Совершенствование организации грузовых перевозок в ЗАО "Домодедово Карго"

- установить, обстоятельства пропажи груза, его количество и вес;

- установить, по перевозочным документам "Почтово-грузовой ведомости" (далее ПГВ), "Грузовой накладной", "Досылочной к грузовой накладной" или "Корешку досылочной к грузовой накладной", не отправлен ли разыскиваемый груз, на других рейсах;

- осмотреть в складских помещениях стеллажи с грузами на предмет наличия разыскиваемого груза;

- опросить всех сотрудников причастных к приему, хранению и отправке груза, которые принимали или передавали разыскиваемый груз по смене, при необходимости потребовать их письменные объяснения.

- если разыскиваемый груз не обнаружен и по предварительным данным установлено, что он "заслан" (или мог быть "заслан") в какой - либо аэропорт, Эксперт определяет его местонахождение путем посылки телеграмм по "AFTN";

Порядок действий при выявлении недостачи грузов, в момент выгрузки из ВС:

- при обнаружении недостачи груза Грузчик составляет "Перронный акт", о чем делает запись в ПГВ;

- в присутствии Старшего смены Производственно - диспетчерского отдела (ПДО) и бортпроводника Грузчик проверяет общее количество грузов, снятых с борта ВС. Количество мест Грузчик вписывает в ПГВ. Запись заверяется росписью и личным штампом бортпроводника и грузчика;

- при сдаче Грузчиком груза на склад Диспетчер по приему и выдаче проверяет записи в ПГВ, "Грузовой накладной", "Досылочной к грузовой накладной", для выявления причины недостачи грузовых мест (произошло ли это из-за недогрузки данных грузовых мест в начальном аэропорту или недостающие грузовые места сняты в промежуточном аэропорту, при обмене коммерческой загрузки).

- если установлено, что недостающие грузовые места не были загружены в ВС в начальном аэропорту, и не были выгружены из ВС в промежуточном аэропорту, а недостача мест значится только в результате неправильного оформления перевозочных документов, диспетчер по приему и выдаче составляет "Акт о неисправностях" и передает его Эксперту.

- Эксперт по данному факту дает телеграмму в аэропорт отправления. "Розыскное дело" в этом случае не заводится.

- если установлено по перевозочным документам, что недостающие грузовые места значатся отправленными из начального аэропорта, и они не снимались в промежуточном аэропорту, диспетчер по приему и выдаче составляет "Акт о неисправностях" и передает его Эксперту.

Эксперт по данному факту заводит "розыскное дело" и сообщает телеграмму о розыске грузов в начальный аэропорт отправления и промежуточные аэропорта, в которых ВС по пути следования производило посадку.

9. Совершенствование деятельности ЗАО "Домодедово Карго"

груз диспетчеризация недостача акт

На терминал "Домодедово Карго" работает ряд авиаперевозчиков, имеющих на территории аэропорта собственные комплексы по обработке грузов, причем эти комплексы универсальны и располагают инфраструктурой, необходимой для перевалки и таможенной обработки грузов. Большинство российских перевозчиков считает, что терминалы "Домодедово" характеризуются минимальной продолжительностью полного цикла обработки груза.

Технология работы грузового терминала налажена, но не исключает внедрение некоторых проектов по развитию грузового терминала.

В основу развития терминала можно включить такие проекты, как:

1. Строительство новых складских помещений

2. Увеличение площадей, используемых для обработки грузов.

3. Увеличение вместимости холодильных камер.

4. Увеличение количества каналов приема груза, оборудованных системами динамического измерения веса и габаритов груза.

5. Увеличение площадей под стоянку грузового транспорта.

6. Увеличение доли обработки пакетированного груза.

7. Изменение системы стеллажного хранения в целях оптимизации использования складских помещений.

8. Развитие информационных систем предприятия для оптимизации использования ресурсов.

9. Развитие интерактивных сервисов для авиакомпаний, грузовых агентов, грузоотправителей/грузополучателей, позволяющих дистанционно производить оформление перевозочной документации и отслеживать обслуживание грузов, производить заказ интересующих услуг.

10. внедрение "building management system".

11. внедрение технологии радиочастотной идентификации объектов при обработке грузов;

На последнем проекте остановимся поподробнее.

Внедрение технологии радиочастотной идентификации объектов используется во всех областях автоматического получения данных.

