Совершенствование хозяйственной деятельности ОМТС РУП "Гомельское отделение Белорусской железной дороги"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Запасы в экономической системе предприятия

1.1 Понятие, сущность и виды материальных запасов

1.2 Необходимость существования запасов на предприятии

1.3 Факторы, влияющие на величину запасов

1.4 Нормирование запасов

1.5 Система контроля за состоянием запасов

2. Анализ производственно-хозяйственной деятельности Отдела материально-технического снабжения Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

2.1 Технико-экономическая характеристика ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

2.2 Анализ хозяйственной деятельности ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

2.2.1 Анализ объемных и качественных показателей деятельности ОМТС за 2008-2012 гг.

2.2.2 Анализ качественных показателей деятельности ОМТС за 2008-2012 гг.

2.2.3 Анализ доходов и расходов за 2008-2012 гг.

2.2.4 Анализ прибыли и рентабельности предприятия за 2008-2012 гг.

2.3 Основные выводы по анализу хозяйственной деятельности ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

3. Разработка предложений, направленных на совершенствование хозяйственной деятельности Отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»

3.1 Совершенствование управления запасами

3.1.1 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег

3.1.2 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками

3.1.3 Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа

3.2 Обоснование эффективности предложения

4. Анализ обеспеченности работников ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» средствами индивидуальной защиты

4.1 Общие положения

4.2 Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников ОМТС

Заключение

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Введение

Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина - переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

Понятие материального запаса является одним из ключевых понятий в логистике. Взятое из природы сырье, прежде чем попасть в виде готового изделия к конечному потребителю, перемещается, соединяется с другими материалами, подвергается производственной обработке.

Общепринятая формулировка гласит: материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Объектом исследования данного проекта является Отдел материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», которое осуществляет снабжение материальными ресурсами организации Гомельского отделения дороги, предприятия не входящих в состав отделения дороги, обеспечение перевозочного процесса грузов и пассажиров, а именно снабжение материалами, оборудованием, запасными частями и другими изделиями по закреплённой номенклатуре. Так как деятельность отдела снабжения связана с большой номенклатурой материалов, то и рациональная организация управления запасами является важной задачей для данной организации.

Целью данного проекта является изучение сущности материальных запасов, исследование действующей практики их ведения, разработка направлений совершенствования управления запасами.

В соответствии с поставленной целью, задачами проекта являются:

- дать краткую технико-экономическую характеристику Отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»;

- изучить сущность материальных запасов, их значение в производственной деятельности предприятия;

- разработка мероприятий по совершенствованию управления запасами.

В связи с этим решаются следующие задачи:

- подробно рассмотреть существующие пути и мероприятия по совершенствованию управления запасами;

- произвести обоснование экономической эффективности предложенных мероприятий.

Для решения выше указанных задач рассмотрим порядок управления запасами в Республике Беларусь и конкретно на Гомельском отделении Белорусской железной дороги

Данный проект состоит из введения, заключения и четырех глав. В первой главе раскрывается сущность материальных запасов как экономической категории, проводится их классификация, освещается роль материальных запасов в производственном процессе.

Во второй главе освещается краткая экономическая характеристика отдела материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». Также в данной главе приведен анализ производственно-хозяйственной деятельности ОМТС с 2008 по 2012 гг.

В третьей главе дипломного проекта изложены пути совершенствования систем управления запасами. В данной главе рассчитываются и анализируются оптимальные стратегии для моделей управления запасами. На конкретных примерах рассмотрим варианты сокращения затрат, связанных с объемом поставки и периодами поставок ТМЦ и определим, какая модель управления запасами является наиболее эффективной и прибыльной для предприятия.

В четвертой главе изложены основные аспекты в области охраны труда работников, а именно анализ обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты.

Теоретической и методологической основой для написания дипломного проекта послужили нормативно-правовые акты Республики Беларусь, а также учебники, учебные пособия и статьи периодических изданий.

Для написания дипломного проекта использовались учебники и учебные пособия таких авторов, как Гаджинский А. М., Пересветов Ю. П., Аникин Б. А., Неруш Ю. М. и др. В данных изданиях широко освещена сущность материальных запасов, их классификация, роль в процессе производства.

Практическая значимость дипломного проекта заключается в том, что результаты исследований можно использовать для принятия мер по совершенствованию хозяйственной деятельности материально-технического снабжения в работе Гомельского отделения Белорусской железной дороги.

1. Запасы в экономической системе предприятия

1.1 Понятие, сущность и виды материальных запасов

Функционирование любых предприятий невозможно без постоянного снабжения их необходимыми материальными ресурсами (сырьем, комплектующими, запасными частями и т.д.)

Материальные ресурсы - совокупность различных предметов труда, сырья, материалов, топлива, запасных частей, горюче-смазочных материалов; а также их запасы, необходимые для функционирования и развития предприятия.

Под номенклатурой материальных ресурсов будем понимать их упорядоченный перечень наименований.

