Оценка влияния государственно-частного партнерства на развитие города на примере Санкт-Петербурга
Определение влияния проектов государственно-частного партнерства на развитие региона. Величина ВРП, государственных расходов, иностранных инвестиций и инвестиций в основной капитал в сфере ЖКХ. Развитие транспортной инфраструктуры в Санкт-Петербурге.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 03.06.2017 |
Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Размещено на http://www.allbest.ru//
Контрольная работа
Оценка влияния государственно-частного партнерства на развитие города на примере Санкт-Петербурга
Содержание
1. Описание модели определения влияния проектов ГЧП на развитие региона
2. Обработка данных и интерпретация результатов
Литература
Приложения
1. Описание модели определения влияния проектов ГЧП на развитие региона
ГЧП способствует развитию региона, совершенствуя инфраструктуру и способствуя реализации социально-значимых проектов на территории субъектов Российской Федерации в условиях экономии бюджета региона, но насколько эффективно их распределение по сферам экономики с точки зрения экономической эффективности, невозможно сказать без проведения статистического анализа.
Поскольку реализация ГЧП-проектов осуществляется за счет частных инвестиций с привлечением дополнительного финансирования публичного партнера, то в качестве составляющих финансирования проектов необходимо рассматривать частные и бюджетные инвестиции. Кроме того, что ГЧП позволяет снизить нагрузку на бюджет, оно еще может способствовать более прогрессивному экономическому развитию региона. Один из основных показателей, характеризующих степень развития региона - валовый региональный продукт.
Цель данного исследования - проверить, какое финансирование (государственные расходы, в которые входят бюджетные инвестиции, или частные инвестиции) больше оказывает влияние на ВРП и какая связь существует между ними в зависимости от сферы экономики.
Для достижения данной цели будет использован такой статистический инструмент как коэффициент линейной корреляции Пирсона. Этот метод выявления связи был использован в исследовании Богдановой Е.Е. «Выявление факторов, влияющих на уровень жизни населения стран мира», показавшим, что более сильную связь с ВВП имеют такие факторы, как государственные расходы на образование, доступ к электричеству, индекс легкости ведения бизнеса, роды, принятые квалифицированным персоналом и минимальная заработная плата. Этот же метод был применен в работе Мишиной М.Ю. «Статистический анализ факторов роста валового регионального продукта Брянской области» при выявлении связи между ростом основных фондов, материальными оборотными средствами, производительностью труда и ВРП Брянской области. В исследовании Шеховцевой Л.С., Грушникова В.В. «Влияние инновационных факторов на развитие регионов России» с помощью коэффициента корреляции Пирсона оценивалось влияние объема инновационных товаров, работ и услуг и затрат на технологические инновации на ВРП. Данный метод было решено применить и в данной работе.
I. Линейный коэффициент корреляции Пирсона позволит оценить влияние государственных расходов и частных инвестиций на ВРП: между какими показателями зависимость больше и ее характер.
Для исследования были взяты следующие данные с 1999 года по 2013 год по городу Санкт-Петербург:
ВРП в текущих ценах, в тыс. рублей;
Государственные расходы, в тыс. рублей;
Иностранные инвестиции, в тыс. рублей;
Инвестиции в основной капитал, в тыс. рублей.
II. После проведения общего анализа взаимосвязи ВРП и других вышеупомянутых факторов, будут выявлена связь между ВРП и государственными расходами и инвестициями в основной капитал в таких сферах экономики Санкт-Петербурга, как:
Транспортная инфраструктура;
Социальная сфера (здравоохранение и образование);
Жилищно-коммунальное хозяйство.
Затем, когда станет ясно, какие расходы наиболее эффективны в данных отраслях, будет проведено противопоставление с реальной ситуацией в регионе - способствует ли распределение ГЧП-проектов по сферам в Санкт-Петербурге тем результатам, которые будут получены, будет выявлено насколько это распределение эффективно.
Линейный коэффициент корреляции Пирсона позволяет «установить прямые и обратные связи между переменными величинами по их абсолютным значениям и оценить их тесноту»Шеховцева Л. С., Грушников В. В. Влияние инновационных факторов на развитие регионов России // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. 2013. Вып. 3. С. 125., находится в промежутке от -1 до 1 и рассчитывается по формуле:
.
