. Теоретическая часть

1.1 Характеристика организации и стратегия ее развития

Республиканское унитарное предприятие "Гомельский станкостроительный завод им.С.М. Кирова" является одним из старейших предприятий Гомельской области и в станкостроительной промышленности. Его основание относится к 1885 году. За эти годы завод прошел путь от небольшого металлозавода до станкостроительного предприятия, производящего сложное оборудование - металлорежущие станки с числовым программным управлением.

В настоящее время завод производит обрабатывающие центры с числовым программным управлением, долбежные, универсальные консольно-фрезерные станки (по технической документации немецкой фирмы "ХЕККЕРТ"), гамму специальных станков, включающих абразивно-отрезные, отрезные станки, а также - товары народного потребления (стиральные малогабаритные машины).

Специфика производства обусловлена имеющимися производственными мощностями, высоким интеллектуальным потенциалом специального конструкторского бюро и исследованиями рынка специалистами предприятия, а также общими направлениями развития станкостроительной отрасли, закрепленными в ГНТП "Технологии и оборудование машиностроения" 2006-2010 годы подпрограмма "Станки и инструмент", определили для предприятия в качестве перспективы развития создание и освоение новых моделей конкурентоспособного оборудования.

Предприятием в рамках Государственной научно-технической программы "Станки и инструмент" освоен выпуск следующих видов продукции:

· горизонтальный сверлильно-фрезерно-расточной станок с числовым программным управлением модели ГДН-500;

· пятикоординатный сверлильно-фрезерно-расточной станок с числовым программным управлением модели ГДН-900;

· вертикальный консольно-фрезерный станок с устройством автоматической смены инструмента и числовым программным управлением модели FSS 400 CNC;

· четырехкоординатный вертикальный консольно-фрезерный станок с ЧПУ модели FSS 400-01 CNC;

· унивесальный двухшпиндельный консольно-фрезерный станок модели FU 350 RAрUG;

· консольно-фрезерные станки с устройством цифровой индикации;

· вертикальный обрабатывающий центр модели FSS 500 CNC;

· горизонтальный сверлильно-фрезерно-расточной обрабатывающий центр с ЧПУ и улучшенными техническими характеристиками для организации гибких производств модели ГДФ 630;

· горизонтальный обрабатывающий центр с двухповоротным (глобусным) столом и ЧПУ" модели ГДТ500 (выпуск начался в 2008 году).

Маркетинговой ориентации производства.

Основными рынками сбыта являются: Россия, Германия, Украина, Республика Беларусь. В качестве перспективных рынков сбыта рассматриваются: Израиль, Иран, Турция, Австралия, страны Балтии, США, Вьетнам, Польша.

Основной задачей предприятия является обеспечение устойчивого положения на рынках сбыта

Приоритетным направлением развития предприятия является увеличение производства станков с числовым программным управлением (не менее 50 % в общем объеме производства).

Потребителями обрабатывающих центров с ЧПУ являются ведущие предприятия промышленности РБ (РУП "МАЗ", РУП "МТЗ", ПРУП "МЗКТ", РУП "Гомсельмаш", РУПП "БелАЗ" и др.) и машиностроительный комплекс России.

1.2 Задачи и функции транспортного хозяйства

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на РУП "Станкостроительный завод им.С.М. Кирова" является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Транспортные средства на данном заводе могут быть подразделены на внутренний, межцеховой и внешний транспорт.

Функции транспортной службы предприятия:

§ разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

§ планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

§ планирование потребности в запчастях и их приобретении;

§ оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

§ обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

§ организация осмотров и ремонта транспортных средств;

§ организация безопасности движения;

§ организация обслуживания транспортных средств;

§ организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

транспортное хозяйство средство завод

Основными функциями транспортного хозяйства станкостроительного завода являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов.

1.3 Виды транспорта

На заводе перемещается большой объем разнообразных грузов вне и внутри завода. На общезаводские склады завода и в цехи бесперебойно доставляются от внешних поставщиков материальные ресурсы (сырье, материалы, топливо, комплектующие и т.п.). С общезаводских складов завода и из цехов непрерывно вывозиться готовая продукция для внешних потребителей, а также отходы, предметы утилизации и сбыта. Этим и занимается транспортное хозяйство станкостроительного завода.

На заводе существует такие виды транспорта как:

1. Межцеховой транспорт, который занимается такими работами как:

· доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;

· перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса;

· вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции;

· перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов - между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия;

2. Внутрицеховой транспорт, который подразделяется на:

· межучастковый - его задачей является транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки;

· внутриучастковый - его задачей является транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами на заводе.

На заводе существует такой транспорт как:

· автотранспорт

· электротранспорт;

· подъемно-транспортные средства (краны, погрузчики, лифты и т.п.).

1.4 Определения грузопотока

Грузооборот представляет собой количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год). Грузооборот определяется на основе транспортных таблиц, учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пункту. В каждой клетке такой таблицы указывается наименование и количество груза, соответственно поступившего в данный пункт (если это позиция-потребитель) или отправленного из него (если это позиция-поставщик). Грузооборот равен сумме грузопотоков.

Грузопоток - это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за тот же период, что и грузооборот. Данные таблиц грузооборота принимаются за основу при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде отображает направление движения грузов по отдельным пунктам обслуживаемой территории. Схема грузопотоков составляется на плане территории, вычерченном в определенном масштабе, с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями. Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети и размещения объектов с точки зрения их рациональной организации в пространстве.

Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие "грузонапряженности" отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания.

1.5 Расчет грузопотоков

Расчеты по грузообороту и грузопотокам завод оформляет в виде шахматной ведомости. В ней отражают все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот и соответствующие внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние (межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода.

Рисунок 1 - таблица грузооборота завода

По данным шахматной ведомости завод составляет диаграмму грузопотоков (Рис.2), т.е. графическое изображение в соответствующем масштабе всех грузопотоков на схеме генерального плана завода. Анализ диаграммы грузопотоков способствует выявлению нерациональных перевозок и установлению оптимальной транспортной схемы, являющейся основой всех расчетов работы транспорта

Рисунок 2 - диаграмма грузопотоков завода

По грузообороту и грузопотокам завод устанавливает тип и структуру парка транспортных и подъемно-транспортных машин, количество погрузочно-разгрузочных постов и т.д.

1.6 Выбор и расчет транспортных средств

Чтобы выбрать вид транспортных средств завод анализирует все данные по каждому выбранному транспорту, а выбор зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний и состояния дорог, направлений перемещения грузов и способа их погрузки и выгрузки, назначения транспорта, конструкции и планировки зданий, рельефа территории завода.

Техническая характеристика выбранных транспортных средств дополняется расчетом их экономической целесообразности с использованием следующих показателей: часовой производительности транспорта, себестоимости перевозки 1 т груза, затрат на один рейс, коэффициента использования пробега, среднетехнической скорости и др. Расчет количества транспортных средств с в общем виде производится исходя из суточного грузооборота, грузоподъемности транспортной единицы, коэффициента использования грузоподъемности и числа рейсов в сутки:

Расчет количества транспортных средств можно производить исходя из часовой или суточной производительности.

Суточная производительность единицы транспортного оборудования прямо пропорциональна числу рабочих циклов и производительности за один цикл

1.7 Планирование и организация транспортных работ

Планирование работы транспортного хозяйства на РУП "Станкостроительный завод им.С.М. Кирова" заключается в составлении годового (квартального) плана производственно-хозяйственной деятельности с разбивкой основных показателей по месяцам. План перевозок составляют на основе структуры грузооборота и грузопотоков в тоннах по цехам-отправителям, роду грузов и виду транспортных средств. Составление обоснованного плана перевозок обеспечивает наиболее рациональное распределение и использование транспортных средств в строгом соответствии с потребностями производства.

Для осуществления оперативно-календарного планирования и регулирования перевозок составляются рабочие планы на более короткие периоды (месяц, сутки, смену).

Организация транспортных работ включает организацию внешних и внутризаводских перевозок грузов.

На РУП "Станкостроительный завод им.С.М. Кирова" работа транспорта организуется по сменно-суточным планам, составляемым на основе заранее поданных заявок клиентуры в пределах укрупненного месячного плана перевозок. Сменно-суточные планы составляются по видам транспорта с закреплением за определенными грузопотоками и указанием вида, количества, места и срока доставки груза.

Оперативное руководство работой транспорта осуществляет диспетчерская служба. Диспетчирование транспортных работ заключается в составлении, оперативном регулировании и контроле выполнения графиков и сменно-суточных планов перевозок путем устранения возникающих отклонений в работе транспорта.

2. Общая часть

2.1 Календарный план работы деревообрабатывающего цеха

Для цеха механической обработки деталей дверного блока может быть предложен план работы, представленный в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Календарный план работы деревообрабатывающего цеха

Месяц	Число дней
	всего	выходные	Праздничные	Рабочих
		воскресенье	суббота
Январь	31	5	4	2	20
Февраль	28	4	4	-	20
Март	31	4	4	1	22
Апрель	30	4	5	-	21
Май	31	4	4	3	20
Июнь	30	4	4	-	22
Июль	31	4	5	1	21
Август	31	4	4	-	23
Сентябрь	30	4	4	-	22
Октябрь	31	5	5	-	21
Ноябрь	30	4	4	1	22
Декабрь	31	3	5	1	22
ВСЕГО	365	49	52	9	255

(2.1)

Где Т_{см -} продолжительность смены, час;

Т_{в -} количество выходных дней, дни;

Т_пр - количество праздничных дней, дни;

t_{н -} количество часов, на которые сокращается предпраздничный день, час (по действующему законодательству 1 час);

К_пр - количество предпраздничных дней (принимается по количеству праздничных дней), дни;

S - сменность работы цеха, (количество смен);

Т_ппр - время на планово-предупредительный ремонт (ППР), час.

часов

2.2 Расчет производственной программы

1. Определение площади дверного блока марки ДВГ-21-8П производится по габаритным размерам:

Где Д, Ш - длина и ширина дверного блока

2. Определение производственной программы с учетом производственной мощности цеха, которая составляет 112500 штук:

Где ПМ - производственная программа предприятия

S - площадь дверного блока

3. Технологическая часть

3.1 Техническое описание изделия

3.1.1 Дверной блок по назначению:

двери внутренние межкомнатные.

3.1.2 По числу полотен:

двери однопольные.

3.1.3 По направлению и способу открывания дверных полотен:

распашные.

3.1.4 По наличию остекления:

не остекленные.

3.1.5 По влагостойкости:

нормальной влагостойкости.

3.1.6 По виду отделки:

коробка - с непрозрачным отделочным покрытием;

полотно - с непрозрачным отделочным покрытием;

3.1.7 По применяемым материалам:

деревянные, ДВП;

3.1.8 Обозначения дверного блока:

ДВГ 21-8П

ДВГ - дверь внутренняя, глухая;

Высота дверного проема - 21дм = 2071мм;

Ширина проема - 8 дм = 770 мм;

П - с порогом;

Коробка состоит из двух горизонтальных и двух вертикальны брусков сечением 120Ч50 мм, которые соединены на двойной

открытый шип на клею;

Рамки полотна состоит из двух горизонтальных и двух

вертикальных брусков сечением 55Ч40 мм, которые соединены на

одинарный открытый шип на клею

3.1.9 Дверной блок является прочным, долговечным, удовлетворяет

санитарно-гигиенические требования.

3.1.10 Двери должны соответствовать требованиям СТБ 1138-98, данным рабочим чертежам, конструкторской и технологической

документации, утвержденным в установленном порядке.

3.1.11 Двери должны удовлетворять требованиям по надежности конструкции и обеспечивать механические параметры.

3.1.12 Сопротивление теплопередаче дверей, устанавливаемых

в наружных стенах отапливаемых зданий, должно быть не менее 0,49м^2°С/Вт.

3.1.13 Сопротивление воздухопроницанию дверей, устанавливаемых в наружных стенах отапливаемых зданий должно быть не менее 1,38м² ч Па/кг.

3.1.14 Непрозрачное отделочное покрытие должно выполняться масляными или синтетическими красками и эмалями.

3.1.15 Сопротивление статической нагрузке должно обеспечивать приложение в течение 15 мин. контрольной нагрузке 1000Н к полотну без разрушений и нарушения функций открывания и закрывания полотен, отпирания и запирания приборов.

3.1.16 Влажность брусков коробки 12+-3%, влажность брусков полотна 9+-3%.

3.1.17 В качестве облицовки используется ДВП толщиной 4 мм. ДВП, которая присоединяется при помощи клея и фиксируется при помощи гвоздей с шагом 100 мм.

3.1.18 В качестве заполнения используются бруски хвойных пород сечением 55*40 мм. Заполнение мелкопустотное (речное)

3.2 Спецификация деталей изделия

При выборе конструкции дверного блока марки ДВГ 28-1П необходимо знать следующее:

1. изделие должно быть технологичным.

2. изделие должно соответствовать нормативно-правовым актам;

3. изделие должно быть прочным, долговечным, удовлетворять санитарно - гигиеническим требованиям;

4. изделие должно быть экономичным

Результаты заносятся в таблицу 3.1

Таблица 3.1 - Спецификация деталей дверного блока марки

Наименование деталей и сборочных единиц	Количество деталей в изделии	Порода или материал	Размеры дверного блока, мм
			Д	Ш	Т
Дверная коробка брусок вертикальный брусок горизонтальный	2 2	хвоя хвоя	2071 770	120 120	50 50
2. Дверное полотно 2.1 Рамка брусок вертикальный брусок горизонтальный	2 2	хвоя хвоя	2000 700	55 55	40 40
2.2 Заполнение брусок вертикальный брусок горизонтальный	17 17	хвоя хвоя	590 295	55 55	40 40
3. Облицовка	2	ДВП	2000	700	4

В данной таблице мы производили расчёт всех деталей необходимых для сборки дверного блока марки ДВГ 21-8П, а именно их количество и размеры необходимые для сборки.

3.3 Расчет количества лесоматериалов

Чтобы правильно рассчитать потребность в лесоматериалах нам нужно знать:

длину, ширину, толщину изделия;

припуски на механическую обработку заготовки;

кол-во деталей в изделии;

коэффициенты, учитывающие отходы и потери заготовок;

коэффициент, учитывающий полезный выход заготовок;

Результаты заносятся в таблицу 3.2

Таблица 3.2 - Расчет норм расхода лесоматериалов на изготовление дверного блока

№ п/п	Наименование сборочной единицы или детали	Наименование материала	Сорт	Кол-во деталей в изделии, шт.	Стандартная толщина	Размеры детали в чистоте, мм	V или S комплекта деталей в м3 или м2	Размеры заготовок с учетом припусков на обработку, мм	V или S заготовки в м3 или м2	К-т учитывающий тех. отходы	V или S заготовок с учетом тех. отходов в м3 или м2	Наименование единицы измерения	К-т, учитывающий полезный выход заготовки	Нормы расхода материала с учетом полезного выхода
						Д	Ш	Т		Д	Ш	Т
1	Дверная коробка:
	брусок вертикальный	п/м хп	2	2	60	2071	120	50	0,025	2091	126,5	56,5	0,032	1,03	0,033	м3	1,61	0,053
	брусок горизонтальный	п/м хп	2	2	50	770	120	50	0,009	785	126	55	0,010	1,03	0,010	м3	1,61	0,016
2	Дверное полотно:
	брусок вертикальный	п/м хп	2	2	44	2000	55	40	0,009	2020	61,5	46	0,011	1,03	0,011	м3	1,61	0,018
	брусок горизонтальный	п/м хп	3	2	44	700	55	40	0,003	715	60	44,5	0,004	1,03	0,004	м3	1,61	0,006
	заполнение	п/м хп	4 4	17 17	44 44	590 295	55 55	40 40	0,022 0,011	605 310	60 60	44,5 45	0,027 0,014	1,03 1,03	0,028 0,014	м3 м3	1,61 1,61	0,045 0,023
3	Облицовка	ДВП		2	4	2000	700	4	2,8	2024	724	4	2,931	1,02	2,989	м2	1,11	3,318
4	Итого на изделие:
	пиломатериалы								0,079						0,100			0,162
	ДВП								2,8						2,989			3,318
	Итого на программу:
	пиломатериалы								8895,488						11286,807			18171,759
	ДВП								315000						336303,792			373297, 209

Таблица норм расхода лесоматериалов на изготовление дверного блока, позволяет просчитать нам расход материала на дверной блок и спланировать расходы на производственную программу.

3.4 Сводная ведомость норм расхода древесных материалов

Сводная ведомость позволяет скомпоновать однородный материал для удобного расчета норм расхода по нему, как например в данном случае данные таблицы 3.2 мы скомпоновываем по видам материала в таблице 3.3, где указывается его сорт и размеры.

Таблица 3.3- Сводная ведомость норм расхода древесных материалов

Наименование материала	Порода	Сорт, марка, группа, материал	Единица измерения	Стандартная толщина по ГОСТ	Расход на единицу изделия	Годовой расход на программу
Пиломатериалы	хвойная	2	м3	60	0,053	5962,5
	хвойная	2	м3	44	0,018	2025
	хвойная	3	м3	50	0,016	1800
	хвойная	3	м3	44	0,006	675
	хвойная	4	м3	44	0,045	5062,5
	хвойная	4	м3	44	0,023	2587,5
Итого по пиломатериалам	хвойная		м3		0,161	18112,5
ДВП	ДВП	1	м2	4	3,318	373275

3.5 Расчет количества возвратных отходов

Расчет возвратных отходов позволяет нам рассчитать чистый выход изделия, а также показывает какое количество отходов получается с годовой программы расхода, которая в моем случае составляет 112500 штук.

Данные для расчета возвратных отходов берут из таблицы 3.2 - Расчет норм расхода лесоматериалов на изготовление дверного блока

Таблица 3.4 - Расчет количества возвратных отходов

Наименование древесных материалов	Годовой расход на программу, м3	Отходы от раскроя, м3	Отходы от обработки заготовок до габарита детали, м3	Всего отходов, м3	Количество отходов с учётом потерь, м3
					Обрезки	Стружка	Опилки
			в том числе количество		в том числе количество
	В сырье	В заготовке	В чистоте	Всего	Обрезки (75%)	Опилки (25%)	Всего	Обрезки (20%) (90%)	Стружка (70%) (-)	Опилки (10%)	Обрезки	Стружка	Опилки	%	Кол - во	%	Кол - во	%	Кол - во
Пилома-териалы	18112,5	11250	8887,5	6862,5	5146,9	1715,6	2362,5	427,5	1653,8	236,3	5619,4	1652,8	1951,9	2	5507	10	1488,4	10	1756,7
ДВП	373,275	336,263	315	37,013	27,759	9,253	21,263	19,136	-	2,126	46,896	-	11,379	2	45,958	10	-	10	10,241

3.6 Расчет расхода клеевых материалов

Для того чтобы рассчитать норму расхода клея нам нужно знать:

размеры поверхностей заготовки детали, на которые наносится клей;

количество склеиваемых поверхностей в детали;

количество одноименных заготовок деталей в изделии;

способ склеивания;

метод нанесения клея;

группа сложности склеиваемых или облицовываемых поверхностей;

норматив расхода рабочего раствора клея;

соотношение компонентов, входящих в состав рабочего раствора клея в соответствии с режимами его приготовления.

Результаты заносятся в таблицу 3.5

Таблица 3.5 - Расчёт расхода клеевых материалов

Наименование сборочной единицы

Наименование материала, на который наносится клей

Наименование клеевого материала, марка

Способ тнанесения клея

Способ склеивания

Группа сложности

Количество деталей в изделии, шт.

К9оличество склеиваемых поверхностей, шт.

