Разборочно-сборочный стенд содержит вращающуюся платформу установленную стационарно в фундамент и вращает весь стенд вокруг своей оси. Вращение происходит за счет реверсивного электродвигателя, который включается от управляющих кнопок, для вращения в обе стороны.

3.3.7 Показатели и назначение

Собственная масса 190кг, грузоподъемность 1000кг, занимаемая площадь 1,2 м², мощность электродвигателя 1 кВт.

3.3.8 Требования к надежности

Срок службы не менее 7 лет.

3.3.9 Требования к технологичности

Стенд приспособлен к проведению разборочно-сборочных работ (удобство монтажа).

3.3.10 Требования к уровню унификации и стандартизации

Все детали, рассматриваемого разборочно-сборочного стенда максимально унифицированы и стандартизованы.

3.3.11 Требования к безопасности

К работе со разборочно-сборочным стендам допускается только высококвалифицированный персонал. Запрещается устанавливать для разборки/сборки двигатели более 1 т.

3.3.12 Требования к эстетичности и эргономичности

Стенд имеет высокую степень удобства для разборки/сборки ДВС, удобный подход с любой точки, простота установки и снятия двигателя со стенда.

3.3.13 Требования к патентной чистоте

Не предъявляются.

3.3.14 Требования к составным частям

Сырье, эксплуатационные материалы, а также составные части продукции являются разрешенными для использования во всех отраслях народного хозяйства.

3.3.15Условия эксплуатации

Разборочно-сборочный стенд для двигателей автомобилей, оборудованных поднимающей системой предназначен для эксплуатации в закрытом помещении, с температурными условиями от - 14? до +45?С. Разрешается разбирать/собирать ДВС общей массой не более 1000 кг.

3.3.16 Дополнительные требования

Не предъявляются

3.3.17 Требования к маркировке и упаковке

Не предъявляются

3.3.18 Требования к транспортированию и хранению

Не предъявляются

3.3.19 Специальные требования

Не предъявляются



4. Разработка образца оборудования

4.1 Принципиальная кинематическая схема

Рис. 2 - Принципиальная схема образца

1- электродвигатель;

2- червячный редуктор;

3- соединительная муфта;

4- подшипник;

5- центрирующий стержень;

6- опорно-поворотный круг;

7- ведомая шестерня;

8- ведущая шестерня;

9- разборочно-сборочный стенд.

4.2 Исходные данные для расчета

1. Максимальная нагрузка на зубчатую передачу Q=180+2000=2180 кг;

2. Сила сопротивления F_г=Q*f_тр=2180*0,3=654 H;

3. Максимальный скорость поворота платформы ?_ведом=0,35 рад/с;

4. Модуль шестерни и модуль колеса m=10;

5. Число зубьев Z_ведом=68, Z_ведущ=17;

6. Скорость вращения ведущей шестерни ?_ведущ=0,35*4=1,4 рад/с ;

7. Передаточное отношение зубчатой передачи i=4;

8. Момент сопротивления М_сопр=654*0,92=601,68 Нм;

9. Выходная мощность N_вых= М_сопр*?_ведом=601,68*1,4=842,352 Вт.

4.3 Расчеты, подтверждающие работоспособность изделия

Марка стали одинакова для колеса и для шестерни Сталь 40Х.

Допускаемое контактное напряжение

где А=310 для прямозубых передач;

Т - момент на зубчатом колесе;

u - передаточное отношение зубчатой передачи;

- межосевое расстояние;

коэффициент ширины зубчатого венца.

[?]=44*HRC_ср=44*51=2244 МПа; (52)

где [?] - допускаемое напряжение.

482,33?2244 МПа;

Прочность зубьев на изгиб.

Допустимое напряжение изгиба.

где - предел выносливости материала зубьев при изгибе;

КFL - коэффициент долговечности;

КFC - коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки;

n_F - коэффициент безопасности.

Максимальное напряжение в опасном сечении.

где - предел выносливости материала зубьев при изгибе;

Y_H - Коэффициент долговечности;

Y_R - Коэффициент учитывающий влияние шероховатости;

Y_A - Коэффициент учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки;

S_F - Коэффициент запаса прочности.

;

.



4.4 Расчет мощности электродвигателя

Из ряда стандартных электродвигателей выбираем двигатель марки АИР90LВ8.

Подбор параметров двигателя и редуктора из условий заданной скорости ?=0,35 м\с;

N_дв=710 об\мин;

U_ред=53,3 - требуемое передаточное отношение.

Выбираем червячный редуктор Ч-100 с передаточным отношением U_ред=63.

4.5 Преимущества, разработанной конструкции над прототипом

Преимущества, разработанной конструкции заключаются в том, что используя разборочно-сборочный стенд имеющий способность вращаться вокруг своей оси, можно значительно уменьшить время выполнения работы, так как сокращается время на переход с одной стороны стенда на другую, перенос инструментов, ключей и специальных приспособлений для ремонта ДВС. Освещение на рабочем месте требуется в основном только с одной, более удобной для работы, стороне стенда, противоположная сторона в хорошем освещении не нуждается.



4.6 Особенности эксплуатации разработанной конструкции

1. Для избегания травмирования персонала, работающего на данном стенде, необходимо соблюдать основные требования безопасности при работе: не пытаться остановить стенд вручную, не стоять на поворотной платформе при вращении.

2. Техническое обслуживание производят в соответствии с нормами по гаражному оборудованию.

3. При вводе в эксплуатацию, обеспечить защиту, смазать все трущиеся элементы.



5. Безопасность и экологичность проекта

5.1 Введение

В настоящее время огромное внимание уделяется проблемам экологии, защите человека от техногенных воздействий развивающегося индустриального общества. Решение этой глобальной проблемы происходит по разным направлениям, различными путями и методами.

Отрасль автомобильного транспорта является одной из самых массовых, так как на каждый автомобиль приходится как минимум один водитель, а на группу автомобилей - автомеханик, слесарь и т. д. Все, кто соприкасаются в той или иной степени с автомобилем, соответственно и получают различный техногенный вред.

Охрана труда одно из важнейших направлений в работе предприятий. Перед руководящим персоналом предприятий ставятся задачи:

- по обеспечению безопасных и здоровых условий труда на рабочих местах, производственных участках и цехах;

- а так же предотвращение воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов, сохранения высокой, длительной работоспособности трудящихся.

Основополагающими документами для управления процессом обеспечения безопасности являются “Правовые, нормативно-технические и организационные основы обеспечения безопасности жизнедеятельности”.

Правовую основу обеспечения безопасности жизнедеятельности составляют соответствующие законы и постановления, принятые представительными органами Российской Федерации (до 1992 г. РСФСР) и входящих в нее республик, а также подзаконные акты: указы президентов, постановления, принимаемые правительством Российской Федерации (РФ) и входящих в нее государственных образований, местными органами власти и специально уполномоченными на то органами. Среди них, прежде всего Министерство природных ресурсов РФ, Государственный комитет РФ по охране окружающей среды, Министерство труда и социального развития РФ, Министерство здравоохранения РФ, Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и их территориальные органы.

Правовую основу охраны окружающей среды в стране и обеспечение необходимых условий труда составляет закон РСФСР “О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения” (1991 г.), в соответствии с которым введено санитарное законодательство, включающее указанный закон и нормативные акты, устанавливающие критерии безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды его обитания и требования к обеспечению благоприятных условий его жизнедеятельности. Ряд требований по охране труда и окружающей среды зафиксировано в законе РСФСР “О предприятиях и предпринимательской деятельности” (1991 г.) и в законе РФ “О защите прав потребителей” (1992 г.).

Важнейшим законодательным актом, направленным на обеспечение экологической безопасности, является закон РСФСР “Об охране окружающей природной среды” (1991 г., введён в действие с 3.02.1992 г.).

Среди законодательных актов по охране труда отмечаются Основы законодательства РФ по охране труда (1993 г.) и Кодекс законов о труде РСФСР (с изменениями и дополнениями 1992 г.), устанавливающие основные правовые гарантии в части обеспечения охраны труда.

Правовую основу организации работ в чрезвычайных ситуациях и в связи с ликвидацией их последствий составляют законы РФ “О защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера” (1994 г.), “О пожарной безопасности” (1994 г.), “Об использовании атомной энергии” (1995 г.) Среди подзаконных актов в этой области: постановление правительства РФ “О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций” (1995 г.).

К законным и подзаконным актам так же относятся: Постановление Совета Министров РФ “О широком проведении аттестации рабочих мест ...”, закон “О предприятиях и предпринимательской деятельности”, а также КЗОТ, который регламентирует основные правовые гарантии о труде. Авторемонтные предприятия (в том числе мастерские) наряду с вышеизложенными документами должны руководствоваться "Правилами техники безопасности для авторемонтных предприятий". В соответствии с основами законодательства о труде (№ 5600-1, август 1993 года) устанавливаются гарантии осуществления прав трудящихся на охрану безопасности труда. Обеспечивается единый порядок регулирования отношений в области безопасности труда между работодателями и работниками на предприятиях, в учреждениях и организациях всех форм собственности, независимо от сферы хозяйственной деятельности и ведомственной подчиненности, и направлены на создание условий труда, отвечающих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

Нормативно-техническая документация (НТД) по охране окружающей среды включает федеральные, республиканские, местные санитарные нормы и правила Министерства здравоохранения РФ, строительные нормы и правила Комитета по строительной, архитектурной и жилищной политике РФ, систему стандартов “Охрана природы”, документы Министерства природных ресурсов РФ, Государственного комитета РФ по охране окружающий среды, Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Эти ведомства частично используют документацию организаций, правопреемниками которых они являются: Минздрава СССР, Госстроя СССР, Госстандарта СССР, Госкомприроды СССР и Госгидромета СССР.

Санитарные нормы устанавливают ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе и в воде различного назначения, а также предельные уровни физических воздействий на окружающую среду (шума, вибрации, инфразвука, электромагнитных полей и излучений от различных источников, ионизирующих излучений).

В системе строительных норм и правил рассмотрены нормы проектирования сооружений различного назначения, учитывающие требования охраны окружающей среды и рационального природопользования.

Нормативно-техническая документация по охране труда включает правила по технике безопасности и производственной санитарии, санитарные нормы и правила, стандарты системы стандартов безопасности труда, инструкции по охране труда для рабочих и служащих.

5.2 Характеристика участка

Участок расположен в здании производственного корпуса общей площадью 16775 кв.м, с габаритами в плане 134,4*121,8 метров.

В состав производственного корпуса входят следующие помещения :

1. Расточно-шлифовальное отделение;

2. Шиномонтажное отделение;

3. Моторное отделение;

4. Механическое отделение;

5. Гидромеханическое отделение;

6. Агрегатное отделение;

7. Склад масел;

8. Подсобное помещение;

9. Зона ТО;

10. Зона ТР;

11. Окрасочный цех;

12. Склад окрасочных материалов;

13. Кузнечный цех;

14. Медницкий цех;

15. Бытовое помещение;

16. Склад агрегатов;

17. Склад ЗЧ;

18. Моторный участок;

19. Подсобное помещение;

20. Склад;

21. Компрессорная;

22. Гараж;

23. Стоянка ПС;

24. Зона диагностики;

25. Помещение охраны;

26. Склад ценного металла;

27. Склад ценного металла;

28. Корпусной цех;

29. Переходной склад;

30. Склад смазочных материалов;

31. Склад шин;

32. Центральный склад;

33. Аккумуляторный цех;

34. Цех топливной аппаратуры;

35. Электроцех;

36. Склад;

Работы по капитальному ремонту двигателей внутреннего сгорания проводятся в моторном отделении общей площадью 206 кв.м. Зона работает в одну смену. Отделение состоит из ремонтного участка и участка испытания ДВС.

В моторном отделении предусмотрен необходимый технологический комплект специального, специализированного и широкоуниверсального оборудования, приборов и инструментов для проведения необходимого объёма работ по капитальному ремонту двигателей.



5.3 Анализ опасных и вредных факторов

При выполнении работ по капитальному ремонту ДВС возможно возникновение опасных факторов.

Перемещение двигателя из зоны текущего ремонта автомобилей представляет непосредственную опасность для жизни персонала. При горячей обкатке двигателя на обкаточном стенде происходит выделение вредных веществ в воздух рабочей зоны. В состав отработавших газов входят следующие вредные вещества:

- бензоперен - постепенно накапливается в организме, вызывает появление злокачественных опухолей;

- окислы азота - оказывают раздражающее действие на слизистую оболочку глаз, носа, ротовой полости;

- окисид углерода - затрудняют процесс газообмена клеток, что приводит к кислородному голоданию.

Источником повышенного шума служит работающий двигатель автомобиля при его обкатки, шум обкаточного стенда и другого технологического оборудования.

Источником вибраций является технологическое оборудование, при обкатке ДВС.

Также возникают опасности при установке и снятия двигателя с автомобиля, разборке и сборке.

Все эти факторы непосредственно действуют в зоне моторного отделения.

Здесь также возникает опасность поражения электрическим током. Оборудование используемое на участке работает от сети переменного тока 380/220 В и существует вероятность пробоя изоляции в связи с нарушением техники безопасности при работе с оборудованием и другими факторами.

В зоне капитального ремонта ДВС проводятся работы с горючим веществами, при нарушении техники безопасности, неисправности электрооборудования и по другим причинам может привести к возгоранию.

5.4 Отопление и вентиляция

5.4.1 Отопление

Отопление предусмотрено во всех помещениях зоны технического обслуживания.

Система отопления предусматривается двухтрубная. В качестве нагревательных приборов применяются регистры из гладких труб для производственных помещений, и чугунные радиаторы для административно-бытовых помещений.

5.4.2 Вентиляция

Вентиляция предусматривается приточно-вытяжная с механическим побуждением.

Воздуховоды систем, обслуживающих производственные помещения, выполняются из тонколистовой кровельной стали.

Для уменьшения шума от вентиляционного оборудования принимаются следующие мероприятия:

– размещение вент установок в изолированных помещениях;

– соединение оборудования с воздуховодами гофрами;

– установка оборудования на виброизолирующие основания.

Вентиляция обеспечивает в производственной зоне параметры воздушной среды, удовлетворяющие санитарно-гигиеничиским требованиям.

Наиболее часто встречающиеся в АТП вредные вещества и их предельно допустимые концентрации (ПДК) в воздухе рабочей зоны устанавливаются ГОСТом 12.1.005-88 и некоторые из них приведены в таблице 30.



Таблица 30 - ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны

Наименование веществ	ПДК, мг/м3
1. Окислы азота	5
2. Оксид углерода	20
3. Тетроэтилсвинец	0,005

5.4.3 Расчет вентиляции

Количество вредных веществ выбрасываемых двигателем рассчитывается по формуле

где G_eo - количество вредного вещества выделяемого двигателем в час, кг/ч;

В - рабочий объем двигателя, л;

Р₁ - содержание вредных веществ в % к массе отработанных газов;

Т - время горячей обкатки;

N - количество двигателей.

Для двигателя Deutz BF6M1013EC (E2) (В=7,146л) содержание вредных веществ в отработавших газах дизельного двигателя при въезде и выезде автомобиля в помещение (расчет ведется для оксида углерода) по формуле 58.

Количество воздуха необходимого для растворения оксида углерода

где G_eo - количество оксида углерода, кг/ч;

G_рз - предельно допустимая концентрация оксида углерода в помещении, мг/м³;

G_и - концентрация оксида углерода в наружном воздухе, мг/м³.

Вентиляторы радиальные высокого давления ВР 132-30 (ВЦ 6-28, ВВД) обладающий техническими показателями, представленными в таблице 31.

Таблица 31 - Техническая характеристика вентилятора

Наименование показателя	Значение
Производительность номинальная, тыс. м3/ч	0,1-0,3
Давление полное, Па	650-550
Масса, кг	60
Тип двигетеля	АИР71B4
Мощность, кВт	0,75

5.5 Электрическое освещение

5.5.1 Источники света

В качестве источников света используются преимущественно люминесцентные лампы ЛД, лампы накаливания применяются во вспомогательных помещениях и для аварийного (или эвакуационного) освещения производственных помещений с лампами ЛД. Преимущественные типы светильников для производственных зон с нормальной средой и административных помещений ЛДОР, для вспомогательных помещений - Астра, УПД, Универсаль.

5.5.2 Расчёт освещения

Искусственное освещение в помещениях автотранспортного предприятия должно удовлетворять требованиям «Строительные нормы и правила 2-04-02-84», правилам технической эксплуатации электроустановок, и правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Нормами предусмотрено применение и использование газоразрядных источников света. Использование ламп накаливания допускается только в случае невозможности или технико-экономической нецелесообразности применения газоразрядного источника света.

Целью расчётов осветительной установки является определение числа и мощностей светильников, обеспечивающие заданные значения освещенности.

Расчёт производим для помещения площадью 206м ² методом коэффициента использования светового потока по формуле

где Ф_л - световой поток, лм;

Е - минимальная освещенность, выбранная по нормам (Е = 200 лк), лк;

К₃ - коэффициент запаса для светильников, равен 1,8;

Z_и - коэффициент неравномерности освещенности, равный отношению средней освещенности горизонтальной условной поверхности Е_ср к её минимальной освещенности (Z_и = Е_ср/Е = 1,1-1,3);

- коэффициент использования светового потока.

Для определения коэффициента использования необходимо вычислить индекс помещения по формуле

где В - ширина помещения, м;

l - длина помещения, м;

h - высота помещения, м (высота подвеса светильника над рабочей поверхностью).

Коэффициент отражения пола - р_п=70%.

Коэффициент отражения стен - р_с=50%.

Значение коэффициента использования светового потока принимаем 51%

Для освещения производственного корпуса используются светильники ЛДОР с двумя люминесцентными лампами ЛД 80.

Выбираем следующие осветительные приборы по [10]:

Число ламп в светильнике 2 шт.;

Мощность светильника 160 Вт.;

Световой поток лампы 4070 лм.

Необходимое количество светильников,

Примем 20 штук. Светильники расположим рядами. Для исключения стробоскопического эффекта каждый ряд светильников подключим на свою фазу.

Затраты электроэнергии на освещение,

5.5.3Принятые решения

Проектом предусматривается общее равномерное освещение объекта, зоны капитального ремонта ДВС, состоящее из рабочего и аварийного (или эвакуационного) освещения. В зоне технического обслуживания выполняется розеточная сеть для подключения электрооборудования.

Нормируемая освещенность и основные технические решения приняты в соответствии со СниП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования».



5.6 Электробезопасность

5.6.1 Конструктивное выполнение кабельных работ

Питающие трассы выполняются кабелем АВВГ по конструкциям, распределительную сеть проводом АПВ в полиэтиленовых трубах в полу. В складских помещениях с пожароопасной средой распределительная сеть выполняется в стальных трубах.

5.6.2 Защитные меры безопасности

Возможность поражения электрическим током возникает от оборудования находящегося непосредственно в рабочей зоне. Для предотвращения поражения предусмотрены следующие средства защиты

недоступность токоведущих частей и линий электропередачи (обеспечивается выбором соответствующей высоты подвеса линии электропередач, прокладкой кабельных линий в трубах или специальных подземных каналах, размещением в отдельных помещениях ил шкафах источников электроэнергии, распределительных устройств, средств автоматики и включения, а так же стационарным или съемным ограждением электроустановок).

изоляция токоведущих частей (за счет токонепроводящей среды между проводником и токоведущими частями оборудования и человеком).

Для защиты человека от опасности поражением электрическим током по ПУЭ применяется защитное заземление по ГОСТ 12.1.09-91, а также электрическое управление, осуществляемое с пульта управления.

5.7 Пожарная безопасность

Возникновение пожаров в зданиях и сооружениях, распространение огня в них в значительной мере зависит от пожароопасных свойств конструкций и материалов, особенностей технологического процесса.

В моторном отделении расположено большое количество оборудования для проведения капитального ремонта ДВС. Все оборудование питается от сети 380/220 В. Нарушение правил работы с оборудованием, может привести к пожару. Объектом повышенной опасности в моторном отделении являются как сам двигатель, так и смазочные материалы применяемые при его ремонте. Такими материалами являются: новые и отработанные масла, пластичные смазки, обтирочный материал, резиновые изделия.

5.7.1 Определение категорий В1-В4 помещения моторного отделения по взрывопожарной опасности, согласно НПБ 105-03

Определение категорий В1-В4 осуществляется путем сравнения максимального значения удельной пожарной нагрузки (g, МД ж/м2) с табличными значениями из.

Удельная пожарная нагрузка в зоне ТО определяется по формуле

=17.26 МДж/м² (64)

где q - удельная пожарная нагрузка, МДж/м²;

Q - пожарная нагрузка, МДж;

S - площадь размещения пожарной нагрузки, м² (но не менее 10 м²).

Пожарная нагрузка определяется по формуле

где G_i - количество i-го материала пожарной нагрузки, кг;

Q_н.т - низшая теплота сгорания i-го материала пожарной нагрузки, МДж/кг.

Так как удельная пожарная нагрузка в зоне Моторного участка находится в пределах 1 - 181 МДж/ м², то помещение относится к категории В-4 пожароопасных помещений.

5.7.2 Меры предупреждения пожаров на производстве

В проектном варианте в целях устранения пожарной опасности вся проводка осветительной и силовой линии выполняются в трубах с герметичной арматурой, вентиляторы, светильники и электродвигатели устанавливаются во взрывобезопасном исполнении.

В зоне предусматриваются первичные средства пожаротушения - пожарная сигнализация, установка водяного пожаротушения, передвижные и ручные огнетушители, ящики с песком, ведра и т.д.

Огнетушители применяются из расчета один на 50 м² площади помещения.

Количество огнетушителей,

N_огн = S_пом/50 = 206/50 = 4 шт (66)

4 огнетушителя типа ОВП-10.

Огнетушители необходимо хранить на видном месте в специальных тумбах, покрытыми составами, предохраняющими от коррозии металла. Внешний осмотр и очистку от загрязнений производить не реже 1 раза в 10 дней. После использования огнетушителей, необходимо их заправить либо заменить на новые.

Ящики с песком применяются из расчета один на 100 м² площади помещения.

Количество ящиков с песком,

n_ящ=206/100=2 шт. (67)

Округляем в большую сторону и принимаем 2 ящика.



5.8 Экологичность проекта

5.8.1 Охрана окружающей среды

Проблема окружающей среды и рационального использования природных ресурсов является одной из наиболее важных задач на сегодняшний день. Для снижения вредного влияния автомобильного транспорта на окружающею среду при проектировании АТП и СТО предусматривается предохранительные мероприятия: вокруг предприятия организуется санитарно - защитная зона, которую озеленяют и благоустраивают, производства с вредными выделениями оборудуются вентиляциями и очистными сооружениями.

5.8.2 Снижение вредного воздействия на окружающую среду от работы участка по ремонту ДВС

Важной проблемой деятельности АТП является также утилизация отработанных масел и технических жидкостей. Необходимо осуществлять сбор отработанных нефтепродуктов и вывозить на переработку (регенерацию).

Сбор осуществляется раздельно по трем группам, в соответствии с ГОСТ 21046-86:

1-я группа-ММО. Масла моторные отработанные;

2-я группа-МИО. Масла индустриальные отработанные;

З-я группа-СНО. Смесь нефтепродуктов отработанных (нефтяные промывочные жидкости и т.д).

