180-квартирный жилой дом в г. Тихорецке

6.1. Технология строительных и монтажных работ

6.1.1 Разработка технологической карты на возведение подземной части здания

Разрабатываем технологическую карту на возведение 2-х блок-секций в осях 1 - 7.

6.1.1.1 Определение номенклатуры и объемов строительно-монтажных работ

Определяем число монтажных элементов на захватку, результаты вносятся в табл.

Таблица 6.1.

Спецификация сборных железобетонных элементов на 2 блок-секции.

По данным табл. составляет ведомость объемов работ по форме табл. 6.2

Таблица 6.2

6.1.2 Калькуляция трудовых затрат и машиносмен

Калькуляция трудовых затрат составлена на возведение надземной части здания на 2 блок-секции по типовому этажу по форме табл. 6.3

Таблица 6.3

Калькуляция трудовых затрат по одному (типовому) этажу одной захватки

6.1.3 Деление на ярусы и захватки. Планирование частных потоков

В зависимости от высоты этажа определяют расчетное число ярусов кладки

Ч^р_яр = Нэт / 1,2,

где Нэт - высота этажа, м; 1,2 - расчетная высота яруса,

Ч^р_яр = 2,8 / 1,2 = 2,33.

Предусматриваем деление каждого этажа на 2 яруса высотой 1,2 и 1,6 м и на 2 захвата (рис. 6.1)

Рис. 6.1 Схема деления на захватки, ярусы и установки подмостей:

1 - подмости; 2-3 - уровни настила подмостей при установке их в первое и во второе положение.

Для организации производства работ целесообразно планирование двух частных потоков (ЧП) - ЧП1, ЧП2.

ЧП1 - кладка стен со вспомогательными работами.

ЧП2 - монтажные работы со вспомогательными.

Принимаем параллельный метод производства работ, поскольку число захваток равно количеству частных потоков. Работы ведутся в 2 смены.

6.1.4 Расчет состава комплексной бригады

Расчетное число рабочих в ЧП можно определить по формуле:

Чi^p = Ti / (Ki x ЯЗ х Сi), где Ti - нормативная трудоемкость работ на один этаж по i-тому ЧП, чел.-смен; Ki - ритм i-го ЧП, смен, ЯЗ - число ярусозахваток на этаже; Сi - число рабочих смен в сутки в i ЧП.

Планируемый уровень производительности труда определяют по отношению нормативной трудоемкости к проектируемой, ее можно определить по формуле:

УПТ = (Чi^р / Чi^п) 100 %

Расчеты составов звеньев по ЧП представлены в табличной форме (табл. 6.4)

Таблица 6.4

Определение численных составов звеньев.

6.1.5 Определение требуемого числа кранов

Расчет требуемого числа кранов производим по рабочим сменам в сутки. При управлении краном одним машинистом расчетное число кранов в j-ю смену можно определить по формуле

Чкрj^p = Тмj / ЯЗ,

где j = 1,2; Тмj - трудоемкость машинистов в j-ю смену, чел.-смен.

Наибольшая загруженность крана в нечетные дни в первую смену, когда на 1 захватке ведутся, монтажные работы, а на 2 захватке возводят первый ярус.

При выполнении расчетов следует учитывать неравномерность трудозатрат по рабочим дням. Так при средней высоте яруса 2,8/2 = 1,4 м в первые смены нечетных дней кладка ведется на ярус высотой 1,2 м. Поэтому средние затраты машинного времени по различным ярусам следует умножать на коэффициент 1,2/1,4 по ярусам высотой 1,2 м.

Выполняет расчет числа кранов в 1-ю смену нечетных дней:

Ч^ркр1н = (1,51 х 1,2 / 1,4 + 1,94) / 4 = 0,8 крана.

Принимаем для возведения надземной части здания 1 башенный кран.

6.1.6 Деление захватки на делянки

Так как по всем стенам толщина, проемность, вид кладки и ее сложность одинаковы, звенья рабочих планируем одного состава.

Число звеньев, при числе каменщиков в звене 2 человека, составит Ч^зв = 20/2 = 10 звеньев. Общая длина стен толщиной в 2 кирпича средней сложности составит Д³=133,4 м.

Деление на делянки захватки производят исходя из средней длины каменных конструкций на делянке (Д^ц.д), полученной делением общей длины конструкций на захватке на планируемое число звеньев

Д^ц.д = Д³ / Ч^зв.

Средняя длина стен на делянках составит

Д^ц.д = 133,4 / 10 = 13,3 м.

В соответствии с полученными результатами производит деление захватки на делянки (рис. 6.2 ).

Рис. 6.2 План деления захватки № 1 на делянки

6.1.7 Выбор основных строительно-монтажных машин, оснастки и приспособлений по техническим параметрам

Ведомость монтажных приспособлений и оборудования выполняется по форме табл. В нее заносятся все необходимые приспособления для монтажа сборных ж/б конструкций и подачи необходимых материалов для ведения кирпичной кладки. Число ветвей стропа принимают в зависимости от вида и массы стропа. При этом углы между ветвями должны быть не более 90є, а угол между ветвью и вертикалью не более 45є, с уменьшением последнего увеличивается высота строповки элемента.

Таблица 6.5

Ведомость монтажных приспособлений и оборудования.

Так как этажность возводимого здания превышает 5 этажей, в качестве монтажного крана принимаем башенный кран на рельсовом ходу.

Выбираем кран по требуемым техническим параметрам.

Требуемая высота подъема крюка и требуемая грузоподъемность крана определяются по формулам:

Н^тр = h₀ + h₃ + h_э + h_c,

где h₀ - расстояние от уровня стоянки крана до опоры монтируемого элемента;

h₃ - запас нижних граней монтируемого элемента над опорными плоскостями;

h₃ - 500 мм;

h_э - толщина монтируемого элемента, м;

h_c - высота строповки, м;

Q^тр = Р_э + Р_гп + Р_м,

Р_э - масса монтируемого элемента, т;

Р_гп - масса грузозахватного приспособления, т;

Р_м - масса монтажного оборудования, т.

Требуемый расчетный вылет крюка для башенных кранов определяют с учетом расположения противовеса. При нижнем его расположении L₁^тр = b + 1000 + r,

где b - расстояние от вертикали, проходящей через центр тяжести конструктивного элемента в момент установки, до выступающих частей здания,

r - радиус кривой, описываемой хвостовой частью крана.

Так как башенный кран будет применяться так же при возведении монолитной фундаментной плиты, требуемый расчетный вылет крюка будет определяться с учетом расположения призмы обрушения грунта котлована по формуле:

L^тр = b +a + с + 1000 + е/2 + d/2,

где b- ширина фундаментной плиты, м,

а - расстояние по дну котлована от края фундамента до откоса, м,

с - заложение откоса котлована, м,

е - ширина ж/б плит для подкрановых путей,

d - ширина колен крана.

Для максимально удаленной точки подачи бетона Lтр составит:

Lтр = 20 + 1 + 1,25 + 1 + 0,5 + 3 = 26,75 м.

По Lтр выбираем башенный кран КБ-403 с вылетом крюка 30 м.

Проверяем возможность использования крана КБ-403 для монтажа других элементов.

Данные проверки сводим в табл. 6.6

Таблица 6.6

Проверка возможности использования крана модели КБ-403 на монтаже элементов конструкций.

Из таблицы видно, что предложенный монтажный кран возможно использовать при возведении данного здания.

Технические характеристики крана КБ-403:

грузоподъемность при наименьшем вылете стрелы 8 т;

то же, при наибольшем 3,8 т;

вылет стрелы наименьший 5,5 м;

то же, наибольшей 30 м;

высота подъема крюка при всех вылетах стрелы 39 м;

рабочие скорости:

подъема груза 15 м/мин (26 м/мин)

поворота стрелы 0,3 об/мин

передвижения крана 20 м/мин;

общая установленная мощность электродвигателей 55 кВт;

колея 6 м;

база 6 м;

вес:

крана 61,15 т

противовеса 16,2 т

общий 77,35 т

6.1.8 Краткое описание методов выполнения работ

Рассматриваемые 2 блок-секции в осях 1 - 3 поделены на 2 захватки для организации поточного ведения СМР. Для возведения здания выбран башенный кран, который устанавливается со стороны здания без выхода из лестничных клеток, т.е. со стороны оси А.

Принята следующая организация работ. Бригады каменщиков ведут кладку первого яруса на 1 захватке. На 2-ю захватку башенным краном подается кирпич и складируется на рабочем месте каменщика в зоне размещения материалов.

Закончив первый ярус на 1-ой захватке (1,2 м) каменщики переходят на 2-ю захватку, а на второй захватке очищают перекрытия от битого кирпича и раствора, затем устанавливают подмости в 1-е положение и подают кирпич на подмости.

Закончив 1 ярус на 2 захватке, каменщики переходят на 2 ярус 1 захватки и ведут кладку с подмостей. На высоте кладки от пола 2,2 м монтируются перемычки и переводятся подмости во 2-е положение. На 2-ой захватке устанавливают подмости в 1-е положение.

Закончив 2 ярус на 1 захватке, бригады каменщиков переходят на 2 захватку. На 1 захватке ведется монтаж плит перекрытия, балконные плиты и плиты лоджии. После окончания каменной кладки на 2 захватке монтажники ведут работы по монтажу конструкций.

6.2. Разработка технологической карты на возведение монолитного фундамента

6.2.1. Определение объемов работ

Объемы работ, проектируемые на объекте подсчитываем по конструктивным элементам и по видам работ. подсчет объемов сведен в ведомость по форме, представленной в табл. 6.7

Таблица 6.7

Ведомость объемов работ по возведению монолитного фундамента.

6.2.2 Выбор методов и способов работ

Для возведения монолитного фундамента принят следующий технологический цикл: бетонный завод - автомобиль-самосвал - кран-бадья - вибратор.

Для подачи бетона применяем башенный кран КБ-403. Это обосновывается тем, что этот кран применяется и для возведения надземной части здания.

Для опалубочных работ применяется деревянная мелкощитовая опалубка, изготавливаемая из необрезной доски шириной 25 см и толщиной 40 мм. Из досок сбиваются щиты длиной 3 м и шириной 1 м. Их масса составляет 60 кг, что позволяет устанавливать опалубку вручную. В качестве подкосов применяются бруски сечение 50 х 50 мм.

Армируется фундаментная плита сварными сетками заводского изготовления в 2_х ярусах: верхнем и нижнем, а также устанавливаются фиксирующие каркасы.

Фундаментную плиту делим на 2 захватки, граница которых проходит по усадочному шву.

На 1-ой захватке арматурные сетки и каркасы монтируются башенным краном, на 2-ой автомобильным краном АК-52 с наибольшим вылетом стрелы 12 м.

Сетки укладываются в следующей последовательности:

а) сетки нижнего ряда нижнего яруса;

б) сетки усиления нижнего ряда нижнего яруса;

в) сетки верхнего ряда нижнего яруса;

г) сетки усиления верхнего ряда нижнего яруса;

д) фиксирующие каркасы;

е) сетки нижнего ряда верхнего яруса;

ж) Сетки усиления нижнего ряда верхнего яруса;

з) сетки усиления верхнего ряда верхнего яруса;

и) сетки верхнего ряда верхнего яруса.

Арматурные изделия перевозятся с завода на автомобиле ГАЗ-51 с прицепом-роспуском 1-АПР-3.

Для транспортирования бетонной смеси принято 3 автомобиля-самосвала ГАЗ_53Б с вместительностью кузова 4,2 м3.

Самосвалом бетонная смесь выгружается в бадьи вместимостью 0,8 м3. Так как вместимость кузова самосвала 4,2 м3, принимаем 6 бадей общим объемом 4,8 м3. Кран по очереди поднимает бадьи и подает к месту укладки бетона.

Бетонирование плиты выполняется непрерывно в 3 смены. Бетонную смесь слоями 0,3 м полосами шириной 1,5 м. Уложенный 1-ый слой уплотняют глубинными вибраторами ИВ-59 с длиной рабочей части 420 мм. Уплотненный слой перекрывается вторым слоем бетона, который в свою очередь также уплотняется.

Входе бетонирования устраивается усадочный шов шириной 0,7 м. В этом случае из массивов фундаментов с обеих сторон усадочного шва в уровне подошвы и верхней поверхности фундамента должна быть выпущена рабочая арматура, которую спустя 4 недели после бетонирования всей плиты необходимо соединить сваркой с накладными стержнями, а шов заполнить бетоном класса В7,5. Для совместимости "нового" и "старого" бетона необходимо обработать стены усадочного шва рубильным пневматическим молотком.

6.2.3 Составление калькуляции трудовых затрат

Калькуляция трудовых затрат представлена в табл. 6.8

Таблица 6.8

Калькуляция трудовых затрат.

6.2.4 Расчет состава комплексной бригады

Число рабочих в звеньях следует определять по специальностям:

Ч^р(с) = Тр^н(с) / К(с) х 8,

где индекс "р" принят по первой букве слова "расчетное", индекс "с" - от слова специальность; Тр^н(с) - суммарные нормативные затраты труда рабочих соответствующей специальности, чел.ч; К(с) - ритм соответствующего частного потока, смен; 8 - число часов в смену.

Уровень производительности труда:

Упт(с) = (Тр^н(с) / (Ч^р(с) х К(с) х 8)) х 100%.

Результаты расчетов сведены в табл. 6.9

Таблица 6.9

6.2.5 Описание принятой технологии производства работ

После окончания земляных работ устраивается бетонная подготовка на обе захватки.

После набора прочности бетона 1,5 МПа начинаются опалубочные работы на 1 захватке. Устанавливают бригады плотников щиты деревянной опалубки и раскрепляют подкосами. закончив опалубочные работы на 1 захватке, бригада плотников переходит на 2 захватку. На первой захватке башенным краном монтируются сварные сетки и каркасы бригадой арматурщиков, электросварщик выполняет сварку соединений смонтированных осток. Работы выполняются в 2 смены.

После окончания монтажа арматурных сеток на первой захватке бригада арматурщиков переходит на 2 захватку. на второй захватке монтаж арматурных изделий ведется автомобильным краном, который ездит по бетонной подготовке. Для заезда автотранспорта в котлован при производстве земляных работ была выполнена аппарель с уклоном 10є. Также в зону монтажа заезжает автомобиль с прицепом-роспуском, на котором доставляются арматурные изделия.