В общем виде система снабжения предприятий как система управления их материальными ресурсами, состоит из взаимосвязанных функций замкнутой системы управления с обратной связью на рисунок 1.1.

Рисунок 1.1 - Общая функциональная структура замкнутой системы управления с обратной связью

В системе материального снабжения объектом управления является текущий запас материальных ресурсов потребителя, который постоянно испытывает воздействие внешней среды, т.е. потребление материальных ресурсов. Система управления материальными ресурсами должна воздействовать на объект управления (текущий запас) таким образом, чтобы обеспечить штатный режим функционирования потребителя.

Для того чтобы управлять подобным объектом (текущим запасом), необходимо постоянно за ним наблюдать, поскольку эффективное управление без этого невозможно, т.е в системе управления должна быть предусмотрена функция.

Материально-производственные запасы являются составной часть оборотных активов организации.

Материальные запасы - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Материально-производственные запасы в самом общем виде классифицируются по трем видам:

1. Производственные запасы;

2. Незавершенное производство;

3. Готовая продукция.

К первой группе относятся запасы сырья и материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, конструкций и деталей, топливо, тару и тарные материалы, отходы, запасные части, прочие материалы.

Для каждого производственного процесса (или стадии производственного процесса) могут быть выделены следующие виды исходных материалов:

а) Сырье, образующее в результате переработки значительную часть (по количеству или стоимости) конечного продукта. К сырью, как правило, относятся первичные материалы, не прошедшие переработки вообще или прошедшие ее в незначительной степени. Процедура закупки таких продуктов на стороне аналогична закупке остальных видов сырья.

б) Вспомогательные материалы, занимающие незначительную (по количеству или стоимости) часть в составе конечного продукта. Тем не менее такие материалы могут иметь важное функциональное значение. Примерами вспомогательных материалов являются швейные нитки при пошиве одежды, монтажные болты, проволока. Необходимо также учитывать то обстоятельство, что отнесение продукта к той или иной категории материалов зависит от особенностей производственного процесса. Так, те же нитки в текстильной промышленности служат сырьем для изготовления ткани. Из проволоки определенного вида могут изготавливаться скрепки, и она в данном случае будет являться сырьем.

в) Производственные материалы, не входящие в отличие от сырья и материалов в состав конечного продукта, но необходимые для нормального хода производственного процесса. Они обеспечивают ввод в действие и эксплуатацию оборудования. К таким средствам относятся смазочные материалы, охлаждающая жидкость для сверлильного оборудования, чистящие и моющие средства. К числу производственных материалов принадлежит также энергия, в силу высокой стоимости и значительной потребности в ней учитываемая, как правило, отдельно от остальных видов производственных материалов.

г) К числу комплектующих относятся продукты, не требующие обработки вообще или требующие ее в незначительной степени. К числу производящихся с ними операций могут относиться пересортировка, изменение размера партии, маркировка и т. п.

Сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы относятся к общей категории сырье и материалы (так как подвергаются обработке или переработке в процессе заготовления конечной продукции).

Различные виды материалов представим на рисунке 1.2



Рисунок 1.2 - Классификация материалов

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается два основных вида запасов (рисунок 1.3).

Рисунок 1.3 - Основные виды материальных запасов

Охарактеризуем каждый из названных запасов:

Производственные запасы - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса.

Снабженческо-сбытовые запасы - запасы продукции в сфере обращения, находящиеся в распоряжении производителей продукции, а также размещенные на промежуточных базах и складах и предназначенные для бесперебойного снабжения продукцией потребителей.

Запасы товарные подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления.

В условиях производства продукции на основе заказа на текущий период времени (месяц, квартал) управление производственными запасами приобретает особую важность. Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.

Текущие запасы - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

- отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

- возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

- непредвиденного возрастания спроса.

Сезонные запасы - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. К сезонным на железнодорожном транспорте относятся запасы материалов верхнего строении пути, спецодежды, смазки и других материалов и изделий. Сезонные запасы материалов в течение определенного времени накапливаются, а затем расходуются.

Выделяют также следующие виды материальных запасов:

- переходящие;

- подготовительные;

- неликвидные;

- запасы в пути;

- специальные;

- сбытовые.

К переходящим запасам относят остатки запасов продукции на конец отчетного периода. Они обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса от начала периода, следующего за отчетным, до момента очередной поставки.

Подготовительные запасы - это часть производственных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном или торговом процессе.

Неликвидные запасы - это длительно используемые производственные или товарные запасы, образующиеся в связи с ухудшением их качества в процессе хранения, а также вследствие морального износа. К ним относятся также неиспользуемые запасы, возникшие в результате прекращения выпуска продукции, для изготовления которой они предназначались. Возможны и другие случаи образования неликвидных запасов.

Запасы в пути - это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки, время которого определяется с момента погрузки на транспорт до прибытия груза к месту назначения. Показатель времени транспортировки регламентируется договорами, а также утвержденными для различных видов транспорта нормативами сроков доставки грузов.

