Строительство и ремонт железных дорог

Кожные покровы приобретают естественную окраску, появляется пульс.

Наиболее эффективно искусственное дыхание методом рот в рот(16...20 вдохов в минуту). Контроль искусственного дыхания осуществляют по колебаниям грудной клетки. После того как пострадавший придет в сознание, его следует напоить водой, чаем, кофе и тепло укрыть. При остановке сердца производят одновременно с Искусственным дыханием наружный массаж сердца с частотой 60... 70 надавливаний в минуту. Об эффективности массажа судят по появлению пульса на сонных артериях. При сочетании искусственного дыхания и непрямого массажа сердца на каждое вдувание воздуха в легкие пострадавшего делают 5..6 надавливаний на область сердца, в основном в период выдоха. Искусственное дыхание в массаж сердца делают до самостоятельного восстановления дыхания либо до появления явных признаков смерти. Транспортируют пострадавшего в лечебное учреждение в положении лежа. При отравлении недоброкачественными пищевыми продуктами необходимо вызвать у пострадавшего искусственную рвоту и промыть желудок, дав ему выпить большое количество (до 6... 10 стаканов) теплой воды, подкрашенной марганцовокислым калием, или слабого раствора питьевой соды, а затем напоить молоком л дать выпить 1 . . .2 таблетки активированного угля. При отравлениях кислотами необходимо тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающие средства: молоко, сырые яйца. При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери. При остановке дыхания и сердечной деятельности приступить к искусственному дыханию и непрямому массажу сердца (см. выше). Во всех случаях отравления пострадавшего направить в лечебное учреждение. Первая медицинская помощь при обморожении заключается в немедленном согревании пострадавшего, особенно отмороженной части тела. Для этого человека вносят или вводят в теплое помещение. Отмороженную часть тела вначале растирают сухой тканью, затем помещают в таз с теплой водой (З0...32 °С). 3а 20...З0 мин температуру воды постепенно доводят до 40...45 °С. Конечность тщательно отмывают от загрязнения. При неглубоких обморожениях согреть пострадавшего можно с помощью грелки или даже тепла рук. После согревания поврежденную часть тела вытирают насухо, закрывают стерильной повязкой и тепло укрывают. Отмороженные участки тела нельзя смазывать жиром или мазями. Это затрудняет в последующем их обработку. Нельзя также растирать обмороженные участки тела снегом, так как при этом охлаждение усиливается, а льдинки ранят кожу и способствуют инфицированию. Следует также воздержаться от интенсивного растирания и массажа охлажденной части. Такие действия при глубоких обморожениях могут привести к повреждению сосудов. При общем охлаждении пострадавшего необходимо тепло укрыть, дать теплое питье (чай, кофе). Для снижения болей принимают обезболивающие средства. Быстрейшая доставка пострадавшего в лечебное учрежденье также является мерой первой медицинской помощи.

4 РАСЧЕТ ВЫПРАВКИ ЖЕЛНЗНОДОРОЖНОЙ КРИВОЙ

Графоаналитический метод расчета выправки кривой

К содержанию пути в кривых предъявляются более строгие требования: в кривых необходимо чаще, чем в прямых, подбивать шпалы, добивать костыли, подтягивать болты в стыках, довертывать шурупы и гайки клеммных болтов. Балластная призма должна быть заправлена с обеспечением ширины плеч не менее 25 см. для предупреждения бокового износа рельсов перед кривыми участками устанавливаются лабликаторы. Положение кривых по хордам проверяется не менее 2 раз в год. При этом стрелы изгиба, возвышение наружного рельса и ширина колеи, а также отводы возвышения и уширения в пределах переходных кривых сравниваются с паспортными. Точки деления кривой, участки отводов возвышения и уширения отмечаются масляной краской на шейке рельсов. После работ, связанных с подъемкой, подбивкой шпал и рихтовкой, положение кривых в плане проверяется по стрелам изгиба. На круговых кривых величины стрел изгиба должны соответствовать радиусу кривой и не иметь резких колебаний. На переходных кривых нарастание стрел изгиба должно быть равномерным. Кривые, имеющие стрелы изгиба с отступлениями сверх норм и допусков, должны быть отрихтованы. При этом величины требуемых сдвижек определяются расчетом. В прямом участке пути местные отклонения в плане при проверке шнуром длиной 20 м не должны превышать 8 мм при скорости до 120 км/ч. Стрела изгиба круговой кривой, мм,

f=1000а/8R

где: а - длина хорды, м;

R- радиус, м.

Стрела изгиба, мм, в пределах переходных кривых, за исключением начала и конца их, определяется по формуле

fпк=fx/l,

где х-- расстояние от начала переходной кривой до точки, в которой определяется стрела изгиба, м; l - длина переходной кривой, м.

