Анализ факторов, влияющих на аварийность, и разработка мероприятий по снижению числа ДТП (на примере ОАО "Гомельский автобусный парк №1")
Опыт борьбы с нарушением скоростного режима в России, в Европе, в Австралии, Японии и Канаде. Выбор комплексов для совершенствования навыков водителей автобусов. Определение экономической эффективности применения автотренажера "Автобус ЛиАЗ-5156".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.06.2016 |
| Размер файла | 2,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Вредное воздействие пыли на организм человека зависит от ее дисперсности, твердости частиц, формы пылинок, их электрического заряда и т.д. Мелкодисперсная пыль наиболее опасна, так как оседает в легких и бронхах и при длительном вдыхании приводит к возникновению профессиональных заболеваний.
К средствам и методам борьбы с запыленностью воздуха городов следует отнести:
· снижение выбросов твердых частиц при работе ДВС;
· разработку новых и улучшение существующих твердых покрытий дорог;
· уборку и увлажнение улиц города;
· применение антиобледенительных веществ, не содержащих вредных примесей;
· насыщение городов зонами зеленых насаждений.
Особенно опасны для организма кислотосодержащие аэрозоли, адсорбирующие канцерогенные вещества. Первые нарушают кислотное равновесие тканевых клеток; вторые, постепенно накапливаясь в организме, могут явиться причиной возникновения злокачественных опухолей [16].
6. Влияние профессиональных качеств водителя на расход топлива
Проблема экономии топливно-энергетических ресурсов в современных условиях относится к наиболее важным задачам отрасли. Множественные технические мероприятия по снижению расходов топлива постоянно разрабатываются и внедряются в автомобилестроении.
Второе направление экономии топливных ресурсов, находится в сфере совершенствования процессов эксплуатации транспортных средств. Центральное место в его решении принадлежит водителю.
Технология сокращения затрат на топливо автомобилями через повышение мастерства водителей по критерию "Экономия Топлива" заключается в целенаправленной подготовке и воспитании водительского персонала в направлении экономного расходования топлива. В автомобильных школах, на автопредприятиях, при подготовке водителей, вопросы экономного расходования топлива рассматриваются, в основном, лишь в теоретическом, рекомендательном плане.
Человек-оператор является ключевым ресурсом любой хозяйственной системы, а на автомобильном транспорте его роль отличается особой спецификой при высоком уровне ответственности.
Большую роль в экономии топлива играет техника и навыки экономного вождения автомобилей.
В период административно-плановой экономики на автомобильном транспорте активно действовал институт классности водителей по профессиональному уровню (первый, второй и третий класс), включавший работу опытных водителей-наставников со стажерами, который в настоящее время, как инструмент оценки и повышения квалификации, опыта и мотивации, практически разрушен.
Так, еще советские специалисты установили, что расход топлива на единицу транспортной работы у водителей первого класса на 10 - 14 %, а у водителей второго класса на 3 - 6 % меньше, чем у водителей третьего класса. В абсолютных показателях водитель первого класса на грузовом автомобиле средней грузоподъемности расходует на 100 км пути топлива на 2 - 3 л меньше, чем водитель второго класса, и на 4 - 5 л меньше, чем водитель третьего класса.
Эта тенденция очевидно справедлива и в настоящее время. Поэтому все большее значение приобретает разработка мероприятий по рациональному вождению автомобиля. По подсчетам западных специалистов в целом квалифицированное вождение автомобиля в городских условиях может повысить степень его экономичности в среднем до 10%.
Для различных классов автомобилей предусматриваются различные мероприятия по экономному вождению автомобиля. В целом они сводятся к следующим процедурам:
- плавное начало движения,
- соблюдение соответствия ускорения автомобиля положению акселератора,
- поддержание оптимальной скорости движения с учетом дорожных и погодных условий,
- сведение к минимуму количества резких торможений, возможно меньшему манипулированию рычагами управления, педалью акселератора, выключению ближнего и дальнего света при ночных поездках при достаточном освещении и т. д.
Очень важно, чтобы на всех передачах разгон автомобиля осуществлялся последовательно, без затяжек, поскольку любая затяжка ведет к резкому возрастанию расхода топлива. Только на практике можно научиться чувствовать момент переключения скоростей. Достигнув оптимальной с точки зрения топливной экономичности, скорости, необходимо применять способ движения «разгон-накат», сущность которого заключается в том, что двигатель попеременно работает то с полной нагрузкой (при разгоне), то на холостом ходу или вообще не работает (при накате). Удельный расход топлива оказывает непосредственное влияние на базовый показатель экологичности транспортного средства - токсичность отработавших газов.
Между двумя этими показателями существует прямо пропорциональная зависимость. При увеличении расхода топлива увеличивается и количество выбросов токсичных компонентов отработавших газов.
Топливная экономичность и экологичность напрямую зависит от квалификации водителя. Поэтому существует необходимость производить оценку квалификации водителя с точки зрения эксплуатационных свойств автомобиля.
Сегодня не существует метода, который позволил бы с высокой степенью достоверности посредством измерения, определить уровень профессионального мастерства водителя.
Водительское мастерство - понятие, значительно более широкое, чем техника и тактика управления автомобилем. В это понятие входят и психологические характеристики, и "чувство автомобиля", и умение прогнозировать ситуацию, и многие другие качества, обеспечивающие в итоге - способность водителя обеспечить безопасность пассажиров и других участников движения, при условии минимального расхода топлива.
Существует несколько критериев оценки квалификации водителя.
На практике применяется обязательный медицинский отбор на право управления автотранспортным средством, задачами которого является выявление и отстранение лиц, которые по состоянию здоровья непригодны к такой деятельности. Существует и образовательный отбор в виде обязательного профессионального обучения в автошколах с последующей сдачей квалификационного экзамена на право управления автотранспортным средством.
Этих двух видов профессионального отбора недостаточно для такой сложной профессии как водитель автотранспортного средства. В большинстве развитых стран применяются еще два этапа: психофизические и социальные отборы.
Рассматривается метод оценки техники вождения по элементам, таким, как руление, торможение, а также по сочетаниям этих приемов, которые обеспечивают безопасность в основных ситуациях движения (разгон, маневрирование, прохождение поворотов, преодоление неровностей и многие другие). Для оценки элементов техники не требуется больших автодромов, сложных приборов и специально оборудованных автомобилей. На любом автотранспортном предприятии эту работу вполне могут выполнить один или двое работников отдела безопасности дорожного движения. За 1 час можно оценить мастерство группы из 10-12 водителей, так как любое из контрольных упражнений по продолжительности не превышает 1 минуты. Оценка профессионального мастерства водителей может осуществляться методами индивидуального тестирования, контрольным и соревновательным. Но все эти методы субъективны, они не отражают полностью все стороны профессиональных качеств водителя, а именно, его влияние на эксплуатационные свойства автомобиля. Существует еще один метод профессионального отбора водителей, который осуществляется при помощи специального прибора «ЭКПЕРТ» установленного на автомобиль. За критерий оценки профессионального мастерства водителя (согласно методических указаний по применению) принимают два показателя: расход топлива в литрах/100 км и частота вращения коленчатого вала двигателя.
За эталонные показатели принимается величины, полученные при пробном заезде водителя-инструктора с поправочными коэффициентами по скорости 0.85, а по расходу топлива 1.3 по отношению к эталонному расходу. Так же предлагается проводить три заезда протяженностью каждый по 20 километров, что экономически не выгодно. Данный прибор рекомендован к установке на карбюраторных автомобилях. А на сегодняшний момент практически все автомобили, задействованные на пассажирских перевозках, оборудованы либо инжекторными, либо дизельными двигателями с соответствующими системами питания. Поэтому данный прибор потерял актуальность при проверке профессиональных качеств водителя, занятого на пассажирском автотранспорте. Принятие в качестве критериев оценки квалификации водителя расходов топлива автомобилем, и тем более частоты вращения двигателя являются необоснованными и неубедительными. Поэтому существует реальная необходимость подбора таких показателей эксплуатационных свойств автомобиля, и методов их измерений, которые бы в полной мере и с большей точностью и объективностью характеризовали квалификацию водителя автотранспортного средства.
Исходя из всего выше сказанного, можно сделать вывод о том, что на расход топлива влияют не только такие факторы как: эксплуатация автомобиля, факторы окружающей среды, марка автомобиля, марка используемых расходных материалов, но и мастерство водителей [3].
Заключение
Результаты анализа аварийности в АП №1 за 2013 - 2014 гг. показывают, что наибольшее число аварий приходится на водителей с общим стажем управления от 17 до 20 лет. Объяснить данную тенденцию можно возрастным снижением операторских способностей. За счет накопленных знаний и опыта водитель способен частично компенсировать это снижение, однако сохранять защищенность при вождении на безопасном уровне становится сложнее. А также водители с общим стажем управления от 25 до 30 лет лет из-за ухудшения психофизиологических качеств: ухудшение внимания, реакции, зрения и т.д.