Размеры поверхностей заготовки, на которые наносится клей, мм

Площадь поверхности склеивания (облицовывания) м2

Норматив расхода, кг/ м2

Норма расхода клея кг/ м2

Длина

Ширина (толщина)

шиповое соединение

хвойная порода

клеевой состав на основе ПВА

кисть

холодный

III

4

4

50

120

0,096

0,2

0,019

шиповое соединение

хвойная порода

клеевой состав на основе ПВА

кисть

холодный

III

4

2

55

55

0,024

0,2

0,005

облицовка

ДВП

КФ-Ж

клее наносяще вальцы

горячий

I

2

1

2000

700

2,8

0,19

0,532

3.7 Расчет отделываемых поверхностей

Здесь мы определяем какое количество деталей изделия мы будем отделывать, также площадь отделываемых поверхностей и площадь отделки.

Результаты заносятся в таблицу 3.6

Таблица 3.6 - Расчёт отделываемых поверхностей

Наименование деталей	Количество деталей на изделие	Количество отделываемых поверхностей	Д, мм	Ш, мм	Площадь отделки поверхности м2	Площадь отделки изделия, м2
Дверная коробка:
-брусок вертикальный	2	1 2	2071 2071	120 50	0,2485 0,1035	0,497 0,414
-брусок горизонтальный	2	1 2	770 770	120 50	0,0924 0,0385	0,1848 0,154
Дверное полотно:
-брусок вертикальный	2	1	2000	40	0,08	0,16
Облицовка	2	1	2000	700	1,4	2,8
ИТОГО						4,2

3.8 Расчет количества лакокрасочных материалов

Дверной блок марки ДВГ 28-1П красится поэтому мы должны определить какое количество краски нам необходимо, чтобы покрасить изделие.

Результаты заносятся в таблицу 3.7

Таблица 3.7 - Расчёт расхода лакокрасочных материалов.

Наименование материала	Площадь отделки, м2	Норма расхода, кг/ м2	Расход на изделие, кг
Евроколор	4,2	0,1	0,42

3.9 Расчет шлифуемых поверхностей

Исходными данными для расчета норм расхода шлифовальных шкурок

являются:

размеры шлифуемых поверхностей;

количество шлифуемых поверхностей детали;

количество одноименных деталей в изделии;

вид технологической операции шлифования;

вид шлифуемой поверхности детали;

метод шлифования;

норматив расхода шлифовальной шкурки.

Результаты заносятся в таблицу 3.8

Таблица 3.8 - Расчет шлифуемых поверхностей

Наименование сборочной единицы, детали	Наименование шлифовальной шкурки	Способ шлифования	Количество деталей в изделии, шт	Количество шлифуемых поверхностей в детали	Размеры шлифуемых поверхностей, мм	Площадь шлифования, м2
					Длина	Ширина	Пластей щитов	Брусков
Дверная коробка
- брусок вертикальный	На тканевой основе.	станочный	2	1 2	2071 2071	120 50	-	0,497 0,414
- брусок горизонтальный	На тканевой основе	станочный	2	1 2	770 770	120 50	-	0,1848 0,154
Дверное полотно брусок вертикальный	На тканевой основе	станочный	2	1	2000	40		0,16
Итого: 1,4

3.10 Расчет количества шлифовальных материалов

Для шлифования нам необходима шлифовальная шкурка. Выбор шкурки зависит от качества материала который нам необходимо шлифовать. Наиболее правильно применять шкурку средней зернистости, однако допустимо использовать две шкурки как крупнозернистую, так и мелкозернистую.

Результаты заносятся в таблицу 3.9

Таблица 3.9 - Расчет норм расхода шлифовальной шкурки

Наименование операции	Наименование шлифовальной шкурки	Вид и материал шлифуемой поверхности	Способ шлифования	Площадь шлифования, м2	Норматив расхода, м2/м2	Наименование шлифовальной шкурки	Всего
						80-50/12	25-16/12	12-10/ 8-10	10-8/ 5-4
шлифование	На тканевой основе	Хвоя, шуруп	станочный	1,4	0,05			0,05		0,07
ИТОГО:	0,07

3.11 Расчет количества фурнитуры

Для сборки дверного блока кроме лесоматериалов и облицовки также требуется петли, гвозди, шурупы, ручки. Нормы расхода зависят от вида двери, так если дверь двупольная нам необходимо большее количество фурнитуры чем для однопольной двери.

Результаты заносятся в таблицу 3.10

Таблица 3.10 - Расчёт количества фурнитуры

Наименование фурнитуры, единицы измерения	Количества на изделие	Количество на программу
Ручка, шт.	1	112500
Петли, шт.	2	22500
Шурупы, кг.	0,048	5400
Гвозди, кг.	0,136	15300

3.12 Сводная ведомость норм расхода материалов

В сводной ведомости норм расхода материалов отражается количество всех материалов затраченных для производства дверного блока марки ДВГ 28-1П.

