Совершенствование процедур профотбора и реабилитации в локомотивном депо

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

"Проблема самоопределения есть, прежде всего,

проблема определения своего образа жизни"

С.Л. Рубинштейн

По данным Всемирной организации труда, лишь трое из десяти человек ориентированы на выбранную ими профессию. Профессии - это явления общественные, возникающие и сменяющие друг друга несравненно быстро, в отличие от особенностей человека, которые обусловлены природой. Профессионально важные качества человека, определяющие успешность деятельности, включают в себя в первую очередь, здоровье, во вторую - квалификацию, в третью - психологические особенности [9, с.22]. Активизация трудовых усилий человека в процессе работы, повышение производительности и качества труда возможно при учете индивидуальных особенностей, стремлений, знаний, навыков работника. При анализе профессиональной пригодности отдельно взятого человека к конкретной профессии надо помнить, что профессионально ценные качества не заложены, а образуют нечто ценное, систему. Таким образом, просто необходим инструмент, который позволит не совершить ошибку, как работодателю, так и работнику при приеме на работу.

Правильно поставленная система профотбора позволяет повысить надежность функционирования рабочей силы, сохранить здоровье и трудоспособность людей. Выявление психологических факторов, обуславливающих успешность профессиональной деятельности, помогает уменьшить вредное воздействие на организм со стороны производственной среды.

Реабилитация - комплекс медицинских, оздоровительных мероприятий для предупреждения обострений имеющихся заболеваний и профилактики профессиональных болезней.

Для того чтобы работа машиниста была надежной по так называемому "человеческому фактору", от человека, выбравшего эту профессию, требуется не только наличие профессиональных навыков, волевых качеств, эмоциональной устойчивости, положительной мотивации к труду, но и высоких функциональных резервов организма, а также умение поддерживать необходимый уровень работоспособности на протяжении всей поездки. Высокая ответственность за жизни людей и сохранность грузов, точность и скорость действий при управлении локомотивом, особенно в скоростном движении, доскональное знание профиля пути, необходимость быстрого переключения внимания, большое количество ночных смен - далеко не полный перечень требований, которые предъявляет машинисту его профессия. В совокупности эти и многие другие факторы способствуют развитию высокой степени нервно-эмоционального напряжения, особенно резко проявляющегося при возникновении нештатных ситуаций. Но самое отрицательное влияние на состояние здоровья и уровень работоспособности машинистов оказывает нерационально организованный режим труда и отдыха. Все перечисленные факторы прямо или косвенно оказывают значимое влияние на безопасность движения [13, с.47].

Программы реабилитации и профотбора должны применяться с начала трудовой деятельности членов локомотивной бригады. Мероприятия должны быть доступными для всех, комплексными, гибкими - приспосабливаться к постоянно изменяющейся структуре законодательной базы, учитывать технический прогресс, изменения социальных структур. Профотбор включает вопросы диагностического плана (психологические изменения), процессы психологической адаптации. Реабилитация включает вопросы лечебного, лечебно-диагностического, лечебно-профилактического плана, физический аспект (пример: ЛФК), профилактику снижения или потери трудоспособности.

Профотбор, реабилитация работников является в настоящее время одним из приоритетных направлений медицины, как в нашей стране, так и за рубежом. Первоочередными задачами, стоящими перед профессионалами, являются: совершенствование методов профотбора, реабилитации; разработка критериев эффективности медицинской реабилитации для различных групп больных; совершенствование сбора данных, касающихся вновь принятых и работающих, с дальнейшим исключением вероятности нарушения трудовой функции, очень важно совершенствование системы подготовки специалистов-психологов.

Проблема низкокачественной диагностики рабочей силы, дальнейшей работы над психологическим и физическим состоянием носит актуальный характер в современных условиях. Между тем в стране нет серьезных социально-экономических предпосылок и четкой организационно-правовой основы для управления процессами профотбора. Рассмотрение вопросов, связанных с данной тематикой носит практическую значимость.

Цель работы: изучить теоретические основы процедур профотбора и реабилитации, проанализировать и оценить эффективность данных мероприятий на примере локомотивных бригад оборотного эксплуатационного локомотивного депо Коршуниха подразделения эксплуатационного локомотивного депо Вихоревка структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» (далее депо Коршуниха), дать рекомендации для повышения эффективности данных мероприятий с целью исключения вероятности психологических и физических отклонений в здоровье работников локомотивных бригад.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:

а) изучить теоретические аспекты, законодательную базу процедур профотбора и реабилитации;

б) проанализировать систему профотбора, реабилитации: рассмотреть планирование мероприятий процедур профотбора и реабилитации, анализ методик, критериев полученных результатов, используемых в локомотивном депо Коршуниха;

в) предложить к практическому применению мероприятия, позволяющие более эффективно осуществлять процедуры реабилитации и профотбора в локомотивном депо Коршуниха;

г) рассмотреть существующую систему обучения и проверки знаний в

области охраны труда в локомотивном депо Коршуниха.

Гипотеза: качественный подход к процедурам профотбора и реабилитации необходим для исключения психологических и физических проблем работников, как следствие повышения безопасности железнодорожного транспорта.

Объект исследования: локомотивные бригады.

Предмет исследования: мероприятия процедур профотбора и реабилитации. профотбор реабилитация работник безопасность

Работа состоит из четырех основных глав. В первой главе рассматриваются теоретические аспекты процедур профотбора и реабилитации в ОАО РЖД. В ней раскрываются задачи, основные этапы и методы профотбора и реабилитации, организация системы реабилитации работников локомотивных бригад. Во второй главе анализируется организации системы профотбора и реабилитации на примере локомотивного депо Коршуниха ОАО «Российские железные дороги». В третьей главе рассматриваются методы и мероприятия по дальнейшему совершенствованию процедур профотбора и реабилитации. В четвертой главе описывается безопасность и экологичность проекта.

Основными нормативными актами, которые использовались при написании дипломного проекта, являются: Трудовой кодекс РФ, Устав ОАО «РЖД», Положение об оборотном депо Коршуниха, коллективный трудовой договор, Правила внутреннего распорядка, указание №310у «О совершенствовании психофизиологической службы на федеральном железнодорожном транспорте», распоряжение ОАО «РЖД» №712р «Положение о психофизиологическом обеспечении работников локомотивных бригад ОАО «РЖД»», приказ «Об утверждении порядка проведения профессионального психофизиологического отбора». Полный перечень библиографических источников приведён в конце работы.

С одной стороны, любимая, правильно выбранная профессия дает человеку возможность реализовать основные замыслы своей жизни, поэтому она является ведущей деятельностью для многих взрослых людей. С другой, именно работодатель совместно с государством должны быть заинтересованы в здоровых и психологически уравновешенных работниках.

1. Теоретические аспекты профотбора и реабилитации

1.1 Профессиональная пригодность

Человек считается пригодным к обучению и профессиональной деятельности, если в процессе диагностики не выявляются психологические противопоказания к ним.

В основе профессиональных способностей лежат свойства психических процессов (восприятие, память, внимание, мышление, воображение) и психомоторные функции (координация движений рук и ног, сенсомоторная координация и др.), обеспечивающие эффективность деятельности субъекта.

Профессионально важные качества - это совокупность психологических качеств личности, а также целый ряд физических, антропометрических физиологических характеристик человека, которые определяют успешность обучения и реальной деятельности. Совокупность качеств необходимых для профессии ложатся в основу профпригодности.

Следует рассмотреть еще одну немаловажную особенность свойства «пригодность», которое может, относится не только к инструменту материалу, но и к человеку. В нашей речи встречается выражение «профпригодность человека», на самом деле его надо понимать так: «взаимное соответствие данного человека в данной области приложения его сил в данное время».

Конкретный перечень этих качеств для каждой деятельности специфичен (по их составу, по необходимой степени выраженности, по характеру взаимосвязи между ними) и определяется по результатам психологического анализа деятельности и составления ее профессиограммы и психограммы. Психограмма - выделение и описание качеств человека, необходимых для успешного освоения конкретной трудовой деятельности и ее эффективного выполнения [22, с.10].

Все люди отличаются один от другого по своим личным качествам. В вопросах профпригодности нужно разбираться конкретно, индивидуально еще и потому, что на одной и той же работе разные люди добиваются успеха за счет разных сочетаний своих личных качеств. Каждый хороший работник максимально использует свои сильные стороны и преодолевает, компенсирует разными средствами слабые. Народная мудрость гласит: - «всяк мастер на свой лад».

При анализе профессиональной пригодности отдельно взятого человека к конкретной профессии надо помнить, что профессионально ценные качества не заложены, а образуют нечто ценное, систему. Таким образом, просто необходим инструмент, который позволит не совершить ошибку, как работодателю, так и работнику при приеме на работу.

1.2 Понятие профессионального отбора

Процесс профессионального отбора заключается в определении пригодности специалиста для обучения и профессиональной деятельности.

И.Н.Назимов определяет профотбор как «специально организованный исследовательский процесс, имеющий цель выявление и определение с помощью научно обоснованных методов степени и возможностей формирования медицинской, психофизиологической и социально-психологической пригодности претендентов на обучение сложным ответственным профессиям или на занятие соответствующих вакансий и, исходя из этого, оказание предпочтения тем из них, которые имеют высокий, отвечающий определенным статистически установленным нормативам уровень (оценку) профессионально важных качеств и свойств и благоприятные перспективы их развития и поэтому могут рассматриваться как потенциально более полезные работники по отношению к тому или иному конкретному виду труда.

Е.В.Магницкая и А.С.Пашков отмечают, что «применительно к выбору профессии профессиональный отбор предполагает изучение интересов, склонностей, способностей каждого учащегося; выяснение состояния его здоровья, особенностей психофизиологических качеств с целью установления соответствия избранной профессии индивидуальным наклонностям и качествам человека, функции профотбора сводятся к достижению оптимального соответствия между требованиями, предъявляемыми профессией к человеку, и его реальным возможностям удовлетворить их».

Основная цель отбора - привлечение работников с нужной квалификацией и необходимыми личностными качествами, способных решать поставленные перед ними задачи максимально эффективно. Следует отметить, что в широком смысле под эффективностью деятельности сотрудника понимается мера достижения не только производственных целей, но и социально-личностных, включая сохранение здоровья работника и его развития как личности [5, с.17].

Основные этапы психологического профессионального отбора:

а) извлечение и первичная обработка необходимой исходной диагностической информации;

б) формулирование прогнозов способности к данному виду профессиональной деятельности и оценка предполагаемого уровня пригодности обследуемого;

в) верификация прогнозов на основе данных о фактической эффективности профессиональной деятельности отобранных лиц.

1.3 Методы профотбора

В настоящее время профессиональный отбор располагает значительным арсеналом методов, позволяющих проводить обследования. В профотборе профессиональная пригодность может оцениваться по нескольким критериям:

- по медицинским показателям, которые могут предопределить снижение надежности в работе и способствовать развитию заболеваний, связанных с профессиональной деятельностью. К ним относятся противопоказания в отношении психического здоровья, в отношении состояния нервной системы и т.д.;

- отбор по данным образовательного ценза, по конкурсным экзаменам направлен на выделение тех лиц, знания которых обеспечивают успешное овладение или выполнение данных профессиональных обязанностей;

- психологический отбор предназначен для выявления лиц, которые по своим способностям и индивидуальным психофизиологическим возможностям соответствуют требованиям, предъявляемым спецификой обучения и деятельности по конкретной специальности. При профотборе исследуются не все индивидуальные психологические качества человека, а только те из них, которые входят в группу профессионально важных;

- к физическим профессионально важным качествам относятся рост, физическая сила, выносливость, состояние здоровья и др.;

- мотивационная готовность к реализации той или иной деятельности; доказано, что высокая мотивация может существенно компенсировать недостаточный уровень развития многих иных ПВК.

Основные методы профотбора.

Профессиональный отбор и оценка персонала организации - это целенаправленный процесс установления соответствия качественных характеристик персонала (способностей, мотиваций и свойств) требованиям должности или рабочего места, включающий:

а) предварительный анализ анкетных данных (краткая регистрационная анкета, резюме, письмо-заявление) - проводится сопоставление требований, возможностей, квалификации, опыту, личностных характеристик и т.п. кандидата, степени его соответствия “идеальному “ кандидату;

б) предварительное отсеивающее собеседование (как правило, телефонное) - предварительное выявление недостающей информации;

в) анализ заполненного подробного опросника или специальной анкеты;

г) основное собеседование (серия собеседований) - формируется описание жизненного пути соискателя и его характеристик с точки зрения психологии - сильные и слабые стороны, личностные черты, способность выполнять функции “идеального” кандидата, способность сразу приступить к эффективному выполнению своих обязанностей - без “раскачки”;

д) сбор информации о кандидате (от других людей), проверка отзывов и рекомендаций - проводится выяснение характеристик кандидата и его соответствия “идеальному” кандидату (у подчиненных, коллег, руководителей).

Дополнительные методы профессионального отбора кандидатов:

а) тестирование способностей (IQ, объем внимания и др.) - проводиться оценка уровня и структуры интеллекта (умственных способностей), оценка уровня памяти, внимания и т.д.;

б) психологическое тестирование - прогнозируется возможное поведение в тех или иных производственных ситуациях, оценка соответствия личностных требований к кандидату на рассматриваемую должность;

в) тестирование знаний и навыков, выполнение пробных заданий - прохождение стандартизованных тестов или выполнение профессиональных заданий, подготовка документов (например, “Бизнес-плана” и т.п.);

г) социометрическая оценка - оценка деловых качеств в группе;

д) Assessment Center - предполагает участие кандидата в специальном семинаре продолжительностью 1-2 дня. Программа оценочного центра включает в себя деловые игры, групповые упражнения, тестирование и профессиональные задания;

е) экспертные оценки;

ж) “экзотические” методы - проверка на полиграфе (детекторе лжи), проверка через службу безопасности, прохождение медицинского осмотра (выявляются здоровье и выносливость, отношение к алкоголю и наркотикам, проверка на предмет отсутствия криминального прошлого) [8, с.51-52].

Возможно, применить несколько способов проверки одновременно.

Оценивая профпригодность, в профотборе ориентируются, прежде всего, на поиск лиц с высоким уровнем развития психологических качеств, наиболее важных для достижения успеха в обучении и выполнении профессиональной деятельности (подход к максимуму). Методы сбора эмпирических данных для составления профессиограммы, которые позволят выявить профессионально важные качества:

а) изучение документации по данной профессии;

б) наблюдение за работой специалистов;

в) опрос специалистов (экспертный метод). Частично справедливо утверждение Е.В.Магницкой о том, что профотбор должен проводиться только специалистами;

г) изучение продуктов (результатов) деятельности, анализ ошибок;

д) трудовой метод («метод Петра 1») - работа исследователя по данной профессии с целью лучшего ее познания «изнутри»;

е) метод искусственной деавтоматизации - изучение трудовой деятельности, которую осваивает обучающийся рабочий;

ж) биографический метод, позволяющий исследовать профессиональный путь работника на основании опроса и изучения документации;

з) метод эксперимента (исследование влияния на трудовой процесс естественных и специально созданных факторов);

и) метод моделирования трудового процесса.

Профессиограмма строится по определенной схеме. Романова Е.С. и Суворова Г. А. предложили два варианта компактного описания профессий. Ориентировочная схема экспресс-изучения профессии:

а) технико-экономическое описание (технология, оборудование, нормы, оплата труда);

б) организация и условия труда (социальные и физические условия, освещенность, температура, влажность, профвредности, режим труда);

в) документация по текучести кадров, по сбоям в работе и т.п.;

г) подробное описание самой трудовой деятельности (основные операции и действия);

д) психофизиологическая характеристика трудовой деятельности.

Профотбор - эта помощь руководителя в выборе людей, наиболее соответствующим своим индивидуальным, физиологическим и социальным особенностям тем требованиям, предъявляемые к нему трудовой функцией, условиями труда [19, с.39].

К основным задачам психодиагностики следует отнести проведение профессионального отбора, распределение кандидатов, определение профессиональной пригодности. Профессиональная психодиагностика - решает проблемы, относящиеся к сфере экономике, управления, трудовой деятельности. Укрепление здоровья, снижение заболеваемости и трудопотерь - важнейшие социально-экономические задачи, стоящие перед государством, здравоохранением, работодателем и каждым человеком. Чем эффективнее будет проводиться профотбор, тем проще и успешнее будет проводиться реабилитация.

1.4 Специфика структуры центра санаторной реабилитации больных с профессиональными заболеваниями и лиц, пострадавших вследствие несчастных случаев на производстве

Правительством РФ принимаются меры по организации системы помощи больным с профессиональными заболеваниями и лицам, пострадавшим на производстве, в том числе по их медицинской, социальной и профессиональной реабилитации.

Министерство здравоохранения РФ совместно с фондом социального страхования РФ утвердило методические указания №2001/140 от 02.10.2001 «Организация санаторного лечения лиц, пострадавших вследствие несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний». В 2003 году были разработаны «Критерии направления на санитарно-курортное лечение лиц, пострадавших от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний», уточняющие состав направляемых в санатории.

В принятом Государственной Думой РФ постановлении «О бюджете Фонда социального страхования РФ на 2001 год» от 22.12.2000 года предусмотрены капитальные вложения «на развитие санитарно-курортных учреждений фонда и на создание, в том числе на их базе, центров реабилитации пострадавших от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний». При центре санаторной реабилитации необходимо учитывать особенности профессиональной патологии.

Профессиональные заболевания отличаются значительным полиморфизмом, в связи, с чем профпатологи группируют их не по классам заболеваний (МКБ-Х), а по многочисленным вредным факторам. Но имеются сложности их координирования по МКБ-Х. Остается единственный реальный выход: распределить профессиональные заболевания по сформировавшимся клиническим специализациям врачей и отделений больниц и санаториев - нейврологическое, артрологическое, пульмонологическое и другие. Центр санаторной реабилитации больных с профессиональными заболеваниями и лиц, пострадавших вследствие несчастных случаев на производстве, должен иметь отделения для лечения больных следующих классов болезней по МКБ-Х: заболевания нервной системы, костно-мышечной системы и органов дыхания. Что касается профессиональных болезней органа слуха, глаза и его придатков, кожи и подкожной клетчатки, то в Центре созданы специализированные отделения. Считают, что это нецелесообразно и должны быть кабинеты врачей-консультантов.

Поскольку в настоящее время много споров по координации заболеваний, по кабинетам врачей-консультантов, нет достаточного опыта реабилитации в условиях санатория пострадавших вследствие несчастных случаев на производстве, Центр реабилитации будет пересматривать сложившиеся вопросы, использовать свой опыт, свои знания в решения данных задач. А пока по данным Госкомстата несчастные случаи, травмы и отравления занимают среди причин смерти второе место вслед за сосудистыми заболеваниями [10, с.23-25].

1.5 Современные проблемы экологически и профессионально обусловленных заболеваний

В Москве с 19 по 21 ноября 2002 года проходила работа I Всероссийского конгресса «Профессия и здоровье», большинство выступавших подчеркнуло необходимость совершенствования законодательной базы применительно к задачам сохранения здоровья и профессионального долголетия различных групп работающего населения России, которое создает основы для решения многих экономических социальных вопросов. Требует дальнейшего совершенствования разработки теории и методологии медицины труда.

Основой государственной социальной политики и главной научной задачей является разработка, обоснование и реализация мер по сохранению здоровья нации, минимизации воздействия вредных факторов на человека, достижению оптимального качества жизни, эффективности производственной и иной деятельности населения.

В последние годы отмечаются ухудшение медико-демографической ситуации, резкий рост преждевременной смертности трудоспособного населения, увеличение уровня трудопотерь от заболеваний, травм и инвалидизации, ухудшение репродуктивного здоровья населения.

Согласно данным Госкомстата Российской Федерации, в 2001 году из 144,8 млн. жителей около 84,5 млн. находились в трудоспособных возрастах. При этом, если общая численность населе-ния страны за последние 12 лет сократилась более чем на 5 млн. человек, или почти на 4%, то численность занятого - более чем на 12,0 млн., то есть потери лиц трудоспособного возраста опережают потери численности населения в целом. В ближайшие 10-15 лет 1,6 млн. женщин будет занято на работах с вредными и опасными условиями труда [3, с.47-51].

Анализ состояния здоровья работающих свидетельствует о его существенном ухудшении за последние годы. Особенно ярко социальные проблемы последних лет нашли отражение в динамике медико-демографических показателей, что представлено на рисунке 1.1.

Таким образом, сложившаяся в настоящее время медико-демографическая ситуация в стране, особенно при сохранении существующего уровня смертности лиц трудоспособных возрастов, в до-статочно короткий срок может привести к реаль-ному дефициту трудовых ресурсов.

Системное проведение исследований в области гигиены труда и профпатологии, то есть изучение характера и воздействия профессиональных факторов, развития и течения заболеваний, напрямую связанных с условиями труда и характером трудового процесса, разработка и научное обоснование мер профилактического характера относятся ещё к началу XVIII века. С тех времен заинтересовал вопрос предупреждения и лечения профессиональных заболеваний.



Рисунок 1.1 - Медико-демографические показатели

Анализ профессиональной заболеваемости, проведенный с учетом территориальных, отраслевых, возрастных и других аспектов, сравнительная оценка изучаемых показателей свидетельствуют о прогрессировании негативных тенденций в здоровье трудящихся.

Наиболее высокий уровень профессиональной заболеваемости в последние годы, по-прежнему, регистрируется в угольной, железнодорожной, текстильной, металлургической, машиностроительной и других отраслях промышленности. Только в основных отраслях транспорта (авиационного, железнодорожного, водного, автомобильного) занято более 4 млн. человек.

Высокий уровень нервно-эмоционального напряжения, сопровождающий операторскую деятельность пилота, машиниста, является в настоящее время одним из ведущих производственных факторов, провоцирующих хронический стресс работника и усугубляющий отрицательное действие физических и химических производственных факторов. Воздействие этого профессионального фактора оказывается провоцирующим моментом, способствующим развитию и прогрессированию таких общих заболеваний, как ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, язвенная болезнь желудка и двенадцатиперстной кишки, и других заболеваний, которые можно с достаточной степенью уверенности отнести к профессионально обусловленным и оказывающим определенное влияние на формирование преждевременной профессиональной непригодности.

Таким образом, неблагоприятные производственные факторы могут приводить не только к развитию профессиональных заболеваний, но и к прогрессированию широко распространенных общих заболеваний, и в этих случаях можно говорить о профессионально обусловленных заболеваниях [22, с.10-12].

Ведущие ученые страны - академики РАМН Н.Ф. Измеров, В.Г. Артамонова, А.П. Авцын и другие в своих исследованиях (1995-2002), оценивая влияние профессиональных рисков на состояние здоровья работников и развитие профессиональных заболеваний, отмечают, что доля "вклада" окружающей среды, в которой немалую роль играют и производственные факторы, позволяет говорить уже не только о профессиональных, но и о экологически и профессионально обусловленных заболеваниях.

По данным, доля участия экологически неблагоприятных факторов составляет до 18-20% в формировании заболеваемости насе-ления. Исследованиями российских ученых установле-но, что заболеваемость населения в экологически неблагополучных районах респираторными заболеваниями на 18-20%, онкологическими на 6-20%, неврогенными - в 2 раза, кожными - в 9 раз превышает аналогичные показатели в экологически чистых зонах.

Вместе с тем становится все более очевидным, что круг вопросов, возникающих в связи с изучением заболеваний, обусловленных воздействием факторов окружающей среды, постоянно расширяется. Необходимо должное внимание уделять месту работы, условиям труда, но и где расположено организация и какие рядом находятся производственные предприятия.

1.6 Организация медицинской реабилитации

2000 год - переломный год на грани двух столетий, когда подводятся итоги пройденного пути и формируются направления последующего развития. Для железнодорожной гигиены в этом году отмечается заметная дата - 75-летие Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены МПС РФ (ВНИИЖП).

Итоги уходящего столетия связаны для нашей науки в первую очередь с работами ВНИИЖГ по всем направлениям его деятельности: медицины обеспечения безопасности движения, медицины катастроф, гигиены труда работников массовых железнодорожных профессий, гигиены и эпидемиологии пассажирских перевозок, профессиональной патологии и производственно-зависимой заболеваемости, железнодорожной экологии и по другим эффективно разрабатываемым направлениям научной деятельности.

В науке давно и справедливо признано, что железнодорожная гигиеническая наука - специфичная область профилактической медицины, гармонично развивающаяся в равновесии теоретического и практического начал. Это было еще подмечено великим Ф. Ф. Эрисманом в основополагающем труде "Профессиональная гигиена умственного и физического труда", в котором выделен обстоятельный раздел, посвященный специфичным уже в те годы вопросам гигиены служащих и рабочих при железных дорогах. В этом труде впервые на высо-ком научном уровне дано описание условий и режимов труда кондукторов, машинистов и кочега-ров поездов, работников станций и железнодорожных путей (стрелочников, сигнальщиков, путевых сторожей), рабочих, "возводящих станционные по-стройки, кладущих шпалы и рельсы, пробивающих тоннели". На основе гигиенических исследований условий труда, статистики заболеваемости и травматизма, Ф. Ф. Эрисман впервые обосновал необходимость профессионального отбора машинистов ("выбор людей", как он называл этот отбор) с целью обеспечения безопасности движения поездов. Это сочетание теоретического и практического начал явилось основой вековой традиции в железнодорожной медицине [4, с.32-33].

Полигон научных исследований в области железнодорожной гигиены по-прежнему остается огромным. Это и протяженность сети, объемы и много-образие видов деятельности, это и массовые профессии. В транспортной системе общего пользования железнодорожный транспорт занимает приоритетное положение среди других видов транспорта - по грузообороту он выполняет около 80% объема, по пассажирообороту - 40%. Ученым советом ВНИИЖГ и утвержденные Департаментом здравоохранения МПС РФ основные направления научных исследований в области железнодорожной гигиены рассчитаны не только на ближайшее десятилетие, но и дают установки на отдаленную перспективу.

1.7 Нарушения эмоциональной сферы работников железнодорожного

транспорта и их реабилитация

Использование новейших достижений науки и техники, широкая электрификация и компьютеризация труда - характерные черты железнодорожного хозяйства.

Деятельность основных профессиональных групп работников железнодорожного транспорта в этих условиях характеризуется резким возрастанием требований к надежности и эффективности самого труда в широком диапазоне качеств и свойств, что, несомненно, оказывает существенное влияние на высшую нервную деятельность, в том числе на нервно-психическую сферу работающего человека, помимо воздействия известных (помимо вибрации, шума, неблагоприятного микроклимата).

В настоящее время накоплен достаточно богатый опыт, свидетельствующий о несомненном участии высших отделов ЦНС в формировании и течении целого ряда нарушений в организме психосоматического характера. В их возникновении и развитии огромную роль играет эмоциональная сфера с ее сложной структурой, в которую входят обширные области головного мозга.

Эмоции играют важную роль в оптимизации и дезорганизации процессов функционирования организма. На практике указанные факторы могут быть связаны с высокой ответственностью и дефицитом времени принятия решений, со сложностью выполняемой работы и неопределенностью в выборе средств и методов действий, помехами и вредностями производства и среды обитания, наличием личностной тревожности и т. п. Вместе с тем осложненная профессиональная деятельность, протекающая в трудных условиях (продолжительная монотония, эмоциональный стресс и др.), может приводить к возникновению измененных состояний сознания, когда нарушается соответствие наличного функционального состояния выполняемым операторским действиям. При этом развиваются серьезные сдвиги в профессиональной деятельности, связанные, в частности, с возникновением "отказов" от ее выполнения здоровыми лицами.

Продолжительные неблагоприятные воздействия эмоций на организм человека могут привести к срывам высшей нервной деятельности (неврозам) и развитию острых психогенных состояний, которые при своевременном прекращении воздействия эмоционального фактора могут бесследно исчезнуть. При длительном действии негативных влияний или их частом повторении, особенно в сочетании с воздействием других факторов и вредностей, изменения в организме могут носить застойный характер. Развивающееся в этих условиях напряжение адаптационных механизмов и их относительная недостаточность проявляются развитием вегетососудистой дистонии, гипертонической болезни, ишемической болезни сердца, патологическими нарушениями в желудочно-кишечном тракте (язвенная болезнь, дискинезии, колиты и т. д.), а также психоневрологической симптоматикой по типу невроза и психогений [12, с.28-31].

К числу важнейших факторов, влияющих неблагоприятно на организм и эмоциональную сферу работающих, относится необходимость выполнения профессиональной деятельности в различные периоды суток, в том числе ночью. Ночная и сменная работа переносится большинством работающих (80%) как серьезное стрессовое воздействие, выражающееся в субъективных нарушениях (разбитость, вялость, раздражительность, неустойчивость настроения), сдвигах физиологических.