Основное количество ДТП приходится на стаж вождения водителей в АП от 20 до 25 лет. Это говорит о том, что водители с данным стажем часто переоценивают свои возможности. Поэтому отделу безопасности необходимо усилить работу с водителями со стажем от 20 до 25 лет.
Также результаты показывают, что за последних два года из общего количества ДТП, по вине водителя автобуса было совершено 50 % аварий.
Анализ распределения ДТП по дням недели показал, что наиболее аварийными являются вторник, четверг и пятница. Выходные наименее опасны. Наибольшее количество ДТП совершается в интервале от 08:00 до 09:00 и от 16:00 до 17:00 поскольку эти промежутки времени являются часами-пик.
Исследуя аварийность по часу работы водителей, наиболее аварийным является первый и третий час работы, так как эти часы являются началом рабочего дня.
Исходя из результатов анализа было выявлено, что наиболее часто встречающимся типом ДТП является столкновение.
Учитывая продолжительность фаз луны и статистики ДТП за 2 последних года наибольшая вероятность попадания в ДТП приходится на фазу растущей луны.
Результаты исследования влияния физического, интеллектуального и эмоционального биологического уровня как на общее количество ДТП, так и ДТП по вине водителей в АП №1, можно судить о том, что наибольшее количество ДТП совершается водителями, у которых биологические ритмы находятся на уровне от 60 и более и от -60 и менее, что составляет по каждому показателю более 30%. Эта тенденция объясняется тем фактом, что водитель, находясь на максимальном или минимальном биологических уровнях, теряет свою бдительность на дороге, уменьшается его концентрация.
Проведено изучение опыта других стран по борьбе с нарушением скоростного режима.
Предложено использовать в АП №1 применения автотренажера «Автобус ЛиАЗ-5156» (панорамный экран с углом обзора 210 градусов) производственного объединения «Зарница». Эффективность применения данного автотренажера выгодна, так как на нем могут тренироваться водители как с малым стажем работы, так и с большим стажем. Следовательно, снизится количество аварий и сократятся затраты, связанные с ДТП. Срок окупаемости составит 1,43 года.
В результате исследования режима работы, отдыха и питания было предложено выделить небольшую комнату для приема пищи, где стоят чайник, СВЧ-печь, холодильник и кулер с питьевой водой.
Рассматривая вопрос об экологической безопасности системы «водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда», были предложены следующие мероприятия: создание альтернативных конструкций автомобилей и использование альтернативного вида топлива.
Рассмотрено влияние профессиональных качеств водителя на расход топлива. Технология сокращения затрат на топливо автомобилями через повышение мастерства водителей по критерию "Экономия топлива" заключается в целенаправленной подготовке и воспитании водительского персонала в направлении экономного расходования топлива.
Список литературы
1 Арский Ю.М. Экологические проблемы: что происходит, кто виноват и что делать / Данилов-Данильян В.И., Залиханов М.Ч. и др - Москва., 1995- 330 с.
2 Бойкачев М.А. Оформление курсовых и дипломных проектов: пособие для студентов специальности 44.01.01 «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» / М.А. Бойкачев, Л.А. Гончарова, А.А. Михальченко. - Гомель: БелГУТ, 2005. - 46 с.
3 Веревкин Н. И. Экономия топливно - энергетических ресурсов: учебное пособие / Веревкин Н. И., Давыдов Н. А., Джерихов В. Б. - Санкт - Петербург., СПбГАСУ. - СПб., 2011. - 38 с.
4 Железнов, Е. И. Влияние стажа водителей на безопасность движения автотранспортных средств (АТС) / Е. И. Железнов, Е. В. Казьмина // XI Региональная конференция молодых исследователей Волгоградской области: тезисы докладов / ВолгГТУ. - Волгоград, 2007. - С. 116.
5 Железнов, Е. И. О совершенствовании программ подготовки водителей автотранспортных средств / Е. И. Железнов, Е. В. Богданова, Е. В. Шиндяпина // Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах : сб. докл. седьмой Международной научно-практической конференции / СПб гос. архит-строит. ун-т. - Санкт-Петербург, 2006. - С. 49.
6 Козлов Ю.С. Экологическая безопасность автомобильного транспорта/ Меньшова В.П., Святкин И.А - Москва., 2000. - 210 с.
7 Приказ Мнистерства транспорта и коммуникаций республики Беларусь от 10 июня 2010 г. №286 - 2010. - 47 с.
8 Ресурс доступа http://altair756.ru/
9 Ресурс доступа http://www.bta.lt/
10 Ресурс доступа http://avtoposts.ru/
11 Ресурс доступа http://www.zarnitza.ru/
12 Ресурс доступа http://www.simtt.ru/
13 Ресурс доступа http://markonltd.com.ua/
14 Ресурс доступа http://www.npp-trener.ru/
15 Сарабаев В. И. Системный анализ экологической безопасности транспортных потоков/ Сарабаев В. И. - Москва: МГИУ,2005. - 53 с.
16 Стуканов В.А Автомобильные эксплуатационные материалы/ Стуканов В.А - Москва., 2002 - 203 с.
Приложение А
(обязательное)
Статистика ДТП за 2013-2014 гг. по Автобусному парку №1
|
Номер по списку |
Дата |
Время |
Ф.И.О |
На каком часу работы |
Вид ДТП |
Степень вины |
|
|
1 |
10.01.2013 |
18:05 |
Могильный В.В. |
4 |
столкновение |
0 |
|
|
2 |
13.01.2013 |
17:20 |
Евсеенко Н.В. |
2 |
столкновение |
100 |
|
|
3 |
02.02.2013 |
21:45 |
Филипченко М.И |
6 |
наезд на пешехода |
0 |
|
|
4 |
04.02.2013 |
7:50 |
Надточаев Ю.А. |
2 |
столкновение |
100 |
|
|
5 |
14.02.2013 |
17:15 |
Шовковый А.В. |
9 |
столкновение |
100 |
|
|
6 |
05.03.2013 |
16:15 |
Казаков В.И. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
7 |
12.03.2013 |
22:00 |
Ярошенко А.А. |
7 |
столкновение |
0 |
|
|
8 |
29.03.2013 |
16:05 |
Солвитенко А.В. |
8 |
столкновение |
100 |
|
|
9 |
03.04.2013 |
8:50 |
Ильщенко М.М. |
1 |
столкновение |
0 |
|
|
10 |
26.04.2013 |
3:40 |
Кабашников С.Л. |
1 |
столкновение |
0 |
|
|
11 |
27.04.2013 |
10:10 |
Воробей В.У. |
5 |
столкновение |
0 |
|
|
12 |
20.05.2013 |
14:10 |
Федоров П.В. |
6 |
столкновение |
0 |
|
|
13 |
04.06.2013 |
7:20 |