Специальные запасы предназначаются для обеспечения бесперебойной работы предприятий и строительных организаций в особых условиях. К специальным запасам относятся и государственные материальные резервы, целью создания которых является предупреждение и устранение возможных затруднений. Размеры этих запасов зависят от роли тех или иных материальных ценностей в хозяйстве страны, в обеспечении ее обороноспособности, а также от условий их производства, хранения.

Сбытовые запасы. Выпускаемая предприятиями продукция в соответствии с условиями поставки должна отгружаться потребителям на основании спецификаций. Подбор продукции по спецификациям требует определенного времени, поскольку большинство предприятий производят несколько видов продукции. Специализация производства, оборудования, условия технологического процесса вынуждают выпускать различную продукцию последовательно, в разное календарное время, поэтому часть ее оседает на складе предприятия для комплектации перед отгрузкой потребителям. Нарушение технологического процесса (неритмичность сборки или выпуска продукции, промедление с поставкой изготовленной продукции на склад или отгрузкой со склада), задержка с подбором упаковкой материалов, несвоевременный вывоз продукции местными потребителями непосредственно со складов поставщиков, а также некоторые другие причины могут вызывать увеличение сбытовых запасов на предприятии.

Таким образом, можно заключить, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов описана достаточно полно и подробно. Однако необходимо выяснить насколько необходимы запасы для предприятия, а также определить виды затрат, которые оно несет в связи с содержанием запасов.

1.2 Необходимость существования запасов на предприятии

Объективная необходимость образования запасов связана с характером процессов производства и воспроизводства. Основной причиной образования запасов является несовпадение в пространстве и во времени производства и потребления материальных ресурсов.

Необходимость образования запасов особенно важна в связи с непрерывным углублением разделения труда. Повышение производительности труда происходит вследствие расширения и углубления процессов специализации и кооперирования, в результате которых в процессе изготовления конечного продукта участвует все большее число предприятий. Необходимость перемещения между ними средств производства приводит к образованию все большего количества запасов как по величине, так и по номенклатуре.

Образование запасов связано также с необходимостью обеспечения непрерывности процесса производства на всех его стадиях. В процессе выполнения договоров поставки продукции и при ее транспортировке могут происходить отклонения от запланированных сроков и размеров партий поставки. В тоже время питание производства должно осуществляться регулярно. Поэтому от наличия и состояния запасов в первую очередь зависит ритмичная работа предприятия.

Наличие запасов позволяет бесперебойно обеспечивать выполнение установленной производственной программы. Отсутствие на предприятии материалов вследствие исчерпания запасов нарушает ритм работы производственного процесса, приводит к простоям оборудования или даже к необходимости перестройки технологического процесса.

Одной из причин создания запасов является также возможность колебания спроса (непредсказуемое увеличение интенсивности выходного потока). Спрос на какую-либо группу товаров можно предсказать с большой долей вероятности. Однако прогнозировать спрос на конкретный товар гораздо сложнее. Поэтому, если не иметь достаточного запаса этого товара, либо исходных материалов для его изготовления в случае работы предприятия «на заказ», не исключена ситуация, когда платежеспособный спрос не будет удовлетворен, то есть клиент уйдет с деньгами и без покупки.

В современных условиях хозяйствования одной из основных проблем финансово-хозяйственной деятельности предприятий является проблема роста цен.

Значительное удорожание материальных ресурсов, необходимых для производственного процесса неблагоприятно сказывается на функционировании предприятия, ведет к перебоям в снабжении вплоть до остановки производственного процесса. Таким образом, вложение свободных средств в производственные запасы является одним из возможных способов избегания падения покупательной способности денег.

С другой стороны, предприятие, сумевшее предвидеть инфляционные процессы в экономике, создает запас с целью получения прибыли за счет повышения рыночной цены. В данном случае речь идет о спекулятивном характере создания запасов.

Процесс оформления каждого нового заказа на поставку материалов и комплектующих сопровождается рядом издержек административного характера (поиск поставщика, проведение переговоров с ним, командировки, междугородние переговоры и т.п.). Снизить эти затраты можно сократив количество заказов, что равносильно увеличению объема заказываемой партии и, соответственно, повышению размера запаса.

Кроме того, накопление запасов часто является вынужденной мерой снижения риска недопоставки (недоставки) сырья и материалов, необходимых для производственного процесса предприятия. Отметим, что в этой связи предприятие, ориентирующееся на одного основного поставщика, находится в более уязвимом положении, чем предприятие, строящее свою деятельность на договорах с несколькими поставщиками.

Однако политика накопления материальных запасов ведет к значительному оттоку денежных средств предприятия из оборота. Зависимость эффективности производства от уровня и структуры запасов заключается в том, предприятие несет определенные затраты на обеспечение сохранности запасов.

