Эксплуатация и ремонт машинно-тракторного парка и эксплуатация технологического оборудования

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Саратовский государственный аграрный университет

им. Н.И. Вавилова

Кафедра «Процессы и аппараты пищевых производств»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению лабораторно-практических работ по дисциплине:

«Эксплуатация и ремонт машинно-тракторного парка и эксплуатация технологического оборудования»

для специальности

110305 - «Технология производства и переработки сельскохозяйственной продукции»

Саратов 2005



СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 1. Производственная эксплуатация машинно-тракторных агрегатов

Занятие 1. Комплектование и технологическая наладка МТА

Занятие 2. Расчет рационального состава сельскохозяйственного агрегата

Занятие 3. Разработка технологической карты возделывания сельскохозяйственной культуры

Занятие 4. Операционные технологии

Занятие 5. Расчет потребности в транспортных средствах

РАЗДЕЛ 2. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка

Занятие 6. Приемка объектов в ремонт, на хранение и их очистка

Занятие 7. Основы расчета ремонтно-обслуживающей базы

Занятие 8. Восстановление типовых поверхностей деталей

Занятие 9. Ремонт типовых агрегатов и сборочных единиц

Занятие 10. Балансировка деталей и сборочных единиц

ПРИЛОЖЕНИЕ

РАЗДЕЛ 1

Производственная эксплуатация машинно-тракторных агрегатов

Занятие 1

Тема: Комплектование и технологическая наладка МТА

Цель занятия: Освоить схемы комплектования и основы технологической наладки машинотракторных агрегатов.

Совокупность машин с источником энергии, передаточными и вспомогательными устройствами называется сельскохозяйственным агрегатом, а при использовании механического (или электрического) источника энергии (двигателя) - машинно-тракторным агрегатом.

Понятие «машинно-тракторный агрегат» происходит от слова traction - тянуть, перемещать, а не от слова трактор, который не обязателен в составе такого агрегата.

В зависимости от типа машин и их числа в агрегате, а также в зависимости от типа тягача (трактора, самоходного шасси) применяют различные виды навески машин или их секций, прицепки машин к трактору и комбинации навески и прицепки (рис.1, рис. 3), а так же их маркеры и следоуказатели.

Следует применять такие сцепки, навески и прицепки, которые обеспечивают высокое качество выполнения технологических операций и удобны в обслуживании, улучшают сцепные свойства трактора с почвой (если сцепление недостаточно), уменьшают затраты труда на самопередвижение агрегата и т.д.

Чтобы избежать появления поворачивающего момента или уменьшить его, точку прицепа устанавливают таким образом, чтобы линия тяги проходила ближе к центру агрегата (трактора). На рис. 2 представлена схема прицепки плуга к трактору, на рис. 4 - схема составления шестисеялочного агрегата.

Рис. 2 Схема прицепки плуга к трактору

Рис. 1 Схемы навески машин:

а - задняя; б - передняя; в - задняя боковая;

г - срединная боковая; д - комбинированные.

В некоторых случаях при сцепке не удается обеспечить совпадения линии тяги плуга с центральной осью трактора и точку прицепки плуга на прицепной скобе трактора приходится смещать. Чтобы уменьшить влияние возникающего при этом поворачивающего момента, точку прицепа плуга к трактору следует стараться расположить посередине между линией действия силы сопротивления плуга и продольной осью трактора.

Рис. 3 Расположение машин в агрегате при использовании различных сцепных устройств.

а - фронтальные универсальные сцепки; б - специальные сцепки; 1 - прицепная; 2 -шахматная навеска; 3 - шахматная прицепная; 4 - навесная для двух орудий; 5 - прицепная бесколесная для двух орудий; 6- для жаток при асимметричном расположении: 7 - для жатвенно-лущильного агрегата при уравновешенном расположении.

Рис. 4 Схема составления шестисеялочного агрегата:

а - расстановка переднего ряда сеялок; б - расстановка заднего ряда сеялок.

У несимметричных агрегатов, например у уборочных агрегатов с боковым расположением режущего аппарата, точку прицепа на скобе трактора следует смещать в сторону расположения рабочих органов (режущего аппарата).

Для контроля загрузки трактора в процессе работы с целью управления эксплуатационными режимами необходимо иметь специальные приборы (лучше установленные на тракторе).

Наиболее удобно в эксплуатационных условиях определять загрузку двигателя замером эффективного давления в его цилиндрах с помощью прибора для контроля загрузки тракторного двигателя. Можно определить степень загрузки трактора, как по моменту, так и по мощности двигателя.

Агрегаты комплектуют из числа машин, имеющихся в хозяйстве. Составы агрегатов и режимы их работы определяют расчетным путем или по справочным материалам.

Подготовка агрегата к работе включает в себя :

§ подготовку трактора, сцепки и машин;

§ проверку технического состояния трактора, сцепки и машин, входящих в агрегат, и проведение требуемого технического обслуживания;

§ регулировку и установку рабочих органов машин;

§ составление агрегата и при необходимости оборудование его дополнительными устройствами (маркерами, следоуказателями и др.);

§ опробование агрегата на холостом ходу и в работе.

Занятие 2

Тема: Расчет рационального состава сельскохозяйственного агрегата

Цель занятия: Определить состав рабочей части машинотракторного агрегата для выполнения заданной сельскохозяйственной работы.

Исходными данными, для выполнения каждого задания являются: операция, марка трактора. Другие показатели, которые необходимы для решения поставленных задач, студент принимает самостоятельно по таблицам, приведённым в приложении и другим источникам.

Расчет количественного состава агрегата, зависящего от соотношения тяговых свойств трактора и сопротивления машин рассчитывают следующим образом.

1. Принимают диапазон оптимальных скоростей движения агрегата, обеспечивающих качественное выполнение заданной технологической операции (приложение табл.1).