Результаты заносятся в таблицу 3.11

Таблица 3.11 - Сводная ведомость норм расхода материалов

Наименование материала	Единицы измерения	Расход на изделие	Годовой расход на программу
брусок хвойных пород 2 60	м3	0,053	5962,5
брусок хвойных пород 2 44	м3	0,018	2025
брусок хвойных пород 2 50	м3	0,016	1800
брусок хвойных пород 3 44	м3	0,007	675
брусок хвойных пород 4 44	м3	0,068	7650
ДВП	м2	3,318	373275
Клеевой состав на основе ПВА	кг	0,024	2700
клей КФ-Ж	кг	0,532	59850
Краска	кг	0,42	47250
шлиф. шкурка на тканевой основе	м2	0,07	7875
фурнитура:
ручка	шт	1	112500
петли	шт	2	225000
шурупы	кг	0,048	5400
гвозди	кг	0,136	15300
возвратные отходы:
обрезки	м3	-	5552,9
стружка	м3	-	1488,4
опилки	м3	-	1766,9

4. Техническое нормирование труда

4.1 Расчёт производительности оборудования

Торцовочный станок "PS 600":

где: Т_см - продолжительность смены, мин (480)

Ксм - коэффициент использования сменного времени (0,7)

n - число резов в мин (5);

m - число дополнительных резов на вырезку дефектных мест (1)

Таблица 4.1 - Торцовочный станок "PS 600"

	шт/см
1. Коробка
- брусок вертикальный	1344	0,36	12
-брусок горизонтальный	1344	0,36	12
2. Дверное полотно
- брусок вертикальный	1344	0,36	12
-брусок горизонтальный	1680	0,29	9,7
3. Заполнение
- брусок вертикальный	1680	0,29	9,7
-брусок горизонтальный	2688	0,18	6

Дисковый многопильный станок CARPENTER GRS-320Н

Где Т_см - продолжительность смены; мин (480)

К_д - коэффициент использования рабочего времени (0,5-0,6);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,5-0,6);

n - число одновременно обрабатываемых заготовок, шт. (1);

l₃ - длина заготовок, м (2,071; 0,77);

m - число проходов через станок (1).

U - скорость подачи, м/мин (10; 12; 24)

Таблица 4.2 - Дисковый многопильный станок CARPENTER GRS-320H

1. Коробка
- брусок верт.	2781	0,08	2,7
-брусок гор.	7480	0,03	1
2. Дверное полотно
- брусок верт.	3456	0,014	4,7
-брусок гор	9874	0,04	1,3
3. Заполнение
- брусок верт.	19525	0,02	0,7
-брусок гор	57203	0,008	0,3

4-ех сторонний строгальный станок Weinig Gold C 001 2:

где: Т_см - продолжительность смены, мин; (480)

U - скорость подачи, м/мин (5; 36);

К_р - коэффициент рабочего времени (0,7);

К_м - коэффициент машинного времени (0,8);

l₃ - длина заготовок, м (2,071; 0,77);

Таблица 4.3 - 4-ех сторонний строгальный станок Weining Gold C 001 2

1. Коробка
- брусок вертикальный	649	0,74	24,7
-брусок горизонтальный	1745	0,28	9,3
2. Дверное полотно
- брусок вертикальный	4838	0,1	3,3
-брусок горизонтальный	13824	0,034	1,13
3. Заполнение
- брусок вертвертикальный	16401	0,029	0,96
-брусок горизонтальный	33368	0,01	0,33

Универсальный круглопильный станок Ц6-2 "Кодос"

где: Т_см - продолжительность смены, мин (480);

К_р - коэффициент использования рабочего времени (0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,6);

U - скорость подачи; м/мин (5,5)

l_х - длина хода каретки, м. (0,7);

l_х = 2 b + 0,1, м;

Z - число торцуемых сторон;

b - ширина заготовки, м.

n - число одновременно обрабатываемых заготовок, шт (2).

Таблица 4.4 - Универсальный круглопильный станок Ц6-2 "Кодос"

Облицовка.	3620	0,13	4,3

Станок шипорезный двухсторонний "REIGNMAC" MXL 3820

где: Т_см - продолжительность смены, мин (480);

К_р - коэффициент использования рабочего времени (0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени, (0,6);

U - скорость подачи, м/мин (5,5);

n - число одновременно обрабатываемых заготовок (1);

l - расстояние между упорами конвейера (0,3), м.

Таблица 4.5 - Станок шипорезный двухсторонний "REIGNMAC" MXL 3820

1. Коробка
- брусок вертикальный	4224	0,11	3,7
-брусок горизонтальный	4224	0,11	3,7
2. Дверное полотно
- брусок вертикальный	4224	0,11	3,7
-брусок горизонтальный	6912	0,07	2,3

Фрезерный станок "T 1000 L":

где: Т_см - продолжительность смены, мин;

u - скорость подачи, м/мин (5);

L - длина заготовок, м (2,071; 0,77).