Кот С.Ю. |
2 |
столкновение |
100 |
|
|
14 |
13.06.2013 |
10:20 |
Жуковец А.Г. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
15 |
22.06.2013 |
23:40 |
Шамкин В.Я. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
16 |
08.07.2013 |
7.15 |
Лагатан П.Д. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
17 |
21.07.2013 |
10:30 |
Тименович Л.М. |
5 |
наезд на пешехода |
0 |
|
|
18 |
23.08.2013 |
21:45 |
Новиков П.И. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
19 |
02.08.2013 |
19:00 |
Лопарев Н.И |
10 |
столкновение |
100 |
|
|
20 |
30.08.2013 |
0:20 |
Сарока В.С. |
8 |
столкновение |
0 |
|
|
21 |
01.09.2013 |
15:20 |
Пожарский В.П. |
1 |
столкновение наезд на ОП |
100 |
|
|
22 |
10.09.2013 |
9:20 |
Иванчиков Н.П. |
4 |
столкновение |
0 |
|
|
23 |
10.09.2013 |
16:00 |
Лопарев Н.И. |
8 |
столкновение |
100 |
|
|
24 |
27.09.2013 |
12:30 |
Ефанов В.А. |
6 |
столкновение |
100 |
|
|
25 |
29.09.2013 |
16:30 |
Семченко А.Н. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
26 |
09.10.2013 |
9:00 |
Серовский И.В. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
27 |
12.10.2013 |
18:55 |
Курган В.Н. |
5 |
столкновение |
0 |
|
|
28 |
11.10.2013 |
18:00 |
Ивкович С.М |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
29 |
21.10.2013 |
8:30 |
Ковальчук В.А. |
3 |
столкновение |
100 |
|
|
30 |
22.10.2013 |
15:15 |
Скакалов Н.Н. |
8 |
наезд на производителя работ |
100 |
|
|
31 |
05.11.2013 |
19:45 |
Дущин С.В. |
6 |
столкновение |
0 |
|
|
32 |
05.12.2013 |
9:00 |
Нестерович В.И. |
4 |
столкновение |
0 |
|
|
33 |
05.12.2013 |
17:40 |
Ермоленко П.В. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
34 |
06.12.2013 |
8:45 |
Шкут С.М. |
3 |
столкновение |
0 |
|
|
35 |
06.12.2013 |
12:10 |
Цуранков П.В. |
6 |
столкновение |
0 |
|
|
36 |
13.01.2014 |
1:40 |
Морозько В.П. |
6 |
столкновение |
0 |
|
|
37 |
16.01.2014 |
12:00 |
Серовский И.В. |
6 |
наезд на пешехода |
0 |
|
|
38 |
27.01.2014 |
10:55 |
Азарко В.Н. |
5 |
столкновение |
100 |
|
|
39 |
19.02.2014 |
8:50 |
Рубаник Д.П. |
3 |
столкновение |
100 |
|
|
40 |
21.02.2014 |
14:00 |
Данилович В.А |
3 |
столкновение |
100 |
|
|
41 |
25.02.2014 |
13:20 |
Якутович А.А. |
8 |
наезд на пассажира |
100 |
|
|
42 |
04.03.2014 |
16:45 |
Кривоножкин А.Л. |
3 |
столкновение |
100 |
|
|
43 |
13.03.2014 |
16:20 |
Побожий В.А. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
44 |
23.03.2014 |
7:20 |
Пономарчук И.В. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
45 |
08.04.2014 |
18:15 |
Подлесный И.В. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
46 |
22.04.2014 |
15:25 |
Селезнев В.О. |
2 |
столкновение |
0 |
|
|
47 |
28.05.2014 |
8:30 |
Крижановский Н.В. |
2 |
столкновение |
100 |
|
|
48 |
06.06.2014 |
9:50 |
Киселев Р.П. |
4 |
столкновение |
0 |
|
|
49 |
14.07.2014 |
19:00 |
Давыдов И.А. |
4 |
столкновение |
0 |
|
|
50 |
25.09.2014 |
6:57 |
Гвоздь С.Д. |
1 |
столкновение |
0 |
|
|
51 |
25.09.2014 |
11:20 |
Фирсов В.Е. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
52 |
28.09.2014 |
13:00 |
Карповский В.А. |
8 |
столкновение |
100 |
|
|
53 |
16.10.2014 |
17:50 |
Соложеницкий И.И. |
4 |
столкновение |
100 |
|
|
54 |
12.12.2014 |
15:12 |
Мелещеня Г.Г. |
2 |
падение пассажира(кондуктор) |
идет следствие |
Приложение Б
(обязательное)
Списочный состав водителей Автобусного парка №1 на 01.03.2015
|
№ по списку |
Ф.И.О |
Стаж |
Стаж в АП |
Возраст |
|
|
1 колонна |
|||||
|
1 |
Лейковский Дмитрий Владимирович |
2 |
1 |
31 |
|
|
2 |
Логвинов Игорь Николаевич |
24 |
1 |
45 |
|
|
3 |
Лазбень Александр Иванович |
33 |
13 |
51 |
|
|
4 |
Лысенков Руслан Анатольевич |
3 |
1 |
25 |
|
|
5 |
Любезный Виталий Владимирович |
13 |
3 |
35 |
|
|
6 |
Лебединский Олег Иванович |
20 |
14 |
37 |
|
|
7 |
Лысенко Иван Петрович |
9 |
2 |
31 |
|
|
8 |
Матвеенко Сергей Владимирович |
14 |
9 |
32 |
|
|
9 |
Метлицкий Николай Михайлович |
34 |
33 |
53 |
|
|
10 |
Мазуров Александр Викторович |
18 |
2 |
37 |
|
|
11 |
Малютин Иван Александрович |
34 |
31 |
54 |
|
|
12 |
Малахов Алексей Алексеевич |
8 |
6 |
33 |
|
|
13 |
Миненков Михаил Васильевич |
34 |
32 |
53 |
|
|
14 |
Мельников Дмитрий Олегович |
13 |
10 |
34 |
|
|
15 |
Максименко Валерий Иванович |
29 |
16 |
49 |
|
|
16 |
Машутин Александр Андреевич |
28 |
19 |
50 |
|
|
17 |
Мельников Вячеслав Владимирович |
24 |
11 |
47 |
|
|
18 |
Марговенко Владимир Васильевич |
34 |
1 |
53 |
|
|
19 |
Мовко Вадим Васильевич |
16 |
2 |
35 |
|
|
20 |
Назаренко Александр Владимирович |
4 |
1 |
27 |
|
|
21 |
Нестерович Виктор Иванович |
38 |
6 |
56 |
|
|
22 |
Новиков Иван Иванович |
11 |
11 |
32 |
|
|
23 |
Осовский Николай Александрович |
43 |
15 |
62 |
|
|
24 |
Карповский Петр Алексеевич |
36 |
1 |
57 |
|
|
25 |
Кавтунов Виктор Петрович |
29 |
1 |
55 |
|
|
26 |
Красник Анатолий Сергеевич |
9 |
2 |
27 |
|
|
27 |
Ковалев Виктор Валерьевич |
7 |
1 |
29 |
|
|
28 |
Карповский Владимир Алексеевич |
42 |
41 |
63 |
|
|
29 |
Капитанов Олег Валентинович |
29 |
13 |
47 |
|
|
30 |
Кай Николай Владимирович |
33 |
30 |
52 |
|
|
31 |
Клименко Александр Николаевич |
43 |
40 |
61 |
|
|
32 |
Колбасов Василий Данилович |
36 |
10 |
57 |
|
|
33 |
Кузьменко Виталий Климентьевич |
33 |
11 |
53 |
|
|
34 |
Кузьменков Василий Владимирович |
36 |
35 |
56 |
|
|
35 |
Курацевич Александр Викторович |
35 |
7 |
55 |
|
|
36 |
Капустин Виктор Николаевич |
42 |
12 |
60 |
|
|
37 |
Кабашников Сергей Геннадьевич |
37 |
3 |
58 |
|
|
38 |
Кравцов Станислав Владимирович |
28 |
24 |
49 |
|
|
39 |
Каменев Сергей Петрович |
26 |
2 |
44 |
|
|
40 |
Коробейников Леонид Николаевич |
31 |
4 |
52 |
|
|
41 |
Колесников Василий Николаевич |
36 |
2 |
55 |
|
|
42 |
Кузьменко Владимир Петрович |
34 |
7 |
52 |
|
|
43 |
Ивкович Сергей Михайлович |
39 |
2 |
58 |
|
|
44 |
Иванов Владимир Александрович |
6 |
2 |
25 |
|
|
45 |
Исаенко Сергей Эдуардович |
22 |
10 |
50 |
|
|
46 |
Калесный Петр Константинович |
31 |
13 |
55 |
|
|
47 |
Кошель Юрий Алексеевич |
24 |
6 |
