3.2 Расчет основных параметров логистических схем доставки

Определение продолжительности рейса производится с разделением его на время погрузки груза, перевозки и выгрузки. Время перевозки судном разделено на время хода с грузом и время стоянок в пути, связанные с прохождением гидроузлов и каналов. Ходовое время по реке рассчитывается в соответствии с нормативами [12].

Расчеты времени и стоимости перевозки будут расписаны по 1а) схеме:

Завод-изготовитель удобрений > Местный транспорт АВТ > Речной порт отправления Тольятти > Магистральный транспорт РТ > Порт назначения Кавказ.

1а)

Время рейса, сут., рассчитывается по следующей формуле:

Т = t ^погр _авт+ t ^пер _авт+ t ^выгр _авт+ t ^погр _водн+ t ^пер _водн+ t ^выгр _водн, (3.1)

где t ^погр _авт - время погрузки груза в автомобили, сут.:

t ^погр _авт = Q_ф / СЧН, (3.2)

где Q_ф - фактическое количество груза, требуемое погрузить, выгрузить, т;

СЧН - судо-часовая норма загрузки/разгрузки судов (вагонов, автомобилей), т/час, СЧН _удобр. = 96 т/ч.

t ^{погр. В-Д}_авт = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{погр. Сорм}_авт = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

t ^пер _авт - время перевозки груза автомобильным транспортом, сут.:

t ^пер _авто = L / V / 24, (3.3)

где

L - расстояние перевозки автомобильным транспортом, км, расстояние от завода изготовителя удобрений до порта Тольятти L = 50 км.;

V - средняя скорость автомобиля по городу, V = 30 км/ч;

24 - переводим в сутки.

t ^пер. _авто = 50/30/24 = 0,07 сут.

t ^выгр _авт - время выгрузки груза из автомобилей, сут.;

t ^{выгр. В-Д}_авт = t ^{погр. В-Д}_авт = Q_ф / СЧН = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{выгр. Сорм}_авт = t ^{погр. Сорм}_авт = Q_ф / СЧН = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

t ^погр _водн - время погрузки груза в судно, сут.;

t ^{погр. В-Д}_водн = t ^{погр. В-Д}_авт = Q_ф / СЧН = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{погр. Сорм}_водн = t ^{погр. Сорм}_авт = Q_ф / СЧН = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

t ^пер _водн - время перевозки груза водным транспортом, сут., рассчитывается по формуле:

t ^пер _водн = t_х + t_ст, (3.4)

где

t_х - ходовое время с грузом, принимается в соответствии с табл.3.5;

t_ст - время стоянок судна в пути, принимается в соответствии с табл.3.5;

t ^{пер. В-Д}_водн = 118 + 43 = 161 ч. / 24 = 6,71 сут.

t ^{пер. Сорм}_водн = 118 + 41 = 159 ч. / 24 = 6,63 сут.

t ^выгр _водн - время выгрузки груза из судна, сут.;

t ^{выгр. В-Д}_водн = t ^{погр. В-Д}_водн = = Q_ф / СЧН = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{выгр. Сорм}_водн = t ^{погр. Сорм}_водн = = Q_ф / СЧН = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

Т ^В-Д= 1,6 + 0,07 + 1,6 + 1,6 + 6,71 + 1,6 = 13,03 сут.

Т ^Сорм= 1,3 + 0,07 + 1,3 + 1,3 + 6,63 + 1,3 = 11,90 сут.

Расходы по этому варианту доставки груза определяются по выражению, руб.:

Э = Э ^погр _авт+ Э ^пер _авт+ Э ^выгр _авт+ Э ^погр _водн+ Э ^пер _водн+ Э ^выгр _водн, (3.5)

где Э ^{погр, выгр} _{авт -} расходы на погрузку, выгрузку на автомобильном транспорте, руб.:

Э ^{погр, выгр} _авт = (Q_ф * СТ ^погр _авто) * число погр., выгр., (3.6)

где СТ ^погр _авто - стоимость грузовых работ (для удобрений СТ = 90 руб/т);

число погр., выгр. - требуемое число погрузок и выгрузок, в нашем случаи одна погрузка и одна выгрузка, Т.о. число погр., выгр. = 2.

