Анализ и оценка эффективности использования основных средств (на примере УП "Гомельское отделение Белорусской железной дороги")

Исследовав основные объемные и качественные показатели работы Гомельского пассажирского участка за два года, можно сделать вывод о том, что в целом по предприятию прослеживается отрицательная динамика. Объем работы в 2010 году по сравнению с 2009 годом увеличился. Также произошел рост доходов и расходов организации. Однако расходы выросли в большей степени, чем доходы, что стало причиной снижения прибыли и рентабельности.

Анализ динамики, состава и структуры основных средств показал, что в целом по предприятию за рассматриваемый период стоимость основных средств увеличилась, в основном за счет их активной части, наибольший удельный вес в которой составляют транспортные средства. За анализируемый период доля активной части, в частности транспортных средств, в стоимости основных средств увеличилась, что при росте объема работ является положительной тенденцией.

Анализ движения и технического состояния основных средств показал, что за анализируемый период увеличилось поступления основных средств, в том числе ввода в действие, и выбытия, в том числе ликвидации. В целом по основным средствам предприятия наблюдается достаточно высокая степень износа, однако за рассмотренный период он снизился.

Анализ эффективности использования основных средств показал, что показатель фондоотдачи вырос, что является положительной тенденцией. Соответственно снизился показатель фондоемкости, что связано с превышением темпа роста доходов темпа роста объема перевозок. Положительным является также рост фондовооруженности за анализируемый период. Однако снизился показатель рентабельности, что было вызвано уменьшением прибыли.

В целом по предприятию наблюдается перерасход основных средств, что связано с превышением темпа роста основных средств темпа роста объема перевозок.

Для более эффективного использования основных средств были предложены следующие мероприятия: ввод в действие поступивших, но не введенных основных средств; замена и модернизация устаревших основных средств; своевременное и качественное проведение ремонтов; внедрение мероприятий НТП; повышение квалификации рабочего персонала; экономическое стимулирование рабочих и другие.

В качестве мер по улучшению использования основных средств был предложен выбор между модернизацией и обновлением парка пассажирских вагонов. С точки зрения понесенных расходов целесообразней проводить ремонт, модернизацию и переоборудование вагонов.

Однако следует учитывать качественные показатели использования пассажирских вагонов, которые по истечению срока службы утрачиваются, и показатели уровня безопасности и комфорта.

С учетом этого, а также степени населенности вагонов пригородных маршрутах, было предложено приобретение одновагонного дизель-поезда ДП-1.

В ходе анализа были выявлены резервы увеличения объема выполненных работ за счет более экономного использования основных средств. По результатам расчетов был сделан вывод, что увеличение фондоотдачи будет способствовать увеличению объема перевозок, доходов при неизменном уровне расходов, росту прибыли и рентабельности.

Одним из способов повышения эффективности использования основных средств является уменьшение их излишнего количества и быстрое вовлечение в производство неустановленных основных средств. Средства, которые выявятся при реализации оборудования можно направить на целесообразное приобретение нового и нужного в производстве оборудования.

Проведение мероприятий по реализации выявленных резервов будет способствовать улучшению качественных показателей использования основных средств организации и росту конечных показателей ее деятельности.

Список использованных источников

1. Постановление Министерства экономики Республики Беларусь от 21.11.2001 N 186 "Об утверждении Временного республиканского классификатора основных средств и нормативных сроков их службы".

2. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: учеб. пособие / В.Г. Гизатуллина [и др.]. - Гомель: БелГУТ, 2008. - 368 с.

3. Анализ хозяйственной деятельности: учеб. пособие / Л.Л. Ермолович [и др.]. - Мн. : Интерспрессервис; Экоперспектива, 2001. - 576 с.

4. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: учеб. / В.И. Стражев [ и др.]. - Мн. : Выш.шк., 2005. - 363с.

5. Асимова Л.Г. Оценка эффективности использования основных средств / Л.Г. Асимова // Планово-экономический отдел. - 2010. - №3. - С.15-18.

6. Басовский Л.Е. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учеб. пособие/ Л.Е. Басовский, Е.Н. Басовская. -М. : ИНФРА-М. -2009. - 366с.

7. Бугаева Е.В. Влияние морального старения и экономической оценки пассажирских вагонов на стратегию воспроизводства и обновления / Е.В. Бугаева // ИКСЗТ - 2009. - №3. - С. 85-88;

8. Быченко О.Г. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. пособие / О.Г. Быченко, А.Ф. Сыцко. - Гомель: БелГУТ, 2006. - 243 с.

9. Васильев Ю.В. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учебное пособие/ Ю.В. Васильев [и др.]. - М. : Кнорус, 2009. - 688с.

10. Вахрушина М.А. Управленческий анализ: учеб. пособие. / М.А. Вахрушина. - М. : Омега-Л, 2010. - 399с.

11. Воинова В.П. Фондоотдача / В.П. Воинова // Планово-экономический отдел. - 2010. -№4. - С.12-18.

12. Горфинкель В.Я. Экономика предприятия: учеб. / В.Я. Горфинкель [и др.]. - М. : ЮНИТИ, 2000. - 367с.

13. Романова И.Г. Анализ использования основных средств / И.Г. Романова // Планово-экономический отдел. - 2009. - №5. - С.15-18.

14. Статистика железнодорожного транспорта: учебник для вузов / А.А. Поликарпов [и др.]. - М. :Маршрут, 2004. - 512 с.

15. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности промышленного предприятия / Г.В. Савицкая. - Мн. : Институт современных знаний, 1996. - 288 с.

16. Смирницкий Е.К. Экономические показатели промышленности / Е.К. Смирницкий. - М. : Экономика, 2000. - 167с.

17. Риполь-Сарагоси Ф.Б. Основы финансового и управленческого анализа / Ф.Б. Риполь-Сарагоси. - М. : «Изд-во ПРИОР», 2000. - 224с.

18. Русак Н.А. Основы финансового анализа / Н.А. Русак, В.А. Русак.- Мн. : Меркаван, 2001. - 196с.

19. Чернов В.А. Управленческий учет и анализ коммерческой деятельности / В.А. Чернов. - М. : Финансы и статистика, 2001. - 320с.

Интернет-источники:

20. «БЖД продолжает электрификацию участков пути в Гомельской области» // [http://naviny.by/rubrics/economic/2012/01/03/ic_news] / «Белорусское приватное агентство новостей». - Мн., 2012.

21. «Белорусская железная дорога: двигаться в ногу со временем» // [http://www.eav.ru/publ1.php] / «Евразия вести». - М., 2009.

22. Белявская О. «Реорганизация БЖД начнется в ближайшие месяцы» // [http://news.tut.by/economics/129100] / «БЕЛТА». - Мн., 2009.

23. «Бизнес термины» // [http://www.inside business.ru] / Последние бизнес новости». - М., 2010.

24. Бондич О. «Стабильность. Надежность. Доверие. Развитие.» // [http://www.rw.by] / «Транспортный вестник». - Мн., 2012.

25. Всемирный банк Белорусской железной дороге ставит оценку отлично // [http://belinter.lt/ru/novosti/] / «Белинтертранс - транспортно-логистический центр». - Мн., 2009.

26. «Инвестиционная политика Белорусской железной дороги» // [http://www.rw.by] / «Белорусская железная дорога». - Мн., 2011.

27. «Индексы цен по отдельным секторам экономики» // [http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/prices.php] / «Национальный статистический комитет Республики Беларусь». - Мн., 2012

28. «Населенность пассажирского поезда» // [http://lokomo.ru] / «Железные дороги». - М., 2012.

29. «Начальник БЖД: вопрос об акционировании может решить только государство» // [http://naviny.by/rubrics/economic/2008/02/27/ic_news] / «Белорусское приватное агентство новостей». - Мн., 2008.

30. «Основные показатели пассажирских перевозок» // [http://www.otjd.ru/razdel_01.6_pokazateli] / «Организация железнодорожных пассажирских перевозок». - М., 2012.

Размещено на Allbest.ru