Главная База знаний "Allbest" Транспорт Организация работы железнодорожной станции

Организация работы железнодорожной станции

Специализация путей парка прибытия. Организация работы сортировочной горки. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отравления. Расчетная потребность в локомотивах. Технология обработки поездов своего формирования, вагонооборот станции.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 05.03.2015
Размер файла 620,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

0

44,1

0

28

3301

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

2012

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

2105

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2014

70

0

0,77

0,05

0,23

0

53,9

3,5

16,1

2107

70

0

0,9

0

0,18

0

63

0

12,6

3405

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2016

70

0

0,63

0,1

0,28

0

44,1

7

19,6

2018

70

0

0,72

0

0,18

0

50,4

0

12,6

2305

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2020

70

0

0,7

0,05

0,23

0

49

3,5

16,1

2022

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

3004

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2109

70

0

0,68

0,07

0,25

0

47,6

4,9

17,5

2024

70

0

0,67

0

0,18

0

46,9

0

12,6

2026

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2028

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

3303

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

2030

70

0

0,63

0

0,4

0

44,1

0

28

2032

70

0

0,63

0,2

0,38

0

44,1

14

26,6

3103

70

0

0,63

0

0,18

0

44,1

0

12,6

Итого

0

1060,5

32,9

430,5

По данным таблицы 7.2 рассчитываются:

, ч(6.3)

ч

, ч(6.4)

ч

, ч(6.5)

ч

, ч(6.6)

ч.

Затрату вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением можно определить по безномерному способу, как это показано в таблице 6.3

