Проектирование логистических цепей в производственной логистике

Определение системы управления запасами. Проектирование логистической системы снабжения материальными ресурсами для предприятия. Определение координат места расположения склада. Оценка каналов сбыта. Транспортная задача на определение способа перевозок.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 23.12.2013
Размер файла 828,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Поволжский государственный технологический университет»

Кафедра экономики и организации производства

Расчётно - графическая работа по дисциплине

«Логистика»

на тему

«Проектирование логистических цепей в производственной логистике»

Выполнил

студент группы ЭКО-41

направления 080100.62 «Экономика»

Матвеева К.А

Проверил

ст.преп. кафедры ЭиОП

Крылова А.А.

Йошкар-Ола 2013г.

Оглавление

Введение

Задание 1. Проектирование логистической системы снабжения материальными ресурсами для предприятия

Задание 2. Определение координат места расположения склада

Задание 3. Принятие решения об открытии склада

Задание 4. Определение системы управления запасами

Задание 5. Транспортная задача на определение способа перевозок

Задание 6. Логистика распределения. Оценка каналов сбыта

Задание 7. Определение количества складов в каналах сбыта

Список использованной литературы

Введение

В русском языке до внедрения американизмов в нашу жизнь слово логистика означало только отрасль математической логики и то, что с этим связано. Однако современные требования внесли свои коррективы.

Сегодня логистика - это уже область бизнеса, обеспечивающая его насущные нужды. До 1991 года в США эта область деятельности называлась физическим распределением или общим распределением.

Позднее был заимствован термин «логистика» из армии США. Согласно вебстеровскому словарю, логистика - это отрасль военной науки (не больше и не меньше) и операций, занимающаяся обеспечением, поставками и поддержкой оборудования путем передвижения, эвакуации и госпитализации персонала с помощью предоставления удобств и услуг, а также всего сопутствующего. Так что, американский бизнес живет по-военному. А теперь и наш тоже начинает. На самом деле мы были знакомы с этим разделом бизнеса всегда. Только не в целом, как он воспринимается сегодня, а по частям, которые теперь называются функциональными областями.

Например, мы всегда знали, что такое снабжение, транспортировка или складские услуги. Основная задача логистики. Такой задачей является обеспечение потребностей потребителей. В том числе, опосредованно через обеспечение всем необходимым производства, маркетинга и других отраслей деятельности. Основной задачей логистики как отрасли является обеспечение нас свежими газетами, свежим хлебом в магазине и свежей клубникой на рынке. Как вспомогательная задача используется обеспечение необходимым сырьем производства, например, мукой хлебозавода или удобрениями и рассадой фермеров выращивающих клубнику. Главными характеристиками при этом выступают доступность товаров, скорость и бесперебойность поставок, а также гибкость процессов. При этом интегрированная логистика учитывает общие затраты.

Это позволяет формировать так называемые цепочки поставок, которые и обеспечивают доставку товаров потребителю в срок и с минимальными затратами. Ранее не учитывались общие затраты в таких цепочках, да и цепочек-то не было.

Задание 1. Проектирование логистической системы снабжения материальными ресурсами для предприятия

Описание и последовательность разработки плана строительства дороги, доставки строительных материалов и конструкций.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Сетевая модель поставок ОАО Марий Эл Дорстрой"

1-2 Определение календарных сроков и последовательности выполнения подготовительных работ.

2-3 Определение календарных сроков и последовательности составов и количества специализированных отрядов.

2-9 Детальная разбивка дороги на строительные участки

3-4 Перевозка рабочих

4-5 Подвоз ж/б звеньев и водопропускных труб

5-6 Доставка щебня М1200

6-7 Доставка щебня М400, камня

7-8 Доставка песка, грунта

8-12 Доставка раствора, бетона.

9-10 Привоз пиломатериалов.

10-11 Доставка битума, битумной эмульсии

10-15 Планирование объемов упаковочных материалов

15-16 Заказ и приобретение упаковочной тары

16-17 Доставка упаковочной тары

11-12 Послойное уплотнение грунта.

12-13 Доставка асфальтобетонной смеси

13-14 Подвоз прочих бетонных и ж/б конструкций.

14-18 Разравнивание щебня бульдозером.

17-18 Послойное разравнивание грунта бульдозерами.

18-19 Технологические перерывы на перемещение экскаваторов.

19-20 Разработка грунта экскаваторами и транспортирование.