В современных работах по экономике предприятия и логистике выделяют следующие основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов:

- коммерческие затраты - проценты за кредит; страхование; налоги на капитал, вложенный в запасы;

- затраты на хранение - содержание складов (амортизация, отопление, освещение, заработная плата персоналу и т.д.); операции по перемещению запасов;

- затраты, связанные с риском потерь вследствие: устаревания, порчи, продажи по сниженным ценам, замедления темпов потребления данного вида материальных ресурсов;

- потери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств в другие альтернативные направления: увеличения производственной мощности; снижение себестоимости продукции; капиталовложения в другие предприятия.

При этом долговременное содержание запасов, порой даже чрезмерной их величины приводит к образованию на предприятиях так называемых «неликвидов»

- запасов, которые не могут быть использованы ни на самом предприятии, ни реализованы сторонним потребителям.

Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы по их формированию и содержанию.

В связи с этим необходимо выяснить существует ли возможность функционирования предприятия в условия отсутствия запасов либо при их минимальной величине.

1.3 Факторы, влияющие на величину запасов

Создание запасов всегда сопряжено с расходами, основные из которых связаны с их созданием и содержанием:

- замороженные финансовые средства;

- расходы на содержание специально оборудованных помещений;

- оплата труда специального персонала;

- постоянный риск порчи, хищения.

С другой стороны, отсутствие запасов тоже ведет к расходам, выраженным в форме разнообразных потерь, основными из которых являются:

- потери от простоя производства;

- потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса;

- потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам и др.

Поэтому несмотря на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприятия вынуждены их создавать, так как их отсутствие может привести к большим потерям.

Рассмотрим подробнее затраты, связанные с содержанием запасов продукции. Приемка, отпуск, хранение и переработка складских запасов приводят к расходам на заработную плату работников склада; содержание зданий и сооружений (уборка, дезинфекция, освещение, отопление, водоснабжение, аренда помещений); текущий ремонт склада; амортизацию основных средств склада; хранение, сортировку и упаковку; противопожарные мероприятия. В некоторых случаях хранение запасов на складе связано с их естественной убылью, порчей и моральным старением, что также ведет к определенным издержкам.

По вопросу оценки потерь из-за омертвления (иммобилизации) средств в запасах среди экономистов нет единой точки зрения. Одни при определении затрат, связанных с вложением в средств в запасы, предполагают рассматривать их как банковскую ссуду, а издержки приравнивать к выплате по процентной ставке. Другие рекомендуют эти издержки устанавливать на основании коэффициента прибыльности, рассчитываемого как отношение полученной прибыли за определенный период времени к средней сумме оборотных средств.

Суммарные издержки по содержанию запасов зависят от их размеров и продолжительности содержания и состоят из собственно издержек по хранению и потерь от омертвления средств.

Возникновение дефицита запаса также вызывает определенные потери (убытки). Для предотвращения или снижения вероятности его возникновения создаются страховые запасы, величина которых зависит от колебаний спроса, размеров партий, интервалов между поставками, потерь от дефицита. Увеличение размеров страховых запасов уменьшает эту вероятность, но приводит к росту издержек по их содержанию. Задача количественной оценки потерь от дефицита сложна и пока не решена, что является одним из основных препятствий на пути внедрения научных методов управления запасами. Часто при определении размера запаса исходят из оценки вероятности того, что риск возникновения дефицита не превысит некоторой заранее заданной величины, т.е. критерием служит уровень обслуживания. Введение таких вероятностных ограничений полностью определяет решение задачи. Однако само их обоснование требует хотя бы приблизительной оценки экономических последствий от дефицита. Потери от дефицита запасов нередко определяются как суммарные потери прибыли предприятия, находящиеся на один рубль стоимости дефицитных материалов, необходимых для выпуска продукции.

Потери от дефицита в большей степени зависят от конкретной экономической ситуации. Так, если при исчерпании запаса производственный процесс на предприятии не прекращается за счет экстренной доставки материала, замены одного материала другим (более дорогостоящим), изготовления недостающих деталей на месте на неспециализированном оборудовании, то потери можно определить путем сопоставления расходов.

1.4 Нормирование запасов

Размеры запасов определяются нормами и нормативами. Рассчитанные и утвержденные нормы и нормативы являются параметрами управления запасами и должны быть оптимальными с точки зрения выбранного критерия для принятия решения об организации поставок, кроме того, они дают возможность установить объемы продукции, которые должны быть в наличии на предприятиях или складах, определить размеры оборотных средств, необходимых для образования запасов, и рассчитать показатели оборачиваемости этих средств. Применяя нормы, контролируют текущий складской запас и разрабатывают мероприятия по устранению причин, вызывающих образование излишков и дефицит. От размеров запасов зависят объемы работы складов и величины их площадей.

Норма среднего запаса регулярных поставках в течение года устанавливается, как среднегодовой запас ресурсов. Равным среднегодовому принимается переходящий запас, планируемый на конец года и необходимый для обеспечения бесперебойного снабжения потребителей.

Норматив производственного запаса материалов отличается от нормы тем, что представляет собой плановую величину, выражаемую в натуральных единицах измерения.

Норма и норматив материальных запасов связаны между собой:

N = НсрНд, (1.1)

где N норматив материальных запасов;

Нср - норма среднесуточного расхода материалов;

Нд - норма материального запаса, дни.