Наиболее выраженное влияние перечисленных выше эмоциональных факторов наблюдается при выполнении сложной и напряженной деятельности, требующей быстрого переключения внимания при дефиците времени, а также в условиях воздействия целого ряда негативных факторов и вредностей среды обитания.

Все изложенное обосновывает необходимость рекреационных мер, направленных на нормализацию состояния эмоциональной сферы работников отрасли МПС. Поэтому просто необходимы методы реабилитации.

1.8 Организация системы медицинской профессиональной реабилитации работников локомотивных бригад

Одной из ведущих профессий на железнодорожном транспорте являются машинисты, от профессиональной работоспособности которых во многом зависит безопасность движения. В свою очередь работоспособность напрямую зависит от состояния здоровья. Именно с этим связана процедура достаточно жесткого профессионально направленного медицинского отбора лиц, поступающих в школу машинистов. Однако, несмотря на это, как показывает анализ заболеваемости с временной утратой трудоспособности, заболеваемость членов локомотивных бригад по ряду нозологических форм существенно выше, чем в среднем по отрасли.

Было обследовано более 1150 машинистов в возрасте от 27 до 55 лет с использованием ряда психологических, антропологических и физиологических методик. Показано, что ранние функциональные нарушения, характерные для донозологических состояний, выявляются уже в первые годы поездной работы [24, с.23]. В связи с этим основной задачей сохранения здоровья машинистов и их помощников являются разработка методов ранней диагностики нарушений здоровья и проведение профессионально направленного профилактического лечения.

Состояние здоровья можно представить в виде 5 уровней, где 1-й соответствует состоянию относительного здоровья - отсутствие выраженных напряжений адаптационных механизмов организма, а 5-й - поломке адаптационных механизмов организма и развитию необратимых морфологических изменений в органах и тканях, т. е. состоянию, препятствующему полноценной работе, что представлено в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Уровни состояния относительного здоровья

1-й уровень	2-й уровень	3-й уровень	4-й уровень	5-й уровень
Уровень относительного здоровья	Пограничные состояния (напряжение адаптационных механизмов)	Развитие функциональных нарушений (начало болезненных состояний)	Развитие морфологических нарушений (развитие болезни)	Развитие осложнений, препятствующих полноценной работе
Общие оздоровительные мероприятия; биологически-активные добавки	Направленное профилактическое немедикаментозное лечение	Медикаментозное лечение
	Самостоятельные занятия и профилактические мероприятия на базе здравпунктов	Проведение профилактического направленного лечения на базе здравпунктов, профилакториев и санаторно-курортное лечение	Основное стационарное лечение. Вспомогательное амбулаторное. лечение(здрав пункт, профилакторий, санаторий)	Стационарное лечение

В настоящее время на железнодорожном транспорте сложилась система медицинского контроля, которая включает в себя предрейсовый медицинский осмотр и периодическое медицинское освидетельствование. Эта система, по сути, в полной мере отвечает задаче ранней диагностики донозологических состояний. Медицинское освидетельствование, которое в зависимости от возраста и того, в каком виде движения машинист работает, осуществляется либо ежегодно, либо 1 раз в 2-3 года. Освидетельствование проводит бригада специалистов, в которую обязательно входят терапевт, хирург, отоларинголог, окулист и невропатолог. Основная задача освидетельствования - это не столько определение уровня здоровья, сколько выявление болезненных состояний, не совместимых с обеспечением безопасности движения. Можно дополнить данную процедуру таким специалистом - как нарколог.

Все полученные данные медицинского освидетельствования соотносятся с данными предрейсового медицинского контроля, и на этом основании составляется паспорт здоровья и определяется схема профессиональной медицинской реабилитации. В основу профессиональной реабилитации машинистов составляют комплексные профилактические мероприятия, проводимые не на базе профилакториев, как это принято в настоящее время, а на базе здравпунктов локомотивных депо. Это позволяет существенно эффективнее проводить процедуру реабилитации [11, с.10].

Таким образом, для сохранения здоровья и работоспособности машинистов необходима система медицинского контроля с целью выявления прдеболезненных состояний и своевременное проведение реабилитационных мероприятий.

2. Анализ организации системы профотбора и реабилитации в депо

Коршуниха

2.1 Общая характеристика депо Коршуниха

В 1956г было построено паровозное депо «Илим» на ст. Среднеилимская (раннее станция носила название - Затопляемая, Илим). Основное паровозное депо на ст. Затопляемая второго разряда носило название ТЧ-10. В связи с предстоящим затоплением территории ст. Илим (Затопляемая) и поселка, коллектив депо «Илим» был переведен в депо Коршуниха. Депо Коршуниха функционирует по настоящее время (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 - Локомотивное депо Коршуниха

Локомотивное депо имеет традиции. Подготовка и рост кадров:

а) Воротилкин Алексей Валерьевич - ныне вице-президент Компании ОАО «РЖД»;

б) Милостных Игорь Васильевич - начальник Тайшетского отделения Восточно-Сибирской железной дороги;

в) Сысолятин Анатолий Павлович - возглавляет дирекцию пригородных перевозок ВСЖД;

г) многие машинисты и помощники машинистов обучаются в различных вузах;

д) Федоткин Владимир Кузьмич - организовал Совет ветеранов депо, который действует и по настоящее время;

е) в настоящее время 6 ветеранов труда награждены знаком «Почетный железнодорожник»;

ж) за последние 10 лет на 80% произошло омоложение коллектива оборотного депо Коршуниха.

Оборотное локомотивное депо Коршуниха эксплуатационного локомотивного депо Вихоревка Восточно-Сибирской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции Тяги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» передано в состав Дирекции тяги на основании приказа № 150 от 01 октября 2011 года.

В своей деятельности локомотивное депо руководствуется действующим законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями, корпоративными и иными актами открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Уставом ОАО «РЖД».

Сокращенное телеграфное наименование: ТДЭ-71. Местонахождение: 665650, Россия, Иркутская область, г. Железногорск-Илимский, Локомотивное депо.

Локомотивное депо осуществляет следующие виды деятельности: транспортные услуги.

Основными задачами локомотивного депо являются:

своевременное удовлетворение потребностей в перевозке грузов и пассажиров, при полной их безопасности и высоком уровне обслуживания, соблюдение технически обоснованных установленных норм выдачи локомотивов (составов электро- и дизель-поездов) и локомотивных бригад, обеспечение минимальных расходов на выполнение перевозочного процесса;

внедрение рациональных режимов вождения поездов с соблюдением установленных времен хода;

обеспечение безопасности движения поездов, такое выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, приказов, указаний и инструкций Министерства путей сообщения, ОАО «РЖД», начальника филиала, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

осуществление мероприятий по охране природы и охране труда;

осуществление других мероприятий, направленных на увеличение доходов Локомотивного депо.

Для решения возложенных задач локомотивное депо обеспечивает:

совершенствование экономической работы в условиях рыночных отношений, эффективное использование и сохранность имущества Локомотивного депо;

рациональное расходование материальных и топливно-энергетических ресурсов;

выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения, проведение мероприятий по охране природы и рациональному использованию природных ресурсов, ликвидацию последствий аварий, вредного воздействия на окружающую среду;

укрепление государственной и трудовой дисциплины, эффективную кадровую политику, повышение квалификации кадров;

организацию труда, заработной платы и социальную защиту работников на основе единой политики, проводимой в ОАО «РЖД», отраслевого тарифного соглашения и коллективного договора, внедрение, отраслевых и межотраслевых норм труда и систем материального стимулирования в зависимости от местных условий, выполнения трудового законодательства;

улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм по охране труда и техники безопасности, повышение культуры производства;

ведение в установленном порядке статистического учета и отчетности при полной их достоверности [15, с.4].

2.2 Организационная структура оборотного депо Коршуниха

Важный момент в организации любого предприятия является его персонал. От его численности, квалификации и профессионализма зависит и результат деятельности.

В оборотном эксплуатационном депо Коршуниха общий персонал на 01.01.2012 год насчитывает 225 человек, структура персонала по категориям должностей представлена в таблице 2.1.

Все штатные единицы заполнены. В штатном расписание больше единиц отдано локомотивным бригадам, это связано с деятельностью депо. Отрицательная сторона штатного расписания - нехватка ИТР, т.е. отсутствует возможности замены специалистов на время отпуска, командировок, болезней. Отвлечения локомотивных бригад от их основных обязанностей категорически запрещено.

Таблица 2.1 - Численность работников по профессиям

Должность	Численность, чел	Удельный вес, %
Инженерно-технический персонал	28	12
Руководители (начальник депо и его заместитель)	2	0,8
Специалист по управлению персоналом	1	0,4
Инженер по безопасности движения	1	0,4
Инженер охраны труда	1	0,4
Инженер по нормированию труда	1	0,4
Машинист - инструктор локомотивных бригад	5	2,2
Должность	Численность, чел	Удельный вес, %
Техники расшифровки лент скоростемера	5	2,2
Дежурные оборотного депо	4	1,7
Старший нарядчик локомотивных бригад	1	0,4
Нарядчики локомотивных бригад	6	2,6
Распределители работ	1	0,4
Рабочие	197	88
Операторы ЭВМ	6	2,6
Слесарь-ремонтник	1	0,4
Рабочие ( локомотивные бригады) из них :	190	84,4
машинист электровоза	79	35
помощник машиниста электровоза	76	33,7
машинист тепловоза	23	10
помощник машиниста тепловоза	12	5
Итого:	225	100

На основе представленных данных можно сделать вывод о том, что наибольшую долю в структуре персонала составляют рабочие.

Рисунок 2.2 демонстрирует соотношение локомотивных бригад и управляющего персонала.

Рисунок 2.2 - Соотношение рабочих и ИТР в депо

В таблице 2.2 предоставлены данные о численности работников за анализируемый период и изменения, происходящие в штате локомотивного депо.

Таблица 2.2 - Сводные данные за 2009,2010 и 2011г.г.

Показатели	2009 год, чел	2010 год, чел	Темп роста, %	2011 год, чел	Темп роста, %
Среднесписочная численность	257	233	90,6	225	96,5
АУР	24	29	120,8	25	86
Машинистов: - электровоза: - тепловоза.	111 86 25	114 90 24	102,7 104,6 96	102 79 23	89 87,7 95,8
Помощники машиниста: - электровоза; - тепловоза.	97 83 14	81 70 11	83,5 84 78,5	88 76 12	108,6 108,6 109
Прочие	25	9	36	10	111

С каждым годом уменьшается численность персонала, это связано с политикой железной дороги, т.е. разделением депо, постоянным сокращением штата. В 2010 году от депо отделилась столовая, что привело к снижению среднесписочной численности и изменению штатного расписания. В 2011 году сократилась численность локомотивных бригад, объем работ при этом не уменьшился, наоборот развивается Коршуновкий ГОК - градообразующее предприятие, что влечет увеличение объем работ по перевозке.

По естественным причинам: пенсионный возраст, модернизация технического оборудования (замена тепловозов на электровозы) и т.п., ежегодно происходит движение кадров в депо. Данные изменения за последние три года представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Движение кадров в Локомотивном депо Коршуниха

Показатели	2009 г, чел	2010 г, чел	Темп роста, %	2011 г, чел	Темп роста, %
Принято:	13	4	30	23	575
Помощников маш. электровоза	6	-	-	15	-
Показатели	2009 г, чел	2010 г, чел	Темп роста, %	2011 г, чел	Темп роста, %
Помощника маш. тепловоза	1	-	-	4	-
Нарядчик	1	-	-	-	-
Оператор ЭВМ	3	1	33	3	300
Техник по расшифровки лент	1	1	100	-	-
Специалист по управлению персоналом	1	-	-	-	-
Бригадир	-	1	-	-	-
Начальник ТДЭ-71	-	1	-	-	-
Уволено:	42	36	85,7	22	61
- по собственному желанию	10	4	40	5	125
- перевод	20	4	20	12	300
- в связи с уходом на пенсию	7	16	228,6	2	12,5
- перемена места жительства	2	3	150	-	-
- по соглашению сторон	2	-	-	-	-
- со смертью	-	1	-	1	100
- по сокращению штата	-	8	-	-	-
- за нарушение трудовой дисциплины	1	-	-	1	-
- со вступлением в силу приговора	-	-	-	1	-

Анализируя показатели таблицы можно отметить следующее: если изменяется штатное расписание, вводятся дополнительные единицы, то в депо ведется прием. В 2009 году большинство работников переводом ушли в НГЧ, это связано со сменой руководства. В 2010 году 16 работников пенсионного возраста ушли на заслуженный отдых. Ежегодно работники увольняются в связи с переменной места жительства, переезжают поближе к Иркутску.

В таблице 2.4 за 2009, 2010, 2011 года представлены сравнительные показатели движения кадров в локомотивном депо Коршуниха.

Таблица 2.4 - Показатели движения кадров

Показатели	2009 год, %	2010 год, %	2011 год, %
Коэффициент оборота по приему	4,9	1,6	10,3
Коэффициент оборота по выбытию	15,9	15	9,8
Коэффициент текучести кадров	4,2	1,7	2,7
Коэффициент постоянства кадров	92	92	91

Коэффициента оборота по приему Коб.пр, %, рассчитывается по формуле (1)

, (1)

где Чприн. - число принятых за период, чел;

Чср.спис. - среднесписочная численность за период, чел.

Низкое значение коэффициента оборота по приему связано с политикой компании ОАО «РЖД»: «не брать со стороны», сокращение штатов. Поэтому депо при сокращении штатов старается удержать своих работников, осуществляя перевод на освобождающиеся вакансии. Пример: сократили штатные единицы помощников машинистов тепловоза, специалист по управлению персоналом предложил перевод данным работникам на вакантные должности помощников машинистов электровоза. Тем самым сохранил штат.

Коэффициента оборота по выбытию Коб.ув, %, вычисляется по формуле (2)

, (2)

где Чувол.. - число уволенных за период, чел;

Чср.спис. - среднесписочная численность за период, чел.

Данный коэффициент по сравнению с предыдущим коэффициентом намного выше. Первая причина - ведется сокращением штата, вторая - в основном уходят с предприятия машинисты переводом в другие подразделения железной дороги, т.к. им некуда расти, а ОДЦО постоянно предоставляют места на курсы машинистов, поэтому внутренний резерв депо позволяет обучать помощников, которые в дальнейшем обкатываются и занимают вакантные должности машинистов.

Коэффициента текучести кадров Ктекуч., %, вычисляется по формуле (3)

(3)

где Чув.с.ж. - число уволенных по собственному желанию, чел;

Чув.нар.дисц. - число уволенных за нарушения трудовой дисциплины, чел;

Чср.спис. - среднесписочная численность за период, чел.

На предприятии низкий процент текучести, редко кто по собственному желанию увольняется. Зарплаты в депо самые высокие по городу и другую работу тяжело найти. Увольняют с предприятия за нарушение трудовой дисциплины или за прогулы.

Коэффициента постоянства кадров Кпост., %, рассчитывается по формуле (4)

, (4)

где Ссписочн.числ. - списочная численность на начало периода, чел;

Чувол. - число уволенных за период, чел;

Чср.спис. - среднесписочная численность за этот период, чел.

Стабильная высокая заработная плата, наличие льгот и гарантий, хорошая организация социальной поддержки работников способствует стабильности кадрового состава.

Структурная схема оборотного депо Коршуниха представлена на рисунке 2.3.

Организационная структура является линейно-функциональной. Структура чёткая - иерархия. Работники получают указания от своих начальников, а начальники - от руководителя ТЧЭ-9 Вихоревка.

Преимущества: решение принимает руководитель, присутствует централизация, повышенная гибкость структуры, единство и четкое распорядительство, четко закрепленная и ясно выраженная личная ответственность.

Рисунок 2.3 - Структурная схема оборотного эксплуатационного депо Коршуниха

Недостатки: бюрократизм и волокита в принятии решений из-за согласований, постоянно теряются документы или дублируются, следовательно, тратится много времени. Необходимо разделение полномочий.

2.3 Экономические показатели деятельности депо

Анализ показателей деятельности за три года представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Справка о выполнении основных производственно-экономических показателей работы депо Коршуниха

Показатели	2009	2010	Темп роста, %	Абс. отклонение	2011	Темп роста, %	Абс. отклонение
Объем работ, млн. ткм. брутто	5736,1	6834,4	119	10983	6931,2	101,4	96,8
Численность, чел	264	239	90,5	-25	225	105,9	-14
Производительность труда, тыс. пр. ваг/чел	24103	24662	102	559	31407	127,3	6745
Фонд оплаты труда АУР, тыс.руб.	15444,59	17590,46	113,89	2145,87	19080,16	108,5	1489,7
Фонд оплаты труда локомотивных бригад , тыс.руб.	103023,98	116963,24	113,5	13939,26	128086,45	109,5	11123,21
Средняя заработная плата, руб.	40647	48348,4	118,9	7701,4	56031,5	115,9	7683,1

В оборотном эксплуатационном депо Коршуниха по результатам работы с 2009 года произошло снижение численности работников на 39 человек, при этом объем работ с 2009 года увеличился на 20%. Анализируя показатели производительности труда, установлено, что рост производительности труда в 2011 году стал возможен за счет увеличения объема перевозок.

Анализ производительности труда тесно связан с анализом использования рабочего времени на предприятии.

Основным направлением анализа использования рабочего времени является выявление причин образования непроизводительных потерь рабочего времени и затраты на них.