41 |
|
|
48 |
Кожемяко Василий Семенович |
42 |
40 |
64 |
|
|
49 |
Киржанов Андрей Васильевич |
11 |
4 |
35 |
|
|
50 |
Козыревский Илья Валерьевич |
11 |
8 |
29 |
|
|
51 |
Коваленко Сергей Константинович |
38 |
5 |
57 |
|
|
52 |
Кособукин Анатолий Евсеевич |
41 |
14 |
62 |
|
|
53 |
Казаков Владимир Иванович |
29 |
18 |
47 |
|
|
54 |
Езерский Евгений Алексеевич |
12 |
1 |
33 |
|
|
55 |
Евмененко Павел Васильевич |
32 |
7 |
59 |
|
|
56 |
Евсеенко Николай Владимирович |
26 |
11 |
55 |
|
|
57 |
Давыдов Иван Алексеевич |
34 |
1 |
55 |
|
|
58 |
Еленский Дмитрий Сергеевич |
6 |
2 |
28 |
|
|
59 |
Дубовец Владимир Борисович |
32 |
1 |
53 |
|
|
60 |
Жигалко Александр Александрович |
5 |
2 |
28 |
|
|
61 |
Жигалин Михаил Николаевич |
42 |
12 |
60 |
|
|
62 |
Загорцев Владимир Викторович |
10 |
6 |
30 |
|
|
63 |
Зинченко Георгий Васильевич |
36 |
11 |
68 |
|
|
64 |
Зайцев Олег Аркадьевич |
23 |
4 |
51 |
|
|
65 |
Ильин Игорь Вячеславович |
25 |
4 |
47 |
|
|
66 |
Гарбар Михаил Владимирович |
33 |
30 |
51 |
|
|
67 |
Гуменников Михаил Михайлович |
35 |
1 |
55 |
|
|
68 |
Гарпушкин Александр Николаевич |
5 |
2 |
24 |
|
|
69 |
Данилов Сергей Маркович |
24 |
9 |
49 |
|
|
70 |
Дашук Василий Николаевич |
37 |
11 |
57 |
|
|
71 |
Деркаченко Сергей Петрович |
30 |
1 |
48 |
|
|
72 |
Дриневский Владимир Анатольевич |
35 |
3 |
54 |
|
|
73 |
Данилов Николай Николаевич |
44 |
10 |
65 |
|
|
74 |
Докторов Олег Игоревич |
32 |
18 |
52 |
|
|
75 |
Горохов Владимир Васильевич |
35 |
1 |
56 |
|
|
76 |
Гонченко Максим Михайлович |
14 |
1 |
36 |
|
|
77 |
Гвоздь Сергей Дмитриевич |
18 |
1 |
49 |
|
|
78 |
Горбачев Сергей Васильевич |
22 |
14 |
40 |
|
|
79 |
Гуринович Виктор Станиславович |
32 |
14 |
53 |
|
|
80 |
Гавриченко Леонид Петрович |
35 |
6 |
53 |
|
|
81 |
Гриб Валерий Николаевич |
30 |
1 |
52 |
|
|
82 |
Грузин Николай Григорьевич |
25 |
2 |
47 |
|
|
83 |
Богомовол Александр Анатольевич |
28 |
1 |
46 |
|
|
84 |
Вороненко Федор Федорович |
9 |
2 |
27 |
|
|
86 |
Воробьев Сергей Викторович |
19 |
15 |
41 |
|
|
87 |
Винокуров Геннадий Петрович |
28 |
28 |
49 |
|
|
88 |
Беляцкий Роман Александрович |
4 |
2 |
25 |
|
|
89 |
Базутов Иван Петрович |
32 |
15 |
54 |
|
|
90 |
Болдарев Владимир Викторович |
22 |
1 |
41 |
|
|
91 |
Борисевич Евгений Олегович |
23 |
6 |
47 |
|
|
92 |
Бурак Николай Александрович |
38 |
28 |
56 |
|
|
93 |
Борозенец Вячеслав Иванович |
21 |
3 |
44 |
|
|
94 |
Барзыкин Николай Викторович |
17 |
14 |
43 |
|
|
95 |
Беленков Дмитрий Александрович |
9 |
5 |
27 |
|
|
96 |
Акименко Александр Игоревич |
31 |
11 |
52 |
|
|
97 |
Андрюшков Валерий Якович |
37 |
1 |
55 |
|
|
98 |
Азорко Вячеслав Николаевич |
37 |
14 |
56 |
|
|
99 |
Алесич Виктор Владимирович |
21 |
6 |
39 |
|
|
100 |
Братиков Константин Юрьевич |
16 |
3 |
34 |
|
|
101 |
Алифировец Виктор Аркадьевич |
33 |
11 |
55 |
|
|
102 |
Астафьев Николай Владимирович |
20 |
4 |
37 |
|
|
103 |
Артамонов Алексей Александрович |
19 |
15 |
39 |
|
|
104 |
Анипов Петр Васильевич |
38 |
13 |
61 |
|
|
105 |
Афанасьев Виктор Алексеевич |
31 |
23 |
52 |
|
|
106 |
Афанасьев Александр Алексеевич |
19 |
5 |
52 |
|
|
107 |
Половков Александр Иванович |
32 |
4 |
51 |
|
|
108 |
Подсосонный Владимир Иванович |
11 |
10 |
37 |
|
|
109 |
Поланчук Евгений Валерьевич |
6 |
3 |
30 |
|
|
110 |
Поляков Владимир Валерьевич |
8 |
0,3 |
28 |
|
|
111 |
Пономарев Борис Николаевич |
14 |
1 |
34 |
|
|
112 |
Полич Василий Александрович |
11 |
2 |
33 |
|
|
113 |
Петрученко Александ Иванович |
35 |
14 |
54 |
|
|
114 |
Попченко Александ Васильевич |
7 |
2 |
30 |
|
|
115 |
Поспелов Андрей Михайлович |
12 |
0,11 |
32 |
|
|
116 |
Пинчук Валентин васильевич |
28 |
2 |
52 |
|
|
117 |
Полюдов Игорь Павлович |
9 |
6 |
41 |
|
|
118 |
Поромбрик Валентин анатольевич |
12 |
2 |
35 |
|
|
119 |
Пожарский Владимир Павлович |
41 |
4 |
59 |
|
|
120 |
Пашкевич Александр Петрович |
24 |
0,6 |
42 |
|
|
121 |
Подлесный Игорь Вячеславович |
21 |
2 |
44 |
|
|
122 |
Пожарицкий Александр Александрович |
38 |
38 |
59 |
|
|
123 |
Рубаник Дмитрий петрович |
8 |
5 |
31 |
|
|
124 |
Руденко Василий Иванович |
5 |
2 |
33 |
|
|
125 |
Рассошко Денис Юрьевич |
10 |
4 |
29 |
|
|
126 |
Рабченко Михаил Михайлович |
32 |
24 |
55 |
|
|
127 |
Санько Михатл Викторович |
28 |
0,3 |
49 |
|
|
128 |
Степурко Сергей Анатольевич |
8 |
0,7 |
50 |
|
|
129 |
Свидукович Виталий Леонидович |
20 |
2 |
38 |
|
|
130 |
Саура Владимир Николаевич |
32 |
0,8 |
52 |
|
|
131 |
Соловьев Владимир Витальевич |
29 |
27 |
48 |
|
|
132 |
Савченко Александр Евгеньевич |
32 |
11 |
50 |
|
|
133 |
Санцевич Артем Сергеевич |
5 |
4 |
23 |
|
|
134 |
Синельников Николай Анатольевич |
37 |
37 |
59 |
|
|
135 |
Семченко Андрей Николаевич |
18 |
2 |
36 |
|
|
136 |
Санцевич Сергей Владимирович |
24 |
19 |
48 |
|
|
137 |
Сыропаров Александр Михайлович |
18 |
13 |
48 |
|
|
138 |
Суржик Виктор Иванович |
38 |
14 |
56 |
|
|
139 |
Старченко Сергей Сергеевич |
20 |
6 |
47 |
|
|
140 |
Сергеенко Леонид Владимирович |
32 |
4 |
50 |
|
|
141 |
Солдатов Александр Федорович |
46 |
40 |
65 |
|
|
142 |
Самусев Василий Васильевич |
29 |
5 |
52 |
|
|
143 |
Смольский Геннадий Михайлович |
28 |
25 |
46 |
|
|
144 |
Селезнев Вячеслав Олегович |
14 |
11 |
34 |
|
|
145 |
Тихонович Сергей Вдадимирович |
5 |
3 |
27 |
|
|
146 |
Толкачев Сергей Александрович |
31 |
11 |
57 |
|
|
147 |
Тупиченко Михаил Станиславович |
36 |
0,9 |
58 |
|
|
148 |
Тарасенко Андрей Валерьевич |
11 |
4 |
31 |
|
|
149 |
Толкачев Виктор Евгеньевич |
31 |
1 |
53 |
|
|
150 |
Тищенко Михаил Яковлевич |
40 |
5 |
63 |
|
|
151 |
Тарасенко Валерий Николаевич |
36 |
32 |
54 |
|
|
152 |
Федорцов Михаил Валерьевич |
15 |
0,6 |
34 |
|
|
153 |
Уголев Николай Павлович |
50 |
46 |
69 |
|
|
154 |
Холупов Василий Васильевич |
16 |
0,11 |
35 |
|
|
155 |
Холотов Сергей Леонидович |
31 |
5 |
53 |
|
|
156 |
Хасацов Эдуард Эдуардович |
33 |
10 |
50 |
|
|
157 |
Целиков Владимир Георгиевич |
26 |
26 |
49 |
|
|
158 |
Чепурко Владимир Витальевич |
