Анализ упаковки, маркировки и идентификации грузов

Упаковка и маркировка грузов. Виды и классификация тары. Элементы идентификации товара и производителя. Особенности применения этикеток, товарных знаков. Основные факторы экономической эффективности внедрения системы штрихового кодирования объектов учета.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 06.01.2014
Размер файла 219,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

1.1 Термины и определения «упаковки» и «тары»

1.2 Упаковка грузов, виды и классификация тары

1.3 Маркировка грузов

1.4 Идентификация грузов

2. ПРОБЛЕМЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УПАКОВКЕ, МАРКИРОВКЕ И ИДЕНТИФИКАЦИИ

3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ УПАКОВКИ, МАРКИРОВКИ И ИДЕНТИФИКАЦИИ ГРУЗОВ В МИРЕ, РОССИИ, СИБИРСКОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ (КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Общепринятым фактом экономической жизни является широкий географический разброс ресурсов и их потребителей, причем местоположение потребляемых ими товаров и услуг не совпадает. Для преодоления территориального разрыва между спросом и предложением необходимо взаимоувязать спрос с предложением. Это и есть основная задача логистики.

Любой товар, который привлекают в сферу обращения, имеет упаковку. Упаковка защищает товар от повреждений и способствует результативности товародвижения, концентрирует в себе много параметров, которые обеспечивают эффективность логистического процесса. Кроме того, перед логистической системой возникает проблема контроля и проверки упаковки в зависимости от многих факторов, влияющих на сохранность как упаковки, так и товара.

В мировой упаковочной промышленности в последние годы резко возросла тенденция повышения требований к упаковке, как важнейшего элемента логистической системы (по качеству, надежности, экологичности), которые выдвигаются производителями и потребителями продукции, а также связаны с транспортировкой и внешней средой.

Рынок логистических услуг в России еще находится в стадии становления и имеет ряд особенностей по сравнению с зарубежными странами. Поэтому целью курсовой работы является анализ упаковки, маркировки и идентификации грузов.

1. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

1.1 Термины и определения «упаковки» и «тары»

Рассматривая понятие упаковки, можно отметить тот факт, что упаковка продукции зачастую может являться и тарой для того или иного товара. В то же время упаковка имеет больше рекламный вес, хотя конечно отвечает и за безопасность продукции, если речь не идет об эксклюзивной или подарочной упаковке. Тара же ассоциируется больше со средствами транспортировки, хранениями на складских помещениях, а также доставкой на тот или иной объект. Есть, конечно, и объединяющие случаи, например, полиэтиленовая упаковка бутылок с водой, служит одновременно и тарой, достаточно удобной, не занимающей место и дешёвой упаковкой [1].

Упаковка - это средство (или комплекс средств), которое обеспечивает защиту продукции от повреждений и потерь, загрязнений, а также процесс обращения (перемещения, хранения и реализации продукции).

Тара - это основной элемент упаковки, который представляет собой изделие для размещения готовой продукции, полуфабрикатов и сырья с целью качественного и количественного сохранения их во время всех этапов транспортного процесса от места нахождения производителя или заготовки пунктам потребления.

Период обращения тары - продолжительность от одного до следующего заполнения тары.

Упаковка - это процесс подготовки продукции к транспортировке, хранению, реализации и потребления с использованием упаковки.

Масса упаковки - масса тары и вспомогательных упаковочных средств единицы упаковки.

Коэффициент массы тары - отношение массы тары к массе груза.

1.2 Упаковка грузов, виды и классификация тары

При упаковке грузы помещают в упаковку (тару). То есть упаковка товаров представляет собой процесс защиты товаров от воздействия различных внешних факторов с помощью упаковочных материалов и тары.

Контейнеры - герметичная потребительская тара для консервации изделий, к которым предъявляются особые требования по хранению.

Ящик - это транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника с двумя торцевыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее.

Бочки - это транспортная тара с корпусом цилиндрической или параболической формы, с обручами или зигами катания, с днищами.

Барабан - это транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической формы, без обручей или зигов катания, с плоским дном.

Мешок - мягкая транспортная тара в форме рукава, у которой есть дно и горловина.

Фляга - это транспортная тара с корпусом цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением ручками для переноски и крышкой с затвором.

Канистра представляет собой тару с корпусом, в сечении, параллельном дну, имеет форму близкую к прямоугольной, с приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с затвором.

Баллон - это транспортная тара с корпусом, который имеет форму капли, шара или цилиндра со сферическим дном, узкой горловиной.

Банка - это потребительская тара преимущественно с цилиндрическим корпусом, горловиной, диаметр которой равен диаметру корпуса или несколько меньше него, с плоским дном, вместимостью от 0,25 до 10 дмз.

Бутылка - это потребительская тара преимущественно с цилиндрическим корпусом, переходящим в узкую горловину, предусмотренную для укупоривания, с плоским или вогнутым дном.

Флаконы - это потребительская тара с плоским или вогнутым дном, с корпусом разнообразной формы, резко переходят к горловине, диаметр венца которой значительно меньше диаметра описанной окружности корпуса и предусматривает закупоривание крышкой или пробкой.

Туба - это разовая потребительская тара с корпусом, что обеспечивает выдавливание содержимого, с узкой горловиной, которая закупоривается бушоном и дном, которое закрывается после заполнения продукцией.

Пробирка - это потребительская тара с цилиндрическим корпусом, с плоским или выпуклым дном, с горловиной, диаметр которой равен диаметру корпуса, закупоривается пробкой или крышкой, объемом до 0,05 дм3.

Ампула - это разовая потребительская тара с цилиндрическим корпусом и вытянутой горловиной, герметично запаивается после наполнения продукцией, с выпуклым дном.

Пакет - это разовая потребительская тара с корпусом в форме рукава, с дном и открытой горловиной, вместимостью до 20 дмз.

Коробка - это разовая потребительская тара с корпусом разнообразной формы, с плоским дном закрывается крышкой съемной или на шарнире.

Пачка - это разовая потребительская тара с корпусом в форме параллелепипеда, которая закрывается клапаном.