Количество предшествующих работ

Код работ

ti-j

Tрнi-j

tроi-j

tпнi-j

tпоi-j

Ri-j

ri-j

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1-2

1

0

1

0

1

0

0

1

2-3

1

1

2

1

2

0

0

1

2-9

0

1

1

5

5

4

0

1

3-4

1

2

3

2

3

0

0

1

4-5

1

3

4

3

4

0

0

1

5-6

1

4

5

4

5

0

0

1

6-7

1

5

6

5

6

0

0

1

7-8

1

6

7

6

7

0

0

1

8-12

1

7

8

7

8

0

0

1

9-10

1

1

2

5

6

4

0

1

10-11

1

2

3

6

7

4

0

1

10-15

0

1

1

9

9

8

1

1

11-12

1

3

4

7

8

4

4

1

12-13

1

8

9

8

9

0

0

1

13-14

2

9

11

9

11

0

0

1

14-18

2

11

13

11

13

0

0

1

15-16

1

2

3

9

10

7

0

1

16-17

1

3

4

10

11

7

0

1

17-18

0

4

1

11

11

10

12

2

18-19

1

13

14

13

14

0

0

1

19-20

1

14

15

14

15

0

0

Задание 2. Определение координат места расположения склада

Определить координаты места расположения склада. Исходные данные представлены в таблице 2.

Таблица 2 Исходные данные (вариант 2)

Показатель

Дано:

Поставщики

Тариф

48

16

14

12

20

Радиус по Х

650

68

63

60

248

Радиус по У

456

43

157

181

57

Объем

900

550

480

195

1280

Клиенты

Тариф

36

38

42

26

Радиус по Х

59

19

17

150

Радиус по У

43

54

66

175

Объем

260

800

560

810

Для решения проблемы оптимального размещения склада внутри крупного предприятия обычно используют генплан предприятия с сеткой координат. На него наносят потенциальные склады структурных подразделений, работа которых увязывается с центральным складом сырьевых ресурсов и также со складом готовой продукции. На этой основе определяются возможные транспортные затраты и центральный склад размещается в центре этой равновесной системы. Затем предварительная схема привязывается к графику с системой координат ХУ и каждый вектор, связывающий центральный склад с поставщиком или клиентом, проецируется на оси Х и У. И на этой основе определяются координаты центрального склада.

Рассчитаем координаты проектируемого склада по нижеприведенным формулам.

склад канал сбыт запасы

где Mх, Му - расчетные координаты проектируемого склада;

Rхп, Rуп - проекции радиусов перевозки от поставщиков до склада в линейных единицах;

Tп, tкл - транспортные издержки на перевозку груза от структурных подразделений поставщиков до склада и со склада до клиентов потребителей, р. / т-км;

n - количество поставщиков;

Rхкл, Rукл - проекции радиусов перевозки от склада до клиента, км;

Ткi - тариф на перевозку грузов от склада до клиента, р. / т-км;

Gпi - объем перевозимого груза от поставщиков до склада, т;

Gкi - объем перевозимого груза от склада до клиента, т;

m - количество клиентов.

Мч=((48*650*900+16*68*550+14*63*480+12*60*195+20*248*1280)+(36*59*260+38*19*800+42*17*560+26*150*810+22*230*200))/((48*900+16*550+14*480+12*195+20*1280)+(36*260+38*800+42*560+26*810+22*200))=235,41

Мн=((48*456*900+16*43*550+14*157*480+12*181*195+20*57*1280)+(36*43*260+38*54*800+42*66*560+26*175*810+22*90*200))/((48*900+16*550+14*480+12*195+20*1280)+( 36*260+38*800+42*560+26*810+22*200))=174,99

Полученные координаты - С (235,44; 174,99) - точка места расположения склада. Изобразим это на графике (рис.1).

Рис. 1. Место расположения склада

Ряд 1 - координаты поставщиков.

Ряд 2 - координаты клиентов.

Ряд 3 - точка - место расположения склада.

Задание 3. Принятие решения об открытии склада

Необходимо определиться с выбором, какой склад лучше использовать: наемный или собственный. Исходные данные для решения приведены в таблице 3.

Таблица 3 Исходные данные (вариант 3)

Показатели

Исходные данные

Стоимость грузопереработки Sгп, р./т

45

Условно-постоянные затраты в год, тыс.р.

345

Арендная плата за 1 м2 площади в сутки, р.

38

Максимальная суточная величина запаса, ед. изм.

1750

Длительность оборота, дни

15

Нагрузка на 1 м2 площади наемного склада, ед. изм.

1,5

Решение принимается путем сравнения совокупных затрат на хранение продукции на собственном и наемном складах. Совокупные затраты на хранение продукции на собственном складе (Sсоб) рекомендуется рассчитывать по формуле: ,

где S1 - стоимость грузопереработки на собственном складе, р.

S2 - условно-постоянная часть расходов на содержание запасов на складе, р.: ;

Р - объем переработанного груза в год, т;

Sгп - стоимость переработки груза, р./т.

S1=45*1 750*365= 28 743 750 р.

S2=345 р.

Sсоб=28 743 750 +345=28 744 095 р.

Для наемного склада определим потребную площадь для хранения запасов

где W - потребная площадь наемного склада;

qcут - максимальная суточная потребность материальных ценностей на складе на период между двумя поставками;

Т - длительность оборота, дни;

k - нагрузка на 1 м2 площади наемного склада.

W=1 750*15/1,5=17 500 м2.