K_д - коэффициент использования рабочего времени (0,8);

K_м - коэффициент машинного времени (0,9);

n - количество технологических проходов через станок (1).

m - число проходов через станок (1) Таблица 4.6 - Фрезерный станок "T 1000 L"

Таблица

1. Коробка
- брусок вертикальный	834	0,58	19,3
-брусок горизонтальный	2244	0,21	7

Шлифовальный станок ШлПС-5П:

где: Т_см - продолжительность смены, мин (480);

К_р - коэффициент использования рабочего времени (0,9);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,8);

n - число заготовок на столе, шт (2);

a - число номеров шлифовальной шкурки (1);

m - число шлифуемых сторон, шт. (3);

t_ц - время цикла мин (0,15).

Таблица 4.7 - Шлифовальный станок ШлПС-5П

1. Коробка
- брусок вертикальный	1536	0,31	10,3
-брусок горизонтальный	1536	0,31	10,3
2. Дверное полотно
- брусок вертикальный	4608	0,1	3,3

Вайма сборочная вертикальная ВСВ-2:

где Т_см - продолжительность смены, мин.;

K_р - коэффициент рабочего времени (0,8; 0,9);

Т_ц - время цикла (1,5;

2), мин.

Таблица 4.8 - Вайма сборочная вертикальная ВСВ - 2

1. Коробка	173	2,8	46,7
2. Рамка	256	2,5	31,7

Станок для раскроя листовых материалов ЦТЗФ

где Т_см - продолжительность смены, мин. (480);

K_р - коэффициент рабочего времени (0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,8);

Т_ц - время цикла (3), мин.

n - число одновременно обрабатываемых деталей, шт (1).

Таблица 4.9 - Станок для раскроя листовых материалов ЦТЗФ

1. Дверное полотно	102	4,7	78,3

Станок клеенаносящий с дозирующими роликами КВ-9

где: Т_см - продолжительность смены, мин (480);

K_{р -} коэффициент рабочего времени (0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,7);

U - скорость подачи, м/мин (15);

L - длина заготовок, м.

n - число одновременно обрабатываемых заготовок, шт (1).;

Таблица 4.10 - Станок клеенаносящий с дозирующими роликами КВ-9

3. Заполнение	2016	0,24	8

Пресс для сборки полотна LS

где Т_см - продолжительность смены, мин.;

K_р - коэффициент рабочего времени (0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,8);

Т_ц - время цикла (1), мин.

Таблица 4.11 - Пресс для сборки полотна LS

1. Полотно	307	1,56	26

Сверлильно - пазовальный станок СВПГ-2

Где: Т_см - продолжительность смены, мин.;

K_р - коэффициент рабочего времени (0,7; 0,8);

К_м - коэффициент использования машинного времени (0,8);

Т_ц - время цикла (0,5), мин.

Z - число высверливаемых отверстий, шт. (1;

2);

n - число одновременно обрабатываемых деталей, шт (1).

Таблица 4.12 - Сверлильно-пазовальный станок СВПГ-2

1. Коробка
- брусок вертикальный петель	1229	0,39	6,5
-брусок вертикальный замка	538	0,89	14,8
2. Дверное полотно
- брусок вертикальный петель	1229	0,39	6,5
-брусок вертикальный замка	538	0,89	14,8

4.2 Расчет количества оборудования

Количество оборудования определяем исходя из производительности по расчетным формулам. Для этого нам необходимо знать:

Норму времени на изготовление детали по каждой операции, которая определяется как:

Где: Тсм - фонд рабочего времени, ч

Псм - производительность станка, шт/см

Норму времени на 1000 изделий по каждой операции, которая определяется как:

где: n - количество деталей в изделии расчетного типоразмера, шт.

Общая норма времени на изготовление изделия по операции определяется как:

где:

Н'_вр1, Н'_врn - норма времени на изделие по одной операции каждого расчетного типоразмера детали, ч.

Расчетное количество часов по операции на программу, которое определяется как:

где: ПП - годовая программа, штук изделий,

Расчетное количество станков (линий) на выполнение годовой программы определяется из следующего выражения:

где: N - расчетное количество станков для выполнения программы, шт

Т_{расч. -} расчетное количество часов по операции на программу, ч,

Т_{расп. -} располагаемый годовой фонд рабочего времени работы оборудования, ч

Процент загрузки станка определяется как:

N1 - принятое количество станков, шт.

Таблица 4.13 - Расчет количества оборудования и рабочих мест

Наименование оборудования и рабочих мест	Общая норма времени на 1000 изделий (Нвр), ч	Потребное количество часов на программу (Трасч), ч	Располагаемый годовой фонд времени работы оборудования (Трасп), ч	Расчетное количество оборудова-ния на программу (N), шт	Принятое кол-во станк. (N1), шт	Процент загрузки обор. (%)
Торцовочный станок "PS 600"	49,4	5557,5	1938	2,9	3	96,7
Дисковый многопильный станок CARPENTER GRS-320	10,7	1203,8	1938	0,6	1	60
4-ех сторонний строгальный станок Weinig Gold C 001 2	39,72	4468,5	1938	2,3	1	76,7
Универсальный круглопильный станок Ц6-2 "Кодос"	4,3	483,8	1938	0,25	1	25
Станок шипорезный двухсторонний "REIGNMAC" MXL 3820	13,4	1507,5	1938	0,78	1	78
Фрезерный станок "T1000L"	26,3	2958,8	1938	1,5	2	75
Шлифовальный станок ШлПС-5П	13,6	1530	1938	0,8	1	80
Вайма сборочная вертикальная ВСВ-2	78,4	8820	1938	4,5	5	90
ЦТЗФ	78,3	8808,8	1938	4,5	5	90
Станок клеенаносящий с дозирующими роликами КВ-9	8	900	1938	0,5	1	50
Пресс для сборки полотна LS	26	2925	1938	1,5	2	75
Сверлильно-пазовальный станок СВПГ-2	42,6	4792,5	1938	2,5	3	83,3

