Технология возведения земляного полотна автомобильной дороги
Природные и инженерно-геологические условия района проектирования автомобильной дороги. Определение технической категории дороги. Проектирование вариантов трассы. Продольный и поперечный профили, земляное полотно. Система поверхностного отвода воды.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.11.2013 |
| Размер файла | 347,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
sin д=x/R
x - расстояние до вертикального радиуса;
R - радиус кривой скольжения.
Принимаем значения sin д со знаком минус для расстояний х, отмеряемых влево от вертикали, вправо - со знаком плюс.
3. Из найденного центра проводим расчетную дугу скольжения и находим ее длину
4. Разбиваем массив на отсеки и результаты расчета сводим в таблицу:
|
№ |
Ai |
Qi, кН |
бi,° |
sin бi/cos бi |
Ni |
Tудi |
Tсдв i |
|
|
1 |
18,077 |
307,309 |
57050 |
0,82/0,5 |
153,65 |
85,122 |
251,99 |
|
|
2 |
27,699 |
470,883 |
34050 |
0,55/0,808 |
380,47 |
210,78 |
258,98 |
|
|
3 |
72,2 |
377,4 |
17050 |
0,27/0,94 |
34,75 |
196,53 |
101,898 |
|
|
4 |
15,845 |
269,365 |
7050 |
-0,016/0,97 |
261,28 |
144,74 |
-4,3098 |
|
|
5 |
8,91 |
151,47 |
22020 |
-0,345/0,9105 |
137,91 |
76,40 |
-52,25 |
Здесь Ai - площадь отсека, Qi -- вес отсека
5. Вычисляем коэффициент устойчивости
Вывод: Откос является устойчивым, так как не менее 1,1.
Заключение
В процессе выполнения курсового проекта была дана характеристика природным условиям района проложения трассы (г.Мариинск), выполнено трассирование дороги по карте и разбивка пикетажа. Также были спроектированы: продольный профиль дороги, система водоотвода, поперечные профили дороги. По спроектированным продольному и поперечным профилям был посчитан объем земляных работ. В завершении проекта была разработана деталь проекта.
Список использованных источников
1. Основы проектирования автомобильных дорог: методические указания к курсовому проекту для студентов специальности 291000 - «Автомобильные дороги и аэродромы»/сост. В.И. Жуков, Т.В. Гавриленко. - Красноярск: КрасГАСА,2000. - 62с.
2. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги: Методические указания к курсовому проекту для студентов специальности 291000 - «Автомобильные дороги и аэродромы»/сост. В.И. Жуков, Т.В. Гавриленко, Е.А. Иванова. - Красноярск: КрасГАСА,2000. - 26с.
3. Бабков, В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I: Учебник для вузов - М.: Транспорт, 1979.
4. СНиП 2.05.02. - 85. Автомобильные дороги. - М.:Стройиздат,1986. - 51 с.
5. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология/Минстрой России. - М.: ГПЦПП 2000.
6. СН 465-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог. - М.: Стройиздат, 1976. - 16с.
7. Автомобильные дороги (примеры проектирования): учебное пособие для вузов / под ред. В.С. Порожнякова. - М.: Транспорт, 1983. - 303
8. ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчётные схемы нагружения и габариты приближения. М.: Стандартинформ, 2008. 11 с.
Приложение 1
Таблица - Ведомость углов поворота, прямых и кривых
|
Точка |
Положение вершины угла |
Величина угла поворота |
Радиус, м |
Элементы кривой |
Положение переходных кривых |
Расстояние между вершинами |
Длина прямой, м |
||||||||||||||||
|
км |
ПК |
+ |
влево |
вправо |
тангенс |
тангенс |
переходные кривые |
круговая кривая |
биссектриса |
начало |
конец |
конец |
начало |
||||||||||
|
ПК |
+ |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
||||||||||||||||
|
Вариант 1 |
|||||||||||||||||||||||
|
НТ |
0 |
0 |
00 |
||||||||||||||||||||
|
ВУ1 |
|||||||||||||||||||||||
|
ВУ2 |
|||||||||||||||||||||||
|
ВУ3 |
|||||||||||||||||||||||
|
ВУ4 |
|||||||||||||||||||||||
|
КТ |
|||||||||||||||||||||||
|
Вариант 2 |
|||||||||||||||||||||||
|
НТ |
0 |
0 |
00 |
||||||||||||||||||||
|
ВУ1 |
|||||||||||||||||||||||
|
ВУ2 |
|||||||||||||||||||||||
|
ВУ3 |
|||||||||||||||||||||||
|
КТ |
|
Точка |
Положение вершины угла |
Величина угла поворота |
Радиус, м |
Элементы кривой, м |
Положение переходных кривых |
Расстояние между верши- нами, м |
Длина прямой, м |
||||||||||||||||
|
КМ |
ПК |
+ |
влево |
вправо |
тангенс |
тангенс |
Переходные кривые |
круговая кривая |
биссек- триса |
начало |
конец |
конец |
начало |
||||||||||
|
ПК |
+ |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
||||||||||||||||
|
Вариант I |
|||||||||||||||||||||||
|
НТ |
0 |
0 |
00 |
||||||||||||||||||||
|
1420 |
1017 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ 1 |
2 |
14 |
20 |
20 |
- |
2000 |
402,63 |
402,63 |
100 |
100 |
597,777 |
31,06 |
10 |
17 |
11 |
17 |
17 |
15 |
18 |
15 |
|||
|
1090 |
510 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ 2 |
3 |
25 |
29 |
29 |
- |
500 |
184,392 |
184,392 |
110 |
110 |
142,944 |
17,45 |
24 |
25 |
24 |
35 |
25 |
78 |
26 |
88 |
|||
|
560 |
29 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ 3 |
4 |
30 |
70 |
- |
52 |
600 |
352,70 |
352,70 |
120 |
120 |
424,26 |
68,5 |
27 |
17 |
28 |
37 |
32 |
61 |
33 |
81 |
|||
|
540 |
153 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ 4 |
4 |
36 |
10 |
70 |
- |
150 |
135,21 |
135,21 |
60 |
60 |
123,16 |
4,11 |
34 |
35 |
35 |
34 |
36 |
57 |
37 |
17 |
|||
|
490 |
393 |
||||||||||||||||||||||
|
КТ |
5 |
41 |
00 |
||||||||||||||||||||
|
Вариант II |
|||||||||||||||||||||||
|
НТ |
0 |
0 |
00 |
||||||||||||||||||||
|
1550 |
1017 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ 1 |
2 |
15 |
50 |
64 |
- |
800 |
559,92 |
559,92 |
120 |
120 |
773,15 |
144,09 |
9 |
90 |
11 |
10 |
18 |
83 |
20 |
03 |
|||
|
1290 |
247 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ2 |
3 |
28 |
40 |
- |
67 |
800 |
589,53 |
589,53 |
120 |
120 |
815,02 |
160,11 |
22 |
50 |
23 |
70 |
31 |
85 |
33 |
05 |
|||
|
995 |
262 |
||||||||||||||||||||||
|
ВУ3 |
4 |
38 |
35 |
- |
46 |
500 |
267,32 |
267,32 |
110 |
110 |
291,22 |
44,19 |
35 |
67 |
36 |
77 |
39 |
68 |
40 |
78 |
|||
|
640 |
367 |
||||||||||||||||||||||
|
КТ |
5 |
44 |
75 |
Приложение 3
Ширина земляного полотна - 13,5 м
Ширина канавы в выемке - 0,4 м
Глубина канавы - 0,9 м
Толщина дорожной одежды - 0,5 м
Толщина растительного слоя - 0,3 м
Ширина проезжей части - 7,5 м
Ведомость объемов земляных работ
|
ПК |
L,м |
h,м |
m |
Вк |
Wk |
B1 |
Fi |
(F1+F2)/2 |
Vн |
Vв |
Vн-до+раст |
Vv+ до-раст |
|
|
0+00 |
0 |
1,14 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
20,59 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
0+45 |
45 |
0 |
4 |
6,70 |
3,20 |
26,90 |
6,39 |
13,49 |
568 |
0 |
491 |
0 |
|
|
1+00 |
55 |
-1,3 |
1,5 |
4,45 |
2,18 |
22,40 |
36,02 |
21,21 |
0 |
1143 |
0 |
1012 |
|
|
2+00 |
100 |
-0,1 |
10 |
12,10 |
5,63 |
37,70 |
13,55 |
24,78 |
0 |
2222 |
0 |
1874 |
|
|
2+25 |
25 |
0 |
10 |
12,10 |
5,63 |
37,70 |
11,25 |
12,40 |
0 |
310 |
0 |
125 |
|
|
3+00 |
75 |
1,84 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
38,38 |
24,82 |
1692 |
0 |
1617 |
0 |
|
|
4+00 |
100 |
5,31 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
113,98 |
76,18 |
7317 |
0 |
7291 |
0 |
|
|
5+00 |
100 |
11,5 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
352,19 |
233,08 |
22360 |
0 |
22767 |
0 |
|
|
6+00 |
100 |
13,8 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
471,41 |
411,80 |
41045 |
0 |
41834 |
0 |
|
|
7+00 |
100 |
14,8 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
528,94 |
500,18 |
49992 |
0 |
50931 |
0 |
|
|
7+45 |
45 |
20,3 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
892,93 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
8+00 |
55 |
12 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
379,98 |
636,46 |
34065 |
0 |
34680 |
0 |
|
|
9+00 |
100 |
4,09 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
80,31 |
230,14 |
21434 |
0 |
21812 |
0 |
|
|
9+60 |
60 |
1,3 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
24,31 |
52,31 |
2827 |
0 |
3025 |
0 |
|
|
10+00 |
40 |
1,98 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
42,41 |
33,36 |
1322 |
0 |
1357 |
0 |
|
|
11+00 |
100 |
1,31 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
24,55 |
33,48 |
3318 |
0 |
3387 |
0 |
|
|
12+00 |
100 |
2,32 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
52,85 |
38,70 |
3802 |
0 |
3912 |
0 |
|
|
12+95 |
95 |
5,23 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
111,63 |
82,24 |
7612 |
0 |
7605 |
0 |
|
|
13+00 |
5 |
7,23 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
176,01 |
143,82 |
714 |
0 |
738 |
0 |
|
|
14+00 |
100 |
3,63 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
68,77 |
122,39 |
11915 |
0 |
12056 |
0 |
|
|
15+00 |
100 |
1,14 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
20,59 |
44,68 |
4055 |
0 |
4301 |
0 |
|
|
16+00 |
100 |
0,25 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
3,63 |
12,11 |
1158 |
0 |
999 |
0 |
|
|
17+00 |
100 |
2 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
43,00 |
23,31 |
2127 |
0 |
2072 |
0 |
|
|
17+60 |
60 |
3,89 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
75,21 |
59,11 |
3493 |
0 |
3448 |
0 |
|
|
17+75 |
15 |
2,5 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
58,75 |
66,98 |
985 |
0 |
1063 |
0 |
|
|
18+00 |
25 |
1,81 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
37,54 |
48,14 |
1196 |
0 |
1254 |
0 |
|
|
19+00 |
100 |
2,82 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
69,88 |
53,71 |
5303 |
0 |
5533 |
0 |
|
|
20+00 |
100 |
2,24 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
50,31 |
60,10 |
5987 |
0 |
6269 |
0 |
|
|
20+30 |
30 |
1,93 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
40,95 |
45,63 |
1367 |
0 |
1429 |
0 |
|
|
21+00 |
70 |
1,66 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
33,43 |
37,19 |
2600 |
0 |
2678 |
0 |
|
|
21+50 |
50 |
3,29 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
60,65 |
47,04 |
2319 |
0 |
2263 |
0 |
|
|
22+00 |
50 |
4,29 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
85,52 |
73,09 |
3642 |
0 |
3645 |
0 |
|
|
23+00 |
100 |
4,78 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
98,80 |
92,16 |
9210 |
0 |
9270 |
0 |
|
|
24+00 |
100 |
5,15 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
109,31 |
104,06 |
10402 |
0 |
10501 |
0 |
|
|
25+00 |
100 |
4,92 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
102,73 |
106,02 |
10601 |
0 |
10706 |
0 |
|
|
26+00 |
100 |
3,95 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
76,73 |
89,73 |
8949 |
0 |
9001 |
0 |
|
|
27+00 |
100 |
2,73 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
66,67 |
71,70 |
7071 |
0 |
7547 |
0 |
|
|
27+55 |
55 |
1,14 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
20,59 |
43,63 |
2307 |
0 |
2389 |
0 |
|
|
28+00 |
45 |
2 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
43,00 |
31,79 |
1409 |
0 |
1439 |
0 |
|
|
29+00 |
100 |
2,42 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
56,10 |
49,55 |
4943 |
0 |
5148 |
0 |
|
|
30+00 |
100 |
5 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
105,00 |
80,55 |
7888 |
0 |
7874 |
0 |
|
|
30+50 |
50 |
7,5 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
185,63 |
145,31 |
7188 |
0 |
7302 |
0 |
|
|
31+00 |
50 |
7,13 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
172,51 |
179,07 |
8952 |
0 |
9114 |
0 |
|
|
32+00 |
100 |
6,54 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
152,45 |
162,48 |
16239 |
0 |
16506 |
0 |
|
|
33+00 |
100 |
7,41 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
182,40 |
167,42 |
16723 |
0 |
17003 |
0 |
|
|
34+00 |
100 |
6,37 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
146,86 |
164,63 |
16436 |
0 |
16708 |
0 |
|
|
34+85 |
85 |
5,35 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
115,16 |
131,01 |
11114 |
0 |
11268 |
0 |
|
|
35+00 |
15 |
5,4 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
116,64 |
115,90 |
1738 |
0 |
1770 |
0 |
|
|
35+75 |
75 |
4,94 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
103,30 |
109,97 |
8244 |
0 |
8335 |
0 |
|
|
36+00 |
25 |
4,79 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
99,08 |
101,19 |
2530 |
0 |
2562 |
0 |
|
|
37+00 |
100 |
3,75 |
1,5 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
71,72 |
85,40 |
8513 |
0 |
8549 |
0 |
|
|
38+00 |
100 |
2,87 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
71,69 |
71,71 |
7119 |
0 |
7588 |
0 |
|
|
39+00 |
100 |
1,9 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
40,09 |
55,89 |
5526 |
0 |
5773 |
0 |
|
|
40+00 |
100 |
0,47 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
7,23 |
23,66 |
2230 |
0 |
2189 |
0 |
|
|
41+00 |
100 |
1,29 |
4 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
24,07 |
15,65 |
1520 |
0 |
1406 |
0 |
|
|
Всего |
421065 |
33675 |
4428404 |
3011 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.
курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011Географическое положение Свердловской области, ее климат, экономика, рельеф. План и продольный профиль автомобильной дороги, сравнение вариантов. Земляное полотно и дорожная одежда. Охрана окружающей среды при строительстве автомобильной дороги.
курсовая работа [74,7 K], добавлен 10.12.2013Обоснование категории автомобильной дороги. Определение расчетного расстояния видимости и радиусов вертикальных кривых. Расчет ширины проезжей части и земляного полотна. Продольный профиль автомобильной дороги. Нанесение геологического профиля.
курсовая работа [122,5 K], добавлен 09.11.2011Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.
дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013Проектная линия продольного профиля дороги. Строительство искусственных сооружений. Возведение насыпи земляного полотна. Технология устройства металлических гофрированных труб. Обустройство автомобильной дороги: разметка, знаки, сигнальные столбики.
дипломная работа [642,0 K], добавлен 13.04.2012Камеральное трассирование на топографической карте. Построение плана автомобильной дороги. Вычисление пикетажных значений точек круговых кривых. Поперечный профиль автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна. Расчет объема земляных работ.
курсовая работа [283,4 K], добавлен 05.10.2012Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.
курсовая работа [759,9 K], добавлен 07.10.2014Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.
курсовая работа [720,5 K], добавлен 09.03.2016Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.
дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008
