Проведение ремонта электрического оборудования подвижного состава

Натяжное приспособление генератора разобрать, очистить от грязи, неисправные натяжные пружины, винты, рычажные пружины и гайки заменить новыми.

Предохранительные скобы генераторов очистить, осмотреть, произвести дефектацию.

Скобы, имеющие трещины, заменить, неисправные окрасить.

Резинотехнические элементы крепления генераторов и двигателей заменить новыми.

Обмотку статора (основную и дополнительную) обдуть сжатым воздухом.

Проверить механическую прочность изоляции обмоток, целостность изоляции, величину сопротивления изоляции каждой фазы, отсутствие межвиткового замыкания.

В случае обнаружения неисправности, обмотку необходимо перемотать новым проводом. Разрешается производить частичную перемотку.

После укладки и осадки обмотки проверить на отсутствие межвиткового замыкания и замыкания на корпус. Крепление обмотки в пазах статора производить пойкой или сваркой угольным электродом. Применение холодной скрутки запрещается. Места соединения изолировать.

Величина сопротивления фазы должна отличаться от номинальной не более, чем на +10%.

Обмотки испытать.

Обмотки просушить, пропитать и снова просушить в сушильной камере.

Статор помещается в сушильную камеру и нагревается до температуры 95±С в течение 2-х часов.

По окончании сушки, статор охладить на воздухе до температуры 60±С, после чего статор поместить в ванну, где производится пропитка лаком. После пропитки статора необходимо дать стечь излишкам лака.

После этого статор поместить в сушильную камеру, где произвести окончательную сушку обмоток статора.

После сушки проверить величину сопротивления изоляции мегаомметром на 100В. Величина сопротивления изоляции должна быть не менее 1 МОм.

При сборке генератора необходимо обращать внимание на защиту катушек, обмотки статора и других частей машины от возможных повреждений.

Все токоведущие, гайки, шайбы, перемычки должны быть очищены и иметь антикоррозийное покрытие, имеющие износы и механические повреждения - заменить новыми.

Сборку генератора производить в следующем порядке:

- посадить подшипниковый щит со стороны, противоположной приводу в статор и привернуть болтами;

- посадить подшипниковый щит со стороны привода на вал ротора;

- посадить наружное кольцо роликоподшипника в подшипниковый щит до упора.

- привернуть болтами к щиту лабиринтное кольцо.

- вставить ротор со щитом в статор и привернуть болтами.

- запрессовать шарикоподшипник в подшипниковую камеру щита;

- привернуть к торцу вала шайбу двумя болтами.

- привернуть крышку подшипника четырьмя болтами к щиту.

- подсоединить к выводным клеммам провода U1-U2 01; U1-U2, 01-02

- Привернуть крышку к коробке выводов четырьмя болтами.

При монтаже подшипников необходимо соблюдать следующее:

- удалить старую смазку;

- промыть бензином Б-70 подшипники гнезда, в подшипниковых щитах и внутренние поверхности лабиринтного кольца и крышки подшипника.

- перед постановкой подшипников места под их посадку на валу тщательно очистить, устранить заусенцы, промыть бензином Б-70 и смазать тонким слоем железнодорожной смазки.

- перед монтажом проверить легкость и плавность вращения подшипников от руки.

Монтаж электрических машин производить в соответствии с чертежами завода-изготовителя. Все элементы крепления должны быть типовыми.

Провода, подходящие к выводам в коробках, должны иметь маркировку. Крепление проводов к выводам должны быть типовыми, все элементы крепления (гайки, шайбы и др.), предусмотренные чертежами, должны быть установлены и покрыты антикоррозионным покрытием.

В коробках выводов должны быть установлены все предусмотренные прокладки и сальники.

Генераторы крепить к вагону болтами М20 из стали марки 40Х ГОСТ 4543-71. Корончатые гайки шплинтовать согласно ГОСТ 397-79.

При креплении подвагонных генераторов с приводом от средней части оси, резинометаллические элементы заменить на новые.

Предохранительные скобы крепить болтами М16 из стали 40Х, болты шплинтовать согласно ГОСТ 397-79 или фиксировать контргайкой.

У генераторов DUGG-28В между воздушными каналами на вагоне и фланцем воздуховода должно быть уплотнение и заслонка, исключающая вентиляцию генератора в зимнее время воздухом, забираемым из кузова вагона.

Испытание генератора на стенде

Монтаж генератора на вагон производить в последовательности, обратной демонтажу.

Все элементы крепления должны быть типовыми.

Генераторы крепить к вагону болтами из стали марки 40Х ГОСТ 4543-71 с помощью амортизаторов.

Провода, подходящие к выводам в коробках выводов, должны иметь типовые наконечники, быть надежно закреплены и иметь маркировку. Крепление проводов к выводам должно быть типовым, все элементы крепления (гайки, шайбы и др.) предусмотренные чертежами, должны быть установлены в полном комплекте.

В коробках выводов должны быть установлены все предусмотренные прокладки и сальники.

Подключение генератора необходимо производить в соответствии с электрическими схемами вагона и генератора.

3. Безопасность труда и экологичность проекта

Испытание и ремонт генераторов производится в соответствии с утвержденными Госэнергонадзором «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Работники производственного участка, занятые при ремонте генераторов, должны соблюдать требования Инструкции по охране труда для слесарей-электриков по ремонту низковольтного электрооборудования.

3.1 Требования безопасности перед началом работы.

Привести в порядок спецодежду и обувь, застегнуть обшлага, заправить одежду так, чтобы не было развивающихся концов, надеть головной убор.

В зоне работы крана одевать каску.

Проверить исправность инструментов.

Рукоятки плоскогубцев, бокорезов должны иметь защитную изоляцию.

Рабочая часть отвертки должна быть правильно заточена, ручка прочно посажена и изолирована.

Гаечные ключи должны быть исправны и соответствовать размеру гаек.

Торцевые ключи должны иметь несработанную насечку.

Молоток, зубила, бородок не должны иметь трещин, наклепа, выбоин.

Проверить исправность переносного электроинструмента.

Должна быть хорошая изоляция провода.

Проверить заземление оборудования.

Перед работой с грузозахватными механизмами проверить состояние троса, крюка, кнопочной станции, грузозахватные приспособления.

Проверить в работе без груза механизм перемещения, подъема.

Работать грузозахватными механизмами только в каске.

3.2 Требование безопасности во время работы

Электрослесарь обязан выполнять только ту работу, которая поручена мастером.

Запрещается производить притирку щеток, электрических машин и чистку их коллекторов без использования специальных приспособлений.

Испытание электрооборудования на электрическую прочность /пробой/ изоляции должно производиться в специально оборудованном помещении /высоковольтной камере/. В соответствии с правилами техники безопасности эти испытания могут производиться бригадой в составе не менее 2-х человек. Наблюдение за работой в процессе испытания электрической прочности изоляции оборудования производится по приборам, размещенным снаружи на панели ограждения установки и через окно в двери испытательной камеры.

Перед испытанием для установки испытуемого аппарата в камеру заходить в проведенных диэлектрических перчатках, калошах. В камере должен находиться резиновый коврик. Входить в высоковольтную камеру во время испытаний запрещается. Снятие с вагона и постановка на место подвагонных генераторов, мотор-вентиляторов и др. тяжелого оборудования должны производится при помощи электрокаров, автопогрузчиков.

Стенды для ремонта и испытания электрооборудования должны содержаться в соответствии с требованиями. Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей.

Требования безопасности по окончании работы

Закончив работу, слесарь-электрик обязан:

-доложить об этом своему непосредственному руководителю, мастеру, старшему мастеру;

-убрать инструмент и приспособления;

-навести порядок на рабочем месте;

-привести в порядок спецодежду и обувь, вымыть руки и лицо;

-поставить в известность руководителя работ о наличии в цехе нарушений техники безопасности.

-возвращаясь домой, соблюдать правила дорожного движения.

Требование безопасности в аварийных ситуациях.

В случае возникновения пожара немедленно сообщить мастеру вызвать по телефону пожарную команду и приступить к тушению огня местными средствами пожаротушения.

При возникновении аварийной ситуации немедленно принять меры к ограждению опасного места и сообщить мастеру.

В случае наличия пострадавших лиц принять меры по оказанию доврачебной помощи и вызвать скорую помощь, а также доложить мастеру.

При оказании помощи пострадавшим пользоваться медикаментами только из аптечки.

Заключение

В данном курсовом проекте я рассмотрел ремонт подвагонных генераторов, двигателей, основные их неисправности, технологию ремонта и способы устранения основных дефектов. В данном проекте приведены таблицы проверки и испытания обмоток, основные характеристики генераторов, таких как 2ГВ.008 и 2ГВ.003. Также есть в наличии таблицы рабочих и испытательных напряжений генераторов. Системы и сроки эксплуатации генераторов и двигателей пассажирских вагонов.

В процессе выполнения ремонта электрического оборудования необходимо добиваться высокого качества работ, сокращать время простоя подвижного состава в ремонте, обеспечивать безопасность работ, рост производительности труда и снижение себестоимости ремонта. Эти задачи успешно решаются внедрением научной организацией труда (НОТ). НОТ предусматривает выполнение установленных планов ремонта электрооборудования с наименьшими затратами труда, материалов и запасных частей.

Перечень литературы

Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по деповскому ремонту (ДР) № 4255/ЦВ, 1986

Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по капитальному ремонту (КР-1) № ЦВ-ЦТВР/4321, 1985

Электрическое оборудование пассажирских вагонов. Руководство по капитальному ремонту № ЦТВР/4099, 1981

Электрооборудование ЭВ-7 (ЭВ 10.02). Техническое описание. Инструкция по эксплуатации для вагонов. Рига, 1988

Руководство по капитальному ремонту генератора типа DCG 4435-24-2а3

Генератор переменного тока типа ЭГВ.08.У1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ЕИАЦ.526366.001-10 ТО/ г.Псков, 2001

Приложения

Приложение 1

электрическое оборудование пассажирский вагон ремонт

ПЕРЕЧЕНЬ оборудования, приспособлений и контрольно-измерительных приборов, применяемых при ремонте генераторов

Приложение 2

ПЕРЕЧЕНЬ инструмента, применяемого при ремонте генераторов

Приложение 3

Генератор 2 ГВ-003

3. Генератор 2 ГВ-008

Приложение 4

ОБМОТОЧНЫЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРОВ

1. Генератор 2 ГВ-003

2. Генератор 2 ГВ-008

Приложение 5

НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ГЕНЕРАТОРОВ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

1. Генераторы 2 ГВ-003, 2 ГВ-008

Приложение 6

НОРМЫ ВЕЛИЧИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ГЕНЕРАТОРОВ

Приложение 7

Нормы испытательных напряжений для проверки электрической прочности изоляции электрических машин

Размещено на Allbest