5. Организационная часть

5.1 Построение графика регламентации рабочих мест

Определим программу запуска Nз по следующей формуле:

где Nвм - программа выпуска готовых изделий, шт

а - % брака;

Определим программу выпуска за период оборота линии

где

Кр - количество рабочих дней в планируемом периоде, дни;

S - сменный режим работы линии;

Kоб - количество оборотов линии в смену;

Определим такт ОППЛ по следующей формуле:

где Тсм - продолжительность смены, мин

Расчётное число рабочих мест определяется по формуле

Срi = ti/ t (5.4)

где ti - норма штучного времени по операциям тех процесса, мин;

Коэффициент загрузки рабочих мест определяется по формуле

Кз=Срi/Спрi (5.5)

где Спрi - принятое количество рабочих мест.

На основании полученных данных строится график регламентации рабочих мест.

Таблица 5.1 - Расчет количества оборудования

№ операции	Наименование операции	Норма времени, мин	Такт поточной линии мин.	Количество рабочих мест	Номера рабочих мест	Загрузка рабочих мест	График работы оборудования за период оборота линии, 480 мин	Выпуск изделий за период 480 мин.
				расчетное	принятое		В %	В мин	60	120	180	240	300	360	420	480
1	Торцовочный станок	0,72	0,25	2,88	3	1	100	480
						2	100	480
						3	88	422
2	Дисковый многопильный станок	0,11	0,25	0,44	1	4	44	211
3	4-ех сторонний строгальный станок	1,02	0,25	4,08	5	5	100	480
						6	100	480
						7	100	480
						8	100	480
						9	8	38
4	Станок шипорезный двухсторонний	0,22	0,25	0,88	1	10	88	422
5	Фрезерный станок	0,77	0,25	3,08	4	11	100	480
						12	100	480
						13	100	480
						14	8	38
6	Шлифовальный станок	0,62	0,25	2,48	3	15	100	480
						16	100	480
						17	48	230
7	Вайма сборочная	2,1	0,25	8,4	9	18	100	480
						19	100	480
						20	100	480
						21	100	480
						22	100	480
						23	100	480
						24	100	480
						25	100	480
						26	40	192
8	Сверлильно-пазовальный станок	1,28	0,25	5,12	6	27	100	480
						28	100	480
						29	100	480
						30	100	480
						31	100	480
						32	12	58

Заключение

Практически в любой отрасли функции и средства организации одинаковы, однако есть небольшие различия, определяемые особенностями производственных и технологических процессов и организацией производства.

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия. На больших заводах и фабриках еще сохранился парк транспортных средств, закупленных в советское время, также у них есть ресурсы для покупки новых. Для маленьких предприятий или недавно образованных есть смысл арендовать транспорт или объединяться нескольким предприятиям для его покупки.

В настоящее время расходы на топливо и обслуживание транспорта постоянно увеличиваются, что естественно, отражается на себестоимости и цене продукции. Поэтому необходимо изыскивать резервы для снижения доли этих расходов.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на его содержание и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

В настоящее время с нарастающими темпами производственного процесса, важным направлением в развитии внутризаводского транспорта является повышение значения и масштабов использования непрерывных его видов, таких как - конвейеры, транспортеры.

Совершенствование организации транспортного хозяйства предполагает также ликвидацию чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

При рассмотрении организации рабочего места на примере деревообрабатывающего производства были рассчитаны все необходимые показатели. Начиная с эффективного фонда рабочего времени заканчивая графиком регламентации рабочих мест.

Производственная программа составила 112500 дверных блоков марки ДВГ 28-1П в год. Составив сводную ведомость 3.11 мы узнали какое количество сырья и материалов потребуется для нашей производственной программ.

Также мы рассчитали какое количество оборудования потребуется на выполнение производственной программы. В таблице 4.13 мы отразили расчет количества оборудования.

Список использованной литературы

1. Баканов, А.Л. Организация транспорта на предприятии. - М.: 1999.

2. Вашуков, Е.М. Организация транспортного хозяйства на предприятии. - СП.: 2001.

3. Карпенов, М.И. Диспетчерские службы. - М.: 1999.

4. Марченко, Л.Я. Транспортное хозяйство. - М.: 2001.

5. Притворов, Д.К. Транспортное хозяйство. - СПб.: 2002.

6. Интернет ресурсы

Размещено на Allbest.ru