Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосферном воздухе, придорожных территорий, улиц города Оренбурга (на примере улицы Терешковой)

Выводы по второй главе

Объектом исследования является автомобильная дорога по ул. Терешковой, г. Оренбурга. Вокруг участка отбора проб располагаются жилые здания.

В ходе исследования территории применялись следующие методики: определения взвешенных частиц, определения рН водных объектов, определения содержания хлорид-ионов в атмосферных осадках, определения содержания сульфидов и гидросульфидов в атмосферных осадках, определения содержания карбонат- и гидрокарбонат-ионов в атмосферных осадках, определения содержания кальция и магния в атмосферных осадках, определения содержания сульфат-ионов в атмосферных осадках, определение содержания ионов аммония в атмосферных осадках, определения цинка в природных водах, определение железа в природных вода и определение меди..

Для исследования снежного покрова, на присутствие в нем кислотообразующих примесей Cl^-, HS^-, HCO₃^-, SO₄^2-, на содержания металлов Zn²⁺, Ca²⁺, Mg, Fe, Cu и взвешенных веществ, были отобраны пробы на расстояния 5, 10 и 15 метров, от источника загрязнения.

По концентрации загрязняющих веществ приоритетной примесью на расстоянии 5,10 и 15 метров, являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л, 136,3 мг/л, 136,2 мг/л).

Анализ, проведенный по показателю pH, показал, что на расстоянии от 5 метров от автодороги наблюдается зона экологического бедствия (рН=5,2), а на 10 метрах относительно - удовлетворительная зона (рН=7,08), расстоянии 15 метров наблюдается чрезвычайно экологическая ситуация (рН=6,4).

В результате ранжирования, проведенного по показателю химического загрязнения (ПХЗ) следует, что на расстояние 5, 10 и 15 метров наблюдается чрезвычайная экологическая ситуация.

В результате ранжирования, проведенного по суммарным экологическим нагрузкам, следует что вся исследуемая территория на расстоянии 5 метров относятся к сильно загрязненной, а на расстоянии 10 и 15 метров относится к умеренно загрязненной территория.

Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров от автомобильной дороги оказывают гидрокарбонаты (N_i =105,15 т/км² год; N_i =79,2 т/км² год и N_i =51,07 т/км² год соответственно)

Заключение

Экологические проблемы городов, главным образом наиболее крупных из них, связаны с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. Кроме того, из года в год возрастает загрязнение атмосферного воздуха веществами, поступающими от автомобильного транспорта. В настоящее время на долю автотранспорта приходится больше половины всех выбросов в окружающую среду.

Загрязнение атмосферного воздуха воздействует на здоровье человека и на окружающую природную среду различными способами - от прямой и немедленной угрозы до медленного и постепенного разрушения различных систем жизнеобеспечения организм.

На долю автомобильного транспорта приходится более половины всех загрязняющих веществ, поступающих в воздушную среду крупных городов. В состав отработанных выхлопных газов входят около двухсот различных веществ. Все вещества, входящие в состав отработавших газов негативно влияют на здоровье человека. Вредные вещества могут поступать в организм человека через органы дыхания (пары, газы, пыль), кожу (жидкие, масляные, твердые вещества), желудочно-кишечный тракт (жидкие, твердые, и газы). Наиболее часто вредные вещества попадают в организм человека через органы дыхания и быстро проникают к жизненно важным центрам человека.

Снежный покров обладает рядом свойств, делающих его удобным индикатором загрязнения не только самих атмосферных осадков, а также последующего загрязнения вод и почв. Изучение частиц, содержащихся в нем, дает возможность измерить поток вещества из атмосферы и изучить состав осаждающегося материала и, таким образом, оценить степень загрязнения атмосферы.

Именно поэтому нами проведены исследования по определению содержания загрязняющих веществ в атмосферных осадках. Пробы отбирались на улице Терешковой на расстоянии 5м, 10м и 15м от дороги.

По концентрации загрязняющих веществ приоритетной примесью на расстоянии 5,10 и 15 метров, являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л, 136,3 мг/л, 136,2 мг/л).

Анализ, проведенный по показателю pH, показал, что на расстоянии от 5 метров от автодороги наблюдается зона экологического бедствия (рН=5,2), а на 10 метрах относительно - удовлетворительная зона (рН=7,08), расстоянии 15 метров наблюдается чрезвычайно экологическая ситуация (рН=6,4).

В результате ранжирования, проведенного по показателю химического загрязнения (ПХЗ) следует, что на расстояние 5, 10 и 15 метров наблюдается чрезвычайная экологическая ситуация.

В результате ранжирования, проведенного по суммарным экологическим нагрузкам, следует что вся исследуемая территория на расстоянии 5 метров относятся к сильно загрязненной, а на расстоянии Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров от автомобильной дороги оказывают гидрокарбонаты (N_i =105,15 т/км² год; N_i =79,2 т/км² год и N_i =51,07 т/км² год соответственно)

Итак, в начале работы нами были поставлены следующие задачи:

- исследовать содержание загрязняющих веществ в снежном покрове;

- определить коэффициент концентраций и показатель химического загрязнения атмосферных осадков;

- определить приоритетные примеси;

- рассчитать экологические нагрузки загрязняющих веществ;

- дать оценку экологического состояния придорожных территорий по рН, показателю химического загрязнения осадка и суммарным экологическим нагрузкам загрязняющих веществ.

В ходе работы все задачи выполнены, а следовательно достигнута и цель данной курсовой работы - исследование формирования пылегазовых примесей в атмосфере придорожных территорий улиц города Оренбурга (на примере улицы Терешковой).

Список использованных источников

1. Окружающая среда: энциклопедический словарь - справочник. М.: прогресс 1999;

2. Павлова Е.И. Экология транспорта: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2000;

3. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. - М.: Транспорт, 1987;

4. Андруз Д. Введение в химию окружающей среды. М.: Мир, 1999;

5. Кудрявцев О.К. Город и транспорт. - М.: Знание, 1975;

6. Николайкин М.И. Экология: Учебник для вузов 3 е изд. - М.: Дрофа 2004;

7. Василенко В.Н. и др. Мониторинг загрязнения снежного покрова. Под ред. Василенко В.Н., Назарова И.М., Фридмана Ш.Д. Л.: Гидрометеоиздат, 1986;

8. Ефимов Г.А., Ларкин Ю.М. Транспорт и окружающая среда. М.: Знание, 1975;

9. Безуглая Э.Ю. Мониторинг состояния загрязнения атмосферы в городах. - J1;: Гидрометеоиздат, 1986;

10. Величковский Б.Т. и др. Здоровье человека и окружающая среда. М.: Новая школа, 1997;

11. Петров Б.А. Компоненты отработанных газов и их влияние на здоровье человека и природу // Автомобильный транспорт. 1996. № 3;

12. Негативное воздействие автотранспорта на состояние окружающей среды и здоровье человека. М.: Минтранс России, 2001;

Размещено на Allbest.ru