Організація експлуатації тепловозів з детальною розробкою екіпіровочного господарства
Вибір типу локомотива й місце його екіпіровки. Розрахунок експлуатації парку локомотивів та показників їх використання. Визначення контингенту локомотивних бригад. Потрібна кількість екіпіровочних матеріалів. План експлуатаційних витрат та план по праці.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 11.01.2012 |
Размер файла | 241,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Міністерство транспоту та зв'язку України
Харківський технікум залізничного транспорту
Пояснювальна записка
до курсової роботи
ОРГАНІЗАЦІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕПЛОВОЗІВ З ДЕТАЛЬНОЮ РОЗРОБКОЮ ЕКІПІРОВОЧНОГО ГОСПОДАРСТВА
РозробивГолуб В.О.
КерівникПетренко М.Я.
2009
Зміст
- 1. Загальна частина
- 1.1 Вибір типу локомотива та місце його екіпіровки
- 1.2 Розрахунок експлуатації парку локомотивів
- 1.2.1 Вантажний рух
- 1.2.2 Пасажирський рух
- 1.3 Розрахунок показників використання локомотивів
- 1.3.1 Кількісні показники використання локомотивів
- 1.3.2 Якісні показники використання локомотивів
- 1.4 Розробка відомостей обороту локомотивів
- 1.5 Визначення контингенту локомотивних бригад
- 1.6 Розробка відомостей обороту локомотивних бригад
- 1.7 Розробка іменного графіку роботи локомотивної бригади
- 1.8 Розрахунок програми та фронту ремонту локомотивів
- 1.9 Розрахунок інвентарного парку та відсотка несправних локомотивів
- 1.10 Розрахунок контингенту виробничих, допоміжних працівників та адміністративно-управлінського персоналу
- 2. Індивідуальна частина
- 2.1 Розрахунок потрібної кількості екіпіровочних матеріалів
- 2.1.1 Розрахунок запасів піску
- 2.1.2 Розрахунок запасів дизельного палива
- 2.2 Розрахунок кількості стійл та вибір обладнання пункту екіпіровки
- 2.3 Визначення контингенту працівників пункту екіпіровки
- 2.4 Заходи з охорони праці та протипожежної безпеки в пункті екіпіровки
- 3. Економічна частина
- 3.1 Розрахунок плану по праці
- 3.2 Розрахування плану експлуатаційних витрат
- 3.3 Розрахунок собівартості екіпіровок
- Заключення
- Література
1. Загальна частина
1.1 Вибір типу локомотива та місце його екіпіровки
Для організації вантажної та пасажирської роботи на заданих дільницях обігу локомотивів приймаємо вантажний электровоз серії ВЛ-11та пасажирський тепловоз серії ЧС-7.
Проводимо перевірку вибраної серії вантажного локомотиву з умов забезпечення руху його на заданому розрахунковому підйомі при заданій вазі поїзда з розрахунковою швидкістю максимальна вага поїзда поїзда Qбр. т, згідно цих умов визначаємо за формулою
,
де Fк=46000 кгс - розрахункова сила тяги вибраного локомотива; Pзч=184 т - повна (зчепна) маса вибраного локомотива; - основний питомий опір руху локомотива, ; - задані розрахункові підйоми на дільницях обігу, ‰; - основний питомий опір руху вагонів поїзда, .
Основний питомий опір руху локомотиву , , визначаємо за формулою
,
де Vp=46,7 км/год - розрахункова швидкість вибраного локомотива.
.
Основний питомий опір руху вагонів поїзда , , визначаємо за формулою
,
де q0=19 т - статичне навантаження на вісь вагона.
,
,
.
Так як розрахункова маса поїзда по дільницям обігу більше заданої , , то це означає, що вибрана серія вантажного локомотива забезпечить виконання заданих обсягів перевозної роботи. Для визначення місця екіпіровки вантажного локомотива, визначаємо найбільший пробіг локомотива між наборами піску та дизельного палива. Найбільший пробіг локомотива між наборами піску Ln, км, визначаємо за формулою
,
де En=3,8 м3 - розрахункова ємкість пісочниць обраного локомотива;
Hn=0,59 м3 - норма витрати піску на 106 ткм бр перевозчої роботи.
.
Найбільший пробіг тепловозу між наборами дизельного палива Lдп, км, визначаємо за формулою
,
де Eб=13000 кг - сумарна ємкість паливних баків обраного тепловозу;
Hдn=24,3 кг - норма витрат дизельного палива на 104 ткм бр перевозчої роботи.
.
Так як розраховується найбільший пробіг тепловозу між наборами піску та дизельного палив менше подвійної довжини дільниць обігу, то пункт екіпіровки доцільно розмістити ще й на станції Б.
