Организация перевозок грузов автомобильным транспортом

, км

где:

АД_э - автомобили-дни в эксплуатации;

L_гр - пробег автомобиля с грузом;

L_гр = 244* 1286,52 = 313910,88 км;

Грузооборот за год:

Р = W_pсут * АД_э,

где:

АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации;

W_pсут- суточная производительность, т•км;

Р = 4389,5* 1286,52 = 5647179,54т•км



Маршрут №3

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 13. Схема маршрута №3

Суточный объем перевозок грузов:

,

где: Q_пл - плановый объём перевозки груза по маршруту за год или за иной планируемый период, т;

D_э- дни в эксплуатации за год, выбираются исходя из режима работы АТП и грузопунктов.

Q_сут = 74900 / 342 = 219 т;

Время, затрачиваемое на погрузку-разгрузку

t_п-р = t_п + t_р+ (t_ож + t_м + t_док)

- время разгрузки, больше т.к. она осуществляется гравитационным способом ч;

Размещено на http://www.allbest.ru/

= 12/60 = 0,2

= 23/60 = 0,38

Размещено на http://www.allbest.ru/

- время подсоединения шлангов (принимаю t_ож = 0,2Размещено на http://www.allbest.ru/

ч);

t_док - время на оформление документации (принимаю t_док = 0,4ч);

- время на маневрирование (принимаю = 0,3 ч);

Размещено на http://www.allbest.ru/

0,2 +0,38+(0,2+0,3+0,4) = 1,48 ч

Время, затрачиваемое автомобилем за оборот:

Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: l_м - длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот км;

V_т - среднетехническая скорость, км/ч;

n- число заездов, выполняемых за оборот;

t_п-р - простой автомобиля под ПР, ч;

Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту:

,

где: Т_м - время в наряде, ч;

t_об - время оборота, ч;

l₀₁ - первый нулевой пробег, км;

l₀₂ - второй нулевой пробег, км;

l_х - последняя холостая ездка на маршруте, км;

Z_об = 16 / 6 = 2,66ед;(принимаю 2 оборота)



Суточная производительность автомобиля, т:

WQ_сут = q_н*г_c*Z_об,т,

где: q_н- номинальная грузоподъёмность автомобиля;

г_c - коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля;

Z_об - количество оборотов;

WQ_сут = 32 * 0,83 * 2 = 53,12 т;

Суточная производительность транспортного средства, ткм:

W_Рсут = Z_об * (q_н1 * l_ег1 + q_н2 * (l_ег2 + l_ег1) + q_н3 * (l_ег3 + l_ег2 + l_ег1) + (l_ег3 + l_ег2

+ l_ег1),

где: l_ег1, l_ег2, l_ег3, - груженые ездки за оборот, км;

q_н-вместимость цистерны;

W_Рсут = 2*(9*41+8,5*79+9,06*114)+(41+38+35) = 4260,68ткм

Суточный пробег автомобиля по маршруту:

,

где: l_м - длина маршрута, км;

Z_об - количество оборотов;

l₀₁ - первый нулевой пробег, км;

l₀₂ - второй нулевой пробег, км;

l_х - последняя холостая ездка на маршруте, км;

L_сут = 228* 2 + 0 + 0 = 456 км;

Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки:

,

где: Z_об - количество оборотов;

l_ег1 - первая груженая ездка, км;

l_ег2 - вторая груженая ездка, км;

l_ег3 - третья груженая ездка, км;

l_ег4 - четвертая груженая ездка,км;

L_гр = 2* (41 + 38+ 35) = 228 км;

Коэффициент использования пробега за сутки:

,

где:

L_г - пробег автомобиля с грузом;

L_общ - общий пробег автомобиля;

в = 228 / 456 = 0,5

Фактическое время нахождения в наряде:

, ч,

где: t_об - время оборота автомобиля;

Z_об - количество оборотов;

l₀₁ - первый нулевой пробег, км;

l₀₂ - второй нулевой пробег, км;

l_х - последняя холостая ездка на маршруте, км;

V_т - техническая скорость;

Т_н' = 6* 2 = 12 ч;



Эксплуатационная скорость автомобиля:

,

где: L_сут - суточный пробег, км;

Т_нф - время в наряде фактическое, ч;

V_э = 488/ 12 = 40,6 км/ч;

Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте:

, ед,

где: Q^сут- производительность автомобиля по плану;

WQ_сут- суточная производительность автомобиля;

Аэ = 219 / 53,12 = 4,12 = 4 авто;

Количество автомобиле-часов в наряде по маршруту за сутки:

_,

где: А_э1 - количество автомобилей в эксплуатации, ед;

Т_нф - время в наряде фактическое, ч;

АЧ_н1 = 4,12 * 12 = 49,44 ч;

Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту:

, а-д,

Д_э = б_в*Д_к, д,

где: А_э - автомобили в эксплуатации;

