Правила дорожного движения

Размещено на http://www.allbest.ru/

[Введите текст]

Cодержание

Введение

Глава 1. Водитель - главная фигура в обеспечении дорожного движения

Глава 2. Зависимость от человеческих факторов формируемых культурой каждого индивида

Глава 3. Правила дорожного этикета

Заключение

Список используемых источников

Приложение 1

Приложение 2

Введение

Совокупные процессы, специфически проявляющиеся в чрезмерно и несоразмерно высокой скученности большого количества населения, а так же повышения достатка условного среднестатистического жителя взятого рандомизированным методом мегаполиса, наглядно демонстрируют повышение количества личного автомобильного транспорта в разы, что для достаточно ограниченной территории имеет весьма заметные отрицательные последствия.

Одним из таковых является повышение количества дорожно-транспортных происшествий. Связано сие со множеством различных факторов, перечислять кои в полном объеме малоосмысленно. В данной работе мы лишь рассмотрим один из них, условно именуемый снижением культуры поведения на дорогах.

Вышеназванный фактор занимает весьма значимое место в совокупности отрицательных явлений приводящих к печальному результату - ДТП. Отсутствие взаимного уважения каждого отдельно взятого водителя к своему товарищу по дороге ведет к излишним действиям, эмоциям и т.п. приводящим не только к нарушению Правил Дорожного Движения, но и последующим жертвам среди пешеходов и водителей.

Исходя из вышесказанного, мы можем сделать несомненный вывод о важности данной темы, ее актуальности и особой значимости, особенно в условиях нашего сурового и непростого времени падения нравов, всеобщего плюрализма и взаимного неуважения.

Практическая значимость данной работы, несомненна. Выявляя, пороки нынешних потенциальных участников ДТП и их причины мы делаем первый шаг к их решению и помогаем каждому водителю осознать проблемы находящиеся внутри его личности и принять все меры к их искоренению.

Посему целью данной работы мною было избрано максимально полное отображение нынешнего положения вышеозначенного предмета, разбор факторов влияющих на культуру вождения, как каждого индивида, так и их совокупности, и предоставления минимально необходимого количества критериев, для определения мер общегосударственного воздействия и других менее широких способов решения столь важной задачи.

Глава 1. Водитель - главная фигура в обеспечении дорожного движения

Когда новоиспеченный водитель попадает на дорогу, он впервые сталкивается с такими трудностями, как регулировщик, светофоры, множество разнообразных звуков и сигналов. Ему нужно много времени, чтобы адаптироваться к окружающей его среде, что в свою очередь может привести к авариям или заторам.

Опытные водители очень часто избегают всяческих проблем на дороге благодаря своему личному «языку и правилам хорошего тона водителей».

Приведём шокирующие данные статистики. Ежегодно в результате транспортных происшествий на планете гибнут до 400 тысяч человек в возрасте до 25 лет. Это означает, что каждый день на дорогах в результате ДТП погибают более тысячи молодых людей. В России статистика соответствует общемировой - более 40 % жертв дорожных аварий - молодежь.

В ряде стран благодаря принимаемым мерам наблюдается улучшение ситуации, однако в России обстановка по-прежнему остается напряженной. Причины, не только в неудовлетворительном состоянии дорог или переизбытке транспортных средств, но и в человеческом факторе, отсутствии культуры на дорогах.

Культура поведения на дороге должна прививаться с детства, и каждый участник дорожного движения должен осознавать меру своей ответственности. Должен понимать, что его недисциплинированность на дороге является, по сути, покушением на жизнь и здоровье других людей.

Культуру вождения стоит отожествлять с отношениями на дороге между всеми участниками движения, возникающими в процессе вождения и движения.

Напомним, что в нашей стране высокими темпами идёт рост числа автомобилей: ежегодно примерно на 1300000 автомобилей становится больше. По прогнозам специалистов в ближайшем будущем на 1000 человек будет приходиться 330-440 автомобилей (в 2002-2003 гг. этот показатель составлял 230-250 единиц автомобилей).

Следовательно, также быстро растёт и число водителей. При этом уровень их профессиональной подготовки и уровень культуры в области безопасности дорожного движения не очень высокий и не соответствует в полной мере возрастающим требованиям к участникам дорожного движения по обеспечению безопасности на дорогах в современных условиях (как уже говорилось, более 70% ДТП происходит по вине водителей, См. приложение 1).

