Строительство второй нитки Северо-Европейского газопровода Шексненского ЛПУ МГ "Газпром трансгаз Ухта"

При осмотре сварного соединения проверяют:

- наличие на каждом стыке клейма сварщика;

- наличие на одном из концов каждой плети ее порядкового номера;

- убеждаются в отсутствии наружных трещин, незаплавленных кратеров и выходящих на поверхность пор.

По результатам обмера сварные соединения, выполненные дуговыми методами, должны удовлетворять следующим требованиям:

- величина наружного смещения кромок не должна превышать 3 мм;

- усиление внешнего и внутреннего швов должно иметь высоту не менее 1 мм и не более 3 мм и плавный переход к основному металлу;

- сварной шов облицовочного слоя должен перекрывать основной металл при ручной сварке на 2,5-3,5 мм;

Контроль качества сварных стыков проводят аттестованные работники по контролю качества согласно технологических карт на контроль качества сварных соединений.

Контроль сварных соединений выполнить в соответствии с Инструкцией по неразрушающим методам контроля качества сварных соединений при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов» СТО Газпром 2-2.4-083-2006. Сварные соединения захлёстов, ввариваемых вставок и соединительных деталей подвергнуть визуально - измерительному контролю, радиографическому контролю выполненных сварных стыков и УЗК в объемах, предусмотренных рабочей документацией Результаты контроля стыков оформляются в виде заключений.

6.8.5 Контроль качества работ по укладке трубопровода

При проведении работ по укладке трубопровода необходимо контролировать:

- соответствие выбора грузоподъемных механизмов и монтажных приспособлений требованиям проекта, ППР и техкартам;

- соответствие расстановки механизмов в колонне требованиям проекта, ППР и техкартам и их техническое состояние;

- соблюдение расчетных высот подъема трубопровода, обеспечивающих гарантию труб от перенапряжения, изломов и вмятин и исключающих перегрузки трубоукладчиков. Высота подъема должна строго соответствовать указанной в ППР и техкарте;

- сохранность изоляционного покрытия;

- соответствие положения трубопровода проектному.

6.8.6 Контроль качества работ по защите от коррозии

Материалы, применяемые для противокоррозионной защиты трубопровода, должны иметь технические паспорта. По паспорту контролируют соответствие изоляционных материалов требованиям нормативно-технической документации на них. При приемке изоляционных материалов ведется контроль их качества на соответствие требованиям ТУ поставки, ГОСТ, а также следующим нормативным документам:

- ГОСТ Р 51164-98; СНиП III-42-80* таблица 12; СНиП 2.05.06-85*, раздел 13; ВСН 008-88, раздел 8 и приложения 2, 3, 4, 6.

Изоляционные материалы должны храниться в закрытых складах.

Состояние защитных покрытий необходимо контролировать в соответствии с ГОСТ Р 51164-98:

- после нанесения термоусадочных манжет на сварные стыки по показателям и нормам таблицы 1 [11], а также нормам таблиц 2 и 3 по следующим показателям: агдезия в нахлесте (п.9 таб.2), агдезия к стали (п.10 таб.2 и п.4 таб.3), прочность при ударе (п.8 таб.2), сплошность (п.17 таб.2 и п.9 таб.3);

- после укладки и засыпки - по нормам таблицы 2 и 3 [11] по сопротивлению изоляции методом катодной поляризации.

Законченный строительством участок подводного перехода трубопровода подлежит 100% контролю изоляции методом катодной поляризации. Метод проведения контроля регламентируется требованиями [11] приложение 6. Контролируемые показания для изоляционного заводского покрытия труб и термоусаживаемых манжет должны соответствовать ТУ и не могут быть ниже [11].

При неудовлетворительных результатах контроля изоляции необходимо установить места повреждения защитного покрытия, отремонтировать их по нормативной документации на соответствующий вид покрытия, повторно проверить искровым дефектоскопом. При разрушающих методах контроля защитное покрытие должно быть восстановлено и вновь проконтролировано на диэлектрическую сплошность.

Сплошность изоляционного покрытия проверяется на всей поверхности визуально и искровым дефектоскопом.

6.8.7 Контроль качества работ очистки полости, испытания на прочность и проверки на герметичность

Чистоту полости трубопровода контролировать визуально путем осмотра каждой трубы на всех этапах производства работ на отсутствие в трубах загрязнений.

В процессе сварочно-монтажных работ и укладочных работ производить визуальный осмотр каждой трубы (плети) с целью выявления вмятин, препятствующих последующим безостановочному пропуску очистных и разделительных устройств.

Очистка полости трубопровода считается законченной, когда из сливного патрубка выходит струя незагрязненной жидкости, а очистное устройство выйдет из трубопровода не разрушенным.

При испытании на прочность и герметичность контролируются величины испытательного давления в верхних, нижних точках и время выдержки под испытательным давлением.

Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность и герметичность, если за время испытания трубопровод не разрушился, давление остается неизменным и не обнаружены утечки.

6.9 Работы по строительству тоннеля и прокладки трубопровода в тоннель

6.9.1 Строительство тоннеля

Способ МТ (микротоннелирования) следует применять для проходки непроходных тоннелей малого диаметра (до 2,0 м) в сложных инженерно-геологических условиях.

Проходческие и общестроительные работы по устройству тоннелей (микротоннелей) производятся по специально разработанным нормам в зависимости от региона строительства, инженерно-геологических и других природно-климатических условий, включая сейсмические. Тоннель может быть обслуживаемый и необслуживаемый.

При производстве строительно-монтажных и горных работ по устройству тоннелей; (микротоннелей) соблюдаются требования [22], [25] и других действующих отраслевых, региональных и федеральных нормативных документов.

Строительно-монтажные работы по прокладке трубопроводов в тоннеле допускается производить после окончания строительства тоннеля (микротоннеля) и оформления приемо-сдаточных работ о сооружении тоннеля актом о завершении строительства тоннеля, оформленных требуемым образом.