Д_э - дни в эксплуатации;

б_в- коэффициент использования парка;

Д_к - календарные дни;

Д_э = 0,93 * 365 = 339,45 дн;

АД_э = 4,12 * 339,45 = 1398,5 а-д;

Общий пробег автомобилей по маршруту за год:

, км,

где: АД_э - автомобили-дни в эксплуатации, а-д;

L_сут - суточный пробег автомобиля, км;

L_общ = 1398,5 * 488 = 682468км;

Груженый пробег автомобилей по маршруту за год:

, км,

где: АД_э - автомобили-дни в эксплуатации;

L_гр - пробег автомобиля с грузом;

L_гр = 1398,5 * 228 = 318858км;

Грузооборот за год:

Р = W_pсут * АД_э,

где: АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации;

W_pсут- суточная производительность, т•км;

Р = 1398,5 * 4260,68 = 5958561т•км



2.6 Производственная программа по эксплуатации

Эксплуатационное число транспортных средств по всем маршрутам:

А_э = А_э1 + А_э2 + А_э3, авто,

где: А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам;

А_э = 4,29+ 3,79+ 4,12 = 12,2ав-лей;

Списочное количество транспортных средств по маршрутам:

А_сп = Размещено на http://www.allbest.ru/

, авто,

где: б_в - суточный коэффициент выпуска транспортных средств на линию;

А_сп = 12,2 / 0,93 = 13,12 авто;

Автомобиле-дни в хозяйстве:

АД_х = А_сп * Д_к, а-д,

где: Д_к- календарный год (Д_к = 365 дн.);

АД_х = 13,12 * 365 = 4788,8а-д;

Автомобиле-дни в эксплуатации:

АД_э = А_э * Д_э, а-д,

где: А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам, авто;

Д_э - дни в эксплуатации, дн;

АД_э = 12,2 * 342 = 4172,4а-д;

Коэффициент выпуска на линию в течение года:

б = Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам, авто;

Д_э - дни в эксплуатации, дн;

А_сп - списочное количество автомобилей, авто;

Д_к- календарный год (Д_к = 365 дн.);

б = (12,2 * 342) / (13,12 * 365) = 0,87;

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам за сутки:

?АЧ_н = АЧ_н1 + АЧ_н2 + АЧ_н3, а-ч,

где: АЧ_н - автомобиле-часы в наряде по маршруту, а-ч;

?АЧ_н = 58,34+ 48,36+ 49,44 = 156,14а-ч;

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам за год:

АЧ_э = Д_э * ?АЧ_н,

где: Д_э - дни в эксплуатации, дн;

?АЧ_н - - автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам, а-ч;

АЧ_э = 342 * 156,14 = 53399,88а-ч;

Среднее фактическое время в наряде:

Т_н^ср = Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: ?АЧ_н - автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам, а-ч;

А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам, авто;

Т_н^ср = 156,14 / 12,2 = 12,8 ч;

Общий пробег транспортных средств по всем маршрутам за год:

?L_общ = L_общ1 + L_общ2 + L_общ3, км,

где: L_общ1 - общий пробег транспортного средства по маршруту, км;

?L_общ = 780544,6+ 627821,8+ 682468 = 2090834,4км;

Груженый пробег транспортных средств по всем маршрутам за год:

?L_гр = L_гр1 + L_гр2 + L_гр3, км,

где: L_гр - груженый пробег ТС по маршруту, км;

?L_гр = 390272,3+ 313910,88+ 318858 = 1023041,18км;

Средний коэффициент использования пробега:

в = Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: ?L_гр - груженый пробег транспортных средств по всем маршрутам за год, км;

?L_общ - общий пробег транспортных средств по всем маршрутам за год, км;

в = 1023041,18/ 2090834,4 = 0,49;

Среднесуточный пробег автомобиля:

L_с-с = Размещено на http://www.allbest.ru/

, км,

где: ?L_общ- общий пробег транспортных средств по всем маршрутам за год, км;

А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам, авто;

Д_э- дни в эксплуатации, дн;

L_с-с = 2090834,4/ (12,2 * 339,45) = 501,11 км;

Объем перевозок по всем маршрутам за год:

Q_год = Q₁ + Q₂ + Q₃, т,

где: Q - объём перевозок по маршруту, т;

Q_год = 78000+ 69000+ 74900 = 221900т;

Грузооборот по всем маршрутам за год:

Р_год = Р₁ + Р₂ + Р₃, т•км,

где: Р - грузооборот по маршруту, т•км;

Р_год = 7162225,2+ 5647179,54+ 5958561 = 18767965,74т•км;

Число ездок, выполняемое за год:

?n_год = Размещено на http://www.allbest.ru/

, ед,

где: Q_год - объем перевозок по всем маршрутам за год, т;

?n_год = 221900/ (32 * 0,8) = 8668ед;

