Кластеризация как основное направление развития конкурентной среды транспортной инфраструктуры и лесозаготовительного комплекса
Исследование места кластерного подхода в управлении региональным развитием. Основа конкурентоспособности региональной транспортной инфраструктуры. Проблемы развития автомобильных дорог и формирование модели транспортно-лесозаготовительного кластера.
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В теории и на практике данные вопросы решаются по-разному.
Так, теоретики видят необходимость внедрения методики оптимизации транспортно-технологических связей предприятий лесного комплекса, отличающейся учётом дорожно-транспортных и технологических факторов, условий неопределенности оптимальных решений Батищев Е.Т. Задача оптимизации транспортных связей на предприятиях лесного комплекса // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского». - №1(32). - Тамбов, 2011.. Другие исследователи предусматривают оптимизацию дорожного покрытия лесовозных автомобильных дорог, внедрение методик экспресс-контроля состояния участков лесовозных автомобильных дорог
На практике развитие лесозаготовительного комплекса осуществляется на основе Стратегии развития лесного комплекса России до 2020 года, являющегося основным документом перспективного планирования в отрасли. Документ был принят в 2008 году. Его ключевая идея - импортозамещение в сегментах высокомаржинальной продукции за счет создания привлекательных инвестиционных механизмов.
Для решения поставленной задачи был создан механизм приоритетных инвестиционных проектов, оформленный в постановлении Правительства Российской Федерации от 30 июня 2007 года № 419 «О приоритетных инвестиционных проектах в области освоения лесов».
Практическая работа по представлению, рассмотрению и утверждению инвестиционных проектов в области освоения лесов в качестве приоритетных началась в 1 квартале 2008 года.
За 2008-2010 годы Минпромторгом России было утверждено 95 приоритетных инвестиционных проектов. На сегодня в перечне приоритетных 91 проект с общим объемом инвестиций 406,7 млрд. рублей и расчетной лесосекой 62,3 млн. м3. Из перечня было исключено четыре приоритетных инвестиционных проекта с общим объемом инвестиций 80 млрд. рублей по причине невыполнения инвесторами своих обязательств по реализации проектов.
По отчетам организаций, реализующих проекты, за 2009-2010 годы в приоритетные проекты вложено 105,9 млрд. рублей инвестиций. В структуре инвестиций ведущие позиции занимают деревообрабатывающие и плитные производства, на долю которых приходится 53,7 млрд. рублей (55,2 %).
В 2009 введены в эксплуатацию 9 объектов из перечня приоритетных с общим объемом инвестиций 25,4 млрд. рублей, расчетной лесосекой 3,6 млн. куб. м.
В 2010 году ожидался ввод 12 объектов с объемом инвестиций 48,0 млрд. рублей.
Годовой выпуск продукции на введенных за эти годы предприятиях составил 34,3 млрд. рублей, было создано 6200 рабочих мест.
Наибольшую активность по включению инвестиционных проектов в перечень приоритетных проявили предприятия Северо-Западного (26), Сибирского (18) и Приволжского федеральных округов (16).
Наиболее масштабные проекты представлены Сибирским федеральным округом на сумму 164,5 млн. руб., Северо-Западным - 101,6 млн. руб., Центральным - 66,9 млн.руб.
Многие из проектов комплексные, объединяющие в своем составе лесное хозяйство, лесозаготовки, лесопиление и деревообработку, производство древесных плит и фанеры, целлюлозы, бумаги и картона, выработку тепловой и электрической энергии из древесных отходов и топливных дров. Таким образом, с одной стороны, формируются современные предприятия, готовые к выпуску конкурентоспособной продукции с высокой добавленной стоимостью и минимальным воздействием на окружающую среду. С другой стороны, нет очевидного влияния именно на лесозаготовительный комплекс. Более того - указанные проекты не связаны с транспортной инфраструктурой данного комплекса.
Безусловно, инвестиционная привлекательность российских «лесных проектов» находится в прямой зависимости от состояния инфраструктуры. Лесная инфраструктура, включающая лесные дороги, должна обеспечивать проведение мероприятий, связанных с защитой и восстановлением лесов, повышением их продуктивности и качественных характеристик лесных массивов, а также обеспечивать круглогодичный доступ к лесным ресурсам потребителей.
Сегодня в Лесном кодексе и нормативно-правовых актах положения о строительстве и содержании лесных дорог прописаны неполно, что является препятствием для строительства новых и содержания действующих лесных дорог. Лесные дороги, как объект лесной инфраструктуры, не входят в перечень автомобильных дорог регионального и местного значения, не отражены в схемах территориального планирования. Не определены права арендаторов, построивших лесные дороги, при их эксплуатации и при окончании сроков аренды лесных участков.
Частичное решение указанных проблем возможно на уровне регионов, где экономические подходы остаются главными.
Так, лесотранспорт в лесозаготовительном производстве многих регионов в значительной мере определяет возможность и эффективность непрерывного лесопользования на территории. В настоящее время вывозка лесоматериалов производится преимущественно автомобильными поездами на значительные расстояния. В себестоимости лесоматериалов доля транспортной перевозки достигает 44-48 %, а трудоемкость в составе производственных операций лесозаготовок составляет 25-30%. Постоянное увеличение объема вывозки лесоматериалов по дорогам общего пользования требует решения проблем лесотранспорта.
В европейской части России наблюдается деконцентрация разрабатываемых лесосек и возрастание объема заготовки и вывозки сортиментов. В этих условиях эффективно работают автопоезда с навесными гидроманипуляторами, для которых важными проблемами, требующими решения, являются: рациональное размещение гидроманипулятора и лесоматериалов на транспортном средстве, эффективная организация и нормирование труда.
Интерес представляют данные, полученные Н.Е. Антоновой См.: Антонова Н. Е. Региональные реакции на трансформацию лесной политики (на примере лесного комплекса Дальнего Востока): Дис. …д-ра экон. наук: 08.00.05. - Хабаровск, 2010. относительно роли транспортного фактора наряду с иными в распределении лесопромышленного производства по территории страны. Эти факторы инвариантны к институциональной реформации в лесном комплексе.
Влияние транспортного фактора исследовалось данным автором на основе моделирования трансекта показателя доли вывозки древесины через территорию России. За основу трансекта принята Транссибирская железная дорога, дополненная Северной железной дорогой. Таким образом, трансект прошел от Архангельска до Владивостока и охватил все выходящие на эти магистрали субъекты Федерации. Возросшая роль транспортного фактора подтверждается распределением показателя доли вывозки древесины вдоль трансекта через территорию России, которая выросла с 1990 по 2007 гг. с 60 до 68%.
Изменение показателя динамики объема лесозаготовок по субъектам Федерации в 2000 и 2007 гг. в процентах от 1990 г. показывает достаточно четкую зависимость (рис. 2.5): наибольшее относительное снижение объема лесозаготовок приходится на Урал и Западную Сибирь, наименьшее - на фланги трансекта, а также Иркутскую и Красноярский край, что объясняется как наличием в этих субъектах Федерации относительно дешевой электроэнергии, так и их ориентированностью на внешний рынок.
Рис. 2.5. Уровень лесозаготовок в 2000 и 2007 гг. в сравнении с 1990 г. вдоль трансекта "Архангельск - Владивосток", % (расчет Н.Е.Антоновой)
Отметим, что влияние сырьевого фактора, по мнению Н.Е. Антоновой, подтверждается высокой корреляционной связью между пространственным распределением объемов заготовки древесины по России за период 1990-2007 гг. и распределением запасов лесных ресурсов (коэффициент корреляции за этот период не изменился - 0,71).
Кроме того, данный автор указывает, что в 2000-2007 гг. по сравнению с 1990-2000 гг. усилилось влияние фактора внешнего спроса на перераспределение лесопромышленного производства. Наибольший рост объема лесозаготовок в этот период приходится на фланги трансекта - Северо-Запад и Дальний Восток, тяготеющие к внешним лесным рынкам - европейскому и восточноазиатскому, особенно последнему.
Н.Е. Антонова также отмечает, что пространственные изменения лесопиления за 1990-2007 гг. несколько отличаются от распределения лесозаготовок, хотя доминирующими были и остаются также территории Северо-Запада и Сибири при усилении их удельного веса. Регионы Поволжья, лидировавшие в производстве пиломатериалов до 2000 г., утратили свои позиции к 2007 г., занимая примерно одинаковую нишу с территориями Урала. Регионы юга Дальнего Востока, «исчезнувшие» с карты лесопиления России к 2000 г., постепенно восстанавливают свои позиции. Транспортный фактор здесь не имеет такого определяющего значения, как для круглых лесоматериалов, так как ценность каждой единицы груза минимум вдвое выше при одинаковых тарифах за вес.
Упомянутая на рис. 1.5 Республика Бурятия обладает особо ценными запасами древесины, качество которой обеспечивается резко-континентальным климатом региона. Все леса, входящие в бассейн оз. Байкал отнесены к 1 и 2 группам лесов с установлением соответствующего режима пользования лесов. Всего к 1 группе отнесено 7122,3 тыс. га или 56,6% и ко 2 группе - 5453,2 тыс. га или 43,4%. Вся площадь государственных лесов разбита на лесхозы, а они - на лесничества, лесничества - на лесохозяйственные участки и на обходы. Всего в республике 38 лесхозов, 162 лесничества, 1362 лесохозяйственных участка обхода.
Несмотря на ряд проблем лесопромышленный комплекс в настоящий момент является наиболее крупной грузообразующей отраслью промышленности Республики Бурятия. Практически весь объем лесозаготовок в виде круглого леса экспортируется в Китай, по прогнозам экспертов рынка, ввиду действия ограничительной таможенной пошлины на вывоз необработанных лесоматериалов, экспорт лесоматериалов не сократится, а изменится качественно, т.е. экспортироваться будут, преимущественно пиломатериалы, однако для этого необходимо расширение производственных мощностей по обработке лесоматериалов.
Поэтому, одним из приоритетных направлений развития лесной зоны станет формирование лесопромышленного комплекса по производству продукции с высокой добавленной стоимостью.
Кроме того, как справедливо отмечается в исследованиях, транспортная инфраструктура Республики Бурятия (РБ) представляет собой опорную транспортно-логистическую сеть отдельных видов транспорта, рынок транспортно-экспедиционных и логистических услуг, транспортной техники и технологий, основная функция которой заключается не только в перемещении грузов и пассажиров, но и в преобразовании условий жизнедеятельности и хозяйствования. По этой причине транспортная инфраструктура должна стать одним из катализаторов социально-экономического развития, повышения конкурентоспособности региональной экономики.
Итак, формирование конкурентоспособной региональной транспортной инфраструктуры в ее связи с лесозаготовительным комплексом является актуальной проблемой, имеющей значение не только для развития лесного хозяйства и лесопромышленного комплекса, но и для всей региональной экономики.
С учетом вышеизложенного целесообразно сформировать модель транспортно-лесозаготовительного кластера.
Моделирование экономических процессов предполагает соблюдение ряда исходных условий: 1) достаточности данных; 2) достоверности итоговой модели, апробированной на практике; 3) учета индивидуальных особенностей.
С учётом этих условий необходимо формирование концептуальной модели кластеризации лесозаготовительного комплекса и транспортной отрасли.
Прежде всего необходимо пояснить, что при реализации малых дорожных проектов, к которым относится строительство лесовозных дорог не исключено партнерство публично-правового образования и частного сектора.
Такое партнерство позволит:
· обеспечить за счет частного капитала создание и реконструкцию объектов придорожной инфраструктуры в сельской местности, за счет пользователей - рефинансирование частных инвестиций, содержание и ремонт объектов;
· привлечь частный сектор к оказанию публичных услуг без приватизации имущества публично-правового образования;
· повысить эффективность общественного производства за счет управленческого потенциала частного сектора и использования экономически целесообразных организационно-правовых форм.
В связи с чем для решения рассматриваемых проблем необходима совершенно новая схема, которую мы предлагаем и формулируем как «лесозаготовительная модель модернизации транспортной инфраструктуры в сельской местности».
Отличие предложенной схемы от существующей заключается в том, что она дает возможность заниматься строительством и эксплуатацией транспортной инфраструктуры лесозаготовителям, сельским жителям или другим частным инвесторам (рис. 2.6).
Рис. 2.6. Пример реализации партнерства в кластере
Основными условиями партнерства будут являться:
1. Заказчик в лице муниципального образования, Автодор, инвестор подписывают контракт на строительство и эксплуатации дороги на срок от 10 до 25 лет.
2. Автодор гарантирует инвестору возмещение вложенных средств в течении 25 лет, равными долями, например, раз в квартал. Сумма возмещаемых средств определяется в контракте и может понижаться в случае обнаружения ненадлежащего содержания автодороги. Инвесторами строительства могут выступать как физические, так и юридические лица, в том числе и лесозаготовители.
3. Заказчик путем конкурентного отбора заключает договор на строительство с подрядной организацией.
4. После сдачи дороги в эксплуатацию, инвестор самостоятельно заключает договора на оказание услуг с подрядными организациями на содержание ее в надлежащем состоянии или же содержит ее самостоятельно на полученные средства от Автодора.
5. Контроль за качеством строительных материалов, решений, методик и стандартов и последующим содержанием автодороги остается за Автодором.
6. После окончания контракта дорога переходит в собственность инвестору. Он становится хозяином дороги.
7. Затраты на дальнейшее содержание и эксплуатацию сельских дорог берет на себя инвестор, в тоже время Автодор возмещает инвестору в пределах установленных нормативов данные затраты.
Важной составляющей этой модели является то, что собственником, строителем, эксплуатационщиком дороги может быть любой инвестор, в том числе лесозаготовитель. Участие в этом контракте обеспечит ему развитие транспортной инфраструктуры.
Выше изложенное является концептуальной основой модели транспортно-лесозаготовительного регионального кластера (рис. 2.7).
Рис. 2.7. Региональный транспортно-лесозаготовительный кластер
Основой специализации становится не конкретный продукт, a комплексное обслуживание определенных групп потребителей и сегментов рынка c помощью целого куста (кластера) лесозаготовительных, транспортных, дорожно-строительных и иных предприятий, в т.ч. малого и среднего бизнеса.
Заключение
1. Уточнено, что конкурентоспособность транспортной инфраструктуры - это управляемое интегративное качество инфраструктурных элементов, способствующее развитию как самой транспортной отрасли, так и иных отраслей. Данное качество выражается в возможности эффективно конкурировать на рынке за счет создания конкурентных преимуществ всего комплекса, что в свою очередь находит отражение в удовлетворении потребностей пользователей, а также в повышении эффективности деятельности субъектов предпринимательства.
2. Неудовлетворительное состояние значительной части сети автомобильных дорог Российской Федерации, включая дороги лесного комплекса, увеличение сверхнормативного воздействия на дорожную одежду постоянно растущего грузового движения, дефицит средств, направляемых на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, привели к необходимости создания системы, позволяющей оптимизировать программу дорожных работ и обеспечить повышение эффективности использования вкладываемых в дороги средств.
3. Мы видим необходимость в создании эффективного механизма реализации региональной кластерной политики, направленного на реализацию конкурентных преимущества как транспортной инфраструктуры, так и лесозаготовительной отрасли региона. Под кластером в работе понимается группа независимых компаний, находящихся в территориальной близости и связанных между собой партнерскими отношениями по всей технологической цепочке, в результате чего достигается рост конкурентоспособности компаний-участников и кластера в целом.
Список литературы
1. Edward Farquharson, Clemencia Torres de Mдstle, E.R. Yescombe. How to Engage with the Private Sector in Public-Private Partnerships in Emerging Markets. - World Bank Publications, 2011. - 196 p.
2. Herbert Robinson, Patricia Carrillo, Chimay J. Anumba, Manju Patel. Governance and Knowledge Management for Public-Private Partnerships. - 2010. - 264 p.
3. International Handbook on Public-Private Partnerships (edit. by Graeme A. Hodge, CarstenGreve, Anthony E. Boardman). - Edward Elgar Pub, 2011. - 631 p.
4. Thomas A. Cellucci. A Guide to Innovative Public-Private Partnerships: Utilizing the Resources of the Private Sector for the Public Good. - Government Institutes, 2011. - 442 p.
5. Аксаев Ф. Э. Модернизация экономики региона как основа повышения его стратегической конкурентоспособности : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Ростов-на-Дону, 2012.
6. Алексеева В.В., Булатова Н.Н., Алексеев В.М. Политранспортная система Республики Бурятия: Современное состояние и перспективы развития: монография. - Улан-Удэ: Изд-во ВСГТУ, 2009. - 232 с.
7. Алексеева В.В., Булатова Н.Н., Алексеев В.М. Формирование модели организации приграничного сотрудничества в рамках международных транспортных коридоров: монография. - Улан-Удэ: Изд-во ВСГТУ, 2010. - 347 с.
8. Алимусаев Г.М. Стратегия многоцелевого управления лесным комплексом России. - М.: Изд-во Московского Гуманитарного Университета 2007,
9. Алимусаев Г.М., Спецлесхозы выстраиваются в рынок.// «Риск: Ресурсы,Информация, Снабжение, Конкуренция». Аналитический журнал, 2004, №1.
10. Андреева А. К. Обеспечение конкурентоспособности субъектов регионального рынка информационно-правовых услуг: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2012.
11. Антонова Н. Е. Региональные реакции на трансформацию лесной политики (на примере лесного комплекса Дальнего Востока): Дис. …д-ра экон. наук: 08.00.05. - Хабаровск, 2010.
12. Антонова Н.Е., Шейнгауз А.С. Управление лесным комплексом многолесного региона. Владивосток. Дальнаука, 2002.
13. Архипенко А. А. Стратегическое управление конкурентным поведением промышленных предприятий: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Белгород, 2012.
14. Асхатова Л. И. Совершенствование конкурентной стратегии развития производственного предприятия на основе внедрения наукоемких технологий: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Казань, 2012.
15. Барташевич А. А. Формирование механизма регионального устойчивого развития на базе управления эколого-экономическими рисками: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Майкоп, 2012.
16. Батищев Е.Т. Задача оптимизации транспортных связей на предприятиях лесного комплекса // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского». - №1(32). - Тамбов, 2011.
17. Белозёрова Н. В. Повышение конкурентоспособности продукции лесопромышленного комплекса Республики Коми : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Сыктывкар, 2005.
18. Беляев М. К. Повышение конкурентоспособности предпринимательских структур на основе методов стратегического планирования: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2012.
19. Березов А. Т. Региональные основы формирования и развития экономических кластеров малых предприятий: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Владикавказ, 2012.
20. Березовский Д. С. Формирование промышленного кластера в условиях инновационной экономики : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - М., 2012.
21. Беспаленко Р. О. Совершенствование управления маркетинговой деятельностью лесозаготовительных предприятий: Дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2000.
22. Бортников Р. И. Транспортная подсистема региона как фактор его конкурентоспособности (на примере Ростовской области): автореферат дис. ... канд. эконом.наук: 08.00.05. - Ростов-на-Дону, 2008.
23. Бугаков В.М. Экономическая оценка инвестиций на предприятиях лесного хозяйства и лесной промышленности / В.М. Бугаков, Т.Л. Безрукова, А.Н. Кочетова. - Воронеж, 2007 - 35 с.
24. Бугаков, В.М. Менеджмент на предприятиях лесного комплекса..- Воронеж, 2008. - 268 с.
25. Булыгина Н. Н. Оценка влияния природно-производственных факторов на эффективность лесозаготовок (на примере Архангельской области): Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - СПб., 1999.
26. Войтюк М. М. Стратегия развития лесной инфраструктуры сельских территорий региона: Автореферат дис. …д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 2011.
27. Войтюк, М.М. Лесная инфраструктура: Анализ, стратегия и новые подходы /М.М. Войтюк, А.В. Антонов //Информационный бюллетень. М.- МСХ.2010.- №8. С.34-37.
28. Войтюк, М.М. Формирование региональной стратегии развития инфраструктуры сельских территорий. - М., 2011. - 268с. Изд-во?
29. Воронина Е. А. Экономическая оценка условий вертикальной интеграции лесозаготовок с лесопилением (на примере Красноярского края): дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2002.
30. Газимагомедов Р. К. Современная региональная промышленная политика: кластерный подход : автореферат дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 2005.
31. Глазков А.А. Управление конкурентоспособностью предприятий регионального лесного кластера (на примере лесного сектора Новгородской области): Дис. … канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2010.
32. Голков А. С. Механизм повышения конкурентоспособности отечественного нефтегазового машиностроения : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - Апатиты, 2012.
33. Голованева У. В. Формирование механизма устойчивого развития экономики предприятия на основе оценочного инструментария : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Воронеж, 2012.
34. Грачев В. В Организационно-экономические основы эффективности бригадного труда на лесозаготовках: Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - СПб., 1995.
35. Гриценко С. И. Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в Украине: автореферат дис. ... доктора экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2009.
36. Дамдинсурэн Г. Повышение конкурентоспособности Монголии на мировом рынке меди: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.14. - Иркутск, 2012.
37. Дворянских А. Б. Управление конкурентоспособностью лесопромышленного комплекса региона: Дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Пермь, 2011.
38. Жемулин С.Б. Совершенствование развития лесозаготовительных предприятий лесопромышленного комплекса региона. Препринт. - Пермь: Издательство ООО «Полиграф Сити», 2011.
39. Задорова Т. В. Кластерная политика как фактор повышения конкурентоспособности региона: на материалах Чувашской Республики : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - М., 2009.
40. Зайцев А. В. Управление устойчивым развитием лесного комплекса региона :дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2009.
41. Иванова И. И. Формирование механизмов устойчивого развития лесного сектора Краснодарского края на основе повышения эффективности управленческих решений : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2009.
42. Иванова И.А. Совершенствование маркетинговой структуры лесной торговли как фактор повышения эффективности лесопользования и социализация региона // Новые тенденции рационального природопользования. Вторичные ресурсы и проблемы экологии, Владивосток 19-22 октября 2010 г. - Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2010. - Т. 3. - С. 57 - 59.
43. Иванова Н. И. Планирование издержек производства на лесозаготовительных предприятиях в условиях рынка: дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2003.
44. Игумнова Т. Н. Выбор форм объединения лесозаготовительных предприятий: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Архангельск, 2002.
45. Казарян Н. В. Конкурентоспособность как фактор устойчивого развития межотраслевых комплексов (на примере лесопромышленного комплекса): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2009.
46. Карпенко Г. Г. Совершенствование механизмов регулирующего воздействия государства на экономику аграрного сектора: автореферат дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 2012.
47. Карпов А. Б. Разработка комплексного метода оценки технико-экономической эффективности лесозаготовительных предприятий: Дис... д-ра экон. наук : 08.00.05. - М., 1996.
48. Катин А. В. Формирование дифференцированной инвестиционной политики на основе типологизации лесозаготовительных предприятий : на примере Хабаровского края : Дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Хабаровск, 2007.
49. Кирей В. В. Совершенствование системы управления конкурентоспособностью лесопильного производства : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - М., 2006.
50. Кирилова Е. В. Предпосылки и условия трансформации основных фондов лесозаготовительных предприятий в объекты инфраструктуры региона: дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Екатеринбург, 2003.
51. Кисленок А. А. Формирование системы управления предпринимательским риском лесозаготовительных предприятий : на примере Хабаровского края : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - Хабаровск, 2008.
52. Клейнхоф И.А. Стратегическое управление сбалансированным устойчивым развитием лесного сектора экономики Российской Федерации и Европейского Союза: монография. М.: Издательство МГУЛ, 2010.
53. Клинова М.В. Государство и частный капитал в поисках прагматичного взаимодействия: монография. - М.: ИМЭМО РАН, 2009. - 122 с.
54. Козина Е.В., Савинова О.В. Роль кластерной стратегии в обеспечении устойчивого социально-экономического развития региона // Известия ПГПУ. 2011. № 24.
55. Колесникова М. Г. Формирование стратегии развития внешнеэкономического потенциала лесозаготовительного комплекса Сахалинской области : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - М., 2009.
56. Комогорцев А. В. Формирование механизма эффективной промышленной политики (на примере лесопромышленных кластеров Красноярского края): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2006.
57. Кондрашова Е.В. Имитационное моделирование транспортного потока для оценки транспортно-эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог / Е.В. Кондрашова, Т.В. Скворцова, А.В. Скрыпников // «Системы управления и информационные технологии». - Воронеж, 2008. - 3.2(33). - С.276-278.
58. Косарева Т. Б. Кластерная политика в управлении региональным развитием : финансовые механизмы реализации : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05, 08.00.10. - Самара, 2010.
59. Кочурова Л. И. Государственное регулирование торгово-производственной сферы на принципах развитого рынка: автореферат дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.01, 08.00.05. - М., 2012.
60. Крупчак В. Я. Управление формированием и устойчивым развитием лесопромышленных корпораций Российской Федерации : автореферат дис. ... д-ра экон. наук : 08.00.05. - М., 2004.
61. Крыжановский А. Л. Экономическое обоснование затрат на лесотранспортные работы :Дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2005.
62. Кузьмина М. В. Конкурентоспособность лесозаготовительного предприятия как условие его адаптации в рыночных отношениях : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Екатеринбург, 2002.
63. Курбатский А. А. Обеспечение конкурентоспособности транспортных предпринимательских структур на основе инструментальных средств риск-менеджмента: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2009.
64. Курганов А. Д. Совершенствование методов государственного регулирования и поддержки малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2012.
65. Легкая промышленность Башкортостана : SWOT-анализ отрасли // Официальный сайт Министерства промышленности и инновационной политики Республики Башкортостан: http://www.minpromrb.ru/industry/sectors/lightind/SWOT/
66. Лесной кодекс Российской Федерации от 04.12.2006 N 200-ФЗ (ред. от 28.07.2012) // Собрание законодательства РФ. - 11.12.2006. - № 50. - Ст. 5278.
67. Липин А. С. Моделирование рыночной стратегии экспорта в условиях несовершенной конкуренции (на примере лесного комплекса): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.13. - Новосибирск, 2009.
68. Лобанов Ю.В. Мероприятия по повышению эффективности эксплуатации лесовозных транспортных средств / Ю.В. Лобанов // Леса России в XXI веке: материалы пятой международной научно-практической интернет-конференции. - С.-Пб., ноябрь, 2010. - С.159-161.
69. Лобанов Ю.В. Технологии проектирования лесовозных автомобильных дорог / Ю.В. Лобанов, Е. В. Кондрашова Е.В., А.В. Тарарыков // Бюллетень транспортной информации (БТИ). Информационно-практический журнал. - №12 (162), 2008. - С.29-32
70. Магомедов Э. А. Совершенствование государственного регулирования социально-экономического развития региона как составной части федерального округа: Автореферат дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Махачкала, 2012.
71. Маслий Б. П. Эффективное формирование технологии и организации лесозаготовительного процесса Сахалинской области: Дис ... канд. экономических наук : 08.00.05. - М., 1998.
72. Медков А.Л. Комплексное исследование устойчивого развития сельскихтерриторий / А.Л. Медков, И.И. Новикова // Труды вольного экономическогообщества России. - 2011. - Т. 151. - С. 403-427.
73. Мельман И. В. Кластерная форма организации лесопромышленных предприятий: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2006.
74. Меренкова И.Н. Формирование механизма устойчивого развития сельских территорий на основе проведения их комплексной оценки / И.Н. Меренкова,А.Л. Медков // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. - 2011. - № 5. - С. 53-57.
75. Морозова О. Н. Формирование и развитие лесопромышленного комплекса в регионе: дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Ижевск, 2009.
76. Моттаева А.Б., Родионов Д.Г. Пространственное распределение транспортной инфраструктуры как основа развития предпринимательских структур региона: монография / МоттаеваА.Б., Родионов Д.Г. - СПб.: Изд-во «Астерион», 2011.
77. Муллер П. А. Формирование конкурентных преимуществ отраслевых комплексов на основе интеграции : на примере лесопромышленного комплекса Красноярского края : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2006.
78. Муравьев И. В. Кластерный подход как метод государственного регулирования развития лесной индустрии региона (на примере Томской области): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Томск, 2005.
79. Мурашкин Н. В. Экономическая оценка разработки, производства и потребления лесозаготовительной техники: Дис.... д-ра экон. наук : 08.00.05. - СПб., 1992.
80. Назаренко И. Н. Экономическая оценка технологий лесозаготовок в условиях рыночной организации лесопользования (на примере Московской области): Дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2002.
81. Найденова А. Г. Оценка конкурентоспособности подсистемы транспорта как элемента региональной экономики (на примере Калининградской области): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Калининград, 2004.
82. Нестеров А. А. Методы обеспечения конкурентоспособности предприятий на рынке транспортных услуг : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - СПб., 2011.
83. О возможности применения SWOT-анализа к отдельной отрасли см.: Анализ сильных и слабых сторон туристской отрасли (SWOT-анализ) // Электронный ресурс: http://www.consultactiv.ru/publications/show/726612/
84. Пастухов К. А. Резервы и пути повышения эффективности регионального лесопромышленного комплекса :дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Казань, 2009.
85. Перепелкина Л. А. Формирование системы управления конкурентоспособностью предприятий лесопромышленного комплекса : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - М., 2006.
86. Пинягина Н. Б. Методологические основы стратегического планирования в лесном секторе Российской Федерации: дис. .. д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 2009.
87. Платонов И. А. Методы оценки эффективности применения лизинга лесозаготовительными предприятиями: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Архангельск, 2004.
88. Проблемы взаимодействия лесных комплексов Российского Дальнего Востока и северо-Восточного Китая с учетом последствий вступления России в ВТО / Проблемы устойчивого природопользования в нижнем течении р. Туманная. Материалы международной конференции Владивосток, 17-19 сентября 2007 г. - Владивосток: ТИГ ДВО РАН, Всемирный фонд дикой природы (WWF) - Россия. 2007.
89. Прытков А. Т. Лесопромышленный комплекс России: проблемы и перспективы участия в международных экономических отношениях: Автореферат дис. … д-ра экон. наук: 08.00.14. - М., 2007. - 44 c.
90. Пучков В.В. Интегрированные структуры в лесопромышленном комплексе Российской Федерации. // Экономика и управление. - 2008. - №3.
91. Пятаев М. В. Оценка эффективности формирования региональных транспортно-логистических кластеров (на примере Новосибирской области): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Новосибирск, 2010.
92. Рвачёв А. Л. Концептуальные основы государственного регулирования предпринимательской деятельности : автореферат дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.01. - М., 2012.
93. Реструктуризация лесного комплекса России: региональные особенности и последствия / Материалы Первого Российского экономического конгресса, 11-12 декабря 2009 г., г. Москва - электронный ресурс - http://www.econorus.org.
94. Романова О. М. Экономические механизмы обновления основных производственных фондов лесозаготовительной промышленности: Дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2002.
95. Савельева М.В. Развитие конкурентных преимуществ регионов на основесотрудничества с заинтересованными сторонами // Региональнаяэкономика: теория и практика. М.: 2012 г., № 19 (250).
96. Савицкий А. А. Совершенствование механизма привлечения инвестиций в лесозаготовительную промышленность: дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2003.
97. Салтыков М. А. Организационно-экономический механизм кластеризации регионального морского транспортно-логистического комплекса: на примере Приморского края: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Владивосток, 2011.
98. Селиванов А. А. Технико-экономическое обоснование форм и методов технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники: Дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2001.
99. Соколова Г. Ю. Процессная реструктуризация как инструмент антикризисного управления организацией (на примере предприятий лесозаготовительной промышленности Республики Коми): Дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Сыктывкар, 2010.
100. Сорокин Д. А. Создание специализированных лесохозяйственных предприятий и их адаптация к системе управления лесным кластером Среднего Приангарья: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2008.
101. Спиридонова Е. И. Рыночные инструменты обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг : автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - Тольятти, 2010.
102. Станишевский А. В. Разработка и оценка альтернативных решений по развитию лесозаготовительного бизнеса в условиях динамичной внешней среды: автореферат дис. ... кандидата экон. наук : 08.00.05. - Хабаровск, 2011.
103. Степанова Э. В. Механизм формирования структурных взаимосвязей в лесопромышленном кластере региона: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Красноярск, 2010.
104. Стеценко А. С. Управление устойчивым развитием приоритетного лесного проекта многолесного региона : автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2010.
105. Стратегия развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года: разработана в соответствии с поручениями Правительства Российской Федерации (протоколы совещаний у Председателя Правительства Российской Федерации В.А. Зубкова от 5 декабря 2007 г. N ВЗ-П9-29пр и от 27 декабря 2007 г. N ВЗ-П9-41пр, протокол заседания Совета по развитию лесопромышленного комплекса при Правительстве Российской Федерации, г. Сыктывкар от 29 января 2008 г. N 1).
106. Стратегия социально-экономического развития Еврейской автономной области на период до 2020 года: SWOT-анализ строительной отрасли ЕАО // Электронный ресурс: http://www.protown.ru/russia/obl/articles/7763.html
107. Тюкина О. Н. Экономическая оценка надежности лесозаготовительной техники: Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - СПб., 1995.
108. Тюрин А. Е. Эффективность создания и функционирования лесоперерабатывающей инфраструктуры в рамках частно-государственного партнерства: дис... канд.экон. наук: 08.00.05. - СПб., 2010.
109. Федеральный закон от 31 декабря 2005 г. N 199-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием разграничения полномочий» (с изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации от 2 января 2006 г. N 1 ст. 10.
110. Ферару Г. С. Методология устойчивого развития предприятий лесопромышленного комплекса как эколого-экономических систем : автореферат дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 2009.
111. Фукуяма Ф. Доверие. Социальные добродетели и созидание благо состояния // Новая индустриальная волна на Западе: Антология / Под ред. В.Л. Иноземцева. - М: Academia, 1999. - С. 134.
112. Харитонов А. Ю. Эффективное управление предприятием на основе его стоимости (на примере лесозаготовительных предприятий Архангельской области): дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - Вологда, 2007.
113. Хашир Б.О. Экономические аспекты управления малым бизнесом лесопромышленного комплекса. Монография /Хашир Б.О., О.З. Хуажев // ВГУ, Воронеж, 2005.
114. Черепков А. В. Инструменты и методы управления лесными проектами (лесной венчур): дис.... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2010.
115. Чинченко Е. М. Повышение эффективности перспективного развития сухопутного транспорта древесины лесозаготовительной промышленности: Дис.... д-ра экон. наук: 08.00.05. - М., 1992.
116. Чиркун М. В. Конкурентоспособность лесопромышленных предприятий (на примере Вологодской области): автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - М., 2006.
117. Шабалина М. В. Сбалансированная система показателей как инструмент стратегического управления устойчивым развитием лесного комплекса (на примере Хабаровского края): автореферат дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - Хабаровск, 2011.
118. Щукин П. О. Повышение эффективности транспортных связей заготовителей и переработчиков круглых лесоматериалов. - Петрозаводск, 2009.
119. Экономическое сотрудничество России и Китая на Дальнем Востоке // Пространственная экономика, 2009, №3. С.134-158 (коллектив авторов: Антонова Н.Е. Бардаль А.Б., Калашниковым В.Д., Кучерявенко В.Е., Ломакиной Н.В., Минакиром П.А.).
120. Яшин А. В. Оптимизация транспортно-технологического процесса лесозаготовительного предприятия. - СПб., 2009.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ состояния транспортной инфраструктуры Украины. Роль транспорта в оживлении экономического роста. Мероприятия по углублению международного сотрудничества в транспортных отраслях, направления модернизации элементов транспортной инфраструктуры.
контрольная работа [78,0 K], добавлен 09.09.2011
Рассмотрение основных особенностей и проблем формирования транспортно-логистического потенциала Санкт-Петербурга: дорожной инфраструктуры, железной дороги и воздушного сообщения. Роль ТЛК в социально-экономическом и градостроительном развитии города.
курсовая работа [30,1 K], добавлен 16.02.2012
Понятие транспортной инфраструктуры, состав и назначение. Экономические показатели развития транспорта. Прогнозные оценки и ожидаемые результаты развития автомобильного транспорта России до 2015 года. Основные параметры мировой транспортной системы.
курсовая работа [55,0 K], добавлен 10.08.2013
Транспорт как отрасль материального производства, которая оказывает огромное влияние на формирование мощной и эффективной экономики. Цели и задачи транспортной экономики. Влияние транспортной системы на становление государства и качество жизни населения.
статья [12,6 K], добавлен 18.04.2014
Сущность и основные преимущества кластерного подхода. Кластерная модель М. Портера. Основные характеристики кластеров. Преимущества, получаемые региональными властями при реализации кластерного подхода. Примеры потенциальных российских кластеров.
контрольная работа [23,5 K], добавлен 30.09.2011
Экономическая природа "кластера". Методологические принципы кластерного зонирования региона. Особенности формирования региональной кластерной политики в России. Концептуальные основы формирования и развития Уральского биофармацевтического кластера.
диссертация [4,9 M], добавлен 29.05.2014
Макроэкономическое регулирование инфраструктуры рыночной экономики на примере Республики Беларусь. Элементы инфраструктуры, понятия и функции. Кредитная система государства, организация банковской системы, биржи. Проблемы развития инфраструктуры в РБ.
курсовая работа [100,7 K], добавлен 04.04.2012
Оценка приоритетных направлений развития транспортной инфраструктуры в городе Гомеле и Гомельском регионе. Разработка направлений совершенствования государственной Концепции развития транспортного комплекса. Расчет экономического эффекта предлагаемых мер.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 22.02.2016
Формирование регионального кластера. Коэффициент оборота по видам экономической деятельности. Формирование кадрового потенциала. Создание новых элементов инновационной инфраструктуры. Источники инвестирования регионального машиностроительного кластера.
дипломная работа [272,8 K], добавлен 26.02.2011
Плановые показатели деятельности лесозаготовительного предприятия по всем стадиям лесозаготовительного процесса. Расчёт коэффициента технической готовности; списочного количества машин, исчисление затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт.
курсовая работа [173,4 K], добавлен 08.12.2010