Индивидуальные нормы запасов разрабатываются для отдельных видов и сорторазмеров материалов, а групповые - для обобщенных групп и видов материалов (товаров), например: запасные части, пиломатериалы и т.д. Для определения групповой нормы среднюю стоимость вида запаса умножают на его норматив и полученное произведение делят на среднесуточный расход в рублях.

Сводные нормы запасы - это укрупненные групповые нормы.

Введение норм и нормативов запасов способствует обеспечению ритмичного снабжения производства, ускорению оборачиваемости оборотных средств, выявлению излишних и сверхнормативных запасов и их реализации, более точному определению размеров складских помещений, четкой организации работы баз и складов, сокращению расходов по хранению запасов.

При нормировании запасов необходимо учитывать их зависимость от:

- объема потребления на единицу времени;

- минимальной нормы отгрузки и ее способов;

- периодичности производства и потребления;

- соотношение объемов транзитного и складского снабжения и возможного объема обеспечения потребителей со сбытовых баз.

Нормой отгрузки (отпуска) считается минимальное количество материалов, единовременно поставляемое потребителю. Чем меньше норма отпуска, тем чаще материалы поступают к потребителю и тем меньший запас ему необходим. Различают транзитную и заказную норму отгрузки

Транзитной нормой считается минимальное количество продукции, отгружаемое заводом-поставщиком в адрес одного получателя по одному заказу.

Заказной нормой называется минимальное количество продукции одного сорторазмера, подлежащее изготовлению и поставке заводом по одному заказу. Заказная норма меньше транзитной, что позволяет получателю заказать в счет транзитной нормы несколько сорторазмеров продукции.

Выбор той или иной формы отгрузки материалов зависит от условий производства и перевозок.

Применение транзитного способа снабжения наиболее эффективно при поставках большого количества материалов. Однако предприятия многие материалы потребляют в незначительных количествах, поэтому поставка их транзитным способом экономически невыгодна, так как приводит к росту производственных запасов и отвлечению материальных ценностей от сферы производства, а оборотных средств - в материальные запасы. В этих случаях целесообразнее применить складскую форму снабжения потребителей, используя базы территориальных органов снабжения и сбыта.

Если возможны задержки поставок, то бесперебойность производственного процесса или процесса снабжения обеспечивается за счет страхового запаса. Нормы страхового запаса материалов определяются двумя способами.

Первый способ предусматривает определение размера страхового запаса, исходя из анализа статистических отклонений фактических интервалов поставок от планового интервала. Максимальную величину отклонений и норму страхового запаса Нстр принимают равной 25% максимального отклонения.

Второй способ заключается в определении времени, необходимого для восстановления текущего запаса. При этом исходят из того, что величина страхового запаса складывается из времени Н'стр на отгрузку поставщиком материалов, времени Н"стр нахождения материалов в пути и времени и времени Н"'стр на количественную и качественную приемку их на складе.

Нстр = Н'стр + Н"стр + Н"'стр (1.2)

Время Н'стр включает в себя время на оформление распоряжений и принимается в размере 3-5 суток.

Время Н"стр зависит от расстояния между поставщиком и получателем и среднесуточной скорости продвижения продукции

(1.3)

где L - расстояние между поставщиком и получателем, км;

v - среднесуточная скорость продвижения продукции (принимаемая равной 250-300 км/сут).

Время Н"'стр изменяется в пределах 1-2 дней.

Максимальная норма запаса - характеризует размер текущего запаса, превышение которого вызывает образование сверхнормативных запасов.

Минимальная норма запаса отражает размер текущего запаса, равный верхней границе гарантийного запаса.

Управление запасами заключается в решении двух основных задач:

- определение размера необходимого запаса, то есть нормы запаса;

- создание системы контроля за фактическим размером запаса и своевременным его пополнением в соответствии с установленной нормой.

Нормой запаса называется расчетное минимальное количество предметов труда, которое должно находиться у производственных или торговых предприятий для обеспечения бесперебойного снабжения производства продукции или реализации товаров.

При определении норм товарных запасов используют три группы методов: эвристические, методы технико-экономических расчетов и экономико-математические методы.

Эвристические методы предполагают использование опыта специалистов, которые изучают отчетность за предыдущий период, анализируют рынок и принимают решения о минимально необходимых запасах, основанные, в значительной степени, на субъективном понимании тенденций развития спроса. В качестве специалиста может выступать работник предприятия, постоянно решающий задачу нормирования запасов.

Используемый в этом случае метод решения задачи (из группы эвристических) называется опытно-статистическим.

В том числе, если поставленная задача в области управления запасами достаточно сложна, может использоваться опыт не одного, а нескольких специалистов. Анализируя затем по специальному алгоритму их субъективные оценки ситуации и предлагаемые решения, можно получить достаточно хорошее решение, мало чем отличающееся от оптимального. Этот метод также относится к группе эвристических и носит название метода экспертных оценок. Сущность метода технико-экономических расчетов заключается в разделении совокупного запаса в зависимости от целевого назначения на отдельные группы, например, номенклатурные позиции (или ассортиментные позиции в торговле).

Далее для выделенных групп отдельно рассчитывается страховой, текущий и сезонные запасы, каждый из которых, в свою очередь, может быть разделен на некоторые элементы. Например, страховой запас на случай повышения спроса или нарушения сроков завоза материалов (товаров) от поставщиков.

Нормирование текущего запаса заключается в нахождении максимальной величины потребности производства в материальных ценностях между двумя очередными поставками. Данная потребность определяется как произведение среднесуточного расхода на интервал поставки:

(1.4)

где ТЗ - текущий запас;

- среднесуточный расход материалов;

J - интервал поставок, дни.

В свою очередь среднесуточный расход находится путем деления общей потребности в материале (ПГ, ПКВ, ПМ - соответственно годовая, квартальная и месячная потребности) на округленное количество календарных дней в плановом периоде:

=ПГ(ПКВ,ПМ)/360(90,30) (1.5)

В зависимости от конкретных условий производства, обращения и потребления материалов интервал поставки определяется несколькими методами.

В тех случаях, когда интервалы поставки завися от минимальной нормы отпуска данного материала В (транзитной или заказной), их величина находится делением этой нормы на среднесуточный расход:

J=В/ (1.6)

Во многих случаях партия поставки определяется грузоподъемность транспортных средств, которыми осуществляется перевозка грузов, в связи с необходимостью их полной загрузки. В этом случае интервал поставки находится делением грузоподъемности Г на среднесуточный расход:

J=Г/ (1.7)

Интервал поставки часто определяется периодичность производства данного материала у поставщика. В таких случаях он будет равен, как правило, длительности перерыва в производстве данного материала у поставщика.

В тех случаях, когда поступающие материальные ценности не удовлетворяют требованиям технологического процесса и до запуска в производство должны пройти соответствующую обработку создается технологический (подготовительный) запас.

Технологический (подготовительный) запас рассчитывается на основе нормативов времени для осуществления подготовительных операций, или на основании статистических данных и наблюдений за фактическими затратами времени на подготовку материалов к выдаче в прошлом периоде (хронометража).

Страховой запас в самом общем виде определяется как произведение среднесуточного расхода материала на разрыв в интервале поставок деленное на два:

СЗ= (1.8)

где СЗ - страховой запас;

JФ, JПЛ - соответственно фактический и плановый интервал поставок.

При укрупненной оценке он может приниматься в размере 50% текущего запаса. В случае когда промышленное предприятие расположено вдали от транспортных путей либо используются нестандартные, уникальные материалы, норма страхового запаса может быть увеличена до 100%.

Возникновение страхового запаса обусловлено нарушением в поставках материала со стороны поставщика. В случае если это нарушение связано с транспортной организацией, создается транспортный запас, включающий те оборотные фонды, которые отвлекаются со дня оплаты счета поставщика и до прибытия груза на склад. Транспортный запас рассчитывается так же, как и страховой запас:

(1.9)

где ТРЗ- транспортный запас.

Величина сезонных запасов устанавливается по данным о фактических условиях поступления и потребности материалов.

Таким образом норма запаса конкретного материала определяется по формуле:

Н=ТЗ+СЗ+ПЗ (1.10)

где Н - совокупная норма запаса материала;

ПЗ - норма подготовительного запаса;

Метод технико-экономических расчетов позволяет достаточно точно определять необходимый размер запасов, однако трудоемкость его велика.

Суть экономико-математических методов нормирования запасов состоит в следующем:

Спрос на товары или продукцию чаще всего представляет собой случайный процесс, который может быть описан методами математической статистики. Одним из наиболее простых экономико-математических методов определения размера запаса является метод экстраполяции (сглаживания), который позволяет перенести темпы, сложившиеся в образовании запасов в прошлом, на будущее.

Например, имея информацию о размере запасов за прошедшие четыре периода, на основе метода экстраполяции можно определить размер запасов на предстоящий период по формуле:

(1.11)

где Y1, Y3, Y4 - уровни запаса (в сумме, днях или процентах к обороту), соответственно, за первый, третий и четвертый периоды;

Y5 нормативный уровень запаса на предстоящий, пятый период.

Прогноз уровня запасов для шестого периода (Y6) можно сделать, используя формулу:

(1.12)

Международная практика управления запасами свидетельствует, темп роста запасов должен несколько отставать от темпа роста спроса. Математически это выглядит следующим образом:

(1.13)

где Т3 темп роста товарных запасов;

Т0 темп роста спроса.

Такое соотношение между запасами и спросом обеспечивает возможность ускорения оборачиваемости оборотных средств.

Оборачиваемость товарно-материальных ценностей рассчитывается на любой анализируемый период (месяц, квартал, полугодие, год) и выражается в сутках.

Оборачиваемость рассчитывается по следующей формуле:

(1.14)

где - среднее наличие ТМЦ в организации (средний остаток);

- расход ТМЦ за анализируемый период;

t - количество дней в анализируемом периоде.

