Учет и анализ эффективности использования основных фондов ЗАО "Авиастар-СП"

ЗАО «Авиастар-СП» расположен в заволжском районе города Ульяновска по адресу проспект Антонова, д. 1. Развернутая площадь всех зданий завода составляет 1,4 млн. мІ; площадь цехов - 680 тыс. мІ; объем производственных корпусов - 15 млн. мі; оборудование - 5,2 тыс. ед. Предприятие включает: самолетостроительное производство, как головное предприятие авиакомплекса; агрегатный завод; приборостроительный завод; станкостроительный завод; завод нормалей; ЦТО и РАТ «Авиасервис».

ЗАО «Авиастар-СП» является самостоятельным хозяйствующим субъектом с правами юридического лица, имеет самостоятельный баланс, обособленное имущество, расчётный и иные счета в банках Российской Федерации, круглую печать, штампы. Уставный капитал ЗАО «Авиастар-СП» равен 4,8 млрд. руб., состоит из 59 990 тыс. обыкновенных именных акций.

Основными целями деятельности ЗАО «Авиастар-СП» (Общества) является получение прибыли и направление её на решение социально-экономических задач акционеров и трудового коллектива. Для реализации этих целей Общество осуществляет следующие виды деятельности:

- производство и реализация авиационной техники, товаров народного потребления, другой продукции и услуг, отвечающих интересам потребителей;

- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области создания и модернизации авиационной и иной техники;

- реализация полученных «ноу-хау» в области авиатехники, технологии и прочих областях внутри страны и за рубежом;

- строительство, выполнение инженерных изысканий, проектных работ, выполнение строительно-монтажных работ, инжиниринг в строительстве;

- организация и участие в выставках, салонах, аукционах и иных подобных мероприятиях внутри страны и за рубежом;

- осуществление инвестиций в промышленность, строительство и непроизводственные сферы, в том числе, развитие инфраструктуры в местах размещения предприятий Общества;

- осуществление в посреднической и торговой деятельности;

- участие в капитале других предприятий, акционерных обществ и общественных организаций;

- разработка и реализация программного обеспечения и других видов услуг в области использования вычислительной и компьютерной техники;

«Авиастар-СП» имеет большое количество внешних поставщиков материалов (228, из них 18 крупных) и покупных комплектующих изделий (150, из них 48 крупных). В качестве клиентов Общества выступают такие авиакомпании, как «Волга-Днепр», «Полёт», «Владивосток Авиа», «Red Wings», «Кавминводыавиа», «Cairo Aviation» АРЕ, «Air Koryo» КНДР, «Cubana de Aviasion» Куба, «Air China Cargo» КНР.

Управление ЗАО «Авиастар-СП» осуществляется в соответствии с законодательством РФ и Уставом предприятия. Организационная структура завода относится к линейно-функциональному типу. Предприятие возглавляет генеральный директор, который организует всю работу завода, несет полную ответственность за его состояние и деятельность перед государством и трудовым коллективом, принимает важные стратегические решения. В подчинении генерального директора находятся: заместители генерального директора по производству, летному испытанию, финансам; начальники управления режима, материально-технического снабжения, правового обеспечения, информационными технологиями, труда и заработной платы; директора по персоналу, административно-хозяйственному обеспечению; начальники отдела социальных программ, планово-экономического управления (ПЭУ), отдела по ГО и ЧС; главный инженер; главный бухгалтер.

Финансовые отделы ЗАО «Авиастар-СП» осуществляют учёт средств предприятия и хозяйственных операций с материальными и денежными ресурсами, устанавливают результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия, проводят финансовые расчёты с заказчиками и поставщиками, подготавливают документы для проведения внешнего аудита, в конце каждого отчётного периода дают данные о финансовом состоянии предприятия генеральному директору для проведения директорского совещания.

В таблице 2.1 представлены основные показатели хозяйственной деятельности ЗАО «Авиастар-СП» за 2008-2009 гг., которые предназначены для обобщения информации о хозяйственной деятельности Общества, проведения анализа жизнеспособности и возможности функционирования предприятия в условиях рынка. Они составлены на основании формы №1 «Бухгалтерский баланс» за 2008-2009 гг. (приложение 1, приложение 2), формы № 2 «Отчёт о прибылях и убытках» за 2008-2009 гг. (приложение 3, приложение 4), а также сведений из интернета о численности и среднемесячной заработной плате персонала предприятия. Формы №1 и №2 ЗАО «Авиастар-СП» за 2010-2011 год ещё не были опубликованы в средствах массовой информации, поэтому анализ экономических показателей по отчётности за указанный период представляется невозможным.

Таблица 2.1

Основные экономические показатели хозяйственной деятельности ЗАО «Авиастар-СП» за 2008-2009 гг.

№	Показатели	2008	2009	Отклонения (+,-)	Темп роста (%)
	А	1	2	2-1	2/1*100
1	Выручка от продажи, тыс. руб.	5 789 756	5 066 238	- 723 518	87,5
2	Себестоимость, тыс. руб.	8 461 270	5 653 267	- 2 808 003	66,8
3	Прибыль (убыток) от продажи, тыс. руб.	(2 671 514)	(587 029)	+ 2 084 485	21,9
4	Среднегодовая стоимость основных средств, тыс. руб.	3 528 465	3 862 322	+ 333 857	109,5
5	Среднегодовая стоимость оборотных активов, тыс. руб.	11 251 953	12 972 071	+ 1 720 118	115,3
6	Среднесписочная численность персонала, чел.	10 324	10 558	+ 234	102,3
7	Среднемесячная заработная плата, руб.	12 334	14 245	+ 1 911	115,5
8	Фондоотдача (1/4)	1,64	1,31	- 0,33	79,9
9	Фондоёмкость (4/1)	0,61	0,76	+ 0,15	124,6
10	Фондовооруженность (4/6)	341,77	365,82	+ 24,05	107
11	Оборачиваемость оборотных активов (1/5)	0,52	0,39	- 0,13	75
12	Производительность труда, руб./год (1/6)	560,81	479,85	- 80,96	85,56
13	Производительная мощность, самолёт/год	10	6	- 4	60
14	Сумма долгосрочных и краткосрочных займов и кредитов, тыс. руб.	10 751 325	15 618 149	+ 4 866 824	145,27

Приведенные данные таблицы показывают, что выручка от продажи в 2009 г. составила 5 066 238 тыс. руб., это на 723 518 тыс. руб. меньше, чем за предыдущий год. Такое изменение связано, прежде всего, с сокращением производственной мощности завода «Авиастар» - в 2009 г. выпущено на 4 самолёта меньше, чем в 2008 г. Однако следует отметить, что в то же время за 2009 г. наблюдается сокращение убытка от продажи на 2 084 485 тыс. руб. по сравнению с предыдущим годом.

Показатель фондоотдачи в 2009 г. уменьшился на 0,33 по сравнению с 2008 г. и составил 1,31, а показатель фондоёмкости повысился в 1,24 раза, что говорит об уменьшении эффективности использования основных средств. Однако фондовооруженность труда работников завода повысилась в 2009 г. на 24,05 по сравнению с предыдущим годом, это объясняется увеличением почти на 10% среднегодовой стоимости основных средств.

Среднемесячная заработная плата в отчётном году составляет 14 245 рублей, что на 1911 рублей больше чем в 2008 г. Среднесписочная численность персонала также выросла - в 2009 г. на ЗАО «Авиастар-СП» работало 10 558 человек. Однако производительность труда, несмотря на увеличение оснащенности работников завода основными производственными фондами, уменьшилась на 80,96 руб./год (почти на 15%) с 560,81 руб./год в 2008 г. до 479,85 руб./год в 2009 г. Очевидно, что сложившаяся ситуация вызвана ростом административно-управленческого персонала в соответствии с наблюдающимися тенденциями в стране за последние годы.

На основании проведенного анализа можно сделать вывод, что в целом основные показатели за 2009 г. по сравнению с 2008 г. понизились, что отрицательно характеризует деятельность ЗАО «Авиастар-СП». На заводе необходимо провести мероприятия по финансовому оздоровлению и реструктуризации накопленной задолженности путем предоставления финансирования с использованием механизма увеличения уставного капитала.

2.2 Анализ обеспеченности ЗАО «Авиастар-СП» основными производственными фондами

Для нормального функционирования предприятия, необходимо наличие определенных средств и источников. Одним из таких источников являются основные фонды, без них вряд ли что-либо может осуществиться. Основные средства, как правило, занимают значительный удельный вес. От их количества, стоимости, состояния, технического уровня, эффективности использования во многом зависят конечные результаты деятельности предприятия: выпуск продукции, ее себестоимость, прибыль, рентабельность, устойчивость финансового состояния.

Роль основных фондов в процессе производства определяется тем, что в своей совокупности они образуют производственно-техническую базу, которая определяет возможности предприятия по выпуску продукции. Рост основных фондов, и улучшение их качества на основе технический и научных достижений являются важнейшими условиями выпуска высококачественной продукции. В основных фондах воплощена наиболее важная часть материальных ресурсов общества. Они составляют главную часть национального богатства страны. По данным Федеральной службы государственной статистики стоимость всех основных фондов Российской Федерации на конец 2009 г. составляла 82303 млрд. р. [26].

Эффективность использования основных средств - один из важнейших аспектов аналитической работы, так как именно они являются материальным воплощением научно-технического прогресса - главного фактора повышения эффективности любого производства. Более полное и рациональное использование основных средств и производственных мощностей предприятия способствует улучшению всех его технико-экономических показателей: росту производительности труда, увеличению выпуска продукции, снижению её себестоимости, экономии капитальных вложений. Анализ эффективности использования основных производственных фондов представляет собой глубокое, научно обоснованное исследование финансово-хозяйственной деятельности хозяйствующего субъекта [14, c. 125].

Задачами анализа эффективности использования производственных основных средств являются:

- установление обеспеченности предприятия и его структурных подразделений основными фондами, соответствие величины, состава и технического уровня средств, потребности в них;

- изучение состава и динамики основных фондов;

- изучение технического состояния основных средств и особенно их активной части;

- определение степени использования основных средств и факторов, на неё повлиявших;

- выявление резервов роста фондоотдачи;

- увеличение объёма продукции и прибыли за счёт эффективности использования основных средств.

Имея ясное представление о каждом элементе основных средств в производственном процессе, о их физическом и моральном износе, о факторах, которые влияют на использование основных средств, можно выявить методы, при помощи которых повышается эффективность использования основных средств и производственных мощностей предприятия, обеспечивающая снижение издержек производства и, конечно, рост производительности труда.

Полнота и достоверность результатов анализа основных средств зависит от степени совершенства бухгалтерского учёта, отлаженности систем регистрации операций с объектами основных средств, полноты заполнения учётных документов, точности отнесения объектов к учётным классификационным группам, достоверность инвентаризационных описей, глубины разработки и ведения регистров аналитического учёта.

Анализ эффективности использования основных производственных фондов начинается с изучения объёма основных средств, их динамики и структуры. Для начала необходимо изучить динамику полной учётной стоимости основных фондов ЗАО «Авиастар-СП» из годовой формы федерального статистического наблюдения № 11 «Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов» за 2008 - 2010 гг. (приложение 5, приложение 6, приложение 7). Полная учётная стоимость основных фондов - это первоначальная стоимость основных фондов, измененная в ходе проведенных переоценок основных фондов и в результате их достройки, модернизации, дооборудования, реконструкции и частичной ликвидации. Полная учётная стоимость для объектов, прошедших переоценку основных фондов, равна их восстановительной стоимости на дату последней проведенной переоценки, т.е. стоимости воспроизводства в ценах, существовавших на эту дату. Для объектов, не проходивших переоценки, она равна первоначальной стоимости (стоимости приобретения в ценах, существовавших на дату приобретения), с учётом изменения в результате достройки, модернизации, дооборудования, реконструкции и частичной ликвидации.

Таблица 2.2

Динамика стоимости основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Отклоне ния (+,-)
	А	1	2	3	3-2
1	Полная учётная стоимость основных фондов, тыс. руб.	4 710 328	5 413 583	5 937 524	+ 523 941
2	в т.ч. основного вида деятельности	4 710 328	5 270 285	5 781 221	+ 510 937
3	неосновного вида деятельности	0	143 298	156 303	+ 13 005

По таблице 2.2 видно, что с каждым годом полная учётная стоимость основных фондов авиапредприятия постепенно увеличивается. В 2010 г. она выросла на 523 941 тыс. руб. по сравнению с 2009 г. Полная учётная стоимость основных фондов основного вида деятельности преобладает значительно больше, чем неосновного вида деятельности. В 2008 г. стоимость основных фондов неосновного вида деятельности завода равно нулю.

Далее необходимо проанализировать обеспеченность ЗАО «Авиастар-СП» основными фондами. Одним из важнейших факторов увеличения объёма производства продукции на промышленных предприятиях является обеспеченность их основными фондами в необходимом количестве и ассортименте и более полное и эффективное их использование. В процессе анализа изучается динамика показателя фондообеспеченности. Фондообеспеченность определяется делением среднегодовой величины основных фондов на производственную площадь предприятия. Значение данного показателя определяет сколько основных фондов приходится на 1 кв. метр.

Таблица 2.3

Динамика показателя фондообеспеченности ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2010 г. в % к 2009 г.
	А	1	2	3	3/2*100
1	Производственная площадь, м2	1 400 000	1 400 000	1 400 000	100,0
2	Среднегодовая полная учётная стоимость основных фондов, тыс. руб.	4 534 141	4 959 085	5 695 192	114,8
3	Фондообеспеченность, тыс. руб./ м2 (2/1)	3,24	3,54	4,07	115

Из таблицы 2.3 видно, что значение показателя производственной площади за три года не изменилось, оно составляет 1,4 млн. м2, что свидетельствует об огромном потенциале «Авиастара». Фондообеспеченность с каждым годом растёт - в 2010 году значение данного показателя составило 4070 руб. на 1 м2, что на 15 % (115% - 100%) больше чем в 2009 году. В целом следует подчеркнуть, что завод достаточно обеспечен основными фондами.

В таблице 2.4 представлен анализ состава и структуры основных производственных фондов авиапредприятия. Для проведения данного анализа необходимо знать из чего состоят основные производственные фонды в ЗАО «Авиастар-СП» и какую стоимость они составляют. Остаточная балансовая стоимость основных фондов за 2008 - 2010 гг. отражена в форме № 11 «Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов».

Таблица 2.4

Состав и структура основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Группы и виды основных фондов	2008 г.	2009 г.	2010 г.	В среднем за 3 года
		млн. руб.	%	млн. руб.	%	млн. руб.	%	млн. руб.	%
	А	1	2	3	4	5	6	7	8
1	Здания	2 944	81,6	3 067	74,6	3 052	69,8	9 063	74,9
2	Сооружения	312	8,6	312	7,6	297	6,8	921	7,6
3	Машины и оборудования	340	9,4	717	17,4	1 012	23,1	2 069	17,1
4	Транспортные средства	0,3	0,01	1	0,02	1,3	0,03	2,6	0,02
5	Производствен- ный и хозяйственный инвентарь	12,7	0,39	13	0,38	11,7	0,27	37,4	0,38
6	Итого:	3 609	100	4 110	100	4 374	100	12 093	100
7	в т.ч активная часть основных фондов	340,3	9,4	718	17,4	1013,3	23,1	2071,6	17,1
8	пассивная часть основных фондов	3268,7	90,6	3 382	82,6	3360,7	76,9	6991,4	82,9

По таблице 2.4 видно, что в среднем за 3 года пассивная часть (здания, сооружения, производственный и хозяйственный инвентарь) в структуре основных фондов составляет 82,9 %. С каждым годом стоимость активной части (машины и оборудования, транспортные средства) увеличивается и в среднем составляет 17,1 % от общей стоимости основных фондов. Доля активной части в структуре основных фондов является важнейшим показателем. Это связано с тем, что объём выпуска продукции, производственная мощность предприятия и другие экономические показатели в значительной мере зависят от величины активной части основных фондов. Поэтому повышение доли машин и оборудования в отношении к зданиям и сооружениям до оптимального уровня для «Авиастара» является одним из приоритетных направлений совершенствования структуры основных фондов. Однако следует подчеркнуть, что разделение на активную и пассивную часть условное и на практике трудно применимо.

На основании анализа динамики состава и структуры основных производственных фондов ЗАО «Авиастар-СП» можно сделать следующие выводы:

- в структуре производственных основных фондов наибольшую долю занимают стоимость зданий;

- остальные виды производственных фондов составляют незначительную часть от общей величины фондов.

Более детальный состав машин и оборудования основных фондов завода представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5

Состав машин и оборудования основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Группы и виды основных фондов	2008 г.	2009 г.	2010 г.	В среднем за 3 года
		млн. руб.	%	млн. руб.	%	млн. руб.	%	млн. руб.	%
	А	1	2	3	4	5	6	7	8
1	Машины и оборудования	340	100	717	100	1 012	100	2 069	100
1.1	из них: силовые	21	6,2	17	2,4	74	7,3	112	5,4
1.2	рабочие	269	79,1	616	85,9	857	84,7	1 742	84,2
1.3	информационные	50	14,7	84	11,7	81	8	215	10,4

При анализе обеспеченности предприятия основными фондами одним из ключевых моментов является оценка движения и технического состояния этих фондов. Для анализа движения и технического состояния основных производственных фондов рассчитываются следующие показатели:

Кп = ОФп/ОФкг, (1)

где Кп - коэффициент поступления;

ОФп - стоимость поступивших основных фондов;

ОФкг - стоимость основных фондов на конец года.

Ки = ОФв/ОФп, (2)

где Ки - коэффициент интенсивности;

ОФв - стоимость выбывших основных фондов;

ОФп - стоимость поступивших основных фондов.

Квв = ОФвв/ОФкг, (3)

где Квв - коэффициент ввода;

ОФвв - стоимость введённых основных фондов;

ОФкг - стоимость основных фондов на конец года.

Кв = ОФв/ОФнг, (4)

где Кв - коэффициент выбытия;

ОФв - стоимость выбывших основных фондов;

ОФнг - стоимость основных фондов на начало года.

Кз = ОФп/ОФв, (5)

где Кз - коэффициент замены;

ОФп - стоимость поступивших основных фондов;

ОФв - стоимость выбывших основных фондов.

.

Кр = 1 - Ки, (6)

где Кр - коэффициент расширения парка машин и оборудования;

Ки - коэффициент интенсивности.

Кст = (ОФнг + ОФв) / ОФнг, (7)

где Кст - коэффициент стабильности;

ОФнг - стоимость основных фондов на начало года;

ОФв - стоимость выбывших основных фондов.

СC = 1 / Кв, (8)

где CC - срок службы;

Кв - коэффициент выбытия.

Киз = А/ОФ, (9)

где Киз - коэффициент износа;

А - сумма начисленной амортизации основных фондов;

ОФ - первоначальная стоимость основных фондов.

С показателем коэффициента износа связан другой показатель состояния основных средств - коэффициент годности (Кг) основных средств, который определяется по формуле:

Кг = 1 - Киз, (10)

Чем коэффициент износа выше, тем хуже состояние основных производственных фондов, то есть повышается физический износ основных средств, что, в свою очередь, оказывает влияние на коэффициент годности. Однако коэффициент годности не позволяет в ряде случаев давать точную оценку текущей стоимости основных средств, что является результатом влияния следующих факторов: метод начисления амортизации в организации; проведение переоценки основных средств; консервация и восстановление основных средств [13, c. 117].

Коэффициент поступления отражает долю новых основных средств в составе всех основных фондов на конец периода. Коэффициент интенсивности отражает величину выбывших средств на единицу вновь вводимых объектов, то есть количество выбывающих устаревших объектов в результате введения новых. Коэффициент выбытия показывает удельный вес выбывших основных фондов. Коэффициент замены показывает долю вновь вводимых основных средств, направленную на замену выбывающих основных фондов. Коэффициент расширения парка имеет некоторый интервал значений, в зависимости от этого и делаются выводы. Если количество поступивших объектов меньше количества выбывших, Кр < 0, парк сужается. Если количество поступивших и выбывших средств равны, Кр = 0, -- парк остается без изменения. Если количество поступивших основных средств превышает количество выбывшего оборудования, то есть Кр > 0, -- парк машин и оборудования расширяется. Коэффициент стабильности характеризует сохраняемые для дальнейшего использования фонды. Срок службы определяется величиной, обратной коэффициенту выбытия. Он характеризует фактический срок эксплуатации объектов основных средств.

Таблица 2.6

Движение основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2010 г. в % к 2009 г.
	А	1	2	3	3/2*100
1	Полная учётная стоимость на начало года, тыс. руб.	4 420 614	4 710 328	5 413 583	114,9
2	Остаточная балансовая стоимость на конец года, тыс. руб.	3 609 749	4 110 341	4 374 665	106,4
3	Поступление, тыс. руб.	306 242	708 478	560 295	79,1
3.1	в т.ч за счёт ввода в действие новых основных фондов, модернизации, реконструкции	207 524	686 656	546 943	79,7
3.2	приобретения бывших в употреблении основных фондов	98 718	21 822	13 352	61,0
4	Выбытие, тыс. руб.	16 528	5 223	36 354	696,0
4.1	в т.ч за счёт ликвидации	472	2 004	5 710	284,9
4.2	выбытия по прочим причинам	16 056	3 219	30 644	951,9
5	Полная учётная стоимость на конец года, тыс. руб.	4 710 328	5 413 583	5 937 524	109,7
6	Коэффициент поступления (3/5)	0,065	0,131	0,094	71,8
7	Коэффициент интенсивности (4/3)	0,054	0,007	0,065	928,6
8	Коэффициент ввода (3.1/5)	0,044	0,127	0,092	72,4
9	Коэффициент выбытия (4/1)	0,004	0,001	0,008	80
10	Коэффициент замены (3/4)	18,5	135,6	15,4	11,36
11	Коэффициент расширения парка машин и оборудования	0,946	0,993	0,935	94,2
12	Коэффициент стабильности	1,004	1,001	1,007	100,6
13	Срок службы	250	1 000	125	12,5

В процессе анализа движения объектов основных средств были рассмотрены ряд показателей, результаты расчётов которых представлены в таблице 2.6. В период с 2008 г. по 2010 г. увеличение полной учётной стоимости (поступление) основных фондов в ЗАО «Авиастар-СП» было больше, чем выбытие. Коэффициент поступления в 2009 году составляет 0,131, что примерно на 30 % (100 % - 71,8%) больше чем в 2010 году. Величина выбывших средств на единицу вновь вводимых объектов в 2010 году составила 0,065, что почти в 9 раз больше чем в предыдущем году. Также следует отметить, что доля вновь вводимых основных средств, направленная на замену выбывающих основных фондов (коэффициент замены) в 2009 году имеет самое большое значение по сравнению с 2008 и 2010 годами. Та же тенденция просматривается с коэффициентом расширения парка оборудования и с величиной срока службы. Это говорит о том, что ввод в действие объектов основных средств, а также их модернизация и реконструкция, в 2009 году происходило более интенсивно. Коэффициент стабильности за три года держится примерно на одном уровне.

Таблица 2.7

Техническое состояние основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2010 г. в % к 2009 г
	А	1	2	3	3/2*100
1	Полная учётная стоимость на конец года, тыс. руб.	4 710 328	5 413 583	5 937 524	109,7
2	Сумма начисленной амортизации основных фондов за год, тыс. руб.	133 470	204 222	262 240	128,4
3	Коэффициент износа (2/1)	0,028	0,038	0,044	115,8
4	Коэффициент годности	0,972	0,962	0,956	99,38

Степень износа основных фондов на ЗАО «Авиастар-СП» увеличивается, следовательно, снижается производственный потенциал завода. Характер изменения величины коэффициента годности подтверждает показанную тенденцию. Нельзя не отметить, что восстановление изношенного оборудования на авиапредприятии проводится недостаточно эффективно.

Технический уровень основных фондов характеризует также и возрастной состав объектов. Возрастная структура отражает распределение по возрастным группам (до 5 лет; от 5 до 10 лет; от 10 до 15 лет; от 15 до 20 лет; свыше 20 лет). Если увеличивается доля старого оборудования, то растет число физически изношенных элементов основных фондов, а это приводит к увеличению затрат на ремонт, повышению эксплуатационных расходов, ухудшению качества продукции.

Данные о среднем возрасте объектов основных средств ЗАО «Авиастар-СП» отражены в годовом отчёте № 11 «Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов» за 2008 - 2010 гг.:

- Зданий - 20 лет;

- Сооружений - 19 лет;

- Машин и оборудования - 18 лет;

- Транспортных средств - 17 лет.

Возрастная структура основных фондов завода характеризуется низкой работоспособностью и необходимостью замены.

2.3 Анализ обобщающих показателей эффективности использования основных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

Анализ эффективности использования основных средств отражает качество использования производственного потенциала, характеризует технический уровень производства с точки зрения основной задачи привлечения капитала для производства и реализации товаров с целью получения прибыли. Для характеристики использования основных средств применяют систему показателей, которая включает обобщающие и частные технико-экономические показатели. Обобщающие показатели отражают использование всех основных производственных средств, а частные - использование отдельных их видов. Наиболее распространённым общим показателем эффективности использования основных средств является фондоотдача. Этот показатель отражает, какой объём выпущенной продукции предприятие имеет от использования единицы стоимости основных средств. Величина фондоотдачи зависит от объема выпуска или реализации продукции, удельного веса машин и оборудования в общей стоимости основных фондов. Рост фондоотдачи - один из факторов интенсивного роста объёма продаж [14, c. 178].

Фондоёмкость - обратный фондоотдачи показатель. Фондоёмкость

отражает величину основных средств, приходящуюся на единицу стоимости выпущенной продукции, т. е. производственную мощность за соответствующий период. Рост показателя свидетельствует об увеличении используемого капитала, соответственно о снижении эффективности его использования. Если предельный показатель фондоёмкости меньше единицы, происходит повышение эффективности использования основных средств и рост использования производственных мощностей.

Наиболее обобщающим показателем эффективности использования основных фондов является фондорентабельность. Значение данного показателя исчисляется как отношение балансовой прибыли к среднегодовой стоимости основных средств. На величину и динамику фондорентабельности оказывают влияние многообразные факторы, такие как изменение структуры основных фондов, изменение стоимости воспроизводства мощности основных фондов, изменение степени использования основных фондов под влиянием экстенсивных и интенсивных факторов [10, c. 136].

Результаты расчёта фондоотдачи, фондоёмкости, и фондорентабельности основных производственных фондов ЗАО «Авиастар-СП» представлены в таблице 2.8. Анализ проводился с использованием среднегодовой полной учётной стоимости основных фондов из годовой формы федерального статистического наблюдения № 11 «Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов» за 2008 - 2010 гг. Показатель выручки от продажи и балансовая прибыль (убыток) за 2010 год отражены в годовом отчёте ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация», в структуру которого входит завод «Авиастар-СП».

Таблица 2.8

Обобщающие показатели эффективности использования основных производственных фондов ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2010 г. в % к 2009 г.
	А	1	2	3	(3/2)*100
1	Выручка от продажи, тыс. руб.	5 789 756	5 066 238	2 515 990	49,7
2	Среднегодовая полная учётная стоимость основных фондов, тыс. руб.	4 534 141	4 959 085	5 695 192	114,8
3	Балансовая прибыль (убыток), тыс. руб.	(2 671 514)	(587 029)	177 688	-
4	Фондоотдача, тыс. руб. (1/2)	1,28	1,02	0,44	43,1
5	Фондоёмкость, тыс. руб. (2/1)	0,78	0,98	2,26	230,6
6	Фондорентабельность, % (3/2)*100	(0,59)	(0,12)	0,03	47,2

В ходе анализа данных таблицы 2.8 можно сделать следующие выводы:

- стоимость основных производственных фондов с каждым годом увеличивается, она выросла в 2010 г. на 14,8 % (114,8% - 100%), по сравнению 2009 г.

- Используют основные фонды авиапредприятие неэффективно, это ярко выражено значениями фондоотдачи. В 2010 г. значение данного показателя составляет 0,44, что на 56,9 % (100% - 43,1%) меньше чем в предыдущем году. Фондоёмкость существенно увеличилась в 2010 г. по сравнению с 2009 г., почти в 2,5 раза, что также говорит о низкой эффективности использования основных фондов.

- За 2008 г. и 2009 г. «Авиастар» получил убыток, соответственно показатели фондорентабельности за этот период имеют отрицательные значения. Однако в 2010 г. ситуация изменилась к лучшему - завод получил прибыль в размере 177 688 000 руб.

Другим важным показателем, характеризующим эффективность использования основных производственных фондов, является фондовооружённость. Фондовооружённость - показатель, характеризующий оснащенность работников основными фондами. Фондовооружённость исчисляется путем деления среднегодовой стоимости основных фондов на среднесписочную численность работников.

Между фондовооружённостью труда, его производительностью и фондоотдачей складывается следующая зависимость [15, c. 84]:

ФО = П/ФВ, (11)

где ФО - фондоотдача;

П - производительность труда;

ФВ - фондоворужённость.

Если производительность труда растет быстрее, чем его фондовооружённость, то фондоотдача возрастает. Наоборот, при опережающем повышении фондовооружённости труда по сравнению с производительностью труда фондоотдача падает. Анализ фондоворужённости основных фондов ЗАО «Авиастар-СП» представлен в таблице 2.9.