Суточная производительность одного автомобиля:

В тоннах

W_Qсут = Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: А_э - автомобили в эксплуатации по маршрутам, авто;

Q_сут - объём перевозок по маршрутам, т;

Д_э- дни в эксплуатации, дн;

W_Qсут = 221900 / (12,2 * 339,45) = 53,18 т;

В тонно-километрах:

W_Pсут = Размещено на http://www.allbest.ru/

,

где: P_год - грузооборот по всем маршрутам за год, т•км;

W_Pсут = 18767965,74/ (12,2*339,45) = 4498,12 т•км;

Суточный объем перевозок грузов:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Q_сут =

где: Q_пл - новый объем перевозок груза по существующему способу перевозки груза за год или иной планируемый период, т;

Q_сут = 221900/ 339,45 = 653,7 т;

Итог производственной программы по эксплуатации:

№	Наименование показателей	Усл. обознач	Маршрут №1	Маршрут №2	Маршрут №3	Итог
1	Объем перевозок, т	Qтп.п.	78000	69000	74900	221900
2	Грузооборот, т•км	Pп.п.	7162225,2	5647179,54	5958561	18767965,74
3	Автомобили в эксплуатации, ед	Аэ	4,29	3,79	4,12	12,2
4	Коэффициент выпуска парка	бв	0,93	0,93	0,93	0,93
5	Списочное кол-во автомобилей, ед	Ас	-	-	-	13,12
6	Автомобили-дни в хозяйстве, а-д	АДх	-	-	-	4788,8
7	Автомобили-дни в эксплуатации, а-д	АДэ	1456,24	1286,52	1398,5	4141,26
8	Автомобили-часы в эксплуатации за сутки, а-ч	АЧэ	58,34	48,36	49,44	156,14
9	Автомобили-часы работы за год		-	-	-	53399,88
10	Среднее время в наряде, ч	Тн ср.	13,6	12,76	12	12,8
11	Общий пробег автомобиля, км	Lобщ.	780544,6	627821,8	682468	2090834,4
12	Груженый пробег автомобиля, км	Lг.	390272,3	313910,88	318858	1023041,18
13	Среднесуточный пробег, км	lс.с.	-	-	-	501,11
14	Коэф. использования пробега(сред.)	вср.	-	-	-	0,49

3. Организационный раздел

3.1 Организационная структура управления

На способность предприятия адаптироваться к изменениям внешней среды влияет то, как организовано предприятие, как построена структура управления. Организационная структура предприятия -- это совокупность звеньев (структурных подразделений) и связей между ними.

Выбор организационной структуры зависит от таких факторов, как:

§ организационно-правовая форма предприятия;

§ сфера деятельности (тип выпускаемой продукции, ее номенклатура и ассортимент);

§ масштабы предприятия (объем производства, численность персонала);

§ рынки, на которые выходит предприятие в процессе хозяйственной деятельности;

§ используемые технологии;

§ информационные потоки внутри и вне фирмы;

§ степень относительной обеспеченности ресурсами и др.

Рассматривая организационную структуру управления предприятием, также учитывают уровни взаимодействия:

§ организации с внешней средой;

§ подразделений организации;

§ организации с людьми.

Важную роль здесь играет структура организации, посредством которой и через которую это взаимодействие осуществляется.

Структура фирмы -- это состав и соотношение ее внутренних звеньев, отделов.

Так как ООО «АТП-СНТ» является только филиалом «СпецНефтеТранс» многие отделы рационально было принято эксплуатировать в главном отделении компании. Таким образом, в «АТП-СНТ» остались лишь самые необходимые подразделения - бухгалтерия и отдел эксплуатации.

Функции и структура службы эксплуатации ООО «АТП-СНТ». Состоит из трех групп: грузовой, диспетчерской и учетно-контрольной. Группы возглавляют инженеры по эксплуатации.

Работа АТП обеспечивается функционированием различных служб и отделов, входящих в ее состав.

Служба эксплуатации предназначена для организации и осуществления перевозок грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями.

Служба эксплуатации руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги. Служба эксплуатации организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Ей подчинены начальники колонн и водители. В состав службы эксплуатации входит группа безопасности движения, которая занимается разработкой и осуществлением мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, медицинским контролем водителей перед выездом на линию и профилактическим осмотром выпускаемых автомобилей.

Возглавляет службу эксплуатации заместитель директора по эксплуатации.

В состав службы эксплуатации грузовых АТП входят грузовая и диспетчерская группы. В автобусных предприятиях служба эксплуатации включает: группу контроля и сбора денежных средств, группу анализа, учета перевозок, организации и регулярности движения, диспетчерскую группу по выпуску автобусов на линию.

Техническая служба обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами. Кроме того, техническая служба осуществляет мероприятия по экономии топливо-смазочных материалов, запасных частей и шин, внедряет механизацию и автоматизацию во все гаражные процессы.