При необходимости определяют дополнительные условия работы агрегата, конфигурацию и каменистость поля, его высоту над уровнем моря, изрезанность поля препятствиями (наличие оросительной сети, лесных полос и т.д.), удельное сопротивление и влажность почвы.

2. Выбирают три рабочие передачи трактора, которые обеспечивают оптимальные, по качеству работы, значения скорости движения агрегата, находят значения силы тяги трактора на выбранных передачах (приложение табл. 2 и 2а)

3. Определение ориентировочной ширины захвата агрегата:

В = ((P^н_кр G_тр i/100) E_R)/K_mv , (1)

где K_mv -- удельное сопротивление машин при выполнении заданной технологической операции, км/м

K_mv = K_m [1+Т_п (V_p - V₀)] , (1.1)

где K_m -- удельное сопротивление широкозахватной машины при скорости движения V₀ = 5 км/ч, км/м (см. табл.4)

Т_п - коэффициент, характеризующий темп прироста сопротивления на 1км повышения рабочей скорости от начального значения V₀ = 5 км/ч (приложение табл.5)

P^н_кр -- тяговое усиление на крюке трактора, кН

G_тр -- вес трактора, к Н

i - рельеф поля, град.

E_R - коэффициент использования номинальной силы тяги (приложение табл.3)

V_p - скорость, на которой определяется удельное сопротивление, км/ч.

4. Определение теоретической величины фронта сцепки широкозахватного агрегата

А = В^/ - в , (2)

где А - теоретическая ширина фронта сцепки, м

В^/ - ориентировочная ширина захвата агрегата, м

в - ширина захвата сеялки, м

Согласно теоретической ширине фронта А и данным таблицы 6 приложения, устанавливаем ближайшее значение действительной ширины формата А и марку сцепки, которая рекомендуется для заданного трактора и может обеспечить его реальную загрузку на выбранных передачах. При этом обязательно должно соблюдаться условие:

А ? А

5. Определение тягового сопротивления сцепки

R_c = G_c(f_c i/100) , (3)

где R_c - тяговое сопротивление сцепки, к Н

G_c - вес сцепки, кН

f_c - коэффициент сопротивления перекатыванию ходовой части сельскохозяйственной части машины (приложение табл.22)

6. Определение количества широкозахватных машин в агрегате (посевной агрегат)

n_m = [(P^н_кр G_тр i/100) E_R -- R_c]/[ K_{mv m} b + G_m(f_c i/100)] (4)

_m - коэффициент использования конструктивной ширины захвата сеялки (см.табл.7)

b - конструктивная ширина захвата одной машины, м (приложение табл.6)

G_m - эксплутационный вес сеялки, к Н



G_m = G_к + G_с ; G_с = V_c (4.1.)

G_к - конструктивный вес сеялки, кН (приложение табл.6)

G_с - вес семян, кН

V_c - объём семенного ящика сеялки, м³ (приложение табл.6)

- удельный вес семян, кН (приложение табл.23)

При получении удобного значения, n_m округляем в меньшую сторону до целого числа, кроме того, n_m ? n , где n - максимальное количество машин, которое может агрегатироваться за выбранной сцепкой.

7. Определение тягового сопротивления машин

R_м = K_mv b n_m + R_c G_m n_m (f_c i/100) (5)

8. Определение коэффициента использования тягового усилия трактора на заданных передачах

= R_m/(P^н_кр G_тр i/100) (6)

9. Определение производительности агрегата за час чистого рабочего времени

W_ч = 0,1 _m b n_m V_p , (7)

Дальнейшие расчёты, где W_ч имеет наибольшее значение.

10. Определение коэффициента рабочих ходов широкозахватного агрегата (зависит от длины гона, конфигурации поля, разбивки на загонки, кинематической длины и ширины агрегата):

10.1. Радиус поворота агрегата

R^п_m = E_m b n_{m m} , (8)

где E_m - коэффициент пропорциональности (приложение табл.8)

R^п_mv = K_R R^п_m , (9)

где K_R - коэффициент изменения радиуса поворота в зависимости от скорости движения (приложение табл.9)

10.2. Минимальная ширина поворотной полосы

E = 2,8 R^п_mv + l , (10)

где l =0.5 L_a ; L_a = L_mp + L_wм + L_c ,

где L_a, L_mp, L_wм, L_c - кинематическая ширина широкозахватного агрегата, трактора, машины, сцепки, м (приложение табл.10)

10.3 Общая длина поворота

L_п =L`_п + 2 l , (11)

где L`_п - средняя длина поворота, м

L`_п = (6,6 8,0) R^п_mv (11.1)

10.4 Количество петлевых поворотов

n_хп = (С_п / (_w b n_w)) - 1 , (12)

где С_п - ширина заданного поля, м

10.5 Длина холостых поворотов

S_x = L_п n_хп (13)



10.6 Общая длина рабочих ходов

S_p = F/(_w b n_w) , (14)

где F - площадь заданного поля, м²

10.7 Коэффициент использования рабочих ходов

г = S_p/(S_p + S_x) (15)

11. Определение коэффициента использования рабочего времени смены

ф = Т_р / Т_см (16)

Составляем баланс времени смены

Т_см = Т_р + Т_х + Т_пер + Т_то + Т_тн + Т_мет + Т_орг + Т_ф + Т_техн (16.1)

где Т_р - чистое рабочее время, ч

Т_х - время, затрачиваемое на холостые повороты и заезды агрегата, ч

Т_пер - время, затрачиваемое на внутрисменные переезды агрегата с участка на участок, ч

Т_то - время, затрачиваемое на техническое обслуживание агрегата, применяется в зависимости от вида сельскохозяйственной работы, (приложение табл.11)

Т_тн - время простоя по техническим причинам

Т_мет - время простоя агрегата по метеорологическим причинам, ч

Т_орг - время простоя агрегата по организационным причинам, ч

Т_ф - время остановки по физиологическим причинам,



Т_ф = (0,03 0,05) Т_см (16.2)

в зависимости от факторов, влияющих на усталость механизатора, ч

Т_техн - время, затрачиваемое на технологическое обслуживание агрегата, ч

Т_техн = f t₀ (16.3)

где t₀ - продолжительность одной остановки, условно принимают, что агрегат останавливается один раз в час, т.е. 7 раз в смену (приложение табл.12)

Т_тн, Т_мет, Т_орг - не нормируются, так как их невозможно учесть, в дальнейших расчётах во внимание не принимаются.