Поэтому безопасность дорожного движения в первую очередь зависит от уровня подготовки водителей и привития им высокого чувства ответственности за личную безопасность и безопасность окружающих.

По каким духовным и физическим качествам водителя можно судить об уровне его культуры в области безопасности дорожного движения? По нашему мнению, можно выделить наиболее значимые черты:

Соответствие состояния здоровья водителя и его работоспособности физическим и психологическим нагрузкам, возникающим при управлении транспортным средством в условиях современных дорог.

Глубокие знания ПДД, их осознанное соблюдение и умение применять в различных ситуациях, возникающих на дороге.

Постоянное совершенствование профессиональных качеств в управлении транспортным средством.

Воспитание в себе чувства высокой ответственности за безопасность других участников дорожного движения (пешеходов и пассажиров), соблюдение их прав в области безопасности жизнедеятельности.

Такие качества сами собой не появляются. Не возникнут они и с получением прав на вождение транспортным средством. Они должны воспитываться со школьного возраста и должны служить фундаментом подготовки современного водителя, ведь большинство молодых людей в жизни станут водителями транспортных средств. Об этом свидетельствует интенсивная автомобилизация страны.

Целенаправленно эти качества должны формироваться с момента, как человек стал участником дорожного движения. С этого момента он должен начать постигать азы ПДД и формировать убеждение в необходимости соблюдения их постоянно.

Глава 2. Зависимость от человеческих факторов, формируемых культурой каждого индивида

Безопасность человека во многом зависит от психоэмоциональных факторов, проще говоря от Вашего настроения. Важно понять и оценить Ваше состояние, отношение к окружающим, то есть определить «врагов безопасности» и научиться с ними справляться. У многих водителей малейшая некорректность соседа по дороге вызывает агрессию. Чем меньше у такого водителя времени, чтобы добраться в назначенный срок из пункта А в пункт Б, тем крепче его «эпитеты». В ход идут и красноречивые жесты, подкрепляемые мигающим светом фар и нетерпеливыми гудками клаксона. Парадокс заключается в том, что даже обычно спокойные и уравновешенные люди во время езды могут «заразиться» вирусом агрессии.

Одна женщина на тренинге у психолога призналась, что очень любит ездить на автомобиле, однако не в состоянии контролировать свою речь и поведение, замечая чужие ошибки в дорожном потоке. Для начала ей предложили воспользоваться психологическим приемом, связанным с подменой понятий. Каждый раз в критической ситуации вместо непристойности по адресу очередного объекта необходимо было произносить заранее выбранную фразу, несущую заряд положительных эмоций, например: «Я люблю тебя больше всех на свете!» Эффект превзошел все ожидания! Через несколько дней интонация стала доброжелательной, а через две недели было совершено удивительное открытие: оказывается, вежливость и тактичность не менее заразны, чем агрессия! Более того, эти прекрасные качества сводят агрессию на нет.

Первое, что необходимо предпринять, - оптимизировать процесс восприятия. Известно, что около 90% информации среднестатистический человек получает с помощью зрения, 6% - с помощью слуха, а оставшиеся 4% - с помощью обоняния и осязания. Откажитесь на первых порах от музыки и разговоров с пассажирами во время движения, а окно приоткройте, чтобы улавливать и распознавать шум проезжающих мимо машин, визг покрышек или сирены автомобилей спецслужб. Учитесь интуитивно распознавать на дороге машины, требующие к себе повышенного внимания. Это совсем не трудно, все дело в правильном подходе и наблюдательности. Ведь каждый умеет с высокой степенью вероятности дать определенную характеристику любому встречному прохожему: по одежде, походке, выражению лица, поведению. Можно не только определить его социальный статус, но и спрогнозировать намерения относительно вас. Автомобиль - своего рода дополнительная внешняя оболочка водителя, его «верхняя одежда». Новые госномера, знак «туфелька» на заднем стекле, «шрамы» и вмятины на боках, броские, вызывающие наклейки, дерганая или неуверенная «походка» - все это исходные данные для ваших наблюдений.

3. Правила дорожного этикета

дорожный движение этикет происшествие

Говоря о культуре поведения на дороге не стоит забывать о. несомненно имеющем место быть, дорожном этикете, как одной из важнейших составляющих вышеназванного явления. Посему имеет несомненный смысл привести в данной работе их краткий перечень.

Но, говоря о нижеозначенных правилах, не стоит забывать о том, что руководствоваться, в первую очередь, следует ПДД, а так же не усугублять их чрезмерным использованием во избежание отрицательных последствий.

Чтобы выразить благодарность, нужно включить аварийную сигнализацию или пару раз моргнуть светом. Как правило, это применяется в случаях, когда Вам дали обогнать впереди идущее авто, дали возможность выехать с обочины.

Чтобы сзади идущее авто не начало обгон, когда впереди Вас какая либо опасность, еще не огражденная знаками, нужно включить аварийную сигнализацию или несколько раз нажать на педаль тормоза.

Когда в ночное время суток Вам на встречу едет автомобиль с включенным дальним светом и вас начинает слепить, тогда нужно кратковременно включить дальний свет.

Если Вы не успеваете совершить уже начатый обгон, необходимо дать один или несколько длинных гудков. Водитель автомобиля, обгон которого Вы совершаете, должен сбить скорость и уступить Вам дорогу.

Если Вас пропустили, моргните «аварийкой», что в данном случае будет обозначать "спасибо".

Если Вы случайно кого-то «подрезали», моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.

Если на встречной полосе Вы заметили препятствие, которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, переключая ближний свет на дальний, Вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скорость.

Если Вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности, поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.

Если Вы движетесь в крайнем левом ряду, и Вам моргают фарами сзади идущие автомобили, по возможности перестройтесь в правый ряд. В Европе в этом случае включают левый сигнал поворота и едут за Вами.

Если Вы увидели машину, едущую за Вами с включенный левым поворотником - пропустите, за Вами едет европеец или просто цивилизованный водитель.

Всегда включайте указатели поворота при совершении манёвра: обгон, перестроение в другой ряд, поворот и т.п., даже если Вам кажется, что на дороге позади Вас никого нет. Совершение манёвров без использования указателей поворота выражает неуважение к другим участникам дорожного движения и, кроме того, провоцирует ДТП. Например, Вы можете не заметить автомобиль, находящийся в «мёртвой зоне», и, «подрезав» его, создадите аварийную ситуацию.

Кроме того, не забывайте, что пешеходы и велосипедисты тоже ориентируются на дороге по Вашим «поворотникам»!

Подавайте звуковой сигнал только тогда, когда это помогает предотвратить аварийную ситуацию. Например:

неожиданное появление пешехода на близком расстоянии от вашего автомобиля - в этом случае Вы непременно обязаны применить сигнал;

для предупреждения других участников движения о возможном наезде на них или столкновении.

Звуковой сигнал никогда не следует подавать, чтобы вызвать кого-то из дома; требовать, чтобы открыли ворота, или ускорить движение другого участника движения, если он задерживается при выполнении манёвра.

При быстрой езде, движении утром или вечером, а также по горным дорогам, когда солнце светит Вам в спину, включите ближний свет фар. Это поможет идентифицировать Ваш автомобиль на дороге.

Заключение

Подводя итог данной работы, мы можем сделать вывод и вполне обоснованно утверждать, что безопасность дорожного движения есть совокупность множества факторов, основную роль в реализации коих играет человек. Посему, искоренение ДТП и прочих связанных с ними отрицательных явлений возможно лишь путем достижения осознания каждым участником движения той ответственности коя на него возлагается.

Для достижения вышеописанного, необходимо максимально эффективное воздействие на каждого индивида, начиная с дошкольного возраста и не прерывая его на протяжении всего его существования т.к. он, как член нынешнего общества, будет вынужден являться и участником дорожного движения, в той или иной роли.

И, несомненно, следует упомянуть о важности преодоления множества иных барьеров преграждающих путь к здоровому сосуществованию на дороге. Искоренение предвзятого отношения, гендерной дискриминации и прочих неоднократно упомянутых в работе вредных явлений, откроет нашему обществу светлый путь к взаимоудовлетворяющему, высококультурному и безопасному дорожному движению.

Список используемых источников

1. Горбачев М.Г. Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль. - М: Престиж книга; РИПОЛ классик, 2006г. - 279 с.

2. Дмитриев А.Р., Кудрявцев В.В., Кудрявцев Г.А. Введение в общую теорию конфликтов. - М: РИПОЛ классик, 2005 г. - 179 с.

3. Правила дорожного движения. 2012г. Изд. «Глобус».

4. Журнал «За рулем» №2, №8, №11. За 2005 и 2007 год.

5. Журнал «Автоград» №4. За 2009 год.

6. Журнал «Клаксон» №1 . За 2009 год.

Приложение 1

Классификация причин ДТП

Приложение 2

Статистика ДТП

Размещено на Allbest.ru