В приведенных типах тары могут в качестве укупорочных средств использоваться: крышки, пробки, бушоны, колпачки. Крышка закрепляется по всему внешнему периметру верха или горловины тары. Пробка вдавливается или закручивается внутрь горловины тары. Бушоны накручивается на горловину тубы. Колпачок надевается на горловину тары после ее укупорки для охраны и улучшения внешнего вида тары.

В наружной таре транспортируют и хранят товары при перемещении их от поставщиков до потребителей. Внутренняя тара переходит вместе с грузом в собственность потребителя, поэтому она называется потребительской. Цеховая тара предназначена для транспортировки сырья, материалов, полуфабрикатов в цехах или между цехами предприятия к рабочим местам [2].

Тара-оборудование - это изделие, предназначенное для укладки, транспортировки и продажи из него товаров методом самообслуживания.

По своим параметрам тара характеризуется: номинальными размерами - действительными, предельными, внутренними, внешними и габаритными, объемом, полной емкостью, которая определяется внутренними действительными размерами, вместимостью - то есть такой, которая может быть заполнена продукцией.

Виды тары приведены на рисунке 1. Вид тары определяются, прежде всего, его формой.

Рисунок 1 - Виды тары

Транспортная тара - это тара, представляет собой самостоятельную транспортную единицу.

Классификационные признаки тары приведены на рисунке 2.

Рисунок 2 - Классификация тары

Иногда тару еще классифицируют по признакам прочности: прочная и хрупкая; по герметичности: герметичная и не герметичная; по пригодности к штабелированию: штабелируемая и не штабелируемая; по поддержанию определенных постоянных значений параметров: температуры - изотермическая, давления - изобарическая.

Важным показателем для тары является коэффициент массы тары, который определяется отношением массы тары к массе продукта в этой таре.

1.3 Маркировка грузов

На современном этапе неотъемлемой частью упаковки является маркировка, а в отдельных случаях и наличие специальной печатной информации о товаре, помещенная на упаковке или содержащаяся в отдельном вкладыше. Упаковку, ее оформление и информацию на ней можно рассматривать как один из важнейших элементов реализации маркетинга. Зачастую, поместив товар в эффектную упаковку, производитель обеспечивает себе больший спрос на свой товар, чем реклама в СМИ. Это происходит потому, что:

- упаковка несет информационную нагрузку, как о производителе товара, так и его основных характеристиках;

- упаковка может многое сказать о производителе, о бренде, что зачастую является престижным для определенных слоев покупателей;

- если упаковка имеет привлекательный внешний вид, и большое внимание производитель уделяет оригинальному дизайнерскому оформлению, то покупатель больше внимания обратит именно на яркую, красочную упаковку;

- упаковка для уже сделавшего свой выбор покупателя поможет ему найти тот или иной бред, ту или иную марку и фирму товара и т.д. При выборе упаковки многие производители брендов, например, фирменной одежды, стараются останавливаться на многоразовой упаковке, которая в дальнейшем послужит хорошей напоминающей рекламой (например, полиэтиленовые пакеты с изображением логотипа фирм).

Подавая грузы в таре или упаковке и штучные грузы мелкими партиями, заказчик обязан заблаговременно промаркировать каждое грузовое место в соответствии с государственным стандартом. Различают следующие виды маркировки: товарная, грузовая, транспортная и специальная (рисунок 3) .

Рисунок 3 - Виды маркировки грузов

Товарная или производственная маркировка представляет собой текст, условные обозначения или рисунок, которые наносятся производителем на товар и упаковку либо на товар или упаковку. Носителями такой маркировки могут быть этикетки, кольеретки, ярлыки, бирки, контрольные ленты, вкладки, клейма и штампы.

Этикетки могут быть следующих видов: идентификационные, сортоуказательные, описательные и пропагандистские.

Кольеретки является разновидностью этикеток, которые наклеиваются на горлышки бутылок различного вида напитков обязательно в сочетании с основной этикеткой. На алкогольных напитках на кольеретки должны наноситься: срок выдержки марочных вин и обозначение «Марочное», возраст коньячных спиртов для марочных и специальных названий коньяков, год урожая винограда , из которого изготовлено вино для коллекционных вин. На кольеретках для других изделий могут быть нанесены наименования изделий и производителя, год изготовления, информационные знаки, определенные рисунки и т.д.

Ярлыки содержат наименование товара и производителя, его адрес, сорт изделия, дату выпуска, а также отдельные идентификационные данные. Ярлык может содержать фирменные и товарные знаки или другие необходимые условные обозначения. Изготавливают ярлыки из гибких материалов: бумаги, тонкого картона, эластичных кож, плотных тканей, пленок и т.п.

Бирки - это дощечки с надписью. От ярлыков они отличаются еще меньшей информативностью и преимущественно содержат только наименование изделия и товарную марку (знак). Бирку изготавливают из жестких материалов: древесины, твердого картона, пластмассы, твердой и жесткой кожи и металлических сплавов.

Контрольные ленты - это носители компактной товарной информации в виде небольшой узкой ленты, изготовленной из текстильных материалов. Эта лента предназначена для дублирования, контроля или восстановления сведений о товаре в случае потери этикеток, бирки или ярлыка и, следовательно, преимущественно применяется как дополнение к предыдущим носителям маркировки. Их особенная черта - это преимущественно цифровая или символьная информации в них, цель которой - указание артикула изделия, номера модели, размера, сорта, эксплуатационных знаков и т.п.

Вкладки - это разновидность этикеток, обладающих направленностью товарной информации и предназначенные для представления конкретных сжатых сведений о наименовании товара и его производителя (наименование предприятия, номер смены, бригады, товарной партии). Иногда вкладки могут содержать краткую характеристику потребительских свойств товара и прежде всего - свойств функционального назначения (для технически сложных товаров эта информация приобретает вид инструкции по эксплуатации). В таком случае вкладка имеет дополнительные функции - рекламного листка или проспекта, но в отличие от них рекламная функция вкладки не является основной, а реализуется через характеристику товара.