Т = [Т_см - (Т_техн + Т_то + Т_ф + Т_пер)] / (1 + ф_х) (16.4)

где ф_х - коэффициент, учитывающий продолжительность поворотов

ф_х = Т_п / Т_р (16.4.1)

Время одного переезда подсчитывается примерно по формуле

t_пер = t_пп + L_пер / V_x (16.5)

где t_пп - время, затраченное на подготовку одного агрегата к переезду,

t_пп 3 мм

L_пер - расстояние одного переезда между загонками или полями, км (см.табл.13)

V_x - скорость движения агрегата: V_x = 5,0 5,5 км/ч (с одной прицепной машиной); V_x = 3,3 4,5 км/ч (с двумя и более машинами); V_x = 6,0 7,0 км/ч (с навесными орудиями)

Т_пер = t_пп n_пер (16.6)

где n_пер - количество переездов в течении смены

При чёткой организацией труда Т_пер 1 4% от Т_см

12. Определение сменной производительности агрегата

W_см = W_ч Т_см ф (17)

13. Определение расхода топлива на один условный эталонный гектар (у.э.га ) обработанной площади

q_га = (G_p T_p + G_x T_x + G_пер Т_пер + G_o T_o) / (W_см ) (18)

где G_p, G_x, G_пер, G_o - средние часовые расходы топлива двигателем трактора, соответственно при рабочем движении агрегата, на холостом движении и переездах агрегата, на холостой работе двигателя при остановках, кг/ч (приложение табл.15)

T_o - продолжительность остановок агрегата на загоне в течении смены с работающим двигателем, ч

T_o = T_то + T_ф (18.1)

- коэффициент перевода объёма сельскохозяйственных работ в условные эталонные гектары (приложение табл.21,21а)

14. Экономическая оценка агрегата

S_o = S_a + S_то + S_тсм + S_зп (19)



где S_o - удельные эксплутационные (денежные) затраты, р/у.э.га

S_a - сумма амортизационных отчислений по всем элементам агрегата, р/у.э.га

S_то - сумма затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание по всем элементам агрегата, р/у.э.га

S_тсм - затраты на основное, пусковое топливо и смазочные материалы, р/у.э.га

S_зп - затраты на заработную плату механизаторам и вспомогательным рабочим, обслуживающим агрегат, р/у.э.га

S_а = [Б_т(d_рт + d_кр) / (100 Т_гт W_ч )] / [(Б_а d_pd n_мd) / (100 Т_га W_ч )] (19.1)

где Б_т - балансовая стоимость трактора

Б_т = Б 1,1

Б - стоимость трактора, т.е. цена (приложение табл.16)

1,1 - коэффициент, учитывающий затраты на транспортировку, содержание снабженческих организаций

d_рт, d_кр - норма годовых отчислений на реновацию трактора, на капитальный ремонт % к балансовой стоимости (приложение табл.17)

Б_а - балансовая стоимость машины, р

Т_гт, Т_га - годовая загрузка трактора и машины, ч (приложение табл.8)

d_pd - норма годовых отчислений на реновацию сельхозмашин в агрегате (приложение табл. 18)

n_мd - количество машин в агрегате

S_то = [Б_т d_то / (100 Т_гт W_ч )] / [Б_а d_тра n_мd / (100 Т_га W_ч )], (19.2)

где d_то, d_тра - норма годовых отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание трактора, машины, % к балансовой стоимости (приложение табл.17,18).

S_тсм = q_га Ц_т (19.3)

где Ц_т - комплексная цена 1 кг топлива, р

S_зп = [1,0455 (К_нк m_тр f_тр m_в f_в) 1,046] / (W_см ), (19.4)

где 1,0455 и 1,046 - коэффициенты, учитывающие начисления на зарплату

К_нк - коэффициент, учитывающий надбавку за классность (1,2 - для трактористов-машинистов I класса; 1,1 - для второго класса)

m_тр, m_в - количество трактористов-машинистов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат

f_тр, f_в - дневные тарифные ставки для оплаты труда на механизированных работах.

Для оплаты труда на механизированных работах применяется 6-ти разрядная тарифная ставка с двумя рядами тарифных ставок (для сдельщиков и повремёнщиков) за 7-ми часовую смену с дифференциацией по районам страны (приложение табл.19,20).

15. Затраты труда на 1у.э. га (на единицу работы):

Н = (m_тр + m_в) / W_ч , чел•ч / га (20)

m_тр, m_в - количество трактористов-машинистов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат

W_ч - часовая производительность МТА, га/ч, т/ч.

Затраты труда на весь объем работы по данной операции

Н^о=Н•U, чел.•ч (21)

U - объем работы на данной операции, га

16. Определение металлоёмкости агрегата по отношению к средней сменной выработке даёт характеристику конструкции к скомплектованному машинотракторному агрегату.

М = G_a / (W_см ) = (G_тр + G_ма n_ма) / (W_см ) (22)

где G_тр, G_ма - вес трактора и сельскохозяйственной машины

n_ма - количество машин в агрегате.

17. Сводная таблица эксплутационных показателей широкозахватного агрегата:

W_см q, кг/у.э.га Н М S_a S_то S_тсм S_зп S_о

18. Для посевных агрегатов рассчитать запас хода сеялки по высеву семян

J = 0,85 V_c г / (_m b H_c) (23)

где H_c - норма высева семян, кг/га (приложение табл.24)

19. Количество гонов между двумя сменными заправками равно:

n_г = J/L (24)

где L - длина гона, м

20. Количество заправок на поле:

K = C_п / (_m b n_м n_г), (25)

_m - коэффициент использования конструктивной ширины захвата сеялки (приложение табл.7)

b - конструктивная ширина захвата одной машины, м (приложение табл.6)

n_м - количество широкозахватных машин в агрегате

n_г - количество гонов между двумя сменными заправками

Задачи

1. Определить расход топлива трактора К-701 за смену, если среднечасовой расход топлива за смену при рабочем ходе - 32 кг/ч, на холостых поворотах и переездах - 30 кг/ч, на остановку - 3,5 кг/ч. Время работы трактора 6 часов, на повороты затрачено 30 мин, на остановки - 1 час.

2. Определить часовую производительность машины для внесения удобрений РУМ-5, если рабочая ширина захвата агрегата Вр=22 м. Рабочая скорость движения 8 км/ч. Время, затраченное на выполнение рабочего хода Т_р=1 час, Время смены Т_см=4 часа.

3. Определить затраты труда на весь объем работы кормоуборочного комбайна КСК-100, если объем работы на данной операции 100 т. Количество механизаторов- 1 чел, вспомогательных рабочих - 1 чел. Часовая производительность трактора 25 т/ч.

4. Определить часовую производительность комбайна КС-2,6, если рабочая ширина захвата агрегата Вр=4,2 м. Рабочая скорость движения 20 км/ч. Время, затраченное на выполнение рабочего хода Т_р=1 час, Время смены Т_см=6 часов.

Занятие 3

Тема: Разработка технологической карты возделывания сельскохозяйственной культуры

Цель занятия: Освоить разработку технологических карт возделывания сельскохозяйственных культур.

Технологические карты возделывания сельскохозяйственных культур необходимы для рациональной организации производства - расчета необходимого парка машин, составления графика работ, определения экономических показателей.

С учетом сложности и трудоемкости составления технологических карт по каждой культуре в помощь специалистам хозяйств разработаны и изданы примерные (типовые) зональные технологические карты на возделывание и уборку основных сельскохозяйственных культур. В таких картах по каждому виду работ приведены различные варианты рациональных для данной зоны составов агрегатов, агротехнические требования и рекомендуемые сроки выполнения работ, расчеты выработки, затрат труда и прямых затрат средств по средним, действующим в данной зоне нормативам.

На основе таких примерных технологических карт в каждом хозяйстве специалисты составляют технологические карты на возделывание всех сельскохозяйственных культур, учитывающие специфику условий работы в данном хозяйстве. После утверждения технологических карт они становятся документом, обязательным для выполнения всеми механизаторами и работниками, а также для необходимых плановых расчетов.

В таблице 1 показаны форма и пример заполнения типовой технологической карты.

Различают основные и вспомогательные технологические операции. Сочетание основной и вспомогательных технологических операций составляет сельскохозяйственную работу (сельскохозяйственный технологический процесс).

Последовательность и закономерность выполнения сельскохозяйственных работ составляют производственный процесс.

Основная технологическая операция направлена на изменение положения или свойств обрабатываемого материала, продукта или среды и характеризуется определенными объектом производства, оборудованием и рабочими исполнителями. К основным операциям относят: вспашку, посев, уборку, заделку поворотных полос и т.п.

Вспомогательные операции направлены на облегчение, улучшение или обеспечение выполнения основной технологической операции. К таким операциям относят: разметку поля, составление агрегата, развороты, холостые ходы агрегата, контроль качества работы и т.п.

Технологическим параметром сельскохозяйственной операции называется величина, характеризующая качество основной технологической операции, оговоренная технической документацией (технологическими картами, агротехническими требованиями и т.п.). К технологическим параметрам относят: глубину обработки, норму высева семян, высоту среза растений.

При составлении технологических карт указывают наименование сельскохозяйственных работ с краткими агротребованиями. Перечень работ дают в календарной последовательности, начиная с января планируемого года.

Наименование и последовательность сельскохозяйственных работ должны отвечать современным прогрессивным технологиям, особенностям данной сельскохозяйственной зоны и условиям хозяйства.

Далее в соответствии с площадью поля севооборота, нормой внесения семян или удобрений, урожайностью и расстоянием транспортировки сельскохозяйственных грузов с поля или на поле записывается планируемый объем работ в га, т.

Состав агрегата принимается в зависимости от вида выполняемой работы с учетом имеющихся марок тракторов и дополнительных условий.

Возделывание и уборка сельскохозяйственных культур должны вестись с полной механизацией всех работ с минимальным числом вспомогательного обслуживающего персонала (сеяльщиков, сажальщиков и т.д.).

Продолжительность рабочего дня устанавливается в зависимости от принятой в хозяйстве продолжительности смены (7 или 8,2 ч), а также от планируемого режима использования машинных агрегатов (1, 1,5 или 2 смены).

В напряженные периоды допускается увеличение смены до 10 часов. Таким образом, указывают только плановую нормативную продолжительность рабочего дня (соответственно 7; 10; 14 и 20 ч или 8,2; 10; 16,4; и 20 ч.)

Норму выработки агрегата за смену устанавливают по данным хозяйства или принимают из специальной справочной литературы (например, «Единые нормы выработки и расхода топлива на тракторно-транспортные и погрузочные работы в сельском хозяйстве»).

Оптимальные сроки работ для данного хозяйства - в календарных и рабочих днях. Например, лущение стерни в данном хозяйстве (табл. 1) обычно проводят с 15 по 25 августа, но завершить данную работу лучше за 6…9 дней.

Расчет потребного количество агрегатов осуществляют по формуле:

, (26)

где Uэ - объем работ, у.э.га;

Wэ - наработка агрегата за период работы, у.э.га

, (26.1)

где W_см^э - эталонная сменная выработка, у.е.га;

Д_р - срок выполнения данной операции в днях;

К_см - коэффициент сменности

, (26.2)

где Т_р - продолжительность рабочего дня, ч;

- нормативная продолжительность рабочей смены, ч (на основных операциях - 7 ч, при работе с ядохимикатами 6 ч).

Если в результате расчета количество агрегатов получается дробным, то принимают большее ближайшее целое число.

Эталонная сменная выработка трактора определяется как:

, у.э.га (26.3)

где К_э - коэффициент перевода физического трактора в условный, численно равен производительности физических тракторов в условных эталонных гектарах за 1 час сменного времени.

Объем работ определяется по формуле:

, у.э.га (26.4)

Количество выполненных нормо-смен определяется по каждому в отдельности виду работ путем деления объема работ в физических единицах на сменную норму выработки:

, (27)

где m - количество нормо-смен;

U - объем работы, физ.га, т.;

W_см - сменная норма выработки, га, т.

Потребное количество механизаторов (трактористов-машинистов) определяется исходя из продолжительности рабочего дня. Потребность в вспомогательных рабочих устанавливается по существующим нормам на определенных видах работ.

Прямые затраты на эксплуатацию МТА включают в себя: заработную плату, амортизационных отчислений, затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание.

Амортизационные отчисления тракторов, прицепных и навесных машин и орудий рассчитывается по формуле:

, руб (28)

Таблица 1

Технологическая карта по производству яровых зерновых

Предшественник: картофель. Площадь 170 га. Урожай 27 ц/га.

Наименование работы и качественные показатели (глубина обработки, норма высева семян, удобрений, расстояние перевозок, урожайность и т.д.)	Объем работ, га, т	Состав агрегата	Обслуживающий персонал, чел.	Продолжительность рабочего дня, ч	Выработка агрегата	Агросрок проведения работ, рабочие дни	Выработка агрегата за агреосрок, га, т	Календарный срок выполнения работ	Количество дней работы на предусмотренный объем	Требуется на предусмотренный объем работ	Затраты труда на данной операции, чел.-ч	Стоимость 1 ч работы агрегата, руб.	Прямые производственные издержки на 1 га, руб.	Прямые производственные издержки на весь объем работ, руб.
		марка трактора, самоходного шасси, автомобиля, двигателя	марки машин и их число в агрегате			за час сменного времени, га, т	за рабочий день, га, т					тракторов, самоходных шасси, автомобилей	с.х. машин	временно привле-ченных рабочих	на 1 га	на весь объем работ
Подготовка почвы и внесение удобрений
Лущение стерни на глубину 5-6 см	170	МТЗ-50 (ДТ-75)	ЛД-5 (ЛД-10)	1	14	1,95	27,3	10	273	15-25/VIII	6,9	1	1	-	0,51	86,7	1,84	0,945	160,5
Вспашка зяби на глубину 22 см	170	ДТ-75	ПН-4-35 «Пахарь»	1	14	0,76	10,64	10	106,4	1-10/IX	9	2	2	-	0,31	222,7	2,10	2,76	469
Посев
Сортировка семян (220 кг/га)	37,4 170	Электро-двигатель	ОСВ-10	3	14	1,5 6,8	21	5	105	15-20/	1,4	-	1	-	0,44	74,8	1,58	0,23	39
Уборка (раздельное комбайнирование 50%)
Скашивание в валки Другие операции	85	МТЗ -50	ЖБА-3,5	1	14	1,1	15,4	5	77	1-5/ VIII	6,2	1	1	-	0,9	76,5	3	2,72	231,2

Производственные издержки: 21,8 руб./га Всего 1377,0 3706,0

0,81 руб./ц Затраты труда 8,1 чел.-ч/га

Стоимость семян 8,75 руб./га 0,3 чел.-ч/га

Стоимость минеральных удобрений 7,2 руб./га Накладные расходы 3,87 руб.

Стоимость ядохимикатов 0,96 руб./га Всего на 1 га 42,6 руб.

Всего на 1 га 38,7 руб. на 1 ц 1,57 руб.

на 1 ц 1,43 руб.

где Ц - прейскурантная цена машины, руб;

1,2 - коэффициент перехода от прейскурантной цены к балансовой стоимости;

а - норма амортизационных отчислений, %

Д_р - количество дней работы машины на данной операции;

Д - количество дней работы машины в течении года;

n - потребное количество машин.

Результаты расчетов по всем статьям сводятся в технологическую карту.

Расчет технологической карты включает в себя следующие периоды:

- затраты прошлых лет;

- предпосевная обработка почвы и посев;

- уход за посевными и подкормка;

- уборка урожая и его реализация.

По этим периодам подводятся итоги основных показателей:

- затрат труда;

- затрат денежных средств и материалов;

- потребность в технике и ресурсах.

В конце технологической карты определяются нераспределенные затраты по видам работ, расходы, себестоимость выполненной работы и полученной продукции. На основе технологических карт составляют месячные планы или план по периодам работы бригады, фермерского хозяйства и т.п.

Занятие 4

Тема: Операционные технологии

Цель занятия: Изучить разделы операционных технологий.

Операционные технологии предусматривают следующие технологические карты или разделы:

1. агротехнические требования к выполнению данной операции;

2. рациональное комплектование и подготовка агрегатов к работе;

3. подготовка поля;

4. работа агрегатов на загоне;

5. контроль качества выполняемой работы;

6. указания по охране труда (технике безопасности и противопожарным мероприятиям).

Агротехнические требования устанавливают в виде нормативов или указанной по качеству сельскохозяйственных работ, основанных на данных научных исследований. При этом определяющим должно быть получение максимального количества продукции и повышение плодородия почвы.

В типовой операционной технологии агротехнические требования представлены по следующим основным показателям:

§ сроку и продолжительности работы;

§ технологическим параметрам, характеризующим качество сельскохозяйственных операций;

§ показателям, определяющим расход материалов (семян, топлива, удобрений и т.п.) и потери продукта (степень дробления зерна, допустимые потери зерна и т.п.).

На выполнение агротехнических требований могут влиять внешние условия работы (состояние поля, рельеф местности и т.п.), техническое состояние и регулировки машин, эксплуатационные режимы работы (скорость, равномерность и прямолинейность рабочего хода, способ движения).

Рациональное комплектование и подготовка агрегатов к работе один из важных технологических разделов. В типовой операционной технологии указаны наиболее выгодные для средних условий составы агрегатов. Составы агрегатов и режимы их работы определяют расчетным путем или по справочным материалам (занятие 2). При составлении агрегата необходимо правильно сочетать колею трактора с расстановкой рабочих органов машин.

При подготовке поля производят: осмотр поля и устранение причин, которые могут ухудшить качество или создать неблагоприятные условия для работы машин; выбор способа и направления движения агрегата, по которому устанавливается расположение загонов; отбивку поворотных полос и нарезку контрольных борозд при гоновом движении агрегата; разбивку поля на загоны.

При осмотре поля намечают мероприятия по их очистке от остатков соломы, крупных сорняков, камней и т.д.

Способ движения выбирают с учетом требований агротехники, состояния поля и применяемого агрегата так, чтобы он обеспечивал наибольшую производительность и наилучшее качественные показатели.

Поворотные полосы отбивают после выбора направления основного движения для работы гоновыми способами следующим образом: от поперечных границ поля в двух - трех местах отмеряют расстояние, равной расчетной ширине поворотной полосы Е, устанавливают вешки и, ориентируясь по ним, отмечают внутренние границы поворотных полос (обычно пропашкой тракторным плугом). Если в процессе выполнения операции имеется возможность выехать за пределы поля, поворотные полосы не отбивают.

Работа агрегатов на загоне следующий раздел операционной технологии, в котором указывают: регулировки агрегатов, выполняемые на загоне; порядок работы агрегатов на загоне, в том числе и при обработке поворотных полос; применяемые режимы работы, способы движения и др.

Порядок работы агрегата на загоне включает: вывод агрегата на линию первого прохода; перевод агрегата из транспортного положения в рабочее; первый проход; перевод агрегата из рабочего положения в транспортное; выполнение поворота и выход на линию очередного рабочего хода; перевод агрегата в рабочее положение и выполнение очередного рабочего прохода.

Контроль качества выполняемой работы осуществляется:

§ трактористом-машинистом - в процессе работы;

§ приемщиком работы (бригадиром, агрономом) - в процессе выполнения технологической операции и по ее окончании;

Для контроля качества работы используют специальные инструменты и приспособления. В случае недоброкачественного выполнения работу бракуют, и она подлежит переделке.

В зависимости от характера показателей проверка может быть осуществлена немедленно после прохода агрегата, по окончании основной работы и обработки поворотных полос или путем контроля всходов после посева. Чаще всего сочетают все виды контроля.

Указания по охране труда (технике безопасности и противопожарным мероприятиям) немаловажный раздел операционных технологий.

К работе на машинах допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления машинами, знают устройство и регулировки, правила технического обслуживания агрегатов, правила производства выполняемой работы и получившие инструктаж по технике безопасности.

Выполнение сельскохозяйственных работ и перемещение агрегатов должны осуществляться в соответствии с операционно-технологическими картами и планом задания агрегатов, утвержденными руководителем хозяйства.

Примерная форма плана-задания приведена в таблице 2. Для большей наглядности маршрут агрегата наносят на план обслуживаемой территории и условными линиями показывают последовательность передвижения агрегата.



Таблица 2

Тракторная бригада №__________

Производственное задание на ___________трактористу_____________

Марка трактора ______________Марка машины___________________

Срок работы с ____________по ___________200__ г.

Номер бригады	Номер поля севооборота	Размер полей или участков	Сменное задание	Сроки работы	Основные качественные показатели
		га	длина, м		дата начала	дата конца

Плохо продуманный план-задание может вызвать излишние переезды, потери времени и снижение производительности машин.

Занятие 5

Тема: Расчет потребности в транспортных средствах

Цель занятия: Освоить правила расчета потребности в транспортных средствах.

При расчете тракторного транспортного агрегата в первую очередь определяют максимально допустимый вес прицепа с грузом.

, (29)

где Р_крн - номинальная тяговая сила трактора на крюке;

G -вес трактора;

а_тр, а_пр - коэффициенты повышения сопротивления движению трактора и прицепа при трогании с места;

f, f_пр - коэффициенты сопротивления качению трактора и прицепа.

Возможное число прицепов определяют по формуле:

, (30)

где G_{пр.теор}- допустимый (теоретический) вес прицепа с грузом;

G_пр.гр - фактический общий вес одного прицепа.

Состав (число прицепов) автомобильного транспортного агрегата и скоростной режим его работы определяют, исходя из динамических качеств автомобиля, характеризуемых динамическим фактором:

, (31)

где Р_кас - тяговое усилие (касательное) на колесах;

Р_возд - сила сопротивления воздуха;

G_а - полный вес (с грузом) автомобиля.

При этом обычно исходят из того, что при движении транспортного агрегата по горизонтальному участку на прямой передаче он должен иметь запас динамического фактора 1-1,5%, а основной подъем дороги преодолевать на второй передаче.

Расчет производительности транспортных средств производят исходя из планируемых значений коэффициентов и средних расстояний перевозок. При этом производительность за час сменного времени в тоннах рассчитывают следующим образом:

, т/ч (32)

где q - номинальная грузоподъемность;

- коэффициент степени использования грузоподъемности;

L_общ - среднее расстояние перевозок;

- скорость движения.

На основании данного выражения можно определить эффективность (рационального) применения самосвала-автомобиля или тракторного поезда со сменными прицепами по сравнению с бортовым грузовым автомобилем.

При малых расстояниях эффективность использования, например, трактора К-700 обычно выше, чем использование бортовых автомобилей, т.к. техническая скорость сравнительно велика, и если погрузка-разгрузка производится вне времени простоя трактора среднее расстояние перевозок (максимальное) достигает 40-50 км.

При больших расстояниях перевозок и относительно низкой грузоподъемности дорог, в условиях равнинного рельефа, высокая производительность и экономичность работы достигаются при использовании автопоездов, т.е. автомобилей с прицепами. Такие автомобили очень эффективны в степных районах при вывозке зерна.

Число необходимых транспортных агрегатов определяют, исходя из объема транспортных работ (грузооборота) и производительности агрегатов в данных условиях. При этом необходимо учитывать пропускную способность пунктов погрузки и разгрузки.

Объем транспортной работы (грузооборота) определяется по формуле:

, (33)

где Q_т - количество однотипного груза, подлежащего перевозке, т;

Lг_ср - среднее расстояние перевозки, км.

Ежедневный (среднесуточный) объем перевозок определяется из выражения:



, (34)

где Q_т - количество однотипного груза, подлежащего перевозке, т;

Д_э - число эксплуатационных (рабочих) дней, в течение которых осуществляется перевозка.

Производительность за смену определяется по формуле:

, (35)

n_рейс - число рейсов (оборотов) за смену.

Расчетное число рейсов определяют по формуле, округляя до целого меньшего числа:

, (35.1)

где Т_см - общее время смены;

Т_п.з- необходимое время на подготовительно-заключительные операции;

t_р - время рейса.

Число необходимых (эксплуатационных) транспортных агрегатов определяют из выражения:

, (36)

где б_см - число смен в сутки.

Исходя из того, что не все машины будут использованы в данном транспортном процессе, необходимое инвентарное число машин определяют по формуле:

, (37)

где б_и - коэффициент использования парка машин (планируемый).

Задачи

5. Определить необходимое число машин для перевозки кукурузы, если число рабочих дней 5, количество груза 200 тонн, производительность за смену 20 т/см, одна смена.

6. Сколько необходимо произвести рейсов для перевозки картофеля? Если время смены составляет 7 часов, на погрузку и разгрузку картофеля приходится в общей сложности 1 час, время рейса 3 часа.

7. Рассчитать производительность ЗИЛа за час сменного времени, если среднее расстояние перевозок 300 км (см. табл. 25,28). Коэффициент степени использования грузоподъемности равен 1.



РАЗДЕЛ 2

Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка

Занятие 6

Тема: Приемка объектов в ремонт, на хранение и их очистка

Цель занятия: Изучить правила приемки объектов в ремонт и на хранение. Знать способы очистки.

Подготовка машин к ремонту включает в себя промывку системы охлаждения и наружную очистку машины.

Промывка системы охлаждения служит для удаления загрязнений из системы водяного охлаждения, что позволяет восстановить эффективность ее работы и сократить непроизводительный расход топливо - смазочных материалов. К наиболее распространенным способам удаления накипи относят очистку щелочными или кислыми моющими растворами. Для этого систему охлаждения заполняют щелочным или кислым раствором, который способствует разложению накипи. Для промывки системы охлаждения используют следующие жидкости: кальцинированную соду, соляную кислоту 5%-ой концентрации, керосин, питьевую соду, сульфат натрия и др.

После работы двигателя через 10 - 12 часов его останавливают, сливают раствор и промывают систему. Заполняют ее водой, заводят двигатель на 1 час, затем его останавливают и сливают воду из системы.

Однако воздействие щелочных и кислых растворов приводит к коррозионным разрушениям некоторых деталей, выполненных как из черных (сталь, чугун), так и из цветных (латунь, припой) металлов. В целом процесс недостаточно эффективен.

В настоящее время разработан новый состав, который предназначен для очистки системы охлаждения МСД - 1. Его добавляют в систему охлаждения из расчета 10-20 г/л. Двигатель работает в течение 5 часов, затем состав сливают.

Наружная очистка - весьма трудоемкая операция, которую выполняют при отправке машины на ремонт, перед проведением ТО, перед постановкой на хранение. Машины очищают в этих случаях струей воды или раствора под напором до 1,8 Мпа, а также используют очистку с помощью смеси пара и жидкости. Для этого используют различные моечные установки: М-1100, М-1112, ОМ-830, ОМ - 5362 и т.п.

Предремонтное диагностирование тракторов (ГОСТ 20793). Эту операцию проводят перед ТО - 3 (предшествует текущему или капитальному ремонту) для определения возможности их дальнейшего использования или вида и содержания ремонта; сельскохозяйственных машин - при постановке на длительное хранение после сезона эксплуатации; комбайнов - перед ремонтом, постановкой на хранение и перед началом работы. При этом уточняют объем ремонта, выявляют неисправности, поломки, износы, деформации и смещения, старение резиновых, тканевых и деревянных материалов, проверяют функционирование систем двигателя.

Методы и средства диагностирования различны. Цель состоит в определении технического состояния и причин неисправностей машин и выдаче рекомендаций по выполнению необходимых операции ТО и ремонта.

Для определения технического состояния машин использую две группы методов контроля: с помощью органов чувств и инструментальный (объективный).

Органолептические методы - осмотр, прослушивание, проверка механизмов на ощупь, что приводит к выявлению причин отказов с определенной погрешностью.

Инструментальные методы - применение специальных приборов, стендов и другого оборудования, обеспечивающего количественное измерение параметров состояния машин и износа деталей.

В зависимости от числа обслуживаемых машин, места обслуживания и ремонта различают следующие организационные методы диагностирования: на одном стационарном посту; поточный; с помощью передвижной диагностической установки. Первый используется в хозяйстве, где есть специальное помещение пункта ТО с независимым въездом и выездом машины, второй - при обслуживании большого числа машин на станции технического обслуживания тракторов (СТОТ) или автомобилей (СТОА). Передвижные средства диагностирования применяют при отсутствии стационарных постов и при заявочном диагностировании.

Рассмотрим стационарный пост (рис. 5) диагностирования со стендом КИ-8948, предназначенным для определения мощностных и экономических показателей тракторов, и стационарный комплект диагностических средств КИ - 13919А-01 для определения потребности сборочных единиц в ремонте или качества ремонта, а также прогнозирования их остаточного ресурса.

Рис. 5 Схема планировки поста диагностирования технического состояния трактора:

1 - световое табло диагностической установки; 2 - стул; 3- письменный стол; 4 - стеллаж-подставка; 5…7 - стойки устройств диагностической установки «Урожай 1Т»; шкаф для одежды; 9 - пульт управления установки КИ-4935; 10 - электрощит; 11 - реостат; 12 - регулятор; 13 - электродвигатель; 14 - карданный вал; 15 - смотровой канал; 16 - устройство для отвода выпускных газов; 17 - расходомер топлива; 18 - топливный бак; 19 - противопожарный щит; 20 - монтажный стол; 21 - шкаф для приборов и приспособлений; 22 - аптечка; 23 - установка для очистки деталей; 24 - верстак; 25 - прибор для регулировки форсунок.

При предремонтном диагностировании на данном посту устанавливают объем и вид необходимых ремонтных воздействий для всего трактора и его составных частей. Это позволяет снизить себестоимость ремонтно-восстановительных работ.

Тракторы, автомобили, комбайны и их агрегаты, направляемые в ремонт, должны соответствовать существующим техническим требованиям на их приемку. Машина должна быть комплектной. Вместе с трактором, автомобилем и комбайном сдают заполненный паспорт. Перед сдачей машину (агрегат) очищают силами и средствами заказчика от грязи и пыли, а их систему охлаждения - от накипи. Машины (агрегаты), принятые в ремонт, направляют на площадку хранения ремонтного фонда.

Очистка объектов ремонта. ашино-тракторный парк (объекты ремонта) эксплуатируют в сложных условиях. Из-за контакта с почвой, растениями, топливо - смазочными материалами, удобрениями и т.п. поверхности тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин покрываются сорбционными слоями сложного и разнообразного состава.

Загрязнения делят на две разновидности: загрязнения наружных поверхностей; загрязнения внутренних поверхностей.

Существуют струйный и погружной способы очистки.

При струйном способе очистке механическим фактором является уда струи на удаляемые загрязнения, что приводит к их разрушению и размыву. При погружном способе очистки наиболее эффективным фактором механического воздействия на удаляемые загрязнения следует считать вибрацию ремонтируемых объектов, моющей жидкости или их совместного колебательного движения.

Очистка ремонтируемых объектов с использованием жидких сред сопровождается накоплением в них удаляемых загрязнений. При этом очищающая среда постепенно теряет свои свойства. Отработанные моющие жидкости подлежат регенерации. Существует несколько способов регенерации жидкой очищающей среды: отстаивание, центрифугирование, коагуляция и ультрафильтрация.

Занятие 7

Тема: Основы расчета ремонтно-обслуживающей базы

Цель занятия: Освоить расчет ремонтно-обслуживающей базы и решить задачи.

Для расчета объемов ремонтных работ и производственной программы ремонтно-обслуживающего предприятия требуются следующие исходные данные: ожидаемый состав машинно-тракторного парка обслуживаемой зоны (хозяйства, группы хозяйств, региона) и число машин и оборудования по видам; среднегодовая наработка машин каждого вида; режимы ТО и ремонта, которые необходимо проводить для поддержания машинно-тракторного парка в работоспособном состоянии; доремонтный и межремонтный ресурсы машин.

На основе этих данных рассчитывают общий объем работ по ремонту и ТО машин и оборудования, распределяют этот объем по месту исполнения, выявляют недостающие или излишние мощности в различных звеньях ремонтной базы и делают заключение о возможности и целесообразности капиталовложений в проектирование и строительство новых, расширение или реконструкцию существующих ремонтно-обслуживающих предприятий.

При разработке проектов новых предприятий исходные данные могут быть даны или рассчитаны, исходя из объема механизированных работ для машинно-тракторного парка (или объема перевозок грузов для автомобилей), что требует предварительного обоснования видов и количества техники.

При реконструкции существующих предприятий исходные данные принимают, исходя из опыта их работы с учетом перспективы и условий развития данного предприятия.

Существуют различные способы определения числа ремонтно-обслуживающих воздействий и объема ремонтных работ, отличающихся трудоемкостью и точностью проведения расчетов.

Для отдельных хозяйств или небольших межхозяйственных предприятий в целях текущего планирования наибольшее применение получил помашинный метод расчета. Для крупных предприятий или отдельных регионов, а также в целях перспективного планирования при расчетах производственных мощностей различных звеньев ремонтно-обслуживающей базы используют групповой метод.

Помашинный метод расчета заключается в определении требуемого годового числа ремонтов и ТО по каждой конкретной машине, исходя из ее фактической наработки от начала эксплуатации или последнего ремонта (технического обслуживания) до начала планируемого периода, планируемой годовой наработки, а также межремонтного ресурса.

Вначале устанавливают число капитальных, текущих ремонтов, ТО для каждой машины, а затем их значения суммируют для группы машин по каждой марке.

Число ремонтно-обслуживающих воздействий в планируемом году для отдельной машины определяют из следующих выражений.

Число капитальных ремонтов:

К_к = (В_г + В_к)/М_к, (38)



где B_г -- планируемая годовая наработка машины (для тракторов -- в отто-ч, усл. эт. га или кг израсходованного топлива, для комбайнов -- в га убранной площади, для автомобилей--в км пробега);