Оценка экономических результатов деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО "Автолига"

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Оценка экономических результатов деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО «Автолига»

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Эффективность деятельности предприятия

1.1 Эффективность деятельности: понятие, виды

1.2 Ресурсы, используемые в автотранспортном предприятии

1.3 Показатели экономической эффективности деятельности

2. Оценка эффективности деятельности ООО «Автолига»

2.1 Описание предприятия

2.2Оценка экономической эффективности деятельности ООО «Автолига»

2.3 Пути повышения эффективности деятельности ООО «Автолига»

Заключение

Список использованной литературы

Приложение

ВВЕДЕНИЕ

Экономический анализ хозяйственной деятельности в условиях рыночной экономики все более приобретает характер системного анализа. Предприятие можно рассматривать в виде системы, состоящую из трех взаимосвязанных элементов: ресурсов, производственного процесса и готовой продукции; входом этой системы являются материально-вещественные потоки ресурсов (средств и предметов труда) и потоки трудовых ресурсов; выходом - материально-вещественные потоки готовой продукции. Производственный процесс переводит вход системы в ее выход, т. е. в результате производственного процесса производственные ресурсы, соединяясь, становятся готовой продукцией. Целью работы предприятия является рентабельность, т. е. по возможности высокий результат в денежном выражении за рассматриваемый период времени. Для того чтобы добиться высокой эффективности необходимо в правильной пропорции и последовательности соединить входящие потоки, что и обуславливает актуальность комплексного системного анализа деятельности предприятия.

Для проведения финансового анализа предприятия обычно используется бухгалтерская отчетность, как наиболее доступная отчетно-учетная информация, однако для более глубокого понимания необходимо использовать внутреннюю управленческую отчетность, так как именно там отражены все нюансы деятельности предприятия.Цель работы заключается в оценке использования ресурсов коммерческого предприятия с последующей разработкой предложений по росту эффективности деятельности.

Цель достигается посредством решения следующих задач:

определение системы показателей, характеризующих эффективность деятельности предприятия;

проведение расчетов системы показателей эффективности использования ресурсов предприятия;

разработка рекомендаций для исследуемого предприятия в целях роста эффективности бизнеса.

Объектом наблюдения ООО «Автолига».

Объект исследования - показатели финансовой результативности деятельности объекта наблюдения.

Предмет исследования - эффективность использования ресурсов объекта наблюдения.

Период исследования охватывает результаты деятельности за 2014-2015 гг.

Научно-практическую базу составили работы таких авторов как: Абрютиной М.С., , Басовского Л.Е., Ковалева В.В, Пелиха А. С., Сафронова Н.А. Савицкой Г. В. Чуева И.Н., Шеремета А.Д., Сайфулина Р.С. и мн. других. При анализе объекта наблюдения использовалась годовая бухгалтерская отчетность (представлено в Приложении 1).

1.ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Эффективность деятельности: понятие, виды

Показатели эффективности деятельности фирм - это абсолютные и относительные данные. Основной из них - прибыль - конечная цель и основной критерий деятельности фирмы, который относиться к показателям финансового результата деятельности фирмы за какой-либо период.

С точки зрения бухгалтерского учета конечный финансовый результат деятельности предприятия - это разность между доходами и расходами. Этот показатель важнейший в деятельности предприятия и характеризует уровень его успеха или неуспеха [6, с.377].

В условиях рынка получение прибыли является непосредственной целью производства субъекта хозяйствования. Реализация данной цели возможна только в том случае, если субъект хозяйствования производит продукцию (работы, услуги), которые по своим потребительским свойствам соответствуют потребностям общества. Обществу нужны не рублевые эквиваленты, а конкретные товарно-материальные ценности. Акт реализации продукта (работ, услуг) означает и общественное признание. Получение выручки за произведенную и реализованную продукцию еще не означает получение прибыли. Для выявления финансового результата необходимо выручку сопоставить с затратами на производство и реализацию: когда выручка превышает затраты, тогда финансовый результат свидетельствует о получении прибыли. При равенстве выручки и затрат удается лишь возмещать затраты -- прибыль отсутствует, а следовательно, отсутствует и основа развития хозяйствующего субъекта. Когда затраты превышают выручку, субъект хозяйствования получает убытки -- это область критического риска, что ставит хозяйствующего субъекта в критическое финансовое положение, не исключающее банкротство. Убытки высвечивают ошибки, просчеты в направлениях использования финансовых средств организации производства, управления и сбыта продукции. Прибыль отражает положительный финансовый результат. Стремление к получению прибыли ориентирует товаропроизводителей на увеличение объема производства продукции, снижение затрат. Это обеспечивает реализацию не только цели субъекта хозяйствования, но и цели общества -- удовлетворение общественных потребностей.

На величину прибыли, ее динамику воздействуют факторы как зависящие, так и не зависящие от усилий хозяйствующего субъекта. Факторы внутренней среды изучаются и учитываются в хозяйственной практике, на них можно воздействовать в плане увеличения прибыли. К внутренним факторам относят: уровень хозяйствования, компетентность менеджера, конкурентоспособность продукции, зарплату, уровень цен на реализуемую продукцию, организации производства и труда. Практически вне сферы воздействия находятся факторы внешней среды: уровень цен на потребляемые ресурсы, конкурентная среда, барьеры входа, налоговая система, государственные органы управления, политические, социальные, культурные, религиозные и другие.

Величина прибыли зависит от направлений деятельности хозяйствующего субъекта: производственного, коммерческого, технического, финансового и социального.

Экономическая эффективность - относительный показатель, соизмеряющий полученный эффект с затратами или ресурсами, используемые для достижения эффекта.

В качестве эффекта, полученного предприятием в процессе своей финансово-хозяйственной деятельности может быть рассмотрена прибыль от реализации продукции, работ и услуг, прибыль отчетного периода и нераспределенная прибыль отчетного периода. В роли ресурсов обычно выступает собственный капитал и авансируемый капитал (все активы предприятия)

В общем виде показатель экономического эффекта (EFF) выражается формулой [13, с.251]

EFF = EF / RC, (1)

Где EF - величина экономического эффекта;

RC - величина ресурсов или затрат.

