Проект строительства новой железной дороги

Количество

Стоимость, тыс. руб

единицы

всего

Методические указания

Эксплуатационный инвентарь и

км

73,35

120

8802,00

оборудования

 

Итого:

 

 

 

8802,00

Методические указания

Непредвиденные работы и затраты

%

1,5

 

132,03

 

Итого:

 

 

 

8934,03

Таблица 37- Локальная смета

Локальная смета на сооружение верхнего строения пути № 02 - 02 -1
№ п/п	Шифр и номер позиции норматива	Наименование работ и затрат материалов, изделий и конструкций	Единица измерения	Количество	Стоимость единицы измерения, руб.	Общая стоимость, руб.	Затраты труда рабочих строителей, чел.-ч.
					всего	эксплуатация машин	всего	основной зарплаты	эксплуатация машин	на единицу	всего
					основной зарплаты	в т.ч. зарплаты			в т.ч. зарплаты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	28-01-004-1	Сборка звеньев РШР на звеносборочной базе скрепление КБ, длина рельсов 25 м, рельсы Р65, шпалы ЖБ	1 км	73,35	1445990,3	5822,3	106063388	453075,615	427065,705	731	53618,85
					6176,9	613,24			44981,154
2	28-01-065-2	Транспортировка звеньев РШР от звеносборочной базы на 73 км по строящимся путям	км перемещения	73,35	1876,75	1876,75	137659,613		137659,613	-	-
					-	77,76			5703,696
3	28-01-010-1	Укладка пути звеньями из рельсов Р65 длиной 25 м, шпалы ЖБ, тракторным путеукладчиком	1 км	73,35	18443,63	15234,1	1352840,26	235419,759	1117420,5	383	28093,05
					3209,54	1042,13			76440,2355
4	28-01-023-1	Сборка на звеносборочной базе стрелочных переводов марки 1/11 блоками для рельсов Р65	шт	58	41350,95	4217,3	2398355,1	50204,8	244603,4	96,5	5597
					865,6	250,76			14544,08
5	28-01-065-3	Транспортировка стрелочных переводов от звеносборочной базы по строящимся путям	км перемещения	73,35	126,02	126,02	9243,567	-	9243,567	-	-
					-	8,16			598,536
6	103-9122	Стоимость стрелочных переводов	шт	58	253165		14683570
7	28-01-023-6	Укладка стрелочных переводов марки 1/11 блоками для рельсов Р65	шт	58	2092,6	1637,8	121370,8	26378,4	94992,4	50,7	2940,6
					454,8	79,73			4624,34
8	28-01-033-1	Балластировка путей на жб. шпалах щебеночным балластом	тыс. м3	163,96	146919,81	12234,5	24088972	1365012,91	2005973,54	976	160025
					8325,28	912,73			149651,211
9	28-01-064-1	Постановка стрелочных переводов на щебеночный балласт	шт.	58	9487,96	6333,96	550301,68	182932	367369,68	380	22040
					3154	623,7			36174,6
10	28-01-039-1	Выправка пути на ЖБ шпалах перед сдачей в постоянную эксплуатацию на щебеночном балласте	1 км	73,35	13198,53	2397,67	968112,176	792243,081	175869,095	1253	91907,55
					10800,86	126,09			9248,7015
11	28-01-038-4	Выправка стрелочных переводов перед сдачей в постоянную эксплуатацию	шт	58	7612,81	7081,81	441542,98	30798	410744,98	60	3480
					531	147,09			8531,22
12	28-01-041-1	Установка путевых знаков на ЖБ столбах	1 км	73,35	3204,23	1487,79	235030,271	65390,058	109129,397	102	7481,7
					891,48	149,31			10951,8885
13	28-01-047-9	Устройство переездов ЖБ до 10 м	1 переезд	2	39043,73	4861,14	78087,46	11078,36	9722,28	661	1322
					5539,18	214,86			429,72
Итого прямые затраты в базисных ценах	151128,474	3212,53298	5072,02037		376,5057
			355,57715
	МДС - 81-33-2004	Накладные расходы	%	97			3461,06683
	МДС81-33-2004	плановые накопления	%	52			1855,41727
Итого по локальной смете	8529,01708

