Главная
База знаний "Allbest"
Строительство и архитектура
Планирование использования городских территорий на примере г. Улан-Удэ
Планирование использования городских территорий на примере г. Улан-Удэ
Территориальное и функциональное использование земельных участков на территории (г. Улан-Удэ). Анализ транспортно-пешеходной системы территории. Система социально-бытового и культурно-досугового обслуживания населения. Анализ экологического состояния.
| Рубрика | Строительство и архитектура |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.02.2015 |
| Размер файла | 55,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- Введение
- Раздел 1. Краткая характеристика исследуемой территории
- Раздел 2. Территориальное и функциональное использование земельных участков на исследуемой территории
- Раздел 3. Анализ транспортно-пешеходной системы территории
- Раздел 4. Система социально-бытового и культурно-досугового обслуживания населения
- Раздел 5. Существующий жилищный фонд
- Раздел 6. Благоустройство общественно-деловой и жилой территории
- Раздел 7. Экологическое состояние исследуемого района
- Раздел 8. Проектные предложения по исследуемой территории
- Заключение
- Список использованной литературы
Введение
Планирование и прогнозирование городской территории являются неотъемлемой частью градостроительной политики.
Градостроительное планирование города осуществляется в целях реализации основополагающих принципов градостроительной деятельности и решения задач экономического и социального развития города. Градостроительное планирование осуществляется путем разработки, утверждения, ведения мониторинга реализации и актуализации градостроительной документации о градостроительном планировании. Планирование не возможно без прогнозирования. Прогнозирование представляет собой предсказание будущего характера, а также развития процессов, происходящих на городской территории на основе информации об их протекании в прошлом и настоящем. Прогнозирование - принцип управления городской территорией, основа эффективности любой деятельности человека. Главной задачей прогнозирования является повышение эффективности использования городской территории и улучшение экологических условий окружающей среды.
Как показывает опыт, соблюдение требований методики прогнозирования позволяет разрабатывать прогнозы относительно высокой степени достоверности, точности, дальности, а по управляемым объектам давать ценную научную информацию для повышения уровня объективности и, следовательно, обоснованности разработки целей, планов, программ, проектов, решений.
Цель курсового проекта - на практических примерах ознакомится с элементарными приёмами и методами градостроительного прогнозирования и планирования использования городских территорий, с территориальным и функциональным зонированием.
В ходе выполнения курсового проекта произведено исследование динамики существующего развития одного из районов города Улан-Удэ. Выбранная территория находится в микрорайоне Кирзавод города Улан-Удэ. Исследуемый район ограничен улицами Моховая, Кирпичная, Шаляпина, Амбулаторная и Читинская и имеет площадь около 26,19 га.
городская территория земельный участок
Раздел 1. Краткая характеристика исследуемой территории
В настоящее время микрорайон Кирзавод является одним из самых плохо застраиваемых микрорайонов города. Это обосновывает выбор участка для исследования динамики развития, поскольку микрорайон имеет старую, деревянную застройку, плохо развитые, систему социально-бытового и культурно-досугового обслуживания, следовательно есть возможность улучшить динамику развития данной территории по разным аспектам.
Площадь исследуемого района составляет 26,19 га. Район расположен в центральной части г. Улан-Удэ. По южной границе микрорайона проходит железная дорога. На западе расположено городское кладбище. Улицы Транспортная и Шаляпина проходят в районе крупнейших промышленных предприятий города: ЛВРЗ, Тэц-1 и многочисленных коммунально-складских организаций. В восточной части расположен комплекс предприятий авиационной промышленности и приборостроения, а также завод строительных материалов и др.
Население выбранного района составляет 1150 человек. Из них: дети до 7 лет - 115 человека (10 %), до 16 лет - 230 человек (20 %), в трудоспособном возрасте - 518 человек (45 %), в старшем трудоспособном возрасте - 287 человек (25%), большую часть населения занимают мужчины - 296 человек (55 %), а женщины 243 (45%). Для расчета численности населения Используется коэффициент среднего состава семьи. Для города Улан-Удэ он равен 3,5.