Руководителем технической службы является главный инженер -- заместитель директора АТП. Техническая служба включает в себя следующие подразделения и отделы: производственно-технический, гаражный, главного механика, зоны технического обслуживания и текущего ремонта, производственные и вспомогательные участки.

Планово-экономический отдел занимается планированием производственной работы АТП и учетом выполнения плана по всем показателям. Бухгалтерия, отдел снабжения, отдел кадров и административно-хозяйственный отдел выполняют функции, типичные для этих подразделений.

Во главе каждого АТП стоит директор, являющийся распорядителем кредитов и юридически ответственным лицом. Директору подчинены непосредственно руководители служб эксплуатации и безопасности движения, технической службы и начальники всех отделов: планово-экономического, кадров, снабжения, административно-хозяйственного и бухгалтерии. Директор координирует совместную работу всех подразделений и общественных организаций

3.2 Договор перевозки груза

технический маршрут автомобильный грузопоток

Юридической основой для установления договорных отношений между перевозчиком и заказчиком транспортных услуг является Гражданский Кодекс РФ.

Договор - это документ, фиксирующий соглашение сторон, в котором выражается взаимное согласие действовать совместно в обоюдных интересах.

Согласно п.1. ст.785 Гражданского Кодекса РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему заказчиком транспорта груз в пункт назначения. Заказчик обязуется уплатить за перевозку груза оговоренную договором денежную сумму.

Заключение договора перевозки грузов определено статьей 8 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Л-2).

Договор в обязательном порядке включает в себя следующие разделы:

1. Наименование сторон (Заказчик и Исполнитель-перевозчик).

2. Предмет договора (описание вида услуг, рода груза, вида упаковки, количества груза и пр., сумма договора).

3. Обязанности сторон.

4. Расчеты за перевозку, порядок оплаты.

5. Ответственность сторон за нарушение условий договора (обычно этот раздел содержит перечень различного рода санкций в виде неустойки - пени, штрафы - уплачиваемых одной из сторон, не выполнивший своих обязательств в отношении одного из согласованных условий договора).

Перевозчик несет ответственность за количество и к5ачество груза, принятого к перевозке, за просрочку в доставке груза и т.д.

6. Срок действия договора, юридические адреса, банковские реквизиты и подписи сторон.

7. В соответствии с условиями настоящего договора Перевозчик обязуется осуществлять перевозку грузов Заказчика на основании его заявки, а Заказчик обязуется своевременно оплачивать оказанные Перевозчиком услуги согласно тарифам Перевозчика, действующим на дату оказываемых услуг.

8. Перевозчик вправе оказывать Заказчику дополнительные услуги, связанные с организацией перевозок грузов в городском и междугороднем сообщении.

9. Перевозка грузов осуществляется Перевозчиком с сопровождением груза экспедитором Заказчика.

Договор на перевозку грузов автомобильным транспортом

г. Нижний Новгород 201хг.

Лицо, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице, действующего на основании, с одной стороны, и лицо, именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице, действующего на основании, с другой стороны, а совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий договор (далее Договор) о нижеследующем:

1. Предмет Договора

1.1 В соответствии с условиями настоящего договора Перевозчик обязуется осуществлять перевозку грузов Заказчика на основании его заявки, а Заказчик обязуется своевременно оплачивать оказанные Перевозчиком услуги согласно тарифам Перевозчика, действующим на дату оказываемых услуг.

1.2 Перевозчик вправе оказывать Заказчику дополнительные услуги, связанные с организацией перевозок грузов в городском и междугороднем сообщении.

1.3 Перевозка грузов осуществляется Перевозчиком с сопровождением груза экспедитором Заказчика.

2. Права и обязанности сторон

2.1 Перевозчик выполняет перевозки грузов Заказчика на основании письменной заявки Заказчика, предоставленной Перевозчику любым удобным способом.

2.2 Заявка подается не позднее, чем за часов до подачи автотранспортного средства под погрузку.

2.3 В случае если заявка содержит недостаточно информации, связанной с выполнением услуг по настоящему договору, Перевозчик должен сообщить Заказчику о приостановлении действия заявки до получения недостающей информации. После предоставления Заказчиком по требованию Перевозчика необходимой информации действие заявки возобновляется.

2.4 В случае невозможности выполнения заявки Перевозчик в течение часа(ов) после ее поступления, обязан уведомить Заказчика о невозможности ее выполнения. В противном случае заявка считается принятой к исполнению.

2.5 Перевозчик обязан:

2.5.1 В течение часа(ов) с момента получения заявки определить количество и тип автотранспортных средств для осуществления перевозки в зависимости от объема и характера груза.

2.5.2 Обеспечить своевременную подачу автотранспортных средств в пункт погрузки, указанный Заказчиком.

2.5.3 Подать под погрузку исправные автотранспортные средства, пригодные для сохранной перевозки указанного в заявке груза и отвечающие санитарным требованиям при перевозках пищевых продуктов.