Затраты на содержание наемного склада (Sн) рассчитываются по формуле

где К - коэффициент, учитывающий увеличение грузовой площади склада на вспомогательные и обслуживающие помещения;

а - стоимость аренды 1 м2 склада в сутки.

Sн=1*38*17 500*365= 242 725 000 р.

Определим разницу полученных результатов:

Sн - Sсоб=213 980 905 р.

Таким образом, мы определили, что целесообразно выбрать собственный склад, т.к. издержки на содержание наемного склада значительного выше.

Задание 4. Определение системы управления запасами

Разработать не менее 5 систем управления запасами и выбрать наилучший вариант по минимальному размеру оборотных средств (в тыс. руб.) и обосновать свой выбор, построив графики уровня запасов. Исходные данные представлены в таблице 4.

Таблица 4 Исходные данные

Параметры

Усл. об.

В 2

Годовая потребность в ресурсах, нат. изм.

Qгод

26 900

Поставки осуществляются ежемесячно, раз

1

Количество рабочих дней в году

Траб

224

Коэффициент вариации для длительности интервала

kварТинт

1,12

Коэффициент вариации для суточного расхода

kварq

1,29

Размер гарантийного запаса

расчетный

Размер подготовительного запаса

q сут

Складские расходы на 1 меру, руб.

C2

95

Расходы на 1 заказ, руб.

C1

953

Цена закупа, руб.

Ц

228

Определим основные показатели для расчета таблиц.

1. qсут=26 900/224=120

2. n=1*12 месяцев=12

3. Тинтраб/n=224/12=18,7

4.

5.

6.

7.

, ,

1. Идеальная система управления запасами - при нулевых остатках.

qсут

Тинт

Расход за интервал

Размер заказа (Р)

Остаток на складе

Запас

1

120

18,7

2244

2244

0

2244

2

120

18,7

2244

2244

0

2244

3

120

18,7

2244

2244

0

2244

4

120

18,7

2244

2244

0

2244

5

120

18,7

2244

2244

0

2244

6

120

18,7

2244

2244

0

2244

7

120

18,7

2244

2244

0

2244

8

120

18,7

2244

2244

0

2244

9

120

18,7

2244

2244

0

2244

10

120

18,7

2244

2244

0

2244

11

120

18,7

2244

2244

0

2244

12

120

18,7

2244

2244

0

2244

Всего:

1440

224,4

26928

26928

0

26928

2. Запас минимум - по минимальному расходу за интервал

qсут

Тинт

Расход за интервал

Размер заказа (Р)

Остаток на складе

Запас

1

135

18

2 430,00

1 921,50

0,00

1 921,50

2

120

19

2 280,00

2 430,00

-508,50

1 921,50

3

120

17,8

2 136,00

2 280,00

-358,50

1 921,50

4

119

19,7

2 344,30

2 136,00

-214,50

1 921,50

5

123

17,9

2 201,70

2 344,30

-422,80

1 921,50

6

111

19,1

2 120,10

2 201,70

-280,20

1 921,50

7

105

18,3

1 921,50

2 120,10

-198,60

1 921,50

8

116

18

2 088,00

1 921,50

0,00

1 921,50

9

110

18,6

2 046,00

2 088,00

-166,50

1 921,50

10

117

18,9

2 211,30

2 046,00

-124,50

1 921,50

11

135

18

2 430,00

2 211,30

-289,80

1 921,50

12

120

19

2 280,00

2 430,00

-508,50

1 921,50

Всего:

1321

203,7

24442,9

24042,4

-2905,9

21136,5

3. Запаса максимум - по максимальному расходу за интервал

qсут

Тинт

Расход за интервал

Размер заказа (Р)

Остаток на складе

Запас

1

135

18

2 430,00

2 430,00

0,00

2 430,00

2

120

19

2 280,00

2 430,00

150,00

2 430,00

3

120

17,8

2 136,00

2 280,00

294,00

2 430,00

4

119

19,7

2 344,30

2 136,00

85,70

2 430,00

5

123

17,9

2 201,70

2 344,30

228,30

2 430,00

6

111

19,1

2 120,10

2 201,70

309,90

2 430,00

7

105

18,3

1 921,50

2 120,10

508,50

2 430,00

8

116

18

2 088,00

1 921,50

342,00

2 430,00

9

110

18,6

2 046,00

2 088,00

384,00

2 430,00

10

117

18,9

2 211,30

2 046,00

218,70

2 430,00

11

118

19

2 242,00

2 211,30

188,00

2 430,00

12

128

18

2 304,00

2 242,00

126,00

2 430,00

Всего:

1294

204,3

24020,9

24208,9

2521,1

26730

5597431,3

Показатели, необходимые для расчетов

1)

2)

3)

5)

6)

7)

8)

4. Оптимальный при постоянных параметрах

qсут

Тинт

Расход за интервал

Размер заказа (Р)