Для выполнения строительно-монтажных работ по строительству перехода трубопровода в тоннеле (микротоннеле) разрабатывается отдельный проект производства работ (ППР) и необходимые технологические карты на отдельные виды работ.

При ведении работ по монтажу трубопроводов и других коммуникаций со стороны обоих порталов тоннеля обустраиваются монтажные площадки (спланированы, при необходимости, отсыпаны привозным грунтом и уложены дорожные железобетонные плиты, устроены водоотводные канавы и грунтовые емкости с противофильтрационными экранами установлено освещение, средства связи и др.) для складирования труб и других материалов, размещения строительных машин и оборудования: вагон-домиков, трубосварочного стенда и др.

Технология МТ должна сочетать механизированную щитовую проходку подземных выработок и метод продавливания труб с помощью гидравлической прессовой установки. Проходка тоннеля выполняется без непосредственного присутствия людей в забое с полной автоматизацией управления рабочим органом и транспортировки породы на поверхность.

Автоматизированные комплексы для проходки МТ выполнены по модульному принципу и должны обеспечить минимальные сроки монтажа оборудования при перебазировках. Каждый комплекс включает: контейнер управления, отстойник, тельферную эстакаду, раму продавливания, транспортный и питающий насосы, проходческую машину (микрощит), соединительные коммуникации, лазер.

Ориентация и управление движением щита осуществляются компьютерным комплексом с применением системы лазерного ведения. Прохождение проектных вертикальных углов и заданных радиусов выполняется с применением базового и дополнительного навигационного оборудования микротоннельного комплекса.

Для проходки тоннеля подготавливаются стартовые и приемные шахтные колодцы (котлованы). Шахтные колодцы должны располагаться на береговых участках подводных переходов и быть защищены от притока грунтовых вод.

Выбор оборудования для проходки тоннеля способом МТ выполняется в зависимости от геологических условий, диаметра и протяженности тоннеля, требуемой величины продавливания труб обделки. Диаметр щита назначается с учетом диаметра тоннеля и толщины обделки в соответствии с имеющимися типоразмерами проходческого комплекса.

В зависимости от способа транспортировки грунта, в котловане и на поверхности установливается следующее оборудование :

- при гидротранспорте в котловане устанавливается грязевой насос, на поверхности - циркуляционная система;

- при пневмотранспорте - циркуляционная система;

- при применении шнеков и ленточных транспортеров монтируется оборудование для подъема контейнеров с грунтом.

Кроме того, на поверхности должна быть смонтирована система приготовления и подачи бентонитовой суспензии.

Для монтажа проходческого щита в стартовой шахте (котловане), установки домкратной станции и доставки секций трубопровода используется крановое оборудование соответствующей грузоподъемности, размещаемое на площадке рядом с шахтой.

Перед началом работы проводится работоспособности механизмов и оборудования, предназначенных для щитовой проходки.

Закрепление стенок тоннеля осуществляется с помощью кольцевых типовых секций (стальных, железобетонных), продавливаемых вслед за щитом и наращиваемых по мере проходки тоннеля.

Складирование на площадке кольцевых секций обделки тоннеля осуществляется в штабелях не более чем в 2 ряда, причем нижний ряд должен укладываться на деревянные подкладки, оборудованные противораскатными или седлообразующими упорами.

Необходимое усилие продавливания создаётся гидродомкратами основной станции, размещаемой в шахтном колодце и промежуточных домкратных станций, монтируемых через определенные интервалы в межстыковых соединениях труб обделки. Для снижения сопротивления продавливанию необходимо предусматривать инъекции бентонитового раствора в кольцевой зазор между выработкой и стенкой обделки.

Величина суммарного усилия домкратов для продавливания обделки МТ должна устанавливаться проектом производства работ на основании опыта строительной организации и с учетом характера проходимых грунтов, наружного диаметра и протяженности тоннеля.

Выбор типа механизированного щита с пригрузом забоя и комплекса соответствующего оборудования применительно к конкретным инженерно-геологическим условиям определяются типом наиболее распространенных грунтов по длине тоннеля, диаметром и протяженностью тоннеля, требуемой величины продавливания труб.

Микротоннелирование - метод, основанный на строительстве тоннеля с помощью дистанционно управляемого щита. Проходческий шит в форме конусной рабочей головки, снабжен системой зубьев, кулаков и дробильных выступов, механически перерабатывает грунт и таким образом бурит отверстие, через которое будет прокладываться трубопровод. По мере перемещения щита вперед, грунт скапливается в открытой передней части, где конусный щит дробилки дробит его и перемещает в камеру смешивания с вымывателем бурильной установки.

Транспортировка обратного грунта выполняется в виде вымывающей смеси через технологические трубопроводы в рабочую шахту. Установка вместе с укладываемыми трубами протаскивается блоком силовых цилиндров, установленных в рабочей шахте, по мере бурения. Непрерывное отслеживание оператором значения давления на грунт, крутящего момента бурильной головки и параметров бурового раствора позволяет непрерывно контролировать процесс прокладки трубопровода. Бурильная головка имеет систему форсунок высокого давления, которые позволяют подкрепить процесс бурения гидравлическим вымыванием грунта буровым раствором.

Проходческий щит работает из заранее подготовленной шахты в заданном криволинейном или прямолинейном направлении. Выемка щита производится из приемной шахты.

Микротоннелирование может применяться при любых грунтовых условиях и любой степени обводненности грунтов.

Управление процессом строительства микротоннеля производится из кабины, находящейся на поверхности. Местонахождение и ориентация щита контролируется с помощью лазерной системы. Применение лазерного контроля для систем управления и компьютерного мониторинга в совокупности с качеством управления обеспечивает высокую степень точности (меньше ±25 мм).

Микротоннельные системы значительно уменьшают влияние прокладки трубопроводов на окружающую среду. Часто только присутствие на поверхности кабины управления и подъемника для спуска труб в стартовую шахту указывает на ведение работ. Минимизируются также нарушения транспортного потока и уровни шума.