В данном случае в качестве xиy выступают два фактора (один из них для данного исследования - ВРП), между которыми выявляется связь.
Среднее значение считается как деление суммы произведения значений переменных за соответствующие периоды (в данном исследовании статистические данные взяты за 1999-2013 гг., поэтому количество периодов, то есть, число наблюдений равно 15) на число наблюдений.
Среднее значение переменных и рассчитывается как деление суммы значений переменных за все периоды на общее число периодов.
Дисперсии и учитывают отклонение значений переменных от их среднего значения и рассчитываются по формулам:
Чем ближе значение получившегося коэффициента к 1, тем теснее связь между рассматриваемыми переменными. Положительное значение коэффициента означает наличие прямой связи между переменными, отрицательное значение коэффициента - наличие обратной связи. Однако после получения коэффициента, необходимо проверить его значимость, обратившись к Таблице критических значений коэффициента Стьюдента (t-критерия)для различной доверительной вероятности p (уровень значимости) и числа степеней свободы f (n-2). См. Приложение 1.
Для проверки коэффициента на значимость сравнивают два значения: и . вычисляется по формуле на основе уже известных значений:
находится в Таблице критических значений коэффициента Стьюдента. Чаще всего берется 5% уровень значимости. В данном случае .
Если значит, коэффициент корреляции значим и действительно отражает сильную взаимосвязь между ВРП и другим рассматриваемым фактором.
Если , значит, коэффициент корреляции незначим и связи между переменными нет.
Источником всех данных является официальный сайт Федеральной службы государственной статистики, официальный сайт территориального органа Федеральной службы государственной статистики по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области, статистические сборники «Регионы России. Социально-экономические показатели», а также законы Санкт-Петербурга о бюджете.
2. Обработка данных и интерпретация результатов
В Таблице 1 приведены данные, необходимые для дальнейших расчетов.
Таблица 1. Величина ВРП, государственных расходов, иностранных инвестиций и инвестиций в основной капитал, в тыс. руб. Федеральная служба государственной статистики.
Год |
ВРП, в тек.ценах, тыс.руб. |
Госрасходы, тыс.руб. |
Приток К, тыс.руб. |
Инвест в осн К, тыс.руб. |
|
1999 |
134 354 000 |
26 361 764 |
18 860 472,00 |
32 671 000,00 |
|
2000 |
188 243 000 |
36 871 800 |
32662530,56 |
35 891 000,00 |
|
2001 |
251 654 000 |
42 300 200 |
35305363,06 |
53 169 000,00 |
|
2002 |
336 692 000 |
56 267 100 |
27999228,74 |
76 046 000,00 |
|
2003 |
409 638 000 |
77 087 400 |
20490161,45 |
111 678 000,00 |
|
2004 |
542 359 000 |
91 761 900 |
27336081,00 |
117 762 000,00 |
|
2005 |
666 393 000 |
136 520 700 |
40785979,92 |
156 854 000,00 |
|
2006 |
825 102 000 |
186 156 000 |
138358989,32 |
193 684 000,00 |
|
2007 |
1 119 660 000 |
238 543 536 |
154270776,10 |
303 448 000,00 |
|
2008 |
1 431 840 000 |
342 115 638 |
174151918,46 |
372 637 000,00 |
|
2009 |
1 475 805 000 |
336 278 275 |
167078147,04 |
324 711 000,00 |
|
2010 |
1 699 486 000 |
378 816 207 |
159454260,72 |
401 537 000,00 |
|
2011 |
2 091 914 000 |
431 939 763 |
197087087,40 |
360 368 000,00 |
|
2012 |
2 280 426 000 |
419 993 990 |
327008853,52 |
352 116 000,00 |
|
2013 |
2 496 549 000 |
426 643 043 |
439605892,59 |
366 877 000,00 |
|
Сумма |
15 950 115 000 |
3 227 657 315 |
1 960 455 742 |
3 259 449 000 |
На первом этапе проверяется зависимость между ВРП Санкт-Петербурга и государственными расходами (Приложение 2). Все расчеты осуществлялись в программе MicrosoftExcel.