Остаток на складе

Запас

1

120

6

720

734,6

14,6

734,6

2

120

6

720

734,6

29,2

749,2

3

120

6

720

734,6

43,8

763,8

4

120

6

720

734,6

58,4

778,4

5

120

6

720

734,6

73

793

6

120

6

720

734,6

87,6

807,6

7

120

6

720

734,6

102,2

822,2

8

120

6

720

734,6

116,8

836,8

9

120

6

720

734,6

131,4

851,4

10

120

6

720

734,6

146

866

11

120

6

720

734,6

160,6

880,6

12

120

6

720

734,6

175,2

895,2

13

120

6

720

734,6

189,8

909,8

14

120

6

720

734,6

204,4

924,4

15

120

6

720

734,6

219

939

16

120

6

720

734,6

233,6

953,6

17

120

6

720

734,6

248,2

968,2

18

120

6

720

734,6

262,8

982,8

19

120

6

720

734,6

277,4

997,4

20

120

6

720

734,6

292

1012

21

120

6

720

734,6

306,6

1026,6

22

120

6

720

734,6

321,2

1041,2

23

120

6

720

734,6

335,8

1055,8

24

120

6

720

734,6

350,4

1070,4

25

120

6

720

734,6

365

1085

26

120

6

720

734,6

379,6

1099,6

27

120

6

720

734,6

394,2

1114,2

28

120

6

720

734,6

408,8

1128,8

29

120

6

720

734,6

423,4

1143,4

30

120

6

720

734,6

438

1158

31

120

6

720

734,6

452,6

1172,6

32

120

6

720

734,6

467,2

1187,2

33

120

6

720

734,6

481,8

1201,8

34

120

6

720

734,6

496,4

1216,4

35

120

6

720

734,6

511

1231

36

120

6

720

734,6

525,6

1245,6

37

120

6

720

734,6

540,2

1260,2

Всего:

4440

222

26640

27180,2

10263,8

36903,8

5. Оптимальный при переменных параметрах

qсут

Тинт

Расход за интервал

Размер заказа (Р)

Остаток на складе

Запас

1

73

5,6

408,8

734,6

325,8

734,6

2

74

5,7

421,8

734,6

638,6

1060,4

3

75

5,8

435

734,6

938,2

1373,2

4

76

5,9

448,4

734,6

1224,4

1672,8

5

77

6

462

734,6

1497

1959

6

78

6,1

475,8

734,6

1755,8

2231,6

7

79

6,2

489,8

734,6

2000,6

2490,4

8

80

6,3

504

734,6

2231,2

2735,2

9

81

6,4

518,4

734,6

2447,4

2965,8

10

82

6,3

516,6

734,6

2665,4

3182

11

83

6,2

514,6

734,6

2885,4

3400

12

84

6,1

512,4

734,6

3107,6

3620

13

85

6

510

734,6

3332,2

3842,2

14

86

5,9

507,4

734,6

3559,4

4066,8

15

87

5,8

504,6

734,6

3789,4

4294

16

88

5,7

501,6

734,6

4022,4

4524

17

89

5,6

498,4

734,6

4258,6

4757

18

90

5,7

513

734,6

4480,2

4993,2

19

91

5,8

527,8

734,6

4687

5214,8

20

92

5,9

542,8

734,6

4878,8

5421,6

21

93

6

558

734,6

5055,4

5613,4

22

91

6,1

555,1

734,6

5234,9

5790

23

90

6,2

558

734,6

5411,5

5969,5

24

89

6,3

560,7

734,6

5585,4

6146,1

25

88

6,4

563,2

734,6

5756,8

6320

26

87

6,3

548,1

734,6

5943,3

6491,4

27

86

6,2

533,2

734,6

6144,7

6677,9

28

85

6,1

518,5

734,6

6360,8

6879,3

29

84

6

504

734,6

6591,4

7095,4

30

83

5,9

489,7

734,6

6836,3

7326

31

82

5,8

475,6

734,6

7095,3

7570,9

32

81

5,7

461,7

734,6

7368,2

7829,9

33

80

5,6

448

734,6

7654,8

8102,8

34

79

5,7

450,3

734,6

7939,1

8389,4

35

78

5,8

452,4

734,6

8221,3

8673,7

36

77

5,9

454,3

734,6

8501,6

8955,9

37

76

6

456

734,6

8780,2

9236,2

Всего:

3079

221

18400

27180,2

169206,4

187606,4

4230624

Система управления

Сумма оборотных средств

Идеальная

6 347 333

Запас минимум

6 185 669

Запас максимум

5 597 431,3

Оптимальный при постоянных параметрах

6 094 688

Оптимальный при переменных параметрах

4 230 624

Таким образом, наилучшей системой управлением запасами для данных условий является система управления запасами при переменных запасах.

Задание 5. Транспортная задача на определение способа перевозок

Рис. 6. Схема транспортных связей

Из пункта А в пункт Б в течение планируемого периода необходимо перевезти 90 тыс. т груза. Схема транспортных связей представлена на рис. 6.

Расстояния между пунктами и исходные данные приведены в таблице 10.

Таблица 10

Варианты доставки

В 4

1 вариант - унимодальные перевозки (автотранспорт)

Доставка от двери до двери

75

2 вариант - мультимодальные перевозки (ж/д - автомобильный)

Подвоз на станцию отправления автомобилями

9

Вывоз автомобилями со станции назначения

3

Транспортировка по ж/д

195

3 вариант - интермодальные перевозки (речной и автомобильный транспорт)

Подвоз авто к речному порту отправления

7

Вывоз с речного порта назначения

5

Транспортировка по реке

120

Средние скорости принимаются при магистральных автомобильных перевозках 60км/ч, при подвозе - вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожной станции - 25км/ч, при перевозке по железной дороге - 50км/ч, при перевозке по реке - 20км/ч. Норма прибыли - 7%, средняя цена 1 тонны груза - 3010 р. Зависимость затрат от расстояния перевозки представлена в табл. 12.

Таблица 12

Варианты доставки

Номер варианта

Расстояние, км

10

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1 схема

В 4

14

19

23

25

28

33

37

41

48

52

2 схема

В 4

14

18

22

25

27

31

35

37

42

45

3 схема

В 4

11

18

22

29

34

36

43

47

54

58

В качестве критерия экономической оценки при распределении перевозок грузов между видами транспорта используется минимум затрат на доставку продукции из одного пункта в другой. Расчет производится по формуле

где Зоб - суммарные затраты на все виды транспортировки от пункта поставки до потребителя;

St - текущие эксплуатационные затраты, р.;

Pn - норма прибыли на инвестированный капитал, %;

F - материальные средства в обороте, р

Текущие эксплуатационные затраты рассчитываются:

а) для автомобильного транспорта:

где Sta - эксплуатационные затраты при доставке автомобильным транспортом;

Sma - себестоимость перевозки груза автомобилями, р./10 т-км;

lm - радиус перевозки груза, км;

Q - объем перевозимого груза;

б) для железнодорожного и речного (водного) транспорта:

где St(ж-в) - эксплуатационные затраты при перевозке по железной дороге или водным транспортом;

Sn - себестоимость перевозки 10 т-км груза автомобильным транспортом к магистральному, р./т-км (до порта или железнодорожной станции);

ln - расстояние до порта или железнодорожной станции, км;

Sв - себестоимость 10 т-км при вывозе груза из первоначального пункта, р./т-км;

lв - расстояние вывоза груза.

Материальные средства в обороте определяются по формуле:

где Цt - средневзвешенная цена одной тонны груза;

t - среднее время доставки груза, сутки:

где ln, lв - расстояние подвоза груза к месту магистральной отправки и вывоза с него, ч.;

vв, vn - средняя скорость подвоза и вывоза, км/ч.;

tн, to - время на накопление и ожидание вывоза грузов, ч.;

lm - расстояние перевозки магистральным транспортом, км;

а) Автомобильный транспорт

Sta= 75*20*90=135000 тыс.р.

F= (90*3010*5,67)/365=4208 тыс.р.

t= 75/60+2=3,25

Зобщ=139211 тыс.р.

б) Железнодорожный транспорт

S=90*(34*195+7*4+3*7)=603000 тыс.р.

F=(90*3010*6,38)/365=7540

t=3/25+9/25+195/50+2=6,38

Sобщ=434700+7*4459,3/100=435012,1 тыс.р.

в) Водный транспорт

S=90*(25*120+7*11+5*18)=285030

t= 7/25+5/25+120/20+2=8,48

F= (90*3010*8,48)/365=6293,8

Sобщ=291332,3 тыс.р.

Таким образом, наиболее выгодным для организации будет использование услуг водного транспорта.

Задание 6. Логистика распределения. Оценка каналов сбыта

Фирма «Добро» решила организовать сбыт выпускаемой продукции за границей. При этом разработано несколько альтернативных решений с распределением затрат на постоянные и переменные. Мощность предприятия 146000 условных единиц продукции в год. При разработке бизнес-проекта были рассмотрены следующие возможные варианты организации бизнеса за рубежом при сохранении производственной мощности:

1) организация продаж без представительства за рубежом (экспорт);

2) организация бизнеса через привлеченных дистрибьюторов;

3) организация предприятия для доводки продукции по требованиям клиентов и работы по получению новых заказов;

4) организация производства малой мощности для выпуска продукции в стране размещения представительства;

5) организация строительства крупного предприятия за рубежом (возможен перенос основного производства за рубеж).

Предварительные результаты расчетов по затратам показаны ниже в таблице 13.

Таблица 13 Постоянные и переменные расходы

Варианты деятельности

Вариант 2

пост. расходы

переем. расходы (на ед. продукции)

1. Экспортирование продукции на самостоятельной основе

8,6 млн.р.

82 р.

2. Привлечение местного дистрибьютора

7 млн.р.

68 р.

3. Открытие местного предприятия для сборки и доводки продукции до конкурентоспособного состояния

5 млн.р.

54 р.

4. Организация мини-производства

8 млн.р.

62 р.

5. Открытие крупного предприятия с мощностью по заказам потребителей

13 млн.р.

38 р.

Представим расчеты, сравнивая первый вариант деятельности с каждым последующим (х - объем реализуемой продукции в натуральных измерителях).

1. Затраты по 1 варианту при исполнении проектной мощности: (8600000+82*146000)/146000=140,9

2. Сравнение 1 и 2 варианта.

8600000+82х1=7000000+68х1

14х1=1600000

х1=114285,7

Затраты по 2 варианту: (7000000+68*114285,7)/ 114285,7=129,25

Использование производственной мощности 78%.

3. Сравнение 1 и 3 варианта.

8600000+82х2=5000000+54х2

28х2=3600000

х2=128571

Затраты по 3 варианту: (5000000+54*128571)/ 128571=92,9

Использование производственной мощности 88%.

4. Сравнение 1 и 4 варианта.

8600000+82х3=8000000+62х3

20х3=600000

х3=30000

Затраты по 4 варианту: (8000000+62*30000)/30000=328,7

Использование производственной мощности 20%.

5. Сравнение 1 и 5 варианта.

8600000+82х4=13000000+38х4

-44х4= 4400000

х4= - 100000

Дальнейшее сравнение нецелесообразно.

Для окончательного выбора бизнес-проекта сравним расходы по каждому варианту при условии, что объем продажи должен быть не менее размера производственной мощности, т.е. 146000 усл. ед. продукции (табл. 14).

Таблица 14 Данные для выбора бизнес-проекта

Варианты

Расчетная производственная мощность, усл. ед.

Коэффициент использования производственной мощности, %

Затраты на ед. продукции, евро

1

146000

100

140,9

2

114285,7

78

129,3

3

128571

88

92,9

4

30000

20

328,7

5

-100000

0

0

Вывод: целесообразнее применить первый вариант деятельности - экспортирование продукции на самостоятельной основе.

Задание 7. Определение количества складов в каналах сбыта

Определить оптимальное количество складов по минимуму затрат.

Для определенного региона требуется организовать материальные потоки. Для поставки используются 4 поставщика, призванных обеспечить 9 клиентов. Сальдовые остатки на начало и конец рассматриваемого периода равны нулю. Объем поставок и объем потребления равен 286 т, постоянен и сбалансирован. Исходные данные приведены в расчетных таблицах. Следует рассмотреть следующие материальные потоки (цепи поставок):

1. 4 поставщика > один склад > 9 клиентов,

2. 4 поставщика > два склада > 9 клиентов,

3. 4 поставщика > три склада > 9 клиентов.

Предполагается, что закрепление поставщиков и клиентов за складами осуществляется на основании договоренности. Вывод об эффективности системы распределения сделать на основе практических расчетов по минимуму затрат.

Выберем в качестве независимой переменной величину N - количество складов, через которые осуществляется снабжение потребителей. В качестве зависимых переменных будем рассматривать следующие виды издержек:

Ё транспортные расходы;

Ё расходы на содержание запасов;

Ё расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства;

Ё расходы, связанные с управлением складской системой.

Необходимо охарактеризовать зависимость издержек каждого вида от количества складов в каналах сбыта при равновесии объемов поставок от поставщиков и объемов продаж клиентам. Задача решается в 3 этапа, на каждом из которых рассчитываются издержки соответственно по 1, 2 и 3 потокам.

На 1 этапе рассмотрим, как образуются затраты по 1 материальному потоку (4 поставщика > один склад > 9 клиентов).

Транспортные затраты при поставках продукции рассчитываются в таблице 15. Закупочную цену продукта принять в размере 18 тыс.р. за 1 т груза.

Таблица 15

Расчет транспортных расходов от поставщиков 1й цепи поставок

Поставщики

1

2

3

4

Объем, т (всего 286 т)

100

30

105

25

Тариф за доставку, доли от закупочной цены

0,17

0,18

0,24

0,12

Транспортные расходы (всего 911,88 тыс. р.)

306

97,2

453,6

54

Для расчета транспортных затрат на доставку грузов клиентам используются оптовые цены, образующиеся за счет наценки к закупочной цене в размере 20%. Далее в таблице 16 произведем расчет транспортных расходов для 1 материального потока, при этом примем объем поставок клиентам равный объему поставок от поставщиков.

Таблица 16

Расчет транспортных расходов для клиентов 1й цепи поставок

Клиенты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Объем, т (всего 286 т)

30

29

32

20

29

35

33

24

28

Тариф за доставку со склада, доли к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0,2

0,09

0,18

0,2

0,17

0,14

0,2

0,12

0,13

Транспортные расходы (всего 892,51 тыс.р.)

129,6

56,4

124,4

86,4

106,5

105,8

142,56

62,2

78,6

Затраты на эксплуатацию склада условно приняты в размере 420 р. на 1 тонну продукта. Следовательно, для одного склада эти расходы составят: 260*420=109980 тыс.р.