Она позволяет осуществлять бесконтактную идентификацию объектов с использованием радиочастоты. Эта система RFID применяются, если требуется оперативный и точный контроль, а также при отслеживании и учете многочисленных перемещений объектов. То есть эти системы схожи по предназначению со штрих-кодами, но имеют массу преимуществ. Например, данные на RFID-метке могут перезаписываться и дополняться много раз, тогда как данные на штрих-коде не могут быть изменены (они записываются сразу при печати). RFID-ридеру не требуется прямая видимость метки, чтобы считывать ее данные. Метки могут читаться через упаковку, что делает возможным их скрытое размещение. Система позволяет сотрудникам аэропорта контролировать перемещение грузов в режиме online и проводить мониторинг состояния различных участков и зон мест хранения грузов на терминале.

Так же для более качественного обслуживания, а главное для безопасной работы грузового терминала предлагается ввести детектор взрывчатки, способный распознавать вещества по молекулам их паров в воздухе, который разработали томские ученые. В его основе телескоп с особо чувствительной оптикой, система сканирования и самое важное - лазерный источник.

Лазер с нестандартной длиной волны, который взаимодействует только с определенным видом молекул выявляет пары взрывчатки в воздухе на расстоянии до 50 метров. За счет особого покрытия корпуса эта техника не восприимчива к колебаниям температуры и влажности. Зато настолько чутко улавливает мельчайшие компоненты взрывчатки, что может среагировать даже на человека, который, например, принял таблетку нитроглицерина.

Оператор может следить за работой лазерного локатора, находясь в другом помещении. В телескоп вмонтирована специальная камера, которая снимает видео в высоком разрешении и передает изображение на экран монитора.

Инновационных проекты, введенные в "Домодедово Карго" на данный момент.

ЗАО "Домодедово Карго" осуществляет обработку различных категорий авиационных грузов, багажа и почты в круглосуточном режиме. В сутки может быть обработано до 350 т груза. Общая площадь грузового терминала составляет 13400 м2. При этом площадь, отведенная для приема международных грузов, составляет 7100 м2, для приема грузов, перевозимых на внутренних рейсах, - 6300 м. На грузовом терминале установлена система контейнерной обработки средств пакетирования (ULD): контейнерные вводы и трехуровневая металлоконструкция с грузовым лифтом, облегчающая проведение погрузочно-разгрузочных операций при передаче средств пакетирования со средств транспортировки на склад и позволяющая обрабатывать ULD на складе. Заканчивается монтаж контейнерного оборудования на складах временного хранения. Данное оборудование позволит обрабатывать авиационные паллеты и контейнеры весом до 7 т на двух уровнях. Грузовой комплекс "Домодедово" располагает специализированными участками для хранения взрывчатых веществ, ценных, радиоактивных и скоропортящихся грузов. Для хранения скоропортящихся грузов на терминалах предусмотрены складские помещения, оборудованные холодильными и морозильными камерами. Для оптимизации производственных процессов и усиления контроля за грузопотоками в ЗАО "Домодедово Карго" используется информационная система "Управление грузовыми перевозками", координирующая весь цикл обработки грузов, На грузовых терминалах "Домодедово" применяется технология штрихового кодирования грузовых документов по вылету. Идентификация груза на терминале осуществляется по штрих-коду.

Взаимодействие с таможенными органами переходит в электронный формат. В конце февраля "Домодедово Карго" стало первым в Московском авиационном узле владельцем склада временного хранения открытого типа, получившим электронную подпись.

Внедрение системы e-Freight. Это стало возможным в результате получения складом временного хранения "Домодедово Карго" электронной подписи. Система e-Freight - международный стандарт электронного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок. Использование e-Freight позволяет всем сторонам процесса - аэропортам, авиаперевозчикам, государственным органам - снижать издержки на оформление и регистрацию груза за счет отказа от бумажного документооборота.

Заключение

ЗАО " Домодедово Карго" является одним из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов России.

На сегодняшний момент компания достигла многих целей, но главной ее миссией по-прежнему является достижение самого высокого уровня в обслуживании авиакомпаний и работа над расширением перечня предоставляемых услуг. Использование инновационных методов работы сделали международный грузовой терминал Домодедово Карго примером в своей деятельности для других терминалов. Чтобы сохранить и позаботиться о каждом клиенте, компания постоянно участвует в разработке и создании передовых технологий и самого современного оборудования.

Несмотря на свои заслуги, компания не останавливается на достигнутом. Она продолжает заниматься строительством и расширением терминала, увеличением площадей, камер, каналов, которые занимаются приемом и сдачей груза; продолжает создавать системы измерения габаритов груза, совершенствовать системы качественного осмотра. Терминал также делает ударение на улучшении информационных систем, чтобы держать в курсе изменений всех своих клиентов, о которых заботится самым лучшим образом.

Список используемой литературы

Конспект лекций

Приказ Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. N 82 Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"

http://www.airspot.ru

http://www.t-systems.ru

http://www.domodedovo-airport.net

http://www.avia-port.ru

Размещено на Allbest.ru