6.9.2 Строительство и монтаж трубопровода. Подготовительные работы

Монтаж рабочих трубопроводов выполняется после завершения строительства тоннеля, оснащения его необходимыми постоянными устройствами и сдачи-приемки по акту.

Монтажные площадки в начале и конце тоннеля должны быть освобождены от специализированной техники, оборудования, а также сопутствующих строительству тоннеля материалов и изделий.

На монтажной площадке предусматривается размещение:

- роликовых опор для протаскивания плетей трубопровода;

- площадки для складирования труб или секций;

- линии для сварки и гидравлического испытания плетей трубопровода;

- проездов для техники.

Монтажная площадка защищается от склоновых процессов и размыва ливневыми стоками.

Производство основных СМР начинается после завершения организационных подготовительных мероприятий, а также внеплощадочных и внутриплощадочных работ, предусмотренных ППР. Дальнейшее продолжение подготовительных работ технологически увязывается с процессом основных работ и обеспечивать необходимый фронт работ строительным подразделениям.

6.9.3 Общие требования по монтажу трубопроводов

Монтаж и прокладка трубопроводов в тоннелях включает следующие основные виды работ:

- комплекс работ на монтажной площадке: сварочно-монтажные работы, гидравлическое испытание плетей трубопровода (1-ый этап), изоляцию сварных стыков, монтаж спусковой дорожки;

- комплекс подготовительных работ по протаскиванию трубопровода в тоннеле, включая монтаж опор или подготовку основания в проходных тоннелях.

- протаскивание трубопровода;

- гидравлическое испытание трубопровода после протаскивания в тоннеле (2-ой этап);

- монтаж компенсационных и переходных участков;

- гидравлическое испытание трубопровода в составе линейного участка трассы (3-й этап);

- комплекс работ по завершении строительства: утилизация шлама и строительных отходов, восстановление и рекультивация территории.

Монтаж трубопровода выполняется из труб с заводским изоляционным покрытием. Погрузочно-разгрузочные работы и хранение труб должны производиться в условиях, предотвращающих механические повреждения покрытия.

Сварочно-монтажные работы выполняются в соответствии с действующими нормативами.

Изоляция стыков труб производится после получения заключений о качестве сварки и гидравлического испытания плетей трубопровода. Для изоляции сварных стыков применяются термоусаживающиеся манжеты, не уступающие по своим параметрам основному изоляционному покрытию.

После гидравлического испытания и слива воды трубопровод укладывается на спусковую дорожку. Спусковая дорожка для протаскивания трубопровода располагается на монтажной площадке и оборудуется в соответствие с требованиями ППР. Схемы монтажа и укладки газопроводов в тоннеле разрабатываются в проекте производства работ с определением способа и последовательности монтажа, выполнением расчетов прочности и устойчивости трубопровода в процессе строительства. При выборе схемы монтажа следует стремиться к максимальной длине плетей трубопровода для протаскивания, исходя из условий рельефа прилегающих к тоннелю участков местности, грузоподъемных и тяговых средств, имеющихся в распоряжении строительной организации. Последовательность монтажа трубопроводов уточняется с учетом схемы их размещения в тоннеле.

Монтаж переходных и компенсационных участков тоннельного перехода выполняется после прокладки трубопроводов в тоннеле и их гидравлического испытания. В местах монтажа компенсаторов трубопроводов необходимо оставлять технологические разрывы.

6.9.4 Монтаж плети трубопровода на стройплощадке

Для протаскивания трубопровода на участке спусковой дорожки могут применяться: роликовые опоры разных конструкций, рельсовые пути с грузовыми тележками, трубоукладчики.

Надежность протягивания трубопровода в тоннель обеспечивается:

- требуемым качеством подготовки спусковой дорожки и опор в тоннеле (точностью установки опор в створе тоннеля с регулировкой их высотного положения);

- обеспечением соосности временных опор спусковой дорожки и постоянных опор, устанавливаемых в тоннеле;

- достаточной грузоподъемностью опорных конструкций с учетом возможной их перегрузки;

- равномерным распределением нагрузки от трубопровода на опоры;

- надежностью такелажных соединений, тросов, анкерных устройств;

- достаточной мощностью тяговых средств для протаскивания (проталкивания) трубопровода с учетом возможного увеличения тяговых усилий сверх расчетных нагрузок;

- устойчивым положением трубопровода на опорах, исключающим опрокидывание опор или сход трубопровода;

- надежностью тормозных устройств, предотвращающих самопроизвольное, бесконтрольное движение трубопровода после остановки тяговых средств.

На подходном участке к тоннелю предусматривается планировка основания под опоры по допустимому радиусу трассировки с обеспечением заданного угла входа в тоннель. Проектный угол входа трубопровода в тоннель обеспечивается за счет уклона и радиуса вертикальной трассировки спусковой дорожки, а при необходимости - за счет дополнительного изгиба трубопровода с помощью трубоукладчиков на подходном к тоннелю участке.

Расстановка опор, параметры изогнутой оси и напряженно-деформированного состояния трубопровода на участке входа в тоннель устанавливаются расчетом.

Расчетная грузоподъемность опорных тележек принимается с учетом возможной их перегрузки, но не более 0,8 от номинальной их грузоподъемности.

Зазоры между ложементами опор и трубопровода устраняются с помощью гибких упругих прокладок толщиной не менее 3 мм.

Перед укладкой трубопровода на опоры проверяется отсутствие блокировки и свободное прокручивании опорных катков, при необходимости должна быть произведена их смазка.

Опоры должны устанавливаться полузаглубленными в приямки или на грунтовые призмы, усиленные слоем щебня. В основание под роликовые опоры укладываются железобетонные плиты. Соосность опор и высотные отметки ложементов контролируются геодезическими средствами.

6.9.5 Способы прокладки трубопроводов в тоннеле

Укладка трубопроводов в тоннеле выполняется способом протаскивания с последовательным наращиванием плети на монтажной площадке, примыкающей к тоннелю.

При протаскивании трубопровода технические решения определяются, исходя из его весовых характеристик, конструкции постоянных и временных опор, протяженности тоннеля.

При этом обеспечивается:

- сохранность изоляционного покрытия трубопровода;

- снижение усилий на преодоление сопротивления протаскиванию за счет уменьшения коэффициента трения, а на подводных переходах за счет регулирования весовой нагрузки.

Выбор средств для протаскивания трубопроводов определяется расчетом тяговых усилий на завершающем этапе протаскивания, при максимальной длине протягиваемой плети. Максимальное усилие, создаваемое тяговыми установками, должно превосходить расчетную величину тягового усилия не менее чем в 1,5 раза.

Сохранность изоляции при прокладке трубопроводов в микротоннелях обеспечивается за счет:

- применения высокопрочных трехслойных изоляционных покрытий из полиэтилена или полипропилена в специальном исполнении;

- обеспечения гладкой внутренней поверхности обделки МТ из железобетонных труб и ее контроля в процессе монтажа;

- использования технологического кожуха из полиэтиленовых труб.

Снижение тяговых усилий при протаскивании трубопровода в микротоннеле достигается за счет:

- выбора оптимальной схемы протаскивания трубопровода с регулированием плавучести газопровода путем частичного заполнения микротоннеля водой;

- снижения коэффициента трения при протаскивании путем применения технологических кожухов и жидкой смазки.

В качестве технологического кожуха следует рассмотреть возможность использования полиэтиленовых труб низкого давления диаметром до 1500 мм в соответствии с техническими условиями (ТУ). Внутренний диаметр полиэтиленовых труб должен приниматься не менее 1,2 Dн (Dн - наружный диаметр рабочего трубопровода). Монтаж и сварку полиэтиленовых труб должны выполняться специализированной организацией.

Протаскивание трубопроводов и кабелей связи в непроходных тоннелях должно осуществляется общим пакетом с предварительным его скреплением в жесткую конструкцию с помощью бандажей и поперечных траверс. Между трубопроводами и кабелями связи должны быть разделительные прокладки из стойких диэлектрических материалов.

В проходных тоннелях большой протяженности допускается предусматривать протаскивание трубопровода отдельными плетями со стыковкой в тоннеле на заранее подготовленных площадках. Монтаж трубопровода может вестись с наращиванием плетей с обоих концов тоннеля и их стыковкой в середине тоннеля.

Строительство подводного перехода «труба в трубе» включает:

- обустройство на берегах стартовой и приемной шахт МТ;

- проходка микротоннеля проходческим комплексом с продавливанием стального кожуха;

- демонтаж коммуникаций тоннеля;

- гидравлическое испытание кожуха на внутреннее давление (если это предусмотрено проектом) с последующим пропуском разделителей;

- прокладку и закрепление в тоннеле полиэтиленовой оболочки для протаскивания рабочего газопровода;

- протаскивание рабочего трубопровода внутри полиэтиленовой оболочки;

- гидравлическое испытание рабочего трубопровода;

- обустройство технологических колодцев для установки сальников (используются стартовая и приемная шахты МТ);

- заполнение межтрубного пространства инертным газом;

- устройство береговых компенсаторов в железобетонных лотках.

Целостность изоляции защитного кожуха обеспечивается применением высокопрочного полипропиленового или эпоксидного покрытия, созданием технологического зазора между стенками выработки и кожухом при проходке микрощита и применением бентонитовой смазки.

В местах установки сальников обеспечивается соосность рабочего трубопровода и кожуха с помощью опорных центрирующих колец.

6.9.6 Монтаж линий технологической связи

В непроходных тоннелях, сооружаемых способом МТ, кабели связи прокладываются в стальном или пластмассовом защитном кожухе, протаскиваемом совместно с трубопроводом общим пакетом. Конструкция кожуха определяется проектом с учетом технических характеристик прокладываемого кабеля. Допускается укладка нескольких кабелей в одном кожухе.

В проходных тоннелях кабели связи прокладываются на опорах боковых стенок тоннеля слева от трубопроводов по ходу продукта. Оболочка кабеля должна быть выполнена из негорючих материалов.

На переходных участках (входа и выхода из тоннеля) кабели связи прокладываются в асбоцементных трубах в самостоятельной траншее. На пересечениях с трубопроводом кабель должен прокладываться выше трубопровода не менее чем на 0,15 м.

6.9.7 Монтаж компенсационных участков их соединений с общей трассой трубопровода

Компенсаторы на опорах монтируются с таким расчетом, чтобы свое срединное положение они занимали при температуре, указанной в проекте как усредненное значение температурного интервала.

В местах монтажа компенсаторов трубопроводов необходимо оставлять технологические разрывы.

Перед вваркой компенсаторов в нитку они подвергаются предварительной растяжке. Величина растяжки компенсатора зависит от температуры, при которой фактически осуществляется замыкание стыков, эта величина должна устанавливаться

Опоры на компенсационных участках могут быть выполнены из железобетонных плит или из свай, соединенных ригелем.

При выходе из тоннеля устанавливаются направляющие опорные конструкции, которые должны воспринимать как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки.

Величины допустимых горизонтальных перемещений и нагрузок определяются расчетом.

Величина горизонтального усилия, на которое должна быть рассчитана конструкция опоры, должна быть в 1,5 раза больше расчетной.

7. Экология

7.1 Мероприятия по охране почвы, растительного и животного мира при строительстве объекта

С целью снижения отрицательных последствий при строительстве газопровода и кабеля связи на ихтиофауну пересекаемых водных объектов проектом предусматриваются следующие мероприятия:

выполнение работ в границах территорий, предусмотренных рабочей документацией, отводимых для строительства подводных переходов;

максимальное сохранение почвенно-растительного покрова прибрежной полосы пересекаемых водотоков;

строительство переходов строго по проектным решениям с соблюдением природоохранных норм и правил;

применение при работах на строительстве переходов исправной техники, не имеющей подтеков масла и топлива, а также очищенных от наружной смазки используемых устройств и механизмов;

оснащение рабочих мест и строительных площадок инвентарными контейнерами для бытовых и строительных отходов;

размещение баз строительства, мест стоянки, мойки, ремонта, заправки и слива ГСМ автотранспортной и строительной техники за пределами водоохранных зон и прибрежных защитных полос пересекаемых водотоков;

исключение запруживания, обеспечение свободного протока воды через все водотоки при строительстве подводных переходов;

забор воды из водотоков для гидроиспытаний с использованием РЗУ и только в светлое время суток;

исключения сбрасывания грунта в русло при срезке берегов водотоков;

нагула молоди;

обозначение границ водоохраной зоны и отводимой площади специальными столбиками с надписями и выполнением работ в ней с соблюдением требований, предъявляемых к водоохраной зоне в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1404 от 23 ноября 1996 г.;

недопущение мойки автотехники на берегах водоемов в пределах водоохранных зон, а также переезд вброд через пересекаемые газопроводом водотоки;

почвенно - растительный слой предварительно должен быть снят для последующего использования при рекультивации;

- проведение технической и биологической рекультивации всех нарушаемых, в т.ч. пойменных земель без внесения минеральных или органических удобрений.

Для снижения воздействия на поверхность земель в период строительства предусмотрены следующие мероприятия:

-выполнение строительных работ, складирование и перемещение материалов и конструкций зданий и сооружений производить в границах участков, отведенных под строительство, временные и постоянные сооружения;

-не допускать складирования материалов и конструкций непосредственно на поверхности земли без инвентарных плит, лежек, подставок, опор и других приспособлений.

-передвижение транспортных средств производить по подготовленным дорогам, с соблюдением графиков перевозок, грузоподъемности транспортных средств, мостов и переездов, согласно утвержденным транспортным схемам;

-стоянка техники, ее ремонт и заправка ГСМ - в специально отведенных и оборудованных местах. Ликвидация разливов ГСМ - с помощью сорбентов, снятие и вывоз снятого грунта на специализированное предприятие для обезвреживания;

-не допускать сброса на рельеф неочищенных бытовых и хозяйственных стоков. Выполнение противоэрозионных мероприятий в соответствии с проектом.

Устройство амбаров-отстойников для сбора промывочной воды перед гидроиспытанием согласно приложения данного ППР.

Полностью исключить неблагоприятное воздействие работ при строительстве на состояние ихтиофауны водоема не представляется возможным, в связи, с чем данным проектом предусматриваются компенсационные выплаты, направленные на охрану и воспроизводство рыбных запасов.

7.2 Мероприятия по защите атмосферного воздуха при строительстве объекта

Воздействие на атмосферный воздух в период строительства магистрального трубопровода можно отнести к кратковременному. В состав работ, во время которых происходит загрязнение атмосферы, входят:

- подготовительные работы, в т.ч. расчистка трассы, восстановление и сооружение временных подъездных дорог;

- изоляционно-укладочные работы;

- сварка секций на трассе трубопровода;

- очистка полости и испытание трубопровода;

- общестроительные работы и т.д.

Источниками выбросов загрязняющих веществ в атмосферу являются строительно-монтажные работы (работа строительно-монтажной техники и автотранспорта, сварочные работы, лакокрасочные, земляные работы и газовая резка металлов).

В целях уменьшения загрязнения воздушного бассейна подрядчиком предусмотрены следующие мероприятия:

- заправка строительных машин топливом и смазочными материалами в трассовых условиях должна осуществляться только закрытым способом, за

счет организации четкой работы топливозаправщиков;

- снижение или исключение длительной работы двигателей строительно-монтажной техники на холостом ходу;

- мероприятия по снижению шума в источниках (экскаваторы, бульдозеры, грузоподъемные краны, передвижные электростанции, растворобетонные узлы, гусеничная техника и др.) - усовершенствованные конструкции глушителей, защитные кожуха и капоты с многослойными покрытиями из резины, поролона и т.п.

своевременное проведение ППО и ППР автостроительной техники и автотранспорта с регулировкой топливных систем, обеспечивающих выброс загрязняющих веществ с выхлопными газами в пределах установленных норм;

проведение при ТО контроля за выбросами загрязняющих веществ от автостроительной техники и выполнение немедленной регулировки двигателей в случае обнаружения выбросов N02 и СО, превышающих нормативные;

выполнение требований ГОСТ Р 52160-2003 по контролю дымности;

строгое соблюдение правил противопожарной безопасности при выполнении всех работ;

- запрещение утилизации, отслуживших свой срок автопокрышек, камер и др. резинотехнических изделий, а также сгораемых отходов типа изоляции кабелей и пластиковых изделий путём сжигания.

7.3 Мероприятия по охране водной среды при строительстве объекта

Перед проведением гидроиспытаний для забора водных ресурсов должен быть оформлен Договор водопользования и Решение о предоставлении водного объекта в пользование для сброса сточных вод в водный объект.

В целях охраны водной среды в дополнение к мероприятиям, разработанным в предыдущих разделах, проектом предусматривается:

забор воды для хозяйственно-бытовых и производственных нужд строительных бригад из источников удовлетворяющих требованиям ГОСТ 2761-84 и сброс хозяйственно - бытовых сточных вод должен осуществляться только по договору между подрядной строительной организацией, местными административными органами и организациями, эксплуатирующими водопроводные сети и очистные сооружения сточных вод;

недопущение слива хозяйственно-бытовых сточных вод на площадках СМР и в жилых городках вне передвижных санитарно-бытовых установок типа «Кедр»;

обязательное обезвреживание хозяйственно-бытовых сточных вод с площадок строительства и временного жилого городка на ближайших действующих очистных сооружениях;

выполнение работ по строительству подводных переходов газопроводов через водотоки и укладке водопропускных труб в русла в период летне-осенней межени;

проезд автотехники, подвоз оборудования, материалов и людей к месту проведения работ с максимальным использованием существующих автодорог, мостов и вдольтрассового проезда;

устройство переездов через водотоки с укладкой водопропускных труб в руслах водотоков, обеспечивающих водосток 1% паводкового расхода и исключение переезда автотехники через водотоки вброд;

применение при работах на строительстве подводных переходов исправной техники при отсутствии на ней подтеков масла и топлива, а также очищенных от наружной смазки используемых тросов, устройств и механизмов;

запрещение организации складирования материалов и оборудования, развертывания строительных площадок, заправки топливом, смены масла,

мойки и ремонта автомобилей, размещения стоянок транспортных средств, складов горючесмазочных материалов (ГСМ) в пределах водоохранных зон и прибрежных защитных полос пересекаемых водотоков и на необорудованных специально площадках;

выполнение водоохранных мероприятий в пределах ЗСО подземных источников водоснабжения, согласно СанПиН 2.1.4.1110-02 «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения» от 26 июня 2002 г., в том числе: запрещение размещения складов горюче-смазочных материалов (ГСМ), заправки топливом, мойки и ремонта автомобилей и других машин и механизмов, стоянок транспортных средств, складирование мусора, обуславливающих опасность химического загрязнения подземных вод;

временное складирование грунта производить на специально предусмотренных площадках вне границ прибрежных защитных полос пересекаемых водотоков;

недопустимость сбрасывания грунта в русла водных объектов при планировке береговых склонов;

исключение запруживания, обеспечение свободного протока воды через водотоки при осуществлении работ;

проведение берегоукрепительных работ сразу после основных работ, не допуская разрыва во времени и до наступления паводка;

обеспечение беспрепятственного стока дождевых вод с площадок строительства при выполнении подготовительных, строительно-монтажных работ таким образом, чтобы минимизировать попадание поверхностных вод в разработанные котлованы, траншеи;

очистка воды методом отстаивания после проведения гидроиспытаний на прочность и герметичность в земляных отстойниках;

экономное использование воды при проведении гидроиспытаний участков газопроводов путем перепропуска воды из испытываемого участка газопровода в последующие испытываемые участки, а так же путем

повторного использования осветленной воды из отстойников для испытаний технологических обвязок площадочных сооружений;

обозначение водоохранных зон в местах пересечения трассой газопровода и кабельных линий знаками и выполнение при производстве работ в них требований по охране водных ресурсов;

своевременное обслуживание техники с целью исключения подтеков масла, топлива, охлаждающих жидкостей на грунт, и, следовательно, в водную среду.

В процессе производства строительно-монтажных работ должен быть установлен контроль за:

количеством и рациональным использованием водных ресурсов (в том числе и для проведения гидроиспытаний газопровода) и недопущением использования их не по назначению;

качественным составом забираемой воды и сроком годности привозной бутилированной воды, предназначенной для хозяйственно-питьевых и гигиенических нужд строительных бригад в соответствие с требованиями СанПиН 2.1.4.1074-01 «Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества» и СанПиН 2.1.4.1116-02 «Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды, расфасованной в емкости. Контроль качества»»;

количеством хозяйственно-бытовых сточных вод, предназначенных для вывоза и слива на очистные сооружения сточных вод;

величиной дополнительной мутности в контрольных створах пересекаемых водотоков при производстве земляных работ в русле.

С целью исключения попадания молоди рыб, при заборе воды для гидроиспытания газопровода из рек, приемный патрубок водозаборного шланга оборудуется рыбозащитным устройством типа РОП-50 (рыбозащитное омываемое потокообразователем устройство) или РЗУ барабанного типа.

С целью предотвращения негативных последствий хозяйственной деятельности на среду, формирующую водные ресурсы, их объем и качество, территория, примыкающая к береговой линии рек, ручьев каналов, озер, выполняющая водоохранную, водорегулирующую, водозапасающую, ландшафтно-стабилизирующую функции, относится к землям природоохранного назначения - водоохранной зоне (ВЗ). В пределах водоохранных зон водных объектов устанавливаются прибрежные защитные полосы (ПЗП).

На территориях ВЗ и ПЗП хозяйственная и иные виды деятельности строго регламентированы и должны осуществляться только по согласованию с бассейновыми и другими территориальными органами управления использованием и охраной водного фонда Министерства природных ресурсов Российской Федерации.

Размеры водоохранной зоны и прибрежной полосы приведены в следующей таблице 7.1:

Таблица7.1 - Размеры водоохранной зоны

Наименование водотока	размер ВЗ, м	размер ПЗП, м
р.Шексна	200	50

В границах ВЗ допускаются проектирование, размещение, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию и эксплуатация хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения и истощения вод в соответствии с водным законодательством в области охраны окружающей среды (ст.65 ВК РФ).

Все виды хозяйственной деятельности, строительства и эксплуатации производственных объектов и сооружений, которые по технологическим требованиям, возможно осуществлять вне водоохранных зон, вынесены за их пределы.

При строительстве МГ практически невозможно избежать прохождения участков газопровода по водоохранным зонам, пересечения трассой газопровода водных преград, а, следовательно, их водоохранных зон. При этом для уменьшения воздействия на водную среду, проектом предусмотрены следующие мероприятия:

- движение и стоянка транспортных средств доставка труб, техники и грузов на подводные переходы осуществляется по временным и постоянным автодорогам, имеющим твердое покрытие;

- все монтажно-строительные площадки, ВЗиС оснащены мусоросборниками для строительных и бытовых отходов и мусора, емкостями для сбора отработанных ГСМ;

- организационные мероприятия, направленные на предотвращение загрязнения сточными водами водоемов, в том числе опережающее строительство водоохранных объектов, решение складского хозяйства, исключающее попадание вредных веществ, содержащихся в материалах и изделиях, используемых для строительства, в дождевые стоки, а также проектные решения по уборке территории;

- организованный отвод ливневых и других вод со строительных площадок производится с защитой склонов от размыва;

- рекультивация нарушенных при строительстве переходов земель и рельефа;

- запрет на мойку машин и механизмов на водных объектах, а также проведение любых работ, которые могут явиться источником загрязнения вод;

- согласование календарных планов проведения строительно-монтажных работ на подводных переходах с инспекциями водных путей и рыбоохраны, в целях минимизации возможного ущерба ихтиофауне;

- установка при проведении гидроиспытаний на водозаборе рыбозащитного устройства с использованием металлической сетки во избежание попадания молоди рыб;

- слив воды после промывки трубопровода перед гидроиспытаниями трубопровода в специальный амбар-отстойник, расположенный за пределами прибрежной защитной зоны (ПЗП);

- сброс воды после лабораторного анализа обратно в реку, в соответствии с полученным Решением о предоставлении водных объектов в пользование;

- своевременное получение решений на водопользование, забор и сброс воды;

- восстановление существовавшей до начала строительства системы местного стока, расчистка русел и ложбин водотоков от грунта, попавшего в них во время земляных работ;

- организация сбора производственных, хозяйственно-бытовых сточных вод и вывоз их по договору на очистные сооружения в соответствии с заключенным договором.

Для производственных нужд забор воды осуществлять из р. Шексна.

Объемы воды для проведения гидроиспытания представлены в таблице 7.2:

Таблица7.2 - Объемы воды для проведения гидроиспытаний

Вид работы	Протяженность испытываемого участка, м	Объем воды для промывки и испытания, м3	Забор воды	Вытеснение воды после испытания
1этап испытания (на монтажной площадке Ш1220мм)	898	1325	р. Шексна	В амбар-отстойник
Промывка	898	200	р. Шексна	В амбар-отстойник
Калибровка	898	1325	р. Шексна	В амбар-отстойник
2 этап испытания	898		р. Шексна	В амбар-отстойник
Итого		2850

7.4 Мероприятия по охране окружающей среды от отходов

Все опасные отходы, образующиеся при выполнении работ по строительству подводного перехода, подлежат передаче специализированным организациям по договорам.

При строительстве объекта выполняются следующие основные технологические операции, при которых образуются отходы:

- подготовка территории строительства, лесорасчистка и корчевание пней. Отходы - отходы корчевания пней (порубочные остатки);

- строительство ниток магистральных газопроводов, водных переходов и переходов через коммуникации (дороги, газопроводы, ЛЭП). Монтаж газопровода и трубных узлов, изоляция и гидравлическое испытание газопровода. Отходы - лом черных металлов несортированный, остатки и огарки стальных сварочных электродов, шлак сварочный, железные бочки, потерявшие потребительские свойства, отходы строительных материалов IV и V классов опасности;

- монтаж средств противокоррозионной защиты. Отходы - лом черных металлов несортированный, остатки и огарки стальных сварочных электродов, шлак сварочный, отходы изолированных проводов и кабелей, железные бочки, потерявшие потребительские свойства, отходы строительных материалов IV и V классов опасности;

- выполнение всех строительно-монтажных работ предусматривает использование автотранспорта и строительных механизмов, при работе которых образуются отходы;

- масла моторные отработанные;

- масла трансмиссионные отработанные;

- аккумуляторы свинцовые отработанные неразобранные, со слитым электролитом (серная кислота из аккумуляторов предварительно слита и нейтрализована);

- шины пневматические отработанные;

- лом черных металлов несортированный;

- лом меди несортированный;

- обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%).

Основной объем образующихся отходов в период строительных работ вывозится автотранспортом для утилизации, захоронения и переработки, а в частности:

- лом черных металлов несортированный, временно собираются на открытой площадке с твердым покрытием навалом, затем вывозятся на переработку лицензионному предприятию, имеющему лицензию на переработку данного вида отходов;

- шины пневматические отработанные временно собираются на открытой площадке с твердым покрытием штабелем, затем вывозятся на переработку лицензионному предприятию, имеющему лицензию на переработку данного вида отходов;

- аккумуляторы свинцовые отработанные неразобранные, со слитым электролитом временно собираются в вентилируемом закрытом помещении на стеллаже, затем вывозятся на переработку лицензионному предприятию, имеющему лицензию на переработку данного вида отходов;

- железные бочки, потерявшие потребительские свойства отработанные временно собираются на бетонированной обвалованной площадке, затем вывозятся как возвратная тара;

- масла моторные отработанные и масла трансмиссионные отработанные временно собираются на бетонированной обвалованной площадке под навесом в закрывающейся металлической емкости, затем вывозятся на переработку лицензионному предприятию, имеющему лицензию на переработку нефтепродуктов;

- обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%) временно накапливается на территории, затем вывозится для термической утилизации на установку;

- отходы изолированных кабелей и кабелей, отходы строительных материалов IV и V классов опасности временно собираются на открытой площадке с твердым покрытием в контейнеры и по мере их заполнения вывозятся на проектируемые полигоны ТБО;

- мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный), а также пищевые отходы кухонь и организаций общественного питания несортированные собираются на открытой площадке с твердым покрытием в специальные контейнеры, затем вывозятся на проектируемые полигоны ТБО.

древесные отходы из натуральной чистой древесины несортированные вывозятся для использования на собственные нужды;

Не допускаются поступление в контейнеры для сбора ТБО отходов, не разрешенных к приему на свалках ТБО, в особенности отходов 1 и 2 классов опасности, использование ТБО для подсыпки дорог, стройплощадок и т.п., сжигание ТБО на стройплощадке.

На основании СП 2.1.7.1038-01 «Почва, очистка населенных мест, отходы производства и потребления, санитарная охрана почв»

На основании СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест» п.1.3 отходы, образующиеся при строительстве, вывозятся транспортом строительных организаций на специально выделенные участки.

В составе набора сооружений жилого городка предусмотрены автономные объекты жизнеобеспечения, соответствующие экологическим требованиям.

Существует организация стока ливневых вод и отвод их в специально оборудованные ямы-отстойники.

Временное накопление и хранение отходов производится на специально оборудованных площадках с твердым покрытием и эффективной защитой от ветра и атмосферных осадков.

Сбор и хранение отходов производится отдельно в зависимости от классов опасности. Сбор опасных отходов осуществляется в герметичной, механически прочной, коррозионно-устойчивой таре. Строительный участок оснащается оборудованием - мусоросборниками для сбора отходов и мусора.

Бытовой мусор собирается в контейнеры с плотно закрывающейся крышкой.

Изоляционные остатки собираются вручную в инвентарные контейнеры. Огарки сварочных электродов собираются в специальную ёмкость.

Вывоз образующихся отходов в специализированные лицензированные предприятия по утилизации (переработке, обезвреживанию, захоронению) отходов осуществляется в порядке, предусмотренном договорными отношениями данных предприятий с ОАО «ПТПС».

7.5 Площадки обслуживания строительной и автотехники, хранения ГСМ

При организации площадок осуществлены следующие природоохранные мероприятия:

- соблюдены границы площадок, располагаемых вне водоохраной зоны водоема, что исключит попадание в них нефтепродуктов;

- снят плодородный слой почвы и складирован для последующего использования при проведении рекультивационных работ;

- территория отсыпана дренирующим грунтом с целью предотвращения загрязнения почвы и водоносных горизонтов нефтепродуктами;

- произведена обваловка и ограждение площадок;

- для сбора обтирочного материала и других загрязненных отходов установлены контейнеры, содержимое которых по мере наполнения вывозится в согласованные места для последующего захоронения или утилизации;

- предусмотрены мойки техники с замкнутым циклом водоснабжения.

При ликвидации площадок предусмотрено:

- снятие дренирующей отсыпки, обработка биопрепаратами (биосорб и т.д.) пятен загрязнения ГСМ (при наличие), или вывоз снятого грунта на специализированное предприятие для обезвреживания;

- сбор остатков твердых производственных отходов на территории, вывоз контейнеров с отходами на согласованные свалки;

- возвращение из временных отвалов плодородного слоя почвы, его планировка (техническая рекультивация).

8. Безопасность труда

8.1 Основные направления обеспечения безопасности при строительстве Северо-Европейского газопровода. Участок Грязовец-Выборг, II нитка

При проведении работ по строительству газопровода действуют многочисленные негативные факторы природного и техногенного характера.

К физическим негативным факторам относятся: ударные волны, осколки, образующиеся в результате взрыва, тепловое излучение, радиационное излучение, электрический ток высокого напряжения, вибро-акустические факторы, движущиеся машины и механизмы, части оборудования, обрушивающиеся конструкции, запыленность и загазованность воздуха, повышенная или пониженная аэроионизация воздуха, повышенная или пониженная температура и влажность почвы, воздуха, поверхностей оборудования и материалов, острые кромки и шероховатости на поверхностях инструментов и оборудования.

Ударные волны и осколочные материалы могут образоваться в результате разрыва металла основного трубопровода или обвязки в процессе производства гидравлических испытаний, а также в результате взрыва газовых баллонов. Тепловое излучение имеет место во время производства сварочно-монтажных работ и при предварительном подогреве труб. Высокую опасность также представляет радиационное излучение при производстве радиографического контроля. При выполнении сварочных работ опасность представляет ток высокого напряжения. Работа спецтехники сопровождается вибро - акустическим воздействием. Высокая запыленность и загазованность в области монтажной площадки обусловлена производством строительно - монтажных работ (передвижение техники, работа землеройной техники). Острые кромки и шероховатости встречаются на трубах, инструментах и оборудовании. Так как все работы осуществляются вне помещений, то высокое значение имеет климатический фактор (повышенная влажность, низкая температура в зимний период, высокая температура - в летний).

Химические негативные факторы - это действие вредных веществ на организм человека через его органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

В процессе производства сварочных и газопламенных работ образуются и используются газы, способные оказать негативное влияние на организм человека через дыхательные пути, такие как фтористый водород, диоксид азота, окислов углерода, пыль неорганическая, содержащая SO2, углекислый газ. Применение различных растворителей, горюче-смазочных материалов может оказать отрицательное действие через кожные покровы и слизистые оболочки.

Психофизиологические негативные факторы делятся на физические и нервно-психические перегрузки человеческого организма. Физические перегрузки носят статический и динамический характер. Нервно-психические перегрузки подразделяют на четыре вида: умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов центральной нервной системы, монотонность труда и эмоциональные перегрузки.

Физические перегрузки возникают при производстве погрузочно-разгрузочных, футеровочных, балластировочных, земляных и сварочно-монтажных работ. Нервно-психические перегрузки чаще всего характерны для инженерно-технических работников. Мастера подвержены эмоциональным перегрузкам в связи с ответственностью за производимые под их руководством виды работ. Работники производственно-технического отдела сталкиваются с умственным перенапряжением в связи с необходимостью ведения большого количества документации на всех этапах строительства. Монотонность труда является опасным фактором, снижающим уровень внимательности, что может привести к аварии или несчастному случаю. Этот фактор характерен для всех работников, задействованных на строительстве данного объекта.

При высоких уровнях воздействия негативных факторов на человека наблюдаются острые или хронические заболевания, травмирование людей и их гибель. Экологические системы могут получить обратимые или необратимые повреждения, что часто приводит к гибели животных, растений, рыб и других живых организмов» а также к серьезному нарушению устойчивости функционирования экосистем. Здания, сооружения, оборудование и технические системы под действием антропогенных и природных негативных факторов могут получать различные виды повреждения (от незначительной деформации до полного разрушения или потери работоспособности). Последствия действия негативных факторов оценивают в следующих формах: несчастный случай, чрезвычайное происшествие (ЧП) и чрезвычайная ситуация (ЧС).