Главная База знаний "Allbest" Транспорт Технология и организация перегрузки контейнеров на причалах ОАО "Красноярский речной порт"

Технология и организация перегрузки контейнеров на причалах ОАО "Красноярский речной порт"

Характеристика порта: технические средства, механизация и технология перегрузки контейнеров. Районирование причалов и рейдов. Анализ структуры грузооборота и грузоперереботки. Управление перегрузочными работами, оплата труда, эксплуатационные расходы.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 21.04.2016
Размер файла 1,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

1

19

13

25

19

76

5,83

46,9

274

Схема №6

«КПП12-16»

Склад-кр-с

2

36

27

32

24

119

5,83

30,1

175

340

В-кр-скл

12

2

34

21

28

23

106

5,67

33,9

192

С-кр-скл

2

18

19

16

10

63

5,83

57,5

335

576

Kalmar DRD100-5258

Скл-а\п-скл

10

1

20

13

25

19

77

5,83

46,7

272

Скл-а\п-в

1

19

13

25

19

76

5,83

46,9

274

ПРИЛОЖЕНИЕ О

Расчет комплексных норм выработки по составу комплексных бригад

Состав комплексных бригад

Комплексная норма времени, , маш. ч/кнт

Средняя норма выработки на человека, ,

Комплекс. норма выработки рабоч. ком. бриг.,, чел. ч/кнт

Норма выработки одного водителя погрузч., , кнт/чел. см.

Норма времени по составу водителей погрузч., , чел. ч/кнт

Сред. норма выработки одного механиза-тора,, кнт/чел. см.

Норма времени по составу механиза-торов,, чел. ч/кнт

Схема 1

Скл-кр-с (2+1+1=4)

0,053

32,8

0,213

-

-

131

0,053

В-кр-скл (1+1+1=3)

0,042

55,3

0,127

-

-

166

0,042

С-кр-скл (1+1+1=3)

0,024

97,0

0,072

-

-

291

0,024

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,031

227

0,031

227

0,031

227

0,031

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,030

228

0,030

228

0,030

228

0,030

Схема 2

Скл-кр-с (2+1+1=4)

0,038

45,5

0,154

-

-

182

0,038

В-кр-скл (1+1+1=3)

0,037

63,7

0,109

-

-

191

0,037

С-кр-скл (1+1+1=3)

0,020

114

0,061

-

-

342

0,020

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,031

227

0,031

227

0,031

227

0,031

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,030

228

0,030

228

0,030

228

0,030

Схема 3

Скл-кр-с (0+1+0=1)

0,031

225

0,031

-

-

225

0,031

В-кр-скл (0+1+0=1)

0,0305

229

0,0305

-

-

229

0,0305

С-кр-скл (0+1+0=1)

0,019

378

0,019

-

-

378

0,019

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,031

227

0,031

227

0,031

227

0,031

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,030

228

0,030

228

0,030

228

0,030

Схема 4

Скл-кр-с (0+1+0=1)

0,031

225

0,031

-

-

225

0,031

В-кр-скл (0+1+0=1)

0,0305

229

0,0305

-

-

229

0,0305

С-кр-скл (0+1+0=1)

0,019

378

0,019

-

-

378

0,019

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,026

272

0,026

272

0,026

272

0,026

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,025

274

0,025

274

0,025

274

0,025

Схема 5

Скл-кр-с (2+1+1=4)

0,038

45,5

0,154

-

-

182

0,038

В-кр-скл (1+1+1=3)

0,037

63,7

0,109

-

-

191

0,037

С-кр-скл (1+1+1=3)

0,020

114

0,061

-

-

342

0,020

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,026

272

0,026

272

0,026

272

0,026

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,025

274

0,025

274

0,025

274

0,025

Схема 6

Скл-кр-с (2+1+1=4)

0,040

43,8

0,159

-

-

175

0,040

В-кр-скл (1+1+1=3)

0,036

64,0

0,109

-

-

192

0,036

С-кр-скл (1+1+1=3)

0,021

111,7

0,063

-

-

335

0,021

Скл-а\п-скл (0+1+0=1)

0,026

272

0,026

272

0,026

272

0,026

Скл-а\п-в (0+1+0=1)

0,025

274

0,025

274

0,025

274

0,025

ПРИЛОЖЕНИЕ П

Расчет количества перегрузочных машин и причалов.