В данном случае коэффициент корреляции равен 0,98, что говорит о том, что между ВРП и государственными расходами существует прямая и тесная взаимосвязь.
Однако стоит учитывать, что при расчете коэффициента из-за ограниченного числа наблюдений (в данном случае n=15, так как наблюдение проводится с 1999 по 2013 гг.) и случайных колебаний значений x и y любой показатель содержит случайную ошибку и может искажать реальную взаимосвязь.
В данном случае при уровне значимости 5%, где коэффициент является значимым:
, значит, коэффициент корреляции r=0,98 значим и действительно отражает сильную взаимосвязь между ВРП и государственными расходами.
Коэффициент корреляции между ВРП и иностранными инвестициями равен 0,93 (Приложение 3), а между ВРП и инвестициями в основной капитал - 0,92 (Приложение 4). Оба коэффициента являются значимыми.
Таким образом, между ВРП и государственными расходами и инвестициями есть тесная взаимосвязь. Теперь необходимо проверить, в каких именно отраслях данная связь проявляется наиболее сильно и для какого вида финансирования.
Транспортная инфраструктура.
Коэффициент корреляции для ВРП и государственных расходов на транспорт получился значимым и равен 0,95, что также говорит о сильной взаимосвязи двух этих показателей (Приложение 5).
Однако коэффициент корреляции между ВРП и инвестициями в основной капитал в сфере транспортной инфраструктуры оказался незначим ни при одном из уровней значимости (Приложение 6):
Нельзя однозначно сказать, что в данном случае это объективный показатель. Статистика показывает, что частные инвестиции на транспортную инфраструктуру значительно превышают государственные расходы на данную сферу. К тому же это та отрасль, которая требует больших вложений и где окупаемость инфраструктурных объектов занимает достаточно продолжительное время в силу того, что создание самих объектов довольно трудоемко. В Санкт-Петербурге данная сфера наиболее популярна и по этому направлению реализуется и планируется много крупных ГЧП-проектов. Отдача от них будет ощутима для экономики лишь по прошествии нескольких лет с момента начала эксплуатации данных объектов.
Таблица 2. Величина ВРП, государственных расходов и инвестиций в основной капитал в транспортной сфере, в тыс. руб. Федеральная служба государственной статистики.
Год |
ВРП, в тек.ценах, тыс.руб. |
Госрасходы на транспорт, тыс.руб. |
Инвест в осн.К на транспорт, тыс.руб. |
|
1999 |
134 354 000 |
3 096 648 |
29 807 520 |
|
2000 |
188 243 000 |
2 730 011 |
51 113 088 |
|
2001 |
251 654 000 |
3 149 559 |
101 144 875 |
|
2002 |
336 692 000 |
3 019 626 |
22 997 068 |
|
2003 |
409 638 000 |
2 306 260 |
111 613 826 |
|
2004 |
542 359 000 |
3 705 921 |
71 506 119 |
|
2005 |
666 393 000 |
6 456 346 |
27 333 700 |
|
2006 |
825 102 000 |
9 696 318 |
31 501 600 |
|
2007 |
1 119 660 000 |
10 806 385 |
86 870 800 |
|
2008 |
1 431 840 000 |
29 370 103 |
106 915 000 |
|
2009 |
1 475 805 000 |
17 179 501 |
55 569 500 |
|
2010 |
1 699 486 000 |
23 084 856 |
34 146 200 |
|
2011 |
2 091 914 000 |
24 289 700 |
41 785 500 |
|
2012 |
2 280 426 000 |
31 187 634 |
35 740 100 |
|
2013 |
2 496 549 000 |
35 971 579 |
52 511 800 |
|
Сумма |
15 950 115 000 |
206 050 445 |
860 556 696 |
Социальная сфера (здравоохранение и образование).
Ситуация в социальной сфере получилась абсолютно обратная: коэффициент корреляции между ВРП и государственными расходами незначим (Приложение 7), в то время как между ВРП и частными инвестициями данную связь можно охарактеризовать как заметную согласно шкале Чеддока - r=0,53 (Приложение 8).
Таблица 3. Величина ВРП, государственных расходов и инвестиций в основной капитал в социальной сфере, в тыс. руб. Федеральная служба государственной статистики.
Год |
ВРП, в тек ценах, тыс.руб. |
Госрасходы на соц.сферу, тыс.руб. |
Инвест в осн. К на соц.сферу, тыс.руб. |
|
1999 |
134 354 000 |
7 456 985 |
20 514 600 |
|
2000 |
188 243 000 |
9 760 802 |
199 114 100 |
|
2001 |
251 654 000 |
11 372 261 |
56 277 400 |
|
2002 |
336 692 000 |
17 820 144 |
60 523 200 |
|
2003 |
409 638 000 |
21 543 407 |
89 808 400 |
|
2004 |
542 359 000 |
28 717 985 |
105 613 200 |
|
2005 |
666 393 000 |
48 858 063 |
2 173 700 |
|
2006 |
825 102 000 |
60 600 032 |
4 185 600 |
|
2007 |
1 119 660 000 |
77 147 976 |
10 574 900 |
|
2008 |
1 431 840 000 |
110 567 191 |
15 354 000 |
|
2009 |
1 475 805 000 |
112 243 291 |
18 178 300 |
|
2010 |
1 699 486 000 |
135 418 769 |
21 912 000 |
|
2011 |
2 091 914 000 |
152 390 534 |
15 443 300 |
|
2012 |
2 280 426 000 |
132 286 145 |
15 814 500 |
|
2013 |
2 496 549 000 |
151 501 466 |
12 905 100 |
|
Сумма |
15 950 115 000 |
1 077 685 050 |
648 392 300 |
С одной стороны, данный коэффициент можно проинтерпретировать подобно ситуации в социальной сфере и объяснить отсутствие взаимосвязи ВРП и государственными расходами тем, что государственные расходы довольно велики. Но, с другой стороны, влияние инвестиций в основной капитал на социальную сферу велико говорит о том, данный вид финансирования с точки зрения экономики наиболее эффективен.
Жилищно-коммунальное хозяйство.
В сфере жилищно-коммунального хозяйства все коэффициенты оказались значимыми. Коэффициент корреляции между ВРП и государственными расходами равен 0,85 (Приложение 9), между ВРП и инвестициями в основной капитал чуть меньше - 0,72 (Приложение 10).
По статистическим данным же видно, что в целом государственные расходы на данную сферу по сравнению с частными инвестициями оказались почти в 5 раз больше, а коэффициент корреляции отличается не намного. Таким образом, можно сказать, что инвестиции в основной капитал в сферу ЖКХ способствуют большему приросту к ВРП в Санкт-Петербурге.
Таблица 4. Величина ВРП, государственных расходов и инвестиций в основной капитал в сфере ЖКХ, в тыс. руб. Федеральная служба государственной статистики.
Год |
ВРП, в тек.ценах, тыс. руб. |
Госрасходы на ЖКХ, тыс.руб. |
Инвест в оснК на ЖКХ, тыс.руб. |
|
1999 |
134 354 000 |
3 440 071 |
1 110 814 |
|
2000 |
188 243 000 |
6 143 906 |
1 220 294 |
|
2001 |
251 654 000 |
7 169 105 |
1 807 746 |
|
2002 |
336 692 000 |
10 383 149 |
2 585 564 |
|
2003 |
409 638 000 |
12 459 933 |
3 384 316 |
|
2004 |
542 359 000 |
11 123 309 |
7 158 060 |
|
2005 |
666 393 000 |
34 045 199 |
11 314 100 |
|
2006 |
825 102 000 |
52 493 290 |
10 561 200 |
|
2007 |
1 119 660 000 |
72 393 272 |
9 773 600 |
|
2008 |
1 431 840 000 |
97 545 587 |
19 093 000 |
|
2009 |
1 475 805 000 |
57 545 796 |
18 784 500 |
|
2010 |
1 699 486 000 |
65 848 615 |
14 592 200 |
|
2011 |
2 091 914 000 |
72 126 019 |
12 928 900 |
|
2012 |
2 280 426 000 |
75 138 562 |
8 950 900 |
|
2013 |
2 496 549 000 |
67 050 042 |
13 154 600 |
|
Сумма |
15 950 115 000 |
644 905 854 |
136 419 794 |
В Таблице 5 сведены и интерпретированы полученные результаты.
Таблица 5. Линейные коэффициенты корреляции Пирсона (ВРП)
Фактор |
Значение коэффициента |
Связь (по шкале Чеддока) |
|
Госрасходы |
0,98 |
весьма высокая |
|
Приток К |
0,93 |
весьма высокая |
|
Инвест в осн К |
0,92 |
весьма высокая |
|
Госрасходы (транспорт) |
0,95 |
весьма высокая |
|
Инвест в осн К (транспорт) |
- |
- |
|
Госрасходы (соц.сфера) |
- |
- |
|
Инвест в осн К (соц.сфера) |
0,53 |
заметная |
|
Госрасходы (ЖКХ) |
0,85 |
высокая |
|
Инвест в осн К (ЖКХ) |
0,72 |
высокая |
Итак, вначале было доказано, что между ВРП и государственными расходами и инвестициями существует тесная взаимосвязь. Затем было выявлено, в каких именно сферах ГЧП данная взаимосвязь наиболее существенна. Оказалось, что в сфере транспорта на данный момент трудно оценить объективно, поскольку в Санкт-Петербурге это долгосрочные проекты, отдача от которых произойдет нескоро в силу того, что с момента начала строительства таких объектов до начала их эксплуатации пройдет долгий период, а объем инвестиций в эту сферу довольно значительный.
В социальной сфере, как оказалось, наиболее экономически эффективными оказались инвестиции в основной капитал, чем государственные расходы. А в сфере ЖКХ связь с ВРП сильна как с государственными расходами, так и с частными инвестициями.
3. Рекомендации и дальнейшие направления исследования. Транспортная инфраструктура
ВРП и госрасходы |
ВРП и инвестиции в основной К |
||
Коэф.корреляции |
0,98 |
- |
Для того чтобы понять, насколько реальная ситуация соответствует полученным результатам и какие рекомендации можно дать в плане реализации ГЧП в данной сфере, необходимо сделать обзор проектов, которые реализуются или планируются в Санкт-Петербурге и каких объемов инвестиций это требует.
1. Западный скоростной диаметр
Общая стоимость - 212,7 млрд.руб.
Частные инвестиции - 107,863 млрд.руб.
2. Реконструкция аэропорта «Пулково»
Общая стоимость - 1,2 млрд.евро.
Частные инвестиции - более 1 млрд.евро.
3. Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Санкт-Петербург
Общая стоимость - 350 млрд.руб. - 1 трлн.руб.
Частные инвестиции - 25% от общей стоимости.
4. Система легкорельсового транспорта «Надземный экспресс»
Общая стоимость - 33 млрд.руб.
Частные инвестиции - 40% от общей стоимости.
Таким образом, частные инвестиции составляют значительную часть в общем объеме стоимости крупных проектов в сфере транспортной инфраструктуры на территории Санкт-Петербурга.
Кроме того, развитие транспортной инфраструктуры в таком городе, как Санкт-Петербург тесно сопряжено с развитием туризма. Поэтому в качестве направления дальнейшего исследования можно изучить связь между развитием инфраструктуры города и развитием туризма. Как уже говорилось ранее, влияние строительства и эксплуатации крупных инфраструктурных проектов на рост ВРП региона проявится только спустя несколько лет после завершения строительства объектов. Количество реализованных и реализовываемых ГЧП-проектов в сфере транспортной инфраструктуру с привлечением большого объема частных инвестиций можно считать большим достижением города и показателем создания хорошей институциональной среды.
государственный партнерство инвестиция
Социальная сфера
ВРП и госрасходы |
ВРП и инвестиции в основной К |
||
Коэф.корреляции |
- |
0,53 |
Согласно полученным результатом, наиболее целесообразным представляется дальнейшее стимулирование частных инвесторов к участию в ГЧП-проектах социальной сферы, увеличение числа ГЧП-проектов в данной отрасли. Несмотря на то, что большие государственные расходы на социальную сферу оправданы социальной ответственностью государства перед обществом, частные инвестиции оказывают большее влияние на экономическое развитие региона. Однако ввиду специфичности данной сферы развитие ГЧП должно проходить под контролем государства.
Жилищно-коммунальное хозяйство
ВРП и госрасходы |
ВРП и инвестиции в основной К |
||
Коэф.корреляции |
0,85 |
0,72 |
Государственные расходы и инвестиции в основной капитал на ЖКХ, как показывают результаты, положительно и тесно связаны с ростом ВРП. Поэтому можно сказать, что применение ГЧП в данной отрасли является наиболее экономически эффективным.
При дальнейших исследованиях необходимо обратить внимание не только на взаимосвязь между факторами, но и оценить мультипликативный (синергетический) эффект, рассчитав мультипликаторы государственных расходов и инвестиций и умножив их на соответствующие виды инвестиций - государственные и частные.
Поскольку ГЧП присущ данный эффект, измерить реальное его воздействие на экономику достаточно сложно. Сложность эта проявляется не только в том, что на результат влияют дополнительные факторы, которые, в свою очередь, могут быть активированы применением других государственных инструментов стимулирования экономики, но и тем, что ГЧП проекты долгосрочны как в плане сроков и окупаемости, так и непосредственно отдачи (как в случае с транспорной инфраструкторой, например). Кроме того, для определения данного показателя на данный момент главное ограничение состоит в недостаточной базе данных, предоставляемой Федеральной службой государственной статистики.
Литература
Лихачев В., Азанов М. Практический анализ современных механизмов государственно-частного партнерства в зарубежных странах, или Как реализовать ГЧП в России // Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации / Коллект. авторов. М.: Издательство журнала «Финансы, экономика, безопасность. 2009. С. 12-20.
Лихачев Н.А. Зарубежный опыт частно-государственного партнерства // Социально-экономические явления и процессы. 2011. № 5-6 (027-028). С. 134-143.
Мамченко О.П., Долженко И.А. Экономическая сущность и роль государственно-частного партнерства в реализации региональной экономической политики // Известия Алтайского Государственного Университета. 2010. № 2 (66). С. 245-249.
Панова Т.В. Становление государственно-частного партнерства в России: содержание и формы // Экономические науки. 2014. № 6 (115). С. 22-25.
Петрикова Е.М., Корзина Е.А. Возможности региональных и местных бюджетов по реализации проектов государственно-частного партнерства // Финансы и кредит. 2011. № 25 (457). С. 41-47.
Рожкова С. Анализ мирового опыта использования государственно-частного партнерства в различных отраслях экономики // Инвестиции в России. 2008. № 1 (352). С. 49-54.
Сазонов В.Е. Преимущества, недостатки и риски государственно-частного партнерства // Вестник РУДН. 2012. № 3. С. 101-109.
Сидоренко Е.Н. Государственно-частное партнерство в период модернизации российской экономики // Наука и современность: сборник статей Международнойнаучно-практической конференции (8 ноября 2014 г. Уфа). Уфа.: РИО МЦИИ «ОМЕГА САЙНС».2014. С. 149-158.
Сухих В.А., Руденко М.Н., Оборина Е.Д. Государственно-частое партнерство: опыт России и Германии // Вестник Пермского университета. Экономика. 2013. № 3 (18). С. 33-37.
Хлебников К.В. Механизмы взаимодействия власти и бизнес-структур в реализации региональных стратегий развития: Автореф. дис. … канд. эк. наук. / Сектор исследования региональной политики и местного самоуправления Центра исследований федеративных отношений ФГБУН Институт экономики РАН: М. 2012. 22 с.
Шадрина Е.В., Виноградов Д.В. Государственно-частное партнерство как форма организации бизнеса // Вопросы государственного и муниципального управления. 2012. № 4. С. 5-19.
Шадрина Е.В., Виноградов Д.В. Законодательство о ГЧП: экономическое обоснование и мировая практика // Вопросы государственного и муниципального управления. 2013. № 4. С. 166-190.
Шеховцева Л. С., Грушников В. В. Влияние инновационных факторов на развитие регионов России // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. 2013. Вып. 3. С. 124-129.
Bompart, R., Kiechel, J.R., Sebbag, R. &Pecoul, B. (2011). Innovative public-private partnerships to maximize the delivery of anti-malarial medicines: lessons learned from the ASAQ Winthrop experience. MalariaJournal, 10(143).
Daniels, R. J., Triebcock, J. Private Provision of Public infrastructure: an organizational analysis of the next privatization frontier // University of Toronto Law Journal. 1996. P. 375.
Приложения
1. Таблица значений критерия Стьюдента (t-критерия)
2. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и государственными расходами
3. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и иностранными инвестициями.
4. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и инвестициями в основной капитал.
5. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и государственными расходами на транспортную инфраструктуру.
6. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и инвестициями в основной капитал на транспортную инфраструктуру.
7. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и государственными расходами на социальную сферу.
8. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и инвестициями в основной капитал на социальную сферу.
9. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и государственными расходами на ЖКХ.
10. Расчеты коэффициента корреляции между ВРП и инвестициями в основной капитал на ЖКХ.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
- Оценка эффективности инвестиционных проектов на основе механизма государственно-частного партнерства
Анализ специфики взаимодействия государства и частного сектора в проектах государственно-частного партнерства. Мировой опыт государственно-частного партнерства. Рассмотрение основных форм и методов привлечения инвестиций в жилищном строительстве.
диссертация [4,3 M], добавлен 05.12.2020 Теоретические основы и мировой опыт организации государственно-частного партнерства. Специфика взаимодействия государства и частного сектора в проектах государственно-частного партнерства. Анализ опыта государственно-частного партнерства в регионах РФ.
курсовая работа [685,1 K], добавлен 09.04.2014Модели государственно-частного партнерства, история возникновения и зарубежный опыт использования. Проблемы реализации государственно-частного партнерства в инновационной сфере. Институт особых экономических зон в Российской Федерации ОЭЗ ТВТ "Дубна".
курсовая работа [48,0 K], добавлен 12.02.2014Контроль и распределение рисков в арктических проектах государственно-частного партнерства. Особые экономические зоны. Привлечение долгосрочных инвестиций в масштабные территориально-отраслевые проекты. Интерес бизнес-структур и выгоды для государства.
контрольная работа [351,5 K], добавлен 30.09.2016Характеристика отечественного и зарубежного опыта реализации проектов государственно-частного партнерства. Факторы привлечения средств внебюджетных источников для реализации социально значимых проектов и программ в различных сферах в Республике Крым.
дипломная работа [80,5 K], добавлен 11.01.2017Роль государственно-частного партнерства в управлении социально-экономическим развитием субъектов Российской Федерации и муниципальных образований. Предполагаемые пути решения по преодолению сдерживающих факторов развития института частного партнерства.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 26.07.2017Система стимулов инвесторов в контракте государственно-частного партнерства в стадии заключения контракта и реализации проекта в случае осуществления шока ликвидности. Систематизация подходов к реализации проектов в условиях ограниченного финансирования.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 26.08.2017Анализ развития государственно-частного партнерства (ГЧП) в регионах России за 2015-2016 годы. Проблемы развития государственно-частного партнерства в регионах России в условиях экономического спада. Описание лучших практик ГЧП в социальной сфере.
курсовая работа [66,0 K], добавлен 29.06.2017Место государственно-частного партнерства в реализации внутренней и внешней политики Республики Беларусь. Роль концессии в стимулировании развития экономики государства. Правовая природа ГЧП. Развитие партнерства как инновационной формы хозяйствования.
курсовая работа [35,8 K], добавлен 24.02.2015Проанализирован опыт зарубежных стран по вопросу государственно-частного партнерства в разных отраслях экономики. Модели влияния государства на развитие транспортной отрасли. Определены формы взаимодействия государства и бизнеса в транспортной отрасли.
статья [24,2 K], добавлен 27.08.2017