2.5.4 В оговоренный Сторонами срок доставить вверенный ему Заказчиком груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю).

2.6 Заказчик обязан:

2.6.1 Своими силами и средствами осуществлять разгрузку автомашин в пунктах назначения, не допуская простоя автотранспортных средств под погрузкой и выгрузкой сверх установленных предельных норм времени.

2.6.2 Предварительно подготовить груз к перевозке, подготовить сопроводительные документы, а также в случае необходимости пропуск на право проезда к месту назначения и выгрузки грузов.

2.6.3 Содержать погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним в исправном состоянии для осуществления в любое время беспрепятственного передвижения автотранспортных средств.

2.6.4 Обеспечить своевременное и надлежащее оформление в установленном порядке путевых листов и товарно-транспортных накладных.

3. Расчеты сторон

3.1 Оплата по настоящему договору производится Заказчиком предварительно путем перевода средств на счет Перевозчика. Дата получения средств подтверждается Перевозчиком в письменном виде.

3.2 Сумма, подлежащая оплате за оказанные Перевозчиком транспортные услуги, определяется договоренностью Сторон в соответствии с тарифами Перевозчика и составляет рублей (с учетом НДС).

3.3 Расходы, необходимые для перевозки грузов через платные мосты, дороги, въезды, экологические посты, таможни и т.п., оплачиваются Заказчиком по предъявлении подтверждающих документов (квитанции, чеки).

3.4 Если Заказчик, сопровождая груз, часть расходов оплачивает своими средствами, то оплата за рейс согласовывается Сторонами при передаче заявки письменно с подробным изложением в Заявке условий, не предусмотренных настоящим договором.

3.5 В случае отказа Заказчика от исполнения заявки до часов дня, предшествующего дню ее исполнения, Перевозчик возвращает оплаченные денежные средства с удержанием % от уплаченной суммы.

3.6 Сумма, подлежащая оплате за оказанные Перевозчиком дополнительные услуги, определяется следующим образом:

3.6.1 Погрузочно-разгрузочные работы оплачиваются по тарифу на основании актов выполненных работ (услуг).

3.6.2. Дополнительные услуги, связанные с привлечением сторонних автотранспортных средств в соответствии с п.1.2 настоящего договора, определяются в размере % от суммы, указанной в п.3.2 настоящего договора.

3.6.3 Санобработка автотранспортного средства для перевозки пищевых продуктов оплачивается по тарифу.

3.7 Документами, подтверждающими выполнение услуг, являются подписанные Заказчиком путевые листы, расписки о выполнении работ (услуг), акты дополнительных работ, услуг, согласованные заявки.

3.8 Тарифы на перевозку грузов и прочие услуги могут изменяться в связи с увеличением себестоимости перевозок, а также другими обстоятельствами, определяющими уровень цен. Перевозчик оставляет за собой право изменять действующие тарифы, предупредив об этом Заказчика письменно.

3.9 Если Заказчик по своему упущению не отметил фактическое время прибытия или убытия автомобиля в путевом листе, Перевозчик при расчете платы за транспортные услуги принимает за основу время выхода автомобиля с места стоянки и время возврата автомобиля на место стоянки.

3.10. За нарушение срока оплаты Заказчик уплачивает пени в размере % от суммы платежа за каждый день просрочки.

4. Условия приемки-сдачи груза и перевозки

4.1 При приемке груза к перевозке водитель Перевозчика предъявляет, а Заказчик проверяет документы, удостоверяющие личность Перевозчика, и путевой лист, заверенный печатью Перевозчика.

4.2 Прием груза к перевозке производится на основании оформленной Заказчиком в 4 экземплярах товарно-транспортной накладной установленной формы, которая является основным перевозочным документом. Груз, не оформленный товарно-транспортной накладной, Перевозчиком к перевозке не принимается.

4.3 В случае если груз не сопровождается представителем грузополучателя или владельца груза, материальная ответственность за сохранность груза во время его перевозки возлагается на Перевозчика.

4.4 При обнаружении недостачи или повреждения товара, возникших во время перевозки, Заказчик оформляет акт при приемке груза, на основании которого Перевозчик возмещает убытки.

5. Действие договора. Изменение и дополнение условий договора

5.1 Договор вступает в силу с момента подписания Сторонами.

5.2 В течение действия настоящего договора Стороны вправе вносить изменения и дополнения. Изменения и дополнения к настоящему договору, составленные в письменной форме и подписанные Сторонами, являются его неотъемлемой частью.

6. Заключительные положения

6.1 Настоящий договор может быть расторгнут по инициативе любой из Сторон. При этом необходимо уведомить другую Сторону в письменном виде не позднее, чем за дней.