Стрелы изгиба в точках НПК и КПК определяются по формуле П.Г.Козийчука;

fнпк=fкк х a/12l fкпк=fкк-fкк х a/12l,

где fкк - расчетная стрела круговой кривой , мм;

a - длина хорды , м;

l - длина переходной кривой , м. Расчет выправки кривых. Получить в результате расчета кривой с одного приема такие проектные стрелы, чтобы сдвиги оказались приемлемыми, почти невозможно, поэтому после определения предварительных полусдвигов вносятся изменения (поправки) в проектные стрелы, и расчет повторяется. Предварительные проектные стрелы и сдвиги принято называть расчетными, а окончательные т. е измененные, -- проектными. Расчет кривой выполняется графическим построением к арифметическими вычислениями. График натурных и расчетных стрел строится на миллиметровой бумаге в масштабе: горизонтальный 0.5 - 1 см соответствует одному делению и вертикальный 1 : 1. Положительные стрелы откладываются от оси графика вверх, отрицательные - вниз. Линия графика расчетных стрел проводится на участке круговой кривой параллельно оси графика, а в пределах переходных кривых -- наклонно, В обоих случаях эта линия должна пересекать возможно большее число раз линию натурных чисел. Сумма натурных стрел должна равняться сумме расчетных стрел, что достигается при необходимости изменением последних в пределах переходных кривых. Величины натурных и расчетных стрел из графика выписываются в расчетную таблицу, по которой вычисляются расчетные полусдвигов. Если расчетные полусдвиги оказались неприемлемыми и в конечном делении кривой не равны нулю, то для внесения поправок в расчетные стрелы строится график расчетных полусдвигов (в масштабе: горизонтальный - такой же, как и для графика стрел, а вертикальный от 1:1 до 1 10).

От оси графика i--1 по вертикали в каждой точке деления откладываются ординаты расчетных полусдвигов, вершины ординат соединяются сплошной линией, которая является графиком расчетных полусдвигов. для получения проектных сдвигов проводится проектирующая ломаная линия. Она должна начинаться на оси i--..i, проходить через точки заданных (желаемых) сдвигов, по возможности приближаться к графику расчетных полусдвигов, не выходить за пределы возможных сдвигов н заканчиваться на оси II-4I, проведенной через конечную точку кривой. При расположении проектирующей линии ниже графика рас. четных полусдвигов проектные полусдвиги будут со знаком а выше--со знаком в-->; переломы линии должны совпадать с делениями кривой; чем круче переломы, тем больше поправка в точке перелома в расчетные стрелы. Переломы следует располагать в середине круговых и переходных кривых, а также в точках деления с целью приближения проектирующей линии к линии графика расчетных полусдвигов. Величины поправок в точках перелома определяются по наклонам проектирующей линии относительно линии 1--1. Величина наклона равна разности расстояний проектирующей линии от линии 1--1 в двух соседних точках. Наклон горизонтального участка проектирующей линии равен нулю. Ордината первого перелома равна нулю, а ордината каждого следующего перелома равна ординате предыдущего перелома, сложенной с величиной подъема или спуска наклонного участка проектирующей линии. Ордината в точке последнего перелома должна равняться ординате линии I- I Общие поправки в расчетные стрелы в точках переломов проектирующей линии равны алгебраическим разностям величин наклонов последующего и предыдущего участков проектирующей линии. Алгебраическая сумма всех общих поправок должна быть равна нулю. Найденные общие поправки вносятся в расчетную таблицу, где равномерно распределяются на ряд точек. С учетом этих распределенных поправок подсчитываются проектные стрелы, по которым повторяется расчет, и определяются окончательные полусдвиги и сдвиги. Проектные стрелы наносятся на график стрел. Положение переходных кривых (НПК и КПК) определяется проведением горизонтальной линии, соответствующей половине стрелы круговой кривой.

Точки пересечения ее с графиком проектных стрел совпадают с серединами переходных кривых, положение которых относительно точек деления кривой определяется графически. Откладывая от них в обе стороны половины длин переходных кривых, находят НПК и КПК. Проектные и натурные стрелы наносятся на график паспорта кривой.

ЛИТЕРАТУРА

1. Типовая инструкция по охране труда для монтеров пути : ТОЦР - 32 - ЦП - 720 - 2000 Министерство путей сообщения РФ : Введение 29.121.97 - М., 1999

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на на железных дорогах РФ: ЦД -790/Министерство путей сообщения РФ - М.,2000

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов и при производстве путевых работ :Издательство “Транспорт” М., 1997

4. Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ: ЦРБ - 757/Министерство путей сообщения РФ - М., 2000

5. Б.А. Волков, В. Я. Шульгин “ Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства” - М.,

6. “Отраслевая единая тарифная ставка по оплате труда и приказ МПС №24 от 15.12.97” М.,1997

7. Приказ МПС РФ №8Ц М.,1997

8. В.Т.Семенов , П.М.Романов , В.Б. Каменский “Типовые технические обусловленные нормы времени на работу по техническому содержанию пути” М., 1998

9. В.И. Тихомиров “Содержание и ремонт железнодорожного пути”.

10. “ТТОВ” на работу по текущему содержанию пути - М., 1998

11. Волков В. Н. Пособие по дипломному проектированию: Издательство “Транспорт” М.,1990

12. З.Л.Крейнис , Н.П.Коршикова “Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути” Министерство путей сообщения РФ - М.,2001