Розробка дільниці ремонту карданних валів автомобілів КамАЗ з річною програмою 7000 одиниць

Размещено на http://www.allbest.ru/

Зміст

1. Технологічна частина

1.1 Аналіз вихідних даних

1.2 Призначення організація та склад цеху

1.3 Розробка технологічного процесу

1.4 Режим роботи і фонд часу

1.5 Розрахунок річної виробничої програми

1.6 Розрахунок річної трудомісткості робіт

1.7 Розрахунок кількості працюючих

1.8 Розрахунок кількості робочих місць

1.9 Розрахунок площі цеху

1.10 Розрахунок електроенергії

2. Конструкторський розділ

2.1 0бгрунтування необхідної розробки

2.2 Перевірка на міцність

2.3 Технічна безпека при робот

2.4 Техніка безпеки при роботі з пристосуванням

1. Технологічна частина

1.1 Аналіз вихідних даних

Визначення завдання на курсове проектування:

- розробити технологічний план дільниці по відновленню карданних валів автомобілів КамАЗ-5320;

- річна програма становить 7000 одиниць.

Ведучі мости автомобіля встановлюються на рамі або на кузові автомобіля за допомогою пружних елементів підвіски й під час руху змінюють своє положення відносно місць кріплення. Для передавання крутого моменту від коробки передач до ведучого моста застосовують карданні передачі. їх використовують також у приводі до передніх керованих і ведучих коліс.

Карданна передача до ведучого моста складається з карданного вала, шарнірів і проміжної опори. Карданні шарніри забезпечують передавання крутного моменту між валами, осі яких перетинаються під змінними кутами. В трансмісії автомобілів застосовують жорсткі карданні шарніри неоднакових і однакових кутових швидкостей.

Карданний шарнір неоднакових кутових швидкостей складається з жорстких деталей (мал. 16) ведучої 1 і веденої 4 вилок, хрестовини 2, на шипи якої насаджено голчасті підшипники 3. Крутний момент передається від вилки 1 до вилки 4 через хрестовину 2. За такої конструкції й рівномірного обертання вилки ведучого вала кутова швидкість веденої вилки змінюватиметься двічі за кожен оберт: збільшуючись і зменшуючись. Тому такий шарнір називають шарніром неоднакових кутових швидкостей.

Щоб усунути нерівномірність обертання веденого вала в карданній передачі, як правило, застосовують два шарніри неоднакових кутових швидкостей, розташованих на кінцях карданного вала. Тоді нерівномірність обертання, що виникає в першому ведучому шарнірі, компенсується нерівномірністю обертання другого шарніра, й ведений вал передачі обертається рівномірно, з кутовою швидкістю ведучого вала. Така карданна передача називається подвійною. Одинарні передачі з одним жорстким карданним шарніром практично не застосовуються.

Овальних канавках у площині, яка поділяє кут між осями навпіл. У результаті обидві вилки обертаються з однаковими кутовими швидкостями.

Карданні вали виготовляються з тонкостінних сталевих труб, на кінцях яких запресовано й приварено хвостовики вилок. Після складання карданні вали балансують для зменшення вібрацій, які виникають під час роботи карданної передачі.

1.2 Призначення, організація і склад цеху

В дільниці відновлення карданних валів виконуються такі роботи розбирання карданних валів, миття та дефектування його вузлів та деталей, - відновлення різьбових отворів в корпусних деталях; складання та випробування відновлених карданних валів.

Карданні вали, які надійшли в ремонт проходять зовнішнє миття.

Кран балка використовується для встановлення агрегатів на стенди для розбирання і складання кордонних валів, завантаження мийної установки, та універсальний стенд для випробування їх після ремонту

Для розбирання використовується комплект інструменту, та спеціальні пристосування.

В процесі розбирання деталі та вузли завантажуються з сітчасті кошики, які потім подаються в мийну установку.

Установка для миття деталей та вузлів однокамерна, тупикова, струминного типу.

Дефектування та комплектування деталей провадиться на столі для дефектування деталей Деталі, які не потребують ремонту складають на стелажі, ремонтопридатні деталі складуються на другому стелажі. Вибракувані деталі збираються в лар для відходів. Доставка на дільницю агрегатів відбувається за допомогою візка.

Розбирання і складання карданних валів відбувається на спеціальних стендах.

Випробування відновлених карданних валів відбувається на спеціальному стенді, який є універсальним.

Характеристика виробничого приміщення проектованої дільниці висота приміщення повинна не менше 4,2 м; підлога - бетонний, шліфований; стіни й стеля побілені вапном; панелі пофарбовані масляною фарбою, викладені керамічною плиткою.

В проектованій дільниці передбачається система опалення, вентиляції, внутрішнього водопроводу, гарячого та холодного водопостачання, каналізація.

