Проект строительства новой железной дороги
Технические параметры и нормы проектирования железной дороги. Трассирование участка новой линии, план и продольный профиль. Размещение водопропускных сооружений. Строительная стоимость разных вариантов железнодорожной линии. Построение профиля насыпи.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 31.08.2012 |
| Размер файла | 472,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
тыс.руб.
407423,14
470162,92
182425,43
190953,68
407902,450
426813,6
485770,935
520893,89
Эксплуатационные расходы
тыс.руб.
102121,267
103962,113
46432,201
45821,096
100262,414
99239,903
183798,645
184922,24
Приведенные затраты
тыс.руб.
142863,58
150978,405
64674,744
64916,464
141052,659
141921,263
232375,740
237005,12
Вывод: После технико-экономического сравнения для дальнейшей разработки принят первый вариант (на плане обозначен красным цветом), состоящий из седьмого варианта с ПК63+00,00 по ПК 660+00,00 и части третьего варианта с ПК 660+00,00 по 685+50,00.
По своим технико- экономическим показателям первый вариант является лучшим и более дешевым по сравнению с другими вариантами.
РАЗДЕЛ 6. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ПОЙМЕННОЙ НАСЫПИ НА ПК 95+50
Пойменная насыпь сооружается по индивидуальному проекту. Задачи по их проектированию решаются подбором. Сначала принимается очертания насыпи, а затем проверяется устойчивость.
6.1 Построение профиля насыпи
Поперечный профиль насыпи проектируется с учётом требований строительных технический норм МПС (СТН Ц-01-95).
Отметка основания по оси и высота насыпи приводятся в задании на проектирование. Ширина основной площадки земляного полотна магистральной железной дороги II категории принимается равной: на однопутной линии 7,6 м; на Очертанием сливной призмы в расчёте на устойчивость можно пренебречь.
Крутизна откосов насыпи из связных грунтов при высоте до 12 м: в верхней части (до 6 м) 1:1,5, в нижней части 1:1,75.
У пойменных подтапливаемых насыпей устраиваются бермы шириной не менее 3 м. Отметка бермы принимается на уровне 1/3 высоты насыпи, но не ниже чем:
, (23)
|
где |
- |
отметка горизонта высоких вод, м; |
||
|
- |
высота набега волн, м ; |
|||
|
а |
- |
нормативный запас (). |
.
Крутизна откосов бермы в случае подтапливания насыпи водой принимается не круче 1:2.
6.2 Определение расчетных характеристик грунта
6.2.1 Грунты насыпи
Объёмный вес грунта насыпи при естественной влажности определяется по формуле:
, (24)
|
где |
- |
объемный вес скелета грунта (нормативная плотность); |
||
|
- |
естественная влажность грунта в долях единицы. |
Коэффициент трения грунта насыпи в естественном состоянии принимается равным:
, (25)
|
где |
- |
угол внутреннего трения грунта насыпи, град; |
Удельное сцепление грунта насыпи в естественном состоянии принимаем:
т/м2
Объёмный вес грунта насыпи во взвешенном состоянии (под водой):
, (26)
|
где |
- |
удельный вес грунта насыпи; |
||
|
- |
коэффициент пористости грунтов насыпи при нормативной плотности: |
|||
, (27)
.
Коэффициент трения грунта насыпи во взвешенном состоянии принимается равным:
, (28)
|
где |
- |
коэффициент трения грунтов насыпи в естественном основании; |
.
Удельное сцепление грунта насыпи во взвешенном состоянии принимаем:
, (29)
|
где |
- |
удельное сцепление грунта насыпи при естественной влажности; |
6.2.2 Грунты основания
Объемный вес грунта во взвешенном состоянии определяется по формуле:
, (30)
|
где |
- |
коэффициент пористости грунта основания; |
||
|
- |
удельный вес грунта основания; |
, (31)
|
- |
объемный вес скелета грунта основания в естественной влажности; |
|||
|
- |
естественная влажность грунтов основания; |
,
.
Коэффициент внутреннего трения грунта основания во взвешенном состоянии принимаем:
(32)
|
где |
- |
Угол внутреннего трения грунтов основания насыпи в естественном основании; |
Удельное сцепление грунта основания во взвешенном состоянии принимаем:
. (33)
|
где |
- |
Удельное сцепление грунта основания насыпи в естественном основании; |
6.2.3 Результаты расчетов
Результаты расчетов по определению характеристик грунтов насыпи и основания сведены в таблицу 25:
Таблица25- Расчетные характеристики грунтов пойменной насыпи
|
Характеристики |
f |
|||
|
Грунты |
||||
|
Грунт насыпи при естественной влажности |
0,38 |
2,8 |
1,96 |
|
|
Грунт насыпи во взвешенном состоянии |
0,32 |
1,4 |
1,01 |
|
|
Грунт основания во взвешенном состоянии |
0,31 |
1,96 |
0,96 |
6.3 Расчет устойчивости откоса насыпи
Временная нагрузка от подвижного состава и нагрузка от собственного веса верхнего строения пути учитывается в виде фиктивного столбика грунта, высотой
(34)
|
где |
- |
суммарная нагрузка, |
||
|
- |
объемный вес грунта (определяется далее). |
Суммарная нагрузка принимается равной допускаемому напряжению на основной площадке земляного полотна с коэффициентом запаса равным 1,3.
Ширина фиктивного столбика принимается равной длине шпалы .
(35)
|
где |
- |
Допускаемое напряжение на основной площадке земляного полотна, |
=10,4
Для определения минимального коэффициента устойчивости задаемся возможными кривыми обрушения, для каждой из которых оценивается коэффициент устойчивости по формуле:
, (36)
|
здесь |
- |
нормальная составляющая силы собственного веса каждого отсека; |
||
|
- |
коэффициент трения; |
|||
|
- |
коэффициент удельного сцепления; |
|||
|
- |
длина кривой скольжения в пределах рассматриваемого отсека; |
|||
|
- |
касательная составляющая силы собственного веса; |
|||
|
- |
гидростатическое давление: |
, (37)
|
где |
- |
площадь части сползающего массива, насыщенного водой; |
||
|
- |
средний уклон кривой депрессии; |
Для первой кривой обрушения:
Для второй кривой обрушения:
Для третьей кривой обрушения:
Для четвертой кривой обрушения:
Ведомости расчета кривых обрушения представлены в таблицах 26,27,28,29.
Таблица 27- Ведомость расчета первой кривой обрушения
|
№ |
б |
sinб |
cosб |
щc |
щв |
щво |
Qс |
Qв |
Qво |
Q |
N |
f |
N*f |
Tсд |
Tуд |
C |
l |
C*l |
|
|
1 |
46,000 |
0,719 |
0,695 |
3,240 |
- |
- |
6,350 |
0,000 |
0,000 |
6,350 |
4,411 |
0,380 |
1,676 |
4,568 |
- |
2,800 |
3,500 |
9,800 |
|
|
2 |
40,000 |
0,643 |
0,766 |
17,600 |
- |
- |
34,496 |
0,000 |
0,000 |
34,496 |
26,425 |
0,380 |
10,042 |
22,174 |
- |
2,800 |
2,600 |
7,280 |
|
|
3 |
37,000 |
0,602 |
0,799 |
6,790 |
0,210 |
- |
13,308 |
0,212 |
0,000 |
13,521 |
10,798 |
0,320 |
3,455 |
8,137 |
- |
1,400 |
0,900 |
1,260 |
|
|
4 |
33,000 |
0,545 |
0,839 |
10,320 |
3,360 |
- |
20,227 |
3,394 |
0,000 |
23,621 |
19,810 |
0,320 |
6,339 |
12,865 |
- |
1,400 |
3,000 |
4,200 |
|
|
5 |
24,000 |
0,407 |
0,914 |
12,600 |
14,175 |
- |
24,696 |
14,317 |
0,000 |
39,013 |
35,640 |
0,320 |
11,405 |
15,868 |
- |
1,400 |
4,800 |
6,720 |
|
|
6 |
18,000 |
0,309 |
0,951 |
1,560 |
5,160 |
- |
3,058 |
5,212 |
0,000 |
8,269 |
7,864 |
0,320 |
2,517 |
2,555 |
- |
1,400 |
1,300 |
1,820 |
|
|
7 |
15,000 |
0,259 |
0,966 |
2,340 |
8,100 |
0,340 |
4,586 |
8,181 |
0,326 |
13,094 |
12,648 |
0,310 |
3,921 |
3,389 |
- |
1,960 |
1,800 |
3,528 |
|
|
8 |
9,000 |
0,156 |
0,988 |
1,755 |
15,165 |
2,060 |
3,440 |
15,317 |
1,978 |
20,734 |
20,479 |
0,310 |
6,348 |
3,244 |
- |
1,960 |
3,200 |
6,272 |
|
|
9 |
3,000 |
0,052 |
0,999 |
- |
10,815 |
2,690 |
0,000 |
10,923 |
2,582 |
13,506 |
13,487 |
0,310 |
4,181 |
0,707 |
- |
1,960 |
2,900 |
5,684 |
|
|
I |
4,000 |
0,070 |
0,998 |
- |
7,775 |
3,190 |
0,000 |
7,853 |
3,062 |
10,915 |
10,889 |
0,310 |
3,375 |
- |
0,761 |
1,960 |
3,300 |
6,468 |
|
|
II |
9,000 |
0,156 |
0,988 |
- |
2,470 |
1,530 |
0,000 |
2,495 |
1,469 |
3,964 |
3,915 |
0,310 |
1,214 |
- |
0,620 |
1,960 |
3,400 |
6,664 |
|
|
67,230 |
9,810 |
54,473 |
73,506 |
1,381 |
59,696 |
Таблица 28- Ведомость расчета второй кривой обрушения
|
№ |
б |
sinб |
cosб |
щc |
щв |
щво |
Qс |
Qв |
Qво |
Q |
N |
f |
N*f |
Tсд |
Tуд |
C |
l |
C*l |
|
|
1 |
45,000 |
0,707 |
0,707 |
7,800 |
- |
- |
15,288 |
0,000 |
0,000 |
15,288 |
10,810 |
0,380 |
4,108 |
10,810 |
- |
2,800 |
1,800 |
5,040 |
|
|
2 |
41,000 |
0,656 |
0,755 |
5,750 |
- |
- |
11,270 |
0,000 |
0,000 |
11,270 |
8,506 |
0,380 |
3,232 |
7,394 |
- |
2,800 |
3,200 |
8,960 |
|
|
3 |
35,000 |
0,574 |
0,819 |
2,440 |
0,030 |
- |
4,782 |
0,030 |
0,000 |
4,813 |
3,942 |
0,320 |
1,262 |
2,760 |
- |
1,400 |
2,000 |
2,800 |
|
|
4 |
30,000 |
0,500 |
0,866 |
6,160 |
2,520 |
- |
12,074 |
2,545 |
0,000 |
14,619 |
12,660 |
0,320 |
4,051 |
7,309 |
- |
1,400 |
3,100 |
4,340 |
|
|
5 |
24,000 |
0,407 |
0,914 |
3,900 |
6,750 |
- |
7,644 |
6,818 |
0,000 |
14,462 |
13,211 |
0,320 |
4,228 |
5,882 |
- |
1,400 |
3,200 |
4,480 |
|
|
6 |
17,000 |
0,292 |
0,956 |
3,510 |
11,270 |
- |
6,880 |
11,383 |
0,000 |
18,262 |
17,464 |
0,320 |
5,589 |
5,339 |
- |
1,400 |
3,400 |
4,760 |
|
|
7 |
9,000 |
0,156 |
0,988 |
- |
13,800 |
- |
0,000 |
13,938 |
0,000 |
13,938 |
13,766 |
0,320 |
4,405 |
2,180 |
- |
1,400 |
4,700 |
6,580 |
|
|
8 |
1,000 |
0,017 |
1,000 |
- |
4,025 |
0,170 |
0,000 |
4,065 |
0,163 |
4,228 |
4,228 |
0,310 |
1,311 |
0,074 |
- |
1,960 |
2,300 |
4,508 |
|
|
I |
2,000 |
0,035 |
0,999 |
- |
1,680 |
0,210 |
0,000 |
1,697 |
0,202 |
1,898 |
1,897 |
0,310 |
0,588 |
- |
0,066 |
1,960 |
3,600 |
7,056 |
|
|
40,075 |
0,380 |
28,773 |
41,748 |
0,066 |
48,524 |
Таблица 29- Ведомость расчета третьей кривой обрушения
|
№ |
б |
sinб |
cosб |
щc |
щв |
щво |
Qс |
Qв |
Qво |
Q |
N |
f |
N*f |
Tсд |
Tуд |
C |
l |
C*l |
|
|
1 |
45,000 |
0,707 |
0,707 |
18,450 |
- |
- |
36,162 |
0,000 |
0,000 |
36,162 |
25,570 |
0,380 |
9,717 |
25,570 |
- |
2,800 |
4,000 |
11,200 |
|
|
2 |
38,000 |
0,616 |
0,788 |
4,610 |
0,010 |
- |
9,036 |
0,010 |
0,000 |
9,046 |
7,128 |
0,320 |
2,281 |
5,569 |
- |
1,400 |
2,100 |
2,940 |
|
|
3 |
35,000 |
0,574 |
0,819 |
1,290 |
0,090 |
- |
2,528 |
0,091 |
0,000 |
2,619 |
2,146 |
0,320 |
0,687 |
1,502 |
- |
1,400 |
0,300 |
0,420 |
|
|
4 |
29,000 |
0,485 |
0,875 |
12,600 |
6,750 |
- |
24,696 |
6,818 |
0,000 |
31,514 |
27,562 |
0,320 |
8,820 |
15,278 |
- |
1,400 |
5,000 |
7,000 |
|
|
5 |
21,000 |
0,358 |
0,934 |
3,900 |
9,900 |
- |
7,644 |
9,999 |
0,000 |
17,643 |
16,471 |
0,320 |
5,271 |
6,323 |
- |
1,400 |
3,200 |
4,480 |
|
|
6 |
14,000 |
0,242 |
0,970 |
1,690 |
13,225 |
- |
3,312 |
13,357 |
0,000 |
16,670 |
16,174 |
0,320 |
5,176 |
4,033 |
- |
1,400 |
3,100 |
4,340 |
|
|
7 |
10,000 |
0,174 |
0,985 |
- |
0,840 |
0,005 |
0,000 |
0,848 |
0,005 |
0,853 |
0,840 |
0,310 |
0,260 |
0,148 |
- |
1,960 |
0,200 |
0,390 |
|
|
8 |
4,000 |
0,070 |
0,998 |
- |
15,550 |
0,800 |
0,000 |
15,706 |
0,768 |
16,474 |
16,433 |
0,310 |
5,094 |
1,149 |
- |
1,960 |
5,000 |
9,800 |
|
|
I |
3,000 |
0,052 |
0,999 |
- |
3,990 |
0,630 |
0,000 |
4,030 |
0,605 |
4,635 |
4,628 |
0,310 |
1,435 |
- |
0,243 |
1,960 |
4,200 |
8,230 |
|
|
50,355 |
1,435 |
38,740 |
59,573 |
0,243 |
48,800 |
Таблица 30-Ведомость расчета четвертой кривой обрушения
|
№ |
б |
sinб |
cosб |
щc |
щв |
щво |
Qс |
Qв |
Qво |
Q |
N |
f |
N*f |
Tсд |
Tуд |
C |
l |
C*l |
|
|
1 |
47,000 |
0,731 |
0,682 |
2,340 |
- |
- |
4,586 |
0,000 |
0,000 |
4,586 |
3,128 |
0,380 |
1,189 |
3,354 |
- |
2,800 |
2,100 |
5,880 |
|
|
2 |
43,000 |
0,682 |
0,731 |
8,477 |
0,010 |
- |
16,615 |
0,010 |
0,000 |
16,625 |
12,159 |
0,320 |
3,891 |
11,338 |
- |
1,400 |
2,900 |
4,060 |
|
|
3 |
36,000 |
0,588 |
0,809 |
26,400 |
2,610 |
- |
51,744 |
2,636 |
0,000 |
54,380 |
43,994 |
0,320 |
14,078 |
31,964 |
- |
1,400 |
3,300 |
4,620 |
|
|
4 |
29,000 |
0,485 |
0,875 |
10,427 |
7,150 |
- |
20,437 |
7,222 |
0,000 |
27,658 |
24,191 |
0,320 |
7,741 |
13,409 |
- |
1,400 |
2,700 |
3,780 |
|
|
5 |
22,000 |
0,375 |
0,927 |
8,840 |
10,010 |
- |
17,326 |
10,110 |
0,000 |
27,437 |
25,439 |
0,320 |
8,140 |
10,278 |
- |
1,400 |
2,800 |
3,920 |
|
|
6 |
17,000 |
0,292 |
0,956 |
3,610 |
8,360 |
0,570 |
7,076 |
8,444 |
0,547 |
16,066 |
15,364 |
0,310 |
4,763 |
4,697 |
- |
1,960 |
1,900 |
3,724 |
|
|
7 |
12,000 |
0,208 |
0,978 |
3,900 |
13,425 |
2,325 |
7,644 |
13,559 |
2,232 |
23,435 |
22,923 |
0,310 |
7,106 |
4,872 |
- |
1,960 |
3,000 |
5,880 |
|
|
8 |
4,000 |
0,070 |
0,998 |
3,380 |
15,040 |
3,860 |
6,625 |
15,190 |
3,706 |
25,521 |
25,459 |
0,310 |
7,892 |
1,780 |
- |
1,960 |
3,300 |
6,468 |
|
|
9 |
1,000 |
0,017 |
1,000 |
- |
1,680 |
0,520 |
0,000 |
1,697 |
0,499 |
2,196 |
2,196 |
0,310 |
0,681 |
0,038 |
- |
1,960 |
0,400 |
0,784 |
|
|
I |
6,000 |
0,105 |
0,995 |
- |
13,500 |
4,945 |
0,000 |
13,635 |
4,747 |
18,382 |
18,282 |
0,310 |
5,667 |
- |
1,920 |
1,960 |
4,400 |
8,624 |
|
|
II |
13,000 |
0,225 |
0,974 |
- |
4,300 |
2,150 |
0,000 |
4,343 |
2,064 |
6,407 |
6,243 |
0,310 |
1,935 |
- |
1,440 |
1,960 |
4,400 |
8,624 |
|
|
76,085 |
14,370 |
63,080 |
81,735 |
3,360 |
56,360 |
В результате расчетов получаем:
,
,
,
.
Как показали выполненные расчеты, полученный минимальный коэффициент устойчивости оказался больше нормативного . Это означает, что принятый поперечный профиль насыпи обладает достаточным запасом устойчивости и в усилении не нуждается.
РАЗДЕЛ 7. ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
Каждое строительство должно быть обеспечено проектной документацией. Её разработка осуществляется на основе утвержденных обоснований инвестиций. Проектной документацией детализируются принятые в обоснованиях решения и уточняются технико-экономические показатели.
Основным документом на строительство объектов является проект, в составе которого разрабатывается проект организации строительства (ПОС). На основе принятых в ПОС решений на этапе производственного календарного планирования составляются проекты производства работ по пусковым комплексам, отдельным зданиям и сооружениям, а также по видам работ (по сооружению земляного полотна, постройке искусственных сооружений, укладке и балластировке пути). Кроме того, ПОС является руководством для оперативного планирования, контроля и учета строительного производства.
Проекты организации строительства составляются на основе накопленного опыта и новейших достижений строительной науки и техники, предусматривают повышение уровня производительности труда и механизации, сокращение трудоемкости и снижение себестоимости строительства.
Проект организации строительства разрабатывается на весь период строительства для всего объема строительно-монтажных работ.
7.1 Разработка схемы организации строительства железной дороги
На начальном этапе при разработке проекта строительства железной дороги разрабатывают варианты принципиальных схем организации строительства. При этом опираются на принципиальные решения по организации строительства принятые на этапе формирования инвестиционного замысла в составе обоснований инвестиций. По варианту по укрупненным показателям рассчитывается строительная стоимость, стоимость основных производственных фондов для последующего технико-экономического сравнения схем с целью выбора наиболее выгодного варианта. В итоге определяют генеральную схему организации строительства (ГСОС).
Исходными данными при проектировании организации строительства служат: план трассы, продольный профиль железной дороги, помассивные объемы земляных работ, район строительства, категория дороги, род тяги, данные о грунтах, результаты исследований о возможности или невозможности использовать грунты выемок, притрассовых резервов и карьеров для отсыпки земляного полотна, данные о расположении карьеров вдоль трассы, о группе грунтов выемок, карьеров, резервов, расположение карьеров балластных материалов.
В дипломном проекте необходимо разработать схему организации строительства новой железнодорожной линии II категории профильной протяженностью 68,55 км. Район строительства - Псковская область.
Подсчет помассивных объемов земляных работ производился по средним рабочим отметкам продольного профиля дипломного проекта.
Ведомость объемов работ от ПК 63+00,00 по 66+00,00 взята из варианта 7(таблица 21)
Таблица 30-Ведомость объемов работ
|
Местоположение участка по профилю |
Протя-жён-ность |
Средняя рабочая отметка, м |
Объем на 1 км пути, тыс. м/км |
Объем работ на элементе |
|||||
|
начало |
Конец |
км |
Н |
В |
Н |
В |
Н |
В |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
00+00,00 |
5+00,00 |
0,50 |
0,50 |
4,6 |
2,300 |
||||
|
5+00,00 |
7+50,00 |
0,25 |
0,25 |
3,500 |
0,875 |
||||
|
7+50,00 |
10+00,00 |
0,25 |
1,375 |
68,400 |
17,100 |
||||
|
10+00,00 |
11+00,00 |
0,1 |
1,86 |
23,764 |
2,376 |
||||
|
11+00,00 |
13+50,00 |
0,25 |
0,84 |
6,504 |
1,626 |
||||
|
13+50,00 |
14+00,00 |
0,05 |
0,10 |
1,400 |
0,070 |
||||
|
14+00,00 |
15+50,00 |
0,15 |
0,38 |
3,592 |
0,539 |
||||
|
15+50,00 |
20+50,00 |
0,50 |
3,25 |
39,4 |
19,700 |
||||
|
20+50,00 |
26+00,00 |
0,55 |
4,21 |
56,858 |
31,272 |
||||
|
26+00,00 |
28+50,00 |
0,25 |
2,00 |
20,7 |
5,175 |
||||
|
28+50,00 |
34+50,00 |
0,60 |
1,26 |
11,912 |
7,147 |
||||
|
34+50,00 |
41+00,00 |
0,65 |
2,61 |
29,272 |
19,027 |
||||
|
41+00,00 |
42+50,00 |
0,15 |
3,33 |
40,744 |
6,112 |
||||
|
42+50,00 |
45+00,00 |
0,25 |
2,06 |
21,528 |
5,382 |
||||
|
45+00,00 |
50+00,00 |
0,50 |
1,38 |
13,256 |
6,628 |
||||
|
50+00,00 |
52+50,00 |
0,25 |
1,38 |
13,256 |
3,314 |
||||
|
52+50,00 |
58+50,00 |
0,60 |
1,49 |
14,488 |
8,693 |
||||
|
58+50,00 |
61+00,00 |
0,25 |
1,62 |
15,992 |
3,998 |
||||
|
61+00,00 |
63+00,00 |
0,20 |
1,34 |
12,808 |
2,562 |
||||
|
ПК 66+00,00 по ПК 68+55,00 |
|||||||||
|
660+00,00 |
662+50,00 |
0,25 |
1,90 |
20,58 |
5,145 |
||||
|
662+50,00 |
665+00,00 |
0,25 |
2,38 |
27,372 |
6,843 |
||||
|
665+00,00 |
667+50,00 |
0,25 |
1,98 |
21,636 |
5,409 |
||||
|
667+50,00 |
670+00,00 |
0,25 |
1,58 |
16,492 |
4,123 |
||||
|
670+00,00 |
671+50,00 |
0,15 |
1,84 |
19,788 |
2,968 |
||||
|
671+50,00 |
676+00,00 |
0,45 |
1,85 |
19,92 |
8,964 |
||||
|
676+00,00 |
678+50,00 |
0,25 |
1,82 |
19,524 |
4,881 |
||||
|
678+50,00 |
685+50,00 |
0,7 |
1,32 |
13,34 |
9,338 |
||||
|
68,55 |
0,50 |
1578,322 |
431,652 |
Профильный объем земляных работ составит :
(38)
где: , , - соответственно суммарный профильный объем насыпей и выемок по главному пути и суммарный профильный объем земляных работ на станционных площадках.
Строительная длина главных путей определяется по формуле:
(39)
где: - профильная длина линии между осями начальной и конечной станции, км (определяется по продольному профилю);
- строительная длина главных путей, км
- длина станционной площадки, км. В среднем можно принять равной 1,6 км.
Удельный объем земляных работ q, определяемый по формуле:
(40)
Делаем вывод, что железная дорога относится к III категории трудоемкости строительства, рельеф -холмистый, срок развертывания работ подготовительного периода - 2,5 мес. Общая продолжительность строительства 33 месяца. Продолжительность подготовительного периода 6 месяцев.
7.1.1 Определение продолжительности строительства
Материальная база располагается на станции примыкания к магистральной железной дороге(на станции А). Строительство осуществляется одним комплексным потоком. В качестве подразделения генерального подрядчика выступает строительно-монтажный поезд (СМП). Земляное полотно отсыпают три механизированные колонны.
Вычисляем сроки выполнения основных работ:
( 41)
где: - норма затрат труда на 1 км строительной длины главных путей, чел.-дней/км,
- количество рабочих в укладочно-балластировочном поезде, чел. (принимается по типовому табелю и в среднем составляет 300-350 чел.);
1,4 - коэффициент перевода рабочих дней в календарные.
дней
Для линии II категории толщина балластного слоя под шпалой составляет при железобетонных шпалах 35 см щебня и 20 см песчаной подушки. Поскольку максимальная высота подъемки пути на балласт составляет 15 см, то балластировку осуществляем на три слоя: первый слой - 20 см песка (сначала 15 см, оставшиеся 5 см добираются подъемкой на песок, находящийся в шпальных ящиках), второй слой-20 см щебня (сначала 15 см, оставшиеся 5 см добираются подъёмкой) и третий слои - щебень - 15 см.
Срок балластировки пути на каждый слой и срок укладки вычисляются по формуле:
(41)
Где: -рок балластировки на каждый слой;
-срок укладки пути;
n-количество слоев балластировки.
дня
Так как длина линии составляет 73,35км, то балластировочные работы ведут двумя колоннами- одна из них осуществляет подъемку на песок, а вторая, следуя за ней с интервалом в 15-20 км (он необходим для развертывания работ), ведет балластировку на щебень. В этом случае корректируют общий срок постройки верхнего строения пути по формуле:
|
(42) |
Интервалы времени и принимаются одинаковыми и составят в соответствии с вышесказанным:
|
(43) |
где: - длина фронта, необходимая для развертывания работ по балластировке на первый слой щебня, равная 15-20 км.
день
день
Плановый срок сооружения земляного полотна на этапе составления принципиальных схем организации строительства определяют по формуле:
|
, дней |
(44) |
где: 365 - количество календарных дней в году;
- годовая производительность механизированной колонны. Ее значение принимается по паспортам-табелям механизированных колонн или по справкам строительных организаций. для холмистого рельефа принимается равной 1,4-1,6 млн м3 /год.
Земляное полотно отсыпают три механизированные колонны, поэтому сроки сооружения земляного полотна рассчитываются для каждой мех.колонны отдельно.
Участок 1 ПК 00+00,00-305+50,00
Примем годовую производительность равной 1,5 млн м3 /год
Профильный объем составит-763,237 тыс. м3
дней
Участок 2 ПК305+50,00-455+50,00
Годовая производительность второй мех. колонны равной 1,6 млн м3 /год
Профильный объем составит-808,696 тыс. м3
дней
Участок3 ПК455+50,00-685+50,00
Годовая производительность второй мех. колонны равной 1,4 млн м3 /год
Профильный объем составит-555,098 тыс. м3
дней
Срок постройки малых искусственных сооружений определяем по формуле:
(45)
Где: - норма затрат труда на постройку водопропускных сооружений на 1 км строительной длины главных путей, чел.-дней/км
- численность рабочих в колонне по постройке водопропускных сооружений, чел., принимается = 200 чел.
Работу ведут два СМП. Примем, что каждое подразделение работает на половине строительной длины главных путей.
дня
Интервал времени на развертывание потока по постройке искусственных сооружений принимается для холмистого рельефа 1,5 месяца.
Продолжительность комплексного потока работ подготовительного периода вычисляется по формуле:
|
(46) |
где: - срок развертывания работ подготовительного периода..
дней
Сравниваем с нормативной продолжительностью:
179 дней<180 дней - не превышает.
Время работ заключительного периода на стадии проектирования схем организации строительства принимается равным .
=2,5 месяца
На ПК95+50 располагается большой мост с отверстием 156м. Принимаем общую продолжительность строительства моста 12 месяцев , а продолжительность подготовительного периода -2 месяца. Продолжительность строительства эстакадных мостов:
на ПК228+00,00 3 месяца(длина-18м);
На ПК455+00,00 4 месяца(длина-34,5м);
На ПК 557+50,00 3 месяца(длина- 24м).
Общую продолжительность строительства находим графически .
=515 дней
7.2 Детальная разработка принятого варианта
7.2.1 Определение объемов основных работ
В процессе разработки ПОС при дипломном проектировании необходимо определить объемы основных срокообразующих работ для уточнения сроков их выполнения. К таким работам относятся:
-возведение малых искусственных сооружений;
-постройка земляного полотна;
-верхнего строения пути.
Исходным материалом служит продольный профиль железной дороги.
7.2.2 Сооружение водопропускных сооружений
Для планирования постройки водопропускных сооружений объемы работ определяют только по трубам.
Конструкция фундамента трубы выбрана на основе инженерно-геологического отчета. Назначаем II тип фундамента, так как грунты в районе строительства глинистые.
Длина тела трубы:
Lmp =B + 3*(H-d), (47)
гдeВ - ширина основной площадки земляного полотна, для железной дороги II категории, в соответствии с таблицей 4.1 СНиПа 32-01-95 В = 7,6 м.
Н - рабочая отметка по оси трубы на продольном профиле, м
d - высота прямоугольной или диаметр круглой трубы.
Все расчеты по определению объемов работ сведены в таблицу 31.
Таблица 31-Ведомость объемов работ на постройку водопропускных труб
|
Расположение трубы ПК и + |
Тип трубы |
Количество очков |
Рабочая отметка hp, м |
Длина трубы lт, м |
Котлованы мі |
Щебень подготовительный |
Фундамент |
Лекальные блоки |
Звенья трубы |
||||||||||||
|
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 п.м. |
под трубу |
на 1 п/м |
под трубу |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
|
|
41+00 |
КЖБТ |
3х2,0 |
4,04 |
14 |
9,9 |
138,6 |
152 |
290,6 |
0,8 |
11,2 |
13,2 |
24,4 |
3,7 |
51,8 |
46,4 |
98,2 |
2,37 |
33,18 |
4,14 |
57,96 |
|
|
80+00 |
ПЖБТ |
4 |
5,39 |
12 |
7,1 |
85,2 |
216 |
301,2 |
0,5 |
6 |
12,2 |
18,2 |
3,6 |
43,2 |
40,6 |
83,8 |
- |
0,00 |
4 |
48,00 |
|
|
286+00 |
КЖБТ |
2Ч2,0 |
6,51 |
22 |
7 |
154 |
124 |
278 |
0,3 |
6,6 |
10,4 |
17 |
2,4 |
52,8 |
30,2 |
83 |
1,58 |
34,76 |
2,76 |
60,72 |
|
|
297+00 |
КЖБТ |
2 |
3,66 |
13 |
4,2 |
54,6 |
126 |
180,6 |
0,3 |
3,9 |
7,6 |
11,5 |
1,1 |
14,3 |
14,6 |
28,9 |
0,79 |
10,27 |
1,38 |
17,94 |
|
|
305+50 |
ПЖБТ |
2Ч4,0 |
11 |
26 |
13,9 |
361,4 |
274 |
635,4 |
1,00 |
26 |
24,4 |
50,4 |
7,5 |
195 |
81,2 |
276,2 |
- |
0,00 |
10,9 |
283,40 |
|
|
357+50 |
КЖБТ |
2х2,0 |
4,65 |
25 |
7 |
175 |
124 |
299 |
0,3 |
7,5 |
10,4 |
17,9 |
2,4 |
60 |
30,2 |
90,2 |
1,58 |
39,50 |
2,76 |
69,00 |
|
|
487+00 |
КЖБТ |
2х2,0 |
4,82 |
16 |
7 |
112 |
124 |
236 |
0,3 |
4,8 |
10,4 |
15,2 |
2,4 |
38,4 |
30,2 |
68,6 |
1,58 |
25,28 |
2,76 |
44,16 |
|
|
589+00 |
КЖБТ |
2х2,0 |
3,68 |
13 |
7 |
91 |
124 |
215 |
0,3 |
3,9 |
10,4 |
14,3 |
2,4 |
31,2 |
30,2 |
61,4 |
1,58 |
20,54 |
2,76 |
35,88 |
|
|
Гидроизоляция мІ |
Засыпка |
Бетонирование лотков |
оголовки |
||||||||||||||||||
|
Обмазочная |
Оклеечная |
||||||||||||||||||||
|
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
на 1 п.м. |
на трубу |
под оголовок |
всего |
||||||||||
|
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
||||||||
|
- |
- |
104 |
104 |
12,5 |
175 |
32,8 |
207,8 |
1,7 |
23,8 |
70 |
93,8 |
13,6 |
49,6 |
||||||||
|
4 |
48 |
102 |
150 |
6,4 |
76,8 |
24,8 |
101,6 |
2 |
24 |
158 |
182 |
9 |
32,4 |
||||||||
|
- |
- |
92 |
92 |
9,8 |
215,6 |
25,4 |
241 |
1,7 |
37,4 |
62 |
99,4 |
9,6 |
37,8 |
||||||||
|
5,2 |
67,6 |
100 |
167,6 |
1,8 |
23,4 |
6 |
29,4 |
1,7 |
22,1 |
54 |
76,1 |
5,6 |
26,2 |
||||||||
|
4,60 |
120 |
102,00 |
221,6 |
11,80 |
306,8 |
42,40 |
349,2 |
3,80 |
98,8 |
197,00 |
295,8 |
19,00 |
48,4 |
||||||||
|
- |
- |
92 |
92 |
9,8 |
245 |
25,4 |
270,4 |
1,7 |
42,5 |
62 |
104,5 |
9,6 |
37,8 |
||||||||
|
- |
- |
92 |
92 |
9,8 |
156,8 |
25,4 |
182,2 |
1,7 |
27,2 |
62 |
89,2 |
9,6 |
37,8 |
||||||||
|
- |
- |
92 |
92 |
9,8 |
127,4 |
25,4 |
152,8 |
1,7 |
22,1 |
62 |
84,1 |
9,6 |
37,8 |
Все малые искусственные сооружения строят поточным способом. Продолжительность выполнения каждого вида работ определяется по формуле:
(48)
Где:Ti - трудоемкость отдельного вида работ на каждом сооружении, чел.-час;
N - состав бригады, чел., принимается по типовым технологическим картам или по опыту выполнения работ;
Трудоемкость по устройству котлована под фундамент сборной водопропускной трубы определяется как:
(49)
Где: и - объем грунта, разрабатываемый механизированным способом и вручную, м3. Может быть принято соответственно 90 % и 10 % от общего объема работ по рытью котлована.
и - нормы затрат труда на разработку котлована механизированным способом и вручную, чел. - час./м3. Принимается по ГЭСН 81-02-01-2001
Трудоемкость на выполнение строительно-монтажных работ находят по формуле:
(50)
Где:, и - объемы работ по устройству сборного или монолитного фундамента, укладки лекальных блоков, монтажу звеньев тела трубы и монтажу оголовков, мЗ;
, и - нормы затрат труда на выполнение работ по монтажу фундамента, лекальных блоков, звеньев тела трубы и оголовков, чел.-час./м3. принимаются в соответствии с ГЭСН 81-02-30-2001.
Трудоемкость на выполнение гидроизоляционных работ вычисляют по формуле:
(51)
Где: и - объемы работ по устройству обмазочной и оклеечной гидроизоляции, м2;
и - нормы затрат труда на выполнение работ по устройству обмазочной и оклеечной гидроизоляции, чел.-час./м2.
Состав бригад может быть принят для земляных работ 2-3 чел., на строительно-монтажные работы - 5-7 чел., на гидроизоляционные работы - 4-6 чел.
Все расчеты приведены в таблице 32.
Таблица 32-Ведомость определения продолжительности циклов работ на каждой водопропускной трубе
|
КЖБТ отв.3Ч2,0м на ПК 41+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ. |
148,193 |
6 |
2 |
1,543 |
2 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
261,54 |
0,02 |
5,230 |
4 |
2 |
1,1496 |
2 |
|
|
- в ручную |
мі |
29,06 |
2,33 |
67,709 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
24,4 |
0,026 |
0,634 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
98,2 |
2,7328 |
268,361 |
6 |
2 |
10,549 |
15 |
|
|
-звенья |
мі |
57,96 |
9,3 |
539,028 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
33,18 |
1,68 |
55,742 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
49,6 |
4,14 |
205,344 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
104 |
0,714 |
74,256 |
6 |
2 |
3,3153 |
5 |
|
|
-оклеечная |
мі |
207,8 |
1,1743 |
244,019 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
13,6 |
0,361 |
4,909 |
4 |
1 |
0,153 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
93,8 |
0,178 |
16,696 |
4 |
2 |
0,260 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ |
222,289 |
6 |
2 |
2,315 |
3 |
||
|
ПЖБТ отв.4,0м на ПК 80+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ |
90,825 |
6 |
2 |
0,946 |
1 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
271,080 |
0,020 |
5,422 |
4 |
2 |
1,150 |
2 |
|
|
- в ручную |
мі |
29,060 |
2,330 |
67,710 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
18,200 |
0,026 |
0,473 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
83,800 |
2,733 |
229,009 |
6 |
2 |
4,665 |
7 |
|
|
-звенья |
мі |
48,000 |
2,960 |
142,080 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
0,000 |
0,000 |
||||||
|
-оголовки |
мі |
32,400 |
2,370 |
76,788 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
150,000 |
0,714 |
107,100 |
6 |
2 |
3,657 |
5 |
|
|
-оклеечная |
мі |
207,800 |
1,174 |
244,020 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
9,000 |
0,361 |
3,249 |
4 |
1 |
0,102 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
182,000 |
0,178 |
32,396 |
4 |
2 |
0,506 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ |
136,237 |
6 |
2 |
1,419 |
2 |
||
|
КЖБТ отв.2Ч2,0м на ПК286+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ. |
135,271 |
6 |
2 |
1,409 |
2 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
250,2 |
0,02 |
5,004 |
4 |
2 |
1,097 |
2 |
|
|
- в ручную |
мі |
27,8 |
2,33 |
64,774 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
17 |
0,026 |
0,442 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
83 |
2,7328 |
226,822 |
6 |
2 |
8,898 |
12 |
|
|
-звенья |
мі |
60,72 |
7,93 |
481,510 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
34,76 |
1,68 |
58,397 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
37,8 |
3,86 |
145,908 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
92 |
0,714 |
65,688 |
6 |
2 |
3,632 |
5 |
|
|
-оклеечная |
мі |
241 |
1,1743 |
283,006 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
9,6 |
0,361 |
3,466 |
4 |
1 |
0,108 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
99,4 |
0,178 |
17,693 |
4 |
2 |
0,276 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ |
202,906 |
6 |
2 |
2,114 |
3 |
||
|
КЖБТ отв.2,0м на ПК297+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измере-ния |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ |
47,05899 |
6 |
2 |
0,490198 |
1 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
162,54 |
0,02 |
3,2508 |
4 |
2 |
0,490034 |
1 |
|
|
- в ручную |
мі |
18,06 |
1,54 |
27,8124 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
11,5 |
0,026 |
0,299 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
28,9 |
2,7328 |
78,97792 |
6 |
2 |
2,627249 |
4 |
|
|
-звенья |
мі |
17,94 |
5,1 |
91,494 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
10,27 |
1,68 |
17,2536 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
26,2 |
3,12 |
81,744 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
167,6 |
0,714 |
119,6664 |
6 |
2 |
1,606154 |
2 |
|
|
-оклеечная |
мі |
29,4 |
1,1743 |
34,52442 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
5,6 |
0,361 |
2,0216 |
4 |
1 |
0,063175 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
76,1 |
0,178 |
13,5458 |
4 |
2 |
0,211653 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ. |
70,58849 |
6 |
2 |
0,735297 |
1 |
||
|
ПЖБТ отв.2Ч4,0м на ПК305+50,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измере-ния |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ |
234,1097 |
6 |
2 |
2,438642 |
3 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
571,86 |
0,02 |
11,4372 |
4 |
2 |
2,512434 |
4 |
|
|
- в ручную |
мі |
63,54 |
2,33 |
148,0482 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
50,4 |
0,026 |
1,3104 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
276,2 |
2,7328 |
754,7994 |
6 |
2 |
16,17189 |
23 |
|
|
-звенья |
мі |
283,40 |
2,41 |
682,994 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
0,00 |
0 |
||||||
|
-оголовки |
мі |
48,4 |
2,37 |
114,708 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
221,6 |
0,714 |
158,2224 |
6 |
2 |
5,919666 |
8 |
|
|
-оклеечная |
мі |
349,2 |
1,1743 |
410,0656 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
19,00 |
0,361 |
6,859 |
4 |
1 |
0,214344 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
295,8 |
0,178 |
52,6524 |
4 |
2 |
0,822694 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ. |
351,1645 |
6 |
2 |
3,657963 |
5 |
||
|
КЖБТ отв.2Ч2,0м на ПК357+50,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерен |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ |
148,6736 |
6 |
2 |
1,548684 |
2 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
269,1 |
0,02 |
5,382 |
4 |
2 |
1,179913 |
2 |
|
|
- в ручную |
мі |
29,9 |
2,33 |
69,667 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
17,9 |
0,026 |
0,4654 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
90,2 |
2,7328 |
246,4986 |
6 |
2 |
9,787256 |
14 |
|
|
-звенья |
мі |
69,00 |
7,93 |
547,17 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
39,50 |
1,68 |
66,36 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
37,8 |
3,86 |
145,908 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
92 |
0,714 |
65,688 |
6 |
2 |
3,991862 |
6 |
|
|
-оклеечная |
мі |
270,4 |
1,1743 |
317,5307 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
9,60 |
0,361 |
3,4656 |
4 |
1 |
0,1083 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
104,5 |
0,178 |
18,601 |
4 |
2 |
0,290641 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ. |
223,0104 |
6 |
2 |
2,323025 |
3 |
||
|
КЖБТ отв.2Ч2,0м на ПК487+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы осн. р. |
108,4657 |
6 |
2 |
1,129851 |
2 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
212,4 |
0,02 |
4,248 |
4 |
2 |
0,931738 |
1 |
|
|
- в ручную |
мі |
23,6 |
2,33 |
54,988 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
15,2 |
0,026 |
0,3952 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
68,6 |
2,7328 |
187,4701 |
6 |
2 |
7,120488 |
10 |
|
|
-звенья |
мі |
44,16 |
7,93 |
350,1888 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
25,28 |
1,68 |
42,4704 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
37,8 |
3,86 |
145,908 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
92 |
0,714 |
65,688 |
6 |
2 |
2,912974 |
4 |
|
|
-оклеечная |
мі |
182,2 |
1,1743 |
213,9575 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
9,60 |
0,361 |
3,4656 |
4 |
1 |
0,1083 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
89,2 |
0,178 |
15,8776 |
4 |
2 |
0,248088 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ. |
162,6986 |
6 |
2 |
1,694777 |
2 |
||
|
КЖБТ отв.2Ч2,0м на ПК589+00,00 |
|||||||||
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объём |
Трудоёмкость |
Состав звена чел |
Кол-во смен |
Продолжительность |
|||
|
на единицу |
общая |
рабочие |
календар |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Подготовительные работы |
чел/час |
10% от суммы основных работ. |
95,06308 |
6 |
2 |
0,99024 |
1 |
||
|
Котлован |
|||||||||
|
- экскаватор |
мі |
193,5 |
0,02 |
3,87 |
4 |
2 |
0,849013 |
1 |
|
|
- в ручную |
мі |
21,5 |
2,33 |
50,095 |
|||||
|
- щебень подгот. |
мі |
14,3 |
0,026 |
0,3718 |
|||||
|
Монтаж |
|||||||||
|
-фундамент |
мі |
61,4 |
2,7328 |
167,7939 |
6 |
2 |
6,231566 |
9 |
|
|
-звенья |
мі |
35,88 |
7,93 |
284,5284 |
|||||
|
-лекал блоки |
мі |
20,54 |
1,68 |
34,5072 |
|||||
|
-оголовки |
мі |
37,8 |
3,86 |
145,908 |
|||||
|
Гидроизоляция |
|||||||||
|
-обмазочная |
мі |
92 |
0,714 |
65,688 |
6 |
2 |
2,553344 |
4 |
|
|
-оклеечная |
мі |
152,8 |
1,1743 |
179,433 |
|||||
|
Работа по бетонированию лотков |
мі |
9,60 |
0,361 |
3,4656 |
4 |
1 |
0,1083 |
1 |
|
|
Засыпка трубы |
мі |
84,1 |
0,178 |
14,9698 |
4 |
2 |
0,233903 |
1 |
|
|
Транспортные и прочие расходы |
чел/дни |
15% от суммы основных работ |
142,5946 |
6 |
2 |
1,485361 |
2 |
7.2.3 Сооружение земляного полотна
Объемы земляных работ являются исходным материалом для проектирования графика ПОС. Они определены на этапе проектирования продольного профиля пути.
7.2.4 Расстановка машин мехколонны по участкам работ. Распределение земляных масс. Определение сроков выполнения работ отдельными модулями землеройной техники, нанесение их на график ПОС
Земляное полотно сооружают до укладки пути. Его директивный срок строительства определен при составлении вариантов принципиальных схем организации строительства. В ходе разработки ПОС осуществляют ориентировочную расстановку машин механизированных колонн по фронтам работ и распределение земляных масс.
Наиболее универсальные машины при сооружении железнодорожного земляного полотна - экскаваторы с ковшом вместимостью 0,65-1,6м3 и 2,5м3 для работы в карьере. Экскаваторы применяются как при работе в отвал, так и при погрузке на транспортные средства. Для этого определяют продолжительность выполнения работ на каждом участке.
Разработка грунта экскаватором является наиболее дорогостоящей. Вместе с тем этот механизм имеет наиболее широкую область использования.
Следует стремиться, чтобы все землеройные модули, входящие в парк механизированной колонны, были равномерно загружены.
После того, как на участках земляного полотна произведена расстановка ведущих машин, составляется ведомость распределения земляных масс, в которой определяется рабочая кубатура и приводятся способы разработки грунта.
Таблица 33-Ведомость распределения земляных масс
|
начало |
конец |
Профильный объем, тыс. м3. |
Рабочий объем, тыс. м3. |
Ведущая машина |
|||||||||
|
Насыпь |
Выемка |
Всего |
Насыпь |
Выемка |
Всего |
||||||||
|
Из выемки |
Из резерва или карьера |
В насыпь |
В отвал |
Экскаватор1,0м3. |
Экскаватор 1,6м3. |
Экскаватор 1,25м3. |
|||||||
|
00+00 |
20+50 |
22,539 |
22,047 |
44,586 |
22,047 |
0,492 |
22,047 |
22,539 |
22,047 |
||||
|
20+50 |
41+00 |
62,621 |
62,621 |
62,621 |
62,621 |
62,621 |
|||||||
|
41+00 |
61+00 |
34,126 |
34,126 |
34,126 |
34,126 |
34,126 |
|||||||
|
61+00 |
84+25 |
42,658 |
42,658 |
42,658 |
42,658 |
42,658 |
|||||||
|
84+25 |
103+50 |
65,216 |
7,227 |
72,443 |
7,227 |
57,989 |
7,227 |
65,216 |
65,216 |
||||
|
103+50 |
126+00 |
19,029 |
19,029 |
19,029 |
19,029 |
19,029 |
|||||||
|
126+00 |
150+00 |
72,305 |
72,305 |
72,305 |
72,305 |
72,305 |
|||||||
|
150+00 |
175+50 |
37,181 |
34,301 |
71,482 |
34,301 |
2,880 |
34,301 |
37,181 |
37,181 |
||||
|
175+50 |
197+00 |
29,406 |
1,390 |
30,796 |
1,390 |
28,016 |
1,390 |
29,406 |
29,406 |
||||
|
197+00 |
223+50 |
40,588 |
40,588 |
40,588 |
40,588 |
40,588 |
|||||||
|
223+50 |
243+50 |
87,173 |
87,173 |
87,173 |
87,173 |
87,173 |
|||||||
|
243+50 |
270+00 |
16,569 |
10,406 |
26,975 |
10,406 |
6,163 |
10,406 |
16,569 |
16,569 |
||||
|
270+00 |
296+00 |
50,447 |
9,690 |
60,137 |
9,690 |
40,757 |
9,690 |
50,447 |
50,447 |
||||
|
296+00 |
305+50 |
66,989 |
66,989 |
66,989 |
66,989 |
66,989 |
|||||||
|
305+50 |
325+00 |
52,672 |
14,956 |
67,628 |
14,956 |
37,716 |
14,956 |
52,672 |
52,672 |
||||
|
325+00 |
350+00 |
81,218 |
81,218 |
81,218 |
81,218 |
81,218 |
|||||||
|
350+00 |
367+00 |
106,767 |
106,767 |
106,767 |
0,000 |
106,767 |
106,767 |
||||||
|
367+00 |
397+00 |
105,550 |
99,422 |
204,972 |
99,422 |
6,128 |
99,422 |
105,550 |
105,550 |
||||
|
397+00 |
406+00 |
0 |
121,597 |
121,597 |
121,597 |
121,597 |
121,597 |
||||||
|
406+00 |
442+50 |
26,678 |
67,604 |
94,282 |
26,678 |
26,678 |
40,926 |
67,604 |
67,604 |
||||
|
406+00 |
455+50 |
61,990 |
61,990 |
61,990 |
61,990 |
61,990 |
|||||||
|
455+50 |
479+50 |
66,164 |
66,164 |
66,164 |
66,164 |
66,164 |
|||||||
|
479+50 |
502+50 |
74,104 |
74,104 |
74,104 |
74,104 |
74,104 |
|||||||
|
502+50 |
528+50 |
53,974 |
53,974 |
53,974 |
53,974 |
53,974 |
|||||||
|
528+50 |
547+50 |
29,175 |
2,182 |
31,357 |
2,182 |
26,993 |
2,182 |
29,175 |
29,175 |
||||
|
547+50 |
568+50 |
76,287 |
76,287 |
76,287 |
76,287 |
76,287 |
|||||||
|
568+50 |
589+00 |
29,570 |
29,570 |
29,570 |
29,570 |
29,570 |
|||||||
|
589+00 |
604+50 |
44,594 |
44,594 |
44,594 |
44,594 |
44,594 |
|||||||
|
604+50 |
636+00 |
48,639 |
48,639 |
48,639 |
48,639 |
48,639 |
|||||||
|
636+00 |
655+00 |
38,409 |
40,829 |
79,238 |
38,409 |
38,409 |
2,420 |
40,829 |
40,829 |
||||
|
655+00 |
685+50 |
35,683 |
35,683 |
35,683 |
35,683 |
35,683 |
Нормы времени на работу машин определяются в соответствии с ГЭСН 81-02-01-2001 Сборник № 1 «Земляные работы» [……], зависящие от категории грунта по трудности разработки.
Продолжительность работ на каждом участке определяется по формуле:
(52)
где: и - соответственно объем земляных работ на участке при продольной (вдоль оси земляного полотна) и поперечной (поперек оси земляного полотна) возке грунта, 1000 м3;
и - норма времени работы ведущих машин при продольной и поперечной возке грунта, маш.-час./1000 м3;
Т - суммарная трудоемкость земляных работ, маш.-час.;
8 - число часов в рабочей смене;
n - число смен работы машин (обычно 2-3 смены);
m - число ведущих машин в комплекте (не должно превосходить количество, приведенное в паспорте-табеле механизированной колонне
1,4 - коэффициент перевода рабочих дней в календарные.
Все расчеты сведены в таблицу-34
Таблица 34-Ведомость подсчета сроков выполнения основных земляных работ.
|
Участок |
Категория грунта по трудности разработки |
Тип землеройного модуля |
Единица измерения |
Объем работ |
Обоснование норм |
Норма затрат времени, маш-час |
Трудоемкость, маш-час |
Число смен работы |
Число ведущих машин в комплекте, шт. |
Продолжительность, календарных дней |
||
|
Нача-ло |
конец |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
00+00 |
20+50 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
22,539 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
398,94 |
2 |
4 |
9 |
|
|
20+50 |
41+00 |
II |
Э-1.6 |
1000м3 |
62,621 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
797,79 |
2 |
4 |
18 |
|
|
41+00 |
61+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
34,126 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
604,03 |
2 |
4 |
14 |
|
|
61+00 |
84+25 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
42,658 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
563,94 |
2 |
2 |
25 |
|
|
84+25 |
103+50 |
II |
Э-1.6 |
1000м3 |
65,216 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
830,85 |
2 |
4 |
19 |
|
|
103+50 |
126+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
19,029 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
336,81 |
2 |
4 |
8 |
|
|
126+00 |
150+00 |
II |
Э-1.6 |
1000м3 |
72,305 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
921,17 |
2 |
4 |
21 |
|
|
150+00 |
175+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
37,181 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
491,53 |
2 |
2 |
22 |
|
|
175+50 |
197+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
29,406 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
520,49 |
2 |
4 |
12 |
|
|
197+00 |
223+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
40,588 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
536,57 |
2 |
2 |
24 |
|
|
223+50 |
243+50 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
87,173 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
1110,58 |
2 |
4 |
25 |
|
|
243+50 |
270+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
16,569 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
293,27 |
2 |
4 |
7 |
|
|
270+00 |
296+00 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
50,447 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
666,91 |
2 |
2 |
30 |
|
|
296+00 |
305+50 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
66,989 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
853,44 |
2 |
4 |
19 |
|
|
305+50 |
325+00 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
52,672 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
696,32 |
2 |
2 |
31 |
|
|
325+00 |
350+00 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
81,218 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
1034,72 |
2 |
4 |
23 |
|
|
350+00 |
367+00 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
106,767 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
1360,21 |
2 |
4 |
31 |
|
|
367+00 |
397+00 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
105,550 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
1344,71 |
2 |
4 |
30 |
|
|
397+00 |
406+00 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
121,597 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
1549,15 |
2 |
4 |
35 |
|
|
406+00 |
442+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
67,604 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
893,72 |
2 |
2 |
40 |
|
|
406+00 |
455+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
61,990 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
819,51 |
2 |
2 |
37 |
|
|
455+50 |
479+50 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
66,164 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
842,93 |
2 |
4 |
19 |
|
|
479+50 |
502+50 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
74,104 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
944,08 |
2 |
4 |
21 |
|
|
502+50 |
528+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
53,974 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
713,54 |
2 |
2 |
32 |
|
|
528+50 |
547+50 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
29,175 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
516,40 |
2 |
4 |
12 |
|
|
547+50 |
568+50 |
II |
Э1.6 |
1000м3 |
76,287 |
ГЭСН 01-01-012-8 |
12,74 |
971,90 |
2 |
4 |
22 |
|
|
568+50 |
589+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
29,570 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
523,39 |
2 |
4 |
12 |
|
|
589+00 |
604+50 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
44,594 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
589,53 |
2 |
2 |
27 |
|
|
604+50 |
636+00 |
II |
Э-1.25 |
1000м3 |
48,639 |
ГЭСН 01-01-012-14 |
13,22 |
643,01 |
2 |
2 |
29 |
|
|
636+00 |
655+00 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
40,829 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
722,67 |
2 |
4 |
16 |
|
|
655+00 |
685+50 |
II |
Э-1.0 |
1000м3 |
35,683 |
ГЭСН 01-01-013-2 |
17,7 |
631,59 |
2 |
4 |
14 |
7.2.5 Укладка верхнего строения пути
Объем материалов, необходимых для сооружения верхнего строения пути, подсчитываются в зависимости от строительной длины главных путей (), длины станционных путей, количества стрелочных переводов, а также норм расхода материалов на 1 км длины.
- Данные о мощности верхнего строения пути:
- Категория железнодорожной линии - II;
- Тип рельсов - Р65 ;
- Род шпал - железобетонные;
- Число шпал на 1км. пути:
-на прямых и кривых R=1200м и более - 1840шт;
-на кривых радиусом менее 1200м - 2000шт;
- Толщина балласта под шпалой:
-щебеночного -35см;
-на балластной призме из песка - 20см;
Длина станционных путей, , находится как средневзвешенная величина по сети дорог:
|
(53) |
км
Так же определяется количество стрелочных переводов ():
|
(54) |
комплектов
Объем песчаного балласта:
, (55)
Где: м3/км - норма расхода песчаного балласта на 1 км длины главных путей;
м3/км - норма расхода песчаного балласта на 1 км станционных путей;
Кп = 1,08 - коэффициент, учитывающий потери песчаного балласта при транспортировке.
Wn = (1132 • 73,35 +1846 • 22,01) • 1,08 =133576 м3
Объем щебеночного балласта:
(56)
Где: м3/км - норма расхода щебеночного балласта на 1 км главных путей;
м3/1 стр.пер - норма расхода на 1 стрелочный перевод;
Кщ = 1,05 - коэффициент, учитывающий потери щебеночного балласта при транспортировке.
Wщ= (1861 • 73,35 + 60 • 58) • 1,05 = 167,614 м3
Для определения продолжительности балластировки пути используют нормативные документы, а именно ГЭСН 81-02-28-2001 Сборник № 28 "Железные дороги колеи 1520 мм" и типовые технологические карты балластировочных работ. По картам принимают ориентировочное количество рабочих в балластировочных колоннах.
Продолжительность балластировки на слой песка определяется по формуле:
, (57)
Где: -- норма затрат труда по балластировке на песок ,чел.час/1000м3,
- численность рабочих в колонне по балластировке пути на песок, принята в среднем по опыту.
дней;
Аналогично определяется срок балластировки на щебень на каждый слой:
(58)
Где:- норма затрат труда по балластировке на щебень, чел.час/1000м3;
- численность рабочих в колонне по балластировке пути на щебень, принята в среднем по опыту;
дней
Общий срок укладки пути вычисляют по формуле:
(59)
Где:- длина главного пути;
- длина станционного пути;
- производительность путеукладчика, км/смену (выбираем ПБ-3М -1,35км/смену);
- коэффициент перехода от рабочих к календарным дням.
Подставив в формулу 59 свои данные получим:
.дней
Темп укладки составит:
км/день,
А темп балластировки на песок:
км/день.
Таким образом, темпы работ по укладке пути и балластировке на песчаный слой совпадают.
7.2.6 Определение продолжительности подготовительного периода
В подготовительный период выполняются организационно-технические мероприятия, целью которых является обеспечение производства основных строительных работ в установленные сроки. К таким мероприятиям относятся организация баз снабжения, подготовка территории строительства, постройка и оборудование ремонтных предприятий, сооружение временных поселков, состоящих из служебных, культурно-бытовых и жилых зданий, сооружение временных автодорог, линий строительной связи и энергоснабжения. Эти работы относятся к первоочередным. Выполняться они должны до начала всех основных работ. Срок выполнения работ подготовительного периода определяется формулой:
(60)
Где: tпп - срок развертывания работ подготовительного периода, дней. Принимается таким же, как и при разработке схем организации строительства.
tу - срок укладки пути, дней. Принимается по данным расчета срока укладки, исходя из производительности принятого укладочного крана
При этом, общая продолжительность работ подготовительного периода, Тпп, не должна превышать нормативную.
дня
7.3 Составление сводной ведомости трудозатрат и построение графика движения рабочей силы
В правой части графика организации строительства приводится график распределения рабочей силы. Для его построения составляется ведомость трудозатрат (таблица 36 ).
Трудоемкость работ может быть определена:
- по укрупненным расчетным нормативам для составления проектов организации строительства;
- на основе использования ГЭСН.
Среднесписочное число рабочих определяется по формуле:
(61)
Где:Тр - трудоемкость, чел.-дней;
Ti - продолжительность выполнения i-го вида работ, дней.
Таблица 35-Сводная ведомость трудозатрат
|
Наименование работ |
Единицы измерения |
Объем |
Норма затрат труда, чел.-дней/ед.изм. |
Трудоемкость, чел.-дней |
Время работы, дней |
Количество рабочих |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Подготовительный период |
|||||||
|
Подготовка территории строительства |
км |
73,35 |
460 |
33741 |
174 |
428 |
|
|
Устройство временной связи на железобетонных опорах |
км |
73,35 |
25 |
1833,75 |
|||
|
Постройка временных зданий и сооружений |
км |
73,35 |
350 |
25672,5 |
|||
|
Временное энергоснабжение |
км |
73,35 |
40 |
2934 |
|||
|
строительство временной притрассовой автодороги |
км |
102,69 |
100 |
10269 |
|||
|
ИТОГО: |
74450,25 |
- |
- |
||||
|
Основной период |
|||||||
|
Строительство искусственных сооружений |
км |
73,35 |
640 |
46944 |
116 |
405 |
|
|
Сооружение земляного полотна |
км |
73,35 |
3870 |
283864,5 |
229 |
1240 |
|
|
Укладка главного пути: |
|||||||
|
сборка звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на базе на звеносборочном стенде ЗС-400(нераздельное скрепление КБ,Р65,1840шт./км,25м) |
км |
73,35 |
43,6 |
3198,06 |
- |
- |
|
|
укладка пути звеньями на железобетонных шпалах тракторным путеукладчиком (Р65,25м) |
км |
73,35 |
47,9 |
3513,465 |
- |
- |
|
|
Укладка станционных путей: |
|||||||
|
сборка звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на базе на звеносборочном стенде ЗС-400(нераздельное скрепление КБ,Р65,1840шт./км,25м) |
км |
4,8 |
43,6 |
209,28 |
- |
- |
|
|
Укладка стрелочных переводов марки 1/11,типаР65: |
|||||||
|
сборка стрелочных переводов блоками |
1перев. |
58 |
12,1 |
701,8 |
- |
- |
|
|
укладка стрелочных переводов блоками |
1перев. |
58 |
6,3 |
365,4 |
- |
- |
|
|
ИТОГО по укладке: |
7988,005 |
99 |
81 |
||||
|
Балластировка главного пути на железобетонных шпалах балластировочными машинами: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
на песчаный балласт |
1000м3 |
45,726 |
111 |
5075,586 |
98 |
52 |
|
|
на щебеночный балласт |
1000м3 |
163,96 |
149 |
24430,04 |
96 |
254 |
|
|
Балластировка станционных путей на железобетонных шпалах балластировочнными машинами,балласт-песок: |
1000м3 |
87,851 |
111 |
9751,461 |
98 |
100 |
|
|
Постановка стрелочных переводов на щебень |
1перев. |
58 |
47,5 |
2755 |
96 |
29 |
|
|
ИТОГО по балластировке: |
42012,087 |
388 |
108 |
||||
|
Заключительный период |
|||||||
|
Выправка пути перед сдачей в постоянную зксплуатацию (ЖБ шпалы,балласт-щебень) |
км |
73,35 |
127,5 |
9352,125 |
|||
|
Выправка стрелочных переводов перед сдачей в постоянную эксплуатацию(балласт-щебень) |
1перев. |
58 |
13 |
754 |
|||
|
установка путевых знаков на железобетонных столбах |
км |
73,35 |
12,80 |
938,88 |
|||
|
устройство переездов с настилом из ж/б плит через один железнодорожный путь (шпалы ж/б, ширина переезда 10м) |
1 переезд |
2 |
82,625 |
165,25 |
|||
|
Покилометровый запас материалов верхнего строения пути(25м): |
- |
- |
- |
- |
|||
|
главный путь Р65 |
100км |
0,6855 |
163 |
111,7365 |
|||
|
станционный путь Р65 |
300км |
0,048 |
163 |
7,824 |
|||
|
стрелочные переводы |
100пер. |
0,58 |
8,7 |
5,046 |
|||
|
ИТОГО по заключительному периоду: |
11334,8615 |
75 |
151 |
||||
|
Прочие работы |
|||||||
|
Здания,сооружения производственные и служебные |
км |
73,35 |
750 |
55012,5 |
510 |
108 |
|
|
Водоснабжение,водоотведение и теплофикация |
км |
73,35 |
350 |
25672,5 |
510 |
50 |
|
|
Энергетическое хозяйство |
км |
73,35 |
210 |
15403,5 |
135 |
114 |
|
|
Устройство связи |
км |
73,35 |
340 |
24939 |
90 |
277 |
|
|
Устройство СЦБ |
км |
73,35 |
900 |
66015 |
158 |
418 |
|
|
ИТОГО по прочим работам: |
187042,5 |
||||||
|
Суммарная трудоемкость: |
653636,204 |
Полученное количество человек в определенном масштабе откладывается на графике в виде прямоугольника в соответствии со сроком выполнения этого вида работ. Если одновременно производится несколько видов работ, то количество занятых в них рабочих суммируется.
В соответствии с графиком распределения рабочей силы определяется потребность в жилой площади на каждый конкретный момент строительства.
7.4 Технико-экономические показатели трассы
Длина линии
Главные пути 73,35 км
Станционные пути - 4,8 км
2) Продолжительность строительства 17 месяцев
3)Продолжительность строительства по отдельным видам работ
подготовительный период 2,5 мес
ИССО 3,9 мес
ЗП 7,6 мес
ВСП 4,7 мес
заключительный период 2,5 мес
4) Суммарная трудоемкость
5) Удельная трудоемкость
6) Среднесписочное число рабочих
7) Темп строительства
РАЗДЕЛ 8. СМЕТНЫЕ РАСЧЕТЫ
8.1 Общие сведения
В инвестиционно - строительной деятельности железной дороги особую роль занимает определение сметной стоимости строительства железной дороги.
Сметная документация является составной частью проекта и представляет собой совокупность расчетов по определению денежных средств, необходимых для реализации проекта строительства железной дороги. Смета является документом, на основе которого осуществляется финансирование строительства и расчеты между заказчиком и подрядчиком за выполненные работы.
Специфические особенности ценообразования в строительстве, прежде всего связаны с индивидуальным характером строительной продукции. Стоимость строительства железной дороги зависит от местных условий строительства, природных, экономико-географических факторов и территориальных различий определения стоимости ресурсов и оплаты труда рабочих-строителей. Сказываются также длительный производственный цикл по сравнению с другими отраслями материального производства и высокая материалоёмкость.
Сметная стоимость, т.е. сумма средств, необходимых для осуществления строительства по проектным материалам, определяется в составе проектно-сметной документации. В транспортном строительстве действует система сметного нормирования, основанная на фиксированных закупочных ценах, тарифах и других элементах стоимости на применяемую в строительстве промышленную продукцию.
Основанием для определения сметной стоимости строительства служат:
проект - чертежи, ведомости объемов работ, спецификации на материалы и оборудование, а также пояснительные записки;
действующая сметно-нормативная база (2001 года).
8.2 Состав сметной стоимости строительства и строительно-монтажных работ
Сметная стоимость представляет собой сумму стоимости строительных работ Сстр; монтажных работCмон; оборудования Собор и прочих затрат Спр.з:
Собщ= Сстр+ Смон+ Собор+ Спр.з (63)
Сметная стоимость строительно-монтажных работ Ссмр делится на прямые затраты ПЗ, накладны расходы НР и сметную прибыль СП.
Прямые затраты связаны с выполнением строительных и монтажных работ, физический объем, определяемый по проекту, а величина этих затрат - по сметным нормам и ценам.
- стоимость материалов и конструкций учитывает все затраты, связанные с их приобретением и доставкой на приобъектные склады строительства, Смат;
- расходы на оплату труда рабочих, занятых на производстве строительных и монтажных работ, Зс;
- стоимость эксплуатации машин и механизмов, участвующих в производстве строительных и монтажных работ, Сэмм. В этой стоимости учитываются расходы на оплату труда рабочих, занятых обслуживанием и управлением строительными машинами Зм.
ПЗ=Смат+Зс+Сэмм (64)
Накладные расходы связаны с обеспечением общих условий производства строительных и монтажных работ и деятельности подрядных организаций. Они учитывают административно-хозяйственные расходы. Расходы на обслуживание работников строительства, расходы на организацию работ на строительных площадках и прочие.
К накладным расходам относятся также: налоги, сборы, платежи.
Сметная прибыль необходима для покрытия отдельных расходов строительно-монтажных организаций, затрат на развитие производства.
8.3 Состав сметной документации
Для определения сметной стоимости составляются:
Сметы на отдельные виды работ и затрат (локальные сметы);
Сметы на объекты строительства (объектные сметы);
Сметы на комплекс строительства в целом (сводный сметный расчет).
В дипломном проекте составлена локальная смета на верхнее строение пути и сметный расчет по 7 главам (подготовка территории строительства; искусственные сооружения; устройство связи, сигнализации и автоблокировки; здания и сооружения, производственные и служебные; энергетическое хозяйство; водоснабжение и канализация, теплофикация и газоснабжение; эксплуатационный инструмент и инвентарь) и сводный сметный расчет по всем главам.
Сметы составлены согласно МДС 81-35-2004 «Методика определения сметной стоимости строительной продукции на территории РФ», начисления на накладные расходы и сметную прибыль произведены в соответствии с МДС 81-25-2004, сметные нормативы взяты из ТЕР-2001.
Смета составлена в базисном уровне цен, перевод в текущие цены осуществлен в соответствии с письмом Министерства Регионального Развития РФ № 3757-КК/08 от 21.02.2011г. Коэффициент инфляции составляет 7,394.
Таблица 36- Объектные сметы
|
Объектная смета №01 -01 |
||||||
|
Подготовка территории строительства |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по подготовке территории строительства |
км |
73,35 |
2421 |
177580,35 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
177580,35 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
2663,71 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
180244,06 |
|
|
Объектная смета №02-01 |
||||||
|
Строительство земляного полотна |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Сооружением земляного полотна |
км |
73,35 |
2449,8 |
179692,83 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
179692,83 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
2695,39 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
182388,22 |
|
|
Объектная смета №02-03-2 |
||||||
|
Строительство ИССО |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по строительству ИССО |
км |
73,35 |
5660 |
415161,00 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
415161,00 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
6227,42 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
421388,42 |
|
|
Объектная смета №05 -4 |
||||||
|
Устройства связи, сигнализации и блокировки |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по сооружению СЦБ и связи, |
км |
73,35 |
5831 |
427703,85 |
|
|
в т.ч. -строит. работы |
% |
42 |
|
179635,62 |
||
|
- монтажные работы |
% |
34 |
|
145419,31 |
||
|
-оборудование |
% |
24 |
|
102648,92 |
||
|
|
Итого: |
|
|
|
855407,70 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
12831,12 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
868238,82 |
|
|
Объектная смета №03-02-5 |
||||||
|
Здания и сооружения производственные и служебные |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по строительству зданий |
км |
73,35 |
7200 |
528120,00 |
|
|
в т.ч. -строит. работы |
% |
82 |
|
433058,40 |
||
|
- монтажные работы |
% |
7 |
|
36968,40 |
||
|
-оборудование |
% |
11 |
|
58093,20 |
||
|
|
Итого: |
|
|
|
1056240,00 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
15843,60 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
1072083,60 |
|
|
Объектная смета №04 -6 |
||||||
|
Энергетическое хозяйство |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по строительству объектов энергетического хозяйства и электрификации |
км |
73,35 |
1960 |
143766,00 |
|
|
в т.ч. -строит. работы |
% |
38 |
|
54631,08 |
||
|
- монтажные работы |
% |
28 |
|
40254,48 |
||
|
-оборудование |
% |
34 |
|
48880,44 |
||
|
|
Итого: |
|
|
|
287532,00 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
4312,98 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
291844,98 |
|
|
Объектная смета №06 -7 |
||||||
|
Наружная сеть, водоотведение, теплофикация и газоснабжение |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость, тыс. руб |
||
|
единицы |
всего |
|||||
|
Методические указания |
Комплекс работ по строительству объектов водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения |
км |
73,35 |
1631,5 |
119670,53 |
|
|
в т.ч. -строит. работы |
% |
79 |
|
94539,71 |
||
|
|
монтажные работы |
% |
15 |
|
17950,58 |
|
|
|
оборудование |
% |
6 |
|
7180,23 |
|
|
|
Итого: |
|
|
|
263275,16 |
|
|
Методические указания |
Непредвиденные работы и затраты |
% |
1,5 |
|
3949,13 |
|
|
|
Всего: |
|
|
|
315324,65 |
|
|
Объектная смета №03-01-8 |
||||||
|
Эксплуатационный инвентарь |
||||||
|
Обоснование |
Наименование работ и затрат |
Единица измерения |
Подобные документы
Определение стоимости и продолжительности строительства участка новой железной дороги. Организация постройки зданий, сетей, сооружений водоснабжения, энергоснабжения, канализации. Организация возведения земляного полотна и малых свайно-эстакадных мостов.
курсовая работа [172,8 K], добавлен 31.05.2014Проектирование тупиковой железнодорожной линии к району каменноугольного карьера. Расчет устойчивости пойменной насыпи и защитного укрепления откоса от размыва. Проект организации строительства и производства работ по возведению земляного полотна.
дипломная работа [686,7 K], добавлен 11.05.2015Описание района строительства. Выбор направления и руководящего уклона, его критерии и параметры. Основные показатели трассы. Размещение раздельных пунктов. Размещение водопропускных сооружений. Определение стоимости данного исследуемого строительства.
курсовая работа [56,1 K], добавлен 05.01.2011Трассирование плана дороги на карте в горизонталях с расчетом элементов кривых. Проектирование продольного профиля и размещение искусственных сооружений. Типовые поперечные профили земляного полотна автомобильных дорог лесозаготовительных предприятий.
курсовая работа [278,0 K], добавлен 11.09.2012Географическое положение Свердловской области, ее климат, экономика, рельеф. План и продольный профиль автомобильной дороги, сравнение вариантов. Земляное полотно и дорожная одежда. Охрана окружающей среды при строительстве автомобильной дороги.
курсовая работа [74,7 K], добавлен 10.12.2013Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011Анализ продольного профиля участка железной дороги. Определение объемов выемок и насыпей на участке и распределение земляных масс. Разработка проекта производства работ и выбор наиболее эффективных вариантов механизации на рабочих участках дороги.
дипломная работа [153,9 K], добавлен 28.12.2011Географическое положение и особенности рельефа Иркутской области, ее климат. Нормы проектирования железнодорожной линии, критерии их выбора. Выбор направления линии и трассирование вариантов. Зависимость расхода воды от уровня в створе водомерного поста.
курсовая работа [276,4 K], добавлен 23.09.2011Проектная линия продольного профиля дороги. Строительство искусственных сооружений. Возведение насыпи земляного полотна. Технология устройства металлических гофрированных труб. Обустройство автомобильной дороги: разметка, знаки, сигнальные столбики.
дипломная работа [642,0 K], добавлен 13.04.2012Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.
дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012