Средний остаток нормируемых ТМЦ определяется как среднее арифметическое между остатками нормируемых ТМЦ на начало и конец анализируемого периода.

= (+ ) / 2 (1.15)

где - остаток нормируемых ТМЦ на начало анализируемого периода;

- остаток нормируемых ТМЦ на конец анализируемого периода.

В случае расчета оборачиваемости с нарастающим итогом для определения среднего остатка нормируемых запасов применяется среднеарифметическая величина с учетом каждого периода (т.е. если расчет за 1 квартал, то

= (1/2·ОС на 01.01 +ОС на 01.02+ОС на 01.03+1/2·ОС на 01.04)/3 (1.16)

Для определения оборачиваемости используются данные текущего бухгалтерского учета. В качестве исходных данных выступают баланс, данные аналитического учета движения материальных ресурсов

Таким образом, определив минимальное количество материальных ресурсов, которое должно постоянно находиться на складе менеджерам предприятия необходимо перейти к разработке системы контроля за состоянием запасов.

1.5 Системы контроля за состоянием запасов

Контроль за состоянием запасов - это изучение и регулирование уровня запасов продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений.

Необходимость контроля за состоянием запасов обусловлена повышением издержек

в случае выхода фактического размера запаса за рамки, предусмотренные нормами запаса. Контроль за состоянием запаса может проводиться на основе данных учета запасов, переписей материальных ресурсов, инвентаризаций или по мере необходимости.

В целом можно выделить следующие системы контроля за состоянием запасов: с фиксированной периодичностью заказа; с фиксированным размером заказа.

Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Контроль состояния запасов по системе с фиксированной периодичностью заказа осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки осуществляется заказ на поставку новой партии товаров.

Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период. Размер заказываемой партии (Р) определяется по следующей формуле:

Р=Змакс-(Зф-Зт) (1.17)

где Змакс предусмотренный нормой максимальный запас;

Зф фактический запас на момент проверки;

Зт запас, который будет израсходован в течение размещения и выполнения заказа.

Графически модель системы контроля за состоянием запаса с фиксированной периодичность заказа представлена на рисунке 1.4.

Рисунок 1.4 ? Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа

где Т - интервал времени, через который повторяется заказ ( в нашем случае - 3 дня) - для данной системы величина постоянная;

t - время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день);

Р1, Р2, ., Рi - величина отдельного, i-го заказа;

Змакс - предусмотренный нормой максимальный запас;

Зф - фактический запас на момент проверки;

Зt - запас, расходуемый за время t, необходимое для размещения и выполнение заказа;

А - период времени с интенсивным спросом;

В - период времени с нулевым запасом.

Интенсивность спроса, характеризуемая углом наклона участков линии, описывающей изменение запасов, в этой модели является величиной переменной (угол наклона различных участков ломаной - неодинаков). А поскольку заказ осуществляется через равные промежутки времени, то величина заказываемой партии в разных периодах также будет различна. Естественно, применять эту систему можно тогда, когда есть возможность заказывать партии, различные по величине (например, в случае применения контейнерной доставки заказываемого товара эта система не применима). Кроме того, систему не применяют, если доставка или размещение заказа обходится дорого. Например, если спрос за прошедший период был не значителен, то заказ также будет незначителен, что допустимо лишь при условии не существенности расходов, связанных с выполнением заказа.

Особенностью описываемой системы является также и то, что она допускает возникновение дефицита. Как видно из графика, если спрос резко усилится (то есть график круто уйдет вниз - участок А), то запас закончится до наступления срока подачи заказа. Это означает, что система применима, когда возможные потери от дефицита для предприятия также несущественны.

Подводя итог, отметим, что система контроля с фиксированной периодичность заказа применяется в следующих случаях:

- условия поставки позволяют получать заказы различными по величине партиями;

- расходы по размещению заказа и доставке сравнительно невелики;

- потери от возможного дефицита сравнительно невелики.

На практике по данной системе можно заказывать один из многих товаров, закупаемых у одного и того же поставщика, товары, на которые уровень спроса относительно постоянен, малоценные товары и т.д.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разными (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5 ? Система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа

где Т1, Т2, ., Тi - величина отдельного i-го периода времени, через который повторяется заказ;

t - время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день);

Р - размер заказа, для данной системы контроля величина постоянная;

А - период непредвиденного усиления спроса;

В - период, в котором было допущено нарушение установленного срока поставки;

t' - фактический срок поставки в период В.

Нормируемыми величинами в этой системе являются величина заказа, размер запаса в момент размещения заказа (так называемая точка заказа) и величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. Как следует из чертежа, после размещения заказа запас продолжает уменьшаться, так как заказанный товар привозят не сразу, а через какой-то промежуток времени t. Величина запаса в точке заказа выбирается такой, чтобы в нормальной, рабочей ситуации за время t запас не опустился ниже страхового.