Группы ММО и МИО предназначены для регенерации. СНО используются для переработки в нефтепродукты на нефтеперерабатывающих заводах, или используются в котельных установках как компонент топлива.

По мере накопления при помощи насосов отработанные масла закачиваются в специальный транспорт и увозятся на переработку (регенерацию).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения квалификационной работы были сделаны основные расчеты, произведена реконструкция и техническое перевооружение участка по капитальному ремонту двигателей, а именно:

1. Технико-экономическое обоснование целесообразности реконструк-ции и технического перевооружения участка по капитальному ремонту двигателей.

2. Произведен расчет производственной программы по капитальному ремонту ДВС. Кроме того, произведен расчет числа производственных рабочих, расчет числа постов, производственных площадей, изменена схема планировки участка.

3. После реконструкции помещения данном участке, удалось разместить, необходимое оборудование.

4. Доработан разборочно-сборочный стенд.

5. Произведена разработка необходимой технической документации для обслуживания разборочно-сборочного стенда.

6. Рассмотрены вопросы связанные с экологичностью проекта. Произведен анализ вредных воздействий на человек, определены методы защиты. Произведены расчеты оптимальных и безопасных условий труда, а именно освещения, вентиляции и пожарной безопасности.

Внедрение вышеперечисленных мероприятий позволит повысить коэффициент технической готовности, качество ремонта ДВС, а отсюда надежность и долговечность автобусов на предприятии. При этом работы будут выполняться своевременно и в полном объеме.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Г.М. Напольский. Технологическое проектирование автотранс-портных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для возов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 271с.

2. Б. В. Клебанов. Проектирование производственных участков авторемонтных проедприятий: - М.: Транспорт, 1975. - 176с.

3. А. И. Замощик , А. В. Камольцева. Реконструкция предприятий автомобильного транспорта: Учеб. пособие. Красноярск: КГТУ 1999. 163 с.

4. Камольцева, А.В. Проектирование предприятии автомобильного транспорта [Текст]: метод. указ. по вып. курсового проекта / Сост. А.В. Камольцева. - Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. - 46 с

5. Л. И. Новичихина. Справочник по техническому черчению: 2-е изд., стереотип. - Мн. Книжный дои, 2005. - 320 с., ил.

6. Г. С. Писаренко, А. П. Яковлев, В.В. Матвеев. Справочник по сопротивлению материалов: 3-е изд., перераб. и доп. - К.: «Издательство Дельта», 2008 - 816 с

7. П.Ф. Дунаев. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. - 8-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 496 с.

8. В. И. Анурьев. Справочник конструктора - машиностроителя: Т.-3. - 6-е изд., перераб, и доп. - М.: «Машиностроение»,1982 - 576.

9. ГОСТ Р 51825 - 2001 Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Оригиналы текстовые авторские и издательские. Общие требования. - Введ. впервые; дата введ. 07.01.2002. - М.: Стандартинформ, 2002. - 30 с.

10. ОНТП 01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта; Введ. 01.01.1991. - М.: ФГУП ЦПП, 1991. - 140 с.

11. СниП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования».

12. ГАРО Российской Федерации [Электронный ресурс]: информационно-коммерческий сайт. - Режим доступа: http://www.garo-info.ru

13. НПБ 105-03 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности. - Введ. взамен НПБ 105-95, НПБ 107-97; дата введ. 01.08.2003. - М.: ГУГПС МЧС России, 2003 - 24 с.

14. Русак, О.Н. Безопасность жизнедеятельности в техносфере [Текст]: учеб. пособие / О.Н. Русак, Л.Н. Горбунова, В.Я. Кондрасенко, А.А. Калинин, К.Д. Никитин, А.И. Жуков; под ред. О.Н. Русака, В.Я. Кондрасенко; Красн. гос. техн. ун-т. - Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2004. - 431 с

15. ГОСТ Р 3112199-0240-84. Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть I. - Введ. впервые; дата введ. 20.09.1984. - М.: Мин. Транс., 1990. - 87 с

Размещено на Allbest.ru