Таким образом, финансовые результаты -- это итоги хозяйственной деятельности компании и ее подразделений, выраженные в виде абсолютных и относительных показателей. К абсолютным показателям относятся: прибыль (убыток) от реализации продукции (работ, услуг); прибыль (убыток) от прочей реализации; доходы и расходы от внереализационных операций; балансовая (валовая) прибыль; чистая прибыль. В качестве относительных показателей используют различные соотношения прибыли и затрат.

Обобщающая оценка финансового состояния предприятия достигается на основе таких результативных показателей, как прибыль и рентабельность. Показатели рентабельности более полно, чем прибыль, характеризуют окончательные результаты хозяйствования, потому что их величина показывает соотношение эффекта с наличными или использованными ресурсами. Их применяют для оценки деятельности предприятия и как инструмент инвестиционной политике и ценообразовании.

1.2 Ресурсы, используемые в автотранспортном предприятии

Процесс производства транспортных услуг предполагает наличие и взаимодействие определенных факторов производства, к которым прежде всего можно отнести капитал АТП в его материально-вещественной форме (имущество предприятия) и труд, представляющий деятельность, связанную с затратами человеческого капитала - носителями человеческого капитала являются трудовые ресурсы предприятия.

Имущество АТП. Находящееся в собственности или оперативном управлении имущество АТП обеспечивает возможность выполнения плана перевозок грузов и/или пассажиров и определяет экономический потенциал предприятия, а также надежность его функционирования. Имущественный комплекс, используемый на автомобильном транспорте для осуществления перевозок грузов и пассажиров, а также других услуг, может быть представлен как совокупность его основных и оборотных фондов. Стоимость, состав, источники финансирования основных и оборотных фондов отражены в бухгалтерском балансе предприятия, где рассматриваются в качестве активов предприятия. Различают основные и оборотные активы предприятия.

Основные фонды, или средства труда, автотранспортного предприятия служат долгое время и не теряют при этом своей физической сути. То, что основные фонды используются в течение многих производственных циклов, определяет необходимость переноса их стоимости на стоимость транспортных услуг частями пропорционально сроку службы. В АТП основные фонды -- это автомобили, которые используются для перевозки грузов и пассажиров, диагностическое и ремонтное оборудование, здания для хранения автомобилей и складские помещения, административные здания, компьютерная техника и т. п.

Оборотные фонды, или предметы труда, служат в течение одного цикла «производство -- потребление», и в соответствии с этим их стоимость по мере потребления в производственном процессе полностью переносят на стоимость транспортных услуг. В АТП к оборотным фондам относят автомобильное топливо, запасные части, ремонтные материалы, канцелярские принадлежности, смазочные материалы и т.п.

В связи с особенностями продукции автомобильного транспорта, главной из которых является ее невещественный характер, следует отметить достаточно ощутимые отличия структуры имущественного комплекса АТП от структуры имущественного комплекса предприятий других отраслей экономики. Так, например, в общей стоимости основных и оборотных средств первые имеют принципиально больший удельный вес, чем, например, на промышленных или строительных предприятиях. Кроме того, в транспортных предприятиях главным с точки зрения величины необходимых затрат и по востребованности в производстве выступает такой элемент основных фондов, как подвижной состав (транспортные средства), тогда как в промышленности основной элемент -- это станки и оборудование, а транспортные средства выступают как пассивная часть основных производственных фондов.

Трудовые ресурсы АТП. Автомобильный транспорт в силу специфики производства транспортных услуг относится к трудоемким отраслям национальной экономики.

Вопросы формирования, а также эффективного использования трудовых ресурсов (персонала) предприятия -- это центральные социально-экономические вопросы, решаемые в процессе управления. Персонал АТП включает в себя руководителей; специалистов в области организации перевозок, планирования деятельности предприятия и др.; ремонтных рабочих, обеспечивающих техническую готовность автомобилей; уже упомянутых ранее водителей; в автобусных предприятиях -- кондукторов; вспомогательный персонал, обеспечивающий сохранность подвижного состава, чистоту производственных помещений и т. п.

1.3 Показатели экономической эффективности деятельности

Наиболее обобщающими показателями эффективности использования ресурсов предприятия являются доходность, прибыльность.

В качестве обобщающего показателя эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия используется уровень рентабельности.

Показатели рентабельности можно объединить в несколько групп:

1) показатели, характеризующие рентабельность (окупаемость) издержек производства и инвестиционных проектов;

2) показатели, характеризующие рентабельность продаж;

3) показатели, характеризующие доходность капитала и его частей.

Все эти показатели могут рассчитываться на основе балансовой прибыли, прибыли от реализации продукции и чистой прибыли.

Рентабельность производственной деятельности (окупаемость издержек) (R3) исчисляется путем отношения балансовой (Пб) или чистой прибыли (Пч) к сумме затрат по реализованной или произведенной продукции (З):

Rз = Пб / З*100%, где(2)

Где Rз - рентабельность производственной деятельности, %

Пб - балансовая прибыль, ден.ед.

Пч - чистая прибыль, ден.ед.

З - сумма затрат по реализованной или произведенной продукции, ден.ед.

Она показывает, сколько предприятие имеет прибыли с каждого рубля, затраченного на производство и реализацию продукции. Может рассчитываться в целом по предприятию, отдельным его подразделениям и видам продукции.

Рентабельность продаж (Rn) рассчитывается делением прибыли от реализации продукции, работ и услуг или чистой прибыли на сумму полученной выручки (РП). Возможны различные алгоритмы их исчисления в зависимости от того, какой из показателей прибыли заложен в основу расчетов: валовая, операционная (прибыль до вычета процентов и налогов) или чистая прибыль. Рассчитывают три показателя рентабельности продаж:

а) норма валовой прибыли, или валовая рентабельность реализованной продукции (GPM);

б) норма операционной прибыли, или операционная рентабельность реализованной продукции (ОIM);

в) норма чистой прибыли, или чистая рентабельность реализованной продукции (NPM) []Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия -. С.118;

GPM = Валовая прибыль / Выручка от реализации

GPM = (S - COGS) / S, (3)

Где COGS - себестоимость реализованной продукции;

S - выручка от реализации в отчетном периоде.

OIM= Операционная прибыль/Выручка от реализации

OIM= (S-COGS-ОЕ) / S, (4)

Где COGS - себестоимость реализованной продукции;

ОЕ - прочие расходы (расходы за искл. процентов к уплате и налогов);

S - выручка от реализации в отчетном периоде.

NPM = Чистая прибыль / Выручка от реализации

NPM = NI / S, (5)

Где NI - чистая прибыль;

S - выручка от реализации в отчетном периоде.

Рентабельность инвестиций (капитала)

В качестве базисного показателя берется какой-либо из показателей ресурсов.

Если аналитические расчеты ведутся с позиции предприятия, то в качестве ресурсов (инвестиций) используется средняя стоимость активов (валюта баланса по активу). Оценку общеэкономической эффективности использования совокупных ресурсов коммерческой организации можно дать с помощью коэффициента генерирования доходов (ВЕР).

ВЕР = Рit / А, (6)

Где Рit - прибыль до вычета процентов и налогов;

А - стоимостная оценка совокупных активов коммерческой организации (итог баланса-нетто по активу)

С позиции собственников предприятия и его лендеров, используют данные об источниках средств, приводимые в пассиве баланса. Для этой категории пользователей инвестициями будет задолженность предприятия перед своими инвесторами. Для характеристики результата использования финансовых ресурсов, вложенных в коммерческую организацию, наибольшее распространение получили показатели чистой прибыли и прибыли до вычета процентов и налогов. Рассчитываются три показателя:

Рентабельность (доходность) совокупного капитала (ROA);

Рентабельность (доходность) собственного капитала (ROЕ);

Рентабельность инвестиций (ROI).

Коэффициент рентабельности активов (капиталоотдача) рассчитывается по формуле:

ROA = (NI +IE) / ТА, (7)

Где NI - чистая прибыль;

ТА - совокупный объем активов (итог баланса-нетто);

IE - проценты к уплате в посленалоговом исчислении.

Данный показатель рентабельности показывает, сколько чистой прибыли приходится на 1 рубль вложенного капитала. Капиталоотдача может быть представлена как произведение чистой рентабельности оборота и оборачиваемости (число оборотов активов). Эта взаимосвязь показателей говорит о том, что на капиталоотдачу влияют: ценовая политика предприятия, уровень затрат на производство и реализацию продукции, деловая активность предприятия измеряется оборачиваемостью активов.

Если капиталоотдача на предприятии ниже средней процентной ставки по заемным средствам, то это говорит о том, что предприятие неспособно использовать свои денежные средства более эффективно, чем если бы они лежали на счете в банке. Этот показатель представляет интерес для инвесторов (владельцы и лендеры).

Коэффициент рентабельности инвестиционного капитала (ROI) рассчитывается по следующему алгоритму:

ROI = (NI +IE) / (ТА - CL), (8)

Где CL - краткосрочные обязательства

Этот показатель характеризует оценку эффективности и целесообразности взаимоотношений между инвесторами и созданным ими предприятием - он оценивает доходность долгосрочного капитала.

Показатель рентабельности собственного капитала (ROE):

ROE = NI / E, (9)

Где Е - собственный капитал (раздел 4 баланса)

Частные показатели, характеризующие эффективность отдельных сторон функционирования предприятия. К этим показателям можно отнести:

эффективность использования производственных ресурсов, имеющихся в распоряжении организации:

основных производственных фондов (здесь показателями служат фондоотдача, фондоемкость);

трудовых ресурсов (показатели -- рентабельность персонала, производительность труда);

материальных ресурсов (показатели -- материалоотдача, материалоемкость, прибыль в расчете на один рубль материальных затрат);

эффективность инвестиционной деятельности организации (показатели -- срок окупаемости капитальных вложений, прибыль в расчете на один рубль капитальных вложений);

эффективность использования активов организации (показатели -- оборачиваемость оборотных активов, прибыль в расчете на один рубль стоимости активов, в том числе оборотных и внеоборотных активов, и др.);

эффективность использования капитала (показатели -- чистая прибыль на одну акцию, дивиденды на одну акцию, и др.)

Фактически достигнутые частные показатели эффективности сопоставляются с плановыми показателями, с данными за предыдущие отчетные периоды, а также с показателями других организаций.

Указанные показатели (использование производственных фондов, активов) в отечественной литературе, посвященной комплексному экономическому анализу предприятий отнесены к разделу анализа деловой активности. Рассмотрим более детально показатели эффективности использования производственных ресурсов далее.

1. Основных производственных фондов

Структура, динамика и фондоотдача основных производственных средств - факторы, влияющие на уровень рентабельности и финансовое состояние предприятий. Для предприятия небезразлично, сколько собственных средств вложено в основные средства. В современных условиях увеличивается маневренность предприятий в отношении использования средств труда, повышается роль кредита в формировании основных средств. Методика анализа эффективности вложений предприятия в основные средства, их эксплуатации и воспроизводства должна учитывать ряд принципиальных положений:

функциональная полезность основных средств сохраняется в течении ряда лет, поэтому расходы по их приобретению и эксплуатации разделены во времени;

момент физической замены (обновления) основных средств не совпадает с моментом стоимостного замещения, в результате чего могут возникнуть потери и убытки, занижающие финансовые результаты деятельности предприятия;

эффективность использования основных средств оценивается по-разному в зависимости от их вида, характера участия в производственном процессе и тп. Поскольку основные средства обслуживает не только производственную сферу деятельности предприятия, но и социально-бытовую, культурную, природно-экологическую, поскольку эффективность их использования определяется не только экономическими, но и социальными, экологическими и прочими факторами.

Обобщающим показателем использования всех основных фондов, которыми владеет или распоряжается предприятие, является фондоотдача (Фо), уровень которой определяется отношением годового объема продаж транспортных услуг (дохода) Д, руб., к среднегодовой стоимости основных фондов (ОФ), руб., используемых при производстве этих услуг:

Фо = Д/ОФ(10)

Уровень фондоотдачи часто оценивают в процентах. В этом случае показатель ФО, приведенный выше, умножается на 100 %.

При расчете показателя фондоотдачи реализован основной принцип оценки экономической эффективности -- сравнение затрат, вкладываемых в производство транспортных услуг, с получаемыми автотранспортным предприятием результатами.

Фондоотдача может иметь натуральное выражение. В этом случае объем транспортных услуг, производимых предприятием, измеряют числом тонн (тонна-километров) или пассажиров (пассажирокилометров), или другими натуральными показателями. Например, при измерении объема продукции в тоннах перевезенного груза (Qm) фондоотдача может быть определена следующим образом:

Фо = ОУ/ОФ(11)

Доля стоимости основных фондов, приходящаяся на единицу транспортных услуг, -- это показатель фондоемкости (ФЕ) транспортной продукции:

ФЕ = ОФ/Д(12)

Наряду с показателем рентабельности основных фондов (величина прибыли, приходящаяся на единицу стоимости основных фондов), показатели фондоотдачи и фондоемкости применяют обычно с целью определения общего уровня (эффективности) использования основных фондов АТП. Чтобы эта характеристика была достаточно достоверной, необходимо:

показатели фондоотдачи, фондоемкости и рентабельности основных фондов рассматривать в динамике;

при сравнении показателей, полученных в разное время, исключать влияние, оказываемое на эти показатели изменением тарифов на транспортные услуги, используя в расчетах единые цены;

конкретизировать оценку путем определения фондоотдачи, фондоемкости и рентабельности для активной части основных фондов. В этом случае при расчете нужно учитывать либо только стоимость подвижного состава, либо только его натуральные характеристики, например мощность подвижного состава в автотоннах (для грузовых автомобилей) или в пассажироместах (для автобусов) и т.п.

Перечисленные выше показатели дают лишь общее представление об уровне и тенденциях использования основного капитала автотранспортного предприятия.

Так, использование автомобилей может быть оценено: коэффициентом их выпуска на линию; соотношением времени нахождения их в наряде и времени движения; величиной выработки в натуральных единицах транспортной продукции, приходящейся на одну среднесписочную автотонну (на один местокилометр), и др. При этом можно разделить общую совокупность показателей на две группы:

1)характеризующие использование автомобилей во времени (показатели экстенсивности использования): среднее время нахождения автомобиля в наряде, коэффициент выпуска автомобилей на линию, среднее время простоя грузового автомобиля под погрузкой, удельный вес потерь времени на линии по организационным причинам и т.п.;

2)характеризующие использование конструктивной мощности автомобиля (показатели интенсивности использования): коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, коэффициент наполнения салона автобуса, коэффициент использования пробега и т. п.

Использование производственных зданий может быть охарактеризовано такими показателями, как степень полезного использования площади зданий; соотношение основной и вспомогательной площади производственной зоны и др.

Использование ремонтного оборудования, оргтехники, технических устройств (например, канав для осмотра автомобилей) может быть оценено при помощи ряда частных показателей, позволяющих определить, какую часть из нормативного времени работы эти основные фонды действительно работают и насколько они загружены во время работы с позиций их номинальных технических характеристик.

На основе информации о величине и динамике частных показателей принимают управленческие решения по приоритетным направлениям в области эффективного использования основных фондов АТП. При решении проблемы улучшения использования основных фондов на автомобильном транспорте особое внимание уделяют подвижному составу, как активной части основных фондов.

2. Трудовых ресурсов

Персонал (трудовой персонал) предприятия - основной состав квалифицированных работников предприятия, фирмы, организации. Показателем эффективности труда является его производительность. Под производительностью труда понимается эффективность (или результативность) труда в процессе производства продукции. Уровень производительности труда выражается количеством продукции, производимой в единицу времени, причем можно брать отношение количества производимой продукции к затратам живого труда. Производительность труда является важнейшим экономическим показателем, который служит для определения результативности (продуктивности) трудовой деятельности, как отдельного работника, так и коллектива предприятия.

В целом для АТП производительность труда его работников определяется отношением объема продаж транспортных услуг к общей трудоемкости этих услуг. Производительность труда может быть также оценена отношением объема продаж транспортных услуг к численности работающих на АТП. Измерение выполнятся за определенный период времени.

В зависимости от способа измерения продукции АТП производительность труда определяется следующими методами: натуральным, стоимостным, трудовым.

Натуральный метод на первый взгляд в наибольшей мере соответствует цели определения уровня производительности труда, так как при этом учитывается объем конкретных транспортных и других услуг предприятия. Натуральный метод нагляден и отражает уровень организации производственного процесса, степень механизации основных и вспомогательных операций, квалификацию кадров. Однако АТП разнохарактерны в своей деятельности, поэтому сфера применения натурального измерения продукции при расчете производительности труда весьма ограничена. Этот метод сложно применять в смешанных АТП, в предприятиях, выполняющих как перевозки, так и экспедиционные услуги, а также при несопоставимых условиях транспортной работы.

Производительность труда или выработка (П) рассчитывается по формуле:

П = О / Ч(12)

где О - объем работы в единицу времени,

Ч - число работников

Стоимостный метод измерения производительности труда создает возможность определять и сравнивать ее не только для предприятий однородной, но и разнохарактерной деятельности, а также в целом по отрасли и народному хозяйству. Объем транспортных и других услуг в этом случае выражен в рублях дохода, что обеспечивает сопоставимость показателей производительности труда. Однако при использовании этого метода в уровне производительности труда отражается изменение доходов, происходящее не только непосредственно в результате деятельности работников, но и по независящим от АТП причинам, -- это рост или снижение доходов в связи с ростом или снижением транспортных тарифов. Поэтому при сравнении уровня производительности труда за разные периоды времени целесообразно использовать единые тарифы.

При расчете производительности труда отдельных категорий работников стоимостным методом следует определять ту часть дохода, которая формируется в связи с трудовой деятельностью конкретной категории работников. Это можно сделать, оценив условно трудовой вклад работников данной категории. Для водителей нормативная трудоемкость определяется по нормам времени на перевозку одной тонны груза (т) и выполнение одного тонна-километра (ткм).

В основе трудового метода лежит измерение объемов продукции с помощью условной трудоемкости производства. При измерении производительности труда трудовым методом используются нормативы времени на производство единицы продукции или продажу единицы товара. Преимуществом трудового метода является возможность его применения ко всем видам работ и услуг. Но для широкого использования метода необходимы нормативы времени на каждый вид работ, которые имеются не всегда. Этим методом нельзя пользоваться для расчета производительности труда работников, находящихся на повременной оплате труда, для которых не применяются нормы времени.

На производительность труда оказывает влияние трудоемкость работ. Трудоемкость - это показатель, характеризующий затраты живого труда, выраженные в рабочем времени, затраченном на производство продукции (услуг). Трудоемкость измеряется, как правило, в нормо-часах (фактических часах работы, затраченных на производство единицы работы). Показатель является обратным показателю производительности труда (T/Q).

3. Материальных ресурсов

Необходимым условием организации производства продукции является обеспечение его материальными ресурсами: сырьем, материалами, топливом, энергией, полуфабрикатами и т.д. Стоимость материальных ресурсов входит в себестоимость продукции по элементу «Материальные затраты» и включает в себя цену их приобретения (без учета НДС и акцизов), наценки, комиссионные вознаграждения, уплачиваемые снабженческим и внешнеэкономическим организациям, стоимость услуг бирж, таможенных пошлин, плату за транспортировку, хранение и доставку, осуществленные сторонними организациями.

Для характеристики эффективности использования материальных ресурсов применяется система обобщающих и частных показателей.

К обобщающим показателям относятся:

материалоёмкость;

материалоотдача;

коэффициент соотношения темпов роста объёма производства и материальных затрат;

удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции;

1) Материалоёмкость продукции представляет собой величину затрат материальных ресурсов на производство единицы продукции или работ.

Оценка эффективности использования материальных ресурсов АТП. Материалоемкость транспортных услуг определяется соотношением годовой потребности автотранспортного предприятия в материальных ресурсах и объема продаж транспортных услуг и характеризует количество материальных ресурсов (в стоимостном выражении), необходимое для производства транспортной продукции услуг фиксированной стоимости (например, один рубль). Этот показатель может быть также рассчитан по отношению к натуральной единице транспортной продукции, выраженной в тоннах или платных километрах и т. п.

Материалоемкость ME транспортной продукции можно рассматривать как общую характеристику расхода материальных ресурсов на единицу продукции. При сравнении ее плановой и фактической величины или при анализе ее динамики можно также сделать вывод об эффективности использования материальных ресурсов АТП. В этом смысле материалоемкость -- один из основных экономических показателей деятельности АТП.

Ме = МЗ / ВП, (13)

Где МЕ - материалоёмкость продукции;

МЗ - материальные затраты на производство продукции;

ВП - стоимость произведенной продукции.

2) Материалоотдача определяется делением стоимости произведенной продукции на сумму материальных затрат. Этот показатель характеризует отдачу материалов, т.е. сколько произведено продукции с каждого рубля потреблённых материальных ресурсов (сырья, материалов, топлива, энергии и т.д.):

МО = ВП / МЗ(14)

3) Коэффициент соотношения темпов роста объёмов производства и материальных затрат определяется отношением индекса валовой или товарной продукции к индексу материальных затрат. Он характеризует в относительном выражении динамику материалоотдачи и одновременно раскрывает факторы её роста.

4) Удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции исчисляется отношением суммы материальных затрат к полной себестоимости произведенной продукции. Динамика этого показателя характеризует изменение материалоёмкости продукции.

5) Коэффициент материальных затрат представляет собой отношение фактической суммы материальных затрат к плановой, пересчитанной на фактический объём выпущенной продукции. Он показывает, насколько экономно используются материалы в процессе производства, нет ли их перерасхода по сравнению с установленными нормами. Если коэффициент больше единицы, то это свидетельствует о перерасходе материальных ресурсов на производство продукции, и наоборот, если меньше единицы, то материальных ресурсов использовались более экономно.

К обобщающим показателям также относится прибыль на рубль материальных затрат - это наиболее обобщающий показатель эффективности использования материальных ресурсов. Определяется делением суммы полученной прибыли от основной деятельности на сумму материальных затрат. Повышение уровня этого показателя положительно характеризует работу предприятия. В процессе анализа необходимо изучить динамику данного показателя, выполнение плана по его уровню, провести межхозяйственные сравнения и установить факторы изменения его величины.

2.ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АВТОЛИГА»

2.1 Описание предприятия

Полное наименование - общество с ограниченной ответственностью "Автолига"

Краткое наименование ООО "Автолига"

Место нахождения : г. Сочи, ул. Банановая, д.18

ИНН 2317064085

ОГРН 1122367003770 от 08.08.2012 в Межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы № 16 по Краснодарскому краю.

Уставный капитал 20000 руб. учредитель Зарандия Ельдар Важович, он же выступает директором общества.

Категория субъекта малого или среднего предпринимательства- микропредприятие.

Сведения о видах экономической деятельности по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности.

Сведения об основном виде деятельности: 49.32 - Деятельность такси.

Сведения о дополнительных видах деятельности:

45.20.1 - Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств;

74.30 - Деятельность по письменному и устному переводу;

45.20.2 - Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств;

52.21.2 - Деятельность вспомогательная, связанная с автомобильным транспортом;

77.11 - Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств;

49.4 - Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам;

79.11 - Деятельность туристических агентств;

49.3 - Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта;

79.90.2 - Деятельность по предоставлению экскурсионных туристических услуг;

77.39.2 - Аренда и лизинг прочих машин и оборудования, не включенных в другие группировки;

79.90.3 - Деятельность по предоставлению туристических услуг, связанных с бронированием;

82.99 - Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки;

45.20 - Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

79.90.1 - Деятельность по предоставлению туристических информационных услуг.

ООО «Автолига» предоставляется следующие транспортные услуги:

Аренда автомобилей с водителем для прогулочных поездок по территории большого Сочи от «эконом» до «представительского» класса. Автомобили представительского класса: Mercedes E212, Mercedes S221, Mercedes S222, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Land Cruiser Prado, лимузины. Автомобили эконом класса: Skoda Oktavia, Volkswagen Polo.

Аренда микроавтобуса Mercedes Viano (до 7 мест), Volkswagen Caravelle (до 7 мест), Mercedes Sprinter (до 20 мест) из собственного автопарка компании.

Организация трансфера - поездка по определенному маршруту на предварительно заказанном автобусе, микроавтобусе или легковом автомобиле. Трансфер в Сочи осуществляется посредством микроавтобусов или легковых автомобилей: Mercedes E212, Mercedes S221, Mercedes S222, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Land Cruiser Prado, лимузины и микроавтобусы: Mercedes Viano (до 7 мест), Volkswagen Caravelle (до 7 мест), Mercedes Sprinter (до 20 мест), причем клиент самостоятельно выбирает наиболее оптимальный вид транспорта. Одни их самых популярных маршрутов по трансферу: аэропорт Сочи, Сочи-Адлер, аэропорт - Красная Поляна, железнодорожный вокзал-гостиница, отель.

За 2013 - 2015 года деятельности были достигнуты следующие результаты: (табл.1).

Таблица 1

Основные финансово-экономические показатели за 2013-2015 год

Наименование показателя	Значение, тыс руб	Изменения, тыс руб	Темп роста, %
	2015г.	2014г.	2013г.	2015-2014	2015-2013	2015 /2014	2015/2013
Выручка	25 558	13 553	3 778	12 005	21 780	88,6	576,5
Себестоимость продаж	25 492	10 892	3 962	14 600	21 530	134,0	543,4
Прибыль (убыток) от продаж	66	2 661	-184	-2 595	250	-97,5	-135,9
Чистая прибыль (убыток)	-128	2 645	-68	-2 773	-60	-104,8	88,2

Деятельность за 2015 год является убыточной, так как по итогам за год получен убыток 128 тыс руб, основная причина низкая величина прибыли от продаж и выплата налогов (налог на прибыль по итогам с учетом прошлого года). Наиболее эффективным является деятельность за 2014 год, в этот год чистая прибыль составила 2645 тыс. рублей, на величину чистой прибыли влияет уровень выручки и себестоимости деятельности (управленческие и коммерческие расходы отсутствуют). Себестоимость - основной фактор, влияющий на прибыльность фирмы: за 2015 год доля себестоимости в выручке составляет 99,74%, за 2014 год 80,37%, в 2013 год 104,87%, поэтому снижение себестоимости является приоритетным направлением для управления.

2.2 Оценка экономической эффективности деятельности ООО «Автолига»

Проведем оценку общей эффективности работы предприятия на основе показателей рентабельности (табл.2)

Таблица 2

Показатели рентабельности

Показатель	Период	Изменение, тыс. руб.
	2015г.	2014г.	2013г.	2015г. - 2014г.	2015г. - 2013г.
Рентабельность активов (ROA)	1,56	37,10	-1,55	-35,54	3,11
Коэффициент рентабельности собственного капитала (ROE)	-5,23	225,20	84,47	-230,44	-89,71
Коэффициент рентабельности продаж (ROS) по чистой прибыли	-0,50	19,52	-1,80	-20,02	1,30
Рентабельность производства	-0,50	24,28	-1,72	-24,79	1,21

Расчет показателей рентабельности указывает, что показатели в динамике нестабильны: наибольшая величина рентабельности характерна для 2014 год (в этот год получена самая большая величина чистой прибыли). За 2013 и 2015 годы показатели рентабельности имеют отрицательное значение, так как был получен по итогам года убыток от деятельности.

Рис.2.1 - Динамика показателей рентабельности, %

Проведем расчеты, характеризующие использование производственного потенциала в части использования основных фондов (табл.3).

автотранспортный рентабельность основной средство

Таблица 3

Показатели использования основных средств

Показатель	2015г.	2014г.	Изменение, абс	Темп роста, %
Среднегодовая стоимость основных средств, тыс руб	1986	4217,5	-2232	47,1
Выручка, тыс руб	25 558	13 553	12005	188,6
Чистая прибыль (убыток) , тыс руб	-128	2 645	-2773	-4,8
Количество заказов, заказ /год	158 400	70 290	88110	225,4
Общий пробег автопарка, тыс км /год	500,0	250,0	250	200,0
Фондоотдача, руб / руб	12,87	3,21	9,66	400,5
Фондоотдача, руб / заказ	12,54	60,00	-47,46	20,9
Фондоотдача, руб / км	3,97	16,87	-12,90	23,5
Фондоемкость, руб/ руб	0,08	0,31	-0,23	25,0
Рентабельность основных средств, %	-6,45	62,71	-69,16	-10,3

Анализ эффективности использования основных средств указывает на рост уровня фондоотдачи: в 2015 год составил 12,87 руб/руб (то есть на 1 рубль основных средств приходится 12,87 рублей выручки), что на 9,66 руб/руб выше уровня за 2014 год. Факторами, повлиявшие на рост фондоотдачи, являются: рост выручки (на 12005,0 тыс руб) при одновременном снижении среднегодовой стоимости основных средств (на 2231,50 тыс руб). Эффективность использования основных средств (машин) в расчете на 1 заказ составляет 12,54 руб/заказ в 2015 году и 60,0 руб/заказ, снижение показателя обусловлено ростом числа заказов (рост на 88110 заказов) и снижением среднегодовой стоимости основных средств. Эффективность использования основных средств (машин) в расчете на 1 км пути составляет 3,97 руб/км в 2015 году и 16,87 руб/км, снижение показателя обусловлено увеличением пробега автопарка в целом по предприятию (рост 250 тыс км) и снижением среднегодовой стоимости основных средств.

Производительность труда можно оценить в стоимостном и натуральном выражении, трудовой метод не применим, так как нет нормы в расчете на единицу продукции.

Таблица 4

Расчет эффективности использования трудовых ресурсов

Показатель	2015г.	2014г.	Изменение, абс	Темп роста, %
Выручка, тыс руб	25558	13553	12005,00	188,6
Общая численность персонала, чел	14	10	4,00	140,0
Численность водителей,чел	8	5	3,00	160,0
Производительность общая, тыс руб /чел	1825,57	1355,30	470,27	134,7
Производительность водителей, тыс руб /чел	3194,75	2710,60	484,15	117,9
Производительность водителей в сутки, руб /чел	8874,31	7529,44	1344,86	117,9
Количество заказов, заказ /год	158400	70290	88110,00	225,4
Производительность, заказ/чел в год	19800,00	14058,00	5742,00	140,8
Производительность, заказ/чел в мес	1650,00	1171,50	478,50	140,8
Производительность, заказ/чел в сутки	55,00	39,05	15,95	140,8

Производительность труда основного производственного персонала (водители) в денежном и натуральном выражении в 2015 году по сравнению с 2014 годом увеличилась в расчете на сутки на 1,34 тыс руб /чел: за 2015 год производительность (выручка) 8,87 тыс руб /чел , за 2014 год составила 7,53 тыс руб /чел.

Производительность труда в натуральном выражении - количество заказов на 1 водителя: за 2015 год = 55 заказов /сутки в 2014 год= 39 заказов/сутки, таким образом, за 2015 год число принятых заказов на 1 водителя увеличилось в 1,4 раза, то есть производительность труда выросла.

Затраты на ведение деятельности отражены в табл.5.

Таблица 5

Материальные затраты

Показатель	Значение, тыс руб	Изменение, тыс руб
	2015г.	2014г.	2013г.	2015-2014	2014-2013	2015-2013
Себестоимость продаж	25492	10892	3962	14 600	6 930	21 530
в том числе
Материальные затраты	1208	496	172	712	324	1 036
Расходы на оплату труда	8922	3812	1387	5 110	2 425	7 535
Отчисления на социальные нужды	2677	1144	416	1 533	728	2 261
Амортизация	321	474	607	-153	-133	-286
Прочие затраты	12364	4966	1380	7 398	3 586	10 984

Затраты на ведение бизнеса в динамике постоянно увеличиваются, рост в 2015 году по сравнению с 2014 году составил 14600 тыс руб (себестоимость), в том числе материальные затраты 712 тыс руб. снижение величины затрат фиксируется только по амортизации.

Рис.2.2 - Структура затрат

Структура затрат за 2013 - 2015гг указывает на преобладание расходов на оплату труда и прочих затрат. Материальные затраты составляют порядка 5% в общей структуре расходов, в динамике доля материальных затрат увеличивается.

Проведем расчет показателей эффективности использования материальных ресурсов (табл.6)

Таблица 6

Расчет показателей эффективности использования материальных ресурсов

Показатель	Значение, тыс руб	Изменения, тыс руб	Темп роста, %
	2015г.	2014г.	2013г.	2015-2014	2014-2013	2015 /2014	2014/ 2013
Выручка	25 558	13 553	3 778	12 005	9 775	188,6	358,7
Себестоимость продаж	25492	10892	3962	14 600	6 930	234,0	274,9
Материальные затраты	1208	496	172	712	324	243,5	288,4
Материалоёмкость	0,047	0,037	0,046	0,010	-0,009	127,0	80,4
Материалоотдача, руб / руб	21,16	27,32	21,97	-6,16	5,35	77,5	124,4
Материалоотдача, руб / заказ	7,63	7,06	1,95	1	5	108,1	362,1
Материалоотдача, руб / км	2,42	1,98	0,69	0,44	1,29	122,2	287,0
Коэффициент соотношения темпов роста объёма производства и материальных затрат	0,775	1,244		-0,47	1,24
Удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции, %	4,7	4,6	4,3	0,10	0,30	102,2	107,0

Удельный вес материальных затрат ежегодно увеличивается (с 4,3% до 4,7%), это обусловлено ростом числа машин в автопарке, цен на ГСМ, арендных платежей и увеличением затрат на расходные материалы (запчасти).

Уровень материалоотдачи в 2015 году составил 21,16 руб / руб , что есть на 1 рубль материальных затрат приходится 21,16 рубля выручки, что на 6,16 рубля ниже, чем за 2014 год. Снижение материалоотдачи это негативный фактор, так как демонстрирует «тратим больше -получаем меньше», основная причина повышения материалоемкости - это удорожание ГСМ, расходных частей для обслуживания автопарка. Соотношение темпа роста выручки и материальных затрат за 2015 год (0,775) и 2014 год (1,244) указывает, что уровень отдачи снизился, то есть эффективность использования материальных затрат ухудшилась.

Материалоотдача в расчете на 1 заказ составляет в 2015 год 7,63 руб (то есть на один заказ затрачено 7,63 рубля материальных затрат), что на 1 рубль выше уровня за 2014 год.

Материалоотдача в расчете на 1 км пробега (пути) составляет в 2015 год 2,42 руб (то есть на 1 км пути приходится 2,42 рубля), сравнение с уровнем 2014 года (1,98 руб/км) указывает на рост материальных расходов (расходы увеличиваются быстрее, чем пробег автомобиля), то есть эффективность использования материальных затрат ухудшилась.

2.3 Пути повышения эффективности деятельности ООО «Автолига»

Факторы повышения эффективности использования основных средств (фондоотдачи) подвижного состава:

*активное применение принципов логистики в организации управления деятельностью автотранспортных предприятий;

*совершенствование структуры парка подвижного состава как по характеристикам производительности, так и по уровню специализации моделей автомобилей;

*компьютеризация оперативного управления перевозками: программное управление скоростью автомобилей, использование компьютеров совместно со спутниковой связью для выбора маршрута и с целью обеспечения полной загрузки автомобилей, постоянная связь между транспортными средствами, местом базирования автомобиля и клиентами;

* уровень профессионализма водителей, что, в свою очередь, связано с системой мотивации трудовой деятельности.

Факторы повышения эффективности использования материальных ресурсов.

Один из ведущих факторов снижения материалоемкости единицы транспортных услуг (повышения материалоотдачи) -- поддержание на нормальном уровне затрат на автомобильное топливо. Большие затраты на топливо могут быть вызваны не только высоким рыночным уровнем цен, но и недостаточно эффективной организацией процесса перевозок, например значительными холостыми пробегами автомобилей. Решение данной проблемы, как и других проблем снижения уровня материалоемкости, непосредственно связано с задачей рационального использования подвижного состава, а также с вопросами повышения квалификации водителей автомобилей и рабочих, выполняющих ремонтно-обслуживающие работы, и с обеспечением личной заинтересованности непосредственных исполнителей в экономном расходовании материальных ресурсов. Определенную роль играет уровень распространения в АТП прогрессивных методов, например, использование электронных устройств для контроля за вспрыском и соотношением элементов топливно-воздушной смеси или программное управление скоростью движения автомобиля и т.п.

Материалоемкость единицы транспортных услуг можно снизить также в результате использования подвижного состава с большей долговечностью, лучшей топливной экономичностью, с удлиненными сроками замены смазочных материалов и пробега до технического обслуживания и капитального ремонта, что связано с критериями выбора автомобилей при его приобретении.

Факторы роста производительности труда.

В целом на уровень производительности труда влияет большое число факторов, выделим те факторы, которые могут быть применимы в ООО «Автолига»:

*увеличить среднюю грузоподъемность (пассажировместимость) автомобилей и степень их специализации;

*размещение автобазу (стоянок) ближе к грузообразующим (пассажирообразующим) пунктам;

*использование прогрессивных форм диспетчеризации;

*разработка прогрессивной системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих, работников других категорий;

*снизить уровень текучести кадров;

*уровень развития корпоративной культуры и др.

Социальное значение роста производительности труда заключается в том, что этот рост позволяет обеспечить увеличение средней заработной платы водителей, ремонтных рабочих, специалистов и руководителей АТП и таким образом повысить качество жизни. Экономическое значение повышения производительности труда состоит в создании значимой и необходимой предпосылки повышения конкурентоспособности АТП на рынке транспортных услуг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В буквальном смысле слова «эффективный» означает «дающий эффект, приводящий к нужным результатам, действенный». Слово «эффективность» имеет следующее значение - относительный эффект, результативность процесса, операции, проекта, результата к затратам, расходам, обусловившим, обеспечившим его получение. Показатели эффективности деятельности фирм - это абсолютные и относительные данные. Основной из них - прибыль - конечная цель и основной критерий деятельности фирмы, который относиться к показателям финансового результата деятельности фирмы за какой-либо период.

Экономическая эффективность - относительный показатель, соизмеряющий полученный эффект с затратами или ресурсами, используемые для достижения эффекта.

В качестве обобщающего показателя эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия используется уровень рентабельности. Частные показатели, характеризующие эффективность отдельных сторон функционирования предприятия:

1.эффективность использования производственных ресурсов, имеющихся в распоряжении организации:

2.эффективность инвестиционной деятельности организации;

3. эффективность использования активов организации;

4. эффективность использования капитала.

Для исследуемого предприятия был проведен расчет показателей эффективности производственных ресурсов (основные средства, трудовые и материальные), так как они являются основными элементами производственного процесса. По результатам анализа сделаны следующие выводы:

1) Расчет показателей рентабельности указывает, что показатели в динамике нестабильны: наибольшая величина рентабельности характерна для 2014 год (в этот год получена самая большая величина чистой прибыли). За 2013 и 2015 годы показатели рентабельности имеют отрицательное значение, так как был получен по итогам года убыток от деятельности.

2) Анализ эффективности использования основных средств указывает на рост уровня фондоотдачи: в 2015 год составил 12,87 руб/руб (то есть на 1 рубль основных средств приходится 12,87 рублей выручки), что на 9,66 руб/руб выше уровня за 2014 год. Факторами, повлиявшие на рост фондоотдачи, являются: рост выручки (на 12005,0 тыс руб) при одновременном снижении среднегодовой стоимости основных средств (на 2231,50 тыс руб). Эффективность использования основных средств (машин) в расчете на 1 заказ составляет 12,54 руб/заказ в 2015 году и 60,0 руб/заказ, снижение показателя обусловлено ростом числа заказов (рост на 88110 заказов) и снижением среднегодовой стоимости основных средств. Эффективность использования основных средств (машин) в расчете на 1 км пути составляет 3,97 руб/км в 2015 году и 16,87 руб/км, снижение показателя обусловлено увеличением пробега автопарка в целом по предприятию (рост 250 тыс км) и снижением среднегодовой стоимости основных средств.

3) Производительность труда основного производственного персонала (водители) в денежном и натуральном выражении в 2015 году по сравнению с 2014 годом увеличилась в расчете на сутки на 1,34 тыс руб /чел: за 2015 год производительность (выручка) 8,87 тыс руб /чел , за 2014 год составила 7,53 тыс руб /чел. Производительность труда в натуральном выражении - количество заказов на 1 водителя: за 2015 год = 55 заказов /сутки в 2014 год= 39 заказов/сутки, таким образом, за 2015 год число принятых заказов на 1 водителя увеличилось в 1,4 раза, то есть производительность труда выросла.