Если же спрос непредвиденно увеличится (линия графика резко пойдет вниз участок А графика), или же будет нарушен срок поставки участок В графика, то начнет работать страховой запас. Коммерческая служба предприятия в этом случае должна принять меры, обеспечивающие дополнительную поставку. Как видим, данная система контроля предусматривает защиту предприятия от образования дефицита.

На практике система контроля за состоянием запаса с фиксированным количеством заказа применяется преимущественно в следующих случаях:

- большие потери в результате отсутствия запаса;

- высокие издержки по хранению запасов;

- высокая стоимость заказываемого товара;

- высокая степень неопределенности спроса;

- наличие скидки с цены в зависимости от заказываемого количества.

Система с фиксированным размером заказа предполагает непрерывный учет остатков для определения точки заказа.

После того как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ.

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов:

- объем спроса (оборота);

- расходы по доставке товаров;

- расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению.

И расходы по доставке и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный.

Расходы по доставке товаров при увеличении размера заказа очевидно уменьшаются, так как перевозки осуществляются более крупными партиями и, следовательно реже. График этой зависимости, имеющей форму гиперболы, представлен на рисунке 1.6.

Рисунок 1.6 ? Зависимость расходов на транспортировку от размера заказа

Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа. Эта зависимость графически представлена на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7 ? Зависимость расходов на хранение запасов от размера заказа

Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости совокупных издержек по транспортировке и хранению от размера заказываемой партии (рисунок 1.8).

Рисунок 1.8 ? Зависимость суммарных расходов на хранение и транспортировку от размера заказа

Оптимальный размер заказа - Sопт

Задача определения оптимального размера заказа, наряду с графическим методом, может быть решена и аналитически. Для этого необходимо найти уравнение суммарной кривой, продифференцировать его и приравнять вторую производную к нулю. В результате получим формулу Уилсона, позволяющую рассчитать оптимальный размер заказа:

(1.18)

где Sопт - оптимальный размер заказываемой партии;

О - величина оборота;

Ст - издержки, связанные с доставкой;

Сх - издержки, связанные с хранением.

Таким образом, представленные выше основные системы контроля над запасами базируются на фиксации одного из двух параметров - размера заказа или интервала времени между заказами. В условиях отсутствия отклонений от запланированных показателей и равномерного потребления запасов, для которых разработаны основные системы, такой подход является вполне достаточным.

Однако на практике чаще встречаются иные, более сложные ситуации. В частности, при значительных колебаниях спроса основные системы контроля ровня запасов не в состоянии обеспечить бесперебойное снабжение предприятия без значительного завышения объема запасов. При наличии систематических сбоев в поставке и потреблении основные системы контроля уровня запасов становятся не эффективными. Для таких случаев проектируются иные системы контроля, состоящие из элементов основных систем.

Каждая из основных систем имеет определенный порядок действий. Так, в системе с фиксированным размером заказа заказ производится в момент достижения порогового уровня запаса, величина которого определяется с учетом времени и возможной задержки поставки. В системе с фиксированным интервалом времени между заказами размер заказа определяется исходя из наличных объемов запаса и ожидаемого потребления за время поставки.

«Различное сочетание звеньев основных систем контроля уровня запасов, а также добавление принципиально новых идей в алгоритм работы системы приводит к возможности формирования по сути дела огромного числа систем контроля над уровнем запасов, отвечающим самым разнообразным требованиям».

Одним из вариантов таких систем является система с установленной периодичность пополнения запасов до установленного уровня. В данной системе, как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, входным параметром является период времени между заказами. В отличие от основной системы, она ориентирована на работу при значительных колебаниях потребления. Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Таким образом, рассматриваемая система включает в себя элемент системы с фиксированным интервалом времени между заказами (установленную периодичность оформления заказа) и элемент системы с фиксированным размером заказа (отслеживание порогового уровня запасов).

Другим вариантом производных систем контроля уровня запасов является так называемая система «минимум-максимум». Эта система, как и система с установленной периодичность пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем контроля уровня запасов. Как и в системе с фиксированной периодичностью заказа, здесь используется постоянный интервал времени между заказами. Система «максимум-минимум» ориентированна на ситуацию, когда затраты на учет запасов и издержки на оформление заказа настолько значительны, что становятся соизмеримы с потерями от дефицита запасов. Поэтому в рассматриваемой системе заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи заказа его размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимально желаемого уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

Однако все рассмотренные выше системы контроля уровня запасов применимы лишь к весьма ограниченному спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективности использования систем управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных вариантов рассмотренных выше систем контроля уровня запасов.

Таким образом, предприятиям, несмотря на многочисленные отклонения в снабженческо-сбытовой деятельности, необходимо придерживаться определенной системы управления запасами, дабы избежать хаотичности и неопределенности в обеспечении процесса производства необходимыми материальными ресурсами. Для этого предприятиям необходима определенная методика проектирования логистической системы управления запасами.

запас доход рентабельность стратегия

2. Анализ производственно-хозяйственной деятельности отдела материально-технического снабжения республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги»