Проектирование дороги

Понятие дорожных развязок, геодезические основания строительства. Действующие строительные нормы и правила проектирования развязок движения. Измерения углов и расстояний в ходе съемочного обоснования. Топографическая съемка. Проектирование дороги.

Рубрика Строительство и архитектура
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 22.09.2015
Размер файла 1,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1. Неправильный пикет - величина пикета не равна 100 м.

2. Стыковка трасс - дает возможность смены пикетажа.

1. Неправильный пикет. Если рубленный пикет равен меньше 100 м, заполняется его начальное и конечное пикетное положение с указанием расстояния. Если рубленный пикет больше 100 м, но меньше 200 м, вводится промежуточный пикет со штрихом.

Например, ПК 12 = 125 м

Если рубленный пикет больше 200 м, то вводится промежуточный пикет с двумя штрихами. При этом необходимо в верхней строке карточки объекта указать протяженность дороги с учетом рубленности. Если в исходных данных будут пикеты, снятые продольным нивелированием, необходимо их вводить, указывая расстояния с учетом рубленности. При наличии рубленности местоположение всех искусственных сооружений и коммуникаций указывается в изыскательском пикетаже. При этом ПК 11+10.00' будет означать ПК 11+110.

2.7.4 Технология создания картограммы выравнивания

Данная технология предусматривает связь системы CAD_CREDO с системой создания цифровой модели местности CREDO_TER (CREDO_MIX).

Пример картограммы находится в каталоге DEMCREDO в подкаталоге PRIM_CAD.

Для того, чтобы создать картограмму выравнивания в системе CREDO_TER.

(CREDO_MIX), выполните следующие виды работ в системе CAD_CREDO:

- Поперечное выравнивание.

- Продольное выравнивание.

- Расчет объема выравнивающего слоя.

- Экспорт координат для картограммы выравнивания.

Результаты расчета отметок ("коричневых") для выравнивающего слоя позволяют определить линию руководящих отметок для проектирования продольного профиля (продольного выравнивания). Если в результате продольного выравнивания проектные отметки на некоторых пикетах будет ниже "коричневых" отметок, то в этом случае при расчете объема выравнивающего слоя появится срезка существующего покрытия. Это предполагает технологию производства работ фрезерованием.

По результатам расчета объемов выравнивания создается таблица, которая хранится в текущем каталоге во временном файле Vrem.fil. В дальнейшем ее можно будет разместить на чертеже картограммы выравнивания. В процессе экспорта координат для картограммы выравнивания создаются ASCII- файлы обменного формата типа TOP и ABR. Введите имя файлов, задайте шаг расчета, укажите номер слоя ЦММ, в котором будет находиться информация для картограммы.

Необходимо, чтобы указанный слой не был ранее создан в ЦММ, так как в этом случае может произойти наложение информации. В примере (каталог PRIM_CAD) картограмма находится в слое № 4.

После экспорта координат в файлы обменного формата сделайте их конвертацию в формат Ц М М (см. пункт "Импорт, Экспорт, Конвертация данных / ASCII (ООФ) в формат ЦММ"). Файл выбирается по имени на любом диске и из любого каталога, после чего происходит подгрузка следующей информации в ЦММ:

-Точки с номерами и отметками в см с заданным шагом расчета.

-Границы выравнивания, представленные абрисными линиями.

Далее работа ведется в системе CREDO_TER (CREDO_MIX - процедуры и функции указаны в скобках) в следующей последовательности:

1. "ДАННЫЕ / Слои" ("СЛОИ / Слои поверхностей"). Сделайте активным слой, в который были импортированы файлы для картограммы; отключите видимость остальных слоев. При наличии только одного нулевого слоя видимость и активность будут включены автоматически.

2. "ДАННЫЕ / Карточка объекта". Укажите масштаб, в котором будет создана картограмма.

3. "ТРАССА / Создать/экспорт / Импорт" ("ДАННЫЕ / Импорт данных / Импорт плана трассы"). Сделайте импорт плана трассы (файл Pl.dan). Если в предыдущих сеансах работы в CREDO_TER трасса уже была импортирована, то сделайте ее подгрузку - "ДАННЫЕ / Подгрузка проекта".

4. "НАСТРОЙКА / Параметры ввода/вывода / Размерность отметки". В данном случае отметки в сантиметрах, поэтому установите размерность = 0. В функции "Фильтр на отображение / Вспомогательные элементы" отключите видимость номеров точек.

5. "РЕЛЬЕФ / Контур рельефа" ("ПОВЕРХНОСТИ / Контур поверхности").

Создайте контур по границам выравнивания, которые представлены абрисными линиями.

6. "РЕЛЬЕФ / Поверхность" ("ПОВЕРХНОСТИ / Поверхность"). В контуре создайте поверхность, отобразите ее ломаными горизонталями. Если в функции "Настройка / Параметры ввода/вывода / Шаг горизонталей" установить большой шаг горизонталей (например 25), на построенной поверхности будет проведена только нулевая горизонталь, которая определит границу срезки при наличии отрицательных отметок.

7. "СИТУАЦИЯ / Площадной объект" ("ПОВЕРХНОСТИ / Контур ситуации").

Сделайте копию рельефа. Будет создан контур площадного объекта, равный контуру рельефа.

8. "ЧЕРТЕЖ / Отметки / Работа с группой". Поверните отметки в зависимости от компоновки чертежа.

9. "НАСТРОЙКА". Настройте видимость тех элементов, которые должны выводиться на чертеж, видимость остальных отключите, например, треугольников.

10. "ЧЕРТЕЖ / Форматы". Выберите формат листа чертежа.

11. "ЧЕРТЕЖ / Чертеж DXF". В зависимости от форматного листа создайте необходимое количество фрагментов-контуров или фрагментов-окон. Для точной стыковки фрагментов используйте режим захвата курсора. Выберите необходимые фрагменты и выполните операцию "Чертеж DXF".

12. Разместите на листе выбранные фрагменты и, если необходимо, таблицу с результатами расчета объема выравнивающего слоя (текстовый файл Vrem.fil).

13. Заполните штамп и создайте чертеж.

2.8 Определение местоположения и выбор точек

Если на каком-либо шаге построений требуется определить точку (например, по подсказке "1-я точка?" в методе построения окружности по двум точкам и радиусу и т.п.), то следует учитывать следующие возможности системы в таких построениях.

Во-первых, новую точку можно разместить в произвольном месте, довольствуясь только визуальным контролем взаимного пространственного расположения строящегося элемента и видимых в настоящий момент данных (построенных ранее геометрических элементов, горизонталей, элементов ситуации, подложек и т.д.). При визуальном контроле следует помнить, что особенности компьютерной графики таковы, что курсор, а вместе с ним и строящаяся точка могут быть зафиксированы только в узлах дискретной сетки, определяемой разрешением монитора.

Во-вторых, необходимую для дальнейших построений точку можно выбрать из существующих точек сопряжения и пересечения, свободных точек или точек ЦММ (основных, дополнительных, ситуационных). Конечно, эти точки должны быть видимыми и доступными для захвата в момент фиксирования. Напоминаем, что:

Захват нужной точки выполняется одновременным нажатием клавиш [Shift] или [Alt] совместно с [левой] клавишей мыши, или клавишей [Enter].

Захватываемая точка должна находиться в зоне действия курсора.

Если в зоне действия курсора находятся несколько точек разных типов, то самый высокий приоритет будут иметь точки сопряжения и пересечения, затем опорные точки, а затем точки ЦММ.

В-третьих, необходимую для дальнейших построений точку можно определить по заданным координатам. Для этого следует выполнить такие действия:

-Нажать клавишу [F7].

-В диалоговом окне прочитать текущие координаты точки по месту нахождения курсора в момент нажатия клавиши. Если какая-либо трасса установлена как активная (функция "Активный объект") и курсор проецируется на нее, то в диалоговом окне будет присутствовать также пикетажное положение точки.

Рисунок 14. Определение точки по заданным координатам.

- При необходимости можно ввести требуемые координаты строящейся точки.

- Нажать кнопку [Ok], используя клавишу [Tab], после чего курсор установится на заданные координаты.

- Нажать клавишу [Enter].

В системе возможно создание локальной (строительной) системы координат. При установке вывода в этой системе позиционировать точку можно вводом координат строительной системы, программа пересчитывает геодезические координаты точки, и далее действуйте так, как это описано выше.

Рисунок 15. Создание локальной (строительной) системы координат.

2.9 Методы построения размерных линий и указания размеров

Многие методы завершаются построением окружности, базовой или смещенной клотоиды, прямой линии (в том числе касательной, нормали). Результат построений включается в базу данных проектируемого объекта как базовые геометрические элементы (БГЭ). Об этом свидетельствует появление изображения перечисленных геометрических элементов, причем их цвет соответствует текущему цвету отображения БГЭ. Но возможны, как минимум, две ситуации, не зная которые, Вы можете сомневаться в результатах построений или неверно их интерпретировать. Вы обязательно не увидите создаваемого БГЭ, если:

- В параметрах настройки был отключен фильтр на отображение БГЭ.

- Если параметры создаваемого БГЭ совпали с параметрами какого-либо ранее созданного, то вместо ожидаемого базового геометрического элемента Вы увидите построенный видимый элемент.

Последняя ситуация достаточно часто случается, если по параметрам ранее построенного БГЭ был создан какой-нибудь небольшой отрезок видимого элемента, или небольшой по размеру отрезок этого БГЭ был использован в объекте и к тому же на него в этом месте была наложена невидимая графическая маска. Так как информационно не имеет смысла повторение двух и более БГЭ с одними и теми же параметрами, то система не допустит занесения в её базу одинаковых данных и по этой причине создаст в текущем слое видимый элемент.

В начальных сеансах общения с системой эти ситуации несколько озадачивают, но повода для беспокойства нет. В первом случае включите отображение БГЭ в функции "НАСТРОЙКА / Фильтр на отображение / Элементы геометрии". Во втором случае достаточно нажать клавишу [Tab], чтобы убедиться в том, что ситуация находится под контролем - искомый элемент построен ранее. В объекте может быть создано много БГЭ, поэтому при первом нажатии клавиши [Tab] визуализируются только те базовые геометрические элементы, которые принадлежат активному слою, при втором нажатии [Tab] визуализируются все БГЭ, а при третьем нажатии или после перерисовки рабочего экрана их визуализация убирается.

БГЭ хранится в базе объекта вне слоев CREDO_MIX, так как вычерчивание и экспорт их не имеет смысла. Построенные на БГЭ видимые элементы или трассы вносятся в список активного слоя. На одном БГЭ можно создать несколько ВЭ или участков трасс в различных слоях геометрии. При работе с трассой геометрические построения производятся не со всей трассой, а с выбранным геометрическим элементом, на котором построена трасса. В частности, невозможно, перемещая курсор по всей трассе, получить касательную в разных точках трассы. Можно построить касательную только к определенному геометрическому элементу, составляющему трассу, при этом точку касания можно получить и за пределами трассы, но, конечно, в пределах БГЭ.

Рисунок 16. Выбранный геометрический элемент

При работе с методами, требующими уточнения местоположения на трассе, курсор должен проецироваться на нее в определенной точке. Программа помнит тот ГЭ, на котором был расположен курсор при активизации трассы, и при каждом смещении курсора проверяет, проецируется ли курсор на этот элемент. Возможна такая ситуация, как показано на рисунке: курсор расположен не на том участке трассы, на который опущена проекция курсора.

Прежде, чем применять эти методы, необходимо установить текущие параметры размеров, активизируя соответствующую функцию [Т.П.размеров], которая предложит на выбор разные варианты вида размерной линии, формы полки для размеров и т.п.

Все методы построения размерных линий и указания размеров работают примерно по одному алгоритму. Выбрав необходимый метод, Пользователь захватывает элемент или точку. На экране появляется прямоугольник будущей надписи размера и соответствующие размерные линии. Перемещая прямоугольник надписи, расположите его в нужном месте. Величина искомого размера в это время отображается в нижней части информационного окна. После того, как положение надписи выбрано, нажмите [левую] клавишу мыши - и надпись с размерными линиями фиксируются. Функции указания размеров используются также для получения информации о величинах углов, линий, радиусов и координатах с отображением их в нижней части информационного окна. От фиксации размера можно отказаться, нажав [правую] клавишу мыши.

Сопряжение двух геометрических элементов обратными круговыми кривыми одинакового радиуса с прямой вставкой или без нее.

Рисунок 17. Сопряжение двух геометрических элементов: а) сопряжение состоит из двух окружностей; б) сопряжение состоит из связки элементов -"окружность + прямая + окружность":

Метод позволяет сопрягать два любых (прямая, окружность, клотоида, смещенная клотоида) геометрических элемента. При этом значения радиусов обратных круговых кривых будут одинаковы.

2.10 Вынос проектной точки на местность по координатам тахеометром TCR 705

Для разбивки электронным тахеометром по координатам необходимы хотя бы две точки с координатами в той системе, в которой даны проектные точки, как показано на рисунке 2.

Вынос проектной точки на местность по координатам.

Разбивка тахеометром делится на несколько стадий:

- установка тахеометра;

- внесение данных;

- вынос точек на местность.

Нужно установить тахеометр на одну из пунктов ГГС «А» (рисунок 3), или возможна обратная геодезическая засечка (для этого в тахеометре предусмотрена программа), отцентрировать прибор. Затем задаём точку стояния прибора с координатами XY или XYH - если требуется высота, тогда необходимо учесть высоту прибора, она замеряется специальной рулеткой (идёт в комплекте) и высоту раздвижной рейки с отражателем (стандартные высоты: 1,52; 2,56; 3,65). Затем необходимо сориентировать инструмент на другой пункт ГГС «Б», заведомо зная его координаты и внести данные пункта.

Рисунок 18. Разбивочный чертёж по координатам: А-Б базисная линия; 1,2,3 - находимые точки.

Для выноса проектных точек в натуру необходимо сначала занести координаты этих точек в тахеометр. После установки прибора и его ориентирования следует запустить программу «РАЗБИВКА», после чего в верхней строке вводится номер точки данной на проекте «1» и подается команда «ПОИСК». На дисплее тахеометра высветится: «НЕТ ТОЧКИ С ТАКИМ ИМЕНЕМ», после чего будет предложен ряд последующих действий, таких как: ПОИСК В ДРУГОМ ПРОЕКТЕ; XY=0; XYH ввести в ручную; НАЗАД. Следует выбрать команду «XYH ввести в ручную», после чего следует ввести координаты данной точки.

После того как все координаты были успешно внесены, на дисплее высветится, сколько метров до данной точки и в градусах, минутах, секундах будет указываться угол поворота до направления на точку. Один человек с раздвижной рейкой с отражателем направляется на потенциальную точку «1», и ставит рейку в приблизительном месте, повернув отражатель в сторону наблюдателя. Затем оператор наводит на отражатель перекрестие зрительной трубы тахеометра и нажимает клавишу «РАССТ», т. е. этим самым оператор измеряет расстояние до рейки, на тахеометре высвечивается, сколько осталось передвинуть рейку на оператора или от него, также на дисплее виден угол доворота до проектируемой точки. Затем оператор сообщает о полученных ему данных реечнику.

Тот в своё время делает то, о чём сообщил оператор и стремится сократить расстояние до находимой точки, как по расстоянию, так и по углу. Как только достигается точность 0,002 м. по расстоянию и 0°0ґ00Ѕ по углу на месте стояния рейки забивается опознак (арматура ?60 см.), затем обязательно проверяется тахеометром. Верхняя часть арматуры тоже должна быть ровно над точкой. Если отклонение верхней части арматуры всё же есть, то следует подбить её так, чтобы устранить отклонение.

Для выноса проектной точки на местность по выноскам требуется разбивочный чертёж с выносками и расстояниями относительно друг к другу

Вынос проектной точки по выноскам производится непосредственно по чертежу, соблюдая все размеры Устанавливаем тахеометр в таком месте, чтобы как можно больше было видно и в том числе базовую линию. Центрируем тахеометр по уровню, затем в «МЕНЮ» запускаем программу «БАЗОВАЯ ЛИНИЯ».

На дисплее тахеометра высветится номер первой точки базовой линии и попросит либо забить для неё координаты, либо засечь её на местности. В нашем случае мы подсекаем её на местности.

Реечник направляется на пп 1, ставит рейку на центр пункта, отражателем в сторону наблюдателя. Наблюдатель наводит перекрестие зрительной трубы на отражатель и нажимая триггер подсекает точку «1», затем те же действия со второй базисной точкой. Базовая линия задана. Затем из предложенных на дисплее команд следует выбрать «РАЗБ» (разбивка). С того момента как была задана базовая линия, отсчет будет вестись от первой её точки «1», т. е. чтобы вычислить точку «1» - следует ввести по расстоянию 0,00 м, по смещению 14,0 м. Для нахождения точки «2» - следует ввести по расстоянию 13,6 м по смещению 16,0 м. Точное нахождение конкретной точки ведётся принципом разбивки.

Трассой называется пространственная ось дороги в уровне бровки земляного полотна.

Трассирование - это поиск рационального положения плана и продольного профиля трассы. Оно осуществляется путем проектирования плана линии по картам в горизонталях с одновременным составлением продольного профиля трассы.

Детальное трассирование осуществляется вдоль намеченных конкурентоспособных кратчайших направлений, соединяющих опорные пункты и имеющиеся фиксированные точки.

При этом исследуется возможность использования попутных долин водотоков или водоразделов. Отход от площадки раздельного пункта или подход к ней должен осуществляться с учетом перспективы развития этого пункта. На участках вольных ходов, где топографические условия легкие и средний естественный уклон местности по направлению трассирования меньше руководящего, трасса проектируется по прямой между опорными пунктами и фиксированными точками. Каждый угол поворота на участках вольных ходов должен быть обоснован.

Рисунок 19. Проект трассы на плане м-ба 1:500

Основным принципом трассирования на участках напряженных ходов, где уклон местности по направлению трассирования больше руководящего, является наиболее полное использование заданного значения руководящего уклона. Именно в этом случае длина линии на участке преодоления значительного подъема или спуска будет кратчайшей.

Полевое трассирование (укладку трассы на местности) следует производить, как правило, путем проложения теодолитного (светодальномерного) хода, элементы которого (длины сторон, углы поворота) соответствуют элементам камерально запроектированной трассы.

В сложных горных условиях, когда проложение на местности теодолитного (светодальномерного) хода затруднено или невозможно (трасса проходит по крутому изрезанному склону, прижимам и т.п.), следует выполнять независимый вынос на местность отдельных (характерных) точек трассы.

Исходными данными для укладки на местности теодолитного (светодальномерного) хода служат элементы выноса трассы: расстояния между вершинами углов поворота, величины углов поворота и тангенсов кривых, пикетажные значения вершин углов поворота, начала и конца кривых.

Элементы выноса трассы должны быть вычислены аналитически по координатам вершин углов поворота трассы, определенным по инженерно-топографическим планам, по которым производилось камеральное проектирование трассы.

Рисунок 20. Вершины углов поворота

При укладке трассы длина, равная расстоянию до следующей вершины угла поворота, откладывается с помощью мерной ленты (рулетки). При этом должны быть закреплены на местности («точками» и «сторожками») и зафиксированы в пикетажной книжке все характерные точки трассы (конец и начало кривых, пикеты и «плюсовые точки»).

После закрепления на местности следующей вершины угла поворота должна быть двумя полуприемами измерена фактическая величина угла поворота и выполнена детальная разбивка кривой с закреплением середины и характерных точек кривой.

Над закрепленной точкой следует установить раздвижную веху с отражателем и еще раз измерить фактическое расстояние от вершины угла поворота до закрепленного конца кривой и вертикальный угол на отражатель.

В пределах прямой, между концом одной и началом другой кривых, исполнитель устанавливает веху с отражателем только в характерных местах рельефа. В пикетажном журнале эти точки отмечаются номерами. Их пикетажные значения и отметки следует вычислять по данным измерений расстояний и вертикальных углов.

Положение начала второй кривой и вершины угла поворота следует устанавливать так же, как и конца первой кривой, - по проектным расстояниям.

Уложенный на местности теодолитный (светодальномерный) ход должен быть привязан не реже чем через 2 км к магистральному ходу, служившему геодезической основой топографической съемки для составления инженерно-топографических планов, по которым производилось камеральное проектирование трассы. Точность измерений при укладке теодолитного (светодальномерного) хода по трассе должна удовлетворять требованиям таблицы.

Независимый вынос точек трассы на местность следует выполнять с помощью электрооптических и электронных тахеометров или светодальномеров способом полярных координат с пунктов (точек) магистрального хода, служившего геодезической основой топографических съемок для составления инженерно-топографических планов, по которым производилось камеральное проектирование трассы.

Элементами независимого выноса точек трассы на местность способом полярных координат должны служить: углы между стороной магистрального хода и направлениями на характерные точки трассы и расстояния от пункта магистрального хода, с которого производится вынос, до точек трассы.

Исходными данными для вычисления элементов выноса точек трассы являются: координаты пунктов магистрального хода и координаты точек трассы, определенные аналитически по инженерно-топографическому плану, по которому выполнялось камеральное проектирование трассы.

При независимом выносе точек трассы способом полярных координат необходимо выполнить следующие операции.

Прибор устанавливают над точкой магистрального хода, ориентируют на соседнюю точку хода и задают направление на выносимую точку трассы.

Исполнитель с раздвижной вехой, на которой закреплен светоотражатель, становится в створ заданного направления в районе прохождения трассы. Измеряют расстояние до вехи и вертикальный угол.

Определяют горизонтальное проложение и сравнивают с вычисленным по координатам. Если разность измеренного и вычисленного расстояния меньше 2 м, по створу заданного направления откладывают эту разность и закрепляют точку трассы.

Над закрепленной точкой трассы устанавливают раздвижную веху с отражателем, измеряют расстояние до вехи, горизонтальный и вертикальный угол, вычисляют фактические плановые координаты и высоту вынесенной точки трасты и сравнивают их с проектными.

Если разность в расстоянии от вехи до прибора больше 2 м, веху смещают на величину этой разности и повторяют описанные выше действия.

Магистральный ход, используемый как геодезическая основа при независимом выносе на местность точек трассы, должен прокладываться с применением электрооптических и электронных тахеометров или светодальномеров. Максимальные расстояния с пунктов хода до точек трассы не должны превышать 250 м.

При независимом выносе точек трассы на местность следует использовать электрооптический и электронный тахеометры или теодолит с установленным на его колонки светодальномером, обеспечивающие измерения углов со средней квадратической ошибкой не более 10 и расстояний - 2 см.

На застроенной территории при наличии инженерно-топографических планов масштаба 1:500 и 1:1000 полевое трассирование не производят.

2.11 Съемка поперечных профилей

При инженерно-геодезических изысканиях для проектирования строительства автомобильных дорог поперечные профили должны обеспечивать детальное проектирование земляного полотна и водоотводных сооружений, составление инженерно-топографических планов в залесенной местности, а также служить дополнением к тахеометрической съемке.

Поперечные профили для детального проектирования земляного полотна и водоотводных сооружений снимают в характерных точках трассы новой автомобильной дороги или по оси действующей автомобильной дороги.

При инженерно-геодезических изысканиях автомобильных дорог к характерным точкам трассы относят:

- пикеты;

- переломы рельефа земли в продольном направлении по оси трассы и вблизи от нее (в полосе съемки);

- пересечения водотоков;

- пересечения трассой существующих дорог, ЛЭП, ЛС, магистральных трубопроводов и других коммуникаций.

Дополнительные поперечные профили следует назначать по указанию главного инженера (автора) проекта.

Съемка поперечных профилей должна производиться в обе стороны от трассы или оси существующего железнодорожного пути.

Если поперечные профили используют для составления инженерно-топографических планов или дополнения тахеометрической съемки, их длина должна соответствовать заданной ширине съемки.

Если поперечные профили используют для проектирования земляного полотна, водоотводных сооружений, а также временной автомобильной дороги, проектируемой вблизи земляного полотна, их концы должны находиться не ближе 5 м от границ проектируемого сооружения, но не ближе 20 м от подошвы проектируемых насыпи или бровки выемки со стороны проектируемого второго пути.

При съемке существующего земляного полотна все поперечные профили должны начинаться на оси пути и заканчиваться на границе, указанной в программе изысканий. На каждом профиле должны быть зафиксированы следующие элементы существующего пути и прилегающей местности:

- головка рельса (ГР);

- бровка балластной призмы (ББ);

- подошва балластной призмы (ПБ);

- бровка земляного полотна (БЗ);

- переломы крутизны откосов;

- для насыпи: подошва насыпи, бровка бермы или резерва, подошва резерва, дно резерва в двух точках и все характерные точки местности;

- для выемки: дно кювета в двух точках, бровка кювета (БК) на уровне бровки земляного полотна, бровки выемки (БВ), далее положение банкета кавальера, водоотводных канав и все характерные точки местности.

На поперечных профилях должны быть зафиксированы пересечения с продольными линиями электропередач, связи, с подземными коммуникациями и надземными сооружениями, а также границы территорий и угодий.

При съемке существующей автомобильной дороги должны быть зафиксированы также:

- середина проезжей части;

- границы покрытия и укрепленной обочины.

При съемке железнодорожных станций на поперечных профилях кроме того должны быть зафиксированы:

- положение осей станционных путей;

- лотки, канавы, платформы, искусственные сооружения;

- видимые при съемке подземные коммуникации.

Съемку поперечных профилей на новых линиях и перегонах следует выполнять методами, указанными в таблице 2. При составлении поперечных профилей на перегонах по материалам аэрофотосъемки в закрытой местности и на затененных участках, по осям водопропускных труб и тальвегам логов, устоям мостов, откосам насыпей и выемок заросших растительностью, поперечные профили следует снимать наземными методами.

В логах длина поперечного профиля должна быть не менее 60 м с верховой стороны и 40 м с низовой.

Таблица 2. Методы съемки поперечных профилей на новых линиях и перегонах

п/п

Условия местности, на которой

снимается поперечный профиль

Рекомендуемый метод съемки

поперечных профилей

1

Горная местность, крутые скальные косогоры:

обнаженные и покрытые редкой растительностью

Наземная стереофотограмметрическая съемка (в том числе короткобазисная) или крупномасштабная аэрофотосъемка с последующим получением поперечных профилей на стереофотограмметрических приборах

покрытые густой растительностью

То же, в безлистный период тахеометрическая съемка с соблюдением техники безопасности

2

Глубокие выемки или высокие насыпи, склоны подходящей к ним местности, не покрытые растительностью (травяной

покров высотой не более 0,3 м), Н м:

более 10

То же

менее 10

Аэрофототопографическая съемка, наземная тахеометрическая съемка (с одной станции несколько поперечных профилей), наземная короткобазисная стерео фото-топографическая съемка

3

Насыпи и выемки с откосами, покрытыми высокой травой, склоны местности, подходящей к откосам, - кустарником и лесом

Тахеометрическая съемка, при рабочих отметках менее 3 м - геометрическое нивелирование

На железнодорожных станциях, имеющих несколько парков, положение поперечников устанавливают в программе изысканий.

Разбивку поперечных профилей выполняют эккером (при длине профиля в одну сторону до 40 м) или теодолитом.

При съемке поперечных профилей на перегонах и станциях их сторонность следует устанавливать, как правило, по ходу километража.

Створы поперечных профилей фиксируют белой масляной краской на шейке рельсы.

Полученные профили можно использовать также и для корректировки инженерно-топографических планов, составленных на стереофотограмметрических приборах.

Съемку поперечных профилей в пределах верхнего строения пути и верхней части (бровок) земляного полотна следует выполнять наземными геодезическими методами как правило, с помощью нивелира и мерной ленты (рулетки) или электрооптическими и электронными тахеометрами.

Поперечные профили разбивают:

- на новых железных и автомобильных дорогах перпендикулярно трассе, вынесенной на местность;

- на железнодорожных станциях, состоящих из одного парка, перпендикулярно основным путям парка.

Для работ по съемке поперечных профилей наземными методами рекомендуется использовать электрооптические и электронные тахеометры или светодальномеры, установленные как насадка на колонки теодолита. При их отсутствии следует использовать внутрибазные тахеометры.

Допускается измерение расстояний с помощью нитяного дальномера нивелира или редукционного тахеометра, но при обязательном условии установки нивелира или тахеометра по оси поперечного профиля, а также использования реек с уровнем.

Абсолютное значение высот точек поперечного профиля получают от головки рельса.

При съемке поперечных профилей на железнодорожных станциях должны быть пронивелированы головки всех пересекаемых путей, элементы балластной призмы, бровки и подошвы земляного полотна, дно кювета, канав или лотков, верх платформ, а также полы крупных зданий (пассажирских, депо и т.п.) и характерные точки рельефа.

На кривых участках пути, при расположении платформы с внешней стороны, нивелируют оба рельса одного пути. На кривых участках главных путей и ветвей нивелируется внутренний рельс.

При длине поперечного профиля более 100 м в одну сторону или в случае, если на поперечном профиле требуется более 2 стоянок нивелира, должно быть выполнено замыкание нивелирных ходов. Нивелирование следует производить с применением укороченных реек со штангой или выносных реек.

При нивелировании головок рельсов отсчеты должны быть сняты по двум сторонам реек.

Если в программе изыскании предусмотрено создание ЦММ, съемку по поперечным профилям на железнодорожных станциях и перегонах не производят.

2.12 Исполнительная съемка

Основное назначение исполнительных съемок - установить точность вынесения проекта сооружения в натуру и выявить все отклонения от проекта, допущенные в процессе строительства. Это достигается путем определения фактических координат характерных точек построенных сооружений, размеров их отдельных элементов и частей, расстояний между ними и других данных. Исполнительные съемки ведутся в процессе строительства по мере окончания его отдельных этапов и завершаются окончательной съемкой готового сооружения. В первом случае выполняют текущие исполнительные съемки, во втором - съемки для составления исполнительного генерального плана.

Текущие исполнительные съемки отражают результаты последовательного процесса возведения отдельного здания или сооружения, начиная с котлована и заканчивая этажами гражданских и технологическим оборудованием промышленных зданий. Результаты этих съемок содержат данные для корректирования выполненных на каждом этапе работ и обеспечения качественного монтажа сборных конструкций. При этом особое внимание обращается на элементы сооружения, которые после завершения строительства будут недоступны для измерений (забетонированы, засыпаны Окончательная исполнительная съемка выполняется для всего объекта в целом и используется при решении задач, связанных с его эксплуатацией, реконструкцией и расширением. При окончательной съемке используются материалы текущих съемок, а также съемок подземных и надземных коммуникаций, транспортных сетей, элементов благоустройства и вертикальной планировки.

грунтом и т.п.). Геодезические исполнительные съемки входят в состав технологического процесса строительства, поэтому очередность и способ их выполнения, технические средства и требуемая точность измерений зависят от этапов строительно-монтажного производства. Исполнительной съемке подлежат части зданий и конструктивные элементы, от точности положения которых зависит точность выполнения работ на последующих этапах, а также прочность и устойчивость здания в целом.

Исходной геодезической основой для текущей исполнительной съемки служат пункты разбивочной сети, знаки и створы закрепления осей или их параллелей, а также установочные риски на конструкциях. Высотной основой служат реперы строительной площадки и отметки, фиксированные на строительных конструкциях. Геодезическим обоснованием съемки для составления исполнительного генерального плана служат пункты и реперы государственных и разбивочных сетей.

Результаты контрольных измерений исполнительных съемок отображают на схемах специальной исполнительной геодезической документации.

Рисунок 21. Исполнительная съемка трассы

3. Охрана труда

Техника безопасности на предприятии осуществляется с учётом следующих законодательных и нормативных документов Республики Казахстан:

- Конституция РК.

- Гражданский кодекс.

- Трудовой кодекс Республики Казахстан от 15.05.2007г. № 252-III ЗРК.

- Уголовный и уголовно-процессуальный кодекс.

- Закон РК «О нормативно правовых актах» от 24.03.94 г.

- Закон РК «О промышленной безопасности на опасных производственных объектах» от 03.04.2002г. № 314-II ЗРК.

- Закон РК «О радиационной безопасности» от 23.04.98 г.

- Закон РК «О пожарной безопасности» от 22.11.1996г.

- Закон РК «Об охране окружающей среды» от 15.07.97 г.

- Закон РК «О ЧС природного и техногенного характера» от 05.07.96 г.

- Закон РК «О системе здравоохранения» от 04.06.03 г.

- Закон РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам технического регулирования» от 29.12.06 г.

- Закон РК «Об электроэнергетике» от 29.07.04 г.

3.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов проектируемого объекта

Согласно Земельного кодекса Республики Казахстан собственники земельных участков и землепользователи должны предусматривать и осуществлять мероприятия по охране земель направленные на:

- устранение очагов неблагоприятного влияния на окружающую среду;

- улучшение санитарно-гигиенических условий жизни населения, повышение эстетической ценности ландшафта.

Для обеспечения охраны земель и окружающей среды перед началом производства работ строительные машины и механизмы должны пройти технический осмотр и проверку на токсичность.

Все земляные работы необходимо проводить в строгом соответствии с проектом. Строительная техника и передвижной автотранспорт должны содержаться на специально подготовленных местах парковки с твердым покрытием и устройством ливневой канализации (сбор и очистка).

В целях исключения попадания горюче-смазочных материалов на почву, заправку и ремонт техники необходимо производить в специально отведенном для этого месте. Заправка стационарных машин и машин с ограниченной подвижностью производится заправщиками.

На каждом объекте работы механизмов должен быть организован сбор отработанных и заменяемых масел с последующей отправкой их на регенерацию. Слив масел на почвенный покров или водные объекты категорически запрещается.

Для предотвращения пыления при производстве земляных работ необходимо, чтобы почвогрунты имели оптимальную влажность. В этих целях перед началом производства работ и, периодически, в период производства работ проводить мероприятия по увлажнению почвогрунтов.

В процессе труда на человека воздействуют неблагоприятные факторы и условий окружающей среды, которые оказывают вредное воздействие на состояние здоровья и работоспособность человека. На производстве при проведении полевых работ персонал подвергается таким опасностям и вредным воздействиям как:

- укус вредных насекомых, змеи;

- опасность от прямых солнечных лучей;

- опасность от диких и домашних животных;

- опасность очагов заразных заболевания и радиационных излучения. На строительных площадках опасность ранения, разного рода порезов.

При камеральных работах работающий подвержен:

- опасности поражения электрическим током U=220 В, I=50 Гц;

- опасность возникновения пожара;

- воздействие электромагнитных полей и ионизирующего излучения - блоки питания приборов;

- неблагоприятные микроклиматические условия:

- пыль, влажность воздуха, температура;

- нерациональное освещение;

- воздействие шума;

Независимо от условий выполнения работ аэрофотогеодезист подвергается воздействию вредных психофизиологических факторов:

- умственное перенапряжение;

- раздражение зрительных анализаторов.

3.1.1 Вентиляция, кондиционирование воздуха в помещениях и производственное освещение

Вентиляция и кондиционирование воздуха на предприятиях создают воздушную среду, которая соответствует нормам гигиены труда. С помощью вентиляции можно регулировать температуру, влажность и чистоту воздуха в помещениях. Кондиционирование воздуха создает оптимальный искусственный климат.

Недостаточный воздухообмен в помещениях предприятий ослабляет внимание и трудоспособность работников, вызывает нервную раздражительность, а как результат -- снижает производительность и качество труда.

Различают естественную и искусственную вентиляцию. Естественная вентиляция обеспечивает воздухообмен в помещениях в результате действия ветрового и теплового напоров, получаемых из-за разной плотности воздуха снаружи и внутри помещений. Естественная вентиляция подразделяется на организованную и неорганизованную. Организованная естественная вентиляция осуществляется аэрацией или дефлекторами. При естественной вентиляции циркуляция воздуха происходит через вентиляционные каналы, расположенные в стенах, фонари и специальные воздухопроводы.

Неорганизованная вентиляция осуществляется через неплотности конструкций (окон, дверей, поры стен). Она вызывается разностью температур воздуха в помещении и снаружи, а также перемещением воздуха при ветре.

Кондиционирование воздуха - это создание и поддержание в закрытых помещениях определенных параметров воздушной среды по температуре, влажности, чистоте, составу, скорости движения и давлению воздуха. Параметры воздушной среды должны быть благоприятными для человека и устойчивыми.

Основные элементы систем кондиционирования - калориферы, фильтр, холодильные установки, увлажнители, терморегуляторы и другие приборы, регулирующие работу кондиционерных установок. Установки для кондиционирования воздуха подразделяют на местные (для отдельных помещений) и центральные (для всех помещений здания).

Одним из элементов, влияющих на комфортные условия работающих, является производственное освещение.

К системам производственного освещения предъявляются следующие основные требования:

- соответствие уровня освещенности рабочих мест характеру выполняемой зрительной работы;

- достаточно равномерное распределение яркости на рабочих поверхностях и окружающем пространстве;

- отсутствие резких теней, прямой и отраженной блесткости (повышенной яркости светящихся поверхностей, вызывающей ослепленность);

- постоянство освещенности во времени;

- оптимальная направленность излучаемого осветительными приборами светового потока;

- долговечность, экономичность, электро- и пожаробезопасность, эстетичность, удобство, и простота эксплуатации.

Освещение помещений предприятий информационного обеспечения (ИО) подразделяется на естественное, искусственное и совмещенное.

Естественное и искусственное освещение в помещениях регламентируется нормами СНиП 4.02-05-2001 в зависимости от характера зрительной системы и вида освещения, фона, контраста объекта с фоном.

При работе с ЭВМ, как правило, применяется естественное освещение. Желательно чтобы световые проемы располагались слева от оператора ЭВМ, допускается и правостороннее естественное освещение. В тех случаях, когда одного естественного освещения не хватает, устанавливается совмещенное освещение. При этом дополнительное искусственное освещение применяется не только в темное, но и в светлое время суток.

Для обеспечения нормируемых значений освещенности в помещении следует проводить чистку стекольных рам и светильников не реже двух раз в год и проводить своевременную замену перегоревших ламп.

Для искусственного освещения помещения следует использовать главным образом люминесцентные лампы. Наиболее приемлемыми являются люминесцентные лампы белого и тепло - белого света.

Для исключения засветки экранов дисплеев прямыми световыми потоками светильники общего освещения располагают сбоку от рабочего места, параллельно линии зрения оператора и стене с окнами.

Следует ограничивать отраженную блесткость на рабочих поверхностях за счет правильного выбора типов светильников и расположения рабочего места по отношению к источникам искусственного освещения. Яркость бликов на экране дисплея не должна превышать 40 кд/м2.

Рекомендуемая освещенность для работы с экраном дисплея составляет 200 лк, а при работе с экраном в сочетании с работой над документами - 400 лк. Рекомендуемые яркости в поле зрения операторов должны лежать в пределах 1:5 - 1:10.

Освещение должно быть достаточно равномерно распределено на рабочих поверхностях и в окружающем пространстве; не должно быть резких теней, прямой и отраженной блеклости; освещение должно быть равномерно во времени; направление излучаемого осветительными приборами светового потока должно быть оптимальным.

Расчет освещенности

Искусственное производственное освещение рассчитывают двумя методами: методом светового потока с коэффициентом использования установки и точечным методом.

При методе светового потока вначале определяют световой поток лампы, применяя коэффициент использования установки, а затем подбирают лампу соответствующей мощности.

Рассчитаем необходимое значение освещенности комнаты. Перед расчетом освещения составляют проект размещения ламп и подсчитывают их число исходя из длины А = 10, ширины В = 5 и высоты Н = 3 помещений.

Исключая из общей высоты помещения Н высоту подвески (свеса) ламп потолка h ? 0,5 - 0,6 м и высоту рабочей поверхности от пола hрп=0,7 м, определяют высоту ламп над рабочей поверхностью:

h = H - hс - hрп (29)

h = 3 - 0,5 - 0,7 = 1,8 м

Затем вычисляют расстояние между лампами:

L = лh, (30)

В среднем L = 1,5h = 2,5м.

Расстояние рядов ламп от стен L1 = 0,5L = 2.00м.

Затем вычисляют размеры площади, занятые лампами накаливания,

а = А - 2 L1 = 10 - 2*2.00= 6 м,

b = B - 2L1 = 5 - 2*2.00 = 1 м

и устанавливают число рядов ламп

n = (b/L) + 1 (31) n = (1/2,5) + 1 = 1.4?1

затем число ламп в ряду

m = (a/L) + 1(32) m = (6/2,5) + 1=3,4 ? 3.

и общее число ламп

N = nm (33)N = 1*3 = 3

Номинальный световой поток лампы Фл = 3120 лм, тогда световой поток, излучаемый светильником, составит:

Фсв = 2Фл = 2*3120 = 6240 лм. (34)

Техника безопасности при организации и проведении геодезических работ

Все работы должны выполняться с соблюдением действующего законодательства об охране окружающей среды (охрана недр, лесов, водоемов и т. п.). Неблагоприятные последствия воздействия на окружающую среду при производстве топографо-геодезических работ должны ликвидироваться организациями, производящими эти работы.

Руководящие и инженерно-технические работники организаций, производящие топографо - геодезические работы, должны выполнять установленный порядок контроля за состоянием охраны труда на рабочих местах и в подразделениях организации, за соблюдением правил техники безопасности и выполнением руководителями и исполнителями работ своих обязанностей по охране труда. Каждый работающий, заметивший опасность, угрожающую людям, сооружениям и имуществу, обязан принять неотложные меры для ее устранения и немедленно сообщить об этом своему непосредственному руководителю. Руководитель работ обязан принять меры к устранению опасности, при невозможности устранения - прекратить работы, вывести работающих в безопасное место и поставить в известность старшего по должности.

При выполнении производственного задания группой работников в составе двух и более человек один из них должен быть назначен старшим, ответственным за безопасное ведение работ, распоряжения которого для всех членов группы являются обязательными.

Запрещается допускать к работе лиц в нетрезвом состоянии.

Каждый исполнитель работ несет ответственность за нарушение норм и правил по охране труда в соответствии

При проведении полевых топографо-геодезических работ в пустынных, высокогорных районах, а также при съемке водных акваторий, постройке геодезических знаков и производстве других работ повышенной опасности согласно во всех районах запрещается прием на работу лиц моложе 18 лет.

Все виды инструктажа по технике безопасности должны проводиться в соответствии с действующими стандартами СБТ и нормативными документами по вопросам обучения и инструктажа безопасности труда.

Все виды полевых топографо-геодезических работ должны производиться в строгом соответствии с требованиями по технике безопасности, содержащимися в технических инструкциях, технических проектах и Правилах по технике безопасности на топографо-геодезических работах.

Перед началом полевых топографо-геодезических работ на объекте руководители экспедиций, полевых партий и бригад должны информировать об этом местные органы власти, а при выполнении работ на объектах автомобильных и железных дорог, трубопроводов, объектах специального назначения и других, кроме того, - соответствующие организации и предприятия, в чьем ведении находятся эти объекты.

Для регулирования трудовых взаимоотношений между работниками и руководителями полевых партий и экспедиций на полевой сезон должны устанавливаться временные правила внутреннего трудового распорядка баз, партий и экспедиции. Правила внутреннего трудового распорядка утверждаются руководством экспедиции по согласованию с профсоюзным комитетом.

До начала полевых работ на предприятиях, в экспедициях и полевых партиях должны быть полностью решены вопросы организационно-технического порядка:

обеспечение полевых подразделений транспортными средствами, материалами, инструментами, снаряжением, СИЗ и продовольствием на весь полевой сезон, а также их доставка на места работ;

организация и обустройство полевых баз и подбаз на объектах работ с учетом природно-климатических условий района работ;

разработка календарных планов и составление схем передвижения бригад по участкам работ с учетом времени производства работ и местных природно-климатических условий, с указанием мест переправ через реки, другие водные препятствия, труднопроходимые участки и участки повышенной опасности и т. п.;

определение и утверждение состава полевых подразделений, назначение руководителей работ (бригад), а также ответственных лиц за эксплуатацию транспортных средств, буровых установок, механизмов и др.;

разработка планов мероприятий по охране труда и пожарной безопасности на период организации и проведения полевых работ;

определение сроков завершения полевых работ и порядка возвращения работников на базы партий и экспедиций.

До начала полевых работ на предприятиях, в экспедициях и полевых партиях должны быть проведены организационно-технические мероприятия, направленные на создание безопасных и здоровых условий труда при выполнении полевых работ.

В полевом подразделении каждый работник должен постоянно заботиться о сохранении и укреплении своего здоровья и строго соблюдать требования санитарии и личной гигиены и тем самым способствовать успешному выполнению производственного задания. Спецодежда, обувь, а также постельные принадлежности работников должны постоянно содержаться в чистоте.

Земляные работы при закладке центров и реперов, а также рытье канав и траншей для маркировки знаков должны производиться в соответствии с требованиями Правил по технике безопасности. Закладка центров полигонометрии и реперов в грунт должна выполняться после тщательной рекогносцировки, предусматривающей их расположение в наиболее безопасных местах. Места закладки знаков в грунт в населенных пунктах должны быть согласованы с соответствующими управлениями городского хозяйства (горводопровод, электросеть и др.) с получением письменного разрешения. К разрешению должен быть приложен план (схема) с указанием расположения и глубины залегания коммуникаций. Наружное оформление центров и реперов, закладываемых в грунт, не должно мешать свободному передвижению пешеходов и транспорта. При закладке знаков полигонометрии в городах предпочтительнее вместо грунтовых закладывать стенные. Если при закладке знаков в грунт обнаружится не указанный на плане (схеме) электрокабель, работу немедленно прекратить и вызвать к месту работы представителя кабельной сети для получения соответствующих указаний. Место закладки знака в этом случае следует изменить.

При приготовлении щебня, бетонного раствора, очистке бетонных и металлических поверхностей от грязи, ржавчины и т. п. рабочие должны надевать защитные очки и брезентовые рукавицы и располагаться так, чтобы ветер относил пыль и мелкие частицы щебня в сторону.

Все виды и процессы камеральных работ должны выполняться в строгом соответствии с утвержденными техническими проектами, исключающими воздействие на работающих вредных производственных факторов, веществ и материалов.

3.2 Технические мероприятия по охране труда

До начала работ в городах, населенных пунктах, на территориях промышленных объектов и объектов специального назначения, по линиям железных дорог и автомагистралей, в лесах и т.д. необходимо получить в органах, ведущих данной территорией, разрешение на право производства работ и согласовать требованиям по безопасности, предъявляемые местными организациями к проведению планируемых топографо-геодезических работ.

Все работы должны выполняться с соблюдением действующего законодательства об охране окружающей среды (охрана недр, лесов, водоемов и т.п.). Неблагоприятные последствия воздействия на окружающую среду при производстве топографо-геодезических работ должны ликвидироваться организациями, производящими эти работы.

Каждый работающий, заметивший опасность, угрожающую людям, сооружениям и имуществу, обязан принять неотложные меры для ее устранения и немедленно сообщить об этом своему непосредственному руководителю.


Подобные документы

  • Характеристика района реконструкции автомобильной дороги. Технические нормативы проектирования и виды транспортной развязки: клеверный лист; распределительное кольцо с двумя путепроводами. Сравнение развязок по способу движения и пропускной способности.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.05.2012

  • Нормы на проектирование трассы и развитие первичных навыков трассирования по карте и проектирования продольного и поперечного профилей дороги. Транспортная характеристика района строительства. Категория дороги, расчет и обоснование технических нормативов.

    курсовая работа [101,2 K], добавлен 27.01.2014

  • Организация строительства при проектно-изыскательных работах. Климатическая характеристика Тюменской области. Многослойная конструкция автомобильной дороги. Ремонт земляного полотна. Расчет геометрических размеров конструктивных слоев дорожной одежды.

    курсовая работа [162,1 K], добавлен 24.04.2015

  • Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008

  • Транспортно - экономическая характеристика автомобильной дороги Сковородино-Джалинда. Технические нормативы на основные элементы трассы. Проектирование плана дороги. Вычисление направлений и углов поворота трассы. Проектирование продольного профиля.

    курсовая работа [44,9 K], добавлен 31.05.2008

  • Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.

    курсовая работа [943,9 K], добавлен 12.03.2013

  • Краткая характеристика района строительства. Определение технической категории автомобильной дороги. Обоснование норм и параметров проектирования. Расчет искусственных сооружений. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ.

    курсовая работа [909,6 K], добавлен 21.05.2013

  • Анализ природных условий района проектирования автомобильной дороги. Характеристика дорожно-строительных материалов. Варианты конструкций дорожной одежды, проект транспортной развязки, гидравлический расчет мостов и труб. Проект и смета строительства.

    дипломная работа [2,1 M], добавлен 14.11.2011

  • Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.

    курсовая работа [720,5 K], добавлен 09.03.2016

  • Характеристика района строительства дороги - Вологодская область. Составление общей ведомости объемов дорожно-строительных материалов. Контроль качества строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Техника безопасности при выполнении работ.

    курсовая работа [479,4 K], добавлен 09.12.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.