Размещено на http://www.allbest.ru/

Сибирский Государственный Межрегиональный Колледж Строительства и Предпринимательства

Специальность № 1705

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

тема: Организация работ ремонтного участка АТП

Выполнил: Студент гр.4053

Семеусов П.Л.

Руководитель: Исаченко Т.А.

Иркутск 2002

Содержание

• Введение
• 1. Расчет планового количества технических обслуживаний подвижного состава
• 2. Расчет трудоемкости ТО и ТР
• 2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на 1 обслуживание автомобиля
• 2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР
• 3. Расчет численности рабочих укрупненной бригады
• 4. Расчет планового фонда оплаты труда работников укрупненной бригады
• 4.1 Расчет тарифных ставок за 1 час работы по видам воздействий
• 4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады
• 4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда
• 4.4 Расчет суммы премий рабочих, занятых ТО и ремонтом
• 4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятых ремонтом в ночное и вечернее время
• 4.6 Расчет дополнительной суммы оплаты труда ремонтных рабочих (Ф_доп)
• 5. Затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР автомобилей
• 6. Расчет накладных расходов (Н.Р.)
• 7. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР
• 8.Расчет экономической эффективности
• 9. Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО и ТР подвижного состава
• 10. Структура управления АТП
• Список литературы

Введение

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР - 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов - 7 % ; изготовление автомобиля - 2 %.

Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.

Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов а/м, т. е. Поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО.

Под ТО понимают совокупность операций (уборо-моечных, крепёжных, регулировочных, смазочных) цель которых предупредить возникновение неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей. ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1 техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы охватывающие весь автомобиль, при этом не только определяется техническое состояние автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла /смазки/ в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов, регулировочные работы. Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль получает значительные неисправности и повреждения. Поэтому качественное выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.

Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания.

1. Расчет планового количества технических обслуживаний подвижного состава

Определение годового пробега автомобилей.

количество средне списочных машин

коэффициент выпуска машин на линию

среднесуточный пробег автомобиля (км)

дни рабочих в году (212 дн)

МАЗ-5335

(тыс.км)

ГАЗ-53А

(тыс.км)

Определение количества капитальных ремонтов по маркам автомобилей - N_кр

(1)

L_общ. - общий пробег автомобилей данной марки (км)

L_кр. - переодичность капитальных ремонтов (км)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Определяем количество ТО-2

(2)

Где: L_то-1, L_то-2 - периодичность ТО-1 и ТО-2.

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Определяем количество ТО-1

(3)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Определение количества ежедневных обслуживаний (N_ЕО)

(4)

Где: L_В - коэффицент выпуска автомобилей на линию.

Д_к - число календарных дней в году.

А_сп -среднесписочное количество автомобилей

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Определение количества сезонных обслуживаний (N_co)

(5)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

2. Расчет трудоемкости ТО и ТР

2.1 Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на 1 обслуживание автомобиля

автомобиль калькуляция себестоимость трудоемкость

Расчет нормативной трудоемкости ТО-1

(6)

Где:

K₂ - коэфицент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организаций его работы (1.табл.2.9)

K₂ - коэфицент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп подвижного состава (1. табл.2.12)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет нормативной трудоемкости ТО-2

(7)

МАЗ

ГАЗ

Расчет нормативов трудоемкости ЕО

(8)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет нормативов трудоемкости СО

(9)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет нормативов трудоемкости ТР

(10)

Где: коэффициент, учитывающий природно-климатические условия [1, табл. 2.10];

- коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от капитального ремонта,[11, табл. 2.11];

коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп ПС, [1, табл. 2.12].

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет коэффицента корректирования K4 как среднеарифметического по формуле:

(11)

Где: А¹-удельный вес машин не прошедших капитальный ремонт (54%)

А²- удельный вес машин прошедших капитальный ремонт (46%)

У_q¹- коэффицент пробега до капитального ремонта (0,71)

У_q²- коэффицент пробега после капитального ремонта (1,26)

2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО и ТР

Расчет годовой трудоемкости по ТО-1

(12)

МАЗ-5335:

ГАЗ-53А:

Расчет годовой трудоемкости ТО-2

(13)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет годовой трудоемкости СО

(13)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет годовой трудоемкости ЕО

(15)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет годовой трудоемкости по ТР (Т^г_тр)

(16)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет суммарной трудоемкости работ на планируемый год по ТО и ТР (Т^г_общ)

(17)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет годовой трудоемкости вспомогательных работ.

(18)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

3. Расчет численности рабочих укрупненной бригады

Численность ремонтных рабочих (Ч_рр) рассчитывается по формуле:

(19)

Где: n - коэффициент выполнения норм выработки для ремонтных рабочих, равный 1,06-1,1

ФРВ-фонд рабочего времени в часах согласно расчета.

Где: Д_К - дни календарные (365дн)

Д_В - дни выходные в году (104дн)

Д_П - дни праздничные в году (11дн)

Д_ОО - дни основного отпуска (31дн)

Д_ДО - дни дополнительного отпуска (2дн)

Д_Б - дни неявок на работу по болезни (2дн)

Д_ГО - дни государственных обязанностей (1дн)

Д_ЛН - дни личной надобности в году (1дн)

t_РД - продолжительность рабочего дня (8ч)

t₁ - время в час, на которое сокращается день перед праздниками.

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет численности вспомогательных рабочих

(21)

n - принимаем за 1.

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет численности инженерно технических работников (ИТР)

Согласно методическим рекомендациям численность ИТР принимаем в размере 15% от численности ремонтных и вспомогательных работников.

(22)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Общая численность рабочих

(23)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Таблица №1 Распределение трудоемкости по ТО и ТР и видам работ.

Наименование работ ТО и ТР	Удельный вес	Трудоёмкость	Численность человек
Е.О. Уборочные Моечные	80% 20%	88967.2 22241.8	47 12
ИТОГ	100%	111209	59
ТО-1; ТО-2 Общее диагностирование Крепёжные, регулировочные, смазочные и др.	10% 90%	969.4 8724.6	1 4
ИТОГ	100%	9694	5
ТР Общее диагностирование Регулировочные Сварочные Жестяницкие Малярные Деревообрабатывающие Агрегатные Слесарно-механические Шиномонтажные Вулканизационные Ремонт приборов системы питания Медницкие Арматурные Обойные	2% 35% 5% 7% 6% 6% 18% 10% 1% 1% 4% 3% 1% 1%	657.16 11500.3 1642.9 2300.06 1971.48 1971.48 5914.44 3285.58 328.58 328.58 1314.32 985.74 328.58 328.58	1 3 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1
ИТОГ	100%		19

4. Расчет планового фонда оплаты труда работников укрупненной бригады

4.1 Расчет тарифных ставок за 1 час работы по видам воздействий

Согласно методических указаний установлены следующие средние тарифные разряды работ и рабочих, по видам воздействий:

Разряды	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	Вспомогательные работы
Средний разряд	1,5	2,8	3,1	3,5	2

Часовые тарифные ставки по разрядам (руб).

Разряды	I	II	III	IV	V	VI
Часовая тарифная ставка 2001г	5,75	6,43	7,22	8,22	9,13	10,30

Расчет тарифной ставки при выполнении ЕО (С^т_ЕО)

(24)

Где: С^Т₁, С^Т₂ - часовые тарифные ставки рабочих 1 и 2 разрядов.

Расчет тарифной ставки при выполнении ТО-1 (С^т_ТО-1)

(25)

Где: С^Т₂, С^Т₃ - часовые тарифные ставки рабочих 2 и 3 разрядов.

Расчет тарифной ставки при выполнении ТО-2(С^т_ТО-2)

(26)

Где: С^Т₂, С^Т₃ - часовые тарифные ставки рабочих 2 и 3 разрядов.

Расчет тарифной ставки при выполнении ТР (С^т_ТР)

(27)

Где: С^Т₃, С^Т₄ - часовые тарифные ставки рабочих 3 и 4 разрядов.

4.2 Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады

ФОТ рассчитывается отдельно по каждому звену бригады, исходя из средней часовой тарифной ставки и трудоемкости работ.

Расчет ФОТ рабочих, выполняющих ТО-1

(28)

МАЗ-5335

ГАЗ -53А

Расчет ФОТ рабочих, выполняющих ТО-2

(29)

МАЗ -5335

ГАЗ -53А

Расчет ФОТ рабочих, выполняющих ТР

(30)

МАЗ -5335

ГАЗ -53А

Расчет ФОТ рабочих, выполняющих ЕО.

(31)

МАЗ -5335

ГАЗ -53А

Расчет ФОТ рабочих, выполняющих вспомогательные работы.

(32)

МАЗ -5335

ГАЗ -53А

Расчет фонда оплаты труда инженерно-технических работников.

(33)

Где: C_мес - месячный должностной оклад (1300 руб.)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет суммы ФОТ ремонтных рабочих бригады на 2001 год

(34)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет средне часовой тарифной ставки ремонтных рабочих.

(35)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Расчет среднемесячной тарифной ставки ремонтных рабочих.

(36)

Где: ФРВ_мес - месячный фонд рабочего времени (166,7час)

4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда

Доплата за вредные и тяжелые условия труда производится "Положением" Минавтотранспорта от 21.08.87 и составляет для рабочих:

Зоны ТО-1 - 8%

Зоны ТО-2 - 12%

Доплату за вредные и тяжелые условия труда получают (в % от численности данного звена) в зоне ТО-1 - 5 % рабочих; в зоне ТО-2- 10% рабочих

Расчет доплат рабочим зоны ТО-1

(37)

Расчет доплат рабочим зоны ТО-2.

(38)

Расчет доплат рабочим зоны ТР.

(39)

Годовая сумма доплат за вредные и тяжелые условия труда ремонтных рабочих укрупненной бригады.

(40)

4.4 Расчет суммы премий рабочих, занятых ТО и ремонтом

Исходя из практических данных, принимаем размер доплат ? 33% от ФОТ, расчитаной по тарифу (см. п 4.2.7)

(41)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Премии вспомогательным рабочим устанавливаем в размере 10 % от ФОТ, расчитанного по тарифу (см.п 4.2.5)

(42)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Общая сумма премиальных доплат рабочим

(43)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятых ремонтом в ночное и вечернее время

Работа в ночное время (с 22час до 6час) занято 10% от количества рабочих, доплата производится по средней часовой ставке, учитывающей доплаты за вредные и тяжелые условия труда.

(44)

Где: _Тн.час - количество ночных часов в сутки на одного рабочего 3 часа.

Д_н - количество дней ночной работы (60дн)

Ч_рн. - количество рабочих, работающих в ночные часы

Расчет доплат ремонтным рабочим

Занятым в вечернее время (Д_в.час) это время работы с 1800 до 2200 часов. Количество работающих в вечернее времяпринимаем 22% от числа рабочих. Тогда сумма доплат составит:

(45)

Где: Т_в.час - количество вечерних часов в сутки на одного рабочего 4 часа; Д_н - количество дней вечерней работы (70дн)

Доплаты бригадиру за руководство бригадой (Д_бр)

Начисляются бригадирские если число рабочих в бригаде больше 10 человек. Размер доплат 15% от суммы оплаты труда бригады расчитанной по тарифу.

(46)

Где: П_БР - % доплат бригадиру (15%)

Ч_БР - количество бригадиров (11)

4.6 Расчет дополнительной суммы оплаты труда ремонтных рабочих (Ф_доп)

Дополнительная оплата труда - это оплата отпусков рабочих, за выполнение государственных обязанностей, доплаты подросткам и т.д. составляет 8-10% от основной оплаты труда.

(48)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

(48)

МАЗ-53А

ГАЗ

Общая сумма оплаты труда ремонтных рабочих (Ф_общ)

(49)

Где: 1,6 - коэффициент начисления на заработную плату.

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Определение суммы отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды

Это отчисления:

а) пенсионный фонд

б) фонд медицинского страхования

в) фонд занятости

Таблица №2 Штатное расписание инженерно-технических работников и служащих на 2002 год.

Наименование должности	Количество единиц	Месячный должностной оклад (руб)	Районный коэффициент	Годовой ФОТ (руб)
Участковый механик	3	1800	1,6	13680
Кладовщик	2	1600	1,6	38400
Мастер ТО и ТР	2	1800	1,6	69120
Инженер по техническому контролю	1	1500	1,6	28800
Уборщики помещения	2	900	1,6	34560
Моечные рабочие	1	900	1,6	17280
Комплектовщик	2	1000	1,6	38400
Грузчик	1	1200	1,6	23040
Водитель легкового автомобиля	1	1200	1,6	23040
ИТОГ	15		1,6	372480

5. Затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР автомобилей

Сумма затрат на материалы и запасные части определяют по нормам, установленным по каждому виду воздействия на 1000 км пробега.

Затраты на материалы при выполнении ТО-1

(51)

Где: H_ТО-1 - норма затрат на материалы в руб. на 1000 км пробега.

L_Г.П.- годовой пробег автомобилей (МАЗ-5335 - 2157106,7 тыс.км; ГАЗ-53 - 4295716,9 тыс.км)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Затраты на материалы при выполнении ТО-2

(52)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Затраты на материалы при выполнении ЕО

(53)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Затраты на материалы при выполнении ТР.

(54)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Затраты на запасные части при выполнении ТР.

(55)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

Общая сумма затрат на материалы и запасные части на ТО и ТР

(56)

МАЗ-5335

ГАЗ-53А

6. Расчет накладных расходов (Н.Р.)

Это расходы по организации и управлению АТП или цехов по ремонту.

Общая сумма накладных расходов расчитывается путем составления сметы.

Таблица №3 Смета накладных расходов на 2002 год (в руб.)

№	Статьи затрат	Порядок расчета	Сумма
1	Основная сумма ФОТ инженерно-технических, служащих	Табл.№2 "Штатное расписания Итр. и служащих"	372480(руб)
2	Основной ФОТ вспомогательных рабочих	ФОТвсп=73091+90681*1,6=262035(руб)	262035(руб)
3	Дополнительная оплата труда (1и 2)	634515*0,15%=95177(руб)	95177(руб)
4	Отчисления во внебюджетные фонды	729692*35,8/100%=261230(руб.)	261230(руб.)
5	Охрана труда и ТБ рабочих	750руб.*83раб=62250(руб)	62250(руб)
6	Затраты на содержание производственных помещений	Sпредприятия=200 м2 200мІ*9500*0,02%=38000(руб)	38000(руб)
7	Амортизацизация основных фондов	200мІ*9500*0,01%=19000(руб)	19000(руб)
8	Износ и ремонт малоценного имущества	1200руб.*83раб.=99600(руб)	99600(руб)
9	Прочие расходы	1209772*0,02%=24195(руб)	24195
Всего накладных расходов	1233967(руб)

7. Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР

Себестоимость - это затраты АТП на проведение ТО и ТР.

При калькуляции себестоимости работ все затраты групируются по статьям в зависимости от их назначения.

Таблица №4 Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР.

№ статьи	Содержание статьи	Удельный вес %	Сумма (руб)
1	Основная и дополнительная зароботная плата рабочих	54%	3860626(руб)
2	Отчисления вовнебюджетные фонды	13%	895477(руб)
3	Соимость материалов и запасных частей	15%	1107431(руб)
4	Накладные расходы	18%	1194146(руб)
Всего	100%	7057680(руб)

8.Расчет экономической эффективности

Годовая экономия по эксплуатационным затратам

(57)

Где: S_ТО - снижение затрат на ТО и ТР на 1000 км пробега (17,4руб)

L_ОБЩ - общий пробег автомобилей (6452283,6 тыс км)

Расчет прироста капитальных вложений.

(58)

Где: Т_ОК - срок окупаемости капиталовложений (1,5 года)

Расчет годовой экономической эффективности.

(59)

Где: Е_н - нормативный коэфицент экономической эффективности капиталовложений (0,15)

9. Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой работой по ТО и ТР подвижного состава

Таблица №5 Годовые показатели работы.

№	Показатели	Едениц измерения	Порядок расчета	План на год
1	Среднесписочное количество автомобилей	ед.	Асс- (по заданию) МАЗ-5335 -131ед ГАЗ-53А-184ед.	322ед
2	Среднесписочный выпуск автомобилей на линию в сутки	ед.	Аэ = Асс* Lвып МАЗ-5335 Аэ=131*0,532=69,6ед. ГАЗ-53А Аэ=184*0,684=125,8ед	195ед
3	Среднесуточное количество автомобилей в простое	ед.	Апр= Асс-Аэ Апр=322-195=127ед.	127ед
4	Среднегодовая оплата труда на 1 рабочего.	Руб/чел.	ФОТобщ/Чрр 2501250/83=30135руб	30135 руб
5	Численость ремонтных рабочих	Чел	83чел	83чел
6	Себестоимость ТО и ТР на еденицуй подвижного состава	Руб./автом.	Себ./Асс 7057580/322=21917руб/а-м	21917 руб/а-м
7	Затраты по ТО и ТР на 1000км пробега	руб/1000км	Себ./ Lобщ 7057580/6452823.6=1093,7 руб/1000км	1093,7 руб/1000км
8	ФОТ ремонтных рабочих	Руб.	2501250руб.	2501250 руб.
9	Годовой экономический эффект от снижения затрат на ТО и ТР	Руб.	Эк.эф.=87016руб	87016 руб
10	Сдельная расценка на 1 автомобиль-день укрепненной бригады	Руб./день автом.	3860626/41430 = 93,8руб/а-м д	93,8 руб/а-м д

10. Структура управления АТП

Список литературы

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва "Транспорт"1986 год.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю. Москва "Транспорт"1991 год.

Экономика, организация, планирование, автотранспорта. А.П. Анисимов. . Москва "Транспорт"1986 год.

Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. Клебанов Б.В. Москва "Транспорт"1975 год.

Экономика автомобильного транспорта. А.И. Малышев. Москва "Транспорт"1983 год.

Размещено на Allbest.ru