Проект организации междугородных перевозок пакетированного груза

8) Характеристика отходов (указываются требования к размещению отходов, нормативы и фактические объемы, а также токсические свойства).

9) Сведения о транспорте предприятия (приводится количественный состав транспортных средств, общий пробег подвижного состава, удельные выбросы основных загрязняющих веществ, а также суммарный годовой выброс).

10) Сведения об эколого-экономической деятельности предприятия (лимиты на использование природных ресурсов, выбросы и сбросы загрязняющих веществ в окружающую среду и размещение отходов, нормативы платы и размеры экологических платежей, налоговые льготы за внедрение "чистых технологий" и др.).

В экологический паспорт помещают карту-схему предприятия, на которую наносят источники загрязнения атмосферы, водных объектов, места складирования отходов, водозаборов, границы санитарно-защитной зоны.

Экологический паспорт разрабатывается транспортным предприятием и утверждается его руководителем. Сведения, изложенные в паспорте, используются для контроля деятельности предприятия вышестоящими экологическими органами. Один экземпляр паспорта хранится на предприятии, второй - в региональном комитете по экологии и природопользованию.

Для улучшения экологичности перевозки по маршруту Москва - Нижний Новгород был выбран седельный тягач КАМАЗ-65-116 с экологическим классом двигателя Евро 3.

"Евро" - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах у автомобилей и спецтехники. Стандарты были введены Европейской экономической комиссией ООН и призваны улучшить экологическую ситуацию. Евро стандарты ограничивают допустимый выброс в атмосферу углекислоты, оксида азота, углеводородов, оксида углерода и химических веществ.

Стандарт сертификата "Евро-3" снижает выбросы по сравнению с "Евро-2" на 30-40 %. В "Евро-3" предусматривается максимальный выброс выхлопных газов в количестве 0,70 г на километр пробега для грузовых автомобилей.

Заключение

В ходе настоящей выпускной квалификационной работы на тему "Проект организации междугородных перевозок пакетированного груза" были рассмотрены и описаны особенности перевозки пакетированного груза по маршруту Москва - Нижний Новгород.

При организации перевозочного процесса необходимо принимать во внимание вид перевозимого груза, способы его погрузки-разгрузки. Так же необходимо выбрать типа подвижного состава, проложить маршрут следования, произвести расчеты по времени движения и дальности, а так же учесть все нюансы, которые могут возникнуть в пути.

Актуальность исследования обусловлена следующим фактором - способом достижения комплексной механизации путем использования на погрузочно-разгрузочных операциях вилочного автопогрузчика.

Исследована локальная новизна работы автотранспортного предприятия ООО "ВинТех", которая заключается в улучшении условий процесса перевозки путем использования бортового длинномера, на котором размещается сразу 8 поддонов с облицовочным кирпичом, с учетом сокращении времени доставки груза с использованием оптимального маршрута и действенной координации вовлеченных в подготовительный процесс организаций.

Объектом исследования данной работы является организация доставки по маршруту Москва - Нижний Новгород пакетированного груза. Предметом исследования является возможности применения различных видов погрузочно-разгрузочных операций пакетированного груза при "междугородном" сообщения. Расстояние маршрута составило 450 км. В процессе выбора маршрута и подвижного состава в зависимости от груза, принято было перевозить облицовочный кирпич на седельном тягаче КАМАЗ-65-116 с использованием бортового прицепа длинномера.

В качестве перевозимого груза был выбран облицовочный кирпич общей массой 8т. Наиболее подходящий тарой выбраны поддоны, где уложены пакетным способом 250 кирпичей.

Маршрут Москва - Нижний Новгород не является новым, но это давно проложенная трасса М 7 (Волга), которая зарекомендовала себя дорогой с хорошим покрытием. Это направление имеет большие перспективы в дальних перевозках.

По расчетам, произведенным с помощью MS Excel были получены следующие результаты.

1) Цена дизельного топлива - 38,00руб./л.

2) Затраты топлива на 100 км - 31,00 л.

3) Расходы на топливо - 5301,0руб.

4) Амортизация - 300,00руб.

5) Накладные расходы - 10000,00руб.

6) НДС - 18409,18руб.

7) Плата сут. рейса водителю за рейс - 10000,00 руб.

8) Отчисления в фонды - 5000,00руб.

9) Фонд оплаты труда - 15000,00руб.

10) Стоимость - 33409,18руб.

В ходе произведенных расчетов получается, что данная перевозка обойдется в 33409,18 тысяч рублей.

В результате выполнении выпускной квалификационной работы передо мной стояла основная цель - организация перевозки пакетированного груза в междугородном сообщении. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи.

1) Оптимизированы затраты на перевозку по маршруту Москва - Нижний Новгород.

2) Найдены способы сокращения времени погрузки-разгрузки, пакетированного груза.

3) Решены проблемы, связанные с координацией вовлеченных организаций во время комплектования и погрузки груза.

4) Выбран тип подвижного состава, используемого для перевозки.

5) Определен маршрут перевозки и остановочных пунктов в соответствии с действующим Положением по нормам труда и отдыха водителей.

6) Документационное обеспечение перевозочного процесса сопровождается такими документами как путевой лист, товарно-транспортная накладная, счёт-фактура, маршрутная карта.

7) Произведены технико-экономические расчеты себестоимости с использованием электронных таблиц (MS Excel, лист Маршрут, лист Расчеты), затраты на дизельное топливо, затраты топлива на 100 км, л, расходы на топливо, амортизация, накладные расходы, НДС, плату за рейс водителю, отчисления в фонды, фонд оплаты труда и стоимость перевозки для предприятия ООО "ВинТех".

Выполнена основная цель выпускной квалификационной работы: организации междугородных перевозок пакетированного груза.

В первый главе, то есть в теоретической части, осуществлено ознакомление с типом груза, такого как облицовочный кирпич. Также подбор подвижного состава и рассмотрены условия погрузочно - разгрузочных работ при помощи автопогрузчика. Также в первой главе была выявлена сущность понятий "пакетированный груз".

Во второй главе, то есть в практической части, произведены расчеты по маршруту Москва - Нижний Новгород, так же была произведена оценка себестоимости данного маршрута и приведена вся документация непосредственно необходимая для данной перевозки. Большое внимание было уделено именно документации, так как документы являются важнейшей частью любой перевозки. Были описаны документы такие как.

1) Товарно-транспортная накладная.

2) Путевой лист.

3) Договор транспортной экспедиции.

4) Счёт фактура.

Было определено, что диспетчерское руководство работой автомобильного транспорта необходимо для достижения наиболее эффективного его использования, соблюдения суточного графика работы и постоянного наблюдения за работой подвижного состава, а также своевременного принятия мер по устранению перебоев в работе. Только при выполнении всех этих требований может быть обеспечено выполнение суточного плана перевозок.

Связь водителя с диспетчером осуществляется по телефону, радио или личным контактом с линейными диспетчерами, находящимися на передвижных или постоянно действующих диспетчерских пунктах. В случае вынужденной остановки из-за отказов или неисправностей и невозможности устранения их своими силами водитель должен сообщить об этом на АТП для принятия мер.

Так же были рассмотрены экологические аспекты деятельности автотранспортного предприятия, так как автотранспортный комплекс является одним из активных загрязнителей окружающей среды.

Исследование работы заключается в совершенствовании и оптимизации затрат на перевозку пакетированного груза с помощью поддонов, определения себестоимость перевозки по маршруту Москва - Нижний Новгород, а также методов погрузки - разгрузки облицовочного кирпича с помощью автопогрузчика. Все данные и описанные поставленные цели и задачи были успешно выполнены.

В электронных таблицах проведены необходимые технико-экономические расчеты.

Дан анализ полученных результатов.

Информационной базой исследования является содержимое интернет-сайтов по специальности, учебные пособия хрестоматии, периодическая литература.

Список использованной литературы

1. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 2016.

2. Кодекс административных правонарушений.2017.

3. Гражданский Кодекс РФ (ГК РФ).2017.

4. Налоговый Кодекс РФ (НК РФ).2017.

5. Трудовой Кодекс РФ (ТК РФ) 2017.

6. НИИАТ. Рекомендации по организации новых видов транспортно-экспедиционного обслуживания. - М.: 2014.

7. А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов Грузовые автомобильные перевозки изд.3 М.: "Горячая линия - Телеком", 2013.

8. Туревский И.С. Автомобильные перевозки. - МИД "ФОРУМ" - ИНФРА-М; 2014

9. Батищев И.И. Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на автотранспорте. - М.: "Транспорт", 2014.

10. Савин В.И., Перевозки грузов автомобильным транспортом. - М: "Дело и Сервис, 2014.

11. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте: учебник. Под ред. А.Б. Николаева - М.:ОИЦ "Академия", 2014.

12. Камынин В.Л. и др. КонсультантПлюс: учимся на примерах. Учебно-методическое пособие. - М.: ООО "Консультант: АСУ", 2014.

13. Ходош М.С., Бачурин А.А. Организация транспортно-логистической деятельности на автомобильном транспорте. - М.:ОИЦ "Академия", 2015.

14. Неруш Ю.М., Неруш А.Ю. Логистика: учебник и практикум для СПО. - М.: Издательство Юрайт, 2016.

15. Романова И.Н. Технология перевозочного процесса (автомобильный транспорт). Электронное приложение. Академия-Медиа, 2015.

16. Михеева Е.В., Тарасова Е.Ю., Титова О.И. Практикум по информационным технологиям в профессиональной деятельности экономиста и бухгалтера. - М., "Академия", 2014.

17. Д.В. Чистов, С.А. Харитонов Хозяйственные операции в 1С:Бухгалтерии. Задачи, решения, результаты. Учебное пособие, Издание 3-е, 2014 г.

18. Воронков, А.Н. Логистика: основы операционной деятельности: учебное пособие / А.Н. Воронков; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. - Н.Новгород: ННГАСУ, 2013.

19. Порядок использования тахографов утвержден Приказом Минтранса России от 21 августа 2013 года.

Приложение

Карта по маршруту Москва - Нижний Новгород

Расчет маршрута Москва - Нижний Новгород

График распределение периодов движения и отдыха

График Суммарного времени

Размещено на Allbest.ru