Э ^{погр, выгр. В-Д}_авт = (3600 * 90) * 2 = 648000 руб.

Э ^{погр, выгр. Сорм.} _авт = (3000 * 90) * 2 = 540000 руб.

Э ^пер _{авт -} расходы на перевозку автомобилями, руб.:

Э ^пер _авт = (t ^пер _авто * S ^пер _авто) * n _авто, (3.7)

S ^пер _авто - ставка перевозки автомобильным транспортом, руб/сут., S ^пер _авто = 15600 руб/сут.;

n _авто - количество транспортных средств (автомобилей, вагонов), рассчитано в пункте 3.1.

Э ^{пер. В-Д}_авт = (0,07 * 15600) * 352 = 384384 руб.

Э ^{пер. Сорм}_авт = (0,07 * 15600) * 293 = 319956 руб.

Э ^{погр, выгр} _{водн -} расходы на погрузку, выгрузку на водном транспорте, руб.:

Э ^{погр, выгр} _водн = (Q_ф * СТ ^погр _водн) * число погр., выгр., (3.8)

Э ^{погр, выгр. В-Д}_водн = (3600 * 90) * 2 = 648000 руб.

Э ^{погр, выгр. Сорм.} _водн = (3000 * 90) * 2 = 540000 руб.

Э ^пер _{водн -} расходы на перевозку водным транспортом, руб.

Расходы на перевозку водным транспортом определяются по выражению:

Э ^пер _водн = Э_p + Э_в + Э_пк + Э_д, (3.9)

Э_p - расходы по рейсу, руб., определяются по выражению:

Э_p = t_х * S_х + t_ст * S_ст, (3.10)

t_х - ходовое время с грузом, принимается в соответствии с табл.3.5; S_х - стоимость содержания судна в ходу, руб., принимается в соответствии с табл.3.3; t_ст - время стоянок судна в пути, принимается в соответствии с табл.3.5; S_ст - стоимость содержания i-ого судна на стоянке, руб., принимается в соответствии с табл.3.3.

Э_p ^В-Д = 118/24 * 44700 + 43/24 * 20400 = 256325,00 руб.

Э_p ^Сорм = 118/24 * 37380 + 41/24 * 21630 = 220736,25 руб.

Э_в - расходы на выплаты экипажу, руб., определяются по выражению:

Э_в = ? (Кп * Sзп) * t ^пер _водн, (3.11)

где Кп - количество персонала, чел.;

Sзп - выплаты, руб.

Э_в ^В-Д = 1 * 570 + 1 * 435 + 1 * 420 + 1 * 390 + 1 * 480 + 1 * 435 + 1 * 420 + 1 * 405 + 1 * 405 + 1 * 300 + 3 * 300 + 1 * 300 = 5460 * 6,71 = 36627,5 руб.;

Э_в ^Сорм = 1 * 570 + 1 * 435 + 1 * 420 + 1 * 390 + 1 * 480 + 1 * 435 + 1 * 420 + 1 * 405 + 1 * 405 + 1 * 300 + 3 * 300 + 1 * 300 = 5460 * 6,63 = 36172,5 руб.

Э_пк - расходы на портовые и канальные сборы, руб.

Э_пк ^В-Д = 99000 + 45000 + 27600 = 171600 руб.

Э_пк ^Сорм = 129000 + 45000 + 24000 = 198000 руб.

Э_д - дисбурсментские расходы по судну, руб, принимается в соответствии с табл.3.8 - 3.9.

Таблица 3.8

Дисбурсментские расходы по Волго-Дону по рейсу Тольятти - Кавказ

Таблица 3.9

Дисбурсментские расходы по Сормовскому по рейсу Тольятти - Кавказ

Э ^{пер. В-Д}_водн = 256325,00 + 36627,5 + 171600 + 4577,83 = 469130,33 руб.

Э ^{пер. Сорм}_водн = 220736,25 + 36172,5 + 198000 + 2984,97 = 457893,72 руб.

Э ^В-Д = 648000 + 384384 + 648000 + 469130,33 = 2149514,33 руб.

Э ^Сорм = 540000 + 319956 + 540000 + 457893,72 = 1857849,72 руб.

Стоимость доставки удобрений на одну тонну:

Э _1т ^В-Д = 2149514,33/3600 = 597,09 руб/т.

Э _1т ^Сорм = 1857849,72/3000 = 619,28 руб/т.

Расчеты по рейсам 1б) Завод-изготовитель удобрений > Местный транспорт АВТ > Речной порт отправления Тольятти > Магистральный транспорт РТ > Порт назначения Астрахань; 2а) Завод-изготовитель удобрений > Местный транспорт ЖДТ > Речной порт отправления Тольятти > Магистральный транспорт РТ> Порт назначения Кавказ; 2б) Завод-изготовитель удобрений > Местный транспорт ЖДТ > Речной порт отправления Тольятти > Магистральный транспорт РТ> Порт назначения Астрахань представлены в табл.3.10 - 3.11.

Расчеты времени и стоимости перевозки по 3-м схемам:

Завод-изготовитель удобрений > Магистральный транспорт ЖДТ> Порт назначения Кавказ.

3а)

Время рейса, сут., рассчитывается по следующей формуле:

Т = t ^погр _ж/д+ t ^пер _ж/д+ t ^выгр _ж/д, (3.12)

где t ^погр _ж/д - время погрузки груза в вагоны, сут.;

t ^{погр. В-Д}_ж/д = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{погр. Сорм}_ж/д = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

t ^пер _ж/д - время перевозки груза железнодорожным транспортом, сут.;

t ^пер. _ж/д = 8 сут. (вычислено с помощью программы СТМ).

t ^выгр _ж/д - время выгрузки груза из вагонов, сут.

t ^{выгр. В-Д}_ж/д = t ^{погр. В-Д}_ж/д = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{выгр. Сорм}_ж/д = t ^{погр. Сорм}_ж/д = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

Т ^В-Д = 1,6 + 8 + 1,6 = 11,13 сут.

Т ^Сорм = 1,3 + 8 + 1,3 = 10,60 сут.

Расходы по этому варианту доставки груза определяются по выражению, руб.:

Э = Э ^погр _ж/д+ Э ^пер _ж/д+ Э ^выгр _ж/д, (3.13)

где Э ^{погр, выгр} _{ж/д -} расходы на погрузку, выгрузку на железнодорожном транспорте, руб.

Э ^{погр, выгр. В-Д}_ж/д = (3600 * 90) * 2 = 648000 руб.

Э ^{погр, выгр. Сорм.} _ж/д = (3000 * 90) * 2 = 540000 руб.

Э ^пер _{ж/д -} расходы на перевозку железной дорогой, руб.

Э ^пер _ж/д = Э ^пер _{1ж/д ваг} * n _ваг, (3.14)

Э ^пер _{1ж/д ваг} - расходы на перевозку 1 вагона (вычислено с помощью программы СТМ), руб.;

n _ваг - количество вагонов, рассчитано в пункте 3.1.

Э ^{пер. В-Д} _ж/д = 68504 * 57 = 3904785 руб.

Э ^{пер. В-Д} _ж/д = 68504 * 47 = 3219688 руб.

Э ^В-Д = 648000 + 3904785 = 4552785 руб.

Э ^Сорм = 540000 + 3219688 = 3759688 руб.

Стоимость доставки удобрений на одну тонну:

Э _1т ^В-Д = 4552785/3600 = 1264,66 руб/т.

Э _1т ^Сорм = 3759688/3000 = 1253,23 руб/т.

