Основные технические характеристики асинхронного тягового двигателя с короткозамкнутым ротором ДАТ – 350-6 УХЛ 1
Теоретические и практические аспекты технического обслуживания и ремонта электрических машин подвижного состава железнодорожного транспорта. Разработка технологического процесса для ремонта асинхронного тягового двигателя с короткозамкнутым ротором.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 23.09.2011 |
Размер файла | 5,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Основная зарплата общепроизводственного персонала
Звсп=12Кр·Киз·,
где Киз - коэффициент начисления на зарплату по соцстрахованию Киз=1,053
Зmi - среднемесячная зарплата определенной категории работников [Принимается по данным базового предприятия];
Nвспi - число работников, соответствующей категории;
Звпс=12·1,03(3·1800+2·800+3·1200)=131016 руб.
Амортизация здания
Азд=0,025·Сзд,
Азд=0,025·2787600=69690 руб.
Амортизация оборудования
Аоб=0,1·Соб,
Аоб=0,1·1818000=181800 руб.
Амортизация приборов, инструиента.
Ап.и=0,13·Сп.и
Ап.и=0,13·606000=78780 руб.
Текущий ремонт здания
Сздтр=0,015·Сзд,
Сздтр=0,015·2787600=41814 руб.
Текущий ремонт оборудования
Собтр=0,035·Соб,
Собтр=0,035·1818000=63630 руб.
Отчисления на содержание оборудования
Соб=0,004·Соб,
Собс=0,004·1818000=7272 руб.
Стоимость электроэнергии силовой
Wэн.с=0,5·Wr.с.,
где Wr.c. - годовой расход силовой электроэнергии Wr.c.=956160 квт.ч
Wэн.с=0,5·956160=478080 руб.
Определяем затраты на пар.
Спар=65640 руб.
Определяем затраты на воду
Свод=5888 руб.
Определяем затраты на рационализацию и изобретательство
Сп.р.=150·Рсп,
где Рсп - списочное число работающих
Спр=150 ·36=5400 руб
Определяем затраты на охрану труда
Сот=100·Рсп,
Сor=100·36=36000руб.
Определяем прочие расходы
Сп=0,05,
Сп=0,05(93034+114136+626937+141225+16174+951691+256819+ 34038+13469+131016+69690+181800+78780+41814+63630+7272+478080+ 5600+5888+5400+36000)=3352533
Соб=2185204+109260=2294464 руб.
Определяем процент общепроизводственных затрат к фонду зарплаты основных рабочих.
Рнак=(%),
Рнак==292%
Тогда общепроизводственные расходы по видам обслуживания будут:
Соп=,
ТО-1
Соп==344069 руб.
ТО-2
Соп==349763 руб.
ТР
Соп==814163 руб.
Цеховая себестоимость по видам обслуживания.
ТО-1
Сц=117832+34037+344+069=495938 руб.;
ТО-2
Сц=119782+13468+349763=483013 руб;
ТР
Сц=278823+256819+814163=1349805 руб.
Определяем себестоимость одного обслуживания или ремонта
ТО-1
Свп==457,5 руб.
ТО-2
Свп==1782 руб.
ТР
Свп==414,6 руб./100км
4.3 Расчет инвестиционной эффективности
Определяем разницу в стоимости проведения ТО и Р до и после внедрения производственных решений. В результате внедрения предложенных решений ожидается снижение производственных затрат на 23%.
= 732,25*475,5 + 153,1*1782 = 607828,57 руб.
П2 = 470728,57 руб.
П1-П2 = 137100 руб.
Qr=,
Qt = 274200 / 137100 = 2.
Срок окупаемости нововведений - 2 года.
Заключение
В данном дипломном проекте проведен анализ существующей деятельности и технологии ТО и ремонта тягового асинхронного двигателя.
В данной работе разработан план внедрения нового технологического оборудования в целях повышения производительности труда, охраны окружающей среды и повышения механизации технологических процессов
В основной части работы рассмотрена история развития железнодорожного транспорта , изучены основные виды тепловозов применяющихся на железной дороге в наше время.
Разработаны мероприятия по безопасности труда, охране природы. Запланированы мероприятия по улучшению условий труда на предприятии.
Список использованной литературы
1. Конституция РФ (принята всенародным голосованием 1993г.)//РГ. - 1993. - № 237.
2. ФЗ от 26.12.1995г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» (ред. от 29.04.2008г.)//СЗ РФ. - 1995. - № 248.
3. ФЗ от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании» ( в ред. ФЗ № 160-ФЗ от 23.07. 2008г.)//СЗ РФ. - 2002. - № 52 (ч. 1).
4. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава железнодорожного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минтранса РСФСР, 1982. -- 87 с.
5. Указ Президента РФ от 04.08.2004г. № 1009 (ред. от 12.06.2008г.) «Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ»//СЗ РФ. - 2004. - № 32. - Ст. 3313.
6. Комментарий к ФЗ «О техническом регулировании» (постатейный) - изд. 3 перераб. и доп./Под ред. Т.А. Гусева, Л.Е. Чапкевич. - М.: ЗАО Юстицинформ, 2008. - 436 с.
7. Ф.Н. Авдонькин «Текущий ремонт элекрооборудования тепловозов» М.: «Транспорт» 1978 - 271с
8. Адамс С. Профессиональные продажи и коммерческие переговоры - Мн.: Амалфея, 2004. - 224 с.
9. Безопасность жизнедеятельности . Безопасность технологических процессов и производств(Охрана труда). Учеб пособие для вузов/ П.П Кукин, В.Л. Лапин и др.- М.: Высш.шк., 1999.-318с.
10. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Дне студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев - М.:Академия 2004.-288с.
11. Баканов М.И. и др. Теория экономического анализа/Учебник. - М. : Финансы и статистика 2003. - 356 с.
12. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Учеб. пос-е. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 280 с.
13. Белянин П.Н. Производство асинхронных двигателей. - М.: Машиностроение, 1999. - 360 с.
14. ВайнсонА.А. Подъемно-транспортные машины: Учеб. для вузов.- М:. Машиностроение, 1989.- 376с.
15. Володин В.В., Лисейцев Н.К., Максимович В.З. Особенности проектирования электродвигателей/Под ред. С.М.Егера. - М.:”Дрофа”, 2005. - 224 с.
16. Грибков В.М., Карпенкин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта электродвигателей: - М: Россельхозиздат, 1994, 225 с.
17. Дробинский В. А., Егунов П. М. Что такое тепловоз // Как устроен и работает тепловоз. -- 3-е изд., переработанное и дополненное. -- М.: Транспорт, 1980. -- 345 с.
18. Житомирский Г.И. Конструкции тепловозов: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1995. - 416 с.
19. Системы оборудования железнодорожной техники: Учебник для студентов высших технических учебных заведений/М.Г.Акопов, В.И.Бекасов, А.С.Евсеев и др./Под ред. А.М.Матвеенко и В.И.Бекасова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1995. - 496 с.
20. Сотников Е. А. Двигатель приходит на железную дорогу // Железные дороги мира из XIX в XXI век. -- М.: Транспорт, 1993. --456с.
21. Технология самолетостроения. - 2-е изд., перераб. и доп./Под общ. ред. А.Л.Абибова. - М.: Машиностроение, 1982. - 551 с.
22. Технологии машиностроения: Учебное пособие/ В.Л. Курбатов , М.С Мосаков,Н.М. Кондраков.-М.:АСВ, 2007.- 744с.
23. Хван Т.А., Хван П.А. Безопасность жизнедеятельности. - Ростов-н/Д,2007.- 352 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Устройство трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым и фазным ротором. Назначение основных конструктивных элементов. Зависимость параметров двигателя от скольжения. Механическая характеристика ТАД и параметры её точек, пуск двигателей в ход.
контрольная работа [308,0 K], добавлен 25.07.2013Определение главных размеров трёхфазного асинхронного двигателя. Проектирование статора и короткозамкнутого ротора. Расчёт магнитной цепи и намагничивающего тока, параметров двигателя для номинального режима, потерь мощности, КПД, рабочих характеристик.
курсовая работа [511,6 K], добавлен 26.04.2012Назначение и устройство тягового двигателя пульсирующего тока НБ-418К6. Система технического обслуживания и ремонта электровозов. Условия работы тяговых двигателей. Контрольные испытания двигателей. Ремонт подшипниковых щитов, щеточного аппарата.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 19.11.2014Разработка и реализация организационно-технических мероприятий по совершенствованию работы подвижного состава автомобильного транспорта предприятия "Радиозавод". Оптимизация технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава предприятия.
дипломная работа [130,7 K], добавлен 20.10.2011Описание механизма и технические характеристики двигателя ЗМЗ 4063. Порядок выполнения операций разборки-сборки блока цилиндров и головки блока. Технологический процесс ремонта головки и блока цилиндров двигателя. Диагностика отремонтированного двигателя.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 12.07.2012Назначение тягового двигателя пульсирующего тока НБ-418К6 и его конструкция. Система технического обслуживания и ремонта электровоза. Контрольные испытания двигателей. Безопасные приёмы труда, применяемое оборудование, инструменты и приспособления.
дипломная работа [279,2 K], добавлен 09.06.2013Конструкция и принцип действия тягового двигателя. Технические данные двигателей ТЛ-2К1 и НБ-418К6 и их сравнительный анализ. Электрическая схема двигателя последовательного возбуждения с ее описанием и кривая намагничивания тягового двигателя Ф(Iя).
лабораторная работа [976,3 K], добавлен 02.04.2011Оценка технологического состояния агрегатов тракторов и автомобилей. Разработка диагностирования газораспределительного механизма двигателя. Расчет прямых и накладных затрат, себестоимости ремонта одного двигателя. Планировка производственного корпуса.
курсовая работа [106,9 K], добавлен 05.02.2015Назначение, устройство, принцип работы тягового двигателя 1ДТ.003. Ремонт корпуса электрических машин. Дефектоскопия статоров и полюсов. Организация рабочего места и охрана труда слесаря. Линии сигнализации и связи, освещение сигнальных приборов.
контрольная работа [506,0 K], добавлен 30.05.2015Анализ и основные направления совершенствования материально-технической базы предприятия. Состав и структура тракторного и автомобильного парков, организация ремонта и технического обслуживания. Разборка двигателя внутреннего сгорания и разработка стенда.
дипломная работа [208,0 K], добавлен 19.01.2016