Клейма и штампы являются носителями информации, которые предназначены для нанесения идентифицирующих условных обозначений в виде отпечатков (оттисков) установленной формы на товары, упаковку и этикетки. Их получают клеймением (клейма) и штамповкой (штампы) с помощью специальных приспособлений. Клейма и штампы классифицируют: по месту нанесения (производственные, торговые), по назначению (ветеринарные, товароведные, карантинные) и по форме (овальные, прямоугольные, квадратные, треугольные, ромбовидные).

Отдельно следует выделить клеймение изделий из драгоценных металлов. Для этого осуществляется пробирно-технологическая операция нанесения оттиска государственного пробирного клейма, т.е. знака установленного образца, удостоверяющего достоинства изделий из драгоценных металлов.

Подавая грузы, требующие особого обращения с ними во время грузовых операций, транспортировки и хранения, отправитель обязан нанести на всех грузовых местах дополнительно специальную маркировку надписями «Верх», «Стекло», «Осторожно», «Не кантовать» и т. д. Более детальное описание способов маркировки, использования товарных знаков и сертификации продукции можно найти в работе В.П. Федько и А.У. Альбекова.

1.4 Идентификация грузов

Составляющими элементами упаковки, которая помимо основных функций сохранения количества и качества товара должна быть важным фактором защиты продукции от подделки, являются этикетки, товарные знаки, штриховое кодирование, голографические и термоиндикаторные изображения [5].

Этикетка представляет собой элемент упаковки тарного изображения, нанесенный на нее небольшого размера, различной конфигурации из бумаги, ткани, полимерных пленок или многослойных композиционных материалов. Она содержит текстовую и графическую информацию, необходимые сведения об основных свойствах продукции для ее идентификации.

Геометрическая форма, графическое оформление и текстовая информация этикеток, непосредственно связанные с товаром, видом материала и конфигурацией упаковки. Материал и конфигурация упаковки играют основную роль при выборе конструктивных особенностей и технологии изготовления этикеток. Каждый тип упаковки имеет свою этикетку, которая отличается внешним видом и функциональным назначением.

Различают идентификации товара и производителя. Элементами идентификации товара является его точное и лаконичное название, которое размещается в центральной зоне этикетки, выполненное четким шрифтом, яркими, приятными для зрения красками, а также художественное или фотографическое изображение товара или символа торговой марки, которые ассоциируют с этим товаром. Производителя идентифицируют по изображению его фирменных знаков, логотипов, полных названий, эмблем и т.п. Современным и наиболее надежным способом визуальной и автоматизированной идентификации является нанесение на этикетки штрих - кодов и переменного маркировки, содержащей сведения о производителе, порядковый номер этикетки, дату изготовления, номер партии и т.д. По содержанию информацию о товаре на этикетке можно разделить на произвольную (разнообразные элементы художественного оформления) и обязательную (регламентирована документами на упаковку товара).Этикетка, которая разработана на высоком художественном уровне, хорошо выполненная полиграфически, гармонирует с товаром и упаковкой, считается лучшим средством рекламы.

По способу оформления различают изобразительную и информационную (текстовую) рекламу.

Упаковка изделий считается основной функцией и для этикеток, которыми заклеивают коробки. Заклеенные коробки могут сочетать роль внешней и транспортной упаковки.

По назначению различают следующие виды этикеток: основные фирменные, дополнительные шрифтовые; кольеретки; ярлыки; фирменные знаки, информационные и упаковочные. Традиционная форма для основных и фирменных этикеток - прямоугольная, хотя встречаются и другие конфигурации. Основные фирменные этикетки размещают в центральной части упаковки, то есть в зоне оптимальной видимости.

Дополнительные шрифтовые этикетки предназначены для информирования и рекламы. В зависимости от объема и содержания информации дополнительные шрифтовые этикетки разделяют на контрэтикетки и субконтрэтикетки, их размещают на единой оси симметрии. В больших по размерам контрэтикетках размещают основной объем текстовой информации, ниже размещают субконтрэтикетки с целью рекламы.

Кольеретки преимущественно дополняют основные фирменные этикетки.

Ярлыки помогают идентификации товаров и производителей, содержащие преимущественно регламентирован минимальный комплекс сведений: название товара, его основные характеристики, наименование фирмы производителя.

Информационные этикетки выпускают для качественно новых товаров, использование которых требует особых навыков или если они опасны в случае неправильного использования, кроме того, их размещают на товары для малообразованных людей. Информационные этикетки содержат как обязательную (содержание, масса), так и произвольную информацию (правила эксплуатации и ухода за товаром). Упаковочные этикетки выполняют весь комплекс функций этикеток. По размерам они, как правило, крупнее других видов этикеток, поэтому имеют преимущества в возможностях художественного оформления. По основным конструктивным элементам, которые определяют виды примененных материалов, свойства, технологии изготовления и нанесения на упаковку, этикетки разделяют на сухие, с липким клеящим слоем (часто называют самоклеящиеся) и термоусадочные. Для изготовления сухих этикеток используют специальные высококачественные сорта целлюлозной бумаги, а также бумагу с дополнительной обработкой: ламинирование алюминиевой фольгой, тиснение и т. д. Этикетки с липким клеящим слоем изготавливают из четырехслойных композиционных материалов. Термоусадочные этикетки - это ориентированные в радиальном направлении рукавные полимерные пленки с нанесенным на поверхность изображением.

Товарные знаки - это обозначения и способность отличать однородные товары разных юридических или физических лиц. Классификация товарных знаков представлена на рисунке 4.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 4 - Классификация товарных знаков

Фирменные товарные знаки предназначены для идентификации производителя товаров или услуг. Существует три основных типа обозначений этих знаков: фирменное имя, фирменный знак: символ, рисунок, отличительный цвет или обозначение, торговый знак.

По степени значимости и престижности выделяют обычные и престижные фирменные знаки. Обычные фирменные знаки разрабатываются их владельцем или по его поручению специалистами - дизайнерами и регистрируются по закону. Если регистрация не проводится, то владелец не приобретает авторского права на фирменный знак. Престижные знаки присваиваются фирмам за особые заслуги перед государством. Они бывают в виде изображений призов, медалей, эмблем. Престижные знаки не подлежат регистрации в патентных органах.

Ассортиментные товарные знаки предназначены для идентификации ассортиментной принадлежности: видовые - по виду товара, а марочные - по торговой марке или наименованию. Видовые знаки редко применяются самостоятельно, чаще - в комбинации с марочным знаком (торговая марка). Торговая марка - это имя, знак, присвоенные конкретному виду товара с определенными потребительскими свойствами, которые отличают его от других товаров того же вида [6]. Знаком соответствия товара (в области сертификации) является защищенный в установленном порядке знак, применяемый или выданный в соответствии с правилами системы сертификации, который показывает, что данная продукция соответствует конкретному стандарту. Знак соответствия используется для маркировки только сертифицированной продукции.

Наряду со знаками соответствия в некоторых странах применяют и знаки качества. В отличие от первых знаки качества могут присваиваться не только органами по сертификации, но и другими организациями, которые не входят в национальную систему сертификации.

Для информации об экологической чистоте потребляемых товаров или экологически безопасных способов их эксплуатации, использования или утилизации предназначены экологические знаки (эко-знаки).

Штриховое кодирование - это знаки, предназначенные для автоматизированной идентификации и учета информации о товаре, которая закодирована в виде цифр и штрихов. Коды наносятся на транспортную или потребительскую упаковку многих импортных и отечественных товаров типографским способом или с помощью этикетки или ярлыка. Отсутствие штрихового кода отрицательно влияет на конкурентоспособность продукции [3].

В 1977 г. Европейской ассоциацией товарной нумерации - EAN на основе американского стандарта разработан новый европейский стандарт товарной нумерации и символьной маркировки. После вступления в EAN неевропейских государств система получила международный статус и распространена сейчас во всем мире, ее применение координирует Международная ассоциация EAN.

Основной принцип штрихового кодирования - это применение алфавитно-цифровых знаков в виде чередования черных и светлых полос различной толщины (штрихов и пробелов) с последующим их считыванием с помощью специального устройства-сканера, который расшифровывает коды и передает информацию на компьютер. Кроме такого средства существуют и другие виды автоматической идентификации: цифровая, магнитная, радиочастотная, звуковая и визуальная (с помощью магнитных карточек, радиочастотных бирок и т.п.).

Разновидностями кодов Европейской ассоциации товарной нумерации являются: EAN-8, EAN-13 и EAN-14 (только для транспортной тары).

Голографические изображения являются сегодня наиболее популярным способом защиты товара от подделки. Для этого на некоторых упаковках и этикетках используют «паспорт качества», который вроде ценных бумаг имеет несколько степеней защиты. С этой целью используют голографическую защиту для визуального контроля подлинности продукции. Голограмма - это изображение на фоточувствительной поверхности, которое получают с применением лазера для создания дифракционных картин, символов, марок, знаков и т. п. с эффектом объемности. В массовом производстве применяется технология создания объемного изображения на полимерных пленках с использованием специального термоклея для горячего прессования.

Также существует термоиндикаторное изображение. На упаковку товара, этикетку, кольеретку, марку качества или пломбу наносят изображение, выполненное специальной термоиндикаторной смесью. При нагревании до 38-40°С изображение исчезает, а при дальнейшем охлаждении снова появляется. Невозможность подделки обеспечивается особым химическим составом краски, уникальностью технологии ее приготовления и полиграфического нанесения. Кроме того, сама термоиндикаторная смесь и ее применение для защиты товаров от подделки защищено патентными правами. Для нанесения термоиндикаторного изображения на самоклеящиеся пломбы или марки качества используется бумага или пленка, которые исключают возможность переклейки пломбы.

Можно изменить цветовую гамму термоиндикаторной смеси по желанию заказчика. Кроме этого, физические свойства смеси могут изменять температурный предел перехода «исчезновение - появление изображения» от +25 до +160°С.

В настоящее время наряду со штриховым кодированием все большее распространение получает радиочастотная идентификация или сокращенно RFID (Radio Frequency IDentification). Кроме этого для обозначения номера товара используются также оптическая, биометрическая, магнитная идентификация и т. д. Типичная система RFID состоит из: радиочастотной метки или транспондера (Transponder) и считывателя информации (Reader) и устройства для обработки информации компьютера (PC) [11].

Универсальной технологией в области автоматической идентификации является штриховое кодирование. В этой области наиболее часто используются символики EAN/UPC. Радиочастотная идентификация по сравнению со штриховым кодированием имеет больше преимуществ, чем недостатков. Стандарты радиочастотной идентификации в идеальном случае должны обеспечивать единый формат представления данных. По оценкам специалистов, заслуживает внимания предложение Gencod-EAN FRANCE об использовании в качестве единого формата данных в радиочастотных метках справочников международного стандарта ЭДИФАКТ.

груз маркировка кодирование тара

2. ПРОБЛЕМЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УПАКОВКЕ, МАРКИРОВКЕ И ИДЕНТИФИКАЦИИ

Анализ структуры штриховых кодов всех типов показывает, что закодированная в них информация относится к коммерческой и для потребителя является малодоступной. Даже если будет расшифрована страна, в которой находится банк данных о штриховых кодах, то она обязательно будет той же, что и страна происхождения товара. Для расшифровки названия организации - производителя уже необходимы специальные классификаторы. Можно рассчитать контрольное число, но оно мало о чем говорит покупателю.

В начале применения штриховых кодов их могли внедрять только завоевавшие престиж солидные крупные фирмы, и поддерживали его за счет высокого качества продукции. Тогда штриховое кодирование на упаковке не только поднимало престиж фирмы, но и выполняло роль рекламы, поэтому в этот период такое кодирование ассоциировалось у потребителя с товарами высокого качества. Однако массовое распространение штриховых кодов привело к кодированию всех товаров независимо от их качества и престижа фирм-производителей.

Целесообразно применять оборудование считывания и печати штрих-кодовых символов в составе комплекса технических средств, на базе которого функционируют программные средства системы автоматической идентификации объекта учета.