Пропускная способность причала, оснащенного одной перегрузочной установкой, судо-часовая норма

Номер схемы

Тип перегрузочных машин

Количество перегрузочных машин

Количество причалов

Пропускная способность причала, оснащенного одной перегрузочной машиной, кнт/сут

Судо-часовая норма, т/час

На фронте

В тылу

всего

груз. кнт

порож. кнт

груз. кнт

порож. кнт

1.(базовая)

«Альбатрос 10-32-10,5»

1

1

2

1

188

742

18

40

2.(предлагаемая)

«Ганц 16-27»

1

1

2

1

238

872

25

47

3.(предлагаемая)

«Ганц 6-30-10,5»

1

1

2

1

283

964

31

52

4.(предлагаемая)

«Ганц 6-30-10,5»

1

1

2

1

283

964

31

52

5.(предлагаемая)

«Ганц 16-27»

1

1

2

1

238

872

25

47

6.(предлагаемая)

«КПП12-16»

1

1

2

1

233

854

24

46

ПРИЛОЖЕНИЕ Р

Капиталовложения по порту и флоту

Статьи капиталовложений

Вариант схемы механизации

Схема 1 (б)

Схема 2 (п)

Схема 3 (п)

Схема 4 (п)

Схема 5 (п)

Схема 6 (п)

К1, млн. руб.

27,13

27,13

27,13

27,13

27,13

27,13

К2, млн. руб.

49,72

64,65

54,81

66,86

76,70

59,73

К4, млн. руб.

2,34

2,34

2,34

2,34

2,34

2,34

К5, млн. руб.

2,71

2,71

2,71

2,71

2,71

2,71

К6, млн. руб.

9,67

9,67

9,67

9,67

9,67

9,67

К7, млн. руб.

9,17

9,17

9,17

9,17

9,17

9,17

Кпр, млн. руб.

100,74

115,64

105,80

117,85

127,69

110,72

Кф, млн. руб

70,31

67,63

32,81

32,81

67,63

45,54

Всего:

171,05

183,27

138,61

150,66

195,32

156,26

ПРИЛОЖЕНИЕ С

Эксплуатационные расходы по порту и флоту

Схема механизации

Эксплуатационные расходы, млн. руб.

По основной и дополнительной зарплате, Э1, млн. руб.

На амортизацию и текущий ремонт

На электро-энергию, топливо, смазку и обтирочные материалы, Э4, млн. руб.

По содержанию распорядительского и обслуживающего персонала, Э6, млн. руб.

Распределяемые расходы, Э7, млн. руб.

Общие расходы, Эп, млн. руб.

Расходы по флоту, Эф, млн. руб.

портовых сооружений, Э2, млн. руб.

перегрузочного оборудования, Э3, млн. руб.

1. «Альбатрос 10-32-10,5» (б)

2,45

2,03

3,12

0,82

0,71

1,42

10,56

17,02

2. «Ганц 16-27» (п)

1,99

2,03

4,06

0,74

0,58

1,47

10,87

16,39

3. «Ганц 6-30-10,5» (п)

1,0

2,03

3,46

0,64

1,2

1,17

9,5

7,96

4. «Ганц 6-30-10,5» (п)

0,68

2,03

6,15

0,44

0,19

1,49

10,98

7,96

5. «Ганц 16-27» (п)

1,95

2,03

6,75

0,70

0,56

1,99

13,98

16,39

6. «КПП 12-16» (п)

1,98

2,03

6,45

0,63

0,57

1,93

13,59

11,12

ПРИЛОЖЕНИЕ Т

Расчет показателей производительности труда, интенсивности грузовой обработки флота, показателей механизации, резерва пропускной способности причала

Схема механизации

Производительность труда А, кнт/чел.-нав.

Интенсивность грузовой обработки флота И, кнт/судо-сут.

Степень механизации труда Kмт, %

Резерв пропускной способности причала Крез

Общие приведенные затраты З, млн. руб.