18 |
14 |
56 |
|
|
159 |
Чуча Александр Александрович |
19 |
0,7 |
43 |
|
|
160 |
Шаршаков Вадим Николаевич |
23 |
0,3 |
49 |
|
|
161 |
Шевченко Александр Юрьевич |
6 |
3 |
29 |
|
|
162 |
Шерстук Андрей Владимирович |
15 |
7 |
38 |
|
|
163 |
Шишов Виктор Иванович |
27 |
9 |
47 |
|
|
164 |
Шаманский Александр Юрьевич |
6 |
3 |
25 |
|
|
165 |
Шедов Николай Иванович |
34 |
29 |
56 |
|
|
166 |
Шовковый Геннадий Александрович |
15 |
7 |
33 |
|
|
167 |
Шовковый Александр Васильевич |
37 |
34 |
55 |
|
|
168 |
Юхневский Михаил Васильевич |
38 |
15 |
57 |
|
|
169 |
Якутович Александр Анатольевич |
21 |
3 |
46 |
|
|
3 колонна |
|||||
|
1 |
Антоненко Василий Николаевич |
42 |
8 |
60 |
|
|
2 |
Адаськов Василий Григорьевич |
34 |
14 |
54 |
|
|
3 |
Акушко Владимир Васильевич |
36 |
11 |
55 |
|
|
4 |
Ашомка Анатолий Сергеевич |
36 |
2 |
54 |
|
|
5 |
Авсянников Андрей Николаевич |
3 |
1 |
24 |
|
|
6 |
Антонов Михаил Валерьевич |
12 |
1 |
31 |
|
|
7 |
Акулич Геннадий Иванович |
16 |
1 |
38 |
|
|
8 |
Ашомка Александр Сергеевич |
30 |
2 |
48 |
|
|
9 |
Бондаренко Александр Михайлович |
21 |
17 |
40 |
|
|
10 |
Берендеев Владимир Александрович |
41 |
37 |
59 |
|
|
11 |
Быковский Владимир Федорович |
7 |
6 |
28 |
|
|
12 |
Бабушкин Петр Александрович |
24 |
5 |
50 |
|
|
13 |
Бондаренко Виктор Николаевич |
32 |
14 |
53 |
|
|
14 |
Борсуков Сергей Леонидович |
3 |
2 |
24 |
|
|
15 |
Боровчук Василий Иванович |
29 |
1 |
48 |
|
|
16 |
Байвалов Андрей Валерьевич |
2 |
2 |
23 |
|
|
17 |
Болутенко Николай Степанович |
24 |
21 |
43 |
|
|
18 |
Голубев Николай Иванович |
28 |
26 |
47 |
|
|
19 |
Гулевич Петр Николаевич |
8 |
2 |
27 |
|
|
20 |
Грудницкий Сергей Викторович |
18 |
18 |
38 |
|
|
21 |
Гордунов Григорий Григорьевич |
7 |
7 |
38 |
|
|
22 |
Гришаев Виталий Владимирович |
29 |
5 |
55 |
|
|
23 |
Грибовский Николай Евгеньевич |
40 |
2 |
59 |
|
|
24 |
ГулевичТимофей Иванович |
41 |
9 |
57 |
|
|
25 |
Горелько Дмитрий Александрович |
9 |
1 |
33 |
|
|
26 |
Горицкий Владимир Николаевич |
6 |
1 |
36 |
|
|
27 |
Гиршвельт Иван Васильевич |
9 |
3 |
27 |
|
|
28 |
Дорошенко Константин Николаевич |
17 |
13 |
36 |
|
|
29 |
Дейкун Юрий Анатольевич |
34 |
32 |
52 |
|
|
30 |
Даныш Василий Иванович |
37 |
6 |
55 |
|
|
31 |
Домасевич Алексей Андреевич |
11 |
8 |
32 |
|
|
32 |
Ермоленко Петр Викторович |
31 |
10 |
55 |
|
|
33 |
Ермоленко Сергей Васильевич |
11 |
4 |
29 |
|
|
34 |
Ермаков Виктор Федорович |
23 |
10 |
45 |
|
|
35 |
Ефименко Александр Владимирович |
33 |
11 |
51 |
|
|
36 |
Евель Дмитрий Юрьевич |
5 |
1 |
24 |
|
|
37 |
Жуковец Александр Геннадьевич |
17 |
12 |
38 |
|
|
38 |
Журавлев Андрей Евгеньевич |
8 |
3 |
39 |
|
|
39 |
Журавлев Сергей Валерьевич |
10 |
1 |
36 |
|
|
40 |
Зубарев Сергей Михайлович |
14 |
2 |
36 |
|
|
41 |
Искрицкий Валентин Владимирович |
40 |
11 |
59 |
|
|
42 |
Ильин Владимир Александрович |
15 |
12 |
35 |
|
|
43 |
Иванов Николай Петрович |
31 |
17 |
55 |
|
|
44 |
Иваньков Виктор Александрович |
7 |
3 |
30 |
|
|
45 |
Изошев Валерий Владимирович |
13 |
3 |
37 |
|
|
46 |
Коралев Андрей Алексеевич |
12 |
9 |
31 |
|
|
47 |
Кривоножкин Анатолий Леонидович |
37 |
1 |
58 |
|
|
48 |
Кулеш Николай Иванович |
35 |
2 |
55 |
|
|
49 |
Климович Константин Иванович |
32 |
11 |
56 |
|
|
50 |
Ковальчук Василий Алексеевич |
27 |
27 |
48 |
|
|
51 |
Кравцов Юрий Валентинович |
13 |
11 |
32 |
|
|
52 |
Кутенко Владимир Васильевич |
42 |
38 |
60 |
|
|
53 |
Калуга Владимир Иванович |
32 |
24 |
54 |
|
|
54 |
Ковалев Максим Юрьевич |
8 |
1 |
27 |
|
|
55 |
Кашпур Александр Сергеевич |
9 |
1 |
29 |
|
|
56 |
Корников Григорий Николаевич |
8 |
2 |
43 |
|
|
57 |
Кравцов Михаил Михайлович |
4 |
4 |
27 |
|
|
58 |
Кондратенко Сергей Васильевич |
9 |
4 |
39 |
|
|
59 |
Курган Вадим Николаевич |
12 |
8 |
31 |
|
|
60 |
Курила Николай Станиславович |
31 |
5 |
53 |
|
|
61 |
Кот Сергей Юрьевич |
7 |
1 |
27 |
|
|
62 |
Комов Валерий Андреевич |
10 |
2 |
32 |
|
|
63 |
Кот Юрий Григорьевич |
36 |
11 |
57 |
|
|
64 |
Кузьменков Андрей Сергеевич |
4 |
2 |
25 |
|
|
65 |
Костюков Владимир Николаевич |
46 |
13 |
65 |
|
|
66 |
Кунцевич Сергей Петрович |
26 |
23 |
45 |
|
|
67 |
Киселев Руслан Петрович |
15 |
11 |
34 |
|
|
68 |
Козляковский Михаил Федорович |
26 |
1 |
43 |
|
|
69 |
Кусенков Андрей Николаевич |
5 |
1 |
25 |
|
|
70 |
Кучеров Александр Владимирович |
25 |
11 |
49 |
|
|
72 |
Климов Владимир Сергеевич |
3 |
1 |
32 |
|
|
73 |
Литвинов Виталий Александрович |
23 |
1 |
41 |
|
|
74 |
Лядовский Олег Виталий |
23 |
1 |
45 |
|
|
75 |
Лавринович Роман Валентинович |
4 |
1 |
33 |
|
|
76 |
Лапицкий Андрей Николаевич |
4 |
1 |
25 |
|
|
77 |
Лучков Николай Олегович |
39 |
11 |
57 |
|
|
78 |
Лобачев Петр Сидорович |
36 |
34 |
56 |
|
|
79 |
Логойкин Петр Владимирович |
25 |
2 |
49 |
|
|
80 |
Комисарук Алексей Алексеевич |
9 |
1 |
33 |
|
|
82 |
Лукоянов Геннадий Иванович |
33 |
10 |
51 |
|
|
83 |
Ляховский Сергей Анатольевич |
24 |
11 |
42 |
|
|
84 |
Лях Сергей Александрович |
14 |
3 |
33 |
|
|
85 |
Лоик-Трафимчук Олег Алексеевич |
31 |
1 |
51 |
|
|
86 |
Маненков Александр Николаевич |
3 |
3 |
30 |
|
|
87 |
Мелюхов Николай Иванович |
42 |
11 |
60 |
|
|
88 |
Марченко Евгений Николаевич |
27 |
6 |
45 |
|
|
89 |
Могильный Владимир Владимирович |
31 |
4 |
52 |
|
|
90 |
Медведев Сергей Петрович |
42 |
13 |
60 |
|
|
91 |
Можанов Александр Петрович |
20 |
8 |
48 |
|
|
92 |
Музыченко Сергей Васильевич |
17 |
8 |
38 |
|
|
93 |
Михалко Алексей Григорьевич |
42 |
11 |
62 |
|
|
94 |
Матвеевцев Александр Яковлевич |
23 |
16 |
47 |
|
|
95 |
Мудреченко Иван Филипович |
45 |
41 |
63 |
|
|
96 |
Монахов Михаил Михайлович |
18 |
12 |
38 |
|
|
97 |
Марченко Владимир Григорьевич |
41 |
1 |
59 |
|
|
98 |
Мамедов Солтан Али Оглы |
29 |
1 |
58 |
|
|
99 |
Марченко Алексей Васильевич |
24 |
11 |
49 |
|
|
100 |
Нашук Александр Михайлович |
10 |
8 |
30 |
|
|
101 |
Нестеренко Андрей Николаевич |
43 |
7 |
61 |
|
|
102 |
Назаренко Никита Кондратьевич |
37 |
35 |
55 |
|
|
103 |
Немченя Владимир Михайлович |
42 |
27 |
60 |
|
|
104 |
Нестеренко Дмитрий Иванович |
15 |
1 |
48 |
|
|
105 |
Назаренко Владимир Григорьевич |
27 |
1 |
50 |
|
|
106 |
Прохоров Максим Васильевич |
3 |
1 |
29 |
|
|
107 |
Плющай Константин Иванович |
40 |
2 |
58 |
|
|
108 |
Пономарчук Иван Викторович |
33 |
3 |
50 |
|
|
109 |
Плотников Денис Викторович |
15 |
12 |
35 |
|
|
110 |
Протченко Юрий Дмитриевич |
33 |
30 |
51 |
|
|
111 |
Попов Геннадий Викторович |
21 |
15 |
42 |
|
|
112 |
Пиляк Вячеслав Владимирович |
46 |
14 |
64 |
|
|
113 |
Потапенко Сергей Дмитриевич |
32 |
32 |
55 |
|
|
114 |
Прохоренко Федор Адамович |
35 |
6 |
56 |
|
|
115 |
Примачев Игорь Петрович |
30 |
3 |
48 |
|
|
116 |
Пинаевский Александр Евгеньевич |
30 |
1 |
49 |
|
|
117 |
Петкун Дмитрий Владимирович |
6 |
1 |
28 |
|
|
118 |
Рабков Сергей Евгеньевич |
21 |
4 |
51 |
|
|
119 |
Степанцов Николай Петрович |
25 |
1 |
52 |
|
|
120 |
Станчук Василий Васильевич |
6 |
2 |
25 |
|
|
121 |
Сусло Андрей Анатольевич |
21 |
1 |
43 |
|
|
122 |
Сакула Виктор Михайлович |
9 |
1 |
33 |
|
|
123 |
Сычев Александр Владимирович |
8 |
6 |
27 |
|
|
124 |
Справцев Александр Андреевич |
7 |
5 |
34 |
|
|
125 |
Соловей Виктор Федорович |
28 |
12 |
57 |
|
|
126 |
Стрельченко Александр Александрович |
17 |
14 |
38 |
|
|
127 |
Старовойтов Федор Васильевич |
33 |
3 |
51 |
|
|
128 |
Тимохович Леонид Михайлович |
35 |
14 |
53 |
|
|
129 |
Тимофеев Сергей Владимирович |
37 |
6 |
55 |
|
|
130 |
Тимошенко Александр Алексеевич |
34 |
10 |
55 |
|
|
131 |
Тальчук Григорий Борисович |
44 |
41 |
64 |
|
|
132 |
Трусов Андрей Александрович |
15 |
13 |
36 |
|
|
133 |
Туровец Георгий Николаевич |
4 |
1 |
24 |
|
|
134 |
Филипченко Михаил Иванович |
35 |
31 |
53 |
|
|
135 |
Филон Сергей Владимирович |
3 |
1 |
30 |
|
|
136 |
Ханов Игорь Александрович |
34 |
6 |
53 |
|
|
137 |
Цуканов Александр Александрович |
8 |
1 |
32 |
|
|
138 |
Циганков Владимир Николаевич |
30 |
15 |
58 |
|
|
139 |
Цукарев Олег Николаевич |
19 |
1 |
40 |
|
|
140 |
Царенков Александр Михайлович |
19 |
11 |
38 |
|
|
141 |
Царенков Михаил Григорьевич |
39 |
29 |
62 |
|
|
142 |
Чернявский Игорь Игорьевич |
6 |
1 |
32 |
|
|
143 |
Черняков Петр Дмитриевич |
33 |
3 |
51 |
|
|
144 |
Чучвага Халиман Иванович |
36 |
11 |
54 |
|
|
145 |
Чеваньков Юрий Михайлович |
13 |
13 |
37 |
|
|
146 |
Шаманин Леонид Васильевич |
25 |
21 |
44 |
|
|
147 |
Шкрабов Дмитрий Васильевич |
17 |
15 |
35 |
|
|
148 |
Шмидт Евгений Венцианович |
30 |
13 |
48 |
|
|
149 |
Шкут Сергей Михайлович |
25 |
3 |
47 |
|
|
150 |
Шевко Дмитрий Григорьевич |
10 |
2 |
28 |
|
|
151 |
Швайковский Сергей Васильевич |
37 |
10 |
58 |
|
|
152 |
Шпак Владимир Анатольевич |
19 |
1 |
49 |
|
|
153 |
Шакло Виктор Александрович |
32 |
30 |
54 |
|
|
154 |
Шклярук Александр Евгеньевич |
5 |
1 |
38 |
|
|
155 |
Ященко Владимир Петрович |
31 |
1 |
56 |
|
|
156 |
Ярошенко Александр Алексеевич |
35 |
3 |
54 |
|
|
157 |
Якимов Василий Леонович |
48 |
25 |
66 |
|
|
4 колонна |
|||||
|
1 |
Артюшенко Алексей Александрович |
13 |
2 |
32 |
|
|
2 |
Ахрименко Владимир Николаевич |
7 |
7 |
30 |
|
|
3 |
Атрощенко Петр Васильевич |
10 |
10 |
33 |
|
|
4 |
Боленок Виктор Сергеевич |
37 |
19 |
60 |
|
|
5 |
Бирилло Владимир Григорьевич |
39 |
1 |
60 |
|
|
6 |
Баньков Ваерий Павлович |
29 |
1 |
49 |
|
|
7 |
Воробьев Алексей Леонидович |
14 |
9 |
32 |
|
|
8 |
Волохин Андрей Александрович |
12 |
7 |
33 |
|
|
9 |
Гончаров Алексей Вячеславович |
13 |
2 |
37 |
|
|
10 |
Готовский Александр Петрович |
6 |
4 |
27 |
|
|
11 |
Гусаков Евгений Николаевич |
7 |
1 |
48 |
|
|
12 |
Грученков Анатолий Григорьевич |
39 |
5 |
58 |
|
|
13 |
Демчихин Дмитрий Александрович |
3 |
1 |
23 |
|
|
14 |
Демидович Валерий Адамович |
39 |
2 |
59 |
|
|
15 |
Ермаков Александр Леонидович |
13 |
2 |
34 |
|
|
16 |
Евмененко Александр Николаевич |
16 |
3 |
36 |
|
|
17 |
Ерохов Александр Петрович |
21 |
1 |
42 |
|
|
18 |
Ефанов Виктор Александрович |
35 |
2 |
56 |
|
|
19 |
Емельянчиков Григорий Иванович |
32 |
1 |
53 |
|
|
20 |
Ефанов Виктор Викторович |
5 |
1 |
25 |
|
|
21 |
Езерский Владимир Владимирович |
23 |
6 |
45 |
|
|
22 |
Емельянов Сергей Иванович |
7 |
6 |
33 |
|
|
23 |
Евмененко Олег Федорович |
20 |
14 |
39 |
|
|
24 |
Жоров Михаил Викторович |
14 |
1 |
36 |
|
|
25 |
Захареев Сергей Сергеевич |
32 |
1 |
51 |
|
|
26 |
Зайцев сергей Александрович |
17 |
6 |
38 |
|
|
27 |
Ильющенко Михаил Михайлович |
11 |
8 |
30 |
|
|
28 |
Иванов Павел Иванович |
4 |
2 |
23 |
|
|
29 |
Иванюшко Дмитрий Николаевич |
16 |
1 |
35 |
|
|
30 |
Иванов Денис Иванович |
12 |
1 |
28 |
|
|
31 |
Ковалев Алексей Дмитриевич |
7 |
1 |
26 |
|
|
32 |
Кондратьев Сергей Владимирович |
7 |
2 |
26 |
|
|
33 |
Козлов Анатолий Владимирович |
35 |
2 |
58 |
|
|
34 |
Кириков Александр Анатольевич |
22 |
2 |
40 |
|
|
35 |
Капыш Евгений Иосифович |
8 |
1 |
27 |
|
|
36 |
Концевой Сергей Владимирович |
11 |
8 |
32 |
|
|
37 |
Карпенко Николай Михайлович |
13 |
12 |
34 |
|
|
38 |
Коваль Николай Иванович |
23 |
10 |
43 |
|
|
39 |
Курдесов Григорий Федорович |
50 |
46 |
68 |
|
|
40 |
Коновалов Иван Иванович |
33 |
31 |
53 |
|
|
41 |
Лахманков Сергей Владимирович |
17 |
3 |
35 |
|
|
42 |
Латыпов Александр Борисович |
33 |
2 |
53 |
|
|
43 |
Лебедев Руслан Владимирович |
21 |
1 |
39 |
|
|
44 |
Ловгач Алексей Александрович |
12 |
3 |
34 |
|
|
45 |
Максименко Александр Анатольевич |
16 |
2 |
38 |
|
|
46 |
Миненков Александр Олегович |
11 |
11 |
32 |
|
|
47 |
Миненков Сергей Олегович |
13 |
5 |
35 |
|
|
48 |
Никитенко Леонид Викторович |
10 |
7 |
30 |
|
|
49 |
Никитенко Александр Викторович |
13 |
8 |
32 |
|
|
50 |
Новик Александр Михайлович |
14 |
1 |
34 |
|
|
51 |
Назаренко Сергей Анатольевич |
14 |
1 |
36 |
|
|
52 |
Новик Михаил Федорович |
35 |
2 |
54 |
|
|
53 |
Прохоренко Владимир Вячеславович |
5 |
2 |
26 |
|
|
54 |
Пунтус Валерий Анатольевич |
6 |
1 |
26 |
|
|
55 |
Рекша Александр Павлович |
35 |
1 |
57 |
|
|
56 |
Рудавко Алексей Леонидович |
19 |
1 |
37 |