Затраты на управление складской системой приняты в размере 30% от затрат на эксплуатацию, или 109980*0,3=32994.р.

Затраты на содержание запаса можно определить по формуле:

где З1 - общая стоимость запасов;

Q - количество продукта, т;

Ц - закупочная цена продукта, р./т;

Зтр - транспортные расходы по доставке груза от каждого поставщика.

В нашем случае затраты на содержание запаса равны: 260*18000+910,8=4680910,8 р.

Расчеты затрат для второго материального потока, когда организуется 2 склада произведем в таблице 17.

Таблица 17

Расчет транспортных расходов от поставщиков 2-й цепи поставок

Поставщики

1

2

3

4

Объем по 1 складу (всего 210 т)

51

63

43

53

Тариф за доставку на склад, доли от закупочной цены на 1 склад

0,09

0,12

0,15

0,08

Транспортные расходы по 1 складу (всего 493,34 тыс.р.)

99,14

163,3

139,3

91,6

Объем по 2 складу (всего 200 т)

48

57

33

62

Тариф за доставку грузов на 2 склад

0,08

0,1

0,16

0,13

Транспортные расходы по 2 складу (всего 309,96 тыс.р.)

82,9

123,12

114,05

174,1

В таблице 18 рассчитаем расходы для клиентов по 2 материальному потоку.

Таблица 18 Расчет транспортных расходов для клиентов 2-й цепи поставок

Клиенты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Объем, 286 т

30

29

32

20

29

35

33

24

28

Объем работы с клиентами по складу 1 - 140 т

15

31

21

16

18

17

20

22

24

Тариф за доставку со склада 1, доли к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0,15

0,06

0,12

0,13

0,12

0,1

0,12

0,06

0,09

Транспортные расходы (всего 368,39 тыс.р.)

40,5

40,176

54,432

44,928

46,656

36,72

51,84

28,512

46,656

Объем работы с клиентами по второму складу (всего 143 т)

17

0

9

17

16

11

13

8

11

Тариф за доставку со склада 2, доли к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0,14

0

0,13

0,12

0,13

0,12

0,14

0,09

0,1

Транспортные расходы (всего 242,03 тыс.р.)

42,84

0

21,06

44,064

37,44

28,512

32,76

15,552

19,8

Общая сумма затрат на транспорт от поставщиков по 2-му материальному потоку составит 987 тыс.р.

Всего транспортных расходов по всем клиентам при 2 складах получается 410тыс.р.

Затраты на эксплуатацию по первому складу составляют 260 р., по второму складу - 345 р. на 1 т продукции, или 210*260+200*345=123600 р.

Затраты на управление складской системой для двух складов будут больше и составят 40% от эксплуатационных затрат, или 49440 р. Затраты на содержание запасов составят: 410*18+987=8367 тыс. р.

Расчеты по третьему материальному потоку приведены в таблице 19. Распределение клиентов по трем действующим складам произведено с учетом минимальных транспортных тарифов. Объемы спроса по клиентам полностью сохраняются и на третьем потоке.

Таблица 19

Расчет транспортных расходов от поставщиков по 3й цепи поставок

Поставщики

1

2

3

4

Объем по 1 складу (всего 160 т)

40

50

30

40

Тариф за доставку на склад, доли от закупочной цены на 1 склад

0,06

0,1

0,09

0,07

Транспортные расходы по 1 складу (всего 232 тыс.р.)

43,2

90

48,6

50,4

Объем по 2 складу (всего 140 т)

30

20

45

45

Тариф за доставку грузов на 2 склад

0,06

0,07

0,08

0,09

Транспортные расходы по 2 складу (всего 195 тыс.р.)

32,4

25,2

64,8

72,9

Объем по 3 складу (всего 170 т)

50

60

35

25

Тариф за доставку грузов на 3 склад

0,07

0,09

0,11

0,05

Транспортные расходы по 3 складу (всего 252 тыс.р.)

63

97,2

69,3

22,5

Транспортные расходы по всем трем складам и по всем поставщикам составили 679,5 тыс.р.

Далее в таблице 20 рассчитаем транспортные расходы по клиентам для 3 материального потока.

Таблица 20

Расчет транспортных расходов для клиентов по 3й цепи поставок

Клиенты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Объем, т

30

29

32

02

29

35

33

24

28

Объем работы с клиентами по складу 1 - 160 тонн

15

16

13

18

0

36

0

38

24

Тариф за доставку со склада 1 в долях к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0,1

0,06

0

0

0

0,09

0

0

0

Транспортные расходы (всего 102,6 тыс.р.)

27

17,28

0

0

0

58,32

0

0

0

Объем работы с клиентами по 2 складу - 140 т

30

0

27

0

15

18

18

0

32

Тариф за доставку со склада 2, доли к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0

0

0,08

0,1

0

0

0

0

0

Транспортные расходы (всего 39 тыс.р.)

0

0

38,88

0

0

0

0

0

0

Объем работы с клиентами по складу 3-170т.

25

45

25

0

0

19

52

0

4

Тариф за доставку со склада 1 в долях к оптовой цене (21,6 тыс.р.)

0

0

0

0

0,09

0

0,08

0,05

0,07

Транспортные расходы (всего 80тыс.р.)

0

0

0

0

0

0

74,88

0

5,04

Транспортные расходы по всем клиентам 3 материального потока равны 221,4 тыс.р.

Затраты на эксплуатацию по первому складу составляют 270 р., по второму складу - 320 р., по третьему складу - 290 р. на единицу продукции, следовательно, 270*160+320*140+290*170=137300 р.

Затраты на управление складской системой составят 60% от эксплуатационных затрат, или 82380 р.

Затраты на содержание запасов: 470*21,6+221,4=10373,4 тыс.р.

Затем в таблице 21 дадим сравнительную сводку затрат по всем материальным потокам (цепям поставок).

Таблица 21 Сравнительная сводка затрат (тыс.р.)

Виды затрат

Материальный поток 1

Материальный поток 2

Материальный поток 3

Транспортные затраты от поставщиков, тыс.

910,88

987

679

Транспортные затраты по клиентам, тыс.р.

892,5

957

221,6

Затраты на эксплуатацию складов, тыс.р.

109,98

123,3

137,3

Управленческие расходы по складам, тыс.р.

33

49,4

82,3

Затраты на закупку запасов, тыс.р.

6059,88

8367

10373,4

Итого

6626,28

10484

11493,6

По данным таблицы наиболее рационально использовать 1 материальный поток, т.к. затраты на его организацию минимальны.

Список использованной литературы

1. Логистика: Учебник / под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. - М.:ИНФРА-М, 2008г.

2. Пермякова Л.В. Практическая логистика: Учебное пособие / Л.В. Пермякова, Е.П. Жаворонкова, А.А. Крылова. - 2-е изд.,доп. - Йошкар-Ола: Марийский государственный технический университет, 2009г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Анализ производственно-хозяйственной деятельности и системы управления на примере ООО ТЭК "ТрансКонтинент". Анализ входных материальных потоков и функционирования действующей подсистемы снабжения. Характеристика логистической системы предприятия.

    курсовая работа [698,7 K], добавлен 18.12.2013

  • Особенности формирования и управления материальными запасами на предприятии. Анализ финансово-хозяйственной деятельности и управления запасами предприятия ООО "ПФ-МЗК". Разработка, а также реализация мероприятий по управлению запасами в ООО "ПФ-МЗК".

    дипломная работа [172,0 K], добавлен 23.04.2012

  • Понятие системного подхода в экономике. Транспортировка в логистических системах. Основные виды перевозок. Основные ступени контроллинга. Определение материального потока на складе. Выбор места закупок. Управление запасами с применением АВС и XYZ-анализа.

    контрольная работа [154,2 K], добавлен 22.10.2014

  • Исследование экономической сущности логистической системы. Критерии и методы оценки рентабельности функционирования логистической системы и её отдельных элементов. Характеристика влияния логистических процессов на формирование рентабельности предприятия.

    курсовая работа [398,8 K], добавлен 20.03.2015

  • Сущность и функции товарно-материальных запасов. Содержание концепции оптимального размера закупки, моделей с ограниченной вместимостью склада и с постоянным размеров заказа. Разработка метода управления запасами товаров на примере ООО "Вега-Флекс".

    дипломная работа [1,4 M], добавлен 18.09.2011

  • Организационно-экономическая характеристика предприятия. Особенности обеспечения предприятия материалами и их потребление. Анализ управления материальными ресурсами на примере предприятия ОАО "Русполимет". Оценка показателей эффективности управления.

    дипломная работа [1,6 M], добавлен 22.04.2013

  • Анализ технико-экономических показателей финансово-хозяйственной деятельности. Изучение особенностей функционирования предприятия как звена макрологистической системы. Характеристика действующей логистической системы и выполняемых логистических функций.

    отчет по практике [79,3 K], добавлен 01.03.2016

  • Анализ системы управления запасами деталей (швеллера, прутка, болта и заклепки) в трех вариантах: с фиксированным размером заказа, с фиксированным временем и с накоплением до постоянного уровня. Определение оптимальных условий для формирования системы.

    дипломная работа [60,3 K], добавлен 26.02.2014

  • Теоретические основы обеспеченности предприятия товарно-материальными ресурсами. Анализ динамики основных технико-экономических показателей предприятия. Материально-техническое обеспечение, анализ его использования и повышение эффективного управления.

    курсовая работа [73,5 K], добавлен 11.11.2011

  • Анализ логистической системы предприятия ООО "Уралинтерьер". Оценка складской и транспортной логистики организации. Влияние логистических затрат на финансовые показатели. Модель формирования стратегической прибыли для оценки эффективности логистики.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 07.01.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.