Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосферном воздухе, придорожных территорий, улиц города Оренбурга (на примере улицы Терешковой)

Диметиловый эфир. Представители Renault совместно с французским Агентством по защите окружающей среды успешно работают над проектом использования диметилэфира - жидкого газа, который используется в аэрозолях, а продукты его сгорания малотоксичны. Этот газ можно использовать в автомобилях с дизельным двигателем, так как октановое число у него выше, чем у дизтоплива. Достоинства диметилового эфира состоят в том, что он не содержит ароматических углеводородов и серы, характеризуется полнотой сгорания, не имеет сажи и оксидов азота в выхлопных газах, не требует изменений в конструкции дизельного двигателя (необходима лишь незначительная модернизация системы подачи топлива), обеспечивает хороший старт холодного двигателя, имеет более выгодные условия производства по сравнению с дизельным топливом. Пониженная по сравнению с дизтопливом теплотворная способность частично искупается большей экономичностью двигателя и отсутствием затрат на очистку выхлопа.

Экологизация автотранспорта - сложная социальная проблема, просто и дешево ее не решить. Казавшаяся когда-то близкой перспектива перехода к электромобилям все еще весьма далека от реальности. Достаточно сказать, что уже созданные в развитых странах сотни тысяч таких средств передвижения используются в 90% случаев как тележки для перевозки мелких грузов и продуктов. Таким образом, альтернативы двигателям внутреннего сгорания пока нет и надо искать возможности более широкого применения экологических видов топлива, прежде всего сжатого природного газа и спиртового топлива. [

Заметного снижения выбросов вредных веществ автотранспортом можно ожидать лишь в случае массового поступления на отечественный рынок автомобилей, соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН (Евро-4 и Евро-5). В январе 2012 года Правительством РФ подписано Постановление, в котором говорится о продлении переходного периода для автомобилей, соответствующих экоклассу Евро-4. Девятого февраля этого года данные требования вступили в свои права. В рамках этого документа предусмотрено, в частности, введение более жестких (относительно ранее применявшихся в России) экологических требований. Например, значения выбросов вредных веществ ниже в 2-3 раза для дизелей большегрузных автомобилей и в 5-6 раз - по легковым автомобилям. Переход на выпуск автомобилей и двигателей, соответствующих этим требованиям, осуществляется поэтапно и требует радикальных перемен в области производства и эксплуатации автомобилей. Те нормы, которые действуют в России сейчас, условно можно назвать Евро-0. Конец этому будет положен тогда, когда будет запрещена регистрация в ГАИ продукции с плохими экологическими характеристиками. Но такие меры могут применяться только к новым автомобилям. Сейчас такой закон уже готовится Государственной думой при активном участии Министерства природных ресурсов РФ.

Определенный сдвиг в этом направлении уже происходит. Практически все автомобильные заводы имеют модификации автотранспортных средств и двигателей, соответствующие жестким экологическим требованиям. По данным НИЦИАМТ, ряд отечественных предприятий (КамАЗ, ЯМЗ, АЗЛК, ВАЗ и др.) уже сертифицировали в 1998-1999 гг. некоторые модели выпускаемых двигателей и автомобилей на соответствие действующим международным экологическим требованиям.

К массовому выпуску экологически чистых автомобилей предприятия не готовы, как не готова и инфраструктура эксплуатации таких автомобилей, в первую очередь, легковых. Экологически чистые автотранспортные средства с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов могут работать только на неэтилированном бензине с регламентированным (очень жестким) содержанием серы, фосфора, механических примесей. Необходим комплекс мер по стимулированию производства таких бензинов и обеспечению их гарантированного наличия на каждой АЗС, постепенному вытеснению с рынка этилированных бензинов, предотвращению попадания остатков тетраэтилсвинца в неэтилированное топливо при его транспортировке и хранении. Дизельные автомобили также требуют применения малосернистого дизельного топлива, без которого невыполнимы современные требования европейских стандартов. Если проблема создания двигателей и автомобилей нового поколения как-то решается силами производителей, то проблему производства экологически чистого топлива без участия государства решить нельзя.

Следует отметить и некоторые факторы, благотворно влияющие на снижение загрязнения атмосферы и шумового воздействия на население автотранспортом. Это, в первую очередь, всевозрастающая доля автомобилей зарубежного производства, имеющих лучшие экологические показатели, в составе российского автопарка. В 1999 г. доля автомобилей зарубежного производства (кроме произведенных в странах СНГ) в автомобильном парке России составляла 12%, а в транспортных потоках, как показывают натурные наблюдения, была еще выше. Другая тенденция связана с увеличением количества малотоннажных грузовых автомобилей (типа "Газель", "Бычок" и др.), осуществляющих перевозки грузов в малых объемах в черте города. В Москве, например, их доля в составе грузового автотранспорта в 1999 г. достигла 56%.

На состав и количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта заметное влияние оказывают качество и экологические характеристики топлив. Выпуск этилированных бензинов в России непрерывно сокращается. Расширяется и перечень городов и областей, где запрещено использование этилированных бензинов.

В России не подписано пока ни одного документа, предполагающего тотальный переход с одного вида топлива на другой. Тем не менее, работа в этом направлении ведется весьма активно, хотя бы потому, что правила и ограничения экспорта-импорта одинаковы для всех. Означает это только одно: Россия просто обязана следовать требованиям, которые предъявляют к топливной промышленности компаньоны и коллеги за рубежом. Чтобы и впредь оставаться полноценным экспортером бензина, российским нефтепереработчикам приходится перестраиваться и модернизироваться.

Крупнейший российский переработчик -- ОАО «Сибнефть-ОНПЗ» -- готовится к запуску пока единственного в России комплекса сернокислотного алкилирования. Специалисты «Сибнефти» уверены, что не прогадают: до сего дня аналогов установке нет. После ввода в эксплуатацию комплекс позволит нефтепереработчикам выпускать так называемый алкилбензин - высокооктановый компонент, необходимый для производства качественного и экологически чистого (по российским меркам) бензина марки АИ-98.

Новоуфимское НПЗ воспользовалось помощью французской компании Tecnip для того, чтобы построить у себя комплекс каталитического риформинга. По своим техническим возможностям российско-французское новшество можно считать уникальным не только для России, но и для Европы в целом, благодаря ему завод может производить экологически чистый бензин.

Использование газового топлива на транспорте, несмотря на определенные усилия отдельных регионов и наличие государственных программ, не получает должного развития. Более того, в последние годы наметилась тенденция к снижению количества газобалонных автомобилей.

Многие экологические проблемы, связанные с функционированием автомобильного транспорта, носят региональный и локальный характер. Разработка и реализация эффективных мер повышения экологической безопасности автотранспорта является прерогативой местных администраций.

Администрации ряда регионов России и крупнейших городов, испытывающих наибольшую экологическую нагрузку из-за воздействия автотранспорта (г. Москва и Московская область, города Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Пермь, Самара и др.), за последнее время разработали и реализуют программы, направленные на снижение негативных последствий автотранспортной деятельности. В рамках программы работ по управлению охраной окружающей среды в транспортном комплексе в 1999 г. Минтрансом России разработаны методические рекомендации по решению экологических проблем крупных городов за счет использования газомоторного топлива для автотранспортных средств. [12]

Выводы по первой главе

Автомобильный транспорт является одним из крупнейших загрязнителей природных сред промышленного города. Проблема экологической безопасности автотранспорта - часть проблемы экологической безопасности страны. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств увеличиваются в России ежегодно в среднем на 3,1%. В результате ежегодный экологический ущерб от функционирования транспортного комплекса России составляет более 3,5 млрд. долл., и эта сумма продолжает расти. Кроме того, загрязнение городской среды выбросами автомобильного транспорта приводит к тому, что большие количества соединений серы и азота, оксидов углерода и прочих загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания, превращают выпадающие осадки в слабый раствор кислот, а, следовательно, способствуют закислению придорожной территории.

Необходимо отметить, что загрязненность придорожного пространства отходящими газами также зависит от интенсивности движения транспортных средств. Так, выброс газообразных загрязнителей наиболее высокий в режиме медленного движения, меньше он при ускорении (разгоне) и минимален при установившейся скорости. Однако, количество оксидов азота и непредельных углеводородов пропорционально скорости движения.

Заметного снижения выбросов вредных веществ автотранспортом можно ожидать лишь в случае массового поступления на отечественный рынок автомобилей, соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН (Евро-4 и Евро-5). В январе 2012 года Правительством РФ подписано Постановление, в котором говорится о продлении переходного периода для автомобилей, соответствующих экоклассу Евро-4.

газ химический загрязнение придорожный

2. Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосферном воздухе придорожных территорий улиц города Оренбурга

2.1 Характеристика объекта исследования и применяемых методик

2.1.1 Характеристика объекта исследования

Улицы современного города представляют собой сложные инженерные сооружения. Они определяют лицо города, степень его благоустройства. Городские улицы связывают в единую транспортную сеть жилые, промышленные, административные районы и служат для движения городского транспорта и пешеходов, а также размещения зданий и других элементов оборудования и благоустройства. Проезжая часть, тротуары, полосы зеленых насаждений - все, что расположено между границами застройки, образует улицу. Современные улицы должны удовлетворять ряду требований, главным из которых является удобство и безопасность движения транспорта и пешеходов. Но, как отмечалось выше, улица любого города представляет собой протяженный источник выбросов выхлопных газов и пыли. И поэтому для оценки качества атмосферы в промышленном городе следует оценивать не только состояние автомобильного парка, но и состояние автомобильных дорог.

Объектом нашего исследования является придорожная территория улицы Терешковой, расположенная в центральной части города Оренбурга.

Ширина автомобильной дороги по улице Терешковой 18 м, длина дороги 3000 м, расстояние до линии застройки 40 м, покрытие асфальтное. По обеим сторонам проспекта жилые, общественные и административные здания, а вдоль всей дороги растут зелёные насаждения (кустарники, деревья). На улице Терешковой в основном расположены многоэтажные дома. Много общественных зданий. Среди них - специализированные магазины, больницы. Улица относится к категории магистральной улицы общегородского значения. Магистральные улицы формируются более капитально. Они выдерживают большие нагрузки и движение с повышенными скоростями.

С северной стороны объекта исследования расположен многоэтажный дом. С южной стороны расположен одноэтажный дом. Для оценки степени воздействия загрязняющих веществ были отобраны пробы на расстоянии 5, 10 и 15 метров от дорожного полотна.

Рисунок 2.1 - Карта-схема места отбора проб

2.1.2 Методика определения взвешенных частиц

Оборудование и материалы. Пробоотборники, аналитические весы, плоскодонные колбы, воронки, фильтры бумажные (синяя, белая лента), цилиндры.

Общие положения. Загрязнение осадков происходит как во время образования в облаке и выпадения их на земную поверхность, так и в результате сухого осаждения загрязнителей из атмосферы.

Большое количество пылевых примесей в атмосфере городов нередко провоцирует заболевания дыхательных путей и нарушение работы слизистых оболочек организма человека и животных. Пыль засоряет устьица растений, нарушает процессы цветения и оплодотворения в растениях. В больших количествах пыль образует налет или даже корку на поверхности растений, чем затрудняет протекание процесса фотосинтеза. Будучи сами по себе малотоксичными пылевые частицы способны адсорбировать на своей поверхности тяжелые металлы и другие токсичные вещества.

Ход работы. Произвести отбор снега (дождя) специальным пробоотборником. Если производится отбор снега, то его необходимо поместить в комнатные условия (18-20° С) до полного таяния. Собранные осадки фильтруются через широкопористый фильтр (белая лента), предварительно взвешенный на аналитических весах. Для фильтрования берутся три конические колбы, три воронки, в которые вставляются фильтры. Через каждый из них пропускается фильтрат объемом 300 мл. Если после фильтрования фильтрат получается мутным, то его фильтруют еще через узкопористый фильтр (синяя лента), выше указанным способом. После фильтрования фильтры высушиваются в эксикаторе и вновь взвешиваются на аналитических весах. По разности масс фильтров до и после фильтрования вычисляется масса взвешенных частиц.

2.1.3 Методика определения рН водных объектов

Реактивы и оборудование. Химические стаканы на 150 мл, нанометр ЭВ-74, технические весы, разновесы, колбы мерные, пипетки.

Общие положения. Величина рН является мерой активной кислотности природной воды и других объектов окружающей среды, создавшейся в результате взаимодействия растворенных электролитов и газов. Определение величины рН в практике исследования природных вод, почв и растений имеет большое значение. Это величина позволяет судить о формах нахождения в объектах окружающей среды слабых кислот: угольной, кремневой, сероводородной, фосфорной, а также дает возможность судить о насыщенности объектов слабыми основаниями и служит для контроля некоторых аналитических определений. Активная кислотность почв имеет решающее значение для произрастания растений, жизнедеятельности микроорганизмов, развития и направления биохимических процессов почвы.

Ход определения. Приготовление водной суспензии. 10 г воздушно-сухой почвы, пропущенной через сито диаметром в 1 мм, отвешивают на технических весах, помещают в колбу емкостью 50-10 и приливают 25 мл дистиллированной воды, рН которой равна 6,6-6,8.Колбу плотно закрывают чистой каучуковой пробкой, встряхивают 5 минут и оставляют стоять 18-24 часа, после чего сливают отстоявшийся раствор и определяют рН водной вытяжки.

Приготовление солевой вытяжки. Отвешивают на технических весах 20 г воздушно-сухой (или сырой) почвы и помещают в сухую чистую колбу емкостью 100 мл. Приливают 50 мл 1,0 н раствора хлорида калия, закрывают чистой пробкой и энергично встряхивают 5 минут. Через 10-15 минут после встряхивания, когда большая часть почвы осядет на дно, пробку приподнимают и дают стечь жидкости, задержавшейся между пробкой и стеклом. Снова закрывают колбу пробкой, смывают отстоявшейся жидкостью частицы почвы со стенок колбы. Если это не удастся сделать за один прием, минут через 10 повторяют смывание еще раз, после чего колбу оставляют стоять 18-24 часа. По истечении срока отстаивания берут пипеткой часть раствора (фильтровать нельзя ,так как фильтр может изменить реакцию вытяжки) и определяют рН солевой вытяжки.

Пробы природной воды или вытяжек в подписанных или пронумерованных химических стаканчиках переносят к прибору. Порядок работы на приборе следующий:

1. Включить прибор в сеть, прогреть 15 минут.

2.Опустить электроды в стаканчик с раствором.

3.Нажать кнопку рХ и «-1:19»,по нижней шкале прибора определить приблизительное значение рН раствора.

4.На панели переключения пределов измерения нажать кнопку, в которую входит определенная по пункту № 3 величина. Например, 2,4, то нужно нажать кнопку «-1:4» и отсчитать показываемое значение по верхней шкале прибора.

5.Соблюдать осторожность при работе со стеклянным электродом, следить, чтобы шарик стеклянного электрода не прикасался к стенкам и дну стакана.

После каждого определения вымывают электроды в дистиллированной воде и высушивают фильтрованной бумагой. По окончании работы с прибором электроды помещают в стакан с дистиллированной водой.

2.1.4 Методика определения содержания хлорид-ионов в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. Конические колбы на 200 мл; пипетки на 10 мл; цилиндры мерные на 100 мл; бюретки для титрования; дистиллированная вода; 0,01 н раствор AgNO₃: растворяют 1,6987 г AgNO₃ в дистиллированной воды; 0,01 н раствор NaCI, готовится из фиксанала; 5 %-ный раствор К₂СrО₄.

Общие положения. Высокая растворимость хлоридов объясняет широкое распространение их во всех природных водах. В проточных водоемах содержание хлоридов обычно невелико (20-ЗО мг/л). Незагрязненные грунтовые воды в местах с несолончаковой почвой обычно содержат до 30-50 мг/л хлор-иона.

В водах, фильтрующихся через солончаковую почву, в 1 л могут содержаться сотни и даже тысячи миллиграммов хлоридов. Вода, содержащая хлориды в концентрации более 350 мг/л, имеет солоноватый привкус, а при концентрации хлоридов 500-1000 мг/л неблагоприятно влияет на желудочную секрецию. Содержание хлоридов является показателем загрязнения подземных и поверхностных водоисточников и сточных вод. Определение хлоридов ведется по методу Мора.

Принцип метода Мора основан на осаждении хлоридов азотнокислым серебром в присутствии хромата калия К₂СrО₄. При наличии в растворе хлоридов AgNO₃ связывается с ними, а затем образует хромат серебра оранжево-красного цвета.

NaCI + AgNO₃ >AgCIv+ NaNO₃

2AgNO₃ + K₂CrO₄ > Ag₂CrO₄v + 2KNO₃

Ход работы. Вначале устанавливают титр AgNO₃. Для этого в коническую колбу на 200 мл вносят 10 мл раствора NaCI и 90 мл дистиллированной воды, прибавляют 5 капель К₂СгО₄. Содержимое колбы титруют раствором AgNO₃ до перехода лимонно-желтой окраски мутного раствора в оранжево-красную, не исчезающую в течение 15-20 с.

При содержании хлоридов менее 250 мг/л берут 100 мл фильтрованной испытуемой воды. При большем содержании хлоридов берут 10-50 мл. Испытуемую воду наливают в две конические колбы, доводят до 100 мл дистиллированной водой, прибавляют 5 капель раствора К₂СгО₄. Раствор в одной колбе титруют AgNO₃, a вторая колба используется для контроля.

Содержание хлор-иона в воде рассчитывается по формуле (2.1)

Х=V•35,5, (2.1)

где X - содержание хлор-иона в мг/л;

35,5 - эквивалентное количество хлора, соответствующее 1 мл 0,01 н раствору AgNO₃ мг;

V - объем исследуемой пробы, мл.

2.1.5 Методика определения содержания сульфидов и гидросульфидов в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. Кристаллический иодид калия, 0,5 %-ный раствор крахмала, 0,01 н раствор тиосульфата натрия, конические колбы, мерные пипетки на 20 мл, бюретки, штативы.

Основные положения. При действии раствора йода на связанный и свободный сероводород и соли сернистой и тиосерной кислот происходит окисление последних:

S^2-+I₂ > 2I-+S

HS^-+I2>H⁺ + 2I^- + S

SОз^2- + I₂ > SO₄^{2 -}+ 2I^-+ 2Н⁺

2S₂Оз^2-+ I₂ >2I+ S₄О₆^2-

Ход определения. Вследствие летучести свободного сероводорода производят два определения: ориентировочное и точное.

Ориентировочное определение. В коническую колбу помещают 20 мл фильтрата атмосферных осадков, добавляют 0,2 г иодида калия и перемешивают круговыми движениями, при этом кристаллы растворяются. Затем прибавляют 2-3 капли 0,5 %-ного раствора крахмала и титруют 0,01 н раствором йода до появления голубой окраски, не исчезающей при энергичном встряхивании.

Точное определение. В коническую колбу вносят 20 мл исследуемой пробы, 0,2 г иодида калия ,отмеряют из бюретки 0,01 н раствора йода на 1 мл больше, чем было израсходовано на ориентировочное титрование, затем прибавляют 2-3 капли 0,5 %-ного раствора крахмала ,тщательно взбалтывают и оттитровывают избыток йода 0,01 н раствором тиосульфата натрия.

Общее содержание соединений серы X (в мг/л), окисляемых йодом, выраженное в форме сероводорода, вычисляют по формуле (2.2)

, (2.2)

где V₁ - объем прибавленного раствора йода, мл;

H₁-нормальность раствора йода, н;

V₂-объем раствора тиосульфата натрия, израсходованный на титрование избытка раствора йода, мл;

H₂-нормальность раствора тиосульфата натрия, н;

17-эквивалентный вес сероводорода, г/моль;

1000-коэффициент перевода мл в л;

V- объем исследуемой пробы, мл.

2.1.6 Методика определения содержания карбонат- и гидрокарбонат-ионов в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. Бюретка для титрования; колбы конические на 250 мл; пипетки 10 мл; раствор фенолфталеина; раствор метилового оранжевого; 0,05 н раствор соляной кислоты.

Ход определения. Определение карбонат-иона.

В колбу наливают 10 мл анализируемой воды. Добавляют пипеткой 5-6 капель раствора фенолфталеина (при отсутствии окрашивания раствора, либо при слаборозовом окрашивании считают что карбонат-ион в пробе отсутствует, рН пробы меньше 8,0-8,2). Постипенно титруют содержимое склянки раствором соляной кислоты (0,05н) до тех пор, пока окраска побледнеет до слаборозовой. Массовую концентрацию карбонат-иона рассчитывают по формуле (2.3):

С_к = V_к •300, (2.3)

где V_к - объем раствора соляной кислоты, израсходованный на титрование, мг/л.

Определение гидрокарбонат-иона. В колбу наливают 10 мл анализируемой воды. Добавляют пипеткой 1-2 капели раствора метилового оранжевого. Постипенно титруют содержимое склянки раствором соляной кислоты (0,05 н) при перемешивании до перехода желтой окраски в розовую. Массовую концентрацию гидрокарбонат-иона рассчитывают по формуле (2.4):

С_к = V_гк •305, (2.4)

где V_гк - объем раствора соляной кислоты, израсходованный на титрование, мг/л.

2.1.7 Методика определения содержания кальция и магния в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. Раствор трилона Б с молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/л, индикатор хромоген черный, раствор гидроксида натрия с молярной концентрацией 2 моль/л, аммонийный буферный раствор, индикатор мурексид.

Общие положения. В этой работе используется комплексонометрический метод определения Са²+ и Mg²⁺ при их совместном присутствии в растворе.

Сущность определения сводится к тому, что в начале определяют суммарное содержание молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/л Mg²⁺, титруя фильтрат раствором трилона Б в присутствии хромогена черного. Затем находят содержание ионов Са²⁺, титруя фильтрат раствором трилона Б в присутствии индикатора мурексида. По разности этих двух определений находят содержание ионов Mg²⁺.

Ход работы. Пипеткой на 50 мл отбирают фильтрат и переносят его в колбу для титрования, приливают 5 мл аммонийной буферной смеси, 25-30 мг хромогена черного и титруют раствором трилона Б с молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/л до перехода винно- красной окраски раствора в синюю.

Титрование повторяют 2-3 раза и берут среднее значение.

Содержание Са²⁺ и Mg²⁺ вместе взятых можно найти по формуле (2.5):

m(Ca²⁺+Mg²⁺) = , (2.5)

где С(1/zNа₂[НзТг])- концентрация раствора трилона Б, н;

V(Na₂[НзТг])- объем рабочего раствора трилона Б, затраченного на титрование, мл;

Уф- объем фильтрата, мл.

Определение содержания кальция. 50 мл фильтрата переносят в колбу для титрования, приливают 2,5 мл раствора NaOH с молярной концентрацией 2 моль/л, 30-40 мг смеси мурексида с хлоридом натрия и приступают к титрованию раствором трилона Б с молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/л до появления сине-фиолетовой окраски, не исчезающей в течении 2-3 минут. Титрование повторяют 2-3 раза и берут среднее значение. Содержание кальция вычисляют по формуле, как и суммарное содержание Са²⁺ и Mg²⁺.

Количество магния находят по формуле (2.6)

m(Mg²⁺) = m(Ca²⁺+Mg²⁺) - m(Ca²⁺), (2.6)

2.1.8 Методика определения содержания сульфат-ионов в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. 10 %-ный раствор хлорида бария; раствор электролита (NaCl+HCI), раствор сульфата натрия, мерные колбы на 50 мл, 100 мл, ФЭК, кюветы.

Общие положения. В работе используют реакцию образования дисперсной системы малорастворимого в кислых растворах сульфата бария (ПР=1,1 •10 ^-10)

Ва²⁺ + SO4²- =BaSO₄

Для обеспечения избирательности определения сульфатов относительно карбонатов, фосфатов, хроматов реакцию проводят в кислой среде.

Ход определения. Приготовление рабочего раствора сульфата натрия. Раствор сульфата натрия с концентрацией 0,2 мг/ мл готовится растворением 0,8872 г прокаленного х.ч. сульфата натрия в 100 мл дважды перегнанной дистиллированной воды. Рабочий раствор сульфата натрия, содержащий 10 мкг в 1000 мл, готовят разбавлением полученного раствора в 20 раз.

Приготовление раствора электролита. 240 г химически чистого (х.ч.) хлорида натрия помещают в мерную колбу на 1000 мл, добавляют небольшое количество бидистиллята, приливают 20,5 мл концентрированной соляной кислоты и доводят бидистиллятом до метки.

Приготовление растворов для построения калибровочного графика. В мерные колбы вместимостью 50 мл вносят 1,2,4,6,10 мл рабочего раствора сульфата натрия, что соответствует 20,40,80,120,200 мкг сульфата натрия.

В каждую колбу приливают 10 мл электролита и соответственно 19,18,16,14,10 мл дважды перегнанной дистиллированной воды, перемешивают круговыми вращениями колбы. Затем приливают 7,5 мл раствора хлорида бария, перемешивают, доводят объем раствора до метки и снова тщательно перемешивают. Через 5 минут измеряют оптическую плотность стандартных растворов по отношению к раствору сравнения в порядке понижения концентрации в кюветах с толщиной поглощающего слоя 50 мл. Раствор сравнения готовят аналогично в колбе вместимостью 50 мл без сульфата натрия.

Снег перевести в жидкую фазу. Затем к 10 мл талой воды прибавляют 20 мл электролита, 20 мл бидистиллята, раствор перемешивают и добавляют 75 мл раствор хлорида бария. В колбе на 100 мл раствор доводят до метки и колориметрируют.

2.1.9 Определение содержания ионов аммония в атмосферных осадках

Реактивы и оборудование. ФЭК; электроплитка; мерные колбы на 50 мл, 100 мл; пипетки на 1 мл, 10 мл с делениями, на 10 мл без делений; раствор сегнетовой соли KNaC₄H₄O₆ • 4Н₂О - растворяют 50 г соли при нагревании в дистиллированной воде, доводят раствор до 100 мл, перемешивают, фильтруют, добавляют 5 мл 10 %-ного раствора NaOH и кипятят 30 мин (для удаления следов NH₃).

Объем раствора вновь доводят до 100 мл; реактив Несслера (щелочной раствор тетраиодмеркурата калия KНgI₄ торговый препарат); безаммиачная вода - дистиллированную воду с добавкой щелочи (25 мл 5 %-ного раствора NaOH на 1 л воды) кипятят 1 час; стандартный раствор NH₄CI. Основной раствор: растворяют в безаммиачной воде 296,5 мг безводного NH₄CI, высушенного при 100 °С, и разбавляют такой же водой до 100 мл; 1 мл полученного раствора содержит 100 мкг NH₄. Рабочий раствор: разбавляют безаммиачной дистиллированной водой 5 мл основного стандартного раствора до 100 мл; 1 мл полученного раствора содержит 5 мкг NH₄.

Общие положения. Ионы аммония определяют фотометрически по реакции с реактивом Несслера. Принцип метода основан на том, что аммоний с реактивом Несслера образует йодид меркураммония, который окрашивает раствор в желто-коричневый цвет. Интенсивность окраски пропорциональна содержанию аммония в воде.

NH₄⁺ + 2К₂НgI₄ + 2КОН > NH₂Нg₂I₃v + 5KI + 2H₂O + K⁺

Так как соли кальция и магния, обычно содержащиеся в природных водах, при взаимодействии с реактивом Несслера могут выпасть в осадок, их связывают раствором виннокислого натрия-калия (сегнетовой солью). Диапазон определяемых концентраций аммония - 0,05-4 мг/л.

Как правило, в чистых природных водах содержится 0,01-0,1 мг/л аммонийных солей. Предельно допустимые концентрации аммиака в воде водоемов 2 мг/л (по азоту).

Ход работы. К100 мл пробы воды добавляют 0,2 мл раствора сегнетовой соли и 0,2 мл реактива Несслера, перемешивают и через 10 мин измеряют оптическую плотность раствора при 425 нм в кювете толщиной 1 см на фоне дистиллированной воды. Из полученного значения оптической плотности вычитают оптическую плотность холостой пробы. Концентрацию ионов аммония в пробе определяют по калибровочному графику.

Построение калибровочного графика

В мерные колбы на 50 мл наливают 0,1,2,3,4,6 и 10 мл стандартного раствора NH₄CI концентрации 5 мкг NH₄ в 1 мл. Разбавляют до метки безаммиачной водой, перемешивают, отбирают из каждой колбы по 10 мл и переносят в пробирки. Концентрация ионов аммония в растворах составляет 0; 0,1; 0,2; 0,3; 0,6 и 1 мг/л. Определение ионов аммония ведут по методике, описанной выше. Из полученных значений оптических плотностей вычитают оптическую плотность холостого раствора.

2.1.10 Методика определения цинка в природных водах

Реактивы и оборудование. 20 % раствор тиосульфата натрия (Nа₂S₂О₃), ацетатный буферный раствор, раствор дитизона в четыреххлористом углероде, хлорид цинка (ZnCl₂). Конические колбы, делительные воронки на 500 мл, химический стакан, пипетки на 5 мл, кюветы на 10 мл, ФЭК, 7 мерных колб на 50 мл, цилиндр на 100 мл.

Общие положения. Цинк находится в природных водах главным образом в виде иона Zn²⁺. В водах обычно содержится п*10° мкг/л Zn²⁺, иногда это содержание повышается до сотен мкг/л. Более высокие концентрации цинка встречаются, как правило, в кислых водах. Наиболее удобным методом определения микроколичества цинка в природных водах является дитизоновый.

Метод примененим для анализа пресных и соленых вод (до минерализации 100 г/л), цинк образует с дитизоном красное соединение, экстрагируемое лучше всего четыреххлористым углеродом. Следует иметь ввиду, что цинк также образует с тиосульфатом комплексное соединение, хотя и относительно мало устойчивое. Это приводит к замедлению и некоторой неполноте реакции образований дитизоната цинка. Поэтому построение градуировочного графика и само определение надо проводить в одинаковых условиях.

Метод исключительно чувствителен, поэтому следует особо тщательно следить за чистотой посуды и реактивов.

Ход работы. Приготовление стандартных растворов для построения градуировочного графика. Для приготовления эталонов в мерные колбы на 50 мл наливают 0; 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 4,0 и 5,0 мл рабочего раствора хлорида цинка, в каждую из колб добавляют 5 мл ацетатного буферного раствора, затем 1 мл 20 % раствора тиосульфата натрия и 4 мл раствора дитизона; доводят объем до метки дистиллированной водой и фотометрируют. (После добавления каждого раствора содержимое колбы перемешивают).

Рабочий раствор хлорида цинка, содержащий 5 мкг/мл цинка, готовят, взяв навеску хлорида цинка 10,46 мг и растворив ее в мерной колбе на 1 л дистилированной водой. В коническую колбу помещают 100 мл исследуемого раствора, добавляют 5 мл ацетатного буферного раствора, перемешивают, приливают 1 мл 20 % раствора тиосульфата натрия (№28203) и 4 мл рабочего раствора дитизона в четыреххлористом углероде. Энергично встряхивают в течение 2-5 минут.

Окраска дитизона в зависимости от содержания цинка изменяется от зеленой до красной.

Содержимое колбы переливают в делительную воронку и отделяют окрашенную органическую часть раствора, которую помещают в кювету на 10 мл и определяют оптическую плотность на ФЭК. Зеленый светофильтр, Х= 540 нм.

Значение концентрации цинка определяется по калибровочному графику.

2.1.11 Математическая обработка результатов исследования

Полученные экспериментальные данные по определению интенсивности движения автотранспорта необходимо подвергнуть математической обработке, что позволит судить об их достоверности. Вычисляют среднее арифметическое значение экспериментальных данных Х_n, полученных при анализе параллельных проб по формуле (2.7)

(2.7)

Затем находят среднее квадратичное отклонение для n определений по формуле (2.8):

(2.8)

Полученную величину отклонения S_n используют для вычисления абсолютной и относительной погрешности анализа с заданной степенью надежности по формуле (2.9):

, (2.9)

где tan - коэффициент распределения Стьюдента.

Таблица 2.1 - Коэффициенты Стьюдента при а = 0,95

Количество параллельных измерений (n)	Коэффициент Стьюдента, tan
2	12,706
3	4,303
4	3,182
5	2,776
6	2,446
7	2,365
8	2,306
9	2,262

Относительная погрешность рассчитывается по формуле (2.10):

Е_отн = (Е_абс * 100% ) / Х_n (2.10)

2.2 Исследование содержания загрязняющих веществ в снежном покрове

Загрязнение снега при внутриоблачном и подоблачном вымывании, обусловленное влиянием многих источников, приводит к изменению состава загрязняющих веществ. Это связано с пространственным распределением источников, высотой поступления загрязняющих веществ в атмосферу, средним временим их пребывания в атмосфере, скоростью распространения в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Снежный покров, который, подобно почвенному покрову, обладает

способностью активно накапливать химические элементы и их соединения, является хорошим индикатором для выявления процессов загрязнения территорий в течение зимнего периода.

Для исследования процессов загрязнения атмосферных осадков были отобраны пробы снега на прилегающей территории к автодороге по ул. Терешковой г. Оренбурга. Пробы атмосферных осадков были отобраны на расстоянии 5 метров, 10 метров и 15 метров от источника загрязнения.

Отбор проб атмосферных осадков чрезвычайно прост и не требует сложного оборудования по сравнению с отбором проб воздуха.

В отобранных пробах определялось содержание кислотообразующих веществ, металлов, рН и минерализации.

В ходе проведенных исследований были получены следующие данные по концентрациям загрязняющих веществ в талой воде (таблица 2.2).

Таблица 2.2 - Содержание загрязняющих веществ (примесей) в талой воде

Расстояние	Значение концентрация загрязняющих веществ, мг/л
	SO42-	NH4+	Cl-	HCO3-	HS-	Ca2+	Mg2+	Zn2+	Fe	Cu2+	Взв.в-ва
5 м	0,705	9,5	66,3	200,3	3,7	6,5	1,64	0,039	0,085	0,003	103,6
10 м	0,64	8	65	136,2	4,3	6,6	1,56	0,0132	0,095	0,0045	89,7
15 м	0,6	6,7	63,9	136,2	3,9	6	1,96	0,031	0,085	0,0025	118,3

В ходе исследований были установлены зависимости концентраций загрязняющих веществ от расстояния до источника загрязнения.

Ниже приведены графические зависимости концентраций загрязняющих веществ от расстояния.

Рисунок 2.2-Зависимость концентрации сульфат - ионов от расстояния

Графическая зависимость, представленная рисунком 2.2 показывает, что концентрации сульфат - ионов, достигает максимального значения на расстоянии 5 м. Это объясняется непосредственной близостью от автодороги.

На рисунке 2.3 видно, что концентрация ионов - аммония, имеет максимальное значение на расстоянии 5 метров от дорожного полотна - это объясняется тем, что ионы частично оседает возле источника загрязнения, частично относятся ветром на более дальние расстояния.



Рисунок 2.3- Зависимость концентрации ионов - аммония от расстояния

Рисунок 2.4- Зависимость концентрации хлорид - ионов от расстояния

Рисунок 2.5-Зависимость концентрации гидрокарбонат - ионов от расстояния

На рисунке 2.4 видно, что концентрация хлорид - ионов, имеет максимальное значение на расстоянии 5 метров от дорожного полотна - это объясняется интенсивностью движения автотранспорта и плохим дорожным покрытием.

На рисунке 2.5 видно, что концентрация гидрокарбонат - ионов, имеет максимальное значение на расстоянии 5 метров от дорожного полотна - это объясняется интенсивностью движения автотранспорта и плохим дорожным покрытием.

Рисунок 2.6-Зависимость концентрации гидросульфида иона от расстояния

На рисунке 2.6 видно, что концентрация сульфид - ионов, имеет максимальное значение на расстоянии 10 метров от дорожного полотна - это объясняется тем, что ионы частично оседает возле источника загрязнения, а частично относятся ветром на более дальние расстояния.

На рисунке 2.7 видно, что концентрация ионов - кальция, имеет максимальное значение на расстоянии 10 метров от дорожного полотна - это объясняется интенсивностью движения автотранспорта и плохим дорожным покрытием.



Рисунок 2.7- Зависимость концентрации иона - кальция от расстояния

Рисунок 2.8- Зависимость концентрации иона - магния от расстояния

Рисунок 2.9 - Зависимость концентрации иона - цинка от расстояния.

Графическая зависимость, представленная рисунком 2.8 показывает, что концентрация ионов магния имеет максимальное значение на расстоянии 15 метров. Это объясняется тем, мелкодисперсные пылевые частицы могут осаждаться не только у источника, но и на значительном расстоянии от него.

Графическая зависимость, представленная рисунком 2.9 показывает, что концентрация ионов цинка на расстоянии 5 метров имеют максимальное значение. Это объясняется тем, что ионы цинка могут адсорбироваться на поверхности пылевых частиц, которые находятся длительное время в атмосферном воздухе.

Рисунок 2.10-.Зависимость концентрации иона - железа от расстояния.

На рисунке 2.10 видно , что концентрация ионов железа на расстоянии 10 метров имеют максимальное значение. Это объясняется тем, что ионы цинка могут адсорбироваться на поверхности пылевых частиц, которые находятся длительное время в атмосферном воздухе и мелкодисперсные пылевые частицы могут осаждаться не только у источника, но и на значительном расстоянии от него.

На рисунке 2.11 видно , что концентрация ионов железа на расстоянии 10 метров имеют максимальное значение. Это объясняется тем, что ионы цинка могут адсорбироваться на поверхности пылевых частиц, которые находятся длительное время в атмосферном воздухе и мелкодисперсные пылевые частицы могут осаждаться не только у источника, но и на значительном расстоянии от него.

Рисунок 2.11 -.Зависимость концентрации иона - железа от расстояния.

Рисунок 2.12-Зависимость концентрации взвешенных веществ от расстояния

На рисунке 2.12 видно, что концентрация взвешенных веществ, имеет максимальное значение на расстоянии 15м от дорожного полотна - это объясняется интенсивностью движения автотранспорта и плохим дорожным покрытием.

При образовании и выпадении снега в результате процессов сухого и влажного вымывания концентрация загрязняющих веществ в нем оказывается обычно на 2-3 порядка величины выше, чем в атмосферном воздухе. В воздухе могут присутствовать кислотообразующие оксиды, например SO₂, NO₃^-, HCO₃^-,

CL^-, которые могут подвергаться трансформации и переходить в ионную форму, а следовательно влиять на показатель pH среды. Поэтому нами было проведено определение показателя pH талой воды.

Рисунок 2.13- Зависимость рН талой воды от расстояния.

Как видно из графической зависимости на рисунке 2.13 на расстоянии от 5 до 15 метров показатель pH изменяется в интервале от 5,2 - 7,08 (от кислой среды к нейтральной среде), это зависит от содержания кислотообразующих оксидов в снежном покрове.

Таким образом, приведенные графические зависимости концентрации загрязняющих веществ показывают, что приоритетной примесью на расстоянии 5,10 и 15 метров, являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л, 136,3 мг/л, 136,2 мг/л).

2.3 Интегральная оценка загрязнения атмосферных осадков

При исследовании антропогенного воздействия загрязняющих веществ на снежный покров необходимым является комплексная оценка степени загрязнения талой воды. О химическом загрязнении снежного покрова судят по концентрации тяжелых металлов, соединений серы и азота, хлоридов, карбонатов и гидрокарбонатов, взвешенных частиц и т.д. Поэтому степень загрязнения снежного покрова оценивается по коэффициенту концентрации (К) и по суммарному показателю химического загрязнения осадков (ПХЗ), который определяется по формуле (2.11) :

ПХЗ_о=К₁+К₂+К₃+………..К_n=К_i (2.11)

где К_i-коэффициент концентрации i-го загрязняющего вещества определают по формуле (2.12):

К_i=С_i/С_ф (2.12)

где С_i- концентрация i-го загрязняющего компонента, мг/л;

С_ф- фоновая концентрация i-го загрязняющего компонента, мг/л.

Таблица 2.3 - Критерии оценки качества территории

Показатели	Параметры
	Экологическое Бедствие (ЭБ)	Чрезвычайная экологическая ситуация (ЧЭС)	Критическая экологическая ситуация (КЭС)	Относительно-удовлетворительная ситуация (ОУС)
ПХЗ	>100	100-50	50-1	<1
рН	5,6	5,7-6,5	6,5-7,0	>7

Таблица 2.4 Фоновые концентрации загрязняющих веществ, мг/л

Вещество	Фоновая концентрация, мг/кг
HCО3-	29,50
Cl-	8,10
HS-	1,09
SO42-	0,12
NH4+	0,70
Ca2+	5,00
Mg2+	1,00
Zn2+	0,01
Fe	0,1
Cu2+	0,001
Взвешенные вещества	6,7

В результате проведенных исследований были получены следующие значения ПХЗ, рН и К_i. (таблица 2.5)

Таблица 2.5 Содержание загрязняющих веществ в талой воде на расстоянии 5м

Место отбора проб	Содержание загрязняющих веществ в талой воде, мг/л	ПХЗ
	SO42-	Cl-	HCО3-	HS-	Ca2+	Mg2+	Zn2+	Fe	Cu2+	В.в	NH4+	pH
Ул. Терешой	0,705	66,3	200,3	3,7	6,5	1,64	0,039	0,085	0,003	103,6	9,5	5.2	-
Фон.	0,12	8,10	29,50	1,09	5,0	1,00	0,01	0,1	0,001	6,7	0,70	-	-
Кi	5,875	8,19	6,79	3,39	1,3	1,64	3,9	0,85	3	15,46	13,57	-	64

Таким образом, приоритетной примесью по концентрации на расстоянии 5 метров от автодороги по ул.Терешковой являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л). По величине коэффициента концентрации приоритетными примесями являются взвешенные вещества (К_в.в =15.46). При проведении ранжирования территории по показателю химического загрязнения талой воды было установлено, что исследуемая нами территория относится к чрезвычайной экологической ситуации (ПХЗ=63,965). Ранжирование проведенное по показателю рН показало, что исследуемая территория относится к зоне экологического бедствия с рН = 5,2.

Таблица 2.6 Содержание загрязняющих веществ в талой воде на расстоянии 10 м

Место отбора проб	Содержание загрязняющих веществ в талой воде, мг/л	ПХЗ
	SO42-	Cl-	HCО3-	HS-	Ca2+	Mg2+	Zn2+	Fe	Cu2+	В.в	NH4+	pH
Ул. Терешой	0,64	65	136,2	4,3	6,6	1,56	0,013	0,095	0,0045	89,7	8	7,08	-
Фон.	0,12	8,10	29,50	1,09	5,0	1,00	0,01	0,1	0,001	6,7	0,70	-	-
Кi	5,33	8,02	4,62	3,94	1,32	1,56	1,32	0,95	4,5	13,39	11,43	-	56

Таким образом, приоритетной примесью по концентрации на расстоянии 10 метров от автодороги по ул.Терешковой являются гидрокарбонаты (136,2 мг/л). По величине коэффициента концентрации приоритетной примесью являются взвешенные вещества (К_в.в =13,39). При проведении ранжирования территории по показателю химического загрязнения талой воды было установлено, что исследуемая нами территория относится к зоне с чрезвычайной экологической ситуацией (ПХЗ=56,38). Ранжирование проведенное по показателю рН показало, что исследуемая территория относится к зоне относительно-удовлетворительной ситуации с рН = 7,08.

Таблица 2.7 Содержание загрязняющих веществ в талой воде на расстоянии 15 м

Место отбора проб	Содержание загрязняющих веществ в талой воде, мг/л	ПХЗ
	SO42-	Cl-	HCО3-	HS-	Ca2+	Mg2+	Zn2+	Fe	Cu2+	В.в	NH4+	pH
Ул. Терешой	0,6	63,9	136,2	3,9	6	1,96	0,031	0,085	0,0025	118,3	6,7	6,4	-
Фон.	0,12	8,10	29,50	1,09	5,0	1,00	0,01	0,1	0,001	6,7	0,70	-	-
Кi	5	7,89	4,62	3,58	1,2	1,96	3,1	0,85	2,5	17,66	9,57	-	58

Таким образом, приоритетной примесью по концентрации на расстоянии 15 метров от автодороги по ул.Терешковой являются гидрокарбонаты (136,2 мг/л). По величине коэффициента концентрации приоритетной примесью являются взвешенные вещества (К_в.в =17,66). При проведении ранжирования территории по показателю химического загрязнения талой воды было установлено, что исследуемая нами территория относится к зоне чрезвычайной экологической ситуации (ПХЗ=57,93). Ранжирование проведенное по показателю рН показало, что исследуемая территория относится к зоне чрезвычайной экологической ситуации с рН = 6,4

2.4 Исследование экологической нагрузки загрязняющих веществ

Выбрасываемые в атмосферный воздух загрязняющие вещества стационарными и передвижными источниками создают особую опасность для окружающей среды. осаждение загрязняющих веществ может осуществляться двумя способами: сухое осаждение, вымывание атмосферными осадками. Осадки являются хорошим индикатором загрязнения воздуха в населенных пунктах и достаточно точно позволяют определить пространственную дифференциацию химических веществ. Поэтому одним из критериев качества территории промышленного города является экологические нагрузки загрязняющих веществ, формирующиеся через загрязнение снежного покрова и дождевой воды. Экологическая нагрузка загрязняющих веществ снежного покрова на земную поверхность рассчитывается по формуле (2.13):

N=m/ S*t, (2.13)

где, S-площадь, которой подвергается воздействие;

m- масса примесей;

t- время, накопления загрязняющих веществ.

Значения экологических нагрузок загрязняющих веществ Ni приведены в таблице 2.8

Таблица 2.8 Значения экологических нагрузок загрязняющих веществ.

Загрязняющие вещества	Значение Ni, т/км2 год на различном расстоянии.
	5 м	10 м	15 м
Взвешенные вещества	54,4	52,1	44
Хлориды	34,8	37,8	24
Гидросульфиды	1,94	2,5	1,46
Цинк	0,02	0,008	0,01
Гидрокарбонаты	105,15	79,2	51,07
Ионы кальция	3,4	3,8	2,2
Ионы магния	0,9	0,9	0,7
Ионы аммония	5	4,6	2,5
Сульфаты	0,4	0,4	0,2
железо	0,04	0,05	0,03
медь	0,002	0,003	0,0009
	206,052	181,361	126,170

Оценить экологическую ситуацию, складывающуюся по исследованному участку автодороги по ул.Терешковой можно, исходя из критериев по суммарным экологическим нагрузкам.(таблица 2.9)

Таблица 2.9 Критерии оценки качества территории по суммарным экологическим нагрузкам.

Значения экологической нагрузки, т/км2 год	Характеристика территории
0-50	Сравнительно-чистая
50-100	Умеренно загрязненная
100-200	Сильно загрязненная
>200	Территория с повышением предельно-допустимых нагрузок

Ранжирование, проведенное по значению экологической нагрузки талой воды, показало, что исследуемая нами территория на расстоянии 5 метров от автодороги по ул.Терешковой относится к территории с превышением предельно-допустимой нагрузки (N_i=206,052 т/км² год), а зона на расстоянии 10 и 15 метров относится к сильно загрязненной территории (N_i=181,361 т/км² год и Ni=126,170 т/км²год соответственно). Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров , от автодороги по ул.Терешковой оказывают гидрокарбонаты (N_i =105,15 т/км² год; N_i =79,2 т/км² год и N_i =51,07 т/км² год соответственно)

Рисунок 2.14-Зависимость экологической нагрузки взвешенных веществ от расстояния

Рисунок 2.15- Зависимость экологической нагрузки гидрокарбонат - иона от расстояния



Рисунок 2.16- Зависимость экологической нагрузки хлорид-иона от расстояния

Рисунок 2.17- Зависимость экологической нагрузки гидросульфид-иона от расстояния

Рисунок 2.18- Зависимость экологической нагрузки иона-кальция от расстояния



Рисунок 2.19- Зависимость экологической нагрузки иона-магния от расстояния

Рисунок 2.20- Зависимость экологической нагрузки иона-аммония от расстояния

Рисунок 2.21- Зависимость экологической нагрузки сульфат-иона от расстояния



Рисунок 2.22- Зависимость экологической нагрузки иона-железо от расстояния

Рисунок 2.23- Зависимость экологической нагрузки иона-цинка от расстояния

Рисунок 2.24- Зависимость экологической нагрузки иона-меди от расстояния

Таким образом, приведенные графические зависимости экологической нагрузки загрязняющих веществ с увеличением расстояния от объекта исследования уменьшаются. Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров , от автодороги по ул.Терешковой оказывают гидрокарбонаты (N_i =105,15 т/км² год; N_i =79,2 т/км² год и N_i =51,07 т/км² год соответственно)

2.5 Мероприятия, направленные на снижение загрязняющих веществ

Мероприятия направленные на снижение загрязняющих веществ предлагаю следующие.

Применение биологических методов снижения автотранспортного загрязнения окружающей среды на современном этапе развития науки предполагает:

использование древесной, кустарниковой и травянистой растительности для защиты придорожной территории от химических и энергетических воздействий;

определение уровня загрязнения по реакции живых организмов;

снижение автотранспортного загрязнения окружающей среды и переработку отходов биотехнологическими методами.

Применение лесополос для защиты придорожной территории от химических и энергетических воздействий известно давно. Роль зеленых насаждений придорожной территории очень многообразна. Однако основные функции - формирования оптимального микроклимата территории, снижение загрязненности атмосферы и шума.

Наряду с указанным положительным влиянием зеленых насаждений на температурно-радиационный режим среды следует иметь ввиду, что при неправильной организации посадок в жаркие летние дни могут создаваться неблагоприятные микроклиматические условия. Такие случаи возможны при загущенных посадках с плохой проветриваемостью и высокой влажностью. Зеленые насаждения влияют на влажность воздуха вследствие испарения влаги поверхностью листьев. Влажность воздуха среди зеленых массивов в летние жаркие дни на 18-22 % выше, чем на открытых пространствах и в замкнутых городских кварталах. Древесные насаждения уменьшают запыленность воздуха в вегетационный период примерно на 42%, при отсутствии лиственного покрова - на 37%. Необходимо отметить, что пылезащитная роль зеленых насаждений зависит от характера подстилающей поверхности: газон, асфальтобетон, щебень и т.д. Многими специалистами отмечено, что отсутствие ухоженного газона под деревьями значительно снижает осаждение пыли зелеными насаждениями, уменьшая их пылезащитную функцию в несколько раз. Несмотря на проведение различных мероприятий, автомобильный транспорт и дорожно-строительная техника продолжает оставаться наиболее крупным источником негативного воздействия на окружающую среду. Для ликвидации экологического беспорядка необходимо активизировать деятельность городских и районных комитетов по охране окружающей природной среды и служб охраны природы.