Розробка маршрутної технології виготовлення деталей "Пластина (SNUN 090304)" ГОСТ 19049-80 з Т5К10 ГОСТ 3882-74 та "Державка 1038-0841" ГОСТ 16663-80 з сталі 20 ГОСТ 1050-88, призначення режимів термообробки, оцінка якості й конструкційної міцності детале
Аналіз технічних вимог до деталей "пластина" та "державка". Фізико-механічні властивості сплаву. Розробка технологічного процесу виготовлення порошків, що входять до складу обраного матеріалу. Розробка методики контролю якості заготовок після пресування.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 08.11.2014 |
Размер файла | 3,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Основні технологічні переходи нормалізації:
1. Помістити деталі у піч. Температура робочого простору печі 890 - 910оС.
2. Нагріти деталі до температури 860 - 880оС.
3. Витримати деталі у печі при температурі 860 - 880оС протягом 10 хв.
4. Остудити деталі до кімнатної температури на спокійному повітрі.
2.4.3 Остаточна термічна обробка
Остаточна термічна обробка державки із сталі 20 складається із цементації, подвійного гартування та низького відпуску.
Основні технологічні переходи остаточної термічної обробки:
1. Помістити деталі у цементаційну піч з температурою робочого простору 980оС. Цементаційне середовище - суміш ендогазу КГ-ВО з 4 - 5 % метану.
2. Нагріти деталі до 950оС.
3. Витримати деталі в печі 8 годин.
4. Остудити деталі до кімнатної температури на спокійному повітрі.
5. Проконтролювати твердість деталей (контроль вибірковий - 5 %).
6. Помістити деталі у першу гартівну піч, розігріту до температури 900 - 910оС. Захисне газове середовище - ендогаз КГ-ВО.
7. Нагріти деталі до температури 860 - 880оС.
8. Витримати деталі в печі при температурі 860 - 880оС протягом 30 - 40 хв. для повного розчинення вторинного цементиту.
9. Загартувати деталі у воді.
10. Помістити деталі у другу гартівну піч, розігріту до температури 790 - 810оС. Захисне газове середовище - ендогаз КГ-ВО.
11. Нагріти деталі до температури 760 - 780оС.
12. Витримати деталі в печі при температурі 760 - 780оС протягом 10 хв.
13. Загартувати деталі в воді.
14. Помістити деталі у відпускну піч, розігріту до температури 200оС. Робоче середовище - повітря.
14. Нагріти деталі до температури 180оС.
15. Витримати деталі в печі при температурі 180оС 2 години.
16. Остудити деталі на повітрі.
Рис. 2.3. Графік режиму остаточної термічної обробки деталей “державка” із сталі 20
Час, необхідний для цементації деталей, розраховувався, виходячи з того, що товщина цементованого шару дорівнює приблизно 1мм, а середня швидкість зростання товщини цементованого шару складає 0,12 - 0,14 мм/год. [8].
Вихідна структура цементованого шару - перліт + вторинний цементит. Вторинний цементит утворює сітку по границях зерен перліту. Для усунення сітки вторинного цементиту деталі піддають подвійному гартуванню. Перше гартування проводять у маслі від температури 860 - 880оС. При нагріванні до цієї температури вторинний цементит повністю розчиняється в аустеніті. Тривалість повного розчинення вторинного цементиту в аустеніті складає 30 - 40 хв. Після гартування від температури 860 - 880оС утворюється структура мартенситу гарту і залишкового аустеніту. Кількість залишкового аустеніту може доходити до 40%.
Друге гартування здійснюється від температури 760 - 780оС. Структура цементованого шару при температурі 760 - 780оС - аустеніт + вторинний цементит. Вторинний цементит виділяється у вигляді дисперсних включень при термічному розпаді мартенситу гарту та залишкового аустеніту, що утворились при першому гартуванні. Після другого гартування сталь має структуру мартенситу гарту з високодисперсними включеннями вторинного цементиту.
Рис. 2.4. Серцевина серцевини зразку після цементації та гарту, х500: структура - мартенсит + ферит
Рис. 2.5. Зовнішня зона цементованого шару зразку після цементації та гарту, х500: мартенсит + невеликі карбіди
Рис. 2.6. Структура сталі після відпуску при температурі 180С протягом 2 год., 1000: мартенсит відпуску + карбіди
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ
У роботі розроблена та детально розглянута технологія виготовлення деталі «пластина» методами порошкової металургії. Приведено властивості порошку та методи їх визначення. Зображено схему режимів ТО, розроблено методики контролю якості готової деталі. Описано дефекти, що виникають в процесі виготовлення деталі та термічної обробки, причини їх утворення, способи усунення і попередження.
Обрана технологія дозволила досягти заданих механічних властивостей у отриманій деталі.
Описані характеристики матеріалів, хімічний склад, механічні властивості. Вказано їх класи за структурою, хімічним складом, якістю та призначенням.
Описано спеціальні властивості сталі 20, наведено коротку методику їх визначення, одиниці вимірювання, фазові та структурні перетворення при термічній обробці даної сталі. Наведені фото мікроструктур сталі 20 до та після кожного з режимів термічної обробки.
Визначено необхідні види та режими попередньої і остаточної термічної обробки.
Виконано розробку розділу з питань охорони праці.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Процессы порошковои? металлургии. Версия1.0 [Электронныи? ресурс]: курс лекции? / Е.Н. Осокин, О.А. Артемьева - Красноярск : ИПК СФУ, 2008.
2. ГОСТ 28378-89. Материалы конструкционные порошковые на основе железа.
3. Технология порошковой металлургии/ А.Н. Степанчук, И.И. Билык, П.А. Бойко.-К.: Вищашк. Головное изд-во, 1989.-415с.
4. Либенсон Г.А. Основы порошковой металлургии.-- М.: Металлургия, 1975.-- 198с.
5. ГОСТ 9849-86. Порошок железный. Технические условия.
6. Порошки для порошковои? металлургии / Ермаков Б.С. - Россия, Санкт-Петербург В.О., 23-линия,2.
7. Методические указания к практическим занятиям и самостоятельной работе по дисциплине «Технологии порошковой металлургии» / А.Т. Цыркин - Луганск: изд-во ВНУ Им. Даля, 2011 - 48с.
8. Фиргер И.В. Термическая обработка сплавов: Справочник / И.В. Фиргер // Л.:
9. Машиностроение, Ленингр. отд., 1982. - 304с.
10. Новиков И.И. Теория термической обработки / И.И. Новиков // М. Металлургия, 1978. - 392с.
11. Сорокин В.Г. Марочник сталей и сплавов / В.Г. Сорокин // М.: Машиностроение, 1989. - 640c.
12. Решетов Д.М. Деталі машин. - Підручник для студентів машинобудівних і механічних спеціальностей вузів. - М.: Машинобудування, 1989, - 496с.
13. Закон Украины \"Об охране труда\" в редакции от 21 ноября 2002
14. Законодательство Украины об охране труда (сборник нормативных документов В 4 т - М.: Госнадзорохрантруда; Основа, 1995
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Розрахунок виробничої програми АТП по ТО і ремонту. Організація робіт в агрегатному відділенні і схема технологічного процесу. Розробка технологічного процесу ремонту коробки передач. Аналіз вихідних даних і розробка конструкції пристрою, його робота.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 18.04.2012Оцінка існуючих показників ремонтопридатності засобів транспорту. Аналіз конструкцій коробок передач. Розробка математичної моделі зносу деталей коробки передач при експлуатації. Дослідження процесу зношування деталей коробок передач тракторів.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 14.03.2012Призначення організація, склад цеху. Розробка технологічного процесу. Режим роботи і фонд часу. Розрахунок виробничої програми, трудомісткості робіт. Вимоги, що пред'являються до конструкцій розбірно-складальних стендів. Перевірка на зріз болту кріплення.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 19.08.2012Технічні умови на контроль і сортування колінчатого вала. Вибір раціонального способу ремонту. Техніка безпеки і охорона праці при виконанні ремонтних робіт. Розробка і технічне нормування операції. Розробка карти технічних вимог на дефектацію деталі.
курсовая работа [82,6 K], добавлен 08.03.2014Основні дефекти муфти підшипника вимкнення зчеплення та способи їх усунення. Розробка технологічного процесу ремонту муфти зчеплення для автомобілю ЗиЛ-431410. Опис пристрою, що застосовується для закріплення цієї деталі автомобілю в токарному верстаті.
курсовая работа [433,7 K], добавлен 09.03.2012Призначення, класифікація і склад скребкових конвеєрів. Дослідження причин руйнування тягових ланцюгів скребкових конвеєрів. Статистичний аналіз міцностних властивостей деталей тягового ланцюга. Розробка пристрою для змащування ланцюга в шахтних умовах.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 24.06.2011Економічне обґрунтування проекту та аналіз складу парку машин і обладнання. Вибір розташування підрозділів і допоміжних формувань машинного парку. Виробнича діяльність ремонтної майстерні, схема процесу ремонту. Розробка ремонтного креслення деталі.
курсовая работа [113,1 K], добавлен 01.03.2012Вибір способів відновлення деталі. Вибір технологічних баз. Технологія відновлення кожного дефекту. Технологічний маршрут відновлення деталі. Вибір обладнання та засобів технологічного оснащення. Розрахунок припусків, режимів обробки, норм часу.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.01.2016- Розробка раціонального варіанту пасажирської маршрутної системи м. Куп’янська та прилеглих територій
Моделювання потреб населення у пересуваннях в місті Куп’янськ та прилеглих територій Харківської області. Формування матриці кореспонденцій за допомогою гравітаційної моделі. Розрахунок параметрів раціональної маршрутної системи та оцінка її ефективності.
дипломная работа [5,4 M], добавлен 19.11.2013 Комплексна оцінка споживчих властивостей дороги. Оцінка пропускної здатності та рівня завантаження дороги рухом в літній, осінній та зимовий періоди. Оцінка впливу дорожніх умов на безпеку руху. Розробка заходів щодо поліпшення властивостей дороги.
курсовая работа [84,5 K], добавлен 29.01.2013