|
|
57 |
Середа Денис Сергеевич |
4 |
2 |
24 |
|
|
58 |
Силин Владимир Леонидович |
33 |
4 |
55 |
|
|
59 |
Спасибов Сергей Геннадьевич |
8 |
8 |
30 |
|
|
60 |
Федорченко Евгений Иванович |
36 |
24 |
57 |
|
|
61 |
Умрилов Владимир Владимирович |
34 |
1 |
51 |
|
|
62 |
Фирсов Валентин Евгеньевич |
42 |
4 |
61 |
|
|
63 |
Хмелев Игорь Дмитреевич |
14 |
1 |
32 |
|
|
64 |
Хромых Николай Семенович |
42 |
3 |
60 |
|
|
65 |
Чижевский Андрей Викторович |
5 |
1 |
24 |
|
|
66 |
Шустов Александр Иванович |
40 |
8 |
59 |
|
|
67 |
Шундиков Юрий Яковлевич |
28 |
3 |
46 |
|
|
68 |
Шкурко Сергей Васильевич |
10 |
9 |
31 |
Приложение В
(обязательное)
Статистика ДТП в зависимости от лунного цикла
|
Общие параметры |
Лунный цикл |
||||||
|
Номер по списку |
Дата |
Время |
Ф.И.О |
Степень вины |
фаза луны |
Луна в знаке |
|
|
1 |
10.01.2013 |
18:05 |
Могильный В.В. |
0 |
предноволуние |
Козерог |
|
|
2 |
13.01.2013 |
17:20 |
Евсеенко Н.В. |
100 |
растущая |
Водолей |
|
|
3 |
02.02.2013 |
21:45 |
Филипченко М.И |
0 |
последняя четверть |
Скорпион |
|
|
4 |
04.02.2013 |
7:50 |
Надточаев Ю.А. |
100 |
предноволуние |
Скорпион |
|
|
5 |
14.02.2013 |
17:15 |
Шовковый А.В. |
100 |
растущая луна |
Овен |
|
|
6 |
05.03.2013 |
16:15 |
Казаков В.И. |
0 |
предноволуние |
Стрелец |
|
|
7 |
12.03.2013 |
22:00 |
Ярошенко А.А. |
0 |
растущая |
Овен |
|
|
8 |
29.03.2013 |
16:05 |
Солвитенко А.В. |
100 |
старение |
Скорпион |
|
|
9 |
03.04.2013 |
8:50 |
Ильщенко М.М. |
0 |
последняя четверть |
Козерог |
|
|
10 |
26.04.2013 |
3:40 |
Кабашников С.Л. |
0 |
старение |
Скорпион |
|
|
11 |
27.04.2013 |
10:10 |
Воробей В.У. |
0 |
старение |
Скорпион |
|
|
12 |
20.05.2013 |
14:10 |
Федоров П.В. |
0 |
предполнолуние |
Дева |
|
|
13 |
04.06.2013 |
7:20 |
Кот С.Ю. |
100 |
предноволуние |
Овен |
|
|
14 |
13.06.2013 |
10:20 |
Жуковец А.Г. |
100 |
растущая луна |
Лев |
|
|
15 |
22.06.2013 |
23:40 |
Шамкин В.Я. |
100 |
предполнолуние |
Стрелец |
|
|
16 |
08.07.2013 |
11.00 |
Лагатан П.Д. |
0 |
растущая луна |
Рак |
|
|
17 |
21.07.2013 |
10:30 |
Тименович Л.М. |
0 |
предполнолуние |
Козерог |
|
|
18 |
23.08.2013 |
21:45 |
Новиков П.И. |
0 |
старение |
Овен |
|
|
19 |
02.08.2013 |
19:00 |
Лопарев Н.И |
100 |
предноволуние |
Близнецы |
|
|
20 |
30.08.2013 |
0:20 |
Сарока В.С. |
0 |
предноволуние |
Близнецы |
|
|
21 |
01.09.2013 |
15:20 |
Пожарский В.П. |
100 |
предноволуние |
Рак |
|
|
22 |
10.09.2013 |
9:20 |
Иванчиков Н.П. |
0 |
растущая луна |
Скорпион |
|
|
23 |
10.09.2013 |
16:00 |
Лопарев Н.И. |
100 |
растущая луна |
Скорпион |
|
|
24 |
27.09.2013 |
12:30 |
Ефанов В.А. |
100 |
последняя четверть |
Рак |
|
|
25 |
29.09.2013 |
16:30 |
Семченко А.Н. |
100 |
предноволуние |
Лев |
|
|
26 |
09.10.2013 |
9:00 |
Серовский И.В. |
100 |
растущая луна |
Стрелец |
|
|
27 |
12.10.2013 |
18:55 |
Курган В.Н. |
0 |
предполнолуние |
Водолей |
|
|
28 |
11.10.2013 |
18:00 |
Ивкович С.М |
100 |
растущая луна |
Козерог |
|
|
29 |
21.10.2013 |
8:30 |
Ковальчук В.А. |
100 |
старение |
Телец |
|
|
30 |
22.10.2013 |
15:15 |
Скакалов Н.Н. |
100 |
старение |
Близнецы |
|
|
31 |
05.11.2013 |
19:45 |
Дущин С.В. |
0 |
растущая луна |
Стрелец |
|
|
32 |
05.12.2013 |
9:00 |
Нестерович В.И. |
0 |
растущая луна |
Козерог |
|
|
33 |
05.12.2013 |
17:40 |
Ермоленко П.В. |
0 |
растущая луна |
Козерог |
|
|
34 |
06.12.2013 |
8:45 |
Шкут С.М. |
0 |
растущая луна |
Водолей |
|
|
35 |
06.12.2013 |
12:10 |
Цуранков П.В. |
0 |
растущая луна |
Водолей |
|
|
36 |
13.01.2014 |
1:40 |
Морозько В.П. |
0 |
предполнолуние |
Близнецы |
|
|
37 |
16.01.2014 |
12:00 |
Серовский И.В. |
0 |
полная луна |
Рак |
|
|
38 |
27.01.2014 |
10:55 |
Азарко В.Н. |
100 |
предноволуние |
Стрелец |
|
|
39 |
19.02.2014 |
8:50 |
Рубаник Д.П. |
100 |
старение |
Весы |
|
|
40 |
21.02.2014 |
14:00 |
Данилович В.А |
100 |
старение |
Скорпион |
|
|
41 |
25.02.2014 |
13:20 |
Якутович А.А. |
100 |
предноволуние |
Козерог |
|
|
42 |
04.03.2014 |
16:45 |
Кривоножкин А.Л. |
100 |
растущая луна |
Овен |
|
|
43 |
13.03.2014 |
16:20 |
Побожий В.А. |
0 |
предполнолуние |
Лев |
|
|
44 |
23.03.2014 |
7:20 |
Пономарчук И.В. |
0 |
поседняя четверть |
Стрелец |
|
|
45 |
08.04.2014 |
18:15 |
Подлесный И.В. |
100 |
предполнолуние |
Лев |
|
|
46 |
22.04.2014 |
15:25 |
Селезнев В.О. |
0 |
предноволуние |
Водолей |
|
|
47 |
28.05.2014 |
8:30 |
Крижановский Н.В. |
100 |
предноволуние |
Близнецы |
|
|
48 |
06.06.2014 |
9:50 |
Киселев Р.П. |
0 |
предполнолуние |
Дева |
|
|
49 |
14.07.2014 |
19:00 |
Давыдов И.А. |
0 |
старение |
Водолей |
|
|
50 |
25.09.2014 |
6:57 |
Гвоздь С.Д. |
0 |
растущая луна |
Весы |
|
|
51 |
25.09.2014 |
11:20 |
Фирсов В.Е. |
100 |
растущая луна |
Весы |
|
|
52 |
28.09.2014 |
13:00 |
Карповский В.А. |
100 |
растущая луна |
Скорпион |
|
|
53 |
16.10.2014 |
17:50 |
Соложеницкий И.И. |
100 |
последняя четверть |
Лев |
|
|
54 |
12.12.2014 |
15:12 |
Мелещеня Г.Г. |
100 |
старение |
Лев |
Приложение Г
(обязательное)
Показатели биологических ритмов человека
|
Общие параметры |
Биоритмы, % |
|||||||
|
Номер по списку |
Дата |
Время |
Ф.И.О |
Степень вины |
Физическая активность |
Эмоциональная активность |
Интелектуальная активность |
|
|
1 |
10.01.2013 |
18:05 |
Могильный В.В. |
0 |
-3 |
80 |
17 |
|
|
2 |
13.01.2013 |
17:20 |
Евсеенко Н.В. |
100 |
77 |
-57 |
41 |
|
|
3 |
02.02.2013 |
21:45 |
Филипченко М.И |
0 |
-38 |
10 |
-94 |
|
|
4 |
04.02.2013 |
7:50 |
Надточаев Ю.А. |
100 |
-80 |
-55 |
30 |
|
|
5 |
14.02.2013 |
17:15 |
Шовковый А.В. |
100 |
5 |
93 |
-88 |
|
|
6 |
05.03.2013 |
16:15 |
Казаков В.И. |
0 |
64 |
-75 |
-45 |
|
|
7 |
12.03.2013 |
22:00 |
Ярошенко А.А. |
0 |
73 |
-33 |
-54 |
|
|
8 |
29.03.2013 |
16:05 |
Солвитенко А.В. |
100 |
-94 |
95 |
82 |
|
|
9 |
03.04.2013 |
8:50 |
Ильщенко М.М. |
0 |
13 |
12 |
1 |
|
|
10 |
26.04.2013 |
3:40 |
Кабашников С.Л. |
0 |
13 |
95 |
94 |
|
|
11 |
27.04.2013 |
10:10 |
Воробей В.У. |
0 |
-93 |
-91 |
64 |
|
|
12 |
20.05.2013 |
14:10 |
Федоров П.В. |
0 |
-93 |
-76 |
52 |
|
|
13 |
04.06.2013 |
7:20 |
Кот С.Ю. |
100 |
84 |
89 |
-25 |
|
|
14 |
13.06.2013 |
10:20 |
Жуковец А.Г. |
100 |
-99 |
4 |
-92 |
|
|
15 |
22.06.2013 |
23:40 |
Шамкин В.Я. |
100 |
70 |
-92 |
51 |
|
|
16 |
08.07.2013 |
11.00 |
Лагатан П.Д. |
0 |
-91 |
65 |
-43 |
|
|
17 |
21.07.2013 |
10:30 |
Тименович Л.М. |
0 |
63 |
-33 |
62 |
|
|
18 |
23.08.2013 |
21:45 |
Новиков П.И. |
0 |
54 |
72 |
-63 |
|
|
19 |
02.08.2013 |
19:00 |
Лопарев Н.И |
100 |
3 |
-69 |
100 |
|
|
20 |
30.08.2013 |
0:20 |
Сарока В.С. |
0 |
100 |
92 |
-73 |
|
|
21 |
01.09.2013 |
15:20 |
Пожарский В.П. |
100 |
-41 |
85 |
-97 |
|
|
22 |
10.09.2013 |
9:20 |
Иванчиков Н.П. |
0 |
-59 |
-88 |
-6 |
|
|
23 |
10.09.2013 |
16:00 |
Лопарев Н.И. |
100 |
-6 |
-6 |
100 |
|
|
24 |
27.09.2013 |
12:30 |
Ефанов В.А. |
100 |
74 |
43 |
0 |
|
|
25 |
29.09.2013 |
16:30 |
Семченко А.Н. |
100 |
42 |
95 |
-7 |
|
|
26 |
09.10.2013 |
9:00 |
Серовский И.В. |
100 |
-99 |
16 |
78 |
|
|
27 |
12.10.2013 |
18:55 |
Курган В.Н. |
0 |
-59 |
74 |
99 |
|
|
28 |
11.10.2013 |
18:00 |
Ивкович С.М |
100 |
48 |
-83 |
-45 |
|
|
29 |
21.10.2013 |
8:30 |
Ковальчук В.А. |
100 |
-79 |
96 |
99 |
|
|
30 |
22.10.2013 |
15:15 |
Скакалов Н.Н. |
100 |
10 |
-8 |
-97 |
|
|
31 |
05.11.2013 |
19:45 |
Дущин С.В. |
0 |
-70 |
8 |
74 |
|
|
32 |
05.12.2013 |
9:00 |
Нестерович В.И. |
0 |
-44 |
50 |
25 |
|
|
33 |
05.12.2013 |
17:40 |
Ермоленко П.В. |
0 |
-44 |
50 |
25 |
|
|
34 |
06.12.2013 |
8:45 |
Шкут С.М. |
0 |
-81 |
52 |
95 |
|
|
35 |
06.12.2013 |
12:10 |
Цуранков П.В. |
0 |
-18 |
68 |
43 |
|
|
36 |
13.01.2014 |
1:40 |
Морозько В.П. |
0 |
-70 |
15 |
98 |
|
|
37 |
16.01.2014 |
12:00 |
Серовский И.В. |
0 |
-100 |
-50 |
92 |
|
|
38 |
27.01.2014 |
10:55 |
Азарко В.Н. |
100 |
99 |
-15 |
-79 |
|
|
39 |
19.02.2014 |
8:50 |
Рубаник Д.П. |
100 |
-51 |
13 |
86 |
|
|
40 |
21.02.2014 |
14:00 |
Данилович В.А |
100 |
-19 |
-100 |
22 |
|
|
41 |
25.02.2014 |
13:20 |
Якутович А.А. |
100 |
-9 |
93 |
90 |
|
|
42 |
04.03.2014 |
16:45 |
Кривоножкин А.Л. |
100 |
-96 |
100 |
-100 |
|
|
43 |
13.03.2014 |
16:20 |
Побожий В.А. |
0 |
92 |
-49 |
6 |
|
|
44 |
23.03.2014 |
7:20 |
Пономарчук И.В. |
0 |
87 |
36 |
95 |
|
|
45 |
08.04.2014 |
18:15 |
Подлесный И.В. |
100 |
53 |
97 |
61 |
|
|
46 |
22.04.2014 |
15:25 |
Селезнев В.О. |
0 |
-91 |
36 |
64 |
|
|
47 |
28.05.2014 |
8:30 |
Крижановский Н.В. |
100 |
7 |
96 |
93 |
|
|
48 |
06.06.2014 |
9:50 |
Киселев Р.П. |
0 |
-68 |
-67 |
-50 |
|
|
49 |
14.07.2014 |
19:00 |
Давыдов И.А. |
0 |
-20 |
-17 |
-100 |
|
|
50 |
25.09.2014 |
6:57 |
Гвоздь С.Д. |
0 |
-86 |
-92 |
22 |
|
|
51 |
25.09.2014 |
11:20 |
Фирсов В.Е. |
100 |
-29 |
91 |
53 |
|
|
52 |
28.09.2014 |
13:00 |
Карповский В.А. |
100 |
-96 |
-47 |
-34 |
|
|
53 |
16.10.2014 |
17:50 |
Соложеницкий И.И. |
100 |
-67 |
88 |
-49 |
|
|
54 |
12.12.2014 |
15:12 |
Мелещеня Г.Г. |
100 |
55 |
76 |
94 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Классификация подвижного состава. Сравнение оборудования и экипировки междугородных автобусов Temsa Euro Safari (компания "Temsa") и ЛиАЗ 525623 (Ликинский автобусный завод). Определение фактического числа автобусов и распределение их посменности.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 31.03.2015Влияние психофизиологических характеристик водителя на безопасность дорожного движения. Исследование психофизиологических характеристик водителя, влияющих на аварийность. Предложения по снижению аварийности (на примере "Автобусного парка № 6", г. Гомель).
дипломная работа [2,5 M], добавлен 17.06.2016Расчет пассажиропотоков и первоначальный выбор марок автобусов. Выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей. Обоснование выбора рациональной формы организации автобусных перевозок. Особенности организации укороченных рейсов.
курсовая работа [24,3 M], добавлен 14.04.2019Анализ влияния психофизиологических качеств водителя на аварийность. Разработка предложений по снижению аварийности и их технико-экономическое обоснование. Монотонность труда и мероприятия, направленные на профилактику отрицательного влияния монотонии.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 17.06.2016Выбор типа подвижного состава. Организация движения автобусов на маршруте. Расчет величины часовых пассажиропотоков по каждому часу суток на маршруте. Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности. Организация труда водителей.
курсовая работа [364,1 K], добавлен 22.04.2015Определение пассажировместимости автобуса, потребного количества автобусов, сменности работы автобусов на маршрутах. Уравнивание продолжительности работы автобусов. Расчет необходимого количества водителей. Построение графиков работы водителей.
курсовая работа [89,1 K], добавлен 16.05.2013Анализ существующей организации перевозок пассажиров. Обоснование выбора автобусов для работы на маршруте. График работы водителей. Диспетчерское управление движением транспорта. Конструктивная и экологическая безопасность автомобилей. Смета затрат.
дипломная работа [484,3 K], добавлен 09.11.2012Меры повышения эффективности контроля за движением автобусов городского сообщения: создание линейных диспетчерских пунктов, внедрение автоматизированной радионавигационной системы управления. Расчет капитальных затрат на реализацию проектных решений.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 20.03.2011Анализ состояния пассажирских перевозок города Лондон. Выбор типа подвижного состава, расчет пассажиропотоков, первоначальный выбор марок автобусов. Расчет коэффициента наполнения, себестоимости перевозок. Выбор рациональной организации работы автобусов.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 14.04.2019Описание автобуса ЛиАЗ 677. Технологический расчет проектируемого предприятия. Годовая производственная программа. Корректирование периодичности ТО, пробега до капитального ремонта. Расчет годового пробега автомобиля. Подбор технологического оборудования.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 11.02.2017