При обосновании потребности в территориях жилых микрорайонов в проектируемом городе проводятся при разработке генеральных планов поселений с целью наиболее экономичного использования их территорий.
Для характеристики наиболее рационального использования территории используются следующие технико-экономические показатели:
расчетная (бр) и нормативная плотность населения (бн) для территорий жилых районов и микрорайонов городских и сельских поселений, величина которой зависит от степени градостроительной ценности этих территорий;
плотность жилого фонда (бж. ф.); объем жилого фонда (Фж);
Плотность населения микрорайона определяется по формуле:
(1)
где N - численность населения микрорайона, чел; Тм - территория жилого микрорайона, га; бр=1150/26, 19=43,9 чел/га.
Жилой фонд определяется как сумма жилой площади, размещенной во всех жилых домах микрорайона. Жилой фонд исследуемой территории составляет 24400 м2. Плотность жилого фонда определяется отношением жилого фонда ко всей территории микрорайона в красных линиях и показывает, какое количество жилой площади приходится на 1 га всей территории микрорайона. Плотность жилого фонда составляет 397 м2/га.
Плотность застройки определяется процентным отношением площади, занятой жилыми домами (площадь застройки), к площади жилой зоны микрорайона. Площадь застройки исследуемого района равна 13,7 %.
Раздел 2. Территориальное и функциональное использование земельных участков на исследуемой территории
На карте градостроительного зонирования города Улан-Удэ определены следующие виды территориальных зон.
1) Жилые зоны - зоны застройки индивидуальными жилыми домами, зоны застройки малоэтажными жилыми домами, зоны застройки среднеэтажными жилыми домами, зоны застройки многоэтажными жилыми домами.
В жилых зонах допускается размещение отдельно стоящих, встроенных или пристроенных объектов социального и коммунально-бытового назначения, объектов здравоохранения, объектов дошкольного, начального общего и среднего (полного) общего образования, культовых зданий, стоянок для автомобилей, гаражей, объектов, связанных с проживанием граждан и не оказывающих негативного воздействия на окружающую среду, а также территории, предназначенные для ведения дачного хозяйства.
2) Общественно-деловые зоны - зоны делового, общественного и коммерческого назначения, зоны размещения объектов социального и коммунально-бытового назначения, зоны обслуживания объектов, необходимых для осуществления производственной и предпринимательской деятельности.
В общественно-деловых зонах размещаются объекты здравоохранения, культуры, торговли, общественного питания, социального и коммунально-бытового назначения, предпринимательской деятельности, объекты среднего профессионального и высшего профессионального образования, административных, научно-исследовательских учреждений, культовых зданий, стоянок для автомобилей, объекты делового, финансового назначения, иные объекты, связанные с обеспечением жизнедеятельности граждан, а также отдельно стоящие жилые дома, гостиницы, многоэтажные гаражи.
3) Производственные зоны - зоны размещения производственных объектов с различными нормативами воздействия на окружающую среду, а также зоны размещения коммунальных и складских объектов.
Производственные зоны предназначены для размещения промышленных, коммунальных и складских объектов, а также для установления санитарно-защитных зон таких объектов в соответствии с требованиями технических регламентов.
4) Зоны инженерной и транспортной инфраструктур - зоны размещения объектов инженерной и транспортной инфраструктур, в том числе сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного, воздушного и трубопроводного транспорта, связи, а также для установления санитарно-защитных зон таких объектов в соответствии с требованиями технических регламентов.
5) Коммунальные зоны - зоны размещения коммунальных и складских объектов, объектов жилищно-коммунального хозяйства, объектов транспорта, объектов оптовой торговли, а также для установления санитарно-защитных зон таких объектов в соответствии с требованиями технических регламентов.
6) Зоны сельскохозяйственного использования - зоны сельскохозяйственных угодий (пашни, сенокосы, пастбища, залежи, земли, занятые многолетними насаждениями, - садами, виноградниками и другими), зоны, предназначенные для ведения сельского хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, личного подсобного хозяйства, развития объектов сельскохозяйственного назначения.
Земельные участки в составе зон сельскохозяйственного использования, занятые пашнями, многолетними насаждениями, зданиями и сооружениями сельскохозяйственного назначения, используются в целях ведения сельскохозяйственного производства до момента изменения вида их использования в соответствии с генеральным планом городского округа "город Улан-Удэ".
7) Зоны рекреационного назначения - зоны, занятые городскими лесами, скверами, парками, городскими садами, прудами, озерами, водохранилищами, пляжами, а также зоны в границах иных территорий, используемых и предназначенных для отдыха, туризма, занятий физической культурой и спортом.
В состав зон рекреационного назначения входят земельные участки, на которых размещаются дома отдыха, пансионаты, кемпинги, объекты физической культуры и спорта, туристические базы, стационарные и палаточные туристско-оздоровительные лагеря, дома рыболова и охотника, детские туристические станции, туристские парки, лесопарки, учебно-туристические тропы и трассы, детские и спортивные лагеря, другие аналогичные объекты.
8) Зоны особо охраняемых территорий - территории и (или) земельные участки, имеющие особое природоохранное, научное, историко-культурное, эстетическое, рекреационное, оздоровительное и иное особо ценное значение.
Территории и земельные участки, на которых расположены объекты культурного наследия Российской Федерации (памятники истории и культуры), объекты археологического наследия, достопримечательные места (в том числе места бытования исторических промыслов, производств и ремесел) используются строго в соответствии с их целевым назначением. Земельные участки, на которых находятся объекты, не являющиеся памятниками истории и культуры, но расположенные в границах зон охраны памятников истории и культуры, используются с учетом требований охраны памятников истории и культуры.
На землях особо охраняемых природных территорий запрещаются:
предоставление садоводческих и дачных участков;
строительство магистральных дорог и улиц, трубопроводов, линий электропередачи и других коммуникаций;
строительство и эксплуатация промышленных, хозяйственных и жилых объектов, не связанных с функционированием особо охраняемых природных территорий;
движение и стоянка механических транспортных средств, не связанных с функционированием особо охраняемых природных территорий.
9) Зоны специального назначения - зоны, занятые кладбищами, крематориями, скотомогильниками, объектами размещения отходов потребления и иными объектами, размещение которых недопустимо в других территориальных зонах, а также зоны размещения военных объектов.
10) Зоны естественного ландшафта - территории, занятые городскими лесами, водными объектами, а также другие территории, не подлежащие застройке согласно генеральному плану городского округа, и градостроительный регламент для которых не установлен.
Границы территориальных зон г. Улан-Удэ установлены по линиям улиц и проездов. Границы территориальных зон установлены на карте градостроительного зонирования города Улан-Удэ.
Исследуемая территория расположена в жилой территориальной зоне разноэтажной застройки, которая включает несколько видов функционального использования, в частности: земли под жилыми домами малоэтажной и среднеэтажной застройки, земли предоставленные под ИЖС, земли гаражей и автостоянок, земли под объектами торговли (продовольственные магазины "Незабудка", "Green", ТехПласт,), предприятиями автосервиса (СТОПОЛ, StarLine, СТО "Вьетнам",), земли учреждений народного образования (средняя общеобразовательная школа № 38, детский сад).
Жилая застройка состоит преимущественно из зоны малоэтажной жилой застройки (2 этажная) сформирована преимущественно в районе пересечения ул. Шаляпина и ул. Моховая, ул. Тропинина, ул. Пос. Кирзавод, имеются малоэтажные жилые дома по ул. Кирпичная. Зона среднеэтажной жилой застройки (5 этажная) сосредоточена в районе ул. Моховая.
Зона общественно-деловой застройки и представлена, детским садом, школой, магазинами продовольственных товаров.
Зона промышленных предприятий территориально выделена в юго-западной части участка и представлена предприятиями по производству деталей для мебели, пиломатериалов, комплектующих к окнам и др.
К коммунальной зоне относятся станции технического обслуживания, объекты оптовой торговли (торгово-производственные компании по ул. Шаляпина).
Зона объектов здравоохранения сосредоточена в границах ул. Кирпичная (здание объекта здравоохранения "Городская поликлиника №6").
Раздел 3. Анализ транспортно-пешеходной системы территории
Сеть улиц, дорог, площадей и пешеходных пространств должна проектироваться как единая общегородская система, в которой четко разграничены функции ее составляющих. Улично-дорожную сеть увязывают с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территорией, обеспечивая удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.
Улично-дорожную сеть населенных пунктов проектируют в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети выделяют улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы.
По назначению и расчетным скоростям улицы и дороги делятся на следующие категории.
I категория - магистральные улицы и дороги общегородского значения. Они составляют основу планировочной структуры.
II категория - магистральные улицы районного значения, которые составляют основу планировочной структуры жилых районов. Различают несколько видов таких улиц.
III категория - улицы и дороги местного значения, которые составляют основу планировочной структуры функциональных зон. Они подразделяются на улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах), местные дороги грузового движения, пешеходные улицы и дороги, парковые дороги, проезды, велосипедные дорожки.
Из состава транспортно-пешеходных, пешеходно-транспортных и пешеходных улиц выделяют главные улицы, являющиеся основой архитектурно-планировочного построения общегородского центра.
Все элементы транспортной системы закрепляются красными линиями на основании генерального плана.
Главными улицами являются Шаляпина, Моховая - магистрали районного значения с двумя полосами движения в каждую сторону и шириной дороги 6 метров, второстепенные улицы - Рокоссовского, Тропинина, Кирпичная, поселок Кирзавод, с одной полосой движения в каждую сторону и шириной проезжей части - 5 метров.
Улицами в жилой застройке являются: Тропинина, Кирпичная, поселок Кирзавод. Их основное назначение - связь внутри жилых территорий и с главной улицей по направлению с интенсивным движением.
Автобусные пассажирские перевозки осуществляются по 2 маршрутам. Это маршруты №46 (пос. Исток (ул. Полевая) - Завод Теплоприбор), №33 (пос. Исток (ул. Полевая) - Завод Теплоприбор).
В связи с постоянно увеличивающимся количеством автомашин в городе, в микрорайоне происходит развитие предприятий по обслуживанию автотранспортных средств: автозаправочная станция ЗАО "БРК" (в 300 м от северной границы исследуемого района), станции технического обслуживания легкового и грузового автотранспорта ("Вьетнам", "StarLine", "Кузов-Салон", "Стопол", ИП Снетков - продажа автозапчастей на отечественные автомобили, торговый дом "МоторДеталь") на улице Шаляпина.
Дорожные условия в данном микрорайоне требуют существенной доработки. Ремонт дорожного покрытия требуется на всех улицах.
Среднее расстояние между остановочными пунктами в микрорайоне составляет 300 метров. Все объекты исследуемой территории находятся в пешеходной доступности, так как сети пешеходных дорожек проложены по кратчайшему расстоянию к остановкам общественного транспорта, медицинским, учебным, детским учреждениям культурно - бытового обслуживания населения.
Основными недостатками сложившейся транспортной структуры являются следующие:
1. Отсутствие резервов пропускной способности транспортных магистралей на связи развивающихся района с центром города;
2. Потребность в реконструкции и ремонте дорожного покрытия;
3. Отсутствие дифференциации магистралей по видам движения (пассажирское и грузовое) с целью вывода основных потоков грузового (в том числе транзитного) автотранспорта из центра города и селитебных территорий.
Проблемы городского транспорта:
1. низкий уровень транспортного обслуживания населения;
2. Сокращение за последние годы парка муниципального пассажирского транспорта; низкий коэффициент выпуска на линию подвижного состава вследствие высокой степени износа парка;
3. Наличие большого количества коммерческих маршрутных автобусов и такси на городских маршрутах, оказывающее двоякое воздействие на обслуживание пассажирских перевозок. При некотором сокращении интервалов движения и снижении пересадочности поездок на большие расстояния подвижной состав частных перевозчиков, представленный автобусами малой вместимости, не предназначенными для массовых перевозок, увеличивается загрузка автотранспортом основных магистралей города и повышается степень их загазованности, кроме того, частный транспорт не обслуживает льготные категории пассажиров.
Раздел 4. Система социально-бытового и культурно-досугового обслуживания населения
Учреждения культурно-бытового обслуживания имеют разную периодичность пользования, в соответствии с чем они могут быть разделены на группы - ступени с установлением для учреждений каждой такой ступени определенных расстояний пешего подхода или подъезда (радиусов обслуживания), обеспечивающих удобное пользование ими.
Различают четыре ступени обслуживания.
Первая ступень состоит из учреждений и устройств, которыми население пользуется повседневно.
К ним относятся: детские ясли и сады, школы, продовольственные и первой необходимости промтоварные магазины, столовые, кафе, аптеки, ателье бытового обслуживания (ремонтные мастерские, приемные пункты). Радиус обслуживания принимается в пределах 350-500 м.
Вторая ступень - Дома культуры, клубы, кинотеатры, библиотеки, торговые центры, рестораны, учреждения связи (почта, телеграф), поликлиники, родильные дома и районные больницы, спортивные центры (спортивные залы, плавательные бассейны, спортивные тренировочные площадки), которые посещаются населением периодически. Радиус обслуживания учреждений и устройств второй ступени принимается в 1000-1200 м, что позволяет подойти к ним пешком за 15-20 мин, не прибегая к услугам транспорта.
Третья ступень - учреждения и устройства, которые посещаются населением значительно реже, чем учреждения первых двух ступеней. Сюда входят: административные и хозяйственные учреждения, Дворцы культуры, музеи, выставки, театры, цирки, концертные залы, крупные кинотеатры, городские спортивные центры (стадионы, плавательные бассейны, водные станции), городские торговые центры, специализированные больницы и медицинские центры, научные и учебные центры. Все эти учреждения имеют общегородское, областное, а иногда, в столицах союзных и автономных республик, республиканское значение. Подъезд к ним обычно осуществляется средствами городского транспорта.
Четвертая ступень - учреждения и устройства массового кратковременного и длительного отдыха, расположенные в пригородных зонах. Сюда относятся: водные станции и пляжи, рестораны, кафе, гостиницы, мотели, рыболовные, лыжные и туристские базы, дома отдыха, санатории, загородные детские учреждения и др.
Для обеспечения благоприятной среды для проживания населения в настоящее время на исследуемой территории имеются учреждения и объекты, обеспечивающие основной необходимый комплекс повседневных услуг населению в сфере культурно-бытового обслуживания, среди них можно перечислить следующие:
средняя общеобразовательная школа № 38;
детский сад
спортивная площадка (на территории школы);
магазины, обеспечивающие потребности населения в продуктах питания и промышленно-бытовых товарах;
Мебельные магазины;
Транспортная компания;
Торгово-производственные и торгово-монтажные компании
станции технического обслуживания легкового и грузового автотранспорта;
участковый пункт полиции;
расчетно-кассовый участок ООО "Эталон-С".
Данные об объектах обслуживания населения представлены в таблице 1.
Радиус торговых связей непрестанно увеличивается, население получает большинство необходимых услуг.
Образовалось культурное пространство, на которое оказывает влияние школа № 38. Ее посещает примерно 750 учащихся, проживающих на территории микрорайона.
Таблица 1 - Объекты обслуживания населения на исследуемой территории
|
Название объекта обслуживания |
Назначение объекта обслуживания |
Радиус обслуживания |
|
|
Средняя общеобразовательная школа № 38 |
научно-культурное образование, воспитание детей и молодежи от 6 до 18 лет |
500 |
|
|
Детский сад |
Воспитание и обучение детей дошкольного возраста |
500 |
|
|
магазин "Незабудка" |
обеспечение населения продуктами питания |
500 |
|
|
магазин "МоторДеталь" |
обеспечения населения автозапчастями |
1200 |
|
|
"Вьетнам", "StarLine", "Кузов-Салон", "Стопол" |
обслуживание и ремонт легкового и грузового автотранспорта |
1200 |
|
|
магазин "Грин" |
обеспечение населения продуктами питания, цветами |
500 |
|
|
магазины "Вуд-Мастер", ЕвроКомплект, |
обеспечение населения материалами для ремонта помещений |
1200 |
|
|
Участковый пункт полиции |
Соблюдение правопорядка, защита прав человека и гражданина |
1200 |
|
|
Расчетно-кассовый участок ООО "Эталон-С" |
Оплата коммунальных платежей, обслуживание систем тепло - и водоснабжения, электросетей. |
1200 |
Раздел 5. Существующий жилищный фонд
В настоящее время на территории расположена малоэтажная жилая застройка. Дома в основном деревянные двухэтажные. Также присутствуют дома 3,4 и 5 этажной застройки (кирпичные), индивидуальная жилая застройка.
С точки зрения архитектуры, индивидуальная и малоэтажная застройка не несет никакой культурной ценности. А также она занимает большую территорию, но не эффективную, учитывая современный уровень развития строительства.
Все деревянные здания были построены в 50-е годы ХХ века, и большинство из них находятся в предаварийном или аварийном состоянии. Поэтому, в целях безопасности населения, улучшения архитектурно-планировочной структуры города, необходимо строительство новых домов.
На исследуемом участке расположены улицы: главная - Шаляпина; второстепенные - Рокоссовского, Моховая, Тропинина, Кирпичная, поселок Кирзавод.
Каменные строения в 3 этажа и выше составляют 6% жилого фонда города. Характерно, что в составе 2-х этажной жилой застройки, в которой преобладают деревянные строения 70%.
В составе одноэтажной застройки преобладают деревянные строения (18%).
Расселение в существующем жилом фонде
Распределение населения города по типам занимаемых помещений в настоящее время следующее:
проживают в индивидуальных домах - 2%,
проживают в отдельных квартирах - 92%,
снимают жилые помещения у отдельных граждан - 6%.
Таким образом, в настоящее время наиболее актуальными проблемами в жилищном секторе являются ситуации, не соответствующие современным градостроительным требованиям нормального проживания граждан:
1) проживающих в деревянных домах, в части не имеющей стандартного благоустройства индивидуального пользования (кухни, санузлы, отопление),
2) снимающие жилые помещения у других граждан, имеющие такую возможность, но не имеющие возможности приобрести жилье в собственность.
Раздел 6. Благоустройство общественно-деловой и жилой территории
Очистка города
В городе Улан - Удэ осуществляется очистка домовладений, улиц и площадей от твердых и жидких отходов.
В настоящее время жидкие бытовые отходы с территории города вывозит МУП "Водоканал". Дороги убирают казенное предприятие "Комбинат по благоустройству города", ООО "КБ Центр", МУП ЖКСК п. Загорск, ООО "Эталон-С", ООО "Центральное", МУП ЖКХ п. Стеклозавод. А все функции по вывозу твердых бытовых отходов в г. Улан-Удэ в основном переданы ОАО "Байкал Эко Ресурс".
Количество автотранспорта, занимающегося очисткой города - 168 ед. (мусоровозы на базе КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, ПУМы, снегопогрузчики, бортовые машины, самосвалы, специальные уборочные машины на базе тракторов, бульдозера, экскаваторы, ассенизационные машины на базе ГАЗ).
До августа 2006 года бытовые и промышленные отходы вывозились на городскую свалку, расположенную в районе стекольного завода.
Электроснабжение
Электроснабжение г. Улан-Удэ осуществляется от ТЭЦ - 1 "Генерации Бурятии" ОАО "ТГК - 14" установленной электрической мощностью 130,4 тыс. кв. (располагаемая электрическая мощность станции 115,4 тыс. кВт.) и ОАО "Бурятэнерго" за счет передачи электроэнергии по сетям 220 кв. на подстанции 220/110 кв. Районная и Северная.
Теплоснабжение
Теплоснабжение капитальной жилой и общественной застройки города, в основном, централизованное и осуществляется от ТЭЦ - 1, районной котельной (ТЭЦ - 2) ОАО "ТГК-14", а также от отопительных котельных "Улан-Удэнского энергетического комплекса".
В домах деревянной постройки отсутствуют тепло - и водоснабжение, санузлы (туалеты находятся на улице), жидкие бытовые отходы сливают в выгребную яму. Отсюда следует сделать вывод, что люди проживающие в таких домах, не имеют хороших условий для проживания, соответствующих современным требованиям.
Раздел 7. Экологическое состояние исследуемого района
Большое влияние на экологическую обстановку оказывает рост шума и вибрации, загрязнения атмосферы выхлопными газами вследствие близости расположения жилой застройки к проезжей части.
В связи с этим можно говорить об ухудшении экологической обстановки в данном районе. Существенное влияние на это оказывает то, что в микрорайоне Кирзавод располагаются железная дорога (ТрансСибирская Магистраль), ТЭЦ-1 (по улице Шаляпина, в 500 метрах от западной границы исследуемого района).
Раздел 8. Проектные предложения по исследуемой территории
По проекту планируется снос зданий малоэтажной деревянной застройки по улицам Шаляпина, Тропинина и Кирпичная. На их месте планируется строительство зданий 3-5 этажной застройки для улучшения жилищной ситуации в выбранном участке микрорайона Кирзавод.
Строительство нового жилья предусматривается с обеспечением всеми видами инженерного благоустройства (теплоснабжение, водопровод, канализация, газоснабжение).
Территория общественно-деловой застройки запланирована в северной части участка, где планируется строительство КСК на 200 мест, строительство магазина, гостиницы на 25 мест и автостоянки.
Территория площадью 0,8 га (ул. Кирпичная) отведена под жилую застройку (5 этажей). Квартал №4 запроектирован под жилую застройку (5 этажей).
Небольшая территория общественно-деловой застройки общей площадью 0,2 га отведена под строительство магазина.
После строительства 5-этажной жилой застройки, площадь жилого фонда увеличится на 51,76 % и составит 47140 м2, что приведет к увеличению численности населения микрорайона на 59%. На расчетный срок она составит 1829 человек. Согласно этому, плотность населения на кв. м. составит 0,04 чел/кв. м.
б = N/R
где, б - нормативная плотность населения микрорайона;
N - численность населения;
R - площадь жилого фонда.
б = 1829/47140 = 0,04 чел. /кв. м.
Планом предлагается предусмотреть инженерную подготовку территории, благоустройство улиц, максимальное сохранение и использование существующих зеленых насаждений. Планируется благоустроить территорию автобусного павильона, установить дополнительные скамейки, урны в 2016 году.
В настоящее время сбор ТБО от населения производится в специальные контейнеры, размещенные на специально оборудованных площадках.
После обследования территориального и функционального использования земельных участков в микрорайоне Кирзавод и системы социально-бытового, культурно-досугового обслуживания населения, был сделан следующий вывод, что микрорайон достаточно хорошо обеспечен учреждениями, которыми население пользуется повседневно или периодически. На данной территории расположены: поликлиника, аптека магазин, клуб, гостиница, школа, детский сад, спортивная площадка и находятся они в радиусе обслуживания 500-800 м.
В проекте представлены варианты повышения эффективности использования городской территории в различных приоритетных стратегических направлениях. Такими направлением в данном микрорайоне является развитие жилой и общественно-деловой застройки.
Заключение
Задачей проекта является упорядочение сложившейся структуры застройки и уточнение функционального зонирования, размещение всех видов текущего и перспективного строительства в комплексе с инженерным обеспечением территории.
В данной курсовой работе были установлены зоны различного функционального назначения и ограничения на использование территорий указанных зон, приняты решения по совершенствованию и развитию планировочной структуры.
Итогом курсовой работы является проект прогнозирования и планирования использования территории города Улан-Удэ.
В проекте представлены варианты повышения эффективности использования городской территории в различных приоритетных стратегических направлениях, а также прогноз развития существующего положения. Такими направлениями в данном микрорайоне является развитие жилой застройки, объектов социально-бытового обслуживания.
Территория в каждой зоне распределена рационально с учетом санитарных требований и норм.
Список использованной литературы
1. Земельный кодекс Российской Федерации от 25.10.2001г. №136-ФЗ
2. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004г. №190-ФЗ
3. Федеральный закон Российской Федерации "Об охране окружающей среды" от 10.01.2002г. №7-ФЗ
4. Федеральный закон Российской Федерации "Об охране атмосферного воздуха" от 04.05.1999г. №96-ФЗ
5. Федеральный закон Российской Федерации "Об отходах производства и потребления" от 24.06.1998г. №89 - ФЗ
6. Приказ Минприроды РФ "Об утверждении инструкций по экологическому обоснованию хозяйственной и иной деятельности" от29.12.1995г. №539
7. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений СП 42.13330.2011 (Актуализированная версия СНиП 2.07.01-89) / Москва, 2011г.
8. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов. СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03/Москва, 2003г.
9. Методические рекомендации по разработке схем зонирования территории городов / МДС 30-1.99., Москва 1999г.
10. Крашенинников А.В. Градостроительное развитие жилой застройки. Учебное изд. (исследование опыта зарубежных стран) / А.В. Крашенинников. - М.: Архитектура-С, 2005 г.
11. Лазарев А.Г., Шеина С.Г. и др. Основы градостроительства - Р-на-Д.: Феникс, 2004 г.
12. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03
13. СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"
14. СНиП 3-10-75 "Благоустройство территории"
15. http://www.baurum.ru/_library/? cat=equipping_general&id=4136
16. http://www.ulan-ude-eg.ru/industry/gradostr-politika/gen-plan/
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Особенности проектирования участков больниц. Важные объективные критерии гигиенической оценки территории. Ее климат, рельеф, Почвенный покров и растительность. Предложения по озеленению территории больницы № 4 в Железнодорожном районе г. Улан-Удэ.
курсовая работа [6,2 M], добавлен 01.06.2015Принципы градостроительного зонирования территории. Организация территории жилой застройки города. Местоположение и природные условия. Комплексная градостроительная оценка территории. Экономическое обоснование размещения жилого строительства в квартале.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 30.01.2014Методы территориального планирования, его основные принципы. Сущность градостроительного зонирования: правовой и технологический подходы. Регулирование городской застройки на примере микрорайона "Царский". Особенности транспортно-пешеходной системы.
курсовая работа [60,7 K], добавлен 12.02.2015Выбор территории для размещения населённого пункта. Территориально-планировочная организация поселений сельского типа. Функциональное зонирование территории сельских населенных мест. Система озелененных территорий. Учреждения и предприятия обслуживания.
реферат [2,9 M], добавлен 05.12.2014Принципы функциональной организации города: селитебная и внеселитебная зоны. Развитие транспортной системы. Деятельность центров культурно-бытового обслуживания населения. Создание системы благоустройства и озеленения территории общегородского парка.
курсовая работа [28,0 K], добавлен 29.05.2014Теоретические и методические основы организации и благоустройства территории. Озеленение учреждений здравоохранения, благоустройство. Описание территории МУЗ "Городская поликлиника №1". Локальная смета на реконструкцию и создание зеленых насаждений.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 28.10.2014Расчет территории города, его главных зон: жилой, общественно-деловой, производственной, инженерных сооружений и устройств, внешнего транспорта. Территории за пределами застройки. Функциональное зонирование исследуемого города, система озеленения.
курсовая работа [90,1 K], добавлен 10.02.2015Анализ природных и антропогенных условий территории. Организация жилой и общественной застройки микрорайона, определение численности населения и жилого фонда. Функциональное зонирование территории. Зона общественного центра, школ и детских садов.
контрольная работа [140,2 K], добавлен 02.11.2011Характеристика объекта - дворовой территории восьми жилых домов типовой застройки. Предложение по устройству пешеходной дорожки с твердым покрытием с разделением на этапы строительства. Смета ограждения газонных участков с целью защиты от парковки авто.
курсовая работа [157,2 K], добавлен 21.02.2011Обоснование выбора территории предприятия. Планировка и благоустройство территории, размещение зданий, сооружений, транспортных коммуникаций, инженерных сетей. Организация систем хозяйственного и бытового обслуживания предприятия, озеленение территории.
курсовая работа [457,9 K], добавлен 07.02.2011
