1.5 Вибір рухомого складу для перевезення заданого типу вантажу

Різноманіття парку транспортних засобів підвищує ефективність перевізного процесу, але одночасно призводить до ускладнення і подорожчання утримання, ТО і ПР. При виборі транспортного засобу вирішують два взаємозалежних завдання: визначають спеціалізацію і вибирають вантажопідйомність.

Для здійснення правильного вибору транспортного засобу враховують наступні фактори:

Тип кузова: Фургон Топливо: Дизель . Объем двигателя: 2.50 л. Коробка: Ручная / Механика Привод: Задний Пробег: 250 тыс.км Расход 12л на 100км. 2005 года выпуска.

Man 12.210

n-кількість інтервалів;

S- кількість параметрів закону розподілу ( в даному випадку закон одно параметричний-математичне очікування).

12) Будуємо графік залежності середини інтервалу (вісь Х) від емпіричного значення (вісь Y) з нанесенням експоненти.

Рис. 2.1. Графік залежності середини інтервалу (вісь Х) від емпіричного значення (вісь Y)

13) Перевірити достовірність обраного закону розподілу за допомогою таблиць по значеннях ч² і r визначають імовірність узгодження p. На автомобільному транспорті імовірність узгодження становить 0,05. Це означає, якщо p> 0,05, то статистичний розподіл узгоджується з теоретичним; якщо р< 0,05, даний закон розподілу відкидається.

Таблиця 2.4

Значення ч²в залежності від r і p

14) Результати розрахунків звести в таблицю 2.5.

За даними розрахунків неможливо виконати дослідження діяльності ТЕП за даним експоненціальним законом, тому що дані для розрахунків представлені у дуже широкому діапазоні.

2.2 Аналіз діяльності транспортно-експедиторського підприємства

Сезонністю називається стійка тенденція щодо варіацій динамічного ряду протягом року за сезонами. Вона виникає, як правило, під дією соціальних або кліматичних подій. Для виявлення та визначення сезонності будують динамічні показники за декілька років або кварталів.

Для вимірювання інтенсивності сезонності коливань різного циклу за декілька років обчислюються середні індекси сезонності.

Таблиця 2.6

Сезонність перевезення по кварталах за роки

1) Визначаємо квартальні середні показники обсягів експорту:

? y_i- сума значень за досліджуваний період часу;

n - кількість періодів;

26,25

24,75

17,75

13,5

2) Обчислюємо середній обсяг перевезень за період:

3) Визначаємо індекс сезонності для кожного кварталу:

I_si = Ч 100 % (12)

I_s1 = 127,66 %

I_s2 = 120,36 %

I_s3 = 86,32 %

I_s4 = 65,65%

4) Знаходимо середньорічний темп зростання обсягів перевезень:

Yкп - кінцевий період;

Yпп - початковий період;

5) Визначаємо прогнозуванням обсягу перевезень на 2012 рік:

6) Виконуємо розподіл обсягів перевезень за кварталами (на 2012 рік);

Y_pi

Y_p1 = = 88,011

Y_p2 = = 83,16

Y_p3 = = 59,598

Y_p4 = = 45,045

7) Будуємо графік сезонної хвилі:

За даними графіка можна зробити висновок, що найбільший обсяг перевезень у 2012 році буде складати у 1 кварталі, він буде становити 88,011 тис дол. США.

РОЗДІЛ 3. ДОСЛІДЖЕННЯ ПРОЦЕСУ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ

3.1 Визначення витрат пов'язаних з перевезенням

Таблиця 3

Відстані від вантажовідправника до вантажоотримувача

Для ефективної роботи підприємства в умовах ринкової економіки необхідна наявність збалансованої тарифної політики, постійна робота по коректуванню тарифів та раціональне застосування діючої на підприємстві тарифної системи по відношенню до конкретних вантажовідправників з обліку їх індивідуальних особливостей.

Розрахунки договірних тарифів виконуються в приведеній послідовності з урахування відповідних коефіцієнтів індексації:

1) aвтомобілегодини в експлуатації:

(3.1)

2) час на проведення навантажувально-розвантажувальних робіт

(3.2)

(год).

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год);

(год).

3) Визначаємо заробітну плату водія:

 (3.3)

де: С_т - розцінка за виконання перевезення 1т вантажу, (грн.); С_т=8 (грн.);

С_ткм - розцінка та 1ткм транспортної роботи, (грн.); С_ткм=5 (грн.);

Р - обсяг перевезень, (т); Р = 11.24 (т);

W - вантажообіг автомобіля за їздку, (ткм).

(3.4)

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(ткм);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

4) визначаємо фонд оплати праці:

(3.5)

де: 1,3766 - коефіцієнт що враховує розмір єдиного соціального внеску, який складає 37,66%;

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

5) визначаємо витрати на паливо:

(3.4)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

6) визначаємо витрати на мастильні матеріали:

(3.5)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

7) визначаємо витрати на шини:

(3.6)

де: %Н_ш - норма витрат на відновлення зношення та ремонт шини;

%Н_ш=0,89;

С_ша - базова вартість одного комплекту шин на автомобілі;

С_ша=4500 (грн.);

П_ка - кількість комплектів шин на автомобілі; П_ка=10;

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

8) визначаємо витрати на ТО і ПР автомобілів:

(3.7)

де: Н_то - норма витрат на ТО і ПР в розрахунку на 1000км пробігу, (грн.);

Н_то = 135 (грн.);

k_д - коефіцієнт дорожніх умов; k_д = 1.

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

9) визначаємо амортизаційні відрахування:

(3.8)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

10) визначаємо загальногосподарські витрати:

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

11) визначаємо загальну суму витрат:

(3.10)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

12) визначаємо собівартість перевезень 1т вантажу:

(3.11)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

13) визначаємо прибуток від виконання перевезень:

(3.12)

де: R - гранична рентабельність, (%);R = 15%.

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

14) визначаємо договірний тариф без ПДВ:

(3.13)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

15) визначаємо договірний тариф з ПДВ:

(3.14)

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.);

(грн.).

Результати розрахунків заносимо до таблиці 3.2.

Таблиця 3.2

Договірні тарифи на перевезення вантажів

Рис. 3.1. Графік залежності Т_д' від l_м

Рис. 3.2. Карта України із позначенням пунктів завозу

3.2 Оформлення товаросупровідних документів

перевезення вантаж

Обов'язки і відповідальність сторін за перевезення вантажу регламентуються документами, у яких також визначені питання несвоєчасного чи неякісного обслуговування, нестачі чи втрати вантажу, оплати перевезень і обліку роботи учасників всього транспортного процесу. Документація забезпечує зв'язок між наданням послуг замовнику і діями, необхідними для реалізації таких послуг.

Товарно-транспортна документація - комплект юридичних документів, на підставі яких здійснюють облік, прийняття, здачу, перевезення вантажу та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу.

Договір на перевезення вантажів - двостороння угода між перевізником, вантажовідправником чи вантажоодержувачем, що є юридичним документом, який регламентує обсяг, термін та умови перевезення вантажів, права, обовязки та відповідальність сторін щодо їх дотримання.

Замовлення на перевезення вантажів - документ,який подає вантажовідправник перевізникові на доставку обумовленої партії вантажу в узгоджені терміни.

Подорожній лист - первинний документ про облік вантажних автомобільних перевезень, що характеризує роботу автомобіля і водія з моменту виїзду автомобіля з АТП і до повернення на підприємство.

Товарно-транспортна накладна - єдиний для всіх учасників транспортного процесу юридичний документ, що призначений для списання матеріально-технічних цінностей, обліку на шляху їх переміщення, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, а також для розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної транспортної роботи.

Вантажовідправник забезпечує перевізника письмовими інструкціями, а в разі міжнародних перевезень - комплектом письмових інструкцій. При виконанні міжнародних перевезень інструкції складаються мовою, якою володіє водій, а також дублюються мовами країн відправлення, транзиту і призначення

Письмові інструкції зберігаються в кабіні транспортного засобу таким чином, щоб їх можна було легко дістати. Інструкції, які стосуються вантажів, що знаходяться на транспортній одиниці, повинні зберігатись окремо.

Відправник вантажу несе відповідальність за зміст письмових інструкцій та їх відповідність вантажу.

Перевізник несе відповідальність за те, щоб водії, які беруть участь у перевезенні, були ознайомлені зі змістом письмових інструкцій та належним чином їх виконували;

д) дозвіл на дорожнє перевезення небезпечного вантажу, виданий Державтоінспекцією МВС України;

е) інші документи, які є необхідні відповідно до положень будь-якого міжнародного договору України.

Заповнення подорожнього листа типової форми N 2 проводиться відповідальними особами перевізника у такій послідовності.

Перед видачею водію подорожнього листа:

- на лицевій стороні у лівому верхньому куті ставить штамп перевізника, під назвою документа записує дату його видачі (число, місяць, рік), що повинна відповідати даті реєстрації подорожнього листа у реєстраційному журналі;

- у відповідних рядках адресної частини визначає код або найменування режиму роботи водія (робота в буденні дні, відрядження, загальний облік робочого часу, щоденний облік робочого часу, робота у вихідні дні, по графіку і т.і.), згідно з яким проводиться нарахування заробітної плати; номер колони, бригади, до складу яких належать автомобіль і водій, марку, державний номер, тип автомобіля і його гаражний номер; прізвище, ініціали, номер службового посвідчення, клас і табельний номер водія, якому буде видано цей подорожній лист; марку, державний і гаражний номери причепів і напівпричепів, якщо для перевезення виділено автопоїзд, а також прізвища, ініціали осіб, які супроводжують автомобіль при виконанні завдання (вантажники, експедитори, стажери і т.п.);

- на підставі заявки замовника автотранспорту або умов договору у розділі "Робота водія та автомобіля" в графах 2 і 3 визначає час за графіком (години, хвилини) виїзду з гаража і повернення автомобіля у гараж;

- у розділі "Завдання водієві" записує найменування замовника автотранспорту, на адресу якого повинен прибути автомобіль для виконання завдання, час (години, хвилини) прибуття автомобіля до замовника автотранспорту і вибуття від нього згідно з заявкою або графіком роботи, а також загальний час, на який буде надано автомобіль замовнику автотранспорту (різниця даних граф 16 і 15), назву пунктів навантаження та розвантаження автомобіля, найменування вантажу, що підлягає перевезенню, розрахункову кількість їздок з вантажем, що потрібна для повного виконання завдання, відстань між пунктами навантаження і розвантаження вантажу по кожній їздці, яка визначається за даними дорожніх органів або на підставі таблиць відстаней, затверджених в установленому порядку, кількість вантажу в тоннах, що потрібно перевезти, загальну кількість їздок з вантажем, загальний пробіг з вантажем та обсяг вантажу, що передбачається виконати (перевезти) згідно з завданням.

Право зміни завдання, вказаного в розділі "Завдання водієві", має тільки перевізник. У виняткових випадках замовник автотранспорту може по узгодженню з перевізником змінити завдання з відповідним записом у рядку "Особливі відмітки".

- у розділі "Рух пального" в графі 10 "Залишок при виїзді" робить запис про залишок пального при виїзді автомобіля за даними попереднього подорожнього листа, визначає загальну кількість пального, що видано водію при виїзді (знаходиться в баках автомобіля), і стверджує зроблені записи власним підписом у відповідному рядку;

- у рядку "Посвідчення водія перевірив, завдання видав, видати пального" записує прописом розрахункову кількість пального, що належить до видачі водію для виконання завдання з урахуванням залишку пального з попереднього дня роботи;

- у рядку "Підпис диспетчера" диспетчер або інша відповідальна особа власним підписом стверджує достовірність заповнених ним реквізитів подорожнього листа і наявність у водія посвідчення водія.

Заповнення подорожнього листа після видачі його водію проводиться у такій послідовності:

- лікар або інший медичний працівник, який здійснює передрейсовий медичний огляд, власним підписом засвідчує стан здоров'я водія і можливість допуску його до управління автомобілем;

- у розділі "Робота водія та автомобіля" в графі 5 "Показання спідометра" відповідальна особа записує показання спідометра при виїзді автомобіля на лінію, в графі 6 "Час фактичний" проставляє фактичні число, місяць, час (години, хвилини) виїзду автомобіля; - у рядку "Виїзд дозволений, підпис механіка" механік або інша відповідальна особа засвідчує власним підписом передачу автомобіля в технічно справному стані і дозвіл на виїзд з гаражу;

- у рядку "Автомобіль прийняв, підпис водія" водій власним підписом засвідчує прийняття автомобіля технічно справним і одержання завдання на роботу;

- у розділі "Рух пального, літрів" відповідальна особа у відповідних рядках граф 7-9 записує марку, код і кількість виданого пального і стверджує зроблені записи власним підписом у відповідному рядку.

Заповнення подорожнього листа на маршруті руху виконують:

- вантажовідправник - у випадку необхідності зміни проти зазначеного у "Завданні водієві" маршруту руху, при цьому у графах 30 і 31 "Маршрут руху (розділ "Послідовність виконання завдання") вказує нові назви пунктів, звідки і куди здійснено перевезення вантажу згідно з рядками "пункт навантаження", "пункт розвантаження" товарно-транспортної накладної;

- органи ДАІ МВС та інші уповноважені органи - у випадку порушення водієм Правил дорожнього руху або зміни маршруту руху з інших непередбачених причин для виконання спеціального завдання; в такому разі робиться відповідний запис у розділі "Особливі відмітки" на лицевій стороні подорожнього листа.