1.2 Розрахунок експлуатації парку локомотивів
1.2.1 Вантажний рух
По заданим добовим обсягам перевозочної роботи, визначаємо число пар поїздів n, пар, по дільницям обігу за формулою:
,
де Адоб - заданий добовий обсяг перевозочної роботи, ткм;
Q - задана маса поїзду, т;
L - задана довжина дільниці обігу локомотива, км.
пар,
пар.
Визначаємо час руху поїздів tp, год, по дільницям обігу за формулою
,
де Vg - задана дільнична швидкість поїзда, км/год.
,
.
Визначаємо час повного обороту локомотива Тоб, год, на обслуговуванні однієї пари поїздів за формулою
,
де =2 год - час простою локомотива на станції основного депо;
=2 год - час простою локомотива на станції пункту обороту.
, .
Визначаємо коефіцієнт потреби локомотивів кп, на обслуговуванні однієї пари поїздів за формулою
, , .
Визначаємо експлуатаційний парк локомотивів Ne, лок, за формулою
,
,
.
Сумарний експлуатаційний парк вантажних тепловозів NeВ, лок, визначаємо за формулою
,
.
1.2.2 Пасажирський рух
Розрахунок експлуатаційного парку пасажирських тепловозів здійснюється аналогічно як і для вантажного руху.
, .
, ,
, ,
, , .
1.3 Розрахунок показників використання локомотивів
1.3.1 Кількісні показники використання локомотивів
Добовий Sдоб, км, місячний Sміс, км, річний Sріч, км, пробіги всіх локомотивів визначаємо за формулами
,
,
.
Добовий Адоб, ткм, місячний Аміс, ткм, річний Аріч, ткм, обсяги перевозочної роботи визначаємо за формулами
,
,
.
Локомотиво-години в русі , год, визначаємо за формулою
,
Локомотиво-години простою , год, визначаємо за формулою
.
локомотив екіпіровка експлуатаційна витрата
1.3.2 Якісні показники використання локомотивів
Середній добовий пробіг одного локомотива , км, визначаємо за формулою
.
Середня добова продуктивність одного локомотива , ткм, визначаємо за формулою
.
Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.
1.4 Розробка відомостей обороту локомотивів
Відомості обороту локомотивів передбачає прив'язку роботи локомотива до графіку руху поїздів. Для розробки відомостей обороту локомотивів, необхідно визначити інтервал руху між поїздами. В даній курсовій роботі умовно приймаємо, що рух всіх поїздів рівномірно розподілений на протязі доби. Інтервал руху в цьому випадку ір, год, визначається за формулою
, , ,
, .
Відомості обороту локомотивів приведені в таблицях 2 - 5.
1.5 Визначення контингенту локомотивних бригад
Явочну кількість локомотивних бригад для обслуговування поїздів по дільницям обігу Бяв, бригад, визначається за формулою
,
де 30,5 - середньомісячна кількість робочих днів;
Тбр - робочий час бригади за оборот, год;
Ф1=173,2 год - середньомісячний фонд робочого часу однієї бригади.
Робочий час бригади за оборот Тбр, год, визначаємо за формулою
,
де - сумарний час на прийомку локомотива за оборот, год;
- сумарний час на здачу локомотива за оборот, год.
В даній курсовій роботі умовно прий маємо , , , . Списочна кількість локомотивних бригад Бсп, бригад, визначаєтся за формулою
,
де К=1,13 - коефіцієнт, який враховує кількість локомотивних бригад, що хворіють, знаходяться у відпустках та відрядженнях.
Результати розрахунків зводимо в таблицю 6.
Таблиця 6 - Визначення контингенту локомотивних бригад
Дільниці обігу |
Тбр, год |
Бяв, чол |
Бсп, чол |
|
А - Б |
12,7 |
62,6 |
71 |
|
А - В |
13,2 |
65,1 |
74 |
|
А - Г |
15 |
34,3 |
39 |
|
А - Д |
12,7 |
24,6 |
28 |
|
Всього |
- |
- |
212 |
Таблиця 1 - Кількісні та якісні показники використання локомотивів
Дільниця обігу |
Sдоб, км, 103 |
Sміс, км, 103 |
Sріч, км, 103 |
Адоб, км, 106 |
Аміс, км, 106 |
Аріч, км, 106 |
tЛГр, год |
tЛГпр, год |
Sсердоб, км |
Псердоб, ткм, 103 |
|
А - Б |
11,8 |
360 |
4307 |
44,8 |
1366,4 |
16352 |
274,4 |
112 |
737,5 |
2802,5 |
|
А - В |
12,9 |
393,5 |
4708 |
47,7 |
1454,85 |
17410,5 |
285,6 |
112 |
759 |
2808,3 |
|
Всього |
24,7 |
753,5 |
9015 |
92,5 |
2821,25 |
33762,5 |
560 |
224 |
1494,5 |
5610,8 |
|
А - Г |
9,6 |
293 |
3504 |
10,6 |
323,3 |
3869 |
127,4 |
26 |
1200 |
1320 |
|
А - Д |
8,1 |
247 |
2956,5 |
8,9 |
271,45 |
3248,5 |
112,2 |
22 |
1350 |
1485 |
|
Всього |
17,7 |
540 |
6460,5 |
19,5 |
594,75 |
7117,5 |
239,6 |
48 |
1550 |
2805 |
Таблиця 2 - Відомість обороту локомотивів на дільниці А - Б
№ поїзда |
tпрА, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tпросА, год |
tвідА, год |
tрА - Б, год |
tпрБ, год |
tпросБ, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tвідБ, год |
tрБ - А, год |
tпрА, год |
|
3002 |
1145 |
3001 |
310 |
005 |
450 |
455 |
200 |
3002 |
655 |
450 |
1145 |
|||
3004 |
1235 |
3003 |
310 |
055 |
450 |
545 |
200 |
3004 |
745 |
450 |
1235 |
|||
3006 |
1325 |
3005 |
310 |
145 |
450 |
635 |
200 |
3006 |
835 |
450 |
1325 |
|||
3008 |
1415 |
3007 |
310 |
235 |
450 |
725 |
200 |
3008 |
925 |
450 |
1415 |
|||
3010 |
1505 |
3009 |
310 |
325 |
450 |
815 |
200 |
3010 |
1015 |
450 |
1505 |
|||
3012 |
1555 |
3011 |
310 |
415 |
450 |
905 |
200 |
3012 |
1105 |
450 |
1555 |
|||
3014 |
1645 |
3013 |
310 |
505 |
450 |
955 |
200 |
3014 |
1155 |
450 |
1645 |
|||
3016 |
1735 |
3015 |
310 |
555 |
450 |
1045 |
200 |
3016 |
1245 |
450 |
1735 |
|||
3018 |
1825 |
3017 |
310 |
645 |
450 |
1135 |
200 |
3018 |
1335 |
450 |
1825 |
|||
3020 |
1915 |
3019 |
310 |
735 |
450 |
1225 |
200 |
3020 |
1425 |
450 |
1915 |
|||
3022 |
2005 |
3021 |
310 |
825 |
450 |
1315 |
200 |
3022 |
1515 |
450 |
2005 |
|||
3024 |
2055 |
3023 |
310 |
915 |
450 |
1405 |
200 |
3024 |
1605 |
450 |
2055 |
|||
3026 |
2145 |
3025 |
310 |
1005 |
450 |
1455 |
200 |
3026 |
1655 |
450 |
2145 |
|||
3028 |
2235 |
3027 |
310 |
1055 |
450 |
1545 |
200 |
3028 |
1745 |
450 |
2235 |
|||
3030 |
2325 |
3029 |
310 |
1145 |
450 |
1635 |
200 |
3030 |
1835 |
450 |
2325 |
|||
3032 |
015 |
3031 |
310 |
1235 |
450 |
1725 |
200 |
3032 |
1925 |
450 |
015 |
|||
3034 |
105 |
3033 |
310 |
1325 |
450 |
1815 |
200 |
3034 |
2015 |
450 |
105 |
|||
3036 |
155 |
3035 |
230 |
1415 |
450 |
1905 |
200 |
3036 |
2105 |
450 |
155 |
|||
3038 |
245 |
3037 |
230 |
1505 |
450 |
1955 |
200 |
3038 |
2155 |
450 |
245 |
|||
3040 |
335 |
3039 |
230 |
1555 |
450 |
2045 |
200 |
3040 |
2245 |
450 |
335 |
|||
3042 |
425 |
3041 |
230 |
1645 |
450 |
2135 |
200 |
3042 |
2335 |
450 |
425 |
|||
3044 |
515 |
3043 |
230 |
1735 |
450 |
2225 |
200 |
3044 |
025 |
450 |
515 |
|||
3046 |
605 |
3045 |
230 |
1825 |
450 |
2315 |
200 |
3046 |
115 |
450 |
605 |
|||
3048 |
655 |
3047 |
230 |
1915 |
450 |
005 |
200 |
3048 |
205 |
450 |
655 |
|||
3050 |
745 |
3049 |
230 |
2005 |
450 |
055 |
200 |
3050 |
255 |
450 |
745 |
|||
3052 |
835 |
3051 |
230 |
2055 |
450 |
145 |
200 |
3052 |
345 |
450 |
835 |
|||
3054 |
925 |
3053 |
230 |
2145 |
450 |
235 |
200 |
3054 |
435 |
450 |
925 |
|||
3056 |
1015 |
3055 |
230 |
2235 |
450 |
325 |
200 |
3056 |
525 |
450 |
1015 |
Таблиця 3 - Відомість обороту локомотивів на дільниці А - В
№ поїзда |
tпрА, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tпросА, год |
tвідА, год |
tрА - В, год |
tпрВ, год |
tпросВ, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tвідВ, год |
tрВ - А, год |
tпрА, год |
|
3001 |
1215 |
3002 |
240 |
005 |
505 |
510 |
200 |
3001 |
710 |
505 |
1215 |
|||
3003 |
1305 |
3004 |
240 |
055 |
505 |
600 |
200 |
3003 |
800 |
505 |
1305 |
|||
3005 |
1355 |
3006 |
240 |
145 |
505 |
650 |
200 |
3005 |
850 |
505 |
1355 |
|||
3007 |
1445 |
3008 |
240 |
235 |
505 |
740 |
200 |
3007 |
940 |
505 |
1445 |
|||
3009 |
1535 |
3010 |
240 |
325 |
505 |
830 |
200 |
3009 |
1030 |
505 |
1535 |
|||
3011 |
1625 |
3012 |
240 |
415 |
505 |
920 |
200 |
3011 |
1120 |
505 |
1625 |
|||
3013 |
1715 |
3014 |
240 |
505 |
505 |
1010 |
200 |
3013 |
1210 |
505 |
1715 |
|||
3015 |
1805 |
3016 |
240 |
555 |
505 |
1100 |
200 |
3015 |
1300 |
505 |
1805 |
|||
3017 |
1855 |
3018 |
240 |
645 |
505 |
1150 |
200 |
3017 |
1350 |
505 |
1855 |
|||
3019 |
1945 |
3020 |
240 |
735 |
505 |
1240 |
200 |
3019 |
1440 |
505 |
1945 |
|||
3021 |
2035 |
3022 |
240 |
825 |
505 |
1330 |
200 |
3021 |
1530 |
505 |
2035 |
|||
3023 |
2125 |
3024 |
240 |
915 |
505 |
1420 |
200 |
3023 |
1620 |
505 |
2125 |
|||
3025 |
2215 |
3026 |
240 |
1005 |
505 |
1510 |
200 |
3025 |
1710 |
505 |
2215 |
|||
3027 |
2305 |
3028 |
240 |
1055 |
505 |
1600 |
200 |
3027 |
1800 |
505 |
2305 |
|||
3029 |
2355 |
3030 |
240 |
1145 |
505 |
1650 |
200 |
3029 |
1850 |
505 |
2355 |
|||
3031 |
045 |
3032 |
240 |
1235 |
505 |
1740 |
200 |
3031 |
1940 |
505 |
045 |
|||
3033 |
135 |
3034 |
240 |
1325 |
505 |
1830 |
200 |
3033 |
2030 |
505 |
135 |
|||
3035 |
225 |
3036 |
200 |
1415 |
505 |
1920 |
200 |
3035 |
2120 |
505 |
225 |
|||
3037 |
315 |
3038 |
200 |
1505 |
505 |
2010 |
200 |
3037 |
2210 |
505 |
315 |
|||
3039 |
405 |
3040 |
200 |
1555 |
505 |
2100 |
200 |
3039 |
2300 |
505 |
405 |
|||
3041 |
455 |
3042 |
200 |
1645 |
505 |
2150 |
200 |
3041 |
2350 |
505 |
455 |
|||
3043 |
545 |
3044 |
200 |
1735 |
505 |
2240 |
200 |
3043 |
040 |
505 |
545 |
|||
3045 |
635 |
3046 |
200 |
1825 |
505 |
2330 |
200 |
3045 |
130 |
505 |
635 |
|||
3047 |
725 |
3048 |
200 |
1915 |
505 |
020 |
200 |
3047 |
220 |
505 |
725 |
|||
3049 |
815 |
3050 |
200 |
2005 |
505 |
110 |
200 |
3049 |
310 |
505 |
815 |
|||
3051 |
905 |
3052 |
200 |
2055 |
505 |
200 |
200 |
3051 |
400 |
505 |
905 |
|||
3053 |
955 |
3054 |
200 |
2145 |
505 |
250 |
200 |
3053 |
450 |
505 |
955 |
|||
3055 |
1045 |
3056 |
200 |
2235 |
505 |
340 |
200 |
3055 |
540 |
505 |
1045 |
Таблиця 4 - Відомість обороту локомотивів на дільниці А - Г
№ поїзда |
tпрА, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tпросА, год |
tвідА, год |
tрА - Г, год |
tпрГ, год |
tпросГ, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tвідГ, год |
tрГ - А, год |
tпрА, год |
|
102 |
1305 |
101 |
150 |
005 |
600 |
605 |
100 |
102 |
705 |
600 |
1305 |
|||
104 |
1455 |
103 |
150 |
155 |
600 |
755 |
100 |
104 |
855 |
600 |
1455 |
|||
106 |
1645 |
105 |
150 |
345 |
600 |
945 |
100 |
106 |
1045 |
600 |
1645 |
|||
108 |
1835 |
107 |
150 |
535 |
600 |
1135 |
100 |
108 |
1235 |
600 |
1835 |
|||
110 |
2025 |
109 |
150 |
725 |
600 |
1325 |
100 |
110 |
1425 |
600 |
2025 |
|||
112 |
2215 |
111 |
150 |
915 |
600 |
1515 |
100 |
112 |
1615 |
600 |
2215 |
|||
114 |
005 |
113 |
150 |
1105 |
600 |
1705 |
100 |
114 |
1805 |
600 |
005 |
|||
116 |
155 |
115 |
150 |
1255 |
600 |
1855 |
100 |
116 |
1955 |
600 |
155 |
|||
118 |
345 |
117 |
140 |
1445 |
600 |
2045 |
100 |
118 |
2145 |
600 |
345 |
|||
120 |
535 |
119 |
140 |
1635 |
600 |
2235 |
100 |
120 |
2335 |
600 |
535 |
|||
122 |
725 |
121 |
140 |
1825 |
600 |
025 |
100 |
122 |
125 |
600 |
725 |
|||
124 |
915 |
123 |
140 |
2015 |
600 |
215 |
100 |
124 |
315 |
600 |
915 |
|||
126 |
1105 |
125 |
140 |
2205 |
600 |
405 |
100 |
126 |
505 |
600 |
1105 |
Таблиця 5 - Відомість обороту локомотивів на дільниці А - Д
№ поїзда |
tпрА, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tпросА, год |
tвідА, год |
tрА - Д, год |
tпрД, год |
tпросД, год |
Оборот локомотивів |
№ поїзда |
tвідД, год |
tрД - А, год |
tпрА, год |
|
101 |
1045 |
102 |
230 |
005 |
450 |
455 |
100 |
101 |
555 |
450 |
1045 |
|||
103 |
1255 |
104 |
230 |
215 |
450 |
705 |
100 |
103 |
805 |
450 |
1255 |
|||
105 |
1505 |
106 |
230 |
425 |
450 |
915 |
100 |
105 |
1015 |
450 |
1505 |
|||
107 |
1715 |
108 |
230 |
635 |
450 |
1125 |
100 |
107 |
1225 |
450 |
1715 |
|||
109 |
1925 |
110 |
230 |
845 |
450 |
1335 |
100 |
109 |
1435 |
450 |
1925 |
|||
111 |
2135 |
112 |
230 |
1055 |
450 |
1545 |
100 |
111 |
1645 |
450 |
2135 |
|||
113 |
2345 |
114 |
220 |
1305 |
450 |
1755 |
100 |
113 |
1855 |
450 |
2345 |
|||
115 |
155 |
116 |
220 |
1515 |
450 |
2005 |
100 |
115 |
2105 |
450 |
155 |
|||
117 |
405 |
118 |
220 |
1725 |
450 |
2215 |
100 |
117 |
2315 |
450 |
405 |
|||
119 |
615 |
120 |
220 |
1935 |
450 |
025 |
100 |
119 |
125 |
450 |
615 |
|||
121 |
825 |
122 |
220 |
2145 |
450 |
235 |
100 |
121 |
335 |
450 |
825 |
1.6 Розробка відомостей обороту локомотивних бригад
Відомості обороту локомотивних бригад передбачають підв'язку роботи локомотивних бригад до графіку руху поїздів.
Відомості обороту локомотивних бригад складається на підставі відомостей обороту локомотивів. Для складання відомостей обороту локомотивних бригад необхідно знати час на прийомку та здачу локомотивів в основному депо та пунктах обороту. Час відпочинку локомотивної бригади в пункті обороту повинен складати половині часу роботи бригади "туди", але не менше трьох годин. Час відпочинку бригади "вдома" tвідд, год, визначається за формулою
,
де - час роботи бригади "туди", год;
- час роботи бригади "назад", год;
- час відпочинку бригади в пункті обороту год.
Відомості обороту локомотивних бригад по дільницям обігу приведені в таблицях 7 - 8.
1.7 Розробка іменного графіку роботи локомотивної бригади
На підставі відомостей обороту локомотивних бригад по дільницям АБ і АВ складаємо іменний графік роботи однієї бригади на місяць. Кількість розрахованих поїздок локомотивної бригади Nn, поїздок, визначаємо за формулою
,
де - середній час роботи бригади по дільницям обігу АБ і АВ, год.
Середній час роботи бригади , год, визначаємо за формулою
,
,
поїздок.
Для підв'язки графіку руху поїздів з відомістю обороту локомотивних бригад при розробці іменного графіка роботи бригади допускається зменшення часу відпочинку бригади "вдома" на ј від норми, з обов'язковою компенсацією недотриманого відпочинку після наступних поїздок, на протязі місяця. При цьому мінімальний час відпочинку бригади "вдома"повинен бути не менше 16 годин. Вихідні дні локомотивні бригаді надаються через 3-4 поїздки шляхом добавлення 24 годин до норми відпочинку бригади після поїздки.
Іменний графік роботи бригади на місяць приведений в таблиці 9.
1.8 Розрахунок програми та фронту ремонту локомотивів
Річна програма поточних ремонтів та технічних обслуговувань локомотивів P, лок, визначається в залежності від сумарного річного пробігу всіх локомотивів і норм пробігу між відповідними ремонтами за формулою
,
де - сумарний річний пробіг всіх локомотивів, км;
Н - норми пробігу між відповідними ремонтами.
Програми конкретних видів ремонту РКР2, РКР1, РПР3, РПР1, РТО3, км, визначаються за формулами
, ,
, ,
.
Таблиця 7 - Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А - Б
№ поїзда |
tяв, А |
tвід, А |
tпр, Б |
tзд, Б |
tрТ |
№ поїзда |
tяв, Б |
tвід, Б |
tпр, А |
tзд, А |
tрН |
tвідоб |
tвідд |
||
3001 |
2305 |
005 |
455 |
525 |
620 |
3002 |
613 |
655 |
1145 |
1233 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3003 |
2355 |
055 |
545 |
615 |
620 |
3004 |
703 |
745 |
1235 |
1323 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3005 |
045 |
145 |
635 |
705 |
620 |
3006 |
753 |
835 |
1325 |
1413 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3007 |
135 |
235 |
725 |
755 |
620 |
3008 |
843 |
925 |
1415 |
1503 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3009 |
225 |
325 |
815 |
845 |
620 |
3010 |
933 |
1015 |
1505 |
1553 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3011 |
315 |
415 |
905 |
935 |
620 |
3012 |
1023 |
1105 |
1555 |
1643 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3013 |
405 |
505 |
955 |
1025 |
620 |
3014 |
1113 |
1155 |
1645 |
1733 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3015 |
455 |
555 |
1045 |
1115 |
620 |
3016 |
1203 |
1245 |
1735 |
1823 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3017 |
545 |
645 |
1135 |
1205 |
620 |
3018 |
1253 |
1335 |
1825 |
1913 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3019 |
635 |
735 |
1225 |
1255 |
620 |
3020 |
1343 |
1425 |
1915 |
2003 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3021 |
725 |
825 |
1315 |
1345 |
620 |
3022 |
1433 |
1515 |
2005 |
2053 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3023 |
815 |
915 |
1405 |
1435 |
620 |
3024 |
1523 |
1605 |
2055 |
2143 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3025 |
905 |
1005 |
1455 |
1525 |
620 |
3026 |
1613 |
1655 |
2145 |
2233 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3027 |
955 |
1055 |
1545 |
1615 |
620 |
3028 |
1703 |
1745 |
2235 |
2323 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3029 |
1045 |
1145 |
1635 |
1705 |
620 |
3030 |
1753 |
1835 |
2325 |
013 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3031 |
1135 |
1235 |
1725 |
1755 |
620 |
3032 |
1843 |
1925 |
015 |
103 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3033 |
1225 |
1325 |
1815 |
1845 |
620 |
3034 |
1933 |
2015 |
105 |
153 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3035 |
1315 |
1415 |
1905 |
1935 |
620 |
3036 |
2023 |
2105 |
155 |
243 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3037 |
1405 |
1505 |
1955 |
2025 |
620 |
3038 |
2113 |
2155 |
245 |
333 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3039 |
1455 |
1555 |
2045 |
2115 |
620 |
3040 |
2203 |
2245 |
335 |
423 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3041 |
1545 |
1645 |
2135 |
2205 |
620 |
3042 |
2253 |
2335 |
425 |
513 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3043 |
1635 |
1735 |
2225 |
2255 |
620 |
3044 |
2343 |
025 |
515 |
603 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3045 |
1725 |
1825 |
2315 |
2345 |
620 |
3046 |
033 |
115 |
605 |
653 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3047 |
1815 |
1915 |
005 |
035 |
620 |
3048 |
123 |
205 |
655 |
743 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3049 |
1905 |
2005 |
055 |
125 |
620 |
3050 |
213 |
255 |
745 |
833 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3051 |
1955 |
2055 |
145 |
215 |
620 |
3052 |
303 |
345 |
835 |
923 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3053 |
2045 |
2145 |
235 |
305 |
620 |
3054 |
353 |
435 |
925 |
1013 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
|
3055 |
2135 |
2235 |
325 |
355 |
620 |
3056 |
443 |
525 |
1015 |
1103 |
620 |
1240 |
310 |
2945 |
Таблиця 8 - Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А - В
№ поїзда |
tяв, А |
tвід, А |
tпр, В |
tзд, В |
tрТ |
№ поїзда |
tяв, В |
tвід, В |
tпр, А |
tзд, А |
tрН |
tвідоб |
tвідд |
||
3002 |
2305 |
005 |
510 |
540 |
635 |
3001 |
628 |
710 |
1215 |
1303 |
635 |
1310 |
317 |
3056 |
|
3004 |
2355 |
055 |
600 |
630 |
635 |
3003 |
718 |
800 |
1305 |
1353 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3006 |
045 |
145 |
650 |
720 |
635 |
3005 |
808 |
850 |
1355 |
1443 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3008 |
135 |
235 |
740 |
810 |
635 |
3007 |
858 |
940 |
1445 |
1533 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3010 |
225 |
325 |
830 |
900 |
635 |
3009 |
948 |
1030 |
1535 |
1623 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3012 |
315 |
415 |
920 |
950 |
635 |
3011 |
1038 |
1120 |
1625 |
1713 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3014 |
405 |
505 |
1010 |
1040 |
635 |
3013 |
1128 |
1210 |
1715 |
1803 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3016 |
455 |
555 |
1100 |
1130 |
635 |
3015 |
1218 |
1300 |
1805 |
1853 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3018 |
545 |
645 |
1150 |
1220 |
635 |
3017 |
1308 |
1350 |
1855 |
1943 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3020 |
635 |
735 |
1240 |
1310 |
635 |
3019 |
1358 |
1440 |
1945 |
2033 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3022 |
725 |
825 |
1330 |
1400 |
635 |
3021 |
1448 |
1530 |
2035 |
2123 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3024 |
815 |
915 |
1420 |
1450 |
635 |
3023 |
1538 |
1620 |
2125 |
2213 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3026 |
905 |
1005 |
1510 |
1540 |
635 |
3025 |
1628 |
1710 |
2215 |
2303 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3028 |
955 |
1055 |
1600 |
1630 |
635 |
3027 |
1718 |
1800 |
2305 |
2353 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3030 |
1045 |
1145 |
1650 |
1720 |
635 |
3029 |
1808 |
1850 |
2355 |
043 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3032 |
1135 |
1235 |
1740 |
1810 |
635 |
3031 |
1858 |
1940 |
045 |
133 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3034 |
1225 |
1325 |
1830 |
1900 |
635 |
3033 |
1948 |
2030 |
135 |
223 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3036 |
1315 |
1415 |
1920 |
1950 |
635 |
3035 |
2038 |
2120 |
225 |
313 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3038 |
1405 |
1505 |
2010 |
2040 |
635 |
3037 |
2128 |
2210 |
315 |
403 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3040 |
1455 |
1555 |
2100 |
2130 |
635 |
3039 |
2218 |
2300 |
405 |
453 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3042 |
1545 |
1645 |
2150 |
2220 |
635 |
3041 |
2308 |
2350 |
455 |
543 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3044 |
1635 |
1735 |
2240 |
2310 |
635 |
3043 |
2358 |
040 |
545 |
633 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3046 |
1725 |
1825 |
2330 |
000 |
635 |
3045 |
048 |
130 |
635 |
723 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3048 |
1815 |
1915 |
020 |
050 |
635 |
3047 |
138 |
220 |
725 |
813 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3050 |
1905 |
2005 |
110 |
140 |
635 |
3049 |
228 |
310 |
815 |
903 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3052 |
1955 |
2055 |
200 |
230 |
635 |
3051 |
318 |
400 |
905 |
953 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3054 |
2045 |
2145 |
250 |
320 |
635 |
3053 |
408 |
450 |
955 |
1043 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
|
3056 |
2135 |
2235 |
340 |
410 |
635 |
3055 |
458 |
540 |
1045 |
1133 |
635 |
310 |
317 |
3056 |
Таблиця 9 - Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А - Г.
№ поїзда |
tяв, А |
tвід, А |
tпр, Б |
tзд, Б |
tрТ |
№ поїзда |
tяв, Б |
tвід, Б |
tпр, А |
tзд, А |
tрН |
tвідоб |
tвідд |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
101 |
2315 |
015 |
603 |
633 |
718 |
102 |
615 |
703 |
1251 |
1333 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
103 |
105 |
205 |
753 |
823 |
718 |
104 |
805 |
853 |
1441 |
1523 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
105 |
255 |
355 |
943 |
1013 |
718 |
106 |
955 |
1043 |
1631 |
1713 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
107 |
445 |
545 |
1133 |
1203 |
718 |
108 |
1145 |
1233 |
1821 |
1903 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
109 |
635 |
735 |
1323 |
1353 |
718 |
110 |
1335 |
1423 |
2011 |
2053 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
111 |
825 |
925 |
1513 |
1543 |
718 |
112 |
1525 |
1613 |
2201 |
2243 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
113 |
1015 |
1115 |
1703 |
1733 |
718 |
114 |
1715 |
1803 |
2351 |
033 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
115 |
1205 |
1305 |
1853 |
1923 |
718 |
116 |
1905 |
1953 |
141 |
223 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
117 |
1355 |
1455 |
2043 |
2113 |
718 |
118 |
2055 |
2143 |
331 |
413 |
718 |
1436 |
339 |
3418 |
|
119 |
1545 |
1645 |
2233 |
2203 |
718 |
120 |
2245 |
2333 |
521 |
603 |
718 |
Подобные документы
Виробнича програма по експлуатації рухомого складу автотранспортного підприємства. План перевезень вантажів, їх собівартість. Розрахунок витрат експлуатаційних і ремонтних матеріалів. План по праці й заробітній платі, доходах, прибутку й рентабельності.
курсовая работа [128,9 K], добавлен 15.05.2010Вибір типу верхньої будови колії і розробка календарного графіка її ремонтів. Розрахунок поодиночного звичайного стрілочного переводу з криволінійним гостряком січного типу. Перелік і послідовність робіт при експлуатації та капітальному ремонті колії.
курсовая работа [99,2 K], добавлен 05.03.2009Визначення річного режиму роботи парку машин. Розрахунок плану обслуговування і ремонту машин аналітичним і графічним способом. Організація роботи пересувних засобів ТО машин. Організація і технологія ТО і діагностування ходової частини автомобіля ГАЗ-53.
курсовая работа [97,8 K], добавлен 27.03.2012Визначення основних масових параметрів автомобіля. Схема загального компонування автомобіля КАМАЗ 43255. Визначення потужності, вибір та обґрунтування типу двигуна, побудова швидкісної зовнішньої характеристики. Визначення типу трансмісії автомобіля.
контрольная работа [356,9 K], добавлен 14.01.2011Розрахунок структури транзитних та загальних вагонопотоків. Середня норма потреби в контингенті станції, посадові оклади, годинні тарифні ставки, режим роботи. План експлуатаційних витрат. Планування прямих та адміністративних витрат на виробництві.
контрольная работа [149,9 K], добавлен 29.11.2010Виробнича програма з експлуатації рухомого складу вантажного парку. Виробнича програма з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Чисельність персоналу. Витрати на оплату праці. Матеріальні витрати. Амортизаційні відрахування.
курсовая работа [42,1 K], добавлен 31.03.2003Аналіз показників роботи тягового рухомого складу в депо. Організація ремонту колісних пар. Опис нових технологій їх відновлення. Контроль твердості бандажів. Характеристики гребнезмащувачів і рейкозмащувачів. Діагностування колісно-редукторних блоків.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 16.12.2013Розрахунок тривалості кругового рейсу. Визначення потреби у флоті. Вибір судна для перевезення вантажу за критерієм максимального прибутку і рентабельності. Визначення експлуатаційних витрат по суднах. Оцінка економічної ефективності вантажної лінії.
курсовая работа [138,1 K], добавлен 17.05.2012Використання машин, введених в експлуатацію. Запуск двигунів з обігріванням. Кріпильні роботи. Особливості експлуатації машин з гідроприводом та з електроприводом. Зберігання матеріалів і запасних частин. Транспортування, зберігання та списання машин.
реферат [1,0 M], добавлен 09.09.2010Організація робіт транспорту в ПСП "Комишанське". Побудова графіків завантаження автомобілів, визначення їх оптимального складу на основі плану транспортних робіт. Підготовка засобів для перевезення цукрових буряків із господарства на цукровий завод.
дипломная работа [119,8 K], добавлен 14.02.2011