Завод-изготовитель удобрений > Магистральный транспорт ЖДТ> Порт назначения Астрахань.

3б)

t ^{погр. В-Д}_ж/д = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{погр. Сорм}_ж/д = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

t ^пер. _ж/д = 6 сут. (вычислено с помощью программы СТМ).

t ^выгр _ж/д - время выгрузки груза из вагонов, сут.

t ^{выгр. В-Д}_ж/д = t ^{погр. В-Д}_ж/д = 3600/96 = 37,5 = 38 ч. = 1,6 сут.

t ^{выгр. Сорм}_ж/д = t ^{погр. Сорм}_ж/д = 3000/96 = 31,25 = 31,5 ч. = 1,3 сут.

Т ^В-Д = 1,6 + 6 + 1,6 = 9,13 сут.

Т ^Сорм = 1,3 + 6 + 1,3 = 8,60 сут.

Э ^{погр, выгр. В-Д}_ж/д = (3600 * 90) * 2 = 648000 руб.

Э ^{погр, выгр. Сорм.} _ж/д = (3000 * 90) * 2 = 540000 руб.

Э ^{пер. В-Д} _ж/д = 49477 * 57 = 2820189 руб.

Э ^{пер. В-Д} _ж/д = 49477 * 47 = 2325419 руб.

Э ^В-Д = 648000 + 2820189 = 3468189 руб.

Э ^Сорм = 540000 + 2325419 = 2865419 руб.

Э _1т ^В-Д = 3468189/3600 = 963,39 руб/т.

Э _1т ^Сорм = 2865419/3000 = 955,14 руб/т.

Таблица 3.10

Время рейса по всем вариантам перевозок удобрений

Из табл.3.10 видно, что наименьшее время рейса перевозки удобрений из Тольятти до Кавказа (а) по варианту 3а) 47ваг Сорм. (3000 т.), т.е. в прямом железнодорожном сообщении составляет 10,60 сут. А из Тольятти до Астрахани (б) также по варианту 3б) 47ваг Сорм. (3000 т.) в прямом железнодорожном сообщении составляет 8,60 сут.

Таблица 3.11

Стоимость доставки минеральных удобрений по всем вариантам перевозок

Рассчитав и рассмотрев показатели расходов и стоимости доставки на одну тонну, я пришел к выводу, что для перевозки азотных удобрений из Тольятти на Кавказ оптимальным вариантом будет вариант доставки 1а) В-Д, т.е. с использованием от завода до порта Тольятти: автомобиля КАМАЗ 45143; и т/х проекта № 1565 "Волго-Дон". А для перевозки азотных удобрений из Тольятти в Астрахань оптимальным вариантом также будет 1б) В-Д, т.е. вариант доставки с использованием от завода до порта Тольятти: автомобиля КАМАЗ 45143; и т/х проекта № 1565 "Волго-Дон".

Для осуществления любой перевозки нужны денежные средства для погашения расходов по перевозке. В табл.3.12 рассчитан вариант банковского кредита под 12% годовых с учетом срока доставки минеральных удобрений.

Таблица 3.12

Стоимость доставки минеральных удобрений с учетом срока доставки

Как видно из табл.3.12 показатели стоимости доставки минеральных удобрений с учетом срока доставки на одну тонну увеличились по сравнению с табл.3.11 показателей стоимости доставки минеральных удобрений по всем вариантам перевозок, т.к. прибавились ещё выплаты за кредит. Я пришел к выводу, что для перевозки азотных удобрений из Тольятти на Кавказ оптимальным вариантом всё же будет вариант доставки 1а) В-Д, т.е. с использованием от завода до порта Тольятти: автомобиля КАМАЗ 45143; и т/х проекта № 1565 "Волго-Дон". А для перевозки азотных удобрений из Тольятти в Астрахань оптимальным вариантом также будет вариант доставки 1б) В-Д, т.е. с использованием от завода до порта Тольятти: автомобиля КАМАЗ 45143; и т/х проекта № 1565 "Волго-Дон".