Совершенствование технологического процесса ремонта колесной пары без смены деталей

Анализ классификации неисправностей вагонных колёсных пар ИТМ 1-В. Выбор действующего типового и группового технологического процесса. Восстановление резьбовых отверстий М 12 при помощи устройства УВР-12. Ремонт колёсных пар со сменой элементов.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 20.01.2012
Размер файла 2,9 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

д) световые проемы:

- ими могут быть в теплое время года дверные проемы;

е) звукоизоляция:

- для защиты от шума установлены дополнительные перегородки, которые снижают прохождение звука через нее;

ж) виброизоляция:

- станки и машины, создающие вибрацию установлены согласно нормам на виброизолирующем основании. Колесотокарный станок установлен на массивный фундамент, поэтому под ним не предусмотрено виброизолирующее основание;

з) изоляция:

- применяется на участке для защиты работающих от случайного прикосновения к токоведущим частям в электроустановках;

к) заземление:

- все электроустановки на участке соединены с землей или с металлическими проводниками нетоковедущих частей оборудования, которые могут оказаться под напряжением. Это устраняет опасность поражения электрическим током в случае прикосновения к корпусу и другим нетоковедущим частям электроустановок, оказавшимся под напряжением;

л) предохранительные устройства, блокировка, ограждение:

- на территории участка установлены данные устройства для предотвращения попадания человека в опасную зону. Оградительные устройства применяются в сочетании с сигнализацией и блокировками безопасности;

м) звукоизолирующие кожуха, экраны. Они применяются для того, чтобы ультразвуковые волны не распространялись на других работников участка.

К средствам индивидуальной защиты (СИЗ) относятся средства, применяемые работающими индивидуально. СИЗ применяют для предотвращения или уменьшения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов, когда безопасность работ не может быть обеспечена конструкцией оборудования, организацией производственных процессов и средствами коллективной защиты.

Средствами индивидуальной защиты в соответствии с ГОСТ 12.4.011-89 являются:

1) средства защиты органов дыхания (респираторы);

2) специальная одежда (халаты, хлопчатобумажные костюмы, фартуки, брезентовые костюмы);

3) средства защиты ног (сапоги, галоши, ботинки);

4) средства защиты рук (нарукавники, рукавицы, перчатки);

5) средства защиты головы (каски защитные, кепки);

6) средства защиты глаз (очки защитные);

7) средства защиты лица (щитки защитные лицевые);

8) средства защиты органов слуха (наушники);

9) защитные дермотологические средства (защитные мази, кремы, моющие пасты).

Дадим оценку эффективности средств индивидуальной защиты: использование данных СИЗ приводит к защите и снижению действия опасных и вредных производственных факторов превышающих ПДК и ПДУ.

Определим комплект СИЗ для дефектоскописта при опасных и вредных условиях труда на участке обыкновенного освидетельствования коленных пар:

- костюм хлопчатобумажный с маслонефтезащитной пропиткой;

- ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

- фартук прорезиненный;

- перчатки хлопчатобумажные в комплекте с резиновыми перчатками;

- нарукавники прорезиненные;

- комбинированные рукавицы;

- галоши диэлектрические;

- перчатки диэлектрические;

- жилет сигнальный.

Зимой дополнительно должен обеспечиваться курткой на утепляющей прокладке, а также необходимо использовать в качестве защиты от магнитных и электрических полей диэлектрические коврики и напольные решетки.

8.5 Выводы и предложения (расчет искусственного освещения помещения) на основе проведенного анализа производственного процесса ремонта колесных пар

В вагонно-колесных мастерских недостаточно обеспечены требования безопасности труда, поскольку данному процессу сопутствуют опасные и вредные факторы, в том числе недостаточная освещенность, поэтому предлагается расчет освещения.

Расчет электрического искусственного освещения сводится к определению мощности ламп, потребной для создания необходимой наименьшей освещенности рабочей поверхности

Произведем расчет освещения по методу коэффициента использования светового потока.

1) Определим расчетную высоту подвеса светильника, исходя из данных: высоты помещения, свеса светильника и высоты рабочей поверхности по формуле

hp = H - hc - hp.п, (8.1)

где Н - высота помещения, м;

hc - свес светильника, м;

hp.п - высота рабочей поверхности от уровня пола, м.

Из исходных данных: Н = 8,0 м; hc = 1,8 м; hp.п = 0,75 м.

hp = 8,0 - 1,8 - 0,75 = 5,45 м.

2) Определим по выбранному типу светильника рекомендуемое значение - отношение расстояния между светильниками Lсв к расчетной высоте их подвеса над рабочей поверхностью hp. Так как hp = 5,45 м, то источником света будут являться лампы накаливания, а тип светильника является универсаль с затемнителем и рекомендуемое значение коэффициента =1,4.

3) Определим расстояние между светильниками по формуле

Lсв = hp, (8.2)

Lсв = 1,4. 5,45 = 7,63 м.

4) Определим расстояние от стены до первого ряда светильников при наличии рабочих мест у стен по формуле

L1 = (0,2…0,3) LCB, (8.3)

L1 = 0,2. 7,63 = 1,52 м.

5) Определим расстояние между крайними рядами светильников по ширине Lш и длине Lд помещения по формулам:

Lш = в - 2 L1, (8.4)

Lд = а - 2 L1, (8.5)

где в - ширина помещения, м;

а - длина помещения, м.

Из исходных данных: в = 9,2 м; а = 26 м, тогда

Lш = 9,2 - 2. 1,52 = 6,1 м,

Lд = 26 - 2. 1,52 = 22,9 м.

6) Определим число светильников, которое необходимо будет установить. Но для начала определим общее количество рядов светильников по ширине nш и по длине nд помещения:

nш = Lш / (Lсв + 1), (8.6)

nд = Lд / (Lсв + 1). (8.7)

nш = 6,1 / (7,6 + 1) 1 шт.,

nд = 22,9 / (7,6 + 1) 3 шт.

Теперь определим общее число светильников по формуле

nобщ = nш nд, (8.8)

nобщ = 1. 3 = 3 шт.

Принимаем nобщ = 44.

Такое количество светильников для помещения большой площадью не достаточно, поэтому примем nобщ = 44 шт. Общее количество рядов светильников по ширине и по длине помещения можно принять: nш = 4 шт., nд = 11 шт.

7) Определим расчетный световой поток одной лампы по формуле

Фл = Еmin S K Z / (nобщ ), (8.9)

где Еmin - минимальная нормируемая освещенность на рабочих поверхностях, лк;

S - освещаемая площадь помещения, м2;

К - коэффициент запаса, учитывающий загрязнение ламп и светильников в зависимости от характеристики работ;

Z - отношение средней освещенности к минимальной;

nобщ - число светильников;

- коэффициент использования светового потока (в долях единицы), т.е. отношение светового потока, падающего на расчетную поверхность, к суммарному потоку всех ламп.

Для участка обыкновенного освидетельствования колесных пар при высокой точности зрительных работ Еmin = 300 лк. Разряд V. Подразряд а. Освещаемую площадь помещения можно определить по формуле

S = а в, (8.10)

S = 26. 9,2 = 239,2 м2.

Коэффициент запаса и отношение средней освещенности к минимальной при лампах накаливания равны 1,3 и 1,15 соответственно.

Число светильников nобщ = 44 шт.

Коэффициент использования светового потока зависит от характеристики светильника, размеров помещения, окраски потолка, поэтому для его определения необходимо знать коэффициенты отражения потолка п, стен ст, рабочей поверхности р.п и индекс помещения i.

Коэффициенты п, ст, р.п зависят от характеристики помещения и равны 70%, 50%, 10% соответственно.

Индекс помещения подсчитывается по формуле

i = а в / (hp (а + в)), (8.11)

i = 26. 9,2 / (5,45 (26 + 9,2)).

По типу светильника, индексу помещения и коэффициентам отражения определим коэффициент использования светового потока для ламп накаливания по справочнику, получаем что = 55% = 0,55.

Теперь произведем расчет по формуле (8.9):

Фл = 300. 239,2. 1,3. 1,15 / (44. 0,55) = 4433 лм.

8) По напряжению на лампе Uл и световому потоку одной лампы Фл выберем стандартную лампу необходимой мощности из справочника. Для Фл = 4433 лм, Uл = 220В получаем такой тип лампы накаливания - Г 220-300, мощностью 300 Вт при табличном световом потоке 4600 лм. В маркировке лампы буква Г означает газонаполненная лампа.

9) Разность между табличным Фтабл и расчетным потоком Фл должна находиться в пределах от -10 до +20%. Фтабл = 4600 лм, Фл = 4433 лм, следовательно, разность между значениями не выходит за допустимые пределы.

10) Определим действительную освещенность по формуле

Ед = Фтабл nобщ / S K Z, (8.12)

при этом должно выполняться условие

Еmin < Ед. (8.13)

Выполним расчет по формуле (4.12)

Ед = 4600. 44. 0,55 / 239,2. 1,3. 1,15 = 311 лк.

Ед = 311 лк, Еmin = 300 лк, следовательно, условие (8.13) выполняется полностью. Значит, для ликвидации недостатка естественного освещения рекомендуется применить искусственное освещение: 44 лампы накаливания (мощностью 300 Вт).

Заключение

Совершенствование технологического процесса на станции ВЧД - 2 необходима. При проведении нормоконтроля технологического процесса ремонта колёсных пар в ВКМ ВЧД-2 ст. Омск - Сортировочный находилось очень много ошибок. Так же в технологическом процессе содержится много лишней информации, а необходимая представлена не в полном объёме. Оформление технологических процессов согласно принятому стандарту - первоочередная задача, которая стоит перед технологами не только ВЧД-2, но и всех вагоноремонтных предприятий.

В дипломном проекте были усовершенствованны технологические карты ремонта, дефектации, а также маршрутные карты. Эту работу можно продолжить, но для этого необходимы дополнительные производственные площади для внедрения нового оборудования.

Анализ производственного процесса ремонта колесных пар показал, что недостаточно обеспечены требования безопасности труда, поскольку данному процессу сопутствуют опасные и вредные факторы, в том числе недостаточная освещенность в помещениях.

Результаты исследований представленных в дипломе необходимо использовать в технологическом процессе ремонта колёсных пар в ВЧД-2 ст. Омск - Сортировочный. Грамотно составленный и оформленный технологический процесс доступнее читателю. Следовательно, рабочий лучше знает и исполняет технологию ремонта, отсюда и улучшение качества ремонта.

Библиографический список

1. Гусев Г.Ф. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. В 2 ч. Ч.1. Методические указания к выполнению курсового и технологической части дипломного проектов по дисциплине «Технология производства и ремонта вагонов»/Г.Ф. Гусев, В.А. Ковалёв. Омск: Омский гос. университет путей сообщения, 1997.37 с.

2. Гусев Г.Ф. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. В 2 ч. Ч.2. Методические указания при курсовом и дипломном проектировании по технологии ремонта / Г.Ф. Гусев, В.А. Ковалёв, Л.Н. Пасечникова. Омск: Омский гос. университет путей сообщения, 1998. 18 с.

3. Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ - 201 08. М.: Транспорт, 1999.

4. Мотовилов К.В. Технология производства и ремонта вагонов / К.В. Мотовилов. М.: Маршрут, 2003. 382 с.

5. Богданов А.Ф. Эксплуатация и ремонт колёсных пар вагонов / А.Ф. Богданов, В.Г. Чурсин. М.: Транспорт, 1985. 270 с.

6. Быков Б.В. Технология ремонта вагонов / Б.В. Быков, В.Е. Пигарев. М.: Желдориздат, 2001. 559 с.

7. Криворудченко В.Ф. Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта / В.Ф. Криворудченко, Р.А. Ахмеджанов. М.: Маршрут, 2005. 436 с.

8. Технологическая инструкция № ЦВА 7. Восстановление автоматической наплавкой дефектной резьбовой части вагонных осей.

9. Руководство по деповскому ремонту ЦВ-587. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.

10. ГОСТ 3.1116-79. ЕСТД. Нормоконтроль.

11. Курило В.А. Выполнение раздела «Безопасность и экологичность» в дипломных проектах. Методические указания для студентов электромеханических и теплоэнергетических специальностей / В.А. Курило, Л.Я. Уфимцева, Б.В. Мусаткина, О.В. Игнатов. Омск: Омский гос. университет путей сообщения, 2004. 35 с.

12. СТП ОмГУПС - 1.2 - 2005. Система управления качеством и подготовки специалистов. Работы студенческие учебные и выпускные квалификационные. Общие требования и правила оформления текстовых документов. Омск: Омский гос. университет путей сообщения, 2005. 28 с.

13. Руководящий документ. РД 32 ЦВ 058-97. Методика выполнения измерений при освидетельствовании колёсных пар вагонов колей 1520 мм.

14. Классификация неисправностей вагонных колёсных пар и их элементов. ИТМ1-В. М.: Транспорт, 1978. 31 с.

15. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колёсных пар. ЦВ/3429

16. Типовые нормы времени на ремонт и формирование колёсных пар. М.: Транспорт, 2002

17. Рекомендации. Единая система технологической документации. Правила оформления документов на технологический процесс ремонта. Р 50-60-88.

18. Оформление и комплектация технологических документов на предприятиях и организациях вагонного и пассажирского хозяйства. РТМ 32 ЦВ 200-87.

19. Регламент технической оснащённости производственных подразделений вагонного хозяйства по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов. - М.: Транспорт, 1999.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар. Схема технологического процесса обточки колес вагонной колесной пары с нормальным прокатом. Приемка и клеймение колесных пар после ремонта, окраска. Техника безопасности при ремонте колесных пар.

    реферат [1,0 M], добавлен 17.06.2013

  • Анализ возможных способов восстановления детали. Нормирование и разработка технологического процесса ремонта вала ведущего. Выбор средств технологического оснащения процесса (оборудование, приспособления, режущий и измерительный инструменты), материала.

    курсовая работа [52,4 K], добавлен 22.07.2010

  • Назначение и конструкция колёсных пар. Характерные неисправности и износы элементов конструкции. Контроль технического состояния в эксплуатации. Технологическая инструкция по клеймению колёсных пар. Оборудование и средства технической диагностики.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.06.2010

  • Анализ дефектов, возникающих при статических и динамических нагрузках, в условиях эксплуатации колёсной пары. Износ и вертикальный подрез гребня колеса. Методы выявления неисправностей колёсных пар. Техника безопасности при выполнении ремонтных работ.

    отчет по практике [334,6 K], добавлен 04.08.2015

  • Проведение исследования технологии ремонта и полного освидетельствования колесной пары электровоза. Периодичность, сроки и объемы ремонта с полным освидетельствованием. Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния колесной пары электровоза.

    курсовая работа [2,6 M], добавлен 01.02.2014

  • Разработка маршрутов ремонта детали. Выбор способов устранения дефектов. Схемы технологического процесса. Назначение, устройство и работа приспособления для крепления вилок переключения передач. Расчет операций технологического процесса на ремонт детали.

    курсовая работа [213,4 K], добавлен 28.06.2015

  • Описание устройства и последовательности разборки сборочной единицы. Условия работы деталей в агрегате, их очистка и мойка, дефектация и сортировка. План технологических операций, направленных на диагностику и выявление неисправностей, принципы ремонта.

    курсовая работа [2,3 M], добавлен 11.09.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.