Разработка рациональной методики расконсервации и подготовки к боевому использованию батареи боевых машин 9П148
Анализ системы противотанковой обороны в современных условиях. Технологический процесс расконсервации БМ 9П14. Оборудование и материалы, применяемые при расконсервации. Рациональная технологическая последовательность. Технологические маршрутные карты.
| Рубрика | Военное дело и гражданская оборона |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.12.2012 |
| Размер файла | 3,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Бригадный метод очень сложный в понимании. Он также имеет множество существенных недостатков, которые показаны на графике "Циклограмма бригадного метода" (рисунок 3.1). Поэтому, данный метод не приемлем при проведении работ первого этапа.
При выполнении работ первого этапа необходимо в сжатые сроки обеспечить расконсервацию БМ 9П148 "Конкурс" и покинуть пункт постоянной дислокации. Этому требованию в большей степени отвечает метод индивидуальной расконсервации.
3.2 Разработка рациональной технологической последовательности для второго этапа
Боеспособность ПТбатр целиком и полностью зависит от того, насколько быстро и четко личный состав проведет второй этап расконсервации.
Анализ объема работ, проводимых на втором этапе, позволяет определить количество личного состава, привлекаемых для расконсервации спецчасти БМ 9П148 и для проверки работоспособности определенных блоков.
Для выполнения операций приведенных в таблице 2.2 привлекаются
10 человек: восемь водителей-механиков и два старших оператора.
бъем работ второго этапа, возможно, выполнить следующими методами:
бригадным методом с последующим объединением нескольких бригад в одну;
бригадный метод без последующего объединения бригад.
Для этих двух методов также разрабатывают циклограммы. Необходимо сравнить эти два метода и выбрать наиболее оптимальный.
3.2.1 Бригадный метод с последующим объединением нескольких бригад
Данный метод предлагает объединение личного состава, привлекаемого к расконсервации. Состав бригад и перечень выполняемых ими операции показаны в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Состав бригад и перечень выполняемых операций
|
№ бригады |
Количество человек в бригаде |
Выполняемые операции |
|
|
2 старших оператора |
Проверка БВК Проверка ЦП Объединение с бригадой |
||
|
2 водителя |
Расконсервация ОП Расконсервация Р-123 и 9П135М1 Объединение с бригадой №1 для загрузки БК |
||
|
3 водителя |
Удаление консервационной бумаги Внешний осмотр ракеты 9М113 Загрузка БК |
||
|
3 водителя |
Удаление консервационной бумаги Внешний осмотр ракеты 9М113 Загрузка БК |
Из таблицы 3.1 видно, что:
два старших оператора проверяют работоспособность НАУ с по-
мощью БВК и ЦП;
две бригады по 3 человека (водителя-механика) занимаются непосредственной расконсервацией;
два человека занимаются расконсервацией оптических приборов.
Последовательность выполнения работ показана на циклограмме рисунок 3.3.
На циклограмме изображена последовательность расконсервации птбатр. Для каждого номера расчета определена бригада, в которой он работает, и операции, которые он выполняет.
Так, две бригады из трех человек проводят первый этап расконсервации (номера расчетов: третья бригада №1, №2, №3; четвертая бригада №4, №5, №6).
Третья бригада последовательно обслуживает первую, вторую, третью и четвертую БМ. Четвертая бригада обслуживает пятую, шестую, седьмую и восьмую БМ. Время выполнение операции на каждой БМ - сорок минут.
По окончанию работ третья и четвертая бригады приступают к четвертому этапу (внешний осмотр ПТУР). Время для проведения четвертого этапа - шестьдесят минут. За это время они должны осмотреть ракеты для тех БМ, на которых проводили первый этап расконсервации.
Третья бригада по завершению работ приступает к шестому этапу расконсервации (загрузка БК). Шестой этап проводится для первой, второй, третьей и четвертой БМ. Четвертая бригада проводит шестой этап только для пятой БМ, так как они позже закончили четвертый этап расконсервации. Время на проведение шестого этапа для каждой БМ - пятнадцать минут.
Рисунок 3.3 - Циклограмма бригадного метода с последующим объединением нескольких бригад
Две бригады из двух человек (номера расчетов: первая бригада № 1СО, № 2СО; вторая бригада №7, №8) проводят второй, третий и пятый этапы расконсервации для всех БМ.
Первая бригада проводит пятый этап расконсервации для всех БМ, начиная со второй. Время на проведение - двадцать пять минут.
Вторая бригада проводит второй и третий этапы одновременно, так как это мало трудоемкие операции и их удобно совмещать. Бригады начинают с восьмой БМ и последовательно проводят их для всех БМ. Время на проведение - двадцать пять минут.
Первая и вторая бригады после проведения второго, третьего и пятого этапов расконсервации, объединяются и проводят шестой этап для шестой, седьмой, восьмой и девятой БМ совместно.
Время, затрачиваемое на выполнение всех этапов расконсервации, показанных на циклограмме - двести девяносто пять минут. Из этого времени на отдых личному составу, привлекаемому к расконсервации, приходится по десять минут каждому, при этом время на переход от одной БМ к другой минимально, так как личный состав знает последовательность выполнения работ. Достоинства данного метода:
правильность и четкость организации работ;
возможность отдыха;
нет большого разброса в операциях для каждой бригады.
Недостатки данного метода:
трудность создания маршрутной карты для объединенных бригад;
затруднение в выполнении работ для четырех человек на одной БМ.
3.2.2 Бригадный метод без последующего объединения в бригады
Данный метод предполагает распределение личного состава по брига дам, работы эти бригады будут выполнять, несменным составом.
Одновременно на разных БМ начинают работать четыре бригады: две по два человека и две по три.
Операции, производимые данными бригадам в последовательности такие же, за исключением того, что после проверки ракет двумя бригадами из трех человек, начинают загружать БК в БМ четыре бригады, состав которых не изменяется с начала выполнения работ. Состав бригад и перечень выполняемых ими операций показан в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Состав бригад и перечень выполняемых ими операции
|
№ бригады |
Количество человек |
Выполняемые операции |
|
|
2 старших оператора |
проверка цепей пуска проверка БВК загрузка БК |
||
|
2 водителя |
расконсервация ОП расконсервация 9П135 и Р123 загрузка БК |
||
|
3 водителя |
удаление консервационной бумаги внешний осмотр ракет 9М113 загрузка БК |
||
|
3 водителя |
удаление консервационной бумаги внешний осмотр ракет 9М113 загрузка БК |
Последовательность выполнения работ показан на циклограмме рисунок 3.4.
Рисунок 3.4 - Циклограмма без последующего объединения в бригады
Из графика (рисунок 3.4) видно, что все работы заканчиваются через двести восемьдесят пять минут, личному составу предоставляется отдых в течение десяти минут каждому.
Достоинствами данного метода являются:
четкость и правильность организации расконсервации;
возможность отдыха;
нет большого разброса операций для каждой бригады;
простота составления маршрутных карт.
Таким образом, при сравнении двух методов сделан вывод, что бригадный метод без последующего объединения в бригады намного полнее и эффективнее отвечает требованиям по приведению батареи к боевому использованию, так как этот метод позволяет быстро и качественно расконсервировать спецчасть БМ 9П148 минимальным количеством исполнителей.
3.3 Анализ времени, необходимого для устранения неисправностей на втором этапе с помощью мастеров КПМ
Исходя из практических занятий по замене блоков аппаратуры БМ 9П148 на кафедре "Ракетного и реактивного вооружения" Тульского артиллерийского инженерного института, известно время, требуемое на замену и ремонт определенных блоков или устранение каких либо неисправностей. При обнаружении неисправностей или поломок на всех девяти БМ, циклограмма работы мастеров будет выглядеть одним из следующих способов:
1. циклограмма работы двух мастеров КПМ последовательно (рисунок 3.5). На графике видно, что бригада из двух мастеров обслуживает каждую БМ последовательно. Аббревиатура "m n" обозначает среднее время, затрачиваемое на ремонт девяти БМ двумя мастерами последовательно;
2. циклограмма работы двух мастеров параллельно (рисунок 3.6).
3. На графике видно, что две бригады по одному мастеру обслуживают БМ параллельно. Аббревиатура " ( (m+к) n) /2" обозначает среднее время, затрачиваемое на ремонт девяти БМ параллельно.
Время, затрачиваемое на ремонт (замену) блоков БМ приведено в таблице 3.3.
|
1. |
m |
|||
|
2. |
m |
|||
|
3. |
m |
|||
|
4. |
m |
|||
|
5. |
m |
|||
|
6. |
m |
|||
|
7. |
m |
|||
|
8. |
m |
|||
|
9. |
m |
|||
|
(m n) (минут) |
Рисунок 3.5 - Циклограмма работы двух мастеров последовательно
|
1. |
m+к 1 |
|||
|
2. |
m+к 1 |
|||
|
3. |
m+к 1 |
|||
|
4. |
m+к 1 |
|||
|
5. |
m+к 1 |
|||
|
6. |
m+к 2 |
|||
|
7. |
m+к 2 |
|||
|
8. |
m+к 2 |
|||
|
9. |
m+к 2 |
( (m+к) n) /2 (минут)
Рисунок 3.6 - Циклограмма работы двух мастеров КПМ параллельно
Таблица 3.3 - Время для замены блоков БМ 9П148
|
№ |
Наименование неисправностей |
Специфика ремонта |
Время |
Количество мастеров |
|
|
1. |
Неисправен кабель |
замена |
20 |
1 |
|
|
2. |
Неисправен ПО |
замена |
30 |
1 |
|
|
3. |
Неисправен БАУ |
замена |
40 |
1 |
|
|
4. |
Неисправен У |
замена |
20 |
1 |
|
|
5. |
Неисправен БУР |
замена |
30 |
1 |
|
|
6. |
Неисправен КР |
замена |
40 |
1 |
|
|
7. |
Неисправен БВК |
замена |
40 |
1 |
|
|
8. |
Неисправен 9Ш119М1 |
замена |
10 |
1 |
|
|
9. |
Неисправен БП |
замена |
30 |
1 |
|
|
10. |
Неисправен ПТ2004 |
замена |
30 |
1 |
Среднее время устранения основных неисправностей (замена блоков) для последовательного метода работы определяется по формуле: m = (i1 + i2 + … + i11) /10·2,где i1, i1-…i11 - время для замены того или иного блока на новый. m = (20 + 30 + … + 30) /20 = 14 (мин.)
14 минут - среднее время устранения неисправностей на одной БМ. На устранение неисправностей девяти БМ будет требоваться:
14 · 9 = 126 (мин.).
Время для мастеров, устраняющих неисправности параллельным методом учитывается коэффициентом 0,5. Время работы одного мастера по устранению неисправностей одной БМ отличается на величину К:
К = 14 · 0,5 + 7 (мин.),
где 14 - среднее время устранения основных неисправностей,
0,5 - коэффициент, учитывающий трудоемкость.
Полное среднее время ремонта (замены) неисправности (блока) равно:
14 + 7 = 21 (мин.).
Общее среднее время работы мастеров на девяти БМ составит:
21 · 9 = 189 (мин.).
Так как мастера работают параллельно, то время их работы будет составлять:
t = ( (m+k) n) /2,где m - среднее время устранения основных неисправностей,
k - величина, на которую отличается время работы одного мастера от времени работы двух мастеров,
n - количество БМ в птбатр.
t = 94,5 (мин.)
При этом один мастер (см. рисунок 3.6) обслуживает четыре БМ из девяти, а другой - пять БМ из девяти. Отсюда время работы каждого мастера составит:
t1 = (94,5 · 4) /9 = 42 (мин.),
t2 = (94,5 · 5) /9 = 52,4 (мин.).
Из анализа видно, что устранение неисправностей (замену блоков) следует производить бригадным методом: двумя бригадами по одному мастеру в каждой. Среднее время на устранение всех неисправностей составит 94,5 минуты, что составляет 33,7% от времени расконсервации второго этапа.
Выводы
1. Из анализа различных методов работы, на каждом из этапов расконсервации, можно сделать следующие:
на первом этапе при жестком лимите времени расконсервацию проводить девятью водителями-механиками, работающими каждый на своей БМ;
на втором этапе при лимите исполнителей расконсервацию производить десятью номерами расчетов БМ бригадным методом без последующего объединения бригад.
2. Для устранения неисправностей и замены блоков привлекать двух мастеров из КПМ 9В871-2 и учитывать время (33,7% от времени расконсервации второго этапа) на устранение неисправностей.
3. Для проведения операций по расконсервации на первом этапе требуется 140 минут, а для проведения операций по расконсервации на втором этапе требуется 285 минут.
4. Разработка технологических маршрутных карт
4.1 Общие положения
Технологическая карта - вид эксплуатационных документаций, предназначенных для исполнителей различных квалификаций. В нее входят: наименования проверок и операций, последовательность их проведения, затрачиваемое на операции время, применяемые инструменты и принадлежности, перечень номинальных и допустимых параметров.
Основными требованиями ко всем маршрутным техническим картам являются:
простота в использовании;
удобочитаемость;
достоверность.
При составлении маршрутных карт также необходимо учитывать:
предназначение, разработку и компоновку для повседневного применения;
печать крупным шрифтом на глянцевой износостойкой непрозрачной бумаге или на другом износостойком материале;
предусмотрение, по возможности, сборников справочных данных карманного формата;
основные части должны быть оформлены отдельно в виде тематических разделов;
заголовки должны указывать признаки неисправностей и вести от написания неисправности к соответствующему решению;
указания должны быть даны в технологической последовательности, а не в форме описания;
каждая процедура должна предварительно испытываться и обосновываться;
рассмотренные процедуры не должны содержать ненужных проверок или действий;
указания рационально должны распределять рабочую нагрузку между исполнителями;
вначале указывается место выполнения операций, затем место ее содержания;
в начале каждой инструкции должен прилагаться список инструментов и используемых материалов;
по возможности приведение номинальных значений шкал и положения переключателей;
приведение рекомендаций по обнаружению и направлению допущенных при работе ошибок должно даваться в текстовом формате;
предупреждение и запрещения даются в порядке их действия;
технические данные должны быть четкими и обозначенными;
изложение терминов и обозначений - краткие, общепринятые и понятные;
текст следует оформлять в виде кратких параграфов, разбитых на пункты и подзаголовками;
заголовки, подзаголовки и указатели должны четко раскрывать содержание разделов;
во всех случаях применяются рисунки и таблицы;
применение взаимных положений исполнителей;
чертежи должны быть проиллюстрированы различными деталями;
изображения устройств в разобранном виде должны показывать положения деталей, методы разборки и так далее;
применение точных и современных данных, предусмотрение возможностей внесения изменений;
все используемые материалы и документы должны соответствовать принципу ремонта аппаратуры;
предоставление особых указаний для климатических и прочих условий;
четкое описание методов разборки и сборки;
присутствие указаний расположения и функций всех блоков и сборочных единиц;
должны иметься указания клемм, гнезд и контрольных точек.
4.2 Разработка технологической карты для первого этапа
Расконсервация батареи на первом этапе производится водителями БМ. Их задача - расконсервация средств подвижности БМ и КО боевой машины 9П148 перед маршем в район сосредоточения.
Технологическая карта проведения работ первого этапа приведена на рисунке 4.1.
После расконсервации средств подвижности вооружения необходимо провести КО. Для проведения КО БМ 9П148 технологическая карта приведена на рисунке 4.2.
4.3 Разработка технологической маршрутной карты для подготовки БМ к боевому использованию
Сложностью разработки маршрутной карты для данного этапа является то, что личный состав, привлекаемый к подготовке БМ к боевому использованию, является отмобилизованным, поэтому опыта знания по расконсервации спецчасти БМ 9П148 они не имеют. В связи с этим, маршрутная карта, разрабатываемая для данного личного состава, является мнемосхемой с минимальным количеством текста и четкими иллюстрациями. Пример данной мнемосхемы показан на рисунке 4.3 и рисунке 4.4.
Данная мнемосхема имеет вид двухстороннего планшета, на котором изображено:
1. лицевая сторона, на которой показаны: схема расположения БМ; последовательность обслуживания БМ; время на выполнение каждой операции; перечень выполняемых работ;
2. обратная сторона имеет пункты:
проверка функционирования БВК;
проверка функционирования цепей пуска;
загрузка БК и зарядка направляющих и т.д.
Достоинством мнемосхемы является то, что данный документ позволяет работать личному составу, с низкой квалификацией и позволяет качественно расконсервировать спецчасть БМ 9П148 и подготовить ее к боевому использованию.
Такие планшеты можно хранить в законсервированных БМ. В случае приведения мсп в боевую готовность "Полная" по прибытию в район сосредоточения, личный состав вскрывает пакеты с мнемосхемами и проводит расконсервацию второго этапа согласно технологической карте.
Рисунок 4.4 - Мнемосхема второго этапа (обратная сторона)
Выводы
1. Использование технологической карты в процессе расконсервации и подготовки к боевому использованию позволит сократить время и повысить качество проводимых операций.
2. Основными требованиями ко всем маршрутным техническим картам являются:
простота в использовании;
удобочитаемость;
достоверность.
3. Технологическими картами, разработанными в данной работе, может пользоваться личный состав с различной степенью подготовленности, что позволяет выполнить поставленные задачи с большой эффективностью.
Заключение
На основе анализа объема работ и применяемого технологического оборудования в данной дипломной работе разработана рациональная методика расконсервации и снятия с длительного хранения батареи БМ 9П148 ПТРК "Конкурс", и подготовки ее к боевому использованию при переводе мсп в боевую готовность "Полная".
Расконсервация и подготовка вооружения к боевому использованию - это и трудоемкий процесс, он требует от личного состава высокой подготовленности слаженности и полного взаимодействия. Для достижения этих целей в данной работе проведен анализ возможности расконсервации БМ 9П148 различным количеством участников. Оптимальное количество исполнителей на первом этапе - девять водителей, работающих методом без последующего объединения в бригады.
Также рассмотрено влияние различного количества исполнителей на расконсервацию и подготовку к боевому использованию спецчасти БМ ПТУР. Оптимизацию техпроцесса второго этапа работы следует проводить десятью номерами расчета за двести восемьдесят пять минут.
В работе проанализирована возможность возникновения неисправностей и рассчитано время на их устранение. При обнаружении неполадок и отказов в аппаратуре БМ, неисправности устраняются двумя мастерами КПМ, а при отказах на всех БМ - батареи мастера КПМ устраняют неисправности, работая параллельно. Максимальное время работы составит 94,5 минут, что равно 33,7% от времени расконсервации и подготовки к боевому использованию на втором этапе.
В дипломной работе обосновано и учтено время на проведение расконсервации в зимний период времени. На первом этапе время расконсервации не изменится, так как батарея находится на хранении в отапливаемом хранилище. Время второго этапа увеличится на 1 минуту, в связи с увеличением продолжительности некоторых операций.
Кроме этого, предположение в дипломной работе маршрута карты позволит сократить время расконсервации и повысить качество проводимых операций. Этими технологическими картами может пользоваться личный состав с различной степенью подготовленности, что позволит выполнить поставленные задачи с большей эффективностью.
Предположенная в дипломной работе методика расконсервации и снятия с длительного хранения батареи БМ 9П148, и подготовки ее к боевому исполнению может быть использована при разработке техпроцессов других видов ВВТ, стоящих на вооружении в ВС РФ.
Список используемой литературы
1. Изделие 9П148. Техническое описание. М.: Военное издательство, 1979. - 244 с.
2. Изделие 9П148. Альбом рисунков. М.: Военное издательство, 1979.
3. Изделие 9П148. Инструкция по эксплуатации. М.: Военное издательство, 1978. - 72 с.
4. Руководство по консервации ракетно-артиллерийского вооружения. М.: Военное издательство, 1990 г.
5. Салуквадзе К.В. Теоретические основы эксплуатации артиллерийского вооружения. Тула, 1984. - 415 с.
6. Салуквадзе К.В., Бодрянин Е.И. Организация и методика подготовки ракетно-артиллерийского вооружения к использованию после хранения. Тула, 1984. - 80 с.
7. Эксплуатация и ремонт ракетно-артиллерийского вооружения, ч.1: Ремонтные подразделения. М.: Военное издательство, 1993 г.
8. Ф.К. Малыгин, В.С. Расходов, Н.Е. Стариков, А.С. Шибаев. Методические указания по выполнению ВКР для специальности "Эксплуатация и ремонт РАВ" - Тула: ТАИИ, 2003. - 36 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ взглядов вероятного противника на применение танков в современном бою. Система противотанковой обороны. Схема следящей системы. Анализ показателей безотказности системы со смешанным соединением элементов. Ведение эффективной стрельбы ракетами.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 30.04.2012Взгляды командования армии "синих" на инженерное обеспечение наступления. Задачи и последовательность их выполнения при фортификационном оборудовании. Оборонительное оборудование огневых позиций артиллерии. Инженерное оборудование опорного пункта.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 19.04.2012Эксплуатация боевых машин как совокупность процессов использования, технического обслуживания, хранения и транспортирования, правила их хранения. Прием и передача машин. Обязанности экипажа по содержанию и эксплуатации машины в боевой готовности.
реферат [14,1 K], добавлен 23.08.2011Факторы, влияющие на инженерное обеспечение обороны МСБ на БМП в пустыне. Фортификационное оборудование местности и содержание пунктов водоснабжения. Инженерные мероприятия по маскировке. Последовательность и содержание работы командира батальона.
курсовая работа [47,5 K], добавлен 06.03.2012Задачи начальной военной подготовки молодёжи для защиты суверенитета Казахстана. Начальная военная подготовка как часть системы подготовки призовников к службе в Вооружённых Силах. Требования к профессиональным качествам учителя военной подготовки.
курсовая работа [117,3 K], добавлен 12.11.2014Общая характеристика, структура, назначение, задачи бронетанковой дивизии (БРТД) в США. Анализ принципов организации обороны войсками американских БРТД согласно уставным документам, оценка их соответствия требованиям ведения современных боевых действий.
реферат [30,1 K], добавлен 06.09.2010Обязанности должностных лиц при подготовке гидроакустических комплексов к боевому использованию. Характеристика режима работы и порядок представления информации оператору. Обнаружение торпед на глубинах. Режим шумопеленгования ЦГАК МГК-335ЭМ-03.
презентация [13,7 M], добавлен 23.12.2013Деятельность внутренних войск по выполнению задач в области обороны государства. Проведение мероприятий, связанных с решением задач территориальной обороны Российской Федерации. Характер и особенности современных военных действий вероятного противника.
статья [10,4 K], добавлен 11.12.2013Требования руководящих документов по боевому использованию гидроакустических средств. Правила выбора режимов работы в различных тактических ситуациях. Классификационные признаки при боевом использовании ГАС обнаружения подводных диверсионных сил, средств.
презентация [1,9 M], добавлен 23.12.2013Обязанности должностных лиц при подготовке ЦГАК к боевому использованию. Режим работы и порядок представления информации оператору. Классификационные признаки подводной лодки. Мероприятия по обеспечению скрытности и уходу от преднамеренных помех.
презентация [3,1 M], добавлен 23.12.2013