При поверненні автомобіля в гараж заповнення подорожнього листа проводиться у такій послідовності:

- у розділі "Рух пального, літрів" відповідальна особа заповнює графу 11 "Залишок при поверненні" і стверджує ці дані власним підписом;

- у рядку "Здав водій" водій власним підписом стверджує здачу автомобіля відповідальній особі в технічно справному (несправному) стані;

- у розділі "Робота водія та автомобіля" в графі 6 відповідальна особа записує фактичний час повернення автомобіля в гараж (число, місяць, години, хвилини), заповнює графу 5 "Показання спідометра", у рядку "Прийняв механік" власним підписом стверджує достовірність заповнення граф 5 і 6 розділу "Робота водія та автомобіля" і прийняття автомобіля від водія в технічно справному (несправному) стані. 3.2.5.

Після здачі водієм подорожнього листа відповідальна особа заповнює його таким чином:

- у розділі "Робота водія та автомобіля" в графі 4 "Нульовий пробіг" по таблиці відстаней визначає відстань від гаража до першого пункту навантаження і від останнього пункту розвантаження до гаража;

- у розділі "Рух пального, літрів" у графах 12 і 13 записує

час роботи спецустаткування і двигуна на підставі даних граф 15-22

розділу "Вантажно-розвантажувальні операції" прикладених до подорожнього листа товарно-транспортних накладних. Ці реквізити потрібні для визначення норми витрати пального. Достовірність заповнення цих даних стверджує власним підписом під зазначеними графами;

- у розділі "Послідовність виконання завдання" (зворотня сторона) на підставі товарно-транспортних накладних в графі 24 проставляє порядкові номери їздок, і далі по кожній їздці - у графі 25 номери товарно-транспортних накладних (талонів замовника), у графі 26 - відпрацьований час роботи (години, хвилини), по графах 27, 28 відповідно кількість перевезеного вантажу (тонн брутто) і у графі 29 - виконаного вантажообороту (ткм); після чого у відповідних графах визначає загальну кількість їздок, загальну кількість товарно-транспортних накладних, що додаються до подорожнього листа. Ці записи стверджують власними підписами водій та відповідальна особа;

- оформлений таким чином подорожній лист передається на обробку для подальших розрахунків, обліку транспортної роботи та визначення її вартості.

Перед видачею талона замовника типової форми N 1-ТЗ (надалі ТЗ) відповідальна особа перевізника під копіювальний папір оформлює два його примірники:

- на лицевій стороні під назвою документа у рядку "До

подорожнього листа N" записує номер подорожнього листа, до якого повинен бути прикладений ТЗ та дату його видачі;

- у рядку "Автопідприємство" записує найменування перевізника; у рядку "Автомобіль" - марку і державний номер автомобіля, у рядку "Причіп" - марку і державний номер причепа;

- у рядку "Замовник" записує найменування замовника автотранспорту, прізвище, ініціали та посаду відповідальної особи замовника, в розпорядження якої надається автомобіль.

Заповнення ТЗ у замовника автотранспорту виконує відповідальна особа у двох примірниках під копіювальний папір у такій послідовності:

- у рядку "Час при прибутті" записує час (години, хвилини) прибуття автомобіля в його розпорядження;

- у рядку "Показання спідометра при прибутті" - показання спідометра на указаний момент.

По завершенні виконання транспортних послуг відповідальна особа замовника автотранспорту фіксує час (години, хвилини) вибуття автомобіля, показання спідометра при вибутті, кількість виконаних їздок та прикладених товарно-транспортних накладних та їх номери. Стверджує зазначені реквізити власним підписом і штампом замовника автотранспорту та повертає другий примірник ТЗ водію для передачі перевізнику. Перший примірник ТЗ залишається у замовника автотранспорту для обліку виконаних транспортних послуг і розрахунків за них.

Другий примірник оформленого ТЗ водій разом з подорожнім листом та товарно-транспортними накладними здає при поверненні в гараж відповідальній особі перевізника, яка перевіряє повноту і правильність заповнення реквізитів.

На підставі даних про виконану транспортну роботу та послуги відповідальна особа проводить розрахунки розміру оплати:

- у графі 22 "Час оплати" - записує кількість відпрацьованих годин і хвилин з урахуванням часу на нульовий пробіг, що підлягає оплаті, тариф (договірну ціну) за одиницю роботи (послуги) і суму до оплати;

- у графі 23 "Пробіг всього" - записує загальний пробіг автомобіля з урахуванням нульового пробігу, тариф (договірну ціну) за одиницю роботи (послуги) і суму до оплати;

- у графі 24 "Їздки, відправки" - записує кількість виконаних їздок або відправок, тариф (договірну ціну) за одиницю роботи (послуги) і суму до оплати;

- у графі 25 "Всього до оплати" - записує загальну вартість виконаних транспортних робіт і послуг.

Порядок заповнення товарно-транспортної накладної