Таблица 38-Сводный сметный расчет стоимости строительства

Проект строительства участка новой железнодорожной линии
Составлен(а) в ценах по состоянию на 01.01.2001г.
№ п/п	Номера смет и расчетов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, тыс.руб.	Общая сметная стоимость, тыс.руб.
			Строительных работ	Монтажных работ	Оборудования, мебели и инвентаря	Прочих затрат
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Объектная смета №01-01	Глава 1. Подготовка территории строительства
		Подготовка территории строительства	180244,06	0,000	0,000	0,000	180244,06
		Итого по главе 1	180 244,055	0,000	0,000	0,000	180 244,055
		Глава 2. Основные объекты строительства
		Раздел 1. Земляное полотно
2	Объектная смета №02-01-1	Земляное полотно	179 692,830	0,000	0,000	0,000	182 388,222
		Итого по разделу 1	179 692,830	0,000	0,000	0,000	182 388,222
		Раздел 2. Верхнее строение пути
3	Локальная смета №02-02-1	Верхнее строение пути	8 529,017	0,000	0,000	0,000	8 529,017
		Итого по разделу 2	8 529,017	0,000	0,000	0,000	8 529,017
		Раздел 3. Искусственные сооружения
4	Объектная смета № 02-03-02	Искусственные сооружения	421 388,415	0,000	0,000	0,000	0,000
		Итого по разделу 3	421 388,415	0,000	0,000	0,000	421 388,415
		Итого по разделам 1-3	609 610,262	0,000	0,000	0,000	612 305,655
		Итого по главе 2	609 610,262	0,000	0,000	0,000	612 305,655
		Итого по главам 1-2	789 854,317	0,000	0,000	0,000	792 549,710
		Глава 3. Объекты подсобного и обслуживающего назначения
5	Объектная смета №03-01-8	Раздел 1. Эксплуатационный инвентарь и инструмент общего назначения	0,000	0,000	8 934,030	0,000	8 934,030
		Итого по разделу 1			8 934,030		8 934,030
6	Объектная смета №03-02-5	Раздел 2. Здания и сооружения производственные и служебные	433 058,400	36 968,400	58 093,200	0,000	1 072 083,600
		Итого по разделам 1-2	433 058,400	36 968,400	67 027,230	0,000	1 081 017,630
		Итого по главе 3	433 058,400	36 968,400	67 027,230	0,000	1 081 017,630
		Итого по главам 1-3	1 222 912,717	36 968,400	67 027,230	0,000	1 873 567,340
		Раздел 4. Объекты энергетического хозяйства
7	Объектная смета №04-6	Энергетическое хозяйство	54 631,080	40 254,480	48 880,440	0,000	291 844,980
		Итого по главе 4	54 631,080	40 254,480	48 880,440	0,000	291 844,980
		Итого по главам 1-6	1 277 543,797	77 222,880	115 907,670	0,000	2 165 412,320
		Глава 8. Временные здания и сооружения
10		Временные здания и сооружения 3.7%	47 269,121	2 857,247	4 288,584	0,000	80 120,256
		Итого по главе 8	47 269,121	2 857,247	4 288,584	0,000	80 120,256
		Итого по главам 1-8	1 324 812,918	80 080,127	120 196,254		2 245 532,576
		Глава 9. Прочие работы и затраты
11		Прочие работы и затраты, 8%	105 985,033	6 406,410	9 615,700	0,000	179 642,606
		Итого по главе 9	105 985,033	6 406,410	9 615,700	0,000	179 642,606
		Итого по главам 1-9	1 430 797,951	86 486,537	129 811,954	0,000	2 425 175,182
		Глава 10. Содержание дирекции (технического надзора) строящегося предприятия (учреждения)
12		Затраты на содержание службы заказчика и проведение экспертизы проектной документации 2,2%	31 477,555	1 902,704	2 855,863	0,000	53 353,854
		Итого по главе 10	31 477,555	1 902,704	2 855,863	0,000	53 353,854
		Итого по главам 1-10	1 462 275,506	88 389,240	132 667,817	0,000	2 478 529,036
		Глава 12. Проектные и изыскательские работы
13		Проектные и изыскательские работы, 10%	146 227,551	8 838,924	13 266,782	0,000	247 852,904
		Авторский надзор, 0,2%	292,455	17,678	26,534	0,000	495,706
		Итого по главе 12	146 520,006	8 856,602	13 293,315	0,000	248 348,609
		Итого по главам 1-12	1 608 795,512	97 245,842	145 961,132	0,000	2 726 877,645
14		Непредвиденные работы и затраты, 3%	48 263,865	2 917,375	4 378,834	0,000	81 806,329
		Итого	1 657 059,377	100 163,218	150 339,966	0,000	2 808 683,974
		Стоимость 1 км без НДС	22 591,130	1 365,552	2 049,625	0,000	38 291,533
Стоимость 1 км в ценах на 2001г. =38291,533 тыс.руб.
Стоимость 1 км в ценах на апрель 2011г. = 283127,595тыс.руб.

РАЗДЕЛ 9. РАСЧЕТ ВОДООХРАННЫХ ЗОН ВОДОТОКОВ

Водоохранные зоны - это территории, которые примыкают к береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных обьектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира. В границах водоохранных зон устанавливаются прибрежные защитные полосы, на территории которых вводятся дополнительные ограничения хозяйственной и иной деятельности.

Рисунок-1.Определение водоохраной зоны

Ширина водоохранной зоны морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и ширина их прибрежной защитной полосы за пределами территорий городов и других поселений устанавливаются от соответствующей береговой линии. При наличии ливневой канализации и набережных границы прибрежных защитных полос этих водных объектов совпадают с парапетами набережных, ширина водоохранной зоны на таких территориях устанавливается от парапета набережной.

Ширина водоохранной зоны рек или ручьев устанавливается от их истока для рек или ручьев протяженностью:

1) до десяти километров - в размере пятидесяти метров;

2) от десяти до пятидесяти километров - в размере ста метров;

3) от пятидесяти километров и более - в размере двухсот метров.

Для реки, ручья протяженностью менее десяти километров от истока до устья водоохранная зона совпадает с прибрежной защитной полосой. Радиус водоохранной зоны для истоков реки, ручья устанавливается в размере пятидесяти метров.

Полоса отвода железной дороги должна находиться за пределами водоохраной зоны, за исключением случаев, когда железная дорога пересекает водный объект.

В границах водоохранных зон запрещается:

1)использование сточных вод для удобрения почв; 2) размещение кладбищ, скотомогильников, мест захоронения отходов производства и потребления, радиоактивных, химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ; 3) осуществление авиационных мер по борьбе с вредителями и болезнями растений; 4) движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие. В границах водоохранных зон допускаются проектирование, размещение, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения и истощения вод в соответствии с водным законодательством и законодательством в области охраны окружающей среды. В границах прибрежных защитных полос наряду с ограничениями, установленными для водоохранных зон, запрещается: 1)распашкатземель; 2)размещениетотвалов размываемых грунтов; 3) выпас сельскохозяйственных животных и организация для них летних лагерей, ванн.

До начала строительства необходимо согласовать работы(землеройной техники и т.д.) с территориальными органами управления использованием и охраной водного фонда Минприроды России .

В период строительства предусматривается :

Производить заправку , слив ГСМ, стоянку и ремонт строительной техники за пределами водоохранных зон,в местах оборудованных специальными устройствами, которые обеспечивают безопасность окружающей среды;

Дорожные машины и оборудование должны находиться на объекте только на протяжении периода производства соответствующих работ.

Передвижение строительной техники в пределах строительной полосы;

Вывоз отходов производства в специально отведенные места для захоронения или утилизации;

Складирование материалов(таких как топливо, мусор,) за пределами водоохранных зон;

После строительства железной дороги вблизи водотоков уборка строительного мусора и благоустройство территории;

Размещение временных зданий и сооружений за пределами водоохранных зон.

В данном дипломном проекте проектируемая линия пересекает четыре водотока :

ПК300+00,00- река Светлая

Длина реки более 50 км

В соответствии с Водным кодексом РФ от 26.05 2006г. ширина водоохраной зоны 200м.

РАЗДЕЛ 10.ОХРАНА ТРУДА

10.1 Общие требования по безопасности при эксплуатация строительных машин, транспортных средств, производственного оборудования, средств механизации, приспособлений, оснастки, ручных машин и инструмента

Строительные машины, транспортные средства, производственное оборудование (машины мобильные и стационарные), средства механизации, приспособления, оснастка (люльки, передвижные леса, домкраты, грузовые лебедки и электротали и др.), ручные машины и инструмент (электродрели, электропилы, ножовки и т.д.) должны соответствовать требованиям государственных стандартов по безопасности труда, а вновь приобретаемые - как правило, иметь сертификат на соответствие требованиям безопасности труда.

Запрещается эксплуатация указанных выше средств механизации без предусмотренных их конструкцией ограждающих устройств, блокировок, систем сигнализации и других средств коллективной защиты работающих.

Эксплуатация строительных машин должна осуществляться в соответствии с требованиями соответствующих нормативных документов.

Эксплуатация грузоподъемных машин и других средств механизации, подконтрольных органам Госгортехнадзора России, должна производиться с учетом требований нормативных документов, утвержденных этим органом.

Средства механизации, вновь приобретенные, арендованные или после капитального ремонта - неподконтрольные органам государственного надзора, допускаются к эксплуатации после их освидетельствования и опробования лицом, ответственным за их эксплуатацию.

Машины, транспортные средства, производственное оборудование и другие средства механизации должны использоваться по назначению и применяться в условиях, установленных заводом-изготовителем.

Организации или физические лица, применяющие машины, транспортные средства, производственное оборудование и другие средства механизации, должны обеспечить их работоспособное состояние.

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, машин и других средств механизации следует осуществлять только после остановки и выключения двигателя (привода) при исключении возможности случайного пуска двигателя, самопроизвольного движения машины и ее частей, снятия давления в гидро- и пневмосистемах, кроме случаев, которые допускаются эксплуатационной и ремонтной документацией.

При техническом обслуживании и ремонте сборочные единицы машины, транспортного средства, имеющие возможность перемещаться под воздействием собственной массы, должны быть заблокированы механическим способом или опущены на опору с исключением возможности их самопроизвольного перемещения.

При техническом обслуживании машин с электроприводом должны быть приняты меры, не допускающие случайной подачи напряжения в соответствии с межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок потребителей. Рабочие места при техническом обслуживании и текущем ремонте машин, транспортных средств, производственного оборудования и других средств механизации должны быть оборудованы комплектом исправного инструмента, приспособлений, инвентаря, грузоподъемных приспособлений и средств пожаротушения.

Оставлять без надзора машины, транспортные средства и другие средства механизации с работающим (включенным) двигателем не допускается. Включение, запуск и работа транспортных средств, машин, производственного оборудования и других средств механизации должны производиться лицом, за которым они закреплены и имеющим соответствующий документ на право управления этим средством.

При использовании машин, транспортных средств в условиях, установленных эксплуатационной документацией, уровни шума, вибрации, запыленности, загазованности на рабочем месте машиниста (водителя), а также в зоне работы машин не должны превышать действующие нормы, а освещенность не должна быть ниже предельных значений, установленных действующими нормами.

Монтаж (демонтаж) средств механизации должен производиться в соответствии с инструкциями завода-изготовителя и под руководством лица, ответственного за исправное состояние машин, или лица, которому подчинены монтажники.

Зона монтажа должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности и предупредительными надписями. Не допускается выполнять работы по монтажу (демонтажу) машин, устанавливаемых на открытом воздухе в гололедицу, туман, снегопад, грозу, при температуре воздуха ниже или при скорости ветра выше пределов, предусмотренных в паспорте машины.

10.2 Требования безопасности при эксплуатации мобильных машин и транспортных средств

При размещении мобильных машин на производственной территории руководитель работ должен до начала работы определить рабочую зону машины и границы создаваемой ею опасной зоны. При этом должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны, а также рабочих зон с рабочего места машиниста. В случаях, когда машинист, управляющий машиной, не имеет достаточного обзора, ему должен быть выделен сигнальщик.

Со значением сигналов, подаваемых в процессе работы и передвижения машины, должны быть ознакомлены все лица, связанные с ее работой. Опасные зоны, которые возникают или могут возникнуть во время работы машины, должны быть обозначены знаками безопасности и (или) предупредительными надписями.

Техническое состояние и оборудование автомобилей всех типов, марок и назначений, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать правилам по охране труда на автомобильном транспорте. Они должны иметь свидетельство о техническом осмотре в соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД России, утвержденными 15 марта 1999 г. №190, зарегистрированными Минюстом России 22 апреля 1999 г., регистрационный №1763.

При размещении и эксплуатации машин, транспортных средств должны быть приняты меры, предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра, при уклоне местности или просадке грунта.

Перемещение, установка и работа машины, транспортного средства вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.п.) с неукрепленными откосами разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном организационно-технологической документацией. При отсутствии соответствующих указаний в проекте производства работ минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины допускается принимать по таблице 39.

Таблица 39- Определение минимального расстояния по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины

Глубина выемки, м	Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины, м, при грунте
	песчаном	супесчаном	суглинистом	глинистом
1	1,5	1,25	1,00	1,00
2	3,0	2,40	2,00	1,50
3	4,0	3,60	3,25	1,75
4	5,0	4,40	4,00	3,00
5	6,0	5,30	4,75	3,50

При необходимости использования машин в экстремальных условиях (срезка грунта на уклоне, расчистка завалов вблизи ЛЭП или эксплуатируемых зданий и сооружений) следует применять машины оборудованные дополнительными средствами коллективной защиты, предупреждающими воздействие на работников и других лиц опасных производственных факторов, возникающих при работе машин в указанных условиях.

При перемещении машины, транспортного средства своим ходом, на буксире или на транспортных средствах по дорогам общего назначения должны соблюдаться правила дорожного движения.

Транспортирование машин, транспортных средств через естественные препятствия или искусственные сооружения, а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути движения. При необходимости путь движения машины, транспортного средства должен быть спланирован и укреплен с учетом требований, указанных в эксплуатационной документации машины, транспортного средства.

При эксплуатации машин, имеющих подвижные рабочие органы, необходимо предупредить доступ людей в опасную зону работы, граница которой находится на расстоянии не менее 5 м от предельного положения рабочего органа, если в инструкции завода-изготовителя отсутствуют иные повышенные требования.

10.3 Условия и скорости пропуска поездов по месту производства работ

Ремонт сооружений и устройств должен проводиться при обеспечении безопасности движения и техники безопасности движения и техники безопасности, как правило, без нарушения графика движения поездов.

Подготовленный к пропуску поездов путь должен отвечать следующим требованиям:

-Ширина плеча балластной призмы должна быть не менее: на звеньевом пути-20 см, на бесстыковом-25 см.

-Шпальные ящики должны быть заполнены балластом не менее, чем на 2/3 толщины шпалы. Допускается оставлять незасыпанными не более двух подряд ящиком при условии, что между ними будет не менее 10 ящиков.

-Запрещается открывать движение при амплитудах неровностей: уровень- более 40мм;перекосы- более 30 мм; просадки - более 30 мм.

-Крутизна отводов по обеим рельсовым нитям при подъемнике и понижении пути должна быть плавная и не превышать - 2 %. - не более 80 до 100 км/ч

При отводе возвышения на переходных кривых крутизна не должна превышать (первое значение - рекомендуемое , второе - допускаемое на отрезках длиной не менее 30 м), %. :

При скорости не более 100 км/ч -1,0-1,4%

Скорости пропуска поездов после работ, связанных с очисткой балластного слоя, подрезкой или подъемкой пути устанавливаются(при создании слоя чистого балласта более 25 см с применением машин ВПО , ВПР и ДСП):

Уровень до 20мм-70 км/ч,

до 30-50 км/ч,

до 40мм-25 км/ч.

При обкатке пути после выполнения работ разрешается дифференцированная выдача предупреждений на грузовые и пассажирские поезда: на грузовые поезда 80км/ч, на пассажирские-100 км/ч.

Организация ремонта пути и сооружений должна обеспечивать к концу рабочего дня полное окончание работ или выполнение комплекса их, гарантирующего безопасное движение поездов со скоростями, предусмотренными графиком движения поездов, технологией ремонта, проектом производства работ или другими нормативами.

10.4 Требования безопасности при укладке верхнего строения пути

Ответственным лицом за обеспечение безопасности работающих при выполнении работ с применением путевых машин и механизмов должен быть руководитель работ, назначаемый начальником хозяйственного подразделения: при работах, выполняемых ПМС, - начальником ПМС; при работах, выполняемых дистанцией пути, - начальником дистанции пути.

Ответственность за соблюдение требований безопасности (в том числе пожарной) персоналом, обслуживающим машину, возлагается на инженера-технолога или машиниста путевой машины.

К работе должны допускаться машины и механизмы, освидетельствованные и испытанные в установленном порядке, а также полностью укомплектованные в соответствии с инструкциями по их эксплуатации.

Грузоподъёмные краны всех типов (экскаваторы, работающие краном) за исключением кранов с ручным приводом и пневмоподъемников при ручном приводе механизмов передвижения, должны быть зарегистрированы в территориальных органах Госгортехнадзора.

Запрещается эксплуатация машин с неисправными тормозами ходовых частей и грузоподъемного оборудования, звуковой и световой сигнализацией, приборами безопасности.

Работоспособность блокирующих устройств, состояние заземлений, ограждений, защитных средств необходимо проверять перед каждым выходом путевой машины на работу.

Во время работы с путевыми машинами запрещается:

- находиться в пределах зоны действия рабочих органов машины после подачи машинистом звукового сигнала о начале работ;

- подлезать под машины для перехода на другую сторону;

- садиться или становиться на рабочие органы машины;

- находиться на междупутье при пропуске поездов по соседнему пути;

- курить и пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от силовой установки или баков с горючим и маслом.

При работе с выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000 запрещается производить путевые работы впереди нее в пределах 25 м.

При работе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами, путевыми моторными гайковертами и балластоуплотнительной машиной (БУМ) запрещается находиться на расстоянии менее 1 м от рабочих органов машины.

При работе рельсоочистительной машины (РОМ) запрещается находиться на расстоянии менее З м от тележек с гидромониторами.

При выполнении работ с применением хоппер-дозаторов запрещается:

- находиться внутри кузова;

- пролезать через открытый люк в кузов;

- находиться в зоне поднятия и опускания дозаторов при включенном воздухе.

Все операции по работе путевых машин должны производиться по команде руководителя работ. Машинист путевой машины перед выполнением операции должен подать установленный звуковой сигнал.

10.5 Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожных путях

Погрузка и выгрузка должна производиться в соответствии ПОТ РМ - 007 - 98 «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов».

Перед началом работы краны и грузозахватные приспособления должны тщательно осматриваться.

Работа крана должна вестись под руководством дорожного мастера или бригадира пути, назначенного приказом по предприятию ответственным за безопасное производство работ кранами.

Перемещение железобетонных шпал должно производиться при помощи крана, а деревянных шпал- с помощью специальных приспособлений для их переноски.

Приступать к работе по погрузке и выгрузке шпал, брусьев рельсов, элементов стрелочных переводов кранами АГМу, АГМС, ДГКу, ПРЛ, МПТ разрешается только после постановки дрезины или машины на тормоза .

Выгрузка балласта должна производиться под руководством дорожного мастера или производителя работ.

Выгрузка балласта из полувагонов и хоппер-дозаторов может производиться после полной остановки состава. Балластный поезд должен быть остановлен:

для подготовки люков полувагонов перед выгрузкой;

для очистки и закрытия люков полувагонов после выгрузки.При выгрузке балласта запрещается находиться внутри кузоваполувагонов.

Руководитель работ несет ответственность за приведение подвижного состава в транспортное положение после выгрузки балласта.

10.6 Расчет санитарно-бытового обеспечения работников при строительстве земляного полотна

При определении потребности в санитарно-бытовых помещениях и устройствах производится в следующей последовательности:

10.6.1 Исходные данные

В период возведения земляного полотна всего работает 1240 человек

человек. Работа ведется в две смены. Женщин во всем коллективе 1,5%.

Значит работает 1222 мужчин и 18 женщин ,а в каждой смене 611 мужчин,9 женщин.

В административных зданиях работает 20 человек. Из них 19 мужчин и 1 женщина.

10.6.2 Определение групп производственных процессов по степени вредности

Все члены коллектива делятся на следующие производственные группы:

Таблица 40-Деление коллектива на производственные группы

Группа	Санитарная характеристика производственных процессов
1	Процессы, вызывающие загрязнения веществами 3-го и 4-го классов опасности:
16	Тела и спецодежды - 1240 чел.

10.6.3 Расчет необходимого количества санитарно-технических устройств

Расчет необходимого количества санитарно-технических устройств по формуле:

(65)

где Pi - количество работающих i-той группы производительных процессов в наиболее многочисленной схеме;

Hi - расчетное число человек, приходящееся на одно устройство Результаты расчетов приведены в таблице

Таблица 41-Расчет санитарно-технических устройств

Наименование санитарно-технических устройств или помещений	Единица измерения, шт.,м2	Группы производственных Процессов
		1б	всего
Душевые сетки	чел/шт.	15	42
Краны	чел/шт.	10	62
Умывальники и электрополотенца
В производственных зданиях	шт.	72/48	9/1
В административных зданиях	шт.	40/27	1/1
Унитазы и писсуары уборных
В производственных зданиях	шт.	18/12	33/1
В административных зданиях	шт.	45/30	1/1
Тип гардеробных, число отделений шкафа на1 чел.		Общее,2 отделения	1240

Примечание: В числителе указаны нормативы санитарно-бытовых устройств для мужчин, в знаменателе для женщин.

Определение размеров вспомогательных помещений производится по формуле:

Fпом = Fуд · Pн, (66)

где Fуд - удельная площадь помещений, приходящихся на 1 человека;

Pн - численность работающих.

Результаты расчетов приведены в таблице 42.

Таблица 42-Расчет площади санитарно-бытовых помещений

Наименование санитарно-бытовых помещений	Показатель на 1 чел., м2	Площадь, м2
Гардеробные уличной одежды, раздаточные спецодежды, помещения для обогрева или охлаждения	0,1	124
Кладовые для хранения спецодежды:	0,04	49,6
Респираторные	0,07	86,8
Помещения для хранения спецодежды и СИЗ	0,06	74,4
Курительные при уборных или помещениях для отдыха	0,02	24,8
Помещения для сушки, обеспыливания или обезвреживания спецодежды	0,15	186
Помещения для мытья спецодежды, включая каски и спецобувь	0,3	372

Список используемых источников

СНиП 32-01-95 Строительные нормы и правила РФ. Железные дороги колеи 1520мм. Постановление РФ. 1996Гг.

Технико-экономический выбор схем усиления эксплуатируемых железнодорожных линий. Под ред. С.П. Гусева. Ленинград 1984г.

Тяговые расчеты при проектировании железных дорог. Под ред. Кириллова Г.Н. ,СПб,2004г.

Правила тяговых расчетов для поездной работы. Под ред. Крайнова О.И., Москва.1985г.

Изыскание и проектирование железных дорог. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. Под ред. Переселенкова Г.С. Гавриленкова А.В., Москва, 1990г.

Проектирование переустройства железных дорог и вторых путей I,II ч. Под ред. Правова Л.З., Ленинград, 1974г.

Организация и планирование железнодорожного строительства. Под ред. Жилкина Г.И.. Москва, 2000г.

Строительство железных дорог. Под ред. Грицыка В.И., Москва,1998г.

ГЭСН-2001-01 Сборник №1 Земляные работы.

ГЭСН-2001-28 Сборник №28 Железные дороги.

ГЭСН-2001-30 Сборник №30 Мосты и трубы.

СНиП 12-03-99 Техника безопасности в строительстве.

ГОСТ Р 12.4.026-2001 Знаки безопасности.

ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.

ПБ 10-328-00 Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъёмных кранов.

ПОТ Р М-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов.

ПОТ РО 14000 007 98 Складирование материалов.

Постановление №344 от 12.07.2003г «О нормативах платы за выброс в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и передвижными источниками, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объекты, размещение отходов производства и потребления»(с изменениями на 5июля 2005г.)

ФЗ от 24.20.2008г. №204-ФЗ «О Федеральном бюджете на 2009г и на плановый период 2010-2011гг.»

МДС 81-35.2004 «Методика определения строительной стоимости продукции на территории РФ».

ФЕР-2001-01 «Федеральные единичные расценки на строительные работы. Сборник №1 Земляные работы».

ФЕР-2001-01 «Федеральные единичные расценки на строительные работы. Сборник №30 Мосты и трубы».

Фер-2001-28 «Федеральные единичные расценки на строительные работы. Сборник №28 Железные дороги».

Учебное пособие. Правила оформления отчетов, курсовых и дипломных проектов. О.Г. Параскевопуло, Ю.Г. Параскевопуло, С.О. Александров.

1. Размещено на www.allbest.ru