Система опалення забезпечує температуру повітря в приміщенні в холодну пору року, та перехідні періоди +16°С. Для забезпечення встановлених параметрів повітряного середовища, встановленого санітарними та технологічними нормами, встановлена приточно-витяжна вентиляція. Місцевий відбір шкідливих випаровувань організовано над мийною установкою.

Всі корпуси електродвигунів, розподільних пунктів, пускової апаратури, ламп денного освітлення заземлені.

1.3 Розробка технологічного процесу проектування

Технологічним процесом називається частина виробничого процесу пов'язана з якісними змінами стану виробу.

На малюнку представлено схему технологічного процесу дільниці по ремонту карданних валів автомобілів КамАЗ-5320.



Рис. 1

1.4 Режими роботи і фонди часу

Режим роботи ремонтного підприємства і його підрозділів визначається кількістю робочих днів на протязі року кількістю змін роботи на добу, тривалістю зміни і робочої неділі в годинах.

Розрізняють річні фонди часу робітника, обладнання, робочого місця(поста).

Річним фондом часу називається тривалість робочого часу робітника, обладнання, робочого місця(поста) на протязі року.

Розрізняють номінальний і дійсний фонд часу робітника.

Номінальний річний фонд часу робітника - це повний календарний час роботи в годинах за рік.

Дійсний річний фонд часу робітника - це фактично відпрацьований робітником час за рік з урахуванням відпустки і втрат часу з поважних причин.

Річний фонд часу робочого місця - це річна кількість годин, яка може бути відпрацьована на ньому, назначеною кількістю робітників при заданій змінності.

Річний фонд часу обладнання - це річна кількість годин, яку відпрацює обладнання на протязі року за мінусом часу простою в капітальному ремонті при заданій змінності.

Річні фонди часу робочих, робочих місць і дійсні фонди часу обладнання можуть бути визначені:

- номінальний річний фонд часу робочого визначають по формулі:

де 104 - число вихідних днів на протязі року;

8 - число святкових днів;

6 - число передсвяткових днів;

- тривалість зміни (8 год.)

- тривалість зміни в передсвятковий робочий день;

-

де - коефіцієнт,що враховує втрати робочого часу з поважних причин (виконання державних обов'язків, хвороба тощо,), приймаємо

- дні відпустки (24 дні)

- річний фонд часу обладнання:

де У=1 - кількість змін;

- коефіцієнт, який враховує простої обладнання в ремонті (), приймаємо

год.

- річний фонд робочого місця:

де m =1 - число робочих, які одночасно працюють на одному робочому місці.

год.

1.5 Розрахунок річної виробничо і програми

Основною для проектування АРП, цехів (дільниць) є виробнича програма, яка може бути задана в натуральному Виразі (од.), приведеною і у грошовому виразі (грн.).

Якщо на АРП виконують ремонт повно комплектних автомобілів, товарних агрегатів не однієї моделі, то для укрупнення розрахунків необхідно знайти приведену програму.

Оскільки, на проектованій дільниці відновлення карданних валів, карданних валів однієї моделі автомобіля (КамАЗ-5320), тому річну виробничну виробничу програму приймаємо відповідно до завдання на курсове проектування:

N=7000 од.

1.6 Розрахунок річної трудомісткості ремонтних робіт

Річною трудомісткістю називається час, необхідний для виконання річної виробничої програми, яка виражається в чоловіках-годинах.

де - скоригована норма часу на ремонт агрегату

N - річна виробнича програма ремонту виробів.

Скоригована норма часу знаходиться з виразу:

де - коефіцієнт для приведення трудомісткості на ремонт різних марок автомобілів; приймаємо =1.70

- коефіцієнт, який враховує виробничу програму; приймаємо =0.80

- коефіцієнт, який враховує відновлення агрегатів різних моделей приймаємо =1.05

- коефіцієнт приведення, який враховує структуру виробничої програми (співвідношення капітальних ремонтів автомобілів і комплектів агрегатів при співвідношенні 1: 1) приймаємо

- трудомісткість ремонту базової моделі, чол.-год.

Трудомісткість ремонту редуктора заднього моста складає 4,32 люд. год. Для вантажних автомобілів.

люд. год.

Тоді, трудомісткість на дільниці складає:

люд.год.

Розрахунок річно ї трудомісткості по цехам і підраховану річну трудомісткість розбиваємо по видах робіт наведені в таблиці 1.1 і таблиці 1.2.



1.7 Розрахунок кількості працюючих

Розрізняють наступні категорії працюючих на підприємстві:

- робочі(основні та допоміжні);

- інженерно-технічні робітники;

- розрахунково-конторський персонал;

- молодший обслуговуючий персонал;

- пожежно-сторожова оборона.

Основні робочі - це така категорія робочих, яка пов'язана з безпосереднім виконанням технологічного процесу ремонту виробу.

Допоміжні робочі - це така категорія робочих, що забезпечують нормальну роботу основних робочих.

Основні виробничі робочі поділяють на:

- списочні (штатні)

чол..

- явочні

чол..

Інші категорії робітників знаходять у процентному відношенні до основних виробничих робітників.

1.8 Розрахунок кількості робочих місць та обладнання

Розрахунок кількості робочих місць виконують по формулі:

місць

Технологічне устаткування дільниці ремонту карданних валів автомобілів вибирається по табелю технологічного устаткування.

Зведемо вибране устаткування в таблиці.



1.9 Розрахунок площі дільниці

Виробничі площі можуть бути розраховані по кількості робочих у ремонтному підрозділі, по площі під обладнанням. Остаточно приймається та площа, яка більша.

е - питома площа на одного робочого в найбільшій зміні,

для агрегатної дільниці на першого робочого та робочих

- число робочих, які одночасно працюють у зміну



Визначимо площу проектованої дільниці за площею обладнання:

де - коефіцієнт, який враховує проходи та проїзди ( ) приймаємо 4,5.

Враховуючи розміри стандартних будівельних конструкцій, площу дільниці приймаємо:

де Н=30 - ширина проектованої дільниці, м;

В=30 - довжина проектованої дільниці, м

Площу дільниці приймаємо 324.

Відхилення прийнятих розмірів дільниці не перевищує 10% від розрахованих, тому вважаю доцільним дане конструкційне рішення.

1.10 Розрахунок силової та освітлювальної електроенергії

Витрата силової енергії за рік:

де - коефіцієнт попиту-в середньому 0,4….0,6; приймаємо 0,4.

Витрата електроенергії на освітлення за рік визначається за формулою:

де - питома витрата електроенергії на освітлення (12-30 Вт/)

- площа дільниці,

- кількість годин освітлювального навантаження за рік (1100 год)

- коефіцієнт попиту, = 0,8

2. КОНСТРУКТОРСЬКА РОЗРОБКА

2.1 Обґрунтування необхідності конструкторської розробки

Найбільшу вагу в ремонтно-профілактичному корпусі складають стенди, верстати, вживані для розбирання і зборки агрегатів на окремі вузли і деталі з подальшим ремонтом. Вимоги, що пред'являються до конструкцій розбірно-складальних стендів, залежать від вигляду виробництва. У великосерійному і масовому виробництві застосовується спеціальне приладдя. Всі операції розбирання і зборки здійснюються на слюсарних верстаках. Стенд призначений для ремонту карданного вала автомобіля КамАЗ і його модифікацій. Дає змогу значно підвищити продуктивність праці завдяки механізації проведення операції. Даний стенд дозволить полегшити працю, підвищить зручність, якість зборки і розбирання агрегатів.

2.2 Будова, робота пристосування

Стенд складається з: рами, пневмокамери, опор, фіксаторів, ящиків, крана керування і вузла очистки повітря.

Коротка технічна характеристика стенда для ремонту карданного вала:

- тип - стаціонарний;

- привід - пневматичний;

- хід штоку - 30мм;

- діаметр діафрагми - 320 мм;

- зусилля на штоці при тиску 4 кгс/см - 2,3;

- габаритні розміри, мм:

довжина -760; ширина 600; висота -1265.

- маса -53 кг.

2.3 Перевірка на міцність деталі пристосування

виробничий програма розбірний стенд

Перевіряємо на зріз болт кріплення, розрахунок виконуємо за формулою:

де М - передавальний момент, Нм; d - діаметр болта, м; L - довжина болта, м; В - ширина болта, м.

Як видно з умови на міцність, значення навантаження в два рази перевищує допустиме навантаження.

Отже, даний болт може застосовуватись.

2.4 Техніка безпеки при роботі з пристосуванням

До роботи на стенді допускаються лише робітників, які були ознайомлені з будовою стенда, пройшли інструктаж по техніці безпеки при проведенні робіт.

Перед початком роботи необхідно перевірити надійність закріплення стенда та справність всіх його механізмів.

Особливу увагу приділити механізму закріплення карданного вала. При необхідності провести необхідні регулювальні роботи, або замінити пошкоджений вузол (деталь).

При випробуванні необхідно чітко виконувати визначений порядок роботи.

Забороняється:

проводити розбирання при ненадійній фіксації карданного вала;

змінювати положення диференціалу при ввімкнутому приводі діафрагми;

працювати на несправному верстаті.

Стенд обов'язково необхідно вимикати при припиненні подачі стиснутого повітря, або при виникненні несправностей під час роботи.

Размещено на Allbest.ru