Себестоимость перегрузки 1 т груза S, руб./кнт

Удельные интегральные затраты, Зинтобщ руб./кнт

1. (базовая)

1429

427

38

1,02

44,69

352,0

1489,5

2. (предлагаемая)

1765

591

41

1,31

45,59

362,3

1519,5

3. (предлагаемая)

4286

731

100

1,56

31,1

317,0

1041,1

4. (предлагаемая)

5000

731

100

1,56

34,01

366,0

1133,5

5. (предлагаемая)

1765

541

39

1,31

49,90

466,0

1663,4

6. (предлагаемая)

1764

579

39

1,28

40,34

453,0

1344,6

ПРИЛОЖЕНИЕ У

Технико-экономические показатели по вариантам схем механизации и технологии перегрузочных работ

Показатели

Ед. изм.

Варианты схем механизации

1

2

3

4

5

6

1. По порту

Грузооборот

тыс. кнт

30

30

30

30

30

30

Капиталовложения, в т.ч.

млн. руб.

100,74

115,64

105,80

117,85

127,69

110,72

дополнительные инвестиции

млн. руб.

-

52,60

44,60

55,00

63,00

59,00

Эксплуатационные расходы

млн. руб

10,56

10,87

9,5

10,98

13,08

13,59

Удельные экспл. расходы

руб/кнт

352,0

362,3

317,0

366,0

466,0

453,0

Удельные капиталовложения

руб/кнт

3358,0

3854,7

3526,7

3928,3

4256,3

3690,7

2. Сопутствующие по флоту за время обработки в порту

Капиталовложения

млн. руб

70,31

67,63

32,81

32,81

67,63

45,54

Эксплуатационные расходы

млн. руб

17,02

16,39

7,96

7,96

16,39

11,12

Удельные экспл. расходы

руб/кнт

567,3

546,3

265,3

265,3

546,3

370,7

Удельные капиталовложения

руб/кнт

2343,7

2257,7

1093,7

1093,7

2257,7

1518,0

3. Удельные интегральные затраты

руб/кнт

1489,5

1519,5

1041,1

1133,5

1663,4

1344,6

4. Производственно-технические

Пропускная способность

кнт/сут

188

238

283

283

238

233

Интенсивность грузовой обработки флота

кнт/судо-сут

427

591

731

731

541

579

Степень механизации

%

38

41

100

100

39

39

Производительность труда портовых рабочих

кнт/чел

1429

1765

4286

5000

1756

1764

Резерв пропускной способности

-

1,02

1,31

1,56

1,56

1,31

1,28

ПРИЛОЖЕНИЕ Ф

План портового обслуживания

Схема

Род груза

Владелец причала

Тип судна, грузоподъ-емность, т

Загрузка, Qэ, т

Количество обработанных судов, m, ед.

Объем переработ-ки, Gн, тыс. т

Время обработки в порту, ч

Затраты флота, тыс. тнж.-сут.

Валовое

В том числе

Вало-вое

В том числе

До грузо-вых работ

Грузо-вые работы

После грузо-вых работ

До грузо-вых работ

Грузо-вые работы

После грузо-вых работ

Предлагаемая

кнт

ОАО «Красноярский речной порт»

пр. 576 2000

1400

108

150

10,9

0,7

9,1

1,1

68,7

4,4

57,3

6,9

ПРИЛОЖЕНИЕ Х

Техническо-распорядительный акт

№

Наименование рейдов, участков, причалов

Кому принадлежит

Период использования причала

Длина причала, м

Глубина, м

Назначение и специализация причала

Техническая вооруженность причала

Пропускная способность, кнт/сут.

Кто отвечает за работу объекта

2

Причал кнт

ОАО «Красноярский речной порт»

круглосуточно

120

2,9

Перегрузка кнт, обработка судов

«Ганц 6-30-10,5»

283

Начальник ППК

ПРИЛОЖЕНИЕ Ц

Карта технологического процесса полной обработки судна проекта пр.576 г/п 2000

ПРИЛОЖЕНИЕ Ч

Технологическая карта

Порт, пристань Красноярск

Контейнеры универсальные класс груза: ТКГ-5 УТВЕРЖДАЮ

Район, причал №2

Начальник порта

Подвижной состав

Тип, № проекта

Грузоподъемность, т

Загрузка, т (кнт)

Судно

пр..576

2000

1400 (280)

Вагон

платформа

71

30 (6)

I. Состав работы по технологическим схемам и вариантам работ

Вариант работ

Технологические схемы

№

Наименование

Описание работ по схеме

Вагон-склад

1

Вагон-кран-склад

Прибывшие в порт груженые контейнеры в вагонах перегружают на склад автоматическим захватом.

Склад-трюм

2

Склад-кран-трюм

На складе механизатор с помощью спредера застрапливает груз и переносит его в судно, где производит установку и отстропку.

трюм-склад

3

Трюм-кран-склад

Порожние контейнеры поступают в порт в судне. Крановщик застрапливает груз спредером. Выгрузка на склад производится краном.

Склад-склад

4

Склад-автопогрузчик -склад

С фронтального склада порожние контейнеры перегружаются на тыловой склад.

Склад-вагон

5

Склад-автопогрузчик-вагон

Со склада груз ставится на вагоны, которые отправляют груз по тыловому пути.

II. Схема обработки судна

Погрузка осуществляется последовательно в три яруса от кормы к носу

III. Перегрузочные машины, устройства и приспособления

Технологические схемы

Наименование перегрузочных машин

Тип, группа машин

Грузоподъемность, т

Кол-во

№

Наименование

1

Вагон-кран-скл

«Ганц 6-30-10,5»

Порт. кран

6

1

2

Скл-кран-трюм

«Ганц 6-30-10,5»

Порт.кран

6

1

3

Трюм-кран-склад

«Ганц 6-30-10,5»

Порт.кран

6

1

4

Скл-а/п -склад

CPCD50

а/п

5

1

5

Скл-а/п-вагон

CPCD50

а/п

5

1

IV. Состав бригады и расстановка рабочих

Технологические схемы

Состав бригады

Расстановка по операциям

№

Наименование

Всего

В том числе

трюм

Кордон

передаточная

вагон

склад

мех.

раб.

1

Вагон-кран-скл

1

1

-

-1

-

-

-

2

Скл-кран-трюм

1

1

-

-1

-

-

-

3

Трюм-кран-скл

1

1

-

-1

-

-

-

4

Склад-автопогрузчик - скл

1

1

-

--

-

-

1

V. Нормы перегрузочного процесса

Технологические схемы

Масса подъема, кнт

Ртех, кнт/ч

Рком, кнт/см

Время обработки судна, ч.

Кол-во вагонов, весовая норма подачи, ед., т.

Время обработки подачи, ч.

№

Наименование

1

Вагон-кран-скл

1

40

229

-

8, 240

1,2

2

Скл-кран-трюм

1

39

225

9,1

-

-

3

Трюм-кран-скл

1

65

378

5,4

-

-

4

Скл- а/п - склад

1

39

227

-

-

-

5

Скл - а/п - вагон

1

39

228

-

8, 67,2

1,2

VI. Основные требования:

запрещается поднимать и опускать людей краном на контейнерах;

верхний ярус на судне во время подъема контейнеров и опускания в трюм люди должны находиться в безопасном месте;

устанавливать с отступлением на один контейнер по периметру

Главный технолог порта:

Инженер по технике безопасности

ПРИЛОЖЕНИЕ Ш

Технико-экономические показатели и обоснование технического перевооружения

Показатели

Усл. обозначения

Ед. изм.

Схема механизации

базовая

предлагаемая

По порту

1.1 Количественные

- грузооборот

Gн

тыс. кнт

30,00

30,00

Gн

тыс. т

150,00

150,00

- основные производственные фонды

Ф

млн. руб.

100,74

105,80

- дополнительные инвестиции

К

млн. руб.

-

44,6

- эксплуатационные расходы, в т.ч. амортизация

Эп

А

млн. руб.

10,56

-

9,5

2,74

- среднегодовой контингент

n

чел.

21

7

доходы от перегрузочных работ

Д

млн. руб.

12,80

12,80

- прибыль

Пр

2,24

3,30

1.2 Качественные

- производительность труда

Пт

тыс. руб./чел.

679,05

2037,14

- себестоимость

S

руб./кнт

352,0

317

руб./руб.

0,7

0,5

- рентабельность

Еп

%

2,2

4,6

- фондоотдача

fо

руб./руб.