6.2 Споры и разногласия, возникшие при реализации Договора, разрешаются по возможности путем переговоров между Сторонами. Если спор либо разногласие не удастся разрешить путем переговоров, любая из Сторон вправе передать такой спор, либо разногласие на рассмотрение суда, к подведомственности и подсудности которого относятся споры из настоящего Договора.

6.3 За причиненный в связи с исполнением настоящего договора ущерб Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

6.4 Договор составлен в двух экземплярах, по одному для каждой из Сторон, оба экземпляра имеют одинаковую юридическую силу.

7. Юридические адреса и банковские реквизиты сторон

Перевозчик	Заказчик
Юр. адрес:	Юр. адрес:
Почтовый адрес:	Почтовый адрес:
ИНН	ИНН
КПП	КПП
Банк	Банк
Рас./счёт	Рас./счёт
Корр./счёт	Корр./счёт
БИК:	БИК:

Подписи сторон

3.3 Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов

Оперативно-суточное планирование и контроль за перевозками включает в себя прием и систематизацию заявок от заказчиков транспорта, разработку сменно-суточных планов перевозок, организацию и проведение выпуска подвижного состава на линию и прием его при возвращении с линии, осуществление руководства и контроль за работой подвижного с става на линии, организацию оперативного учета и анализа работы подвижного состава.

Во много облегчить эту работу позволяет использование компьютерной техники с набором специальных программ.

В своей деятельности служба эксплуатации постоянно взаимодействует с другими службами автопредприятия. Плановый отдел рассчитывает плановые показатели работы предприятия и принимает участие в составлении планов перевозок, бухгалтерия на основании принятых в отделе эксплуатации товарно-транспортных документов рассчитывает заработную плату водителям и выставляет клиентуре счета для оплаты транспортных услуг. Кадровая служба осуществляет прием на работу водителей, а служба безопасности проводит профилактическую работу по обеспечению безопасности перевозочного процесса. Наиболее важное место при оперативном планировании и выпуске автомобилей на линию занимает взаимодействие с технической службой автопредприятия, основная задача которой - обеспечение технической готовности подвижного состава к выполнению перевозок.

Эксплуатационная служба АТП занимается, прежде всего, научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств. Она изыскивает возможности для наиболее рационального осуществления перевозок с наименьшими затратами. В целом, на АТП служба эксплуатации на основе всестороннего изучения потребностей призвана обеспечивать более полное удовлетворение нужд заказчиков.

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №1
Смена 1
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо	114	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		4
Итого по 1 смене:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №1
Смена 1
Берлов	100001	2	9,3	855,6
Берлов	100001	2	8,5	799
Берлов	100001	2	8,76	718,32
Романов	100002	2	9,3	855,6
Романов	100002	2	8,5	799
Романов	100002	2	8,76	718,32
Медведев	100003	2	9,3	855,6
Медведев	100003	2	8,5	799
Медведев	100003	2	8,76	718,32
Османов	100004	2	12	1104
Османов	100004	2	11	1034
Османов	100004	2	11,3	926,6
	24	114	10183,36

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №1
Смена 2
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо	114	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №28	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС № 19	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС №236	Цистерна	Дизельное топливо		4
Итог по смене 2:
Итого:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №1
Смена 2
Кондратьев	100005	2	9,3	855,6
Кондратьев	100005	2	8,5	799
Кондратьев	100005	2	8,76	718,32
Попенов	100006	2	9,3	855,6
Попенов	100006	2	8,5	799
Попенов	100006	2	8,76	718,32
Мулин	100007	2	9,3	855,6
Мулин	100007	2	8,5	799
Мулин	100007	2	8,76	718,32
Зубарев	100008	2	12	1104
Зубарев	100008	2	11	1034
Зубарев	100008	2	11,3	926,6
	24	114	10183,26
	48	228	20366,52

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №2
Смена 1
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо	100	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		4
Итого по 1 смене:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №2
Смена 1
Козлов	100009	2	9	684
Козлов	100009	2	8,5	799
Козлов	100009	2	9,06	670,44
Ковтун	100010	2	9	684
Ковтун	100010	2	8,5	799
Ковтун	100010	2	9,06	670,44
Кондрашин	100011	2	9	684
Кондрашин	100011	2	8,5	799
Кондрашин	100011	2	9,06	670,44
Юдин	100012	2	7	532
Юдин	100012	2	4,5	423
Юдин	100012	2	7,06	522,44
	24	100	7937,76

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №2
Смена 2
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо	101,75	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №19	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС № 21	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС №2	Цистерна	Дизельное топливо		4
Итог по смене 2:
Итого:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №2
Смена 2
Гозманов	100013	2	9	684
Гозманов	100013	2	8,5	799
Гозманов	100015	2	9,06	670,44
Кулясов	100014	2	9	684
Кулясов	100014	2	8,5	799
Кулясов	100014	2	9,06	670,44
Полуэктов	100015	2	9	684
Полуэктов	100015	2	8,5	799
Полуэктов	100015	2	9,06	670,44
Еремин	100016	2	8,75	665
Еремин	100016	2	4,5	423
Еремин	100016	2	7,06	522,44
	24	101,75	8070,76
	48	201,75	16008,52

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №3
Смена 1
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо	109,5	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		4
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		4
Итого по 1 смене:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №3
Смена 1
Дурашин	100017	2	9	738
Дурашин	100017	2	8,5	646
Дурашин	100017	2	9,06	634,2
Кулагин	100018	2	9	738
Кулагин	100018	2	8,5	646
Кулагин	100018	2	9,06	634,2
Новокшанов	100019	2	9	738
Новокшанов	100019	2	8,5	646
Новокшанов	100019	2	9,06	634,2
Парфенов	100020	2	9	738
Парфенов	100020	2	8,5	646
Парфенов	100020	2	12,32	862,4
	24	109,5	8301

Заказчик	Пункт Отправки	Пункт назначения	Род упаковки	Наименование груза	Количество тонн	Номер автомобиля
1	2	3	4	5	6	7
Маршрут №3
Смена 2
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо	109,5	1
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		1
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		2
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №11	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС № 27	Цистерна	Дизельное топливо		3
Лукойл	Лукойл	АЗС №224	Цистерна	Дизельное топливо		3
Итог по смене 2:
Итого:

Водитель	№ путевого листа	Zоб	Qсут	Pсут
8	9	10	11	12
Маршрут №3
Смена 2
Мальков	100021	2	9	738
Мальков	100021	2	8,5	646
Мальков	100021	2	9,06	634,2
Кулизин	100022	2	9	738
Кулизин	100022	2	8,5	646
Кулизин	100022	2	9,06	634,2
Чибисов	100023	2	9	738
Чибисов	100023	2	8,5	646
Чибисов	100023	2	9,06	634,2
Корнев	100024	2	9	738
Корнев	100024	2	8,5	646
Корнев	100024	2	12,32	862,4
	24	109,5	8301
	48	219	16602

3.4 Документация, применяемая при организации перевозки грузов

При выполнении перевозок на каждом АТС должны быть документы, которые относятся к документам строгой отчётности (имеют серию и учётный номер). В общем случае к таким документам относятся:

- путевой лист;

- таварно-транспортная накладная при перевозке грузов товарного характера.

Путевой лист является основным первичным документом, определяющим показатели при учёте работы подвижного состав и водителя, начисления заработной платы водителю и расчётах за перевозки.

При выполнении перевозок товарных грузов совместно с путевым листом используется товарно-транспортная накладная.

При выполнении перевозок используются путевые листы следующих форм, утверждённых Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.97 №78: 3, 4-С, 4-П, 4-Л, 6, 6-спец, 7. Форма 4-С (сдельная) - при перевозках на условиях сдельной оплаты. Предусматривает подробное задание водителю по маршруту движения и количеству ездок.

На путевых листах в левом верхнем углу проставляется штамп или печать организации - владельца подвижного состава. Заполнение путевого листа производится перед выездом на линию АТС, на линии и после возвращения на стоянку.

Перед выездом на линию заполняются сведения о водителе, сопровождающих лицах и АТС, времени начала и окончания работы, заказчике перевозок, планируемом пробеге АТС и движении горючего. Если выполняемые перевозки подлежат лицензированию, в путевом листе должны указываться номер и серия лицензии. Указанная в путевом листе дата выдачи должна соответствовать дате регистрации выданного путевого листа в журнале.

В нижней части путевого листа должны быть проставлены подписи: диспетчера, механика, медицинского работника, водителя.

При возвращении в АТП после сдачи путевого листа водителем диспетчер или другое уполномоченное на это лицо заполняют данные о фактически выполненной работе водителем АТП.

Для контроля движения путевых листов, выданных водителю, и сдачи путевых листов после их первичной обработки в бухгалтерию ведётся специальный журнал, форма которого утверждена Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.97 №78. Для перевозки данного груза заполняются путевые листы формы 4-С.

Товарно-транспортная накладная представляется перевозчику грузоотправителем и является основным документом для списания груза грузоотправителем и оприходования его грузополучателем. Грузоотправитель оформляет отдельную ТТН для каждого грузополучателя и каждой ездки АТС с обязательным заполнением всех реквизитов не менее чем в четырёх экземплярах. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов: товарного и транспортного.

Товарный раздел ТТН заполняется грузоотправителем и содержит сведения о грузе и лице, отпускающем груз.

В транспортном разделе ТТН приводятся сведения о погрузочно - разгрузочных операциях и показатели работы подвижного состава.

Порядок заполнения путевого листа

Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.

Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца.

Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.

В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. В заголовочной части путевого листа проставляются печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании.

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на указанную стоянку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя.

В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на постоянную стоянку - в путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку.

Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества.

Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.

Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.



3.5 Организация труда водителей

Организация работы водителей имеет важнейшее значение не только с точки зрения эффективности транспортного процесса, сохранности груза и ПС, но и с точки зрения безопасности всех участников дорожного движения. Режим труда и отдыха водителей должен предотвращать накопление усталости, нервное и физическое перенапряжение. К сожалению, стремление получить дополнительный доход или доехать до намеченного пункта во что бы то ни стало слишком часто завершается дорожно-транспортным происшествием, ущерб от которого заведомо перекрывает за миг до этого казавшиеся такими неоспоримыми преимущества.

Организация работы водителей основывается на Положении о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25.06.99 №16 (с изм. от 23.10.2001). Положение распространяется на всех водителей, работающих по трудовому договору, и индивидуальных предпринимателей независимо от организационной формы и ведомственной подчиненности организации кроме водителей, занятых на международных перевозках.

В отличие от большинства других профессий водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени, как правило, за месяц, исходя из 40-часовой продолжительности рабочего времени в неделю. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителя может устанавливаться не более 10 ч (12 ч при междугородных перевозках).

Если пребывание водителя в ПС предусматривается продолжительностью более 12 ч, в рейс направляются два водителя и должен использоваться автомобиль, оборудованный спальным местом для отдыха водителя.

· В состав рабочего времени водителя включается:

- время управления АТС (в течение смены не может превышать 9 ч, а при перевозках тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов -- 8 ч; не более двух раз в неделю смена может быть увеличена до 10 ч, при суммарном времени управления за две недели подряд не более 90 ч);

- время остановок для кратковременного отдыха в пути и на конечных пунктах;

- подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках -- в пунктах стоянки в пути (может ориентировочно устанавливаться для проведения контрольно-осмотровых работ отечественного ПС, а для получения путевой документации, инструктажа и т.п. -- 18 мин);

- время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии (может ориентировочно приниматься 5 мин на каждый осмотр);

- время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов

- время простоев не по вине водителя;

- время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии неисправностей;

- время охраны груза и ПС во время стоянки на междугородных перевозках, если эти обязанности возложены на водителя трудовым договором (засчитывается в рабочее время водителя в размере не менее 1/3);

- время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет АТС при направлении в рейс двух водителей (засчитывается в рабочее время водителя в размере не менее 1/2).

Время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения автомобиля с линии ():

- подготовительно-заключительное время;

- время проведения медицинского осмотра водителя.

Состав и продолжительность устанавливается работодателем в зависимости от сложившихся условий с учетом мнения представительного органа работников организации.

принимаю величину подготовительно-заключительного времени 18 минут, а времени медицинского осмотра - 5 минут.

Общее = 23 минуты = = 0,38 часа.

Ф_пл = [Д_к - (Д_воскр + Д_праздн)]*Т_см - Т_сокр;

где: - календарные дни месяца;

- субботние и воскресные дни;

- праздничные дни;

- продолжительность смены - 8 часов;

Т_сокр - предпраздничные дни (согласно Трудовому Кодексу РФ время работы сокращается на 1 час).

= 31дн.; = 5 дн; = 2; = 1

1 маршрут Ф_пл = [30 - (8+1)] * 8 - 0*1 = 168 ч;

2 маршрут Ф_мес = [30 - (8+1)] * 8 - 0*1 = 168 ч;

3 маршрут Ф_мес = [30 - (8+1)] * 8 - 0*1 = 168 ч;

Определяю рабочее время:

Т_раб = T_н + t_п-з,

где: T_н - время в наряде, ч;

t_п-з - подготовительно-заключительное время; принимается по нормативу - 23 минуты;

1 маршрут Т_раб = 6,8 + 0,38 = 7,18 ч;

2 маршрут Т_раб = 6,38 + 0,38 = 6,76 ч;

3 маршрут Т_раб = 6 + 0,38 = 6,38 ч;

Определяю количество рабочих смен:

з_см = Ф_мес/ Т_раб,

где: Ф_мес - месячный фонд рабочего времени, ч;

Т_раб - рабочее время, ч;

1 маршрут з_см = 168 / 7,18 = 23,4 смена;

2 маршрут з_см = 168/ 6,76 = 24,9 смена;

3 маршрут з_см = 168 / 6,38 = 26,3 смена;

Определяю количество выходных:

з_вых = Д_к - з_см,

где: Д_к - дни календарные, дн;

з_см - количество рабочих смен;

з_вых = 31 - 25 = 6 выходных; (на всех трех маршрутах)

Маршрут №1

Маршрут №2

Маршрут №3



4. Техника безопасности. Безопасность дорожного движения. Природоохранная деятельность

4.1 Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством (см. Постановление Правительства РФ от 06.02.1993 N105 "О новых нормах предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную" и Постановление Минтруда России от 07.04.1999 N7 "Об утверждении Норм предельно допустимых нагрузок для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную").