Строительство нефтяной площадки

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Северо Каспийская Экологическая База Реагирования на разливы нефти предназначена для хранения, технического обслуживания, реагирования и мобилизации оборудования по развертыванию для локализации аварийных разливов нефти на территории Северо-Каспийского Оффшорного комплекса. Меры реагирования направлены на предотвращение каких-либо разливов нефти, а также для предотвращения достижения нефтяного пятна береговой полосы и / или тростниковых зарослей, путем развертывания ряда защитных заграждений и извлечения разлитой нефти с использованием устройств для сбора нефти с поверхности воды.

При достижении нефтяного пятна берега и / или тростниковых зарослей, меры реагирования и ликвидации включают очистку загрязненных участков, а также восстановление их в исходное состояние, насколько это возможно. Вся извлекаемая нефть, нефтесодержащая вода и загрязненное оборудование направляется непосредственно на базу в Баутино, для очистки, утилизации и / или сжигания на объектах утилизации отходов. Нефтесодержащая вода не подлежит доставке на СКЭБР. На базе будет находиться центр реабилитации животных, подвергшихся загрязнению нефтью, где им будет оказана необходимая помощь. Обучение персонала в использовании оборудования ЛРН (практика) также осуществляться на базе. Будет вестись экологический и метеорологический мониторинг.

Основные здания:

- Ангар для 2 СВП

- Основное складское здание для хранения оборудования по ликвидации разлива нефти

- Ангар для хранения морского инвентаря для нужд ЛРН

- Склад оборудования для каптажа скважин

- Административные здания

- Медицинский пункт

1. Характеристика района строительства

1.1 Существующее положение

В административном отношении район расположения Базы Реагирования на разливы нефти (СКЭБР) относится к городу Атырау, Атырауской области Республики Казахстан. Участок Базы располагается в Государственной заповедной зоне, требующей определенных условий по нормам РК при проектировании в данной зоне и соблюдение экологических норм.

Проектируемая площадка СКЭБР находится в 3.6 к югу от поселка Дамба на канале Приморский. Автодорога, соединяющая поселок Пешной и поселок Дамба, проходит через площадку СКЭБР, что приводит к необходимости строительства объездной дороги. Общая площадь отвода участка базы составляет 44.5 га. Расстояние от базы до канала Приморский 260 м. Площадка строительства базы представляет собой заболоченный участок, густо заросший тростником. Глубина затопления достигает от 0.5-1.5 метров. Район работ подвергается воздействию сгонно-нагонных колебаний уровня воды со стороны Каспийского моря.

В прибрежной зоне, находящейся в сфере воздействия нагонных явлений, дополнительным источником питания являются нагонные воды в пределах зоны затопления. Отметка естественного рельефа приблизительно минус 26.50. Климат региона отличается резкой континентальностью, аридностью, что проявляется в больших годовых и суточных амплитудах температуры воздуха и в неустойчивости климатических показателей во времени. Для территории характерным является жаркое сухое лето и холодная малоснежная зима, изобилие тепла и преобладание ясной сухой погоды, малое количество осадков. Зимой преобладают восточные и юго-восточные ветры. Высокая повторяемость восточного направления сохраняется в весенний и осенний периоды. В теплое время года преобладают ветры северного, северо-западного направлений.

2. Климатические условия

геотехнический строительство генеральный

2.1 Метеорология

Ветер

Направление ветра

Роза ветров для метеостанции Атырау показана на чертежах. Преимущественное направление ветра юго-восточное.

Сила ветра

Скорость ураганного ветра в период наблюдений с 1990 года по 2010 год равна 13, 22, 26, 29 м/сек с периодом повторяемости 1 раз в 1, 2, 10, 100 лет соответственно.

Среднее количество пыльных бурь составляет летом 2-3 дня, а зимой метелей 1-2 дня при максимальной скорости 22-30 м/сек.

Атмосферные осадки

Восточный берег Северного Каспия отличается большей засушливостью, заметного увеличения осадков в прибрежной зоне не отмечается. Годовое количество осадков на восточном побережье также мало, как и в пустыне.

Годовая сумма осадков - 172 мм. Продолжительность выпадения осадков по временам года неодинакова. Максимум осадков приходится на конец весны, начало лета (апрель, май, июнь), что в отдельные годы превышает месячные нормы в 2-3 раза.

Твердые осадки - снег, крупа, снежные зерна - наблюдаются на восточном побережье Северного Каспия с декабря по март, и выпадает не более 58 мм.

2.2 Геотехнические и гидрогеологические условия

Инженерно-геологическое строение

В геологическом строении изученной территории выделено 7 литолого-фациальных групп грунтов (инженерно-геологические элементы - ИГЭ), распространение которых в пространстве и во времени указаны на геолого-литологических разрезах:

- ИГЭ-1 Ил глинистый. Грунт буровато-серого, темно-серого, буровато-коричневого цвета, с фрагментами разложившихся и полуразложившихся растительных остатков, с бурыми пятнами ожелезнения, стяжениями карбонатов. Грунт слабозасоленный, в единичных случаях среднезасоленный, содержит карбонаты, гумус и незначительное количество гипса. Обладает тиксотропными свойствами. Имеет мощность 0.2 м-0.4 м, в редких, единичных случаях достигая мощности 1.0 м-1.6 м.

- ИГЭ-2 Суглинок тяжелый пылеватый буровато-коричневого, серовато-коричневого цвета, с тонкими прослойками песка, мягкопластичной консистенции, с вкраплениями гумуса. Грунт засоленный, степень засоления средняя. Содержит карбонаты и незначительное количество гипса. Имеет мощность 1.9 м - 4.2 м.

- ИГЭ-3 Песок пылеватый буровато-желтого, желтовато-коричневого цвета, с тонкими прослойками глины, с целыми и битыми раковинами Didacna proetogonoides, насыщенный водой. Грунт засоленный, степень засоления от слабой до средней, содержит карбонаты, незначительное количество гипса и органических веществ. Мощность толщи 2.3 м - 6.4 м.

- ИГЭ-4 Глина легкая пылеватая буровато-коричневого, шоколадного цвета, с тонкими прослойками песка, полутвердая. Грунт засоленный, степень засоления средняя; содержит карбонаты, незначительное количество гипса и органических веществ. Обладает набухающими свойствами. Является маркирующими горизонтом, определяющим пространственно-временную границу залегания подошвы хвалынских отложений и кровли хазарских отложений. Мощность толщи 8.1 м - 8.3 м.

- ИГЭ-4а Глина иловатая (глина с примесью ила органических веществ). Является фациальной разновидностью глины легкой пылеватой (ИГЭ-4), находящаяся в разуплотненном состоянии и содержащая повышенное содержания гумуса. Вскрыта буровой скважиной ВН-07/10 на глубине 9.7 м от поверхности земли. Обладает набухающими свойствами. Имеет мощность 6.1 м.

- ИГЭ-5 Песок пылеватый зеленовато-серого, голубовато-серого цвета, с тонкими прослойками глины, бурыми пятнами ожелезнения, с целыми и битыми раковинами Didacna nalivkini. Грунт насыщенной водой, плотного сложения; засоленный, степень засоления средняя. Содержит карбонаты, незначительное количество гипса и органических веществ. Мощность толщи 1.5 м - 2.6 м.

- ИГЭ-6 Суглинок тяжелый пылеватый голубовато-серого, зеленовато-серого цвета, с тонкими прослойками песка, полутвердой консистенции, Грунт засоленный, степень засоления средняя; содержит карбонаты, незначительное количество гипса и органических веществ. Обладает набухающими свойствами. Вскрытая мощность толщи до 5.7 м.

Гидрогеологические условия

Грунтовые воды

Водовмещающими породами для грунтовых вод является толща пылеватых песков ИГЭ-3 и ИГЭ-5. От поверхностных вод («верховодки») грунтовые воды отделяются довольно мощным водоупором в виде суглинка тяжелого пылеватого (ИГЭ-2), распространенного повсеместно, в пределах всей исследованной территории и создающего условия для практически полной изоляции собственно горизонта грунтовых вод от «верховодки». Этим объясняется также высокая степень минерализации грунтовых вод по сравнению с поверхностными водами.

Химический анализ проб грунтовых вод показал высокую степень минерализации: сухой остаток составляет от 60 г./л до 111 г./л (в среднем 99 г./л), что соответствует группе рассолов.

Грунтовые воды обладают незначительным местным напором до 0.5 м.

Поверхностные воды

Площадка под строительство СКЭБР расположена в пределах заболоченной приморской равнины, постоянно затопленной морской водой. В период прохождения весеннего половодья морская вода смешивается с пресной речной водой, что способствует общему опреснению поверхностных вод («верховодки»). Нижней границей проникновения «верховодки» является кровля водоупора-суглинка тяжелого пылеватого (ИГЭ-2). Водовмещающей породой для «верховодки» является ил суглинистый (ИГЭ-1).

Химический анализ проб поверхностной воды показал слабую степень минерализации: сухой остаток составляет от 1.77 г./л до 3.74 г./л (в среднем 2.412 г./л), что соответствует группе слабосолоноватых вод.

Степень агрессивности грунта и воды

В соответствии с геотехническим отчетом степень агрессивности грунта и воды следующая:

- грунт обладает высокой коррозионной активностью к расположенным под землей металлическим конструкциям и трубопроводу из слаболегированной углеродистой стали;

- водно-грунтовая среда обладает средней степенью агрессивности к свинцовым и алюминиевым оболочкам кабеля;

- грунтовые воды по суммарному содержанию солей обладают сильной степенью агрессивного воздействия на бетон марки W8;

- поверхностные воды обладают средней степенью агрессивного воздействия на портландцемент.

2.3 Гидрографические условия

Батиметрия

Съемка дна реки Урал показала, что отметка в самом глубоком месте реки составила минус 33.98 ближе к правому берегу, минимальная глубина минус 27.98 ближе к левому берегу.

Отметка уреза воды составила на 25 сентября минус 26.38, на 14 октября минус 26.24.

Уровни воды

Типовые характеристики

Уровни воды в реке Урал и в канале Приморский по гидропосту Пешной зависят от:

- среднегодового уровня воды в Каспийском море, который значительно колебался за последние 100 лет между отметками минус 26 м БУ и минус 29 м БУ. Существующий средний годовой уровень воды (2010 г.) составил минус 27.3 м БУ;

- сезонные колебания уровня воды в Каспийском море из-за сезонных воздействий, которые в основном вызваны сезонным балансом между притоком вод из рек Волга и Урал и испарением;

- воздействия ветровых нагонов;

- воздействия речного стока реки Урал.

Средний годовой уровень воды

Средний годовой уровень воды в районе гидропоста Пешной за период с 1980 по 2009 гг. и его изменения в период с 2000 по 2009 гг. показан на рисунке 1. Средний годовой уровень Каспийского моря (таблица 1) основывается на его изменении за период с 2000 по 2009 гг., в результате чего средний годовой уровень воды составляет минус 27.1 м БУ.

Рисунок 1. Средний годовой уровень воды в районе гидропоста Пешной

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Средние сезонные колебания уровня воды

Анализ средних сезонных колебаний основан на среднем значении разницы между среднемесячным и среднегодовым уровнем воды за период с 2000 по 2009 гг. Сезонные колебания уровней воды в районе гидропоста Пешной в среднем в летний период составляют плюс 0.2 м, зимой минус 0.2 м.

Изменение уровня воды 1 раз в 100 лет вызванное штормовыми нагонами и паводочными волнами

Сезонные изменения, 1 раз в 100 лет, были определены в течение многолетних гидрометеорологических наблюдений, проводимых в районе гидропоста Пешной. Наблюдения включают ежемесячные средние, максимальные и минимальные показатели в период с 1980 по 2009 гг. Эти сезонные изменения уровня воды включают и влияние нагонных колебаний и колебаний, вызванных стоком реки Урал.

Анализ нагонных колебаний и сезонных изменений, происходящих 1 раз в 100 лет, включает следующие этапы:

- данные среднего годового уровня гидропоста Пешной вычитаются из значений максимального и минимального уровней в месяц. Предполагается, что цифровое значение колебаний в месяц (повышение и понижение) представляет собой сумму сезонных изменений и нагонов;

- данные расположены в таблице частоты превышения и представлены в виде диаграммы в полулогарифмическом масштабе по уровню нагонных, а также сгонных явлений (рисунок 2);

- уровень превышения 1% (соответствует периоду повторяемости 1 раз в 100 лет) приводит к понижению уровня на 1.4 м и повышению на 1.6 м.

Рисунок 2. Частота превышения нагонов и сезонных колебаний за 1980-2009 гг.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расчетные уровни

Для минимизации капитальных затрат или неопределенных вопросов в будущем (повышение или понижение уровня воды в Каспийском море) и высоты причала по эксплуатационным соображениям и вопросам по ТБ, уровень причала и земли должен быть наиболее низким возможным уровнем. Защитный уровень (причала и по периметру площадки) рассчитан с учетом повышения / понижении уровня Каспийского моря при 10-летнем проектном горизонте с вероятностью повышения защитного уровня на 0.5 м в будущем при необходимости. Длина шпунтовой стенки для причала будет рассчитана для 40-летнего горизонта Каспийского моря (шпунтовые сваи ориентировочно на 1 м длиннее) для дноуглубления бассейна гавани в будущем в случае необходимости.

Дополнительные допущения касательно глубины бассейна и канала Приморский:

- осадка расчетного судна - 1.5 м;

- расстояние между килем и дном - 0.3 м;

- допуск на заиление - 0.5 м; 1.0 м; 1.5 м;

- дноуглубление бассейна в будущем - 0.5 м;

- допуск на высоту волны и движение судов - 0.5 м.

Предположительное возможное понижение уровня воды в Каспийском море за 10 лет будет составлять 0.3 м и 0.8 м за 40 лет, основанном на предположении, что значения понижения уровня моря и его повышения равны.

Дополнительные допущения по защитному уровню:

- повышение защитного уровня в будущем - 0.5 м;

- высота надводного борта - 0.5 м.

Рекомендовано использовать запас с целью повышения защитного уровня до 0.3 м вследствие колебания среднего годового уровня воды. Это приводит к возможному повышению защитного уровня до 0.8 м.

Расчетные уровни воды в районе СКЭБР представлены в таблице 1.

Данные по основным расчетным уровням указаны на рисунке 3.

Таблица 1. Уровни воды в районе СКЭБР

Средний уровень воды
Средний годовой уровень Каспийского моря (с ориентировкой на период 2000-2009 гг.)	-27.1 м БУ
Разница в уровнях на участке п. Пешной и СКЭБР (при максимальном стоке)	0.0 м
Средний годовой уровень в районе СКЭБР		- 27.1 м БУ
Средний годовой уровень в районе СКЭБР	- 27.1 м БУ
Сезонные колебания в летний период	0.2 м
Средний уровень воды в летний период при общем высоком уровне		- 26.9 м БУ
Средний годовой уровень в районе СКЭБР	- 27.1 м БУ
Сезонные колебания в зимний период	- 0.2 м БУ
Средний годовой уровень в зимний период при общем низком уровне		- 27.3 м БУ
Предельно высокий уровень моря (при 10-летнем горизонте)
Средний годовой уровень в районе СКЭБР	- 27.1 м БУ
Разница в уровнях на участке п. Пешной-СКЭБР (при максимальном стоке)	0.2 м
Сезонные колебания, нагонные явления, течение реки в районе п. Пешной (1 раз в 100 лет)	1.6 м
Существующий уровень высокой полной воды (2009 г.)		- 25.3 м БУ
Повышение уровня воды в Каспийском море (за 10 лет)	0.3 м
Расчетный уровень наивысшего уровня высокой воды (при 10-ти летнем горизонте)		- 25.0 м БУ
Высота надводного борта	0.5 м
Расчетный защитный уровень (со стороны причала и по периметру)		- 24.5 м БУ
Повышение защитного уровня в будущем	0.8 м
Расчетный уровень в будущем (по причалу и периметру)		- 23.7 м БУ
Предельно низкие уровни воды
Средний годовой уровень в районе СКЭБР	- 27.1 м БУ
Сезонные колебания, понижение уровня, течение реки в районе поселка Пешной (1 раз в100 лет)	- 1.4 м
Существующий уровень низких малых вод (2009 г.)		- 28.5 м БУ
Понижение уровня воды в Каспийском море (за 10 лет)	-0.3 м
Расчетный уровень низких малых вод (при 10-летнем горизонте)		- 28.8 м БУ
Глубина бассейна и канала Приморский
Осадка ВЛЛС+расстояние между килем и дном	- 1.8 м

Рисунок 3. Основные рекомендуемые расчетные уровни по СКЭБР

Design HHW level (10 yr) -25 м BD - Расчетный максимальный уровень воды за 10 лет -25 м БУ

Annual mean water NCEBR -27.1 m BD - Средний годовой уровень воды в районе СКЭБР -27.1 м БУ

Design LLW level (10 yr) - 28.8 m BD - Расчетный минимальный уровень за 10 лет - 28.8 м БУ

Future design defence level -23.7 m BD - Расчетный защитный уровень в будущем -23.7 м БУ

Design sea defence level (10 yr) -24,5 m BD - Расчетный защитный уровень за 10 лет -24.5 м БУ

Basin level to dredge (10 yr) -32.1 m BD - Рекомендуемый уровень воды за 10 лет в бассейне после выполнения дноуглубления -32,1 м БУ

3. Мелиоративные мероприятия

Раздел «Мелиоративные мероприятия» проекта Северо-Каспийская База по реагированию на разливы нефти (СКЭБР) разработан на основные элементы проекта:

- Размеры бассейна базы 344 х 188,5 м, расчетный уровень дна минус 31.6 м БУ.

- Участки порта, секция А, расчетный уровень земли минус 24,5 м БУ со вспомогательной

площадью вдоль причала (2.2 га), производственная зона и площадка хранения;

- Участки для расширения в будущем, секция B;

- Подходной канал между бассейном и каналом Приморский, протяженностью 250 м, с отметкой дна минус 31.6 м БУ;

- Канал Приморский (с отметкой глубины минус 32.1 м БУ, включая участок выемки для отложения песка/ила протяженностью 300 м с отметкой минус 32.6 м БУ), протяженностью 927 м.

- Дорога от п. Дамба до п. Пешной (существующая дорога пересекается с площадкой), уровень

дороги минус 24.5 м БУ.

3.1 Условия на площадке

Топография и уровни земли

Проектный участок плоский, большая его часть покрыта зарослями тростникового крепня. В период высокой воды в реке Урал часть территории подвержена подтоплению.

Отметки земли:

- вдоль существующего подходного канала: около минус 26 м БУ. Отметки берега канала Приморский немного выше;

- в районе бассейна базы и участка отсыпки: между минус 26.25 м БУ и минус 26.75 м БУ (средняя отметка минус 26.5 м БУ);

- вдоль дороги Дамба-Пешной ориентировочно минус 25.5 м БУ.

Уровни воды

Существующий средний месячный уровень воды в реке Урал (сентябрь 2010 г.) минус 27.49 м БУ предположительно будет немного понижаться вплоть до февраля 2010 г. В период с марта по июнь предполагается повышение среднего уровня на 0.3 - 0.5 м, после чего, в общем, будет происходить медленное понижение уровня до отметки соответствующей осеннему периоду.

К тому же, уровень воды под влиянием ветровых нагонов в Каспийском море может повышаться на 0.5 -1.0 м, что может продолжаться несколько дней.

Грунты на проектном участке и доступный насыпной материал

Обобщенные данные по профилям грунта с учетом среднего уровня земли минус 26.5 м БУ приведены в таблице 1

Таблица 1. Обобщенный профиль грунта (отметка земли: минус 26.5 м)

Номер слоя	Тип грунта	Низкий горизонт, м БУ	Средняя толщина, м	Примечание
1	Глинистый ил с растительным слоем	-28.5	1.25	выше 1.25 м зона корневищ
2	Легкий песчаный суглинок	-30.3	1.8
3	Супесь	-33.4	3.1	Практически за пределами уровня выемки
4	Илистая глина опесчаненная	-44.1	10.7	Практически за пределами уровня выемки

По всем имеющимся образцам среднее значение характеристик грунта приведено в Таблице 3.

Таблица 2. Классификация характеристик грунта

Слой	Насыпная плотность, кН/м3	Плотность в сухом состоянии, кН/м3	Водонасыщенность, %	Содержание органических в-в, %	Предел текучести, %	Коэффициент пластичности %	Содержание песка, %	Содержание ила, %	Содержание глины, %
Насыпной материал	16-20	13.5-16.5	15-27	неизвестно	30-45	7-17	8-30	10-15	56-80
1	17.3	13.2	28	6	28	8	55	11	33
2	19.2	15.0	26	4	35	15	26	23	51
3	19.8	15.9	24	2	-	-	88	8	7

Оптимальное содержание влаги в насыпном материале порядка 16-20%.

Участок утилизации грунта

На расстоянии 4.0 км и 25.0 км располагается участок утилизации растительного (илистого) грунта (существующие отработанные карьеры в п. Дамба и в п. Ширина).

Участок карьера

Карьер расположен на расстоянии 37 км от базы. Средние значения характеристик насыпного материала указаны в таблице 2.

Расширение канала Приморский

Западный берег канала Приморский является границей проектного участка. Расширение канала будет выполняться с восточной стороны. Существующий растительный слой с западной стороны останется нетронутым. Растительный слой при расширении канала остается на берегах, а остальной грунт применяется для отсыпки Базы.

4. Метод выемки грунта и отсыпки

В целом необходимо выполнить следующие земляные работы:

- Расширение и углубление существующего канала Приморский;

- выемка нового канала между существующим каналом Приморский и бассейном базы;

- выемка грунта в бассейне базы;

- отсыпка территории порта посредством насыпного материала для повышения уровня земли.

4.1 Дноуглубление канала Приморский экскаватором на барже-понтоне

Дноуглубительные работы в канале проводятся с помощью экскаватора, установленного на барже-понтоне. Отвал грунта будет осуществляться на баржу с плоской поверхностью.

4.2 Пригодность грунтов для отсыпки площадки базы

Большое расстояние между площадкой базы и карьером (37 км) требует оптимизации повторного использования местного грунта в качестве материала для отсыпки. Использование местного грунта сократит негативное воздействие, вызываемое грузовыми автомашинами при транспортировке больших объемов отсыпного материала через поселок Дамба и другие населенные пункты, и, соответственно, значительно уменьшит стоимость привозного материала.

Подстилающие грунты на проектном участке представлены легким глинистым илом (Слой 1) и суглинком (Слой 2), перекрывающимся слоем супеси (Слой 3).

Влагосодержание грунтов относительно низкое. Бульшая часть грунта, за исключением верхнего слоя с остатками растительности и корневищ (далее именуемого в тексте «растительный слой» толщиной 1.25 м), пригодна для использования в качестве отсыпного материала, при условии, что экскавация грунта осуществляется «насухую», а разрабатываемый грунт распределяется на площадке и осушается для того, чтобы понизить уровень влагосодержания с 24%-28% до оптимального, порядка 20%.

Привозной материал имеет похожие характеристики, что и грунты на проектном участке; даже с бульшим содержанием глины по сравнению с местным грунтом. Таким образом, можно сделать заключение о том, что грунт, залегающий под растительным слоем, ниже отметки минус 27.25 м БУ, и изымаемый при экскавации швартовочного бассейна, канала Приморский, и подходного канала может быть использован в качестве отсыпного материала.

5. Генеральный план

5.1 Планировочные решения

По функциональному использованию площадки проектируемой СКЭБР подразделяются на следующие зоны: производственную, административную и вспомогательную.

Производственная зона включает в себя необходимый набор зданий и сооружений для гарантированного реагирования на разливы нефти.

Зона административная включает в себя административные здания, сооружения экологии, метеорологии, центр спасения животных.

В зону вспомогательных сооружений входят объекты электроснабжения, связи, пожаротушения, водоснабжения, канализации.

В состав проектируемых зданий и сооружений входят: гидротехнические сооружения; производственные сооружения; административные здания; сооружения экологии, метеорологии, центра спасения животных; сооружения жизнеобеспечения базы; внутриплощадочные и внешние сети.

Кроме Базы реагирования за ее пределами запроектирована вертолетная площадка на момент ЧС и подстанция 35/10кВ для энергоснабжения базы.

На основании задания заказчика проектная документация состоит из двух очередей строительства. Первая очередь строительства делиться на два пусковых комплекса.

5.2 I очередь строительства

Пусковой комплекс 1

Гидротехнические сооружения:

- гавань;

- причал;

- емкость для сбора хоз-бытовых сточных вод с судов Е-1, V=50 мі;

- емкость для сбора льяльных вод с судов Е-2, V=50 мі;

- слип для спуска судов на воду;

- стоянка для спецтехники.

Административные здания:

- КПП;

Сооружения жизнеобеспечения:

- водозабор;

- блок водоподготовки;

- ДЭС.

Пусковой комплекс 2

Производственные сооружения:

- основное складское здание для хранения оборудования по ЛРН;

- подземная дренажная емкость ДЕ-2 для производственных сточных вод V=8 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-5 для дождевых стоков V=63 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-6 для производственных вод V=8 мі

- подземная дренажная емкость ДЕ-12 для хоз-бытовых сточных вод V=8 мі;

- мачта связи;

- серверная оператора;

- серверная пользователя услуг;

Административные здания:

- Административно-бытовой корпус;

- Медицинский пункт.

Здание службы безопасности и КПП;

- подземная дренажная емкость ДЕ-3 для дождевых стоков V=63 мі (2 шт.);

- подземная дренажная емкость ДЕ-4 для производственных сточных вод V=8 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-13 для хоз-бытовых сточных вод; V=40 мі;

Сооружения экологии, метеорологии:

- здание офиса;

- открытая площадка наблюдений;

- подземная дренажная емкость ДЕ-10 для загрязненной воды V=8 мі;

Сооружения жизнеобеспечения базы:

- насосная станция водоснабжения и пожаротушения;

- резервуары запаса воды для хоз-бытовых нужд V=50 мі - 2 шт.;

- резервуары противопожарного запаса воды V=400 мі -2 шт.;

- пождепо на 2 автомашины;

- тренировочная башня;

- тренировочная полоса, грунт;

- предохранительная подушка;

- площадка для волейбола;

- подземная дренажная емкость ДЕ-7 для дождевых вод V=40 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-8 для производственных сточных вод V=8 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-9 для хоз-бытовых сточных вод V=8 мі;

- котельная;

- газорегуляторный пункт шкафной ГРПШ-2а - 01;

- трансформаторная подстанция 10/0.4кВ;

- трансформаторная подстанция 35/10кВ;

- вертолетная площадка для ЧС.

Расположение сооружений, а также транспортных путей на территории СКЭБР принято согласно технико-технологическим решениям, требуемым разрывам по нормам пожаро-взрывобезопасности и с учетом розы ветров, санитарным требованиям, грузооборота и прогрессивных видов транспорта; обеспечение благоприятных и безопасных условий труда, а также обеспечение рациональных производственных, транспортных и инженерных связей на площадке.

Все здания на территории СКЭБР имеют степень огнестойкости III А. К зданиям и сооружениям предусмотрены подъезды с разворотной площадкой, тупиковые проезды заканчиваются площадками, обеспечивающие возможность разворота пожарных машин и других автомобилей. Вдоль зданий, при ширине более 18 м, с двух сторон обеспечен подъезд пожарных автомобилей (СНиП II-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» п. 3.46*).

Для спуска на воду суден, при помощи тягача с трейлером, запроектирован бетонный слип длиной 70.0 м, шириной 11.0 м, с продольным уклоном 10%. Также на причале предусмотрена площадка, для маневрирования тягача с трейлером при спуске и извлечении судов из воды, которая имеет металлическое ограждение высотой 2.0 м.

Для хранения оборудования и техники запроектировано здание основного склада. Основное складское здание запроектировано в отдельном ограждении. На площадку основного склада предусмотрен въезд и выезд для трейлера с судном. Ширина дорог 6.5 м и радиус поворота приняты из расчета ширины трейлера с установкой на нем судна (ширина судна 5 м). Ширина ворот принята по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1.5 м согласно требований СНиП II -89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» п. 3.44*.

Административно-бытовой корпус и медицинский пункт расположены между собой на расстоянии 12.0 м СНиПII-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» табл. 1; минимальное расстояние от стоянок для автомобилей до общественных зданий принимается не менее 10.0 м, СНиП РК 3.01-01-2002 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» табл. 10*

Сооружения метеорологии запроектированы согласно «Правил по гидрометеорологии. Наставление гидрометеорологическим станциям и постам ПР РК 52.1.02 - 99 часть1» Метеорологическая площадка размерами 26х26 м имеет сетчатое металлическое ограждение высотой 1.6 м, калитка для входа на площадку установлена с северной стороны.

Трансформаторная подстанция 10/0,4 кВ, ДЭС расположены на одной площадке на нормируемых расстояниях друг от друга принятых согласно требований Правил устройства электроустановок и СНиПII-89-80*«Генеральные планы промышленных предприятий

Пожарное депо на две автомашины предназначено для расположения боевого расчета и технических средств, используемых при тушении пожара. Боевой расчет состоит из 8 человек. В гараже пожарного депо располагаются 2 пожарные машины, на базе автомашины КамАЗ, служащих для доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств и пожаро-технического вооружения.

Для обеспечения СКЭБР водой для хозяйственно-бытовых и противопожарных нужд, предусмотрено водозаборное сооружение берегового типа. Водозаборное сооружение обеспечивает забор воды из канала Приморский в блок водоподготовки. Сооружение водозабора имеет ЗСО (зона санитарной охраны): I пояс - радиусом 50 м; II и III пояс - радиусом 250 м. Сооружения водозабора и водоподготовки находятся в отдельном ограждении.

Площадка ПС 35/10кВ «Курмангазы»

Площадка ПС 35/10кВ «Курмангазы» находится в 19 км от города Атырау по трассе Атырау-Пешной, между двумя селами Курмангазы и Дамба.

С южной стороны площадки проходит трасса автодороги, с которой производится подъезд по грунтовой дороге. С северо-западной и северо-восточной стороны имеется земляной вал высотой до двух метров. С юго-западной стороны свободная территория от застройки.

Площадка имеет прямоугольную форму со сторонами 35,25х54,00 м и 34,71х51,42 м.

Площадка ограждена металлическими сетчатыми панелями размером 2.5 м, высотой 2.0 м, по металлическим стойкам. Общая площадь застройки составляет 1162 мІ. Въезд на площадку осуществляется с западной и северной стороны по грунтовым подъездам, ворота при въезде на территорию предусмотрены металлические, распашные.

На площадке имеются здания ЗРУ-10кВ совмещенное с ОПУ. Вход в здание предусмотрен с западной стороны, а также имеется выход на территорию с северной стороны.

Вокруг здания имеется асфальтобетонная отмостка 0.5 м шириной, а также для уширения отмостки имеется покрытие 0.5 м выполненная из щебня фракции 2.5-3.5 мм.

Территория площадки ровная имеет высотные отметки от минус 24.86 до минус 25.04 м. с перепадом рельефа 0.18 см с северо-запада на северо-восток, с юго-запада на юго-восток 0.12 см отметки от минус 24.93 до минус 25.05.

Площадка ПС 35/10кВ СКЭБР

Для обеспечения СКЭБР электроэнергией, предусмотрено строительство подстанции ПС 35/10кВ. Подстанция расположена в юго-восточной части на расстоянии 154 м от ограждения базы. Отведенная площадка размерами 29.0 м х 44.0 м, имеет ограждение. Въезд на территорию осуществляется с северной стороны участка от реконструируемой автодороги Дамба - Пешной.

Вертолетная площадка

Проектом предусмотрено строительство вертолетной площадки. Вертолетная площадка предназначена для посадки вертолетов только в случае ЧС.

От ограждения территории СКЭБР до центра посадочной площадки (Зона Fato) расстояние составляет 3800 м.

В ночное время в качестве светосигнального оборудования применяются переносные фонари.

5.3 II очередь строительства

Гидротехнические сооружения:

- причал;

- слип для спуска судна на воздушной подушке (СВП) с разворотной площадкой;

Производственные сооружения:

- ангар для двух СВП;

- подземная дренажная емкость ДЕ-1 для дождевых вод V=40 мі;

- подземная дренажная емкость ДЕ-11 для хоз-бытовых сточных вод V=8 мі;

- ангар для хранения морского инвентаря для нужд ЛРН;

- склад оборудования для каптажа скважин;

Сооружения спасения животных:

- центр спасения животных;

- вольер открытый;

Сооружения жизнеобеспечения:

- площадка контейнеров ТБО - 4 шт.;

- наружная парковочная стоянка СЛЭБР на 20 автомашин.

На территории СКЭБР планируется эксплуатация двух судов на воздушной подушке (СВП) для перевозки грузов, пассажиров при поддержке работ по реагированию на разливы нефти. Для стоянки и обслуживания СВП запроектирован ангар размерами 48х72 м. Для разворота СВП предусмотрена разворотная площадка 50мх50 м. Территория ангара для двух СВП имеет железобетонное ограждение высотой 2.0 м. Для въезда транспорта предусмотрены глухие откатные ворота шириной 6.5 м. В целях безопасности при движении СВП по дорожному покрытию из сборных железобетонных плит, установлена оградительная бетонная стена толщиной 0.25 м высотой 1.5 м.

Для спуска на воду и приема СВП предусмотрен слип размерами 50мх50 м, отметка монолитного железобетонного слипа - от минус 24.50 до минус 26.21. Конструкция покрытия слипа до отметки минус 26.50 принята из сборных бетонных блоков.

Проектом предусмотрен альтернативный путь выезда СВП с территории СКЭБР по насыпному грунту, с устройством оградительных стенок из грунта высотой 1,5 м. Путь движения СВП имеет металлическое сетчатое ограждение высотой 2.0 м, для выезда СВП c территории СКЭБР предусмотрены распашные ворота шириной 15.0 м. Ангар для хранения морского инвентаря для нужд ликвидации разливов нефти (ЛРН) и склад оборудования для каптажа скважин имеют отдельные подъезды шириной 6.5 м радиус поворота 12 м. Вдоль здания с двух сторон обеспечен подъезд пожарных автомашин.

Центр спасения животных расположен согласно СанПиН №334 от 08.07.2005. Вольер для животных и птиц размером 97х50.60 м запроектирован в отметках естественного рельефа, имеет сетчатое ограждение высотой 2.0 м. Выход к вольеру предусмотрен из здания центра спасения животных.

Площадки с контейнерами для твердых бытовых отходов (ТБО) удалены от общественных зданий на расстояние не менее 25 м; подземные емкости, для хоз-бытовых стоков расположены на расстоянии не менее 20 м от зданий согласно требований СанПиН №555 от28.07.2010 п. 30.

5.4 Организация рельефа

Площадка СКЭБР

До начала возведения насыпи необходимо выполнить мелиоративные мероприятия по устройству дамбы по периметру из местного грунта, создать дренажные каналы с углублением для установки насосов по осушению территории. Растительный слой (ил) толщиной 1 м 25 см. вынимается и вывозиться на расстояние 25 км для складирования растительного грунта в существующий отработанный карьер в п. Ширина. Обратную засыпку выполнить привозным грунтом.

Планировочная отметка территории СКЭБР минус 24.50 принята на 0.5 м выше расчетного максимального уровня воды минус 25.00, с учетом подпора и нагона от расчетной высоты волны. За расчетный максимальный уровень принят наивысший уровень воды с вероятностью его превышения один раз в 10 лет. Перед началом возведения насыпи с территории базы удаляется растительный слой (ил) толщиной 1 м 25 см. Растительный слой вывозится в существующие карьеры.

Организацией рельефа предусматривается высотная увязка проектируемых сооружений с дорогами и инженерными коммуникациями.

Система вертикальной планировки по СКЭБР принята сплошная, с соблюдением требуемых уклонов для отвода поверхностных вод. Отметки планировки площадки увязаны с отметками объездной дороги. Общий уклон площадки СКЭБР принят с учетом отвода поверхностных вод от причальной стенки. Способ водоотвода принят открытый. Сбор и отвод воды, стекающей во время дождя, таяния снега - от зданий и сооружений отводится по отмосткам, далее в водоотводные сооружения, располагающиеся вдоль дорог, а затем в дренажные емкости. Водоотводные сооружения приняты двух видов: ж/бетонные лотки и канавы трапецеидальной формы, укрепленные щебнем. Ж/бетонные лотки предусмотрены для сбора и отвода воды с территории причалов, основного складского здания. Во избежании попадания загрязненной воды в почву, стекающей с территории основного складского здания, между железобетонными лотками предусмотрена пленка ПВХ толщиной 0.2 мм по ГОСТ-10354-82, которая укладывается на ПГС толщиной 10 см. Поверх пленки укладывается мягкий грунт. Cбор воды с бетонной площадки движения СВП предусмотрен с уклоном 1% к колодцам, а затем отводится в дренажную емкость.

Для планировки площадки СКЭБР применяется привозной грунт и грунт пригодный от устройства гавани и подходного канала. Транспорт грунта из карьера протяженностью 37 км. Средняя высота насыпи -3.0 м Объем грунта для планировки территории составляет 890781 м³ (459654м3 пригодный грунт от устройства гавани и подходного канала; 4312127м3 грунт с карьера без коэф. уплотнения и потерь). Планировка территории 273435м2. Коэффициент уплотнения насыпного грунта - 0.95.

Вертолетная площадка

До начала земляных работ под посадочной площадкой растительный слой (ил) толщиной 2 м вынимается и перемещается на 100 м в существующий карьер. Обратную засыпку выполнить привозным грунтом.

Поверхность покрытия вертолетной площадки предусматривается с продольным уклоном 0% и поперечным уклоном от продольной оси площадки к краю, равным 1,5% по цементобетонному покрытию и 2,0% по поверхности отмостки с целью обеспечения надежного поверхностного стока с искусственных покрытий. Поверхности зон безопасности и свободных от препятствий полос для вертолетов предусматриваются с нисходящим (от границ FATO) уклоном равным 2,0% и 3,0% в поперечном направлении и от 1,0% до 0% в продольном направлении.

Отвод поверхностных вод осуществляется в пониженные места рельефа. Очистка поверхностных вод не требуется.

Перед началом строительства необходимо снять растительный грунт слоем 25 см. Для увеличения несущей способности подстилающих грунтов и защиты основания от капиллярного поднятия влаги по всей поверхности грунтового основания искусственных покрытий вертолетной площадки предусматривается укладка гидроизолирующего геотекстильного полотна.

Планировка территории вертолетной площадки составляет 71443 мі (68743м3 - привозной грунт, 2700м3 - грунт от разработки существующей дамбы). Коэффициент уплотнения насыпного грунта - 0.95.

Подстанция 35/10 кВ

Организацией рельефа предусматривается высотная увязка проектируемой площадки подстанции с объездной дорогой.

Система вертикальной планировки по площадки подстанции принята сплошная, с соблюдением требуемых уклонов для отвода поверхностных вод. Отметки планировки площадки подстанции увязаны с отметками объездной дороги. Общий уклон площадки подстанции принят с учетом отвода поверхностных вод в дренажные колодцы. Способ водоотвода принят открытый.

5.5 Внутриплощадочные автодороги

Внутриплощадочные дороги, проезды приняты в соответствии с требованиями

СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт» категории III-В, ширина дороги 6,0 м. Ширина дорог в проекте принята 6,5 м т.к. с одной стороны дороги предусматривается установка бортово камня и дорога увеличивается на 0,5 м (СНиП 2.05.07-91* п. 5.17) и на основании письма Заказчика от. 31.05.11. №345.

На территории базы запроектирован кольцевой проезд. К зданиям и сооружениям предусмотрен подъезд машин с разворотной площадкой, тупиковые проезды заканчиваются поворотными площадками, обеспечивающие возможность разворота пожарных машин и других автомобилей. На территории СКЭБР запроектировано покрытие 3 видов: покрытие из асфальтобетона, монолитного железобетона и железобетонных плит.

Поперечный профиль проездов запроектирован односкатным, двух типов. Первый тип: устройство проезжей части (в = 6.5 м; 4.5 м) с обочинами (в =1.0 м). Второй тип: устройство проезжей части (в=6.5 м; 4,5 м), для предохранения кромки покрытия от разрушения устанавливается бортовой камень БР100.30.15.

Основные параметры поперечного профиля:

- число полос движения- 2 шт.;

- ширина проезжей части - 6.5 м; 4,5 м;

- ширина обочин - 1.5 м;

- поперечный уклон проезжей части -15%;

- поперечный уклон обочин - 40%.

I очередь строительства

Пусковой комплекс 1

Площадка СКЭБР

Внутриплощадочные дороги, разворотные площадки выполнены из асфальтобетона. Площадь дорожного покрытия из асфальтобетона составляет - 41423 м².

Длина бортового камня марки БР100.30.15 - 6736 м. Обочины, укрепленные щебнем - 2364 м².

Конструкция дорожной одежды из асфальтобетона принята следующей:

- покрытие из плотного мелкозернистого асфальтобетона толщиной - 4 см;

- основание из щебня фракционированного толщиной - 24 см.

- подстилающий слой из ПГС толщиной - 10 см.

Площадь дорожного покрытия из железобетонных плит выполнена в прикордонной зоне, перед слипом спуска судов на воду, на разворотной площадке трейлера с судном и составляет 11556м2.

Конструкция дорожной одежды из железобетонных плит размером 200х200х20 см;

- железобетонные плиты толщиной - 20 см;

- слой песка толщиной - 100 см.

Тротуары из асфальтобетона. Площадь - 780 м²

Конструкция дорожной одежды тротуаров:

- покрытие из однослойного асфальтобетона толщиной - 3 см;

- основание из щебня - высевки толщиной - 10 см.

- 2 подстилающий слой из ПГС толщиной - 10 см.

Площадь дорожного покрытия площадки спецтехники из железобетонных плит 200х200х20 см - 1728м2.

Конструкция дорожной одежды из железобетонных плит размером 200х200х20 см;

- железобетонные плиты толщиной - 20 см;

- слой ПГС толщиной - 20 см.

На базе предусмотрены стоянки для машин. Конструкция дорожного покрытия стоянок принята из асфальтобетона.

Пусковой комплекс 2

Вертолетная площадка

Для обеспечения возможности круглогодичной и долговременной эксплуатации вертолетной площадки - зону FATO предусматривается выполнить с капитальным покрытием жесткого типа

цементобетон. Конструирование и расчет искусственного покрытия выполнены в соответствии с методикой и требованиями нормативных документов, действующих в РК.

За расчетную принята величина нормативной нагрузки на основную (условную) опору (Fn), равную 60кН (6 тс) при внутреннем давлении воздуха в пневматиках колес pa=0.6МПа, что позволяет регулярную эксплуатацию покрытия вертолетами легкой и средней весовой категорий (взлетная масса до 15т). Искусственное покрытие зоны FATO (38.0х38.0 м) предусматривается следующей конструкции:

- бетон В30, В(tb) 4.0, толщиной - 22 см;

- пергамин 1 слой;

- песчано-гравийная смесь, толщиной - 133 см.

Вдоль кромок цементобетонного покрытия зоны FATO по всему периметру предусматриваются асфальтобетонные отмостки шириной 2.0 м.

Конструкция покрытия:

- асфальтобетон мелкозернистый горячий плотный МI тип Б, толщиной - 5 мм;

- песчано-гравийная смесь, толщиной -150 мм.

Для увеличения несущей способности подстилающих грунтов и защиты основания от капиллярного поднятия влаги по всей поверхности грунтового основания искусственных покрытий предусматривается укладка гидроизолирующего полотна из геотекстиля. Зоны безопасности и свободные от препятствий полосы для вертолетов предусматривается укрепить задернением поверхности (см. ниже «Мероприятия по укреплению свободных от препятствий полос для вертолетов»).

II очередь строительства

Покрытие из сборных железобетонных плит выполнено на разворотной площадке СВП; на территории перед ангаром для двух СВП и слип спуска СВП. Площадь дорожного покрытия из монолитного железобетона составляет - 15140 м².

Конструкция дорожной одежды из железобетонных плит:

- Плиты железобетонные размерами 200х200 см толщиной - 20 см;

- слой песка толщиной - 50 см.

Покрытие из монолитного железобетона с оградительной стеной толщ. 20 см составляет 600м2.

Конструкция дорожной одеждя из монолитного бетона:

- плиты из монолитного ж/б 3,0х3,0 м толщ. 20 см;

- щебеночная подготовка пропитанная битумом тощ. - 20 см;

- слой песка толщ. 50 см.

Площадь дорожного покрытия из железобетонных плит выполнена в прикордонной зоне составляет 7345 м²

Конструкция дорожной одежды из железобетонных плит размером 200х200х20 см;

- железобетонные плиты толщиной - 20 см;

- слой песка толщиной - 100 см.

5.6 Благоустройство и озеленение

Площадка СКЭБР

На территории предусматриваются такие элементы благоустройства, как озеленение, устройство пешеходных дорожек (тротуаров), ограждение, установка скамеек, урн.

Площадки для хозяйственных нужд с контейнерами для мусора в количестве 4 штук приняты по типовому проекту 320-8 «Малые архитектурные формы. Оборудование хозяйственных площадок»

Ограждение территории, здания основного склада, водоподготовки, вольера принято металлическим типа М4В из сетчатых панелей по ж.б. столбам высотой 2,0 м, протяженностью 2176 м. Ограждение метеоплощадки - металлическое типа М4Б из сетчатых панелей по ж.б. столбам высотой 1,6 м, протяженностью 104 м. Ограждение территории ангара двух СВП принято из железобетонных панелей типа Б5В высотой 2 м протяженностью 278 м. В целях безопасности при движении СВП предусмотрена ж/бетонная стена высотой 1.5 м толщиной 25 см, длиной 225 м и металлическое ограждение высотой 2 м - протяженностью 290 м. Поверх металлического ограждения территории СКЭБР установить насадку из колючей проволоки высотой 0.5 м

Ворота трех типов индивидуального изготовления: распашные шириной 6,5 м - 5 шт.; распашные шириной 15,0 м - 2 шт. и откатные на канале - 1 шт. На въездных дорогах на СКЭБР предусмотрена установка шлагбаумов. В подходном канале предусмотрен шлагбаум (при выходе из бассейна).

Для организации пешеходного движения на территории СКЭБР от одного здания к другому предусмотрены тротуары из асфальтобетона шириной 1 м - 780 м².

Для обеспечения нормальных санитарно-гигиенических условий предусматривается озеленение. На участках свободных от застройки и инженерных сетей производится посадка деревьев в количестве 1080 штук - карагана мелколистная. При посадке под деревья устраивается изоляция из щебня толщиной слоя 15 см. При выборе зеленых насаждений руководствовались «Ассортиментом декоративных растений для озеленения промышленных центров и населенных пунктов Мангышлака», выпущенным Академией наук Казахской ССР в 1979 г. Общая площадь озеленения составляет - 7560м2.

У административных зданий предусмотрена установка: скамьи тип I - 5 шт.; урны тип II -9 шт. по типовому проекту 310-5-4 «Малые архитектурные формы и элементы благоустройства жилых зон микрорайонов».

Вертолетная площадка

Ограждение территории вертолетной площадки принято металлическим типа М4В из сетчатых панелей по ж.б. столбам высотой 2 м, поверх металлического ограждения установить насадку из колючей проволоки высотой 0.5 м.

5.7 Внутриплощадочные сети

Инженерные сети запроектированы в надземном и подземном исполнении с учетом взаимной увязки с проектируемыми сооружениями в плане и продольном профиле.

В местах пересечения с автодорогами, технологические трубопроводы прокладываются подземно в футлярах из стальных труб, диаметр которых на 200 мм больше наружного диаметра, а концы футляра должны выступать на 3 м в каждую сторону от подошвы насыпи. Концы футляров необходимо уплотнить пеньково-битумной набивкой.

5.8 Показатели генерального плана

Территория СКЭБР

№	Наименование	Ед. изм.	Расположение СКЭБР
			IV Канал Приморский
1	Площадь отведенной территории	га	44.50
2	Площадь свободная от строительства в пределах отведенной территории	га	7,5 (44,50-37 га)
3	Площадь участка строительства в пределах отведенной территории в том числе:	га	37.00
	-швартовочный бассейн и подходной канал	га	7.7
	- площадь объездной дороги и прилегающая территория	га	6,7
4	Площадь территории СКЭБР в том числе:	га	22,60 (2,37+0,8+3,0+7,64+0,7+8,01+,078+0,51)
	- Площадь зданий и сооружений	га	2,37
	- площадь озеленения	га	0.8
	- площадь территории на перспективу	га	3.0
	- площадь территории свободной от застройки и озеленения (межу зданиями, дорогами и т.д.)	га	7,64
	- площадь вольера	га	0.7
5	Площадь покрытия внутриплощадочных дорог и проездов в том числе:	га	8.01
	- покрытие причалов, проездов из ж/б плит	га	1.9
	- покрытие из монолитного бетона	га	1.5
	- покрытие из асфальтобетона	га	4.1
	- Грунтовая дорога (альтернативный путь СВП)	га	0.51
6	Покрытие тротуаров	га	0.078
7	Протяженность дорог из асфальтобетона	м	3188
8	Протяженность ограждения:
	- тип М4В	п.м	2466
	- тип М4Б	п.м	104
	- тип Б5В	п.м	278
7	Коэффициент застройки	%	50
8	Протяженность ВЛ 35кВ (N1, N2)	км	14,0
9	Протяженность внешней трассы кабелей связи	км	9
10	Протяженность водовода от точки подключения до СКЭБР	км	-
11	Водопотребление от водозабора	М3/ч	13,36
12	Водоотведение хоз-быт. стоков	М3/ч	13,36
13	Объем поверхностных стоков в дренажные емкости (в холодный период года)	М3	400
14	Протяженность газопровода от точки подключения до ГРПШ	км	9,231
15	Потребление газа котельной (мощн. котельной 1758,5 квт)	М3/ч	230
16	Объем грунта для отсыпки территории (Н= 3.72 м)	М3	1064130 (37-0,7-7,7=28,6 га)
17	Объем грунта от разработки швартовочного бассейна (Н=6,90 м)

Страница:

•  1 
•  2 
•  3 

дипломная работа "Строительство нефтяной площадки" скачать

Подобные документы

• Проектирование промышленного здания

  Составление генерального плана строительства, характеристика площадки и расположение здания. Мероприятия по охране окружающей среды. Архитектурно-строительные и конструктивные решения. Технико-экономические показатели и противопожарные мероприятия.
  
  дипломная работа [41,6 K], добавлен 08.01.2012
  

• Механика грунтов, основания и фундаменты

  Характеристика площадки, инженерно-геологические и гидрогеологические условия. Оценка строительных свойств грунтов площадки и возможные варианты фундаментов здания. Определение несущей способности и количества свай. Назначение глубины заложения ростверка.
  
  курсовая работа [331,0 K], добавлен 23.02.2016
  

• Грунтовая плотина

  Вскрышные работы, методы разработки грунта в основном и вспомогательном карьере. Определение размеров карты отсыпки грунта, его разравнивание и уплотнение. Технология укладки грунта в зимних условия. Разработка календарного графика производства работ.
  
  курсовая работа [3,0 M], добавлен 02.04.2012
  

• Организация строительного производства

  Краткая характеристика объекта и площадки строительства. Методы определения нормативной продолжительности строительства объекта. Технико-экономические показатели строительного генерального плана. Состав и оформление СГП. Спецификация сборных элементов.
  
  курсовая работа [45,9 K], добавлен 28.04.2015
  

• Строительство промышленной площадки

  Выбор местоположения площадки для строительства предприятия. Проектирование вертикальной планировки вариантов размещения промышленной площадки. Расчет длины подъездной автодороги, примыкания инженерных коммуникаций, технико-экономических показателей.
  
  контрольная работа [37,4 K], добавлен 07.02.2014
  

• Расчет фундамента промышленного здания

  Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства. Определение физико-механических характеристик грунтов площадки строительства. Определение нормативных, расчетных усилий, действующих по верхнему обрезу фундаментов. Расчет свайных фундаментов.
  
  курсовая работа [347,7 K], добавлен 25.11.2013
  

• Архитектурно-строительное обоснование объекта

  Общие данные о месте строительства хлебопекарни, гидрогеологические и физико-геологические условия местности. Порядок составления и утверждения генерального плана строительства, объемно-планировочное и конструктивное решение данной хлебопекарни.
  
  контрольная работа [164,1 K], добавлен 22.10.2009
  

• Производство планировочных работ в зимнее время в г. Уфа на площадке размерами 300х400 м и рытье котлована с вывозкой в отвал грунта на 5 км

  Планировка строительной площадки. Объем земляных работ, подбор техники для их производства. Подбор скреперов для перемещения грунта из выемки в насыпь, экскаватора для рытья котлована и автосамосвалов для вывозки грунта. Технология размораживания грунтов.
  
  курсовая работа [182,8 K], добавлен 16.12.2012
  

• Земляные работы при планировке и разработке строительной площадки

  Планировка строительной площадки, виды отметок и положения линии нулевых работ. Определение средней дальности перемещения грунта. Выбор машин для планировки площадки и уплотнения грунта. Разработка котлована, выбор средств для водопонижения, иглофильтры.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 14.06.2011
  

• Технология и организация в городском строительстве и хозяйстве

  Характеристика площадки, выделенной под строительство. Перемещение и укладка грунта, предварительное определение объёма котлована. Технологическая карта на комплекс работ по планировке площадки, устройству котлована и возведению фундаментов здания.
  
  реферат [72,4 K], добавлен 20.04.2011
  

Другие документы, подобные "Строительство нефтяной площадки"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам