Исследование рабочих характеристик гидроакустической станции

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В настоящее время активно развивается использование подводных лодок для проведения туристических круизов. За 10 лет построено несколько сотен туристических подводных лодок (ТПЛ). Водоизмещение нескольких ТПЛ уже превышает значение в 1000 тонн, глубина погружения большинства ТПЛ находится в пределах 100 - 500 м, а автономность от нескольких дней до месяца (таблица 1) [1,2].

Таблица 1. Технические характеристики ТПЛ

Название лодки	Водоизмещение, т	Типовая длительность плавания / предельная автономность	Число мест, экипаж / пассажиры	Глубина погружения, м
Садко	100	1-2 часа/ 72 часа	2+43	до 40
Sinbad	100	2-3	2+44	до 75
DeepstarTourist Submarine	90	1-2 часа/ 72 часа	2+45	до 100
Mergo Tourist Submarine	23	1-2 часа/96 часов	1+10	до 80
V48 Tourist Submarine	28	0,75-1/24 часа	3+46	до 100
MP 26 TouristSubmarine	35	1-2 часа/ 84 часа	2+24	до 100
LS 250 TouristSubmarine	106	1-2 часа/ 72 часа	2+46	до 75
Taurus	500-1500	30 дней	2+8	до 500
Nomad 1000		30 дней	2+8	до 350
Seattle 1000		30 дней	3+9	до 350
Phoenix 1000		30 дней	3+10	до 305

Развитие конструкций ТПЛ в настоящее время ведет к переходу от «ныряющих» ТПЛ (Садко, Atlantis, Sinbad, SeaFarer с длительностью подводной экскурсии от 1 до 3 часов), эксплуатируемых вблизи корабля - базы в небольших бухтах, к полноценным автономным ТПЛ (Taurus, Nomad 1000, Seattle 1000, Phoenix 1000), оперирующих в прибрежных акваториях и открытых морях, в том числе и на больших глубинах. Отдельные ТПЛ по техническим характеристикам уже приближаются к характеристикам дизельных подводных лодок военных флотов.

Анализ ряда ТПЛ (Симбад, Discovery 1000, Triton, Explorer 1000, Nomad 1000, Seattle 1000, Phoenix 1000 и др.) позволяет сделать вывод: современные ТПЛ (даже сосроком эксплуатации до 30 дней) не имеют ни активных, ни пассивных средств обнаружения надводных кораблей в ближней зоне (от 100 до 3000 м), что потенциально может привести к возникновению навигационных аварий.

В соответствии с [3], основными причинами навигационных аварий ТПЛ могут являться (рисунок 1):

Рисунок 1 - Причины навигационных аварий ТПЛ

а) столкновение ТПЛ с надводными судами при всплытии ТПЛ;

б) столкновение с навигационными препятствиями (рифами, скалами и др.) при нахождении ТПЛ на глубинах.

Поскольку ТПЛ могут находиться в зоне действия нескольких источников шумов, необходимо обеспечить хорошую разрешающую способность по курсовым углам.

Из практики эксплуатации ПЛ военного назначения известно, что средствами обеспечения безопасности ПЛ являются гидроакустические станции различного назначения. Исходя из этого, в работах [3,4] была предложена первичная система мер для обеспечения навигационной безопасности плавания ТПЛ, включающая применение станций звукоподводной связи, эхолотов, гидроакустических станций шумопеленгования (ГАС ШП) и активных среднечастотных гидролокаторов. В [3] так же было установлено, что в лучших случаях ТПЛ обеспечиваются (рисунок 2а): эхолотом (1), станцией звукоподводной связи (2) и курсовым активным гидролокатором (3) с ограниченным сектором обзора, который дает информацию о ближних препятствиях по курсу ТПЛ (обнаружение скал и рифов). И то, даже такая упрощенная схема освещения ближней обстановки сегодня применяется у незначительного количества ТПЛ. Предложенная же в работах [3, 4] схема освещения ближней обстановки более высокого уровня (рисунок 2б), включающая эхолот (1), станцию гидроакустической связи (2), курсовой гидролокатор (3), ГАС обеспечения всплытия (4) и эхолот определения расстояния до поверхности моря (5) сегодня не применяется ни на одной ТПЛ. Несмотря на очевидную актуальность, предложения, высказанные в [3], не получили развитие. Указанное направление не анализировалось даже на уровне научных исследований, что подтверждается отсутствием научных публикаций в период с 2001 по 2011 г., кроме [3, 4].

Рисунок 2 - Акустическое оснащение ТПЛ

Во многом отсутствие интереса к повышению навигационной безопасности ТПЛ связано с использованием ТПЛ вблизи судна сопровождения [3] и длительностью погружения ТПЛ в пределах 1-2 часов, что позволяет переложить контроль за водной поверхностью на судно сопровождения [3] (а в ряде случаев и использовать сигнал «Ведутся водолазные работы»). Такой подход годится только для «ныряющих» ТПЛ и только в ограниченных водоемах и не приемлем для новых ТПЛ с длительным циклом подводного плавания, которые должны обладать собственными средствами обзора обстановки. По этой причине проблема развития собственных гидроакустических средств наблюдения становится более актуальной, в связи с чем, следует продолжить, начатые в [3, 4] исследования эффективности ГАС ТПЛ.

Цель работы

Целью работы является:

- проведение исследования рабочих характеристик высокочастотных гидроакустических станций шумопеленгования (ВЧ ГАС ШП) при различных режимах обработки принимаемых сигналов;

- определение возможности применения ВЧ ГАС ШП на ТПЛ, как на эксплуатируемых, так и на разрабатываемых ТПЛ среднего водоизмещения (500-1500 т);

- разработка модели ВЧ ГАС ШП для исследования ее характеристик, и проведение на полученной модели сравнения разрешающей способности по пространству при применении различных алгоритмов формирования веера ПК;

- проведение количественных и качественных оценок характеристик ВЧ ГАС ШП и определение ее облика для установки на ТПЛ с учётом условий использования.

Область применения результатов

1. Данные полученные в результате выполненной работы могут быть использованы для повышения уровня безопасности подводного плавания ТПЛ при проектировании новых ТПЛ и модернизации существующих ТПЛ.

2. Полученный облик ВЧ ГАС ШП для ТПЛ может служить основой для формирования технических заданий на ГАС ШП для ТПЛ.

1. Постановка задачи

1.1 Обеспечение безопасности плавания ТПЛ

Поскольку проблема построения ГАС ШП для ТПЛ является относительно новой, то был произведен обширный поиск литературы с 1995 г. соответствующему периоду использования ТПЛ. Поиск литературы производился среди таких источников как «РЖ «Акустика» - раздел гидроакустики, «РЖ «Радиофизика» - раздел акустические системы, в журналах «JASA», «See-technology», «Гидроакустика», «Судостроение» среди материалов конференций НСБ Проблемы прикладной гидроакустики и гидрофизики (1996-2010 гг.). Проведенный поиск позволил установить, что проблема безопасности плавания ТПЛ посвящено крайне мало статей, хотя в научном плане существование такой проблемы и пути ее решения были сформулированы еще 10 лет назад [3,4].

Следует отметить, что указанные исследования в части исследования ВЧ ГАС ШП ТПЛ производятся впервые. Поэтому при проведении исследований требуется выявить:

- класс и параметры ТПЛ, наиболее подверженных риску столкновения с надводными судами;

- предварительные данные о возможности размещения ГАС ШП на выбранных ТПЛ;

- предварительные данные о диапазоне рабочих частот;

- параметры используемой приемной антенны высокочастотной ГАС ШП;

- возможность заимствования для высокочастотных ГАС ШП общих принципов построения низкочастотных ГАС ШП;

- основные районы эксплуатации ТПЛ;

- наиболее сложные гидролого-акустические характеристики возможных районов эксплуатации;

- характер шумов в указанных районах и собственных акустических помех ГАС ШП;

- параметры шумов надводных судов;

- виды обработки сигнала, значения отношения сигнал / помеха, при котором будет приниматься решение об обнаружении цели, время накопления.

При проведении исследования необходимо определить дальности действия в различных гидролого-акустических условиях по используемым в отечественной промышленности программам расчета дальности обнаружения ГАС ШП, провести моделирование параметров обнаружения целей при различных режимах обработки и определить общую структуру высокочастотной ГАС ШП ТПЛ.

Нахождение ТПЛ в зоне действия интенсивного судоходства, а также источников береговых и надводных шумов, требует обеспечение хорошей разрешающей способности тракта обнаружения в горизонтальной плоскости, для чего необходимо провести исследования разрешения по пространству алгоритмов обработки принимаемой гидроакустической информации.

1.2 Принципы построения ГАС ШП

Вопросы применения высокочастотных ГАС ШП в настоящее время в современной гидроакустической технике совершенно не изучены. Кроме того по ряду источников можно сделать ошибочные выводы, что потребность использования высокочастотных станций ШП не актуальна [5]. Фактически, потребности использования ГАС для военной промышленности (требования увеличения дальности обнаружения) привели к тому, что вся современная гидроакустическая техника ШП стала использовать низкочастотный (НЧ) диапазон частот для максимальных дистанций обнаружения. Как правило, современные ГАС ШП используют диапазон частот от 0,3-0,6 до 5-8 кГц при использовании носовых антенн ШП и 0,01 - 3 кГц при применении гибких протяженных буксируемых антенн [5].

Использование низкочастотного диапазона пеленгования в ГАС ШП естественно потребовало увеличения апертуры приемных антенн ГАС ШП и, соответственно, массогабаритных характеристик всей ГАС. Фактически, к настоящему времени апертуры антенн ГАС ШП стали сопоставимы с шириной корпуса ПЛ в носовой оконечности, размеры антенн достигают 0,5…0,8 диаметра корпуса и 0,2-0,5 длины борта [5].

То есть в целом в современной гидроакустике подход по построению ГАС ШП характеризуется:

- уходом в область НЧ и увеличением габаритов антенн практически до габаритов носителя;

- использованием такихширокоапертурных НЧ антенн ГАС ШП для обнаружения ПЛ и НК, как в ближней, так и в дальней зонах;

- совмещением на базе широкоапертурных НЧ антенн ГАС ШП задач военного назначения и части задач обеспечения навигационной безопасности плавания;

- полным отсутствием применения ГАС ШП в диапазоне выше 8…9 кГц.

Для обеспечения освещения ближней обстановки в высокочастотном диапазоне используются только активные ГАС навигации и миноискания [5]. При этом современные активные ГАС военного назначения при обзоре пространства в пределах 1-3 км потребляют от 1 до 40 КВт электроэнергии. Также, в указанных системах для увеличения качества обнаружения в ближней зоне разработчики стремятся увеличивать апертуру антенны, например, на атомная ПЛ Вирджиния носовая цилиндрическая активная высокочастотная ГАС миноискания и обзора ближней обстановки была увеличена в диаметре до 3,5-4,5 м.

Для обеспечения навигационной безопасности ТПЛ в настоящее время используются и то не всегда, только сверх высокочастотные активные ГАС ближнего обзора с рабочими частотами 400 - 1000 кГц в основном типа ГАС «ColorImage» с дистанциями обнаружения донных препятствий до 20-30 м. в секторе около 60-90 град. Какие-либо научные разработки о достаточности такого подхода в обеспечении навигационной безопасности плавания отсутствуют. Мало того организации разработчиков ТПЛ с водоизмещением свыше 1000 т, предлагают просто ограничиваться применением однолучевой курсовой ГАС.

В целом можно утверждать, что тенденция использования высокочастотного диапазона для обеспечения навигационной безопасности плавания ограничена областью активных ГАС обзора ближней обстановки, характеризующихся:

- увеличением габаритов антенн и мощности излучаемых сигналов;

- совместным использованием широко апертурных антенн для решения задач военного назначения (обнаружения мин и торпед в активном режиме) и задач обеспечения навигационной безопасности плавания (обнаружения надводных судов, айсбергов, подводных скал и рифов, подводных лодок) на дистанциях 1,5…2,5 км.

При рассмотрении данных материалов, казалось бы, можно сделать вывод о неэффективности использования высокочастотных станций ШП, в связи с отсутствием их применения в настоящее время. Очевидным образом возникает вопрос, имеют ли ГАС ШП высокочастотного диапазона какие-либо перспективы применения.

1.3 Виды обработки принимаемых сигналов

Во всех современных гидролокационных системах обработка сигналов относится к числу наиболее важных операций. В сочетании с операциями, выполняемыми акустическим преобразователем, она дает возможность получить информацию об окружающем пространстве в океане.

Во многих ситуациях акустическая среда, а также цели и источники звука могут обладать высокой направленностью, так что с успехом могут быть использованы методы пространственной фильтрации и совместной обработки сигналов с выходов приемной антенны.

При обработке принимаемых сигналов применяется множество различных алгоритмов и систем, хотя значительная часть этих алгоритмов базируется всего на нескольких основных идеях [6].

Так, например, во многих случаях одна компонента внешнего поля акустических сигналов представляет собой помеху, а другая - сигнал от источника, находящегося на определенном направлении. Эффективный алгоритм обработки принимаемых сигналов обеспечивает минимизацию отклика на шумовую составляющую путем минимизации перекрытия диаграммы направленности с интенсивными компонентами поля шумов и в то же время сохраняет направление ХН на цель (т.е. на источник сигнала). Все алгоритмы, обеспечивающие эту минимизацию, должны быть весьма универсальными ввиду того, что оценки акустических свойств окружающей среды следует находить в реальном времени. Сомнительно, чтобы все эти алгоритмы можно было реализовать, не применяя современной цифровой техники.

Аддитивный алгоритм формирования ПК

В простейшем виде пространственная фильтрация заключается в введении задержек на выходах преобразователей рабочего пятна для того, чтобы можно было учесть относительные задержки распространения сигнала для всех направлений источник - элемент, а затем просуммировать результаты. Сигналы, приходящие с интересующего нас направления, суммируются когерентно (т.е. синфазно), а сигналы с других направлений - некогерентно и, следовательно, ослабляются. Обычно, однако, используется более сложная обработка с неодинаковым взвешиванием (амплитудным распределением) и сдвигом фаз на выходах всех преобразователей приемной антенны. Часто все эти операции в ГАС военного назначения выполняются адаптивно при обработке сигналов с учетом получаемых данных. Основной метод формирования диаграммы направленности иллюстрируются на рисунке 3.

Рисунок 3 - Аддитивный алгоритм формирование ПК

В алгоритмах обработки принятых сигналов, основанных на представлении сигналов с помощью плоских волн, применяется преобразование Фурье, которое связывает весовые коэффициенты преобразователей с формой диаграммы направленности приемной антенны.

Формирование пространственных каналов (ПК) по приведённой схеме происходит в частотной области. Сигналы с выходов каналов антенны после перевода в частотную область и ввода фазовых множителей, суммируются с весами по элементам рабочего пятна. Дополнительно вводится накопление по времени. Выходной эффект системы обработки определяется по формуле:

,

где , Х - выход m-го элементарного канала, f - частота, A - амплитудный коэффициент, ? - угол компенсации, n - количество элементарных каналов в рабочем пятне, - временная задержка, возникающая при прохождении плоского фронта сигнала на элементах приемной антенны, t - время накопления.

Взаимосвязь между физическим размером антенны и шириной ее диаграммы направленности имеет вид соотношения неопределенностей, так что чем больше размер антенны, тем уже ее диаграмма. Но на практике размеры антенны ограничены. Кроме того, свойства среды распространения, влияющие на когерентность сигналов, накладывают ограничения на максимальные размеры антенн. Из вышеизложенного и того факта, что модуль волнового вектора уменьшается при увеличении частоты звука, следует необходимость применения как можно более высоких частот для получения узких диаграмм направленности. К сожалению, влияние среды распространения и, в частности, поглощение звука ограничивают эту возможность.

Мультипликативный алгоритм формирования ПК

Теория обработки принимаемых сигналов антенны, ориентированной на линейное взвешивание и фазовый сдвиг выходных сигналов преобразователей, в значительной мере базируется на фурье-анализе. Этот естественный результат вытекает из представления поля сигналов с использованием плоских волн. В ряде важных применений используются также операции коррелирования выходных сигналов приёмников. Основная идея метода хорошо иллюстрируется на примере коррелятора с расщепленной диаграммой направленности, схема которого приведена на рисунке 4.

Выходным эффектом мультипликативного алгоритма (часто называемого корреляционным) является:



Т.е. при такой обработке сигналов преобразователи рабочего пятна приёмной антенны разбиваются на две группы, каждая из которых рассматривается по аддитивной схеме (1). Выходные сигналы двух групп коррелируются. Принцип работы этой системы заключается в том, что если в направлении главного лепестка диаграммы

Рисунок 4 - Мультипликативный алгоритм формирование ПК

Имеется источник сигнала, то он будет сфокусирован каждой из групп элементов и создаст идентичные (или похожие) выходные сигналы, что обеспечит высокий уровень взаимной корреляции. Напротив, если в направлении главного лепестка диаграммы энергия в сигнальном поле отсутствует, выходные сигналы будут неодинаковы и слабо коррелированны. Хотя коррелятор с расщепленной диаграммой используется достаточно часто, мультипликативные антенны (с перемножением) практически не применялись [7]. Одним из главных недостатков этого метода является то, что при небольших отношениях сигнал/шум на выходах обеих антенн операция умножения изменяет некоторые пороговые характеристики системы.

С целью улучшения обнаружения слабых целей на фоне сильных применяется обработка, в ряде случаев называемая нормированной мультипликативной обработкой.

Заключается она в нормировании (делении) выходного эффекта мультипликативной обработки (2) на модуль произведения аддитивных половинок рабочего пятна:

Известно, что достоинства мультипликативных алгоритмов в меньшей, по сравнению с аддитивными, ширине ХН. Однако, отношение сигнал / помеха мультипликативных алгоритмов меньше, чем у аддитивного на 3 дБ [8], что важно при обнаружении слабых сигналов, но может оказаться не столь существенным при решении поставленных перед ГАС ШП задач.

Следует отметить, что существуют и другие алгоритмы, обеспечивающие высокое (и сверхвысокое) пространственное разрешение, но они довольно ресурсоёмки и их применение в ГАС ШП туристической ПЛ скорее всего избыточно.

2. Технические характеристики и состав ГАС ШП ТПЛ

2.1 Область применения ВЧ ГАС ШП

Следует отметить, что характер применения ГАС ШП с момента появления первых ГАС и по настоящее время диктовался только военными задачами. При этом другие области применения полностью игнорировались. Поэтому для выявления области возможного применения высокочастотных ГАС ШП первоначально следует выявить новые области техники, в которых они могут быть эффективно использованы. Фактически здесь следует использовать принцип прогресса Стива Джобса: «не дожидаться когда потребитель на своем жизненном опыте сформулирует требования к объекту техники, а опережающе сформировать и создать на уровне имеющихся знаний потребность в новом объекте с позитивными потребительскими или техническими свойствами». Применительно к задачам гидроакустики следует, не дожидаясь, когда численное увеличение ТПЛ начнет приводить к навигационным авариям с участием ТПЛ, опережающе формировать гидроакустические средства снижения риска возникновения таких аварий.

Такая задача была ранее сформулирована и поставлена в [3,4], где было показано, что ТПЛ не обеспечены собственными средствами предотвращения навигационных аварий с участием ТПЛ и надводных судов при всплытии ТПЛ и, особенно, при аварийном всплытии ТПЛ. В [3,4] также отмечалось, что на тот период времени ТПЛ были ныряющих типов и эксплуатировались в небольшом числе прибрежных зон, в основном бухт, заливов и атоллов с ограничением движения надводных судов вокруг ТПЛ (фактически с применением ограничения движения в зоне, как при проведении водолазных работ). Там же отмечалось (2002 г. - 2004 г.), что тенденция развития ТПЛ приведет к появлению морских ТПЛ, для которых вероятность возникновения навигационных аварий (при отсутствии гидроакустических средств) начнет сильно возрастать. В [3,4] также на первичном уровне были сформулированы требования по дистанциям обнаружения надводных судов и приведены примеры возможностей обнаружения надводных судов активными высокочастотными ГАС в сложных гидролого-акустических условиях на фоне влияния реверберационных помех.

Хотя в [3,4] отмечалась необходимость развития и других гидроакустических средств ТПЛ (ШП ГАС обеспечения всплытия), детального анализа возможностей таких станций не проводилось.

Из изложенного материала следует, возможной областью применения ГАС ШП может быть область обеспечения навигационной безопасности плавания ТПЛ.

В качестве объекта применения следует выбрать автономную ТПЛ морского плавания, как наиболее подверженную риску навигационных аварий по причине ее выхода в свободное плавание на прибрежные коммуникации и шельфовые зоны, отличающиеся повышенной плотностью надводного судоходства, особенно в туристических районах. Примером такой ТПЛ может служить «Феникс» со следующими параметрами:

- глубина погружения - 305 м;

- длина - 65 м;

- ширина - 8 м;

- водоизмещение - 1500 т;

- максимальная скорость на поверхности - 18 узлов;

- максимальная скорость под водой - 10 узлов;

- запас кислорода - 30 дней;

- дальность автономного плавания - 3000 морских миль.

2.2 Основные требования к ГАС ШП ТПЛ

Обеспечения навигационной безопасности ТПЛ

Используя подходы [3,4, 9] определим минимальные требования к зонам обнаружения надводных судов. В качестве такого требования следует выбрать время принятия и выполнения решения с момента обнаружения опасных целей для прекращения всплытия или экстренного перехода от всплытия к погружению. Минимальное значение времени примем за t_мин =60 сек (исходя 10 сек на анализ цели, 10 сек на принятие решения и 40 сек на выполнение перехода на безопасную глубину 30-40 м), в качестве желательного времени принятия решения следует выбрать значение t_тип =120 сек, при котором кроме погружения можно принять и маневр уклонения на 150 м в сторону от курса опасного судна (при скорости ТПЛ - 5 км/час), за критическое время можно принять t_кр =30 сек (7 сек на анализ опасной цели, 3 сек на принятие решения, 20 сек на экстренное прекращение всплытия и переход на глубину 25-30 м). Исходя из этих значений времени при скорости сближения надводного корабля v_нк=60 км/час (высокая скорость, сильная цель) требование к зонам обнаружения будут, соответственно:

r_мин= 1 км

r_тип =2 км

r_кр=0,5 км

Поскольку желательно иметь запас по времени принятия решения посильным быстроходным целям можно рассматривать и возможность пеленгования целей на дистанции до 3 км.

Очевидно, что по слабым среднескоростным (20 км/час) и тихоходным (10 км/час) кораблям время принятия и выполнения решения даже при обнаружении на дистанции 1 км значительно возрастет и составит 180 сек и 360 сек, соответственно. Таким образом, единственным на данный момент областью применения высокочастотных ГАС ШП может стать область обеспечения навигационной безопасности ТПЛ и в части оперативной выдачи экипажу ТПЛ сведений о направлениях на надводные суда в районе плавания ТПЛ и изменении этих направлений с течением времени.

Диапазон рабочих

Исходя из выбора интервала дистанций, на которых желательно проводить наблюдение с ТПЛ надводных судов до сближения с ТПЛ, можно провести предварительное определение диапазона рабочих частот ГАС ШП ТПЛ. Для этого воспользуемся формулой (4) определения оптимальной частоты шумопеленгования [10]:

Подставляя в формулу для оптимальной частоты ШП (1) значения дистанций от 3 до 0,5 км, получим для выделенной зоны наблюдения значения диапазона оптимальных частот ШП в пределах от 9,0 кГц для 3 км до 29,7 кГц для 0,5 км. Учитывая, что процесс шумопеленгования производится не на одиночной частоте, а в достаточно широкой полосе, поддиапазоны частот по проведенным расчетам можно определить как:

– первый 10 ± 5 кГц, второй 20 ± 5 кГц, третий 30 ± 5 кГц для шумопеленгования с использованием трех поддиапазонов;

– первый 10 ± 2,5 кГц, второй 15 ± 2,5 кГц, третий 20 ± 2,5 кГц, четвертый 25 ± 2,5 кГц, пятый 30 ± 2,5 кГц для шумопеленгования с использованием пяти поддиапазонов;

– первый 10 ± 4 кГц, второй 19 ± 5 кГц, третий 28 ± 6 кГц для шумопеленгования с использованием трех поддиапазонов неравномерных по ширине.

Вопрос о выборе поддиапазонов ГАС ШП ТПЛ при применении цифровой обработки техники ШП не является критичным и может реализовываться самим оператором ГАС ШП ТПЛ путем индивидуальной переустановки значений границ цифровых фильтров для подбора удобного представления целей на экране индикатора (в военных ГАС ШП поддиапазоны ШП и диапазоны до сих пор имеют фиксированный характер, что можно объяснить стремлением оптимизировать ГАС ШП под максимальные дистанции обнаружения целей широкоапертурными ГАС ШП военного назначения).

Массо-габаритные характеристики приемной антенны

Антенны, используемые в ГАСШП военного назначения, отличаются значительным разнообразием по форме и размеру, способам формирования и управления ХН, типу примененных электроакустических преобразователей, способу размещения на носителе и условиям эксплуатации. Выбор той или иной антенны определяется в конечном счете результатом системного анализа по критерию «носитель - ГАС», при котором учитываются требования согласования формы антенны с обводами корабля и возможности ее размещения на ПЛ.

Приемные антенны существующих ГАС ШП разделяются на следующие группы:

1) цилиндрические антенны;

2) сферические антенны;

3) конформные антенны, оптимизированные под обводы корпуса;

4) длинные плоские бортовые антенны;

5) длинномерные гибкие буксируемые антенны.

Учитывая, что ГАС ШП ТПЛ на данном этапе рассматриваются впервые из перечня рассматриваемых антенн ШП для ТПЛ следует исключить:

- длинномерные гибкие буксируемые антенны, по причине отсутствия на ТПЛ мест для установки устройств постановки выборки, ограниченного сектора наблюдения (только по борту) и принципиального применения только низких частот в ШП для дальнего обнаружения целей;

- длинные плоские бортовые антенны, по причине ограниченного сектора наблюдения (только по борту) и принципиального применения только низких частот в ШП для дальнего обнаружения целей, а так же отсутствия в РФ на данный момент технологий изготовления и применения длинных бортовых антенн (за рубежом на ПЛ военного назначения такие антенны длинной 25-70 м используются серийно);

- сферические антенны, по причине специфических требований размещения на ПЛ (занимают всю носовую оконечность), более сложной пространственной обработки и фазирования при формировании каналов;

- конформные антенны, по причине необходимости построения таких антенн непосредственно вписанных в корпус корабля, что невозможно без разработки ГАС ШП совместно с ПЛ, и наиболее сложной пространственной обработки и фазирования при формировании каналов при использовании приемных элементов, расположенных на криволинейных поверхностях.

Таким образом из всех антенн ШП для решения поставленной задачи оптимально подходит антенна ШП цилиндрической формы (рисунок5). Антенны ШП цилиндрической формы обеспечивают возможности:

- минимизации числа элементарных приемных каналов по сравнению со сферическими и конформными антеннами с тем же характерным диаметром;

- более простую обработку при фазировании элементарных каналов и формировании пространственных каналов по сравнению со сферическими и конформными антеннами;

- хорошей идентичностью пространственных каналов по сравнению с конформными антеннами;

- хороший пространственный обзор по горизонтали ограниченны в корму только затенением секторов обзора корабельными конструкциями;

- удобством размещения на ТПЛ как при проектировании ТПЛ, так и при их модернизации (цилиндрическая антенна ШП может быть установлена в носовой оконечности на палубе, в обводах или под килем, а также на рубке ТПЛ).



Рисунок 5 - Цилиндрическая приемная антенна

Диаметр цилиндрической антенны ТПЛ ограничивается только габаритами корпуса ТПЛ по ширине. Учтем, что чем выше антенна, тем уже будет ХН по вертикали, что увеличит зону акустической тени у поверхности на ближних расстояниях от ТПЛ, а введение многолучевых вееров в вертикальной плоскости, как в комплексах военных ПЛ является экономически и энергетически нецелесообразно для ТПЛ. Исходя из параметров выбранного объекта ТПЛ «Феникс», принципиально не представляется никаких трудностей по размещению на данной ТПЛ цилиндрической антенны ШП с параметрами:

1) Диаметр - 1,5 м;

2) Высота - 0,1 м;

3) Число элементов по горизонтали - 144;

4) Расстояние между элементами по горизонтали - 2,5°;

5) Число элементов по вертикали - 2 (каналы по вертикали объединены);

6) Общее число элементарных каналов 144 по выходу антенны.

Выбранная высота антенны оптимальна для данного диапазона частот с точки зрения минимизации числа элементарных каналов при одновременном обеспечении захвата целей по вертикали (обеспечение достаточной ширины главного максимума ХН по вертикали). В результате ширина ХН в вертикальной плоскости будет от 26,2° до 59,7°, чего достаточно для обеспечения безопасности всплытия. Число элементов по горизонтали определено исходя из значения выбранных частот и диаметра антенны ШП для обеспечения шага между элементами антенны ШП 1/2 длины волны на частоте 30 кГц при обеспечении общего сектора обзора от -90 до + 90 градусов. Можно расширить сектор обзора, однако, при этом характеристики приема в пространственных каналах наблюдения находящихся за пределами ±90 градусов ухудшатся.

2.3 Технический облик ГАС ШП для ТПЛ

Для установки ГАС ШП на эксплуатируемые ТПЛ, а также для уменьшения изменений в конструкции разрабатываемых ТПЛ, массогабаритные характеристики такой ГАС должны быть минимизированы. Обобщённая структурная схема ГАС ШП ТПЛ изображена на рисунке 6.

Аппаратура предварительной обработки (АПО), состоящая из предусилителей и фильтров, предназначена для согласования нагрузки (антенны) с потребителем - аналого-цифровым преобразователем (АЦП). АПО обеспечивает усиление принятых сигналов, выравнивание АЧХ (отбеливание) в рабочем диапазоне частот. АЦП служит для преобразования аналоговых сигналов с выхода АПО для передачи в ЦВК. АПО также содержит в себе управляемый усилитель, позволяющий производить автоматически либо вручную усиление принимаемых сигналов.

Рисунок 6 - Структурная схема ГАС ШП ТПЛ

К современным тенденциям относится применение в АЦП 24-х разрядных цифровых преобразователей и аналоговой аппаратуры с динамическим диапазоном 90-98 дБ, что позволяет отказаться в АПО от использования динамических АРУ.

Электронно-вычислительная машина (ЭВМ) с функциями формирования характеристик направленности (пространственных каналов) представляет собой мощную многопоточную вычислительную систему, выполняющую первичную и вторичную обработку сигналов, пришедших из АПО (сигналы с элементарных каналов в цифровом виде). Помимо задач обработки сигналов ЭВМ решает задачи системы отображения и регистрации данных и управления (СОРДиУ).

Рабочее место (РМ) оператора ГАС ШП входит в состав ЦВК и представляет из себя дисплей с устройствами отображения и ввода информации (клавиатурой и графическим манипулятором).

Особенности построения ГАС ШП ТПЛ

Поскольку основы процесса шумопеленгования для низких частот хорошо изучены [5] высокочастотную ГАС ШП ТПЛ стоит строитьполагаясь на те же базовые принципы, по которым разрабатываются современные ГАС.

В рамках принятых подходов ГАС ШП состоит из:

а) приемной антенны;

б) устройства предварительной обработки:

- предварительное усиление;

- аналоговую фильтрацию;

- преобразование сигналов в цифровой массив по каждому пространственному каналу с синхронизацией по всем каналам;

в) устройства первичной и вторичной обработки на базе цифровой аппаратуры:

- цифровое формирование набора пространственных каналов путем временной или фазовой компенсации с использованием всего массива пространственных каналов (для аддитивной обработки) или набора подмножеств пространственных каналов (для мультипликативной обработки), с использованием БПФ (для обработки в узких полосах);

- обработка по пространственным каналам по аддитивной или мультипликативной схеме;

- накопление во времени (интегрирование) сигналов по каждому пространственному каналу после обработки;

- сравнение обработанного сигнала с порогом в каждом пространственном канале;

- подготовка развертки для вывода на индикатор в одном или нескольких диапазонах частот в координатах угол, текущее время, интенсивность (монохромное или цветное кодирование);

г) устройство отображения и управления:

- отображение и считывание управляющих параметров;

- вывод яркостного и амплитудного графика веера ПК;

- отображение трас обнаруженных шумящих целей на индикаторе;

- индикация сопутствующих значений (курс, дата, время и т.п.).

Такая обобщенная функциональная схема применима и для ГАС ШП ТПЛ (рисунок6), при этом в ГАС ШП будут использоваться более высокочастотные диапазоны, чем в ГАС ШП военного назначения.

В связи с изменением диапазона ГАС ШП, для обнаружения целей в ближней зоне и построения ГАС ШП ТПЛ как более упрощенной конструкции, естественно, надо проанализировать дистанции обзора станции и выявить возможность применения различных видов вторичной обработки.

3. Определение дистанций обнаружения ГАС ШП ТПЛ

Для принятия решения о применимости ВЧ ГАС ШП на ТПЛ необходимо оценить зоны контакта, обеспечивающие безопасность плавания ТПЛ.

3.1 Характерная для ТПЛ помехо-сигнальная обстановка

Обнаружение в ГАС ШП ТПЛ надводных судов производится по выделению на фоне акустических помех шумовых сигналов от целей, аналогично ГАС ШП военного назначения, только в более высоком диапазоне частот. В высоком диапазоне частот, как и в низком на приемники антенны приходит сумма сигнала от цели и помехи (шумы моря, собственная и суммарная).

Уровни шумовых сигналов от целей

Соответственно, для определения дальности действия ГАС ШП ТПЛ необходимо, определить уровень значений уровней шумовых сигналов от надводных судов. Для определения этого параметра можно использовать данные представленные в [8]. При этом, хотя снижения внешнего шумоизлучения в морскую среду в гражданском судостроении не рассматривается даже теоретически, а возрастание мощности двигателей судов и повышение их скорости только повышают этот уровень, для расчетов ГАС ШП будем выбирать уровни, исходя из данных [8] с поправкой в сторону некоторого занижения уровня шумоизлучения надводных судов. Конкретный выбор уровней шумоизлучения целей в выбранных частотных диапазонах ГАС ШП ТПЛ рассматривается ниже, при определении параметров расчетов.

Помеха, обусловленная шумами моря

Выбор значений помех ГАС ШП, обусловленных шумами моря производился по [8] для прибрежной зоны с интенсивным судоходством. Уровень этих помех следует взять 0,003…0,0036 Па/(кГц•vГц), то есть с небольшим завышением уровня по [8] для прибрежных зон.

Указанная помеха является шумом нормального вида (белый шум со спектральным спадом 6 дБ на октаву).

Помеха, обусловленная собственными шумами ТПЛ

Известно, что при строительстве ТПЛ не производится работ по снижению уровня собственных шумов до уровней ниже шумов моря, очевидно, в связи с отсутствием ГАС ШП на ТПЛ. Однако, учитывая, что ТПЛ строятся с участием специалистов военного судостроения, на них меньше выступающих в поток элементов, чем на военных ТПЛ 50-60-х годов ХХ века (выступающие элементы снижают скорость ТПЛ) и их типовая эксплуатационная скорость не превышают 7 узлов, значения собственных шумов ТПЛ следует определять по аналогии с ПЛ военного назначения 50-60-х годов ХХ века. По [8] значения средних уровней помех на скорости 2 узла таких ПЛ составляют 0,001 Па/(кГц•vГц), а на 6 узлах 0,002 Па/(кГц•vГц). Исходя из этого, для ТПЛ следует выбрать несколько больший уровень собственных шумов приблизительно в 3 раза больше, то есть 0,006 Па/(кГц•vГц), при спаде, соответственно, 6 дБ на октаву. Такой уровень является фактически предельно большим для ПЛ малого и среднего водоизмещения [8], но связи с отсутствием акустических обмеров ТПЛ, на настоящее время следует ориентироваться на указанные уровни.

Суммарное значение акустических помех ГАС ШП ТПЛ

Учитывая, что акустические помехи работе ГАС ТПЛ взяты как, помехи является шумом нормального вида. Суммарная акустическая помеха ГАС ШП ТПЛ определяется по формуле:

,

где P_пом - суммарная помеха ГАС, P² _м,пом - помеха от шумов моря; P²_пл,пом - помеха от собственных шумов ТПЛ.

Учитывая, что помеха от шумов моря для ТПЛ взята 0,0036 Па/(кГц•vГц), а помеха от собственных шумов ТПЛ выбрана 0,006 Па/(кГц•vГц). Суммарная акустическая помеха по формуле (5) составит:

0,007 Па/(кГц•vГц).

Такой уровень на настоящее время является предельно большим для дизель-электрических ПЛ в прибрежных районах.

3.2 Гидролого-акустические условия в районах эксплуатации ТПЛ

К гидролого-акустическим условиям относятся факторы, влияющие на параметры (потери) распространения звука от источника (обнаруживаемого надводного судна) и до приемной антенны ГАС ШП ТПЛ. К указанным факторам относятся:

- вертикальное распределение скорости звука (ВРСЗ) в районе эксплуатации ТПЛ;

- поглощение звуковых волн в воде;

- потери при отражении от грунта в зависимости от структуры грунта (песок, ил, песок с илом, глина, камень, скальный грунт, кораллы и др.);

- потери при отражении от поверхности в зависимости от уровня волнения.

Конкретные параметры, указанных факторов зависят от регионов эксплуатации ТПЛ, а ВРСЗ также зависит от сезонных и суточных климатических условий, наличия пресноводных стоков с побережья и глубины места.

Учет этих условий раньше (более 15 лет назад) практически не поддавался быстрому описанию и, соответственно, оценка потерь распространения звука либо проводилась по уравнению гидролокации (шумопеленгования) без учета указанных факторов или по приближенным номограммам в основном для глубоких морей [8, 11].

В настоящее время расчеты такого вида проводятся на базе компьютерных программ моделирования распространения звука в воде и дальности действия ГАС ШП в лучевом приближении, выполненных на основе базовых программ и алгоритмов разработанных в Акустическом институте [12]. Указанные программы уже более 10 лет применяются для модельных расчетов ГАС ШП в целях определения потерь распространения звука, значения аномалий и дальности действия ГАС в зависимости от выбираемых параметров гидролого-акустических условий. Для использования указанных программ обычно требуется знание инструкции по ее эксплуатации, так как в силу специфики программ необходим учет большого числа вариантов условий, параметры которых устанавливаются в программах вручную.

Расчеты дальности действия ГАС ШП ВЧ были проведены по типовой программе с учетом влияния гидролого-акустических условий (включая учет ВРСЗ, потерь на грунте в зависимости от типа грунта, потерь при контактах с поверхностью и влияние поглощения акустических волн), используемой на предприятии ОАО «Концерн «Океанприбор». Данная программа основана на лучевой компьютерной модели распространения звука в море разработки АКИН им. акад. Н.Н. Андреева [12]. Программа предназначена для расчета типовых гидроакустических средств ШП с линейными, плоскими и цилиндрическими антеннами.

Скорость звука увеличивается в более солёной и более тёплой воде, а также при большем давлении скорость также возрастает, то есть чем глубже, тем скорость звука больше. Разработано несколько теорий распространения звука в воде. В данной программе скорость звука рассчитывается по формуле Лероя [8]:

c = 1492,9 + 3 (T ? 10) ? 0,006 (T ? 10)² ? 0,04 (T ? 18)² + 1,2 (S ? 35) ? ?0,01 (T? 18) (S ? 35) + z / 61,

где c - скорость звука в метрах в секунду, T - температура в градусах Цельсия, S - солёность в промилле, z - глубина в метрах.

Считается, что эта формула обеспечивает точность 0,1 м/с дляТ< 20° и z< 8000 м.

ВРСЗ определялось исходя из анализа условий в типовых районах эксплуатации ТПЛ и в районах перспективных для освоения морского подводного туризма. Основными морскими регионами использования ТПЛ в настоящее время являются регионы тропических и субтропических морей. В эти регионы входят:

- прибрежные регионы Карибского моря;

- побережье Флориды;

- прибрежные регионы греческого архипелага и Кипра;

- прибрежные районы юго-восточной Азии (Филиппины, Индонезия);

- прибрежные регионы морей Египта (Красное море).

Прибрежные зоны навигации ТПЛ, как правило, осуществляется в бухтах, заливах или в зоне коралловых рифов (шельфовые зоны) с максимальной глубиной дна 50-100 м. Как правило, в этих районах также наблюдается очень оживленное судоходство малотоннажных и среднетоннажных судов: туристических, каботажных и рыболовных.

ВРСЗ в таких регионах в туристический сезон определяется:

1) Высокотемпературными градиентами в результате чего у поверхности скорость звука, в большинстве случаев, имеет большее значение, чем на глубине из-за эффективного прогревания верхних водных слоев. [8]. Вариант ВРСЗ для такого региона приведен на рисунке 7а.

2) Комбинацией влияния прогрева верхних слоев и наличием пресноводных стоков, из-за которых понижается соленость верхних слоев и на небольшой глубине возникают положительные приповерхностные градиенты скорости звука, с ростом глубины переходящие в отрицательные градиенты, определяемые прогревом верхних и средних слоев. Такое распределение скорости звука является одним из сложных для работы гидроакустических средств, поэтому его тоже надо учитывать при расчетах дальности действия ГАС ШП ВЧ. Типовой ВРСЗ для такого района приведен на рисунке 7б.

3) Вариант с положительным градиентом ВРСЗ нужно также учитывать при проведении расчетов, так как такой тип ВРСЗ может проявляться в перспективных для использования ТПЛ северных морях (Балтийском, Северном морях, шхерных зонах Скандинавии, как правило, в местах исторических сражений и археологических находок). Гидрология в этих местах характеризуется охлаждением верхних слоев моря в холодные сезоны, что приводит к уменьшению скорости звука в указанных верхних слоях. И, наоборот, с увеличением скорости звука у поверхности в летние сезоны. Учитывая, что современные ТПЛ эксплуатируются в сезон спокойного моря, максимальное волнение, закладываемое в программу, не превышало 3 баллов.

3.3 Расчет зон контакта ГАС ШП ТПЛ

Для регионов тропического и субтропического морей выбирали 2 типа грунта: с относительно небольшими потерями (песок) и с большими потерями (коралл). Для северного моря - песок и камень. Предельные дистанции обнаружения целей разной силы в различных гидроакустических условиях при разных глубинах погружения носителя представлены в таблице 2 при работе с мультипликативной обработкой сигналов и в таблице 3 - с аддитивной обработкой.

Уровень помех в точке приема выбирался исходя из двух факторов:

- Уровень шумов моря в прибрежных акваторияхпри отсутствии штормов.

- Уровень собственных шумов ТПЛ.

Таблица 2. Предельные дистанции обнаружения целей (мультипликативная обработка)

Район	Тип гидрологии	Тип дна	Глубина, м/ сила цели, Па•КГц/vГц
			21 /1	21 /3	40/1	40 /3
Субтропические моря	Рисунок8 а	песок	1210	24811	1026	23592
		коралл	1210	24893	1014	1014
	Рисунок8 б	песок	1149	1466	1075	1222
		коралл	1149	1479	1075	1222
Северные моря	Рисунок8в	песок	23694	2579	2114	2127
		камень	25555	2567	2102	2102
Балтийское море	Рисунок8 г	песок	1026	2163	929	1931

Таблица 3. Предельные дистанции обнаружения целей (аддитивная обработка)

район	Тип дна	Глубина, м/ сила цели, Па•КГц/vГц
		21 /1	21 /3	40/1	40 /3
Субтропические моря	песок	1222	2530	1039	27991
	коралл	1234	24812	23223	2322
	песок	1320	1479	1222	1222
	коралл	1161	1486	1075	1222
Северные моря	песок	2579	2689	2102	2102
	камень	2579	2701	2102	2102
Балтийское море	песок	1882	31904	16505	25916

Значение порогового обнаружителя (превышение отклика над помехой) было выбрано (в разах) для уверенного обеспечения обнаружения целей (обычно для автоматического обнаружения порог должен быть выше 4). Порог может быть снижен и до 2, но это потребует профессиональной работы оператора ТПЛ с индикаторными картами, поэтому было взято значение 6 для обеспечения автоматического обнаружения и снижения числа ложных тревог.

Полученные зоны обнаружения при различных гидролого-акустичеких условиях приведены графически в Приложении А.

В целом полученные результаты показывают, что малогабаритная высокочастотная ГАС ШП позволяет ТПЛ обнаруживать надводные суда на дистанциях 1-2,6 км без зон пропуска даже в сложных гидрологических условиях. Такие дистанции позволяют оператору ТПЛ заранее обнаруживать угрозы возникновения навигационных аварий. При этом у оператора ТПЛ на принятие решения будет иметься запас времени от 1,2 до 15,6 мин, в зависимости от скорости движения надводного судна (от 50 до 10 км/час соответственно).

4. Программная модель ГАС ШП

Для анализа проектных характеристик ВЧ ГАС ШП для ТПЛ целесообразно воспользоваться математическим моделированием. Полученная модель ГАС ШП позволит проводить оценку эффективности различных технических и алгоритмических решений, принятых в процессе разработки такой ГАС ШП.

4.1 Среда моделирования. Математическое моделирование

Применение компьютеров в научных исследованиях является необходимым условием изучения сложных систем. Традиционная методология взаимосвязи теории и эксперимента должна быть дополнена принципами компьютерного моделирования. Эта новая эффективная процедура дает возможность целостного изучения поведения наиболее сложных систем как естественных, так и создаваемых для проверки теоретических гипотез.

Использование компьютерных моделей превращает компьютер в универсальную экспериментальную установку. В компьютерном эксперименте обеспечен полный контроль за всеми параметрами системы, компьютерный эксперимент дешев и безопасен.

Компьютерное проектирование позволяет не только создать, но и усовершенствовать сложное изделие, оценить и опробовать его не на реальном предприятии, а в среде виртуальной реальности. Это особенно актуально для дорогостоящих, сложных и уникальных технологических комплексов, таких как ГАС ШП ВЧ для ТПЛ.

Математическое моделирование - это методология научной и практической деятельности людей, основанная на построении, исследовании и использовании математических моделей объектов и процессов.

Результативность компьютерной модели в значительной степени определяется качеством используемого программного обеспечения. Основные требования, предъявляемые к программам - это, простота ввода и корректировки исходных данных, а также визуализация (наглядность) результатов счета. Сегодня имеются и мощные специализированные системы программирования, и специальные программы, в которых реализуется удобные графические пользовательские возможности, например MATLAB [13, 14].

MATLAB - это интерактивная система, основным объектом которой является массив, для которого не требуется указывать размерность явно. Это позволяет решать многие вычислительные задачи, связанные с векторно-матричными формулировками, существенно сокращая время, необходимое для программирования на скалярных языках типа С или Fortran.

Система MATLAB специально создана для проведения именно инженерных расчетов: математический аппарат, который используется в ней, предельно приближен к современному математическому аппарату инженера и ученого и опирается на вычисления, производимые с матрицами, векторами и комплексными числами; графическое представление функциональных зависимостей здесь организовано в форме, которую требует именно инженерная документация.

Язык программирования системы MATLAB весьма прост, он содержит лишь несколько десятков операторов; незначительное количество операторов здесь компенсируется большим числом процедур и функций, содержание которых понятно пользователю, имеющему соответствующую математическую и инженерную подготовку.

В отличие от большинства математических систем, MATLAB является открытой системой: практически все ее процедуры и функции доступны не только для использования, но и для модификации. Почти все вычислительные возможности системы можно применять в режиме чрезвычайно мощного научного калькулятора, а также составлять собственные программы, предназначенные для многоразового применения; это делает MATLAB незаменимым средством проведения научных исследований. По скорости выполнения задач MATLAB опережает многие другие подобные системы. Все эти особенности делают ее весьма привлекательной для использования.

MATLABобладает хорошо развитыми возможностями визуализации двумерных и трехмерных данных. Высокоуровневые графические функции призваны сократить усилия пользователя до минимума, обеспечивая, тем не менее, получение качественных результатов. Интерактивная среда для построения графиков позволяет обойтись без графических функций для визуализации данных. Кроме того, она служит и для оформления результата желаемым образом: размещения поясняющих надписей, задания цвета и стиля линий и поверхностей, словом, для получения изображения, пригодного для включения в отчет или статью. Полный доступ к изменению свойств отображаемых графиков дают низкоуровневые функции, применение которых подразумевает понимание принципов компьютерной графики и владение приемами программирования.

Визуальная среда GUIDEпредназначена для написания приложений с графическим интерфейсом пользователя. Работа в среде GUIDEпроста, но предполагает владение основами программирования и дескрипторной графики. Наличие определенного навыка работы в среде GUIDEпредоставляет возможность создать визуальную среду для проведения собственных исследований, что значительно облегчает работу и существенно экономит время.