Процесс повышения уровня профессиональной подготовки летного состава в условиях производственной деятельности слагается из повседневной подготовки в подразделениях и предприятиях ГА, переподготовки в авиационных учебных центрах (АУЦ) и переучивания в учебно-летных заведениях ГА.

Переучивание - это процесс освоения летным составом нового для него типа ВС, продиктованный интересами производственной деятельности предприятия.

Известно, что успешное выполнение полетного задания во многом, если не полностью, зависит от профессиональной подготовленности командира ВС (КВС), членов экипажа, их деловых качеств.

Поэтому, отбирая кандидатов к освоению новой для них авиационной техники, следует всесторонне изучить их личные качества, исходя из основного критерия - сможет ли обучаемый в установленный период времени стать полноценным КВС. Указанные обстоятельства предъявляют к будущему КВС высокие требования, несоизмеримые с теми, которые предъявляются ко всем другим специалистам ГА.

При прочих равных условиях предпочтение отдается лицам, имеющим специальное высшее образование.

Отбор для переучивания отличается от профотбора в летные училища: с одной стороны, он проще, так как хорошо известны личные качества кандидатов и всегда имеется достаточный контингент желающих переучиться; с другой стороны, он ответственнее, так как надо исходить из возможных последствий, которые могут возникнуть в результате недоброкачественного отбора кандидатов для освоения более сложной авиационной техники и видов полетов.

Чтобы изучить, в какой степени кандидат соответствует предъявляемым требованиям, командному составу необходимо: ознакомиться с личным и летным делом, летной книжкой абитуриента, выяснить его желание освоить новую технику, при необходимости уточнить в личной беседе не выясненные при изучении документов вопросы. Требования к кандидатам, организация и порядок проведения их отбора для переучивания в летных учебных заведениях и АУЦ определены специальной инструкцией.

Подготовка и отбор кандидатов для переучивания слагается: из планирования переподготовки летного состава; изучения командным составом степени соответствия кандидата предъявляемым требованиям; отбора, рассмотрения и утверждения кандидата на переучивание.

В зависимости от занимаемой должности и класса ВС, на котором предстоит переучивание, в различных инстанциях рассматриваются:

все кандидаты для переучивания независимо от типа ВС;

кандидаты для переучивания на командиров всех типов ВС, вторых пилотов и штурманов первого и второго классов;

только кандидаты для переучивания на командиров магистральных ВС большой дальности и вертолетов большой грузоподъемности.

На МКК и ВКК кандидаты рассматриваются в их присутствии, проверяются специальные знания, учитываются оценки ранее проведенной проверки техники пилотирования. Результаты работы комиссии оформляются протоколами. Кандидаты, отвечающие вышеизложенным требованиям, командируются на учебу и зачисляются для прохождения сборов приказом начальника учебного заведения.

Качество отбора кандидатов на переучивание во многом зависит от понимания важности этого мероприятия командно-руководящим составом предприятия; знания КЛС уровня подготовки и личных качеств кандидатов; наличия в подразделении, откуда производится отбор, летного состава с высоким уровнем профессиональной подготовки; знания КЛС особенностей эксплуатации ВС, на которых предполагается переучивание.

КЛС следует соблюдать утвержденный порядок отбора, помнить, что на переучивание по всем типам ВС отбираются кандидаты, обладающие высокими качествами, положительно проявившие себя в производственной деятельности, годные по состоянию здоровья, а также по своей квалификации отвечающие требованиям профессиональной подготовленности, изложенным в специальных инструкциях РУз.

Переучивание летного состава - это один из этапов непрерывного процесса подготовки и переподготовки авиационных специалистов в ГА. Личный состав предприятий, связанный с подготовкой, обеспечением и выполнением полетов, периодически по мере поступления новой авиационной техники и приобретенного опыта проходит переучивание и освоение новых ВС в учебно-летных заведениях ГА.

Учебный процесс при переучивании летного состава складывается из теоретической подготовки, обучения на тренажере, летной подготовки и выпускных экзаменов, определяющих допуск к полетам в производственных условиях.

Теоретическая подготовка имеет целью - систематизировать ранее приобретенные знания по специальным дисциплинам, восполнить их новыми сведениями, касающимися изучаемой авиационной техники, методов ее эксплуатации, особенностей предстоящих полетов и привить обучаемым навыки в умении самостоятельно разобраться и твердо усвоить в полном объеме учебную программу.

Организация, планирование и проведение теоретической подготовки осуществляются в соответствии с учебными планами и программами. На основании этих отправных документов разрабатывают развернутые планы сборов обучающихся по каждой специальности и составляют расписание занятий, включающее лекции, консультации, курсовые и выпускные экзамены. Учебными планами предусматривается изучение таких дисциплин, как практическая аэродинамика, конструкция и эксплуатация ВС, конструкция и эксплуатация двигателей, приборы, электрорадиооборудование, воздушная навигация, метеорология.

Для чтения перечисленных дисциплин составляют расписание занятий из условий ежедневного проведения шестичасовых лекционных занятий и двух часов самоподготовки с обязательным перерывом между ними на обед и отдых. Для проведения теоретической подготовки учащихся каждого сбора разбивают по учебным группам с учетом специальности и изучаемого типа ВС. Оптимальное число учащихся в группе - 20-30 чел. Перед началом теоретических занятий руководство учебного заведения проводит со слушателями очередного набора организационно-методическое совещание, на котором излагаются цель предстоящих сборов, существующий порядок в проведении занятий, оценке знаний, пользовании учебной литературой и наглядными пособиями, правила поведения и распорядок дня.

Методика проведения занятий, как и его организация, диктуются учебной целью и содержанием излагаемого материала. Основные формы обучения: классно-урочная, групповая и самостоятельная, последняя лежит в основе усвоения и закрепления слушателем знаний, навыков и умений.

В изложении и освоении читаемых курсов широко применяются методы устного изложения, демонстрация наглядных пособий и работа с книгой как определяющий метод в приобретении и закреплении знаний.

Каждое занятие начинается с непродолжительного опроса изложенного на предыдущем уроке и включает вводную, основную и заключительную части. Кратко изложим сущность каждой из них. Вводная часть занятия имеет целью раскрыть его содержание и мобилизовать внимание слушателей на изучение предстоящей темы или части ее. Основная часть занятия (урока) предназначена для подробного изложения нового материала. Заключительная часть занятия служит для систематизации и закрепления полученных на данном уроке знаний.

С целью закрепления теоретических знаний и привития слушателям необходимых навыков и умений по управлению, эксплуатации и обслуживанию АТ проводятся практические занятия, максимально приближенные к реальным условиям производства. В основу практического обучения заложена самостоятельная работа слушателя.

Практические занятия предусматривают вводную часть, объяснение преподавателя или инструктора, выполнение практической работы слушателем и заключительную часть. В процессе их проведения преподаватель обязан:

рассказать о цели практического занятия;

сообщить перечень упражнений, подлежащих отработке; лично показать приемы выполнения работ;

обратить внимание слушателей на последствия неправильного выполнения работ.

После объяснения и показа приемов выполнения работ преподаватель дает слушателям задание на их проведение.

В заключение теоретической подготовки слушатели сдают экзамены, результаты которых сообщаются руководству летного подразделения для изучения подготовленности слушателя к полетам, принятия необходимых мер к восполнению требуемых знаний в процессе наземной подготовки.

Обучение на тренажере - следующий этап переучивания летного состава. За последние годы этот этап приобрел большую значимость и в скором будущем займет ведущую роль в процессе подготовки летного состава. Обучение на тренажере имеет целью до максимума облегчить освоение ВС в полете и проводится в соответствии с КУЛП для данного типа ВС.

Практические занятия на тренажере проводятся групповой формой обучения (поэкипажно) методами показа, наблюдения и упражнения. Последний является основным, благодаря ему вырабатываются навыки и умения в выполнении осваиваемых действий.

Обучение на тренажере в значительной степени повышает летную успеваемость слушателей, прививает им твердые навыки в принятии правильных решений, своевременных и четких действиях, способствует сокращению летного времени, а следовательно, снижению стоимости летной подготовки.

Летная подготовка - завершающий этап в переучивании летного состава, проводится в составе экипажа и объеме, позволяющем по окончании обучения непосредственно приступить к выполнению производственных полетов. Летная подготовка имеет целью укрепить и углубить специальные знания и навыки, полученные в период теоретической и тренажерной подготовок, обучить технике пилотирования и самолетовождения, умению грамотно эксплуатировать осваиваемую авиационную технику.

Организация и проведение летного обучения осуществляются учебно-летными подразделениями.

Основополагающими документами в организации и проведении летного обучения являются:

правила полетов ВС;

наставления по производству полетов, аэродромной, штурманской и инженерно-авиационной служб;

курс учебно-летной подготовки (КУЛП) осваиваемого ВС;

руководство по летной эксплуатации и пилотированию;

методические разработки выполнения наиболее ответственных элементов и этапов полета.

В соответствии с требованиями указанных документов организуется учебный процесс, планируется летная работа отрядов, эскадрилий, экипажей, разрабатывается распорядок работы подразделений, служб, экипажей и проводится летное обучение. Руководящий, командно-летный и инструкторский составы учебных заведений обязаны твердо знать требования этих документов, повседневно руководствоваться ими в своей деятельности.

Остановимся несколько подробнее на содержании перечисленных элементов процесса переучивания. Первоочередные организационные мероприятия предусматривают: изучение командованием летного подразделения слушательского состава, прибывшего на обучение; комплектование летных групп и закрепление за ними инструкторских экипажей; разработку календарных планов всех видов наземной подготовки и учебных полетов.

Исходя из плана учебно-летной подготовки одновременно штаб летного подразделения разрабатывает, согласовывает и утверждает календарные планы, определяющие сроки, время и место проведения наземной подготовки, учебных полетов, экзаменов, их обеспечение и персональное участие в них командно-летного, инструкторского и инженерно-технического составов. Этим заканчиваются организационные вопросы, и вновь сформированные учебные коллективы приступают к проведению наземной подготовки, первоначально в масштабе подразделения, затем летной группы или экипажем.

Наземная (первичная) подготовка имеет целью на базе теоретической и тренажерной подготовок дать слушателям конкретные знания, навыки и умения для успешного освоения летной программы. Ее содержание, время, место и порядок выполнения подробно определены КУЛП по каждому типу ВС.

Предварительная подготовка проводится накануне дня полета по каждому упражнению и задаче с целью полного уяснения слушателем содержания и техники выполнения очередного полетного задания. Проводит ее в составе группы инструктор, в масштабе эскадрильи или отряда - соответствующие командиры. Содержание, отводимое время, место, методика и порядок проведения предполетной подготовки подробно изложены в КУЛП конкретного ВС. Руководствуясь им, инструктор составляет план проведения очередных занятий, уделяя особое внимание технике пилотирования отдельных элементов и этапов полета. Основной метод проводимых занятий - беседа, по мере надобности используются показ и демонстрация наглядных пособий, и в заключение обязательно проводится розыгрыш полета. После окончания розыгрыша полетов инструктор дает оценку подготовленности каждого слушателя к предстоящим полетам и указания по организации и проведению летного дня в группе.

В результате проведенной подготовки все слушатели, готовящиеся к полетам, обязаны знать полетное задание, порядок, технологию и последовательность его выполнения, возможные ОС и действия при этом членов экипажа.

Предполетная подготовка проводится перед началом очередных учебных полетов с участием всего постоянного и переменного состава подразделений, готовящего, обеспечивающего и выполняющего планируемые полеты. Предполетная подготовка личного состава проводится раздельно и слагается из подготовки: постоянного летного и инженерно-технического составов, летной группы к предстоящим полетам и каждого слушателя к очередному полету.

Предполетная подготовка постоянного состава организуется и проводится командирами летных подразделений, чьи экипажи запланированы на полеты. В процессе предполетной подготовки уточняются летные задания с учетом фактических мероприятий и прогноза погоды, наличия ВС и состояния аэродромов, обеспеченности полетов РТС и других факторов.

Предполетная подготовка летной группы организуется пилотом-инструктором и проводится под его руководством с участием остальных членов экипажа. В некоторых случаях она может в начальном периоде проводиться в масштабе летного подразделения. Время на предполетную подготовку предусматривается распорядком дня.

Предполетная подготовка слушателя к очередному полету проводится на старте, состоит из самоподготовки и проверки готовности к полету.

Учебные полеты являются основой летного обучения при переучивании. Их организация и проведение должны находиться в строгом соответствии с требованиями документов, регламентирующих учебно-летную работу в ГА. Соблюдение установленных правил и положений обусловлено не только обеспечением безопасности полетов, но также принципами обучения и воспитания учащихся, утверждающими, что успешно обучать и воспитывать нужно на положительных, образцовых примерах. Планирование, организация, техника выполнения полета и методика обучения при переучивании летного состава достаточно четко отработаны в ГА и подробно изложены в КУЛП и РЛЭ ВС.

Особенность методики обучения при переучивании, ее отличие от методики первоначального обучения обусловлены наличием у летного состава опыта полетов на других ВС, благодаря чему обучаемые имеют соответствующие знания, навыки и умения в выполнении полета. Задача инструктора - помочь применению их на новом типе ВС. Методы обучения при переучивании значительно изменяются. Показ применяется в редких случаях, когда проводится обучение новому виду полета, и то отдельных его элементов или этапов. Основным методом при переучивании становится упражнение с использованием таких приемов, как подсказ очередного действия, указание на допускаемое отклонение, предупреждение и объяснение. В значительной степени обучаемому предоставляется инициатива и самостоятельность в принятии решения и действиях. Обучение в полете инструктор проводит умелым и обоснованным применением указанных выше методов и приемов.

Рис. 9. Система отбора кандидатов для подготовки и переподготовки на новую технику в НАК "Узбекские авиалинии"

2.3 Анализ структуры и содержания курса учебно-лётной подготовки на самолет ИЛ-114100 в АК "Узбекские Авиалинии”

Виды инструментальных заходов на посадку

Схемы ухода на второй круг

Зона ожидания

6. Аэронавигация:

Современные радионавигационные средства

Использование навигационных документов компании "Jeppesen" и "Россджеп"