Использование штрих-кодового кодирования экономически выгодно как производителю, так и потребителю товаров и продуктов. Основными факторами экономической эффективности внедрения системы штрихового кодирования объектов учета, считают: оперативную и достоверную информацию о наличии и движении объекта учета и возможность анализа информации с целью принятия оптимального решения по управлению материальными потоками, а это приводит к сокращению объемов товарных запасов на единицу времени и высвобождение ресурсов для расширения финансово - хозяйственной деятельности предприятия.

Что касается голограммы, то она требует больших финансовых вложений со стороны производителя еще до того, как такая защита играет свою роль при сбыте товара. Кроме этого, потребуются дополнительные вложения на рекламу с упоминанием голограммы как отличного знака именно данного товара. Одновременно рядовой покупатель вряд ли сможет отличить оптически кодовую трехмерную голограмму от двумерных и других. Вследствие этого сумма средств, затраченных производителем на голографическую маркировку собственного товара, далеко не прямо пропорциональна росту степени защиты товара, а тем более росту его сбыта.

Часто рядовые потребители и даже некоторые производители считают голограммой изображение, полученное из фольги методом термотиснения. Использование такой технологии из-за низкой себестоимости нет никакой защитной функции. Такие псевдоголограммы из фольги наносят вред, формируя у населения стереотип - «есть голограмма - товар качественный». Эксперты отмечают, что массовый покупатель все, что сверкает, переливается при изменении угла зрения, воспринимает как голограмму. Это приводит к тому, что даже сложные голограммы становятся фактором престижа, формированием имиджа торговой марки, но не средством действенной защиты товара от подделки.

Сложность подделки голограммы связана со значительной стоимостью оборудования для ее изготовления. Использование современной цветной копировальной техники тоже невозможно из-за самой природы голографии. Кроме того, для обеспечения надежности голограмм к ним добавляют скрытую информацию, которую можно воспроизвести с помощью специальных устройств. Это, в частности, микрошрифты, которые можно прочитать с помощью микроскопа; многоразрядные номера совпадают с печатными номерами на изделиях; кодированные изображения, которые можно увидеть на экране только в свете лазерного луча заданной длины волны; широкая гамма защитных красок, видимых в ультрафиолетовом или инфракрасном спектрах; термо- и фотохромные краски, изменяющие свой ??цвет под воздействием тепла или освещения.

Итак, защищенная от подделки упаковка или этикетка товара должно быть гарантией качества продукта для потребителя и средством усиления ответственности производителей товара. Также они могут служить средством контроля над объемами производства и устранение с рынка незарегистрированных производителей и подделок изделий известных фирм.

Термоиндикаторный изображения гарантирует не меньшую степень защиты, чем использование современных кодированных голограмм. Вместе с тем нанесение термоиндикаторного изображения экономически выгодно. Состав красителей имеет высокие технологические свойства: цикл «нагрев - охлаждение» может повторяться многократно без потери термоиндикаторного эффекта, изображение устойчиво к облучению волнами различной длины, наличие эффекта некоторое время не теряется.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что на современном этапе при упаковке товаров большое значением имеет маркировка и кодирования (штрих-кодирование).

Необходимо стремиться к изобретению более качественной и экономичной конструкции тары, улучшая ее параметры, такие как: собственная масса тары, объем, стоимость, прочность и материалоемкость. Кроме того, изготовители должны стараться достигнуть повышенной прочности и надежности, отношение объема сложенной тары к объему тары в рабочем состоянии должны быть минимальными, а параметры тары - кратными параметрам контейнера, поддона, кузова.

Критерием оценки экономической эффективности тары является отношение стоимости тары к стоимости груза в ней: чем ниже это соотношение, тем более совершенна и экономично конструкция тары [7]. Важно не забывать про грузы, которые требуют особого внимания (скоропортящиеся, опасные) и могут нанести вред здоровью или даже к смерти, как потребителей, так и проходящих мимо, перевозимых грузов, людей. Для этого необходимо совершенствовать тару и упаковку, делая ее более надежной и качественной.

Кроме того, в связи с участившимися случаями краж со стороны потребителей и безответственного отношения поставщиков, которые стремятся повысить прибыль любым путем, стоит не забывать про маркировку и идентификацию. Совершенствование этих технологий позволит снизить риск возникновения таких случаев, а также облегчить жизнь продавцов и потребителей.

Так как логистическая сеть пропускает ежедневно огромное количество товаров, то скорость непрерывно двигающихся потоков зависит как от мощности производства, размеров запасов в наличии, ритмичности поставок, так и от скорости реализации и потребления [8]. Для повышения эффективности всей этой системы необходимо в любой момент времени иметь информацию в детальном ассортименте внутренних и внешних материальных потоков. Улучшить управление материальными потоками можно повсеместным внедрением технологий автоматической идентификации товаров.

3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ УПАКОВКИ, МАРКИРОВКИ И ИДЕНТИФИКАЦИИ ГРУЗОВ В МИРЕ, РОССИИ, СИБИРСКОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ (КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ)

Упаковочные средства в мире выбирают по видам, конструкции размерам и материалам в зависимости от товара и требований по защите его от вредного воздействия различных факторов.

Различают три основные группы внешних факторов, по которым в России следует осуществлять мероприятия по защите товара при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке и хранении: факторы механического воздействия (удары, толчки, вибрации, статические нагрузки и др.), факторы климатического воздействия (влияние атмосферных явлений, солнечной радиации и др.) и факторы биологического воздействия (влияние жизнедеятельности микроорганизмов, насекомых и др.). Они действуют как на груз, так и на тару и упаковочные средства защиты. Поэтому тару и упаковочные материалы необходимо правильно выбирать, рассчитывать и применять.

Защита товаров от повреждения и потерь предусматривает применение комплекса мероприятий, которые охватывают правильный выбор упаковочных средств, соблюдение правил выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки и хранения с учетом особенностей товара и влияния различных внешних факторов [4].

Защита металлических изделий от коррозии не может быть достигнута только одними упаковочными материалами. В отдельных случаях необходимо применять консервацию. Консервация незащищенных металлических поверхностей в Сибирском федеральном округе, как средство временной защиты от коррозии на период хранения и транспортировки, непосредственно связана с защитной упаковкой. Консервации подлежат все металлические поверхности, за исключением поверхностей с лакокрасочными покрытиями. Защитный комплекс упаковки товаров в общем виде состоит последовательно из трех основных процессов: консервации, обертывания в бумагу, ткань или другой материал и упаковки в тару. В зависимости от свойств товара могут применяться все процессы или некоторые из них.

Консервация и упаковка товаров в мире должна обеспечить хранение товара в течение гарантийных сроков, установленных техническими требованиями: для предметов точной механики, измерительных приборов, оптических изделий и инструмента - 12 месяцев от даты выпуска до даты поступления до потребителя или к месту погрузки и перевозки их за границу; для серийных машин и аппаратов, для малых и средних устройств - 24 месяца с даты выпуска до даты поступления к потребителю или с момента нагрузки и пересечения границы страны; для больших машин, больших установок и другого машиностроительного оборудования - 36 месяцев от даты выпуска до даты поступления к потребителю или пересечения границы страны.

Изделия, предназначенные для экспорта, подлежат в процессе производства промежуточной консервации, а перед упаковкой - окончательной консервации. Изделия, которым после испытаний не требуется разборка для консервации, необходимо собирать, применяя смазки для окончательной консервации. Перед применением их необходимо обязательно проверять на соответствие всем соответствующим техническим условиям. В заказах на смазки для консервации изделий обязательно должно быть указано назначение смазки. На этикетке тары смазки в Сибирском федеральном округе, которая поставляется для консервации, должна быть соответствующая маркировка: индекс «Т» (товары, которые предназначенных для поставки и работы в условиях тропиков) и индекс «S» (для работы в условиях севера).

Окончательная консервация проводится после обкатки и приемки машины, станка или агрегата непосредственно после подготовки поверхности. Консервационная смазка наносится равномерно, сплошным слоем на обезжиренную, чистую, сухую поверхность детали или узла. Смазка на консервированной поверхности наносится в два слоя с предварительной выдержкой смазки в расплавленном состоянии в течение 1,5 ... 2 часов. Второй слой наносится только после полного охлаждения первого до температуры окружающего воздуха.

Летучие ингибиторы применяются как самостоятельное средство защиты от коррозии черных металлов или как дополнительное средство защиты в масляной и азотистой консервации, что повышает надежность консервации. Летучие ингибиторы имеют вид порошков или жидкостей. Упаковочная бумага и другие материалы (ящики, коробки) просачиваются растворителями ингибиторов с последующим их просушкой.

При консервации порошкообразным летучим ингибитором изделия укладывают на лист парафинированной бумаги и посыпают порошком ингибитора через сито.

Открытые поверхности, которые покрыты консервированными маслами для защиты нанесенных масел от механических повреждений, должны аккуратно заворачиваться в два слоя парафинированной бумаги.

Для упаковки ответственных и высокочувствительных коррозии изделий следует применять герметичную упаковку в чехле из полимерных пленок или металлическую тару.

Для погашения ударных или вибрационных нагрузок, которые вредно отражаются на изделиях при упаковке или транспортировке, должны применяться специальные амортизирующие прокладки или приспособления.

Широко используют прокладки из гофрированного картона, которые благодаря упругости складок имеют большое сопротивление смятию. Распространены простые и сложные плоские, с воздушными прослойками, вкладыши, угловые сложные прокладки и прочее. Гофрированный картон используется трех типов: двухслойный, трехслойный и пятислойный. Плоские прокладки из гофрированного картона применяются для выравнивания незначительных выступов и неровностей поверхности, и когда внутри тары необходимо отделить одно изделие от другого для предотвращения повреждений.

Для защиты хрупких предметов от ударов и т. д. применяют следующие текстильные амортизирующие материалы: технический войлок, хлопковая бумажная вата, волокнистые отходы хлопчато-прядильных заводов, тарные, упаковочные ткани. Как амортизирующий прокладочный материал могут быть использованы негигроскопические полимерные материалы: пенопласты, мипора, обрезки пленок из полихлорвинила, полиамидов, полиэтилена и др. Из пенопласта изготавливают средства для перевозки легко портящихся изделий [9]. Для амортизации прокладки применяется также деревянная стружка с влажностью не более 12%. Прокладки и амортизаторы из стружки должны быть обернуты со всех сторон водонепроницаемой бумагой.

В России маркировку обычных грузов регламентируется ГОСТ 14192-96, ГОСТ 16299-78, ГОСТ 17527-86, а маркировка опасных грузов - ГОСТ 19433-88. Кроме того, на каждом виде транспорта в соответствующем тарифном руководстве указаны требования по нанесению маркировки. В том случае, если между странами существуют внешнеэкономические взаимоотношения, то требования по упаковке и маркировке товаров и тары регламентируются рядом международных соглашений, в частности, Международным соглашением о транспортировке опасных грузов (ATR), Международным морским кодом для опасных грузов (IMDG) и Международным соглашением по маркировке опасных грузов, перевозимых морским путем (IATA).

Маркировка может быть проведенной или непосредственной нанесением знаков на грузовом месте или с помощью ярлыков. Наносить маркировку можно окраской по шаблону, штамповочными машинами. Маркировка тары и упаковки в России осуществляют по следующим элементам: видом материала и его составом, возможностью вторичной переработки, возможностью многократного использования, возможностью определения производителя. Маркировка по виду материала осуществляют такими буквами: стекло - GL, бумага и картон - РАР, дерево - FOX, текстиль - ТЕХ.

Полимерную тару и упаковку из полимерных композиций маркируют соответствующими сокращенными сроками для составной части полимеров, с главным компонентом на первом месте, за которым обозначают другие компоненты в порядке уменьшения их содержания по массе. В отдельных приложениях к указанному стандарту предусмотрены соответствующие сокращения для различных видов используемых материалов.

При развозке таких грузов, как металлические прутки, трубы, громоздкий или с длинными рукоятками инструмент в адрес нескольких грузополучателей допускается маркировка окраской концов разными красками, легко позволяет определить принадлежность груза к одной партии.

На ящиках, мешках и тюках маркировка наносится на одной из сторон. Специальная маркировка наносится на двух смежных сторонах. В случае маркировки ярлыками или деревянными бирками они должны быть следующих размеров: длина 120-150 мм, ширина 80-100 мм, а металлические штампованные бирки площадью не менее 60 см2. Применение картонных бирок для маркировки не допускается.

Манипуляционные знаки в зависимости от длины и ширины грузового места (упаковки) имеют размеры: 75?105 мм - если длина и ширина грузового места до 1 м, 108?148 мм - если длина и ширина грузового места от 1 до 1,5 м, 148?210 мм - если длина грузового места свыше 1,5 м.

По оценкам мировых экспертов и результатам маркетинговой деятельности иностранных фирм можно утверждать, что среди этикеточной продукции на первом месте в большинстве регионов мирового рынка стоят самоклеящиеся этикетки. Это связано с тем, что самоклеящиеся этикетки в рулонах отличаются удобством применения, высокой скоростью автоматического нанесения рисунка на упаковку при сравнительно низкой стоимости.

Индустриальные масштабы и высокий технический уровень подделки, охватившее сегодня многие группы товаров, заставляют предприятия-производителей продукции с особым вниманием относиться к самостоятельному применению технологий защитных этикеток. Основные фирменные этикетки в мире выполняют функции идентификации, информирования и рекламы и считаются главным видом этикеточной продукции. Среди новых видов самоклеящихся этикеток выделяют защитные этикетки. Они могут реально защитить товар от фальсификации и не требуют значительных материальных затрат. Для этого в мировой практике чаще всего используют антиподдельные и предупредительные (консультационные) этикетки. Из группы антиподдельных этикеток можно выделить саморазрушающиеся этикетки, которые в России часто используются. Это, как правило, самоклеящиеся этикетки на сильной клеевой основе с частичными просечками на поверхности. Конфигурация просечек формируется для конкретного заказчика и не повторяется на других этикетках. Такие этикетки наклеивают, например, в местах разрыва пакета. Такие этикетки могут использоваться как гарантийные пломбы.

Совсем недавно стали использовать предупредительные этикетки для продовольственных товаров. Они могут содержать визуальное предупреждение об изменениях температуры температурно-чувствительных товаров.

Новым вариантом защиты в мире считается «этикетка в этикетке» с печатью на стороне клея. Это самоклеящаяся этикетка, в которой находится еще одна же - самоклеящаяся этикетка меньшего размера. На внешней этикетке со стороны клея печатают номер, символ или другой отличительный знак, характерный для данного товара.

Современные технологии печати позволяют наносить на этикетки электромагнитные высокочастотные коды со специальными электромагнитными кодами. Этикетки и ярлыки такого типа можно отнести к группе «противокражных».

Индустриальные масштабы и высокий технический уровень подделки, охватившее сегодня многие группы товаров, заставляют предприятия-производителей продукции с особым вниманием относиться к самостоятельному применению технологий защитных этикеток. Липкие этикетки доминируют в этой области, и доля их больше, чем этикеток, которые закрепляются с помощью клея или из термосвариваемых материалов. Кроме того, липкие этикетки преобладают при использовании электронного контроля.

Штриховой код в отличие от многих информационных знаков в мире выполняет не только общие функции информационного и идентификационного характера, но и ряд дополнительных функций, а именно: автоматизированная идентификация товаров с помощью специальных машинных считывающих устройств; автоматизированный учет и контроль товарных запасов; оперативное управление процессами товародвижения: отгрузкой, транспортировкой и складированием товаров (производительность труда при этом повышается на 30-80 %); повышение скорости и культуры обслуживания покупателей; информационное обеспечение маркетинговых исследований.

Штриховые коды в России - одно из самых распространенных средств автоматической идентификации. Каждой стране, входящей в ЕАN последней, централизованно выдаются диапазоны кодов, чаще двузначные: Франция (30-37), Япония (45-49), США и Канада (00-09) и др., однако бывают и трехзначные, как, собственно, в России (460 - 469). Присвоение трехзначных кодов происходит за счет уменьшение кода производителя на один знак. Код производителя (следующие 3-5 цифр) централизованно присваивает национальный орган страны конкретному производителю. Этот орган, как правило, выдает регистрационные коды предприятиям, причем и предприятиям с любой другой страны. Он также ведет регистрацию штриховых кодов в этой стране и распространяет методики по использованию кодов ЕАК. Следующие 3-5 цифр кодов ЕАN-8 и ЕАN-13, содержащие информацию о товаре, присваиваются производителем или продавцом самостоятельно в виде регистрационного номера в пределах своего предприятия. В этих цифрах производитель может закодировать, необходимые для идентификации, данные о товаре: наименование, сорт, артикул, цвет, массу, размерные характеристики и т. д. Любые изменения, которым подвергается изделие и которые влияют на его идентификацию, требуют перекодирования штрихового кода.

В России следует соблюдать определенные требования, применяя штриховые коды различных типов. ЕАN-13 наносится на любые виды упаковки и/или товары, если разрешает площадь. ЕАN-14 применяется только для транспортной упаковки. Этот тип больше, его нанесения не требует высококачественной печати. Он предназначен в основном для маркировки грузов, которые находятся на стадии транспортировки. Если товар реализуется вместе с упаковкой, то применяются только коды ЕАN-13, поскольку ЕАN-14 не содержит информации о товаре и не считывается сканерами, которые установлены в магазине. ЕАN-8 используется для нанесения маркировки на упаковку и/или товары небольших размеров. От ЕАN-13 этот тип отличается меньшим объемом информации и меньшими размерами, поэтому его наносят на малогабаритные изделия.

Что касается голографических изображений в России, то с развитием техники и технологии их уровень значительно повысился. Так, метод электронной записи позволил улучшить четкость изображения с фиксированной сменой элементов и их цветов.

Практически все компании, которые занимаются разработкой и изготовлением голограмм, широко известны и являются членами международной ассоциации производителей голограмм, где регистрируют каждую голограмму.

Также широкое применение в Красноярском крае приобрело использование термоиндикаторного изображения, которое является надежным методом защиты товаров от подделки. Кроме того, популярность термоиндикаторной полиграфии обусловлена рядом преимуществ, таких как: простота идентификации (человек может легко убедиться в правдивости товара или продукта без приборов), однозначность эффекта (проверяющему не нужно обладать специальными знаниями).

В настоящее время RFID уже широко применяется для идентификации автотранспортных средств, железнодорожных, морских грузов и т. д. в мире, в России, к сожалению, почти не используется. На всей сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии для повышения эффективности управления перевозочным процессом на основе оперативной информации о состоянии и дислокации грузов, вагонов, контейнеров и локомотивов принято решение использовать радиочастотную систему автоматической идентификации подвижного состава и крупнотоннажных контейнеров (шифр «Пальма»).

При этом существует много компаний, выпускающих собственные устройства радиочастотной идентификации, однако считыватели производства какой-либо фирмы могут считывать информацию только своих фирменных меток и не понимают метки других фирм. В отсутствие стандартов оборудование различается по рабочим частотам, по форматам хранимых данных, по алгоритмам работы и способам закрытия данных. В настоящее время оборудование радиочастотной идентификации, выпущенное двумя любыми компаниями, несовместимо друг с другом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Переход к рыночным отношениям на современном этапе требует внедрения новых видов техники и современных технологий, позволяющих выпускать продукцию, соответствующую по качеству мировым стандартам. Именно поэтому в данной курсовой работе подробно рассмотрена упаковка, маркировка и идентификация грузов.

В первом разделе курсовой работы охарактеризованы термины «упаковка» и «тара», рассмотрена классификация тары. Выявлено, что на современном этапе неотъемлемой частью упаковки является маркировка грузов. Описаны виды маркировки грузов и их особенности. Рассмотрены современные технологии и системы идентификация грузов, их свойства и назначение.

Во втором разделе курсовой работы выявлено, что необходимо стремиться к изобретению более качественной и экономичной конструкции тары, отношение объема сложенной тары к объему тары в рабочем состоянии должны быть минимальными, а параметры тары - кратными параметрам контейнера, поддона, кузова, а также учитывать критерием оценки экономической эффективности тары. Кроме того, необходимо улучшить управление материальными потоками, которые повысят эффективность логистического процесса, путем повсеместным внедрением технологий автоматической идентификации товаров.

В третьем разделе курсовой работы рассмотрено практическое применение оставляющих элементов упаковки, маркировки и идентификации грузов в мире, России, Сибирском федеральном округе (Красноярский край). Выявлено, что упаковочные средства в мире выбирают по видам, конструкции размерам и материалам в зависимости от товара и требований по защите его от вредного воздействия различных факторов. Рассмотрена консервация, обертывание в бумагу, ткань или другой материал и упаковка в тару, составляющие защитный комплекс упаковки товаров в общем виде и применяется в России. Также рассмотрено, как в России регламентируют маркировку.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Аникин Б.А. Логистика. Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 327с.

2. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы СПб: Спб ун-т экономики и финансов 2009 - 253с.

3. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский, - 20-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. - 484 с.

4. Карташев В.А. Система систем. Очерки общей теории и методологии. М: Прогресс - Академия, 2005 - 364с.

5. Киршина М.В. Коммерческая логистика. - М.: Благовест-В, 2010. - 256с.


Подобные документы

  • Изучение различных виды грузов, обладающих разными транспортными характеристиками. Определение типа упаковки и нанесение маркировки по каждому виду. Выявление наиболее оптимального способа перевозки на основе транспортных характеристик данных грузов.

    контрольная работа [560,9 K], добавлен 03.12.2010

  • Транспортная характеристика грузов: физико-механические и химико-биологические свойства, объемно-массовые показатели. Особенности перевозки брезента, картофеля, пиломатериалов, бытовых холодильников. Способы упаковки, маркировки и перевозки грузов.

    курсовая работа [3,6 M], добавлен 20.02.2014

  • Классификация опасных грузов, их разновидности и главные правила перевозки. Правила маркировки и упаковки. Определение ходового времени, рейсовых запасов, чистой грузоподъемности судна на рейс, количества принимаемых грузов. Размещение отдельных партий.

    дипломная работа [607,2 K], добавлен 16.05.2015

  • Понятие груза и классификация грузов автомобильного транспорта, их характеристика. Тара, упаковка и маркировка грузов. Способы складирования и режимы хранения. Способы разгрузки, погрузки и перевозки товара. Средства технического оснащения АТС.

    реферат [5,7 M], добавлен 27.01.2010

  • Понятие транспортной характеристики грузов, их классификация. Основные номенклатуры грузов, действующие на железнодорожном транспорте. Товарная маркировка и ее предназначение. Общие и специфические требования, предъявляемые к тароупаковочному материалу.

    курсовая работа [71,9 K], добавлен 31.05.2012

  • Классификация тары и упаковки. Формирования пакетов из прибывающих грузов. Планирование загрузки складской площади. Выбор направления проезда. Затраты площади на проходы и проезды. Методика нахождения варианта оптимального размещения грузов по складам.

    курсовая работа [818,6 K], добавлен 16.07.2019

  • Порядок перевозки различных грузов, потери при транспортировании, маркировка и упаковка, размещение и крепление на подвижном составе, складирование и хранение. Выбор тары, способа крепления груза, определение вместимости склада, потерь при перевозке.

    курсовая работа [283,2 K], добавлен 28.11.2010

  • Факторы, определяющие свойства и качество грузов. Классификация и организация перевозок массового груза. Транспортная характеристика и перевозка тарно-штучных грузов. Особенности транспортировки опасных грузов и грузов, перевозимых в контейнерах.

    курсовая работа [87,7 K], добавлен 11.04.2013

  • Определение классов грузов, их транспортных характеристик. Выявление факторов, воздействующих на них в процессе перевозки. Выбор тары и упаковки, способа крепления груза. Формирование транспортных маркировок, совместная перевозка и хранение грузов.

    курсовая работа [132,9 K], добавлен 07.12.2015

  • Транспортные характеристики, классификация, свойства грузов, перевозимых железными дорогами. Виды тары и упаковочных материалов. Расчет потребности вагонов и контейнеров. Условия перевозки, знак опасности, содержание аварийной карточки для опасных грузов.

    контрольная работа [280,5 K], добавлен 06.10.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.