0,11

0,1

кнт/т. руб.

2,84

3,80

- фондоёмкость

Оф

руб./руб.

9,1

10

руб./кнт

352,0

317

- фондовооруженность

Втр

млн. руб./чел.

4,80

15,11

2. Сопутствующие по флоту за время грузовой обработки в порту.

2.1 Эксплуатационные расходы

Эф

млн. руб.

17,02

7,96

2.2 Капиталовложения

Кф

млн. руб.

70,31

32,81

3. Показатели эффективности проектных решений

3.1 Коммерческий эффект

Эк

млн. руб.

2,24

6,04

3.2 Интегральный эффект

Эинт

млн. руб.

-7,83

- 4,54

3.3 Срок окупаемости

tо

лет

-

7,3

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Комплексная механизация перегрузки контейнеров

    Анализ основных вариантов механизации перегрузки контейнеров СК-1-5. Проведение расчетов площади складов, определение длительности цикла. Выбор варианта механизации перегрузки специальных контейнеров с использованием портальных кранов и автопогрузчиков.

    курсовая работа [221,6 K], добавлен 25.10.2011

  • Повышение эффективности перегрузки контейнеров в ОАО "Таганрогский морской торговый порт"

    Анализ деятельности ОАО "Таганрогский морской торговый порт", краткая характеристика его технической оснащенности. Технология, виды и правила перевозок и перегрузок контейнеров в порту. Предложения по повышению эффективности транспортных погрузок.

    дипломная работа [5,6 M], добавлен 27.06.2012

  • Анализ производственной деятельности порта Ванино

    История развития порта Ванино, его географическая характеристика и современное состояние. Анализ грузооборота и грузопереработки порта. Технология перегрузки леса в ОАО "Ванинский МТП". Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса.

    дипломная работа [4,0 M], добавлен 11.05.2014

  • Механизация перевозки контейнеров УКК-5 и проектирование складов

    Характеристика погрузочно-разгрузочной машины. Сравнение складов по перегрузке универсальных контейнеров УКК-5 козловым и мостовым кранами. Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов. Определение суточного грузооборота и емкости склада.

    курсовая работа [836,6 K], добавлен 13.02.2015

  • Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции спредера крана

    Анализ существующих технологических комплексов для перегрузки портовых контейнеров на примере Западного района ОАО "НМТП". Технические и финасовые расчеты повышения производительности крана при условии использования промежуточных замков на спредере крана.

    дипломная работа [647,2 K], добавлен 20.05.2009

  • Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ

    Эксплуатационная характеристика морского порта и его транспортные функции. Технологическая оснастка для перегрузочных работ. Технология перегрузки тарно-штучных, тяжеловесных, лесных, навалочных и наливных грузов, металлов. Организация обработки судов.

    курс лекций [5,5 M], добавлен 01.01.2010

  • Технологии перевозки Open Top контейнеров

    Транспортно-перегрузочная характеристика контейнеров. Технология погрузки груза на судно. Укладка контейнеров на открытой палубе. Средства крепления контейнеров в трюме специализированных контейнеровозах. Береговой способ загрузки морского судна.

    реферат [31,9 K], добавлен 18.03.2013

  • Технология механизации перегрузочных работ в портах и портовых терминалах

    Выбор схем механизации перегрузки штучных грузов, конструктивного типа причалов и складов. Технология перегрузочных работ. Определение числа кордонных и тыловых, механизированных линий, числа портовых рабочих, необходимых для переработки грузооборота.

    курсовая работа [970,2 K], добавлен 28.07.2015

  • Расчет основных показателей работы порта

    Правила перевозки и хранения сахара. Определение среднесуточного грузооборота, выбор судна и подвижного состава сухопутного транспорта. Расчет необходимого количества причалов. Подборка грузозахватных приспособлений. Механизация перегрузки штучных грузов.

    курсовая работа [3,3 M], добавлен 27.04.2014

  • Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта

    Грузооборот и грузопереработка порта. Определение параметров складов причала, производительности оборудования, норм выработки. Обоснование технологии и схем механизации перегрузки груза. Расчет экономических и эксплуатационных показателей работы порта.

    курсовая работа [287,4 K], добавлен 16.07.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены