Рынок транспортных услуг и качество транспортного обслуживания

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Нижегородский государственный педагогический университет им. К. Минина»

Факультет управления и социально-технических сервисов

Кафедра «Технологии транспортных процессов и систем»

Контрольная работа

По дисциплине «Рынок транспортных услуг и качество транспортного обслуживания»

Нижний Новгород 2014



Оглавление

Введение

1. Краткая характеристика предприятия

1.1 Характеристика ТК «Автоэкспресс»

2. Конкурентоспособность

2.1 Конкурентоспособность ТК «Автоэкспресс»

2.2 Прямые конкуренты ТК «Автоэкспресс»

3. Анализ и вывод

Список литературы



Введение

Многим производителям или просто тем, кому понадобилось доставить определенный груз из одной точки России в другую, приходилось задумываться над тем, кому же именно доверить эту задачу.

Автомобильные перевозки груза по территории России - это, не только преодоление многих сотен и тысяч километров пути, но еще и постоянная и непрекращающаяся борьба с «качеством» дорожного покрытия, это еще и многотонные партии грузов, которые следует доставить из одного конца нашей страны в другой. С учетом всех этих особенностей, нетрудно догадаться, что такой вид грузоперевозок требует максимальной ответственности.

Решая транспортные проблемы, необходимо использовать теоретические и методологические достижения в этой области. Однако важно применять не только имеющиеся достижения, но и выработать свою транспортную стратегию и определить ее главные принципы. В основе логистической модели должны лежать проблемы транспортного процесса, которые включали бы в эту модель реалистические предложения.

Важной областью является обработка аналитических результатов для распределения эвристики маршрутизации транспортных средств, изучение компромиссов между запасами ресурсов, их транспортировкой и размещением.

Не глядя на всю, кажущуюся, простоту этого процесса (загрузились и поехали), грузоперевозки между городами России - это весьма серьезная и ответственная сфера деятельности, которая таит в себе колоссальное количество разнообразных нюансов и «подводных камней». Кроме того, осуществление наиболее оптимальной грузоперевозки крупногабаритных партий товаров, тем более, их экспресс-доставка - это работа исключительно для высококвалифицированных специалистов и профессионалов своего дела.

Сегодня протяженность дорог и улиц в одной только столице нашей страны составляет порядка 4 866 километров. А по всей территории России их можно насчитать около 580 000 километров. Причем, все эти дороги, постоянно переплетаясь друг с другом, образуют, самую что ни на есть настоящую, паутину. И если не знать четкого и оптимального маршрута можно попросту заблудиться и, в итоге, потратить массу полезного времени на поиски необходимого маршрута. Таким образом, вы попросту рискуете подвести своих партнеров по бизнесу, которые ожидают доставки груза в указанный срок. Ведь, давно уже не секрет, что осуществление своевременной доставки груза - это залог нормального и успешного функционирования любого производственного или торгового предприятия.

Именно поэтому, большинство компаний, которые занимаются предоставлением услуг в сфере грузоперевозок по всей территории России, предлагают своим клиентам такой сервис, как анализ и разработка оптимального маршрута для осуществления качественной и своевременной транспортировки груза в место назначения. А в случаях, когда такая грузоперевозка выходит за пределы Москвы или Московской области, здесь даже предоставят услуги экспедирования ваших грузов, дабы ваш груз на всем пути своего следования сопровождался профессиональными экспедиторами, способными решать любые проблемы с его транспортировкой, по мере их возникновения.



1. Краткая характеристика предприятия

1.1 Характеристика ТК «Автоэкспресс»

Полное название предприятия: Транспортная компания «Автоэкспресс».

Организационно-правовая форма: общество с ограниченной ответственностью.

Создано предприятие: 2003 г.

Режим работы: 8.30 - 17.30.

Основной вид деятельности: грузоперевозки.

Компания ТК «Автоэкспресс» развивается, расширяя сферу своих услуг. Среди постоянных клиентов частные лица и коммерческие организации. Парк машин в настоящее время насчитывает около 25 автомобилей отечественного и импортного производства. Организационная структура является линейно - функциональной. Данная структура является эффективной для данного предприятия.

Предоставляемые услуги:

Компания предлагает широкий спектр сервисов, направленных на перевозку разных грузов:

- стройматериалы.

- продукты питания.

- промтовары.

- химия.

Рассмотрим услуги:

Для заказа грузового автомобиля, достаточно просто позвонить в офис компании и специалист поможет подобрать автомобиль под груз клиента в кротчайшие сроки. Так же компания предоставляет услуги логиста, экспедитора.

Дополнительные услуги, оказываемые ТК «Автоэкспресс»:

1. Местная доставка. Доставка грузов до двери получателя (автоэкспедирование): Н.Новгород, Арзамас, Павлово, Сергач, Вача, Лысково, Княгинино, Воротынец и др.

2. Региональная доставка. Доставка автомобильным транспортом до двери получателя в города и населенные пункты.

Так же ТК «Автоэкспресс» оказывает услуги по приему контейнеров из любой точки России и доставке их до грузополучателя, выполняет автомобильные перевозки из соседних областей.

Дополнительные услуги в Пункте отправления:

1. Местная доставка. Доставка груза от двери отправителя (поставщика) до станции отправления согласно прайс-листам соответствующих филиалов.

2. Дополнительная упаковка. При необходимости в пункте отправления выполняется дополнительная упаковка груза.

3. Страхование. По желанию груз клиента может быть застрахован.

Для того чтобы получить ясную оценку сил грузоперевозок в России и ситуации на рынке необходимо провести SWOT-анализ.

SWOT-анализ -- это определение сильных и слабых сторон предприятия, а также возможностей и угроз, исходящих из его ближайшего окружения (внешней среды). Сильные стороны (Strengths) -- преимущества организации;

Слабости (Weaknesses) -- недостатки организации;

Возможности (Opportunities) -- факторы внешней среды, использование которых создаст преимущества для организации на рынке;

Угрозы (Threats) -- факторы, которые могут потенциально ухудшить положение организации на рынке.

Таким образом, ТК «Автоэкспресс» надёжная компания предоставляющая разнообразные услуги. Так же имеет профессиональных водителей, исправные и надёжные транспортные средства. Важными критериями работы организации являются надёжность, пунктуальность и аккуратность. Кроме всего заслуживают внимания и цены на сервис, которые выгодно отличаются от конкурентов по регионам.

Важнейшей составляющей целей и миссий компании является внедрение новых технологий, что поможет повышать уровень качества услуг ТК «Автоэкспресс».



2. Конкурентоспособность

2.1 Конкурентоспособность ТК «Автоэкспресс»

Конкурентоспособность - это обладание свойствами, создающими преимущества для определённого субъекта. Эти свойства могут относится к различным по природе субъектам и объёмам: товарам, предприятиям и организациям, регионам, странам.

Работающее в условиях рынка предприятие должно постоянно контролировать и анализировать деятельность своих конкурентов, иметь ясное представление об их рыночных успехах или неудач.

Проведение мероприятий по осуществлению рекламных акций, заключению долгосрочных договоров, введение дополнительных услуг клиентам, увеличение парка автомобилей.

Конкуренция на транспорте представляет собой процесс состоятельности или сопоставления отличительных характеристик транспортных услуг по объему, качеству и стоимости транспортного обслуживания клиентуры одним видом транспорта (транспортным предприятием) или в смешанном сообщении по сравнению с другими видами транспорта и способами перевозок.

Конкурентоспособность транспортной услуги - это её способность отвечать на требования конкурентного транспортного рынка в данный момент времени или превосходить по потребительским свойствам транспортных услуг конкурентов.

Для малых и средних предприятий, наиболее характерных для транспортного бизнеса, конкуренция является одни из наиболее вероятных источников проблем. Однако вполне вероятно, что конкуренты, в том числе крупные транспортные компании, имеющие большой запас ресурсов, не в состоянии реализовать большую часть своих возможностей или даже удовлетворить все запросы своих текущих клиентов.

Большинство малых фирм и отдельные перевозчики пытаются найти нишу на рынке, где они были бы в какой то - мере защищены от конкуренции. Чтобы добиться этого, они должны предоставлять такие услуги, которые были бы в некотором роде уникальны, и отличаться от услуг конкурентов.

Оценивая свою конкурентоспособность, предприятие, прежде всего определяет своих главных конкурентов, их сильные и слабые стороны, географическое положение, долю на рынке в общем объёме перевозок (услуг) по региону; объём и номенклатуру оказываемых услуг, дополнительный сервис, проводимую ценовую и сбытовую политику; наличие у конкурентов провозных возможностей и перспективы их увеличения и т.д. Сбор информации о конкурентах- достаточно сложная задача. Определённую роль здесь играет изучение коммерческих и рекламных материалов, финансового состояния (при наличии возможности), но часто необходимые сведения можно получить от своих клиентов, которые поддерживают отношения с конкурентами. Транспортным предприятиям целесообразно проанализировать в какой степени их услуги по сравнению с услугами конкурентов отвечают предъявляемым потребителями требованиям по гарантированности, срочности, применяемой технологии доставки, уровню тарифов, а также важнейшие мотивы клиентов при выборе альтернативных услуг и т.п. На междугородных перевозках автомобильный транспорт конкурирует с другими видами транспорта, в первую очередь с железнодорожным, а также с внутренним водным с учетом судоходных водных путей и сезонности перевозок. Выбирая средство доставки конкурентного товара, грузоотправитель учитывает транспортные издержки в цене товара, своевременность и сохранность его перевозки. Более высокая стоимость автомобильных перевозок во многих случаях компенсируется соблюдением графиков и сокращением времени доставки «от двери до двери», доступностью обслуживания и обеспечением требуемой частоты отправок. Кроме того, важным фактором, побуждающим грузоотправителя использовать автотранспорт, может быть желание избежать трудностей при выполнении требований предприятий железнодорожного транспорта в отношении норм оборота контейнеров, простоя вагонов и их загрузки, обеспечения необходимой упаковки грузов и т.д. Выгодные для многих отправителей смешанные перевозки, особенно контейнеропригодных грузов, невозможны без взаимодействия различных типов транспортных предприятий и видов транспорта. Поэтому конкуренция на транспортном рынке сопутствует взаимодействие в различных формах. Транспортные предприятия применяют в основном ценовой и не ценовой способы конкурентной борьбы. Если спрос на перевозки на сопутствующие услуги заметно реагирует на изменение величины тарифов, что позволяет перевозчику привлечь дополнительных клиентов и увеличить свою долю регионального транспортного рынка, приобрести авторитет стабильного предприятия. Вынужденное снижение тарифов может быть также следствием политики обеспечения выживаемости предприятия в условиях высокой конкуренции со стороны других перевозчиков и сезонных изменения потребности клиентов. При ценовой конкуренции акцент делается на условии предоставления услуг, обеспечение надежности их выполнения и доступности. Более высокое качество перевозок, как правило, связано, с дополнительными затратами и установлением относительно высоких тарифов.

В системе маркетинга предприятие, действующее на рынке, никогда не рассматривается само по себе, а только в совокупности с другими субъектами, действующими на рынке. Условия окружающей среды, в которых развивается предприятие, считается конкурентной средой. В условиях конкурентной среды компании борются за покупателей, ресурсы и поставщиков. Способность выдержать эту борьбу говорит о конкурентоспособности предприятия. Такое предприятие может проектировать, изготовлять и реализовывать товары в существующих экономических условиях более привлекательные для конечных потребителей.

На конкурентоспособность предприятия может повлиять как внешняя, так и внутренняя среда. Внутренняя среда состоит из факторов, касающихся непосредственно самой компании (поставщики, маркетинговые посредники, клиенты, конкуренты, конкурентные аудитории). Внешняя среда представлена факторами демографического, экономического, природного, технического, политического и культурного характера. Изменение любого из этих факторов может повлиять на положение компании на рынке. Эффективное управление конкурентоспособностью предприятия предполагает умение учитывать изменения конкурентной среда и создавать стратегии, способные удерживать предприятие на плову, не зависимо от них.

2.2 Прямые конкуренты ТК «Автоэкспресс»

Прямыми конкурентами являются:

- ТЭК «Нижний Новгород»,

- ТК «Меридиан».

Данные организации имеют собственный транспорт и диспетчерскую службу. Цены примерно находятся на одном уровне, но каждая ведёт свою политику образования тарифов на услуги. Конкуренция между всеми организациями происходит в основном по принципу качества предоставляемых услуг, времени доставки и целостности перевозимого груза.

ТЭК «Нижний Новгород» имеет в 1,5 раза больше подвижного состава, а ТК «Меридиан» собственный сервисный центр. По другим параметрам характеристики схожи. Рассмотрим их с о стороны качества обслуживания.

Критерии качества:

1. Квалификация персонала.

2. Скорость исполнения.

3. Гибкость (варианты) маршрутов.

4. Информативность.

5. Техническая готовность и количество подвижного состава.

6. Полнота и степень выполнения заказа.

7. Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке.

8. Гарантии, сохранность груза (потери, хищения).

9. Объективность тарифа, готовность (гибкость) перевозчика к изменению тарифа.

10. Ответственность за качество предоставления услуг.

Таблица 1 - Оценка критериев качества предоставляемых услуг

Критерии качества	ТК «Автоэкспресс»	ТЭК «Нижний Новгород»	ТК «Меридиан»
Объективность тарифа	8	8	8
Скорость исполнения	8	8	7
Квалификация персонала	10	10	9
Гибкость маршрутов	8	8	8
Степень выполнения	10	10	10
Сохранность груза	9	9	9
Информативность	8	9	8
Техническая готовность	9	9	9
Дополнительные услуги по комплектации и доставке	8	5	3
Ответственность за качество	10	9	10
Всего баллов:	88	84	81

Исходя из оценки критериев (таблица 1) видно что конкуренция очень сильна, и незначительный отрыв от конкурентов в сфере дополнительных услуг у ТК «Автоэкспресс». Полностью охватить этот критерий поможет разрешение на перевозку опасных грузов.

Объективность тарифов и их гибкость зависит от давности работы с клиентом, сезонности и объёмов.

Квалификация персонала должна быть на высоком уровне, т.к. это «лицо компании».

Ответственность и сохранность обеспечивается договором и страхованием перевозок.

Техническая готовность подтверждается наличием договоров на обслуживание подвижного состава. От этого во многом зависит и скорость доставки.

Однако бесспорно и другое: оценочные критерии ситуационны, к тому же существуют различные методы определения надежности функционирования логистических систем. Исходя из специфики нефтегазовой отрасли, к примеру, в качестве оценочного критерия при обосновании варианта транспортного обслуживания авторами предлагается выбрать тот, который обеспечит минимальные затраты на эксплуатацию автомобильного парка и минимизирует потери основного производства за счет транспорта.



3. Анализ и вывод

миссия предприятие конкурентоспособность логистический

Ключевым фактором обеспечения качества логистического обслуживания является наличие точной и объективной оценки его результатов. Оценка эффективности логистического обслуживания заключается в сопоставлении фактических значений показателей качества обслуживания с плановыми (нормативными) значениями. Она может быть как качественной, так и количественной. В качественной форме оценка представляет собой ответ на вопрос - соответствует ли логистическое обслуживание по рассматриваемой совокупности свойств требованиям клиента, превосходит их или уступает им? В количественной форме оценка выражается численным значением показателя качества логистического обслуживания. При планировании как начальном этапе управления качеством логистического обслуживания принципиально важны взаимоотношения с клиентом. Необходимо не только определить состав внешних и внутренних клиентов и их потребности в логистическом обслуживании, но и предложить им варианты обслуживания с учетом затратных ограничений по принципу «цена - качество».

Основной целью сбыта для данной сферы услуг является привлечение максимального количества грузовладельцев и как следствие увеличение прибыли. Данная цель решается следующим образом:

- разработка мероприятий и конкретных предложений для расширения сферы высококачественных услуг, предоставляемых грузоотправителям, грузополучателям, транспортным и транспортно-экспедиционным организациям;

- защита интересов экспедиторов и клиентов транспортных организаций;

- разработка мер, направленных на улучшение производственной деятельности менеджеров, логистов и координации их работы, способствующей развитию транспортно-экспедиционной деятельности и интеграции экспедиторской работы;

- распространение среди членов организации и оказание содействия в разработке новых технологий, передового отечественного и зарубежного опыта и логистики в области транспортно-экспедиционной деятельности;

- подготовка предложений по совершенствованию тарифной политики в области перевозки грузов с целью повышения экономической эффективности работы;

- содействие в информатизации экспедиторской деятельности, создании структурных элементов информационно-вычислительной сети на объектах железнодорожного и других видов транспорта, грузовых терминалов и других объектов, способствующих взаимовыгодному развитию транспортно-экспедиционного дела;

- содействие членам организации в привлечении дополнительных объемов перевозок, экспертизе оптимальных размеров скидок, специальных ставок, льготных тарифов, в их расчетах, оформлении и реализации;

- поддержка проектов, направленных на цели экономического развития предприятий, плотно сотрудничающих с нашей организацией;

- оказание членам организации помощи в защите их экономических и юридических прав и интересов при рассмотрении соответствующих вопросов в уполномоченных органах.

Большинство фирм, занимаясь переработкой и хранением грузов, имеет хорошо оснащенные склады - терминалы. К числу наиболее общих операций и услуг относятся: перегрузка грузов с одного вида транспорта на другой, погрузочно-разгрузочные работы у клиентов, складская переработка и хранение грузов, платежно-расчетные операции, а при необходимости - таможенные формальности, контроль за перемещением грузов. Одной из главных задач таких фирм являлся выбор наиболее рационального вида транспорта в зависимости от сроков доставки грузов, тарифов и других факторов.

Кроме этого наиболее распространенного комплекса операций, выполняемых большинством фирм, имеются также и специфические операции, свойственные только отдельным фирмам. Такие операции направлены на обеспечение полного комплекса работ, связанных с перевозками грузов любыми видами транспорта. Решаемые при этом задачи гарантируют заказчику наиболее экономичный и выгодный в отношении срока доставки и сохранности груза вариант перевозки. Заслуживает также внимания опыт работы зарубежных транспортно-экспедиционных фирм по расширению своих традиционных функций за счет выполнения специфических операций, гарантирующих заказчику наиболее экономичный вариант доставки грузов (например, доставка грузов потребителям оптимальными партиями и в гарантированные сроки и др.).

Развитие в рамках транспортной экспедиции терминально-распределительной системы и единого контейнерного парка, а также создание более гибкой дифференцированной сети тарифных плат за перевозки и оказание экспедиционных услуг позволило бы значительно полнее удовлетворять потребности клиентуры в комплексном транспортно-экспедиционном обслуживании.



Список литература

1. Аболонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учебное пособие - М.: ИКЦ «Академия», 2004.

2. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте: учебник для вузов. - М.: Желдориздат, 2001.

3. Клепцова Л.Н., Михайлов В.В., Клепцов А.А. Рынок транспортных услуг. Учебное пособие. - Кемерово: КузГТУ, 2005. - 144 с.

4. Холявко В.Г. Рынок транспортных услуг. Учебное пособие. ? Тюмень, ТюмГНГУ, 2002.

1. Аболонин С.М., Пахомов А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. - М.: Транспорт, 1999.

2. Аванесов Ю.А. Основы коммерции на рынке товаров и услуг: учебник для вузов. - М., 1995.

3. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: учебное пособие - М.: ИЦ «Академия», 2004.

4. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: учебное пособие. - СПб.: СПбГИЭА, 1995.

5. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг - СПб.: СПбГИЭУ, 2002.

6. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: учебно-практич. пособие - СПб.: Питер, 2004.

7. Карпова В.В., Карпов А.В. Учет работы автотранспорта на предприятиях различных форм собственности: практическое пособие - М.: Издательство ПРИОР, 2002.

8. Невский С.А. Коммерческая эксплуатация автотранспортных средств. - М.: Центрогтрудавтотранс, 2000.

9. Миротин Л.Б. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. - М.: Брандес, 1997.

10. Организация предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте. - М.: Центроргрудавтотранс, 2000.

11. Осипова Л.В., Синяева И.М. Основы коммерческой деятельности: учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

12. Комаров А.В. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства - М.: Транспорт, 1998.

Размещено на Allbest.ru