Таблица 6.3 - Расчет времени накопления вагонов

№ пути

Назначение

Число вагонов под накоплением

Время накопления, ч

Ваг-ч

1

О

24

4,85

116,4

8

4,003

32,024

8

3,58

28,64

10

3

30

7

1,92

13,44

10

1,42

14,2

13

0

0

3

3,75

11,25

15

3,23

18,23

15

2,13

31,95

10

1,67

16,7

12

0,6

7,2

7

0

0

10

0,98

9,8

4

0,87

3,48

8

0,67

5,36

2

П

11

5,45

59,95

10

4,63

46,3

15

3,6

54

8

2,53

20,24

15

2,17

32,55

2

1,7

3,4

2

0,6

1,2

10

0,28

2,8

5

5,6

28

2

5,22

10,44

2

5,07

10,14

5

4,75

23,75

20

3,68

73,6

5

0,83

4,15

4

М

10

4,03

40,3

3

3,58

10,74

12

3

36

2

1,93

3,86

7

1,42

9,94

10

0

0

5

1,72

8,06

5

1,2

6

12

0,48

5,76

4

0,10

0,4

11

2,1

23,1

8

3,03

24,24

5

2,43

12,15

10

1,83

18,3

20

0,33

6,6

5

0,18

0,9

5

Л

5

4,03

20,15

15

3,58

53,7

3

3

9

13

1,93

25,09

2

1,57

3,14

5

1,42

7,1

5

0

0

11

1,72

18,92

7

1,2

8,4

11

0,1

1,1

15

4,1

61,5

10

2,43

24,3

10

0,33

3,3

5

0,22

1,1

2

0,18

0,36

2

0,52

1,04

6

Н-Л

34

11,25

382,5

2

10,43

20,86

8

9,4

75,2

6

6,24

37,44

3

5,57

16,71

5

5,02

25,1

2

4,47

8,94

2

4,32

8,64

1

2,93

2,93

3

0,23

0,69

10

0,08

0,8

7

Н-Ж

4

12

48

12

0,73

8,76

2

9,52

19,04

3

9,08

27,24

5

8,57

42,85

4

7,3

29,2

7

7,15

50,05

2

6,67

13,34

2

6,32

12,64

1

5,22

5,22

9

4,75

42,75

5

3,68

18,4

5

0,98

4,9

8

З+Ж

19

2,92

55,48

2

2,1

4,2

1

1,65

1,65

3

1,07

3,21

12

0

0

5

2,77

13,85

3

1,5 ,

4,5

5

1,35

6,75

5

1,03

5,15

6

0,67

4,02

15

0,52

7,8

14

2,52

35,28

15

2,13

31,95

5

1,67

8,35

8

0

0

10

1,05

10,5

8

0,83

6,64

9

И

23

5,87

135,01

5

5,05

25,25

5

4,6

23

2

4,02

8,04

9

2,95

26,55

8

2,43

19,44

12

0,7

8,4

5

0,33

1,65

8

0,18

1,44

7

5,6

39,2

5

5,22

26,1

6

4,75

28,5

10

3,68

36,8

10

3,08

30,8

5

0,97

4,85

16

0,67

10,72

10

К

15

5,6

84

15

4,78

71,7

10

4,33

43,3

2

3,75

7,5

5

2,68

13,4

8

2,17

17,36

8

0,75

6

9

0,43

3,87

3

6,47

19,41

5

6,32

31,6

5

5,6

28

5

5,22

26,1

4

4,75

19

3

3,68

11,04

13

3,08

10,04

3

1,5

4,5

7

0,98

6,86

5

0,67

3,35

12

Ж+З

8

2,92

23,36

8

2,1

16,8

2

1,65

3,3

13

1,07

13,91

8

0

0

5

2,92

14,6

10

1,35

13,5

8

1,03

8,24

5

0,67

3,35

5

0,52

2,6

18

2,52

45,36

10

2,13

21,3

2

1,67

3,34

5

0,1

0,5

12

0

0

10

0,98

9,8

9

0,83

7,47

13

А

26

4,7

122,2

10

2,22

22,2

15

1,42

21,3

15

0,95

14,25

20

0

0

4

6,47

25,88

20

5,07

101,4

10

1,5

15

25

0,52

13

15

Б

6

10,5

63

18

8,02

144,36

13

7,22

93,86

5

6,75

33,75

10

5,8

58

10

3,57

35,7

12

0

0

6

0,52

3,12

17

В

11

10,5

115,5

12

8,02

96,24

12

7,22

86,64

15

6,75

101,25

19

4,97

94,43

12

0

0

15

0,52

7,8

19

Е+ПП

4

12

48

13

8,72

113,36

10

7,15

71,5

6

6,47

38,82

15

2,48

37,2

7

1,5

10,5

8

0,52

4,16

20

Г

22

7,33

161,26

15

4,15

62,25

5

4,05

20,25

10

3,58

35,8

1

2,48

2,48

13

1,8

23,4

10

0,4

4

10

1,5

15

2

0,52

1,04

22

Д+ТСК

5

8,85

44,25

18

7,42

133,56

16

6,63

106,08

2

5,8

11,6

25

4,4

110

13

0,83

10,79

9

0,87

7,83

5

0,52

2,6

24

Н-Е

13

12

36

5

9,52

47,6

8

8,72

69,76

2

8,25

16,5

6

7,3

43,8

4

6,47

25,88

2

0,52

1,04

25

ТСК

2

5,87

11,74

7

4,6

32,2

1

4,02

4,02

2

2,58

5,16

2

2,43

4,86

2

0,7

1,4

1

0,33

0,33

5

0,18

0,9

2

5,77

11,54

1

5,07

5,07

3

4,75

14,25

2

3,08

6,16

2

0,98

1,96

3

0,52

1,56

26

ПП

4

3,75

15

5

2,93

14,65

7

2,48

17,35

1

1,9

1,9

3

1,27

3,81

3

0,83

2,49

3

0

0

4

7,15

28,6

3

6,83

20,49

2

6,47

12,94

2

5,6

11,2

6

3,68

22,08

3

3,08

9,24

3

1,5

4,5

2

0,52

1,04

Итого

1889

804,9

6563,4

, ч.(6.7)

ч.

Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а так же среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 6.4.

Таблица 6.4 - Расчет простоя вагонов под формированием

№№ поездов

Число вагонов в составе

Продолжительность, мин

Вагоно-часы

Ожидания формирования

Формирования и перестановки

2802

35

0

0,75

0

26,25

36

0

0,75

0

27

2803

71

0

0,5

0

35,5

2804

71

0

0,75

0

26,25

2806

35

0

0,75

69,48

27

36

1,93

0,5

0

35,5

2808

71

0,43

0,5

30,53

35,5

2810

71

0,97

0,5

68,87

35,5

2812

71

0,9

0,5

63,9

35,5

2814

35

0,93

0,75

32,55

26,25

36

0,93

0,75

33,48

27

2816

35

0,17

0,75

5,95

26,25

36

0,17

0,75

6,12

27

2805

71

0,4

0,5

28,4

35,5

2818

71

0

0,5

0

35,5

2820

35

2,13

0,75

74,55

26,25

36

0

0,75

0

26,25

2807

71

0

0,5

0

35,5

2809

71

0

0,5

0

35,5

3402

71

0,08

0,75

5,68

53,25

3822

35

0,33

1,11

11,55

38,85

36

0,56

0,65

20,16

23,4

3824

71

0,83

0,18

58,93

12,78

Итого

1207

10,76

14,69

510,15

713,3

, ч(6.8)

ч

, ч(6.9)

ч

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводится в таблицу 6.5.

Таблица 6.5 - Расчет простоя вагонов в парке отправления

№№

поездов

Число вагонов

Продолжительность, ч

Вагоно-часы

В ожидании обработки

Под обработкой

В ожидании отправления

2802

71

0,02

0,88

0

1,42

62,48

0

2803

71

0

0,87

0

0

61,77

0

2804

71

0

0,87

0

0

61,77

0

2806

71

0,03

0,92

0,17

2,13

65,32

12,07

2808

71

0

0,87

0,13

0

61,77

9,23

2810

71

0

0,87

0

0

61,77

0

2812

71

0

0,87

0

0

61,77

0

2814

71

0,32

1,18

0,1

22,72

83,78

7,1

2816

71

0,35

1,22

0

24,85

86,62

0

2805

71

0,85

1,72

0,32

60,35

122,12

22,72

2818

71

0

0,87

0,47

0

61,75

33,37

2820

71

0,18

1,05

0

12,78

74,55

0

2807

71

0

0,87

0

0

61,77

0

2809

71

0,25

1

0

17,75

71

0

Итого

994

142

998,26

84,49

, ч(6.10)

ч

, ч(6.11)

ч

, ч(6.12)

ч

ч

6.2.3 Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определяется с момента прибытия до отправления. За этот отрезок времени вагоны проходят те же операции, что и транзитные с переработкой и, кроме того, дополнительные, связанные с обработкой их на грузовых фронтах. Вагоны на грузовых фронтах передаются под сдвоенные операции. Средний простой местного вагона можно определить по формуле:

, ч(6.13)

где - простой транзитного вагона с переработкой, ч;

- среднее время на подачу местного вагона, ч;

- среднее время простоя местного вагона под погрузкой выгрузкой, ч;

-среднее время уборки местного вагона, ч;

- ожидание подачи, ч;

- ожидание уборки, ч.

Среднее время на подачу местного вагона:

, ч(6.14)

где - число вагонов, поданных в каждый пункт за сутки;

- время на подачу вагонов каждый пункт, ч.

Время на уборку рассчитывается аналогично.

ч;

ч.

Среднее время простоя местного вагона под погрузкой - выгрузкой:

,

ч, ч(6.15)

где - суточное количество вагонов в пунктах погрузки выгрузки с одиночными грузовыми операциями;

- то же со сдвоенными грузовыми операциями;

- время на выполнение одиночных грузовых операций в пунктах погрузки выгрузки;

- то же на выполнение сдвоенных операций.

ч

Для определения ожидания подачи и уборки составим таблицу 6.6.

Таблица 6.6 - Расчет простоя вагонов в ожидании подачи и уборки

Число вагонов в подаче

Продолжительность ожидания, ч

Вагоно-часы ожидания

Подачи

Уборки

Подачи

Уборки

18

0

0

0

0

25

0

0

0

0

43

0

0

Из таблицы определяем:

, ч(6.16)

ч

, ч(6.17)

ч

Подставляя полученные результаты в формулу 6.13, получаем среднее время обработки местного вагона:

ч.

6.2.4 Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:

(6.18)

6.2.5 Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией

Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) определяется по формуле:

ч(6.19)

ч

6.2.6 Норма рабочего парка вагонов

Норму рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции) определяют по формуле:

вагоно-сут(6.20)

вагоно-сут.

6.2.7 Вагонооборот станции

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за 12 часов называется вагонооборотом станции:

ваг(6.21)

ваг

6.2.8 Коэффициент загрузки локомотивов

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов определяют отдельно для работающих на горке, по окончанию формирования, на местной работе по формуле:

(6.22)

где - суммарное время работы маневровых локомотивов, прикрепленных к данному району (по суточному плану-графику);

-число локомотивов, работающих в данном районе;

-время на смену локомотивных бригад.

6.2.9 Параметр накопления

Величина параметра накопления определяется в целом по станции по формуле:

(6.23)

где - число назначений плана формирования;

- среднее количество вагонов в составе.

Заключение

В данном курсовом проекте на примере заданной станции Н была рассмотрена работа сортировочной станции. В ходе работы были закреплены инженерные навыки, полученные в ходе изучения курса, по решению задач связанных с технологическим процессом работы станции. Составленный нами суточный план-график работы сортировочной станции позволил более наглядно и конкретно рассмотреть процесс работы сортировочной станции, взаимодействие и взаимосвязь ее элементов.

По исходным данным исследуемая станция принимает и обрабатывает вагонов в сутки и отправляет их на 17 назначений. В подсистеме расформирования работают 2 горочных локомотива и 1 бригада ПТО, в подсистеме окончания формирования 3 маневровых локомотива и 2 бригады ПТО. Станция формирует по плану формирования одногруппные, двухгруппные, участковые и сборные поезда по всем 3 примыкающим направлениям. Параметр накопления на данной станции равен 5,4, а значит, данная сортировочная станция работает эффективно.

Список используемых источников

Сотников И.Б. «Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах». М.: Транспорт. 1990.

Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1994.

Методические указания. Смородинцева Е. Е., Тимухина Е. Н. «Технология и организация переработки вагонопотоков на сортировочной станции». Екатеринбург, 2010.

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Технология работы сортировочной станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей станции. Технология работы транзитного парка, прибытия, сортировочной горки. Организация и технология обработки местных вагонов. Принципы работы парка отправления.

    курсовая работа [630,2 K], добавлен 26.10.2014

  • Организация работы сортировочной станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия и сортировочной горки. Расчет числа маневровых локомотивов. Расчет показателей и построение плана-графика работы станции.

    курсовая работа [180,4 K], добавлен 10.06.2014

  • Организация работы сортировочной станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия. Организация работы сортировочной горки. Обработка вагонов в сортировочном парке. Определение оптимального числа маневровых локомотивов.

    курсовая работа [227,3 K], добавлен 16.12.2010

  • Технология и организация переработки вагонопотоков на сортировочной станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Технология работы парков прибытия и отправления, сортировочной горки. Расчётная потребность в маневровых локомотивах. Накопление вагонов и формирование составов. Построение суточного плана-графика.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 06.12.2014

  • Разработка технологии работы сортировочной станции

    Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции. Специализация парков и путей. Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы сортировочной горки. Технология обработки местных вагонов, транзитных поездов и составов.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 08.08.2015

  • Разработка технологического процесса работы сортировочной станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Расчет числа маневровых локомотивов для расформирования и формирования поездов. Технология работы приемо-отправочного парка. Построение плана-графика работы станции.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 25.12.2014

  • Работа сортировочной станции (на примере заданной станции Н)

    Техническая характеристика станции. Специализация путей парка приема. Обработка поездов в парке. Определение времени на расформирование состава с горки. Определение горочного технологического интервала. Перерабатывающая способность сортировочной горки.

    дипломная работа [696,2 K], добавлен 24.01.2016

  • Технологический процесс работы учасковой станции

    Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Организация обработки вагонов в сортировочном парке. Специализация парков и путей станции. Технология работы парка прибытия и отправления. Определение оптимального числа маневровых локомотивов.

    курсовая работа [122,8 K], добавлен 22.12.2014

  • Совершенствование работы сортировочной станции Караганда

    Технико-эксплуатационная характеристика работы станции. Расчет технологии и оптимальной мощности устройств станции по заданным размерам работы. Оперативное планирование станции Караганда. Технология работы парка приема и организация сортировочной горки.

    дипломная работа [243,6 K], добавлен 16.06.2015

  • Организация работы сортировочной станции

    Путевое развитие и специализация путей станций металлургического предприятия. Технология работы сортировочной станции. Организация приема и отправления поездов. Разработка корреспонденции вагонопотоков. Суточный план-график работы станции, его показатели.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 26.05.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены