Определение себестоимости рейсов по статьям затрат

16

СОДЕРЖАНИЕ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

ПРИЛОЖЕНИЕ. СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

Таблица 1.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Пулково - Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Заправка топливом, тонн	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5	6
ТУ-154М	Пулково	Красноярск	25,4	110	1,2

Перед расчетом расходов в аэропортах назначения, необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1. Аэропортовые сборы;

2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3. Платежи за техническое обслуживание ВС;

4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание;

5. Всего расходы в аэропорту вылета.

Аэропортовые сборы:

,

где

Взл - Пос - ставка сбора за взлет-посадку, руб./тонну;

G_взл - взлетная масса ВС, в тоннах: ТУ-154М - 100 тонн;

АБ - сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;

- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пассажира;

Пас^{Отп А/П} - число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом;

МЕТЕО - сбор за метеообеспечение, руб./вылет.

руб.

Таблица 1.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечения

Аэропорты вылета	Сборы за взлет-посадку, руб.	Сборы на обеспечение авиационной безопасности, руб.	ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ	Метеообес-печение, руб.	Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб.
			Число вылетевших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
Пулково-Красноярск	6 760	1 014	110	11,8	1 298	650,0	9 722

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_вылет = КО^В_пасс Пас^{Отп А/П} + СОГР^В ГР_отп,

где

КО^В_пасс - тариф за коммерческое обслуживание пассажиров. Внутренние

рейсы, руб./пасс;

СОГР^В - тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Отп - отправки грузов и почты, в тоннах.

КО_вылет = 43 110 + 580 1,2 = 5 426 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_вылет = СТО ОВВ_{нормо-час} + ТО_доп,

где

СТО - тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} - нормативная трудоемкость по форме А-1, руб./нормо-час;

ТО_доп - платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

ТО_вылет = 143,6 8,2 + 60 = 1 237,52

Таблица 1.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ	РАСХОДЫ НА ПОГРУЗКУ	Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	ТО по формам регламента, руб.	Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправки пассажиров, первоначальных	Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.	Расходы на КО пассажиров, руб.	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.		ОВВ	АОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Пулково-Красноярск	110	43,0	4 730	1,2	580	696	5 426	1 177,52	169,36	60	1 237,52	6 663,52

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание:

= G_{Тзапр i} ГСМ_{заправка} + С_трап Nтр_вылет + С_{телетрап} Т_час + С_{Авто к ВС} N_{Авто к} ВС + БП_{доставка} + НО^доп,

где

G_{Тзапр I} - заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМ_{заправка} - тариф на заправку АвиаГСМ, руб./тонну;

С_трап - тариф за предоставления трапа для посадки пассажиров в ВС, руб.;

Nтр_вылет - число трапов, используемых при вылете;

С_{телетрап} - тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

Т_час - время использования телескопического трапа, час;

С_{Авто к ВС} - тариф за доставку пассажиров к ВС, руб.;

N_{Авто к ВС} - число автобусов, используемых при вылете;

БП_{доставка} - тариф за доставку бортпитания, руб.;

НО^доп - платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту вылета, руб.

Используется один трап при посадке в воздушное судно. Время использования телетрапа - 0 часов (не используется). Для доставки к воздушному судну используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 200 рублям.

= 25,4 180 + 60 1 + 250 0 + 50 1 + 60 + 200 = 4 942 руб.

Таблица 1.4

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправка АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочие

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке в ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.	Комплектация и доставка бортпитания, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пулково-Красноярск	1	0,00	60	1	50	4 572	60	200	4 942

Всего расходы в аэропорту вылета:

АП_вылет = + КО_вылет + ТО_вылет + =
= 9 722 + 6 663,52 + 4 942 = 21 327,52 руб.

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок

Таблица 2.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Красноярск-Хабаровск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Заправка топливом, тонн	ОТПРАВКИ И ПРИБЫТИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
				Пассажиры	Груз, тонн
				Первонач.	Вылетевшие	Прибывшие	Отправки	Прибытие
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ТУ-154М	Красноярск	Хабаровск	20,3	20,0	132	32	0,4	0,5

Как и в п.1, необходимо определить себестоимость рейсов по тем же статьям затрат.

Аэропортовые сборы:

= Взл - Пос G_взл (1 + АБ + 0,1 ) + (Пас^{Отп А/П} + Пас^{Отп А/П} + Пас^{Приб А/П}) + МЕТЕО,

где

Взл - Пос - ставка сбора за взлет-посадку, руб./ тонну;

G_взл - взлетная масса ВС, в тоннах; ТУ-154М - 100 тонн;

АБ - сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;

0,1 - ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час; = 0;

- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;

Пас^{Отп А/П} - число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым

рейсом;

Пас^{Отп А/П} - транзитные отправки пассажиров из аэропорта промежуточной

посадки; 0 человек;

Пас^{Приб А/П} - прибытие пассажиров в аэропорт промежуточной посадки;

МЕТЕО - сбор за метеообеспечение, руб./вылет.

Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверхнормативные стоянки равны 0.

= 61,0 100 (1 + 0,195 + 0,1 0) + 14,6 (132 + 0 + 32) + 505 =
= 10 188,9 руб.

Таблица 2.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты вылета	Сборы за взлет-посадку	Сбор на обеспечение авиационной безопасности	Сборы за сверхнормативные стоянки	ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ	Метеообес-печение, руб.	Всего аэропортовые сборы и метеообес-печение, руб.
			Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнормативные стоянки, руб.	Число вылетевших пассажиров	Число прибывших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс.	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Красноярск-Хабаровск	6 100	1 189,5	---	0	132	32	14,6	2 394,4	505	10 188,9

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_п.пос = КО^В_пасс Пас^{Отп А/П} + СОГР^В (ГП^отп + ГП^приб),

где

КО^В_пасс - тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, руб./пасс;

Пас^{Отп А/П} - число первоначальных пассажиров, отправленных их аэропорта

рассматриваемым рейсом;

СОГР^В - тариф за обработку грузов, руб./тонну;

ГП^отп - отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, в тоннах;

ГП^приб - прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, в тоннах.

КО_п.пос = 23,9 20 + 440 (0,4 + 0,5) = 874.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_п.пос = СТО ОВВ_{нормо-час} + ТО_доп,

где

СТО - тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОВВ_{нормо-час} - трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часы;

ТО_доп - платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 210 руб.

ТО_п.пос = 161,0 5,2 + 210 = 1 047,2

Таблица 2.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ	РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ И ПОГРУЗКУ	Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	Расходы на оператив-ное ТО, форма ОВВ, руб.	Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправки пассажиров, первоначальных	Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.	Расходы на КО пассажиров, руб.	Отправлено груза, т	Прибыло груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Красноярск-Хабаровск	20	23,9	478	0,4	0,5	440	396	874	837,2	210	1 047,5	1 748

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание

= G_{т запр i} ГСМ_{заправка} + С_{трап в/из} (Nтр _{посадка} + Nтр _{высадка}) +

+ С_{телетрап} Т_час + С_{Авто к/от ВС} (N_{Авто от ВС} + N_{Авто к ВС}) + БП_{доставка} + ,

где

G_{т запр i} - заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМ_{заправка} - тариф на заправку авиаГСМ, руб./тонну;

С_{трап в/из} - тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб.;

Nтр _{посадка} - число трапов, используемых при вылете;

Nтр _{высадка} - число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

С_{телетрап} - тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

Т_час - время использования телескопического трапа, час;

С_{Авто к/от ВС} - тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб.;

N_{Авто от ВС} - число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;

N_{Авто к ВС} - число автобусов, используемых при вылете;

БП_{доставка} - тариф за доставку бортпитания, руб.;

- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.

Используются два трапа - первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом - 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса - первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.

= 20,3210 + 90 (1+1) + 2500 + 70 (1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.

Таблица 2.4

Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке и высадке из ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к/от ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.	Комплектация и доставка бортпитания, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пулково-Красноярск	2	0,0	180	2	140	4 263	75	100	4 758

Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:

АП_п.пос = + КО_п.пос + ТО_п.пос + = = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

Таблица 3.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Хабаровск - Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
ТУ-154М	Хабаровск	Красноярск	126	2,0

Аэропортовые сборы:

= Взл-Пос G_взл 0,1 + Пас^{Приб А/П},

где

Взл-Пос - ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;

G_взл - взлетная масса ВС, в тоннах;

0,1 - ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;

- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;

Пас^{Приб А/П} - прибытие пассажиров в конечный аэропорт.

Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.

= 56,14 100 0,1 2,0 + 10,14 120 = 2 339,6 руб.

Таблица 3.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты назначение	Сборы за сверхнормативные стоянки	ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ	Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.
	Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.	Число прибывших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск-Красноярск	2,0	1 122,8	120	10,14	1 216,8	2 339,6

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пос = СОГР^В ГР^Приб,

где

СОГР^В - тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Приб - прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КО_пос = 540 2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_пос = СТО ОАТ_{нормо-час} + ТО_доп,

где

СТО - тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} - нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;

ТО_доп - платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТО_пос = 247,23 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.

Таблица 3.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ	Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	ТО по формам регламента, руб.	Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.		ОВВ	АОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Хабаровск-Красноярск	2,0	540	1 080	1 296	---	2 472,3	185	2 657,3	3 647,3

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:

= С_трапNтр _{высадка} + С_{телетрап}Т_час + С_{Авто к/от ВС} N_{Авто от ВС} + ,

где

С_трап - тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;

Nтр _{высадка} - число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

С_{телетрап} - тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

С_{Авто от ВС} - тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;

N_{Авто от ВС} - число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;

N_{Авто к ВС} - число автобусов, используемых при вылете;

- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.

Используется один трап. Время пользования телетрапом - 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.

= 100 1 + 250 0 + 80 1 + 0 = 180 руб.

Таблица 3.4

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке и высадке из ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к/от ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8
Хабаровск-Красноярск	1	0,0	100	1	80	0	180

Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):

АП_пос = + КО_пос + ТО_пос + = = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов

В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково - Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).

В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск - Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.

Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск - Красноярск - результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.

4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания

В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.

Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 - сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.

В графу аэропорты посадки, конечные - сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.

4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета

В данную графу по рейсу Пулково - Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).

По рейсу Красноярск - Хабаровск - сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).

По рейсу Хабаровск - Красноярск - сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).

Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет - суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.

Таблица 4.1

АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ

Внутренний рейс ТУ-154М

Аэропорт вылета	Аэропорт прилета	АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ	НАЗЕМНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Всего по участкам полет, руб.
		Аэропорты вылета	Аэропорты промежуточных посадок	Аэропорты посадок конечные	Аэропорты вылета	Аэропорты промежуточных посадок	Аэропорты посадок конечные
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пулково	Красноярск	9 722	---	---	11 605,52	---	---	21 327,52
Красноярск	Хабаровск	---	10 188,9	---	---	6 679,2	---	16 868,1
Хабаровск	Красноярск	---	---	2 339,6	---	---	3 917,3	6 256,9
ВСЕГО							44 452,52

ПРИЛОЖЕНИЕ

СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

Тип ВС - ТУ - 154М

максимальная взлетная масса - 100 тонн

	Условные обозначения	Наименование ставок сборов и тарифов	Пулково	Красноярск	Хабаровск
1	2	3	4	5	6
Ставки аэропортовых сборов
1	ПОС	Сбор за взлет-посадку: руб. / тонну	67,6	61,0	56,14
2	Безоп	Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет-посадку	15	19,5	22
3	ПАРКсв.нормы	Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку	10	10	10
4	АЭВВП	Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ; руб. / пассажира	11,8	14,6	10,14
5	МЕТЕО	Сбор за метеообеспечение, руб./взлет-посадку	650	505	700
Тарифы за коммерческое обслуживание ВС
6	КОВВП	Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс	43,0	23,9	26,64
7	СОГРВВП	Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./тонну	580	440	540
Тарифы за техническое обслуживание ВС
8	СТО	Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-час	143,6	161,0	247,23
9	ОВВНОРМО-ЧАС ТУ-154М	Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-час	8,2	5,2	5,8
10	ОАТНОРМО-ЧАС ТУ-154М	Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-час	11,6	10,7	10,0
Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна
11	Страп i	Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в/из), руб. за трап	60	90	100
12	Стелетрап	Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час	250	250	250
13	Савто i к/от ВС	Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб.	50	70	80
14	ГСМЗАПРАВКА	Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./ тонн	180	210	210
15	БПдоставка	Тариф за доставку бортпитания, по типам технических средств, руб.	60	75	85