Таблица 2.9

Фондовооружённость основных фондов ЗАО «Авиастар»

№	Показатели	2008	2009	2010	Отклонения (+,-)
	А	1	2	3	3-2
1	Выручка от продажи, тыс. руб.	5 789 756	5 066 238	2 515 990	- 2 550 248
2	Среднегодовая полная учётная стоимость основных фондов, тыс. руб.	4 534 141	4 959 085	5 695 192	+ 736 107
3	Среднесписочная численность персонала, чел.	10 324	10 558	10 020	- 538
4	Фондовооружённость, тыс. руб./чел. (2/3)	439	470	568	+ 98
5	Производительность труда, тыс. руб./год (1/3)	560,81	479,85	251,09	- 228,76

Как видно из таблицы, фондовооружённость в 2008 году - 439. Это означает, что на каждого работника завода приходится основных фондов на сумму 439 тыс. рублей. В 2009 году фондовооружённость увеличилась до 470 тыс. руб./чел., в 2010 году также увеличилась на 98 тыс. руб/чел. Как уже отмечалось выше, этот показатель применяется для характеристики степени оснащённости труда работающих. Чем больше фондовооружённость, тем больше объём производства и тем больше стоимость основных фондов. Из этого следует, что лучше всего работники завода были оснащены основными средствами в 2010 году. Однако следует подчеркнуть, что производительность труда в 2010 г. резко снизилась (почти в 2 раза) по сравнению с 2009 г. Значительное снижение производительности труда при повышении фондовооружённости, объясняет уменьшение значения фондоотдачи за 2010 г. по сравнению с предыдущим годом.

В таблице 2.10 представлена оценка реализации производственного потенциала ЗАО «Авиастар-СП». Значение показателя производственной мощности авиапредприятия характеризует количество выпущенных самолётов в год. Рост данного показателя свидетельствует о повышении эффективности использования основных производственных фондов.

Таблица 2.10

Оценка реализации производственного потенциала ЗАО «Авиастар-СП»

№	Показатели	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Отклоне ния (+,-)
	А	1	2	3	3-2
1	Производственный потенциал, самолёт/год	50	50	50	0
2	Производительная мощность, самолёт/год	10	6	4	- 6
3	Степень реализации производственного потенциала, % (2/1*100)	20	12	8	- 12

Производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 самолётов в год. Однако производство самолётов на авиапредприятии с каждым годом уменьшается - если в 2008 году произведено 10 самолётов, то в 2010 году - 4 самолёта, что на 6 самолётов меньше. Соответственно степень реализации производственного потенциала в процентах также снижает, что отрицательно характеризует деятельность «Авиастара».

Итак, подводя итоги второго раздела, следует отметить, что ЗАО «Авиастар-СП» - крупнейший в России производитель авиационной техники. Предприятие входит в структуру Объединённой авиастроительной корпорации Российской Федерации. Производственный комплекс обладает широким спектром технологических операций от штамповки и механической обработки до окончательной сборки, испытаний и окраски готовой продукции. Мощности предприятия позволяют также обеспечивать оперативное послепродажное обслуживание авиатехники в полном объёме и производить работы по модернизации и ремонту зарубежной авиатехники любой модификации. Производственная площадь «Авиастара» составляет 1,4 млн. м2, что говорит об огромном потенциале. В целом завод достаточно обеспечен основными производственными фондами. Об этом свидетельствует увеличение значения показателя фондообеспеченности в период с 2008 по 2010 гг.

В структуре основных фондов предприятия преобладает пассивная часть - 82,9 % в среднем за период с 2008 по 2010 гг. К пассивной части относятся здания, сооружения, производственный и хозяйственный инвентарь. Важнейшим показателем является доля активной части в структуре основных фондов. Это связано с тем, что объём выпуска продукции и производственная мощность предприятия в значительной мере зависят от величины активной части основных фондов. Значение данного показателя в структуре основных фондов завода составляет незначительный процент. Поэтому повышение доли машин и оборудования в отношении к зданиям и сооружениям до оптимального уровня для «Авиастара» является одним из приоритетных направлений совершенствования структуры основных фондов.

В период с 2008 г. по 2010 г. на ЗАО «Авиастар-СП» поступление основных фондов было больше, чем выбытие. Это говорит о том, что на заводе модернизируется производство, продолжается ввод в эксплуатацию нового оборудования. Однако стоит подчеркнуть, что степень износа основных фондов на ЗАО «Авиастар-СП» с каждым годом увеличивается, следовательно, снижается производственный потенциал завода. Характер изменения величины коэффициента годности подтверждает показанную тенденцию. Восстановление изношенного оборудования на авиапредприятии проводится недостаточно эффективно.

На практике для обобщающей характеристики эффективности использования основных фондов рассчитывают такие показатели, как фондоотдача, фондоёмкость, фондорентабельность, фондовооружённость. На заводе работники лучше всего оснащены основными средствами в 2010 году. Однако следует подчеркнуть, что производительность труда в 2010 году резко снизилась (почти в 2 раза) по сравнению с 2009 годом. Значительное снижение производительности труда при повышении фондовооружённости, объясняется уменьшением значения фондоотдачи и увеличением показателя фондоёмкости за 2010 г. по сравнению с предыдущими годами.

Особенно стоит подчеркнуть, что на градообразующем предприятии «Авиастар» остро стоит проблема эффективного использования производственных основных фондов и повышения рентабельности самолётостроительного производства. Ведь именно с «Авиастар-СП», развитием гражданского авиастроения руководство Ульяновской области связывает особые надежды и перспективы настоящего и будущего региона как столицы гражданской авиации России.

3. ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ ЗАО «АВИАСТАР-СП» И ПЕРСКПЕКТИВЫ ИХ РЕШЕНИЯ

3.1 Главные препятствия на пути повышения эффективности использования основных производственных фондов «Авиастар-СП»

Повышение эффективности использования основных производственных фондов - важнейшая задача ЗАО «Авиастар-СП». Улучшение использования объектов основных средств достигается за счёт роста уровня фондоотдачи. Значение этого показателя свидетельствует о том, насколько эффективно используются производственные здания, сооружения, машины, то есть все без исключения группы основных фондов. Рост фондоотдачи способствует снижению себестоимости продукции и повышению рентабельности производства.

Проводя анализ эффективности использования основных фондов ЗАО «Авиастар-СП» за 2008-2010 гг., выявлено, что уровень фондоотдачи с каждым годом за исследуемый период понижался. Посмотрим, как изменится значение фондоотдачи, а также другие обобщающие показатели эффективности использования основных средств, если предприятие ЗАО «Авиастар-СП» увеличит выпуск продукции по сравнению с 2010 годом на 30%. Результаты занесены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Изменение показателей использования основных фондов в перспективном году

№	Показатели	2010	2011	Темп роста, %
1	Выручка от продажи, тыс. руб.	2 515 990	3 270 787	130
2	Среднегодовая полная учётная стоимость основных фондов, тыс. руб.	5 695 192	5 695 192	100
3	Фондоотдача, тыс. руб.	0,44	0,57	130
4	Фондоёмкость, тыс. руб.	2,26	1,58	70
5	Фондовооружённость, тыс. руб./чел.	568	568	100
6	Производительность труда, тыс. руб./год	251,09	326,42	130

Из таблицы можно сделать вывод, что при увеличении выручки на 30% значение показателя фондоотдачи тоже увеличивается на 30%, что указывает на пути решения проблемы эффективного использования основных фондов «Авиастара». Также на 30% увеличивается производительность труда, так как это необходимое условие увеличения объёма производства. Снижение фондоёмкости на 30% означает экономию труда, овеществлённого в основных фондах, участвующих в производстве. Фондовооружённость осталась на том же уровне из-за того, что среднегодовая стоимость основных фондов тоже не изменялась.

Повышение выручки достигается, прежде всего, за счёт увеличения выпуска продукции, которая на заводе «Авиастар» относится к его основным средствам. В структуре основных фондов при оптимальном использовании производственного потенциала самолётостроительного предприятия производимая продукция составляет значительный удельный вес. За рассматриваемый в работе период с 2008 г. по 2010 г. на авиапредприятии было выпущено 20 самолётов при производственном потенциале 50 самолётов в год. В то время как зарубежные компании, производящие гражданскую авиатехнику, продают сотни самолётов в год. Это свидетельствует о наличии проблем повышения эффективности использования основных фондов на ЗАО «Авиастар-СП».

На успешное решение проблемы улучшения использования основных фондов оказывает значительное влияние создание крупных производственных объединений. В соответствии с указом Президента Российской Федерации Путина В.В. от 20 февраля 2006 г. №140 «Об открытом акционерном обществе «Объединенная авиастроительная корпорация» создано Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»). Приоритетными направлениями деятельности ОАО «ОАК» и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения. В марте 2008 г. ОАО «ОАК» были переданы принадлежащие государству пакеты акций Закрытого акционерного общества «Авиастар-СП» в размере 1,25 %. В ноябре 2009 г. в ходе дополнительной эмиссии акции Корпорации были оплачены в числе остальных пакетом акций самолётостроительного предприятия г. Ульяновска в размере 25 % [28].

Основные положения стратегии развития Открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» до 2025 года определяют основные принципы и направления, обеспечивающие эффективное динамичное развитие Корпорации с целью приобретения статуса одного из крупнейших мировых центров самолётостроения. Реализация этой стратегии должна способствовать решению приоритетных задач, стоящих перед ОАО «ОАК» в области развития военной, гражданской и транспортной авиации России, в том числе:

- удовлетворение потребностей государственных заказчиков (Минобороны России, МВД России, МЧС России и др.) в современной авиационной технике;

- удержание паритетных позиций с американскими и европейскими поставщиками на рынках военной авиации третьих стран;

- динамичное увеличение продаж гражданских воздушных судов, производимых ОАО «ОАК», на внутреннем рынке за счет выпуска продукции, конкурентоспособной по отношению к зарубежным аналогам;

- завоевание до 2025 года паритетных позиций на открытых (подчиняющихся законам свободной конкуренции) зарубежных рынках гражданской авиатехники в выбранных для позиционирования рыночных нишах.

Стратегия разработана с учётом целей и задач предусмотренных в:

- Указах Президента Российской Федерации, Постановлениях Правительства Российской Федерации и других директивных документах о развитии отечественной авиационной промышленности;

- Основах политики Российской Федерации в области развития оборонно-промышленного комплекса на период до 2010 года и на дальнейшую перспективу;

- Основах военно-технической политики Российской Федерации на период до 2015 года и на дальнейшую перспективу;

- Основных направлениях развития вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) до 2020 года и дальнейшую перспективу;

- Государственной программе вооружения на 2007-2015 годы; Стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года;

- Федеральной целевой программе «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года»;

- Транспортной стратегии Российской Федерации.

Стратегией предусматривается достижение следующих целевых показателей:

- достижение 10% доли мирового рынка в гражданской авиации и более 50% внутреннего рынка в 2025 году;

- достижение доли рынка военной авиации на уровне 15-16%;

- увеличение объёма общей выручки ОАО «ОАК» с 4 до 12-14 млрд. долл. США в годовом исчислении к 2015 году и 20-25 млрд. долл. к 2025 году;

- рост эффективности производства (производительности труда) и достижение по этому показателю мирового уровня (250-300 тыс. долл. США) в 2015-2025 годах;

- рост капитализации ОАО «ОАК» со 100 до 400 млрд. рублей к 2015 году и до 1 трлн. рублей к 2025 году [28].

Из первой задачи стратегии развития ОАО «ОАК» следует, что значительную долю заказов на производство самолётов приходится на удовлетворение потребностей Минобороны России, МВД России, МЧС России и др. в современной авиационной технике. Это вполне оправдано, так как ульяновский авиационный промышленный комплекс изначально проектировался как оборонное авиастроительное предприятие. Однако с момента вступления «Авиастара» в корпорацию, на завод не поступило ни одного государственного заказа на производство новых самолётов.

Многообещающи для решения проблемы повышения эффективности использования основных производственных фондов звучит третья задача стратегии авиастроительной корпорации о динамичном увеличении продаж гражданских воздушных судов на внутреннем рынке. Однако данная задача также представляется неисполнимой. Производство самолётов на заводе «Авиастар-СП» с каждым годом продолжает уменьшаться - если в 2008 году произведено 10 самолётов, то в 2010 году - 4 самолёта.

Российские авиакомпании часто отказываются от приобретения российских самолётов, ссылаясь на их якобы низкую конкурентоспособность по сравнению с зарубежными. Однако методического единства подходов к определению конкурентоспособности в этой сфере до сих пор не выработано. Отвлекаясь от теоретических аспектов определения интегрального показателя конкурентоспособности, необходимо отметить, что отдельные технические характеристики новых отечественных и зарубежных самолётов (топливная эффективность, масса сухого снаряженного самолета на одно пассажиро-место) практически совпадают, а по ценовым параметрам российская авиатехника даже имеет преимущество (таблица 3.2).

Таблица 3.2

Сравнительная конкурентоспособность российских и зарубежных самолётов

Тип самолёта	Число пассажиров	Стоимость, млн долл.	Топливная эффективность, г/пасс.-км
А	1	2	3
ТУ - 204	210	40-45	19,3
Зарубежные аналоги:
А-320	220	90	18,5
Boeing-757-200	216	80	23/4

основной фонд инвентаризация оценка

Из таблицы видно, что стоимость российского среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-204 при относительно равных технических характеристиках на 50 % ниже цены зарубежных аналогов. При этом отечественные авиакомпании, включая государственный «Аэрофлот», упорно закупают зарубежные самолёты, отказываясь от российских. Тем временем оборудование по сборке и выпуску Ту-204 на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» морально и физически устаревает и не оставляет надежд на решение проблемы повышения эффективности использования основных фондов в ближайшее время.

Ещё одним примером конкурентоспособной отечественной продукции, выпускавшейся на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП», является крупнейший серийный транспортный самолёт в мире по грузоподъёмности Ан-124-100 «Руслан». На сегодняшний день самолёт Ан-124 является главным «кормильцем» трёх авиакомпаний: «Волга-Днепр» (в парке 10 самолётов), «Авиалинии Антонова» (7 самолётов) и «Полёт» (4 самолёта) [31]. Не стоит забывать и про военные модификации «Русланов», которые по-прежнему остаются у военно-воздушных сил Российской Федерации. В настоящее время эти самолёты проходят комплексную модернизацию в г. Ульяновске. Производство новых самолётов «Руслан» на авиазаводе «Авиастар» было полностью остановлено в середине 90-х годов. Вопрос возобновления выпуска Ан-124 неоднократно поднимался на высоком уровне, однако Объединённая авиастроительная корпорация до сих занята поиском решения этой проблемы.

В июне 2008 ОАО «ОАК» совместно с Ernst & Young завершили подготовку бизнес-плана проекта по возобновлению производства самолётов Ан-124 «Руслан». Между тем в конце 2011 года вице-премьер Сергей Иванов говорил, что заказов на «Руслан» пока недостаточно для того, чтобы окупить вложения 20 млрд. рублей в возобновление серийного производства этих самолётов. Для этого необходимо получить твёрдые заказы минимум на 60 самолётов. С другой стороны, авиакомпания «Волга-Днепр», успешно зарабатывающая деньги на эксплуатации Ан-124, неоднократно заявляла о своём желании приобрести 20-40 новых самолётов. Интересуются новыми «Русланами» и в Минобороны России, где выражают готовность разместить заказ на 20 авиалайнеров [31]. Но на сегодняшний день эти планы пока не вылились в конкретные запросы и решения.

Цена вопроса известна - для возобновления производства Ан-124 необходимо около 20 млрд. рублей. Но государство не спешит законтрактировать самолёты, а частные заказчики, авиакомпании, естественно, не будут рисковать этими деньгами и контрактировать эти машины. Из-за этого и получается такая ситуация - ОАК не может запустить производство самолётов без гарантий, военным пока хватает того, что есть, гражданские же не могут самостоятельно потянуть такое производство. На деле получается, что авиастроительное объединение, созданное по инициативе Президента и призванное повысить эффективность использования производственных мощностей членов корпорации не справляется с поставленными перед ней задачами.

Серьёзные трудности на пути к решению проблемы улучшения использования основных фондов также связаны с современной системой отчётности на предприятии. С точки зрения учётной политики ведение бухгалтерского учёта основных фондов призвано способствовать повышению реализации производственного потенциала. Однако практика ведения бухгалтерского учёта основных средств на ЗАО «Авиастар-СП» сталкивается со многими проблемами, прежде всего связанными с действующим российским законодательством.

Как отмечалось выше, учёт объектов основных средств в Российской Федерации осуществляется на основе Положения по бухгалтерскому учёту ПБУ 6/01 «Учёт основных средств» (утверждено Приказом Минфина России от 30.03.01 г. № 26н), принятого в рамках программы перехода на международные стандарты учёта. После принятия данного ПБУ российская система бухгалтерского учёта была существенно приближена к международным стандартам, хотя между ними всё ещё имеется целый ряд отличий. Так, например, ПБУ 6/01 «Учёт основных средств» не предусматривает альтернативный подход, предполагающий оценку объектов основных средств по их справедливой стоимости. Поэтому и появилась проблема переоценки основных средств. Очевидно, что в настоящее время в связи с продолжительным использованием основных средств и ростом уровня цен в условиях инфляции возрастает стоимость их воспроизводства. Однако ульяновский завод «Авиастар-СП» ограничился переоценкой объектов основных средств (машины, оборудование, транспортные средства) по состоянию на 1 января 1997 года. И, хотя за прошедшее 13 лет реальная стоимость основных средств значительно изменилась, в бухгалтерском учёте и отчётности ЗАО «Авиастар-СП» это не нашло отражение.

Следует подчеркнуть, что главным препятствием для сближения учёта основных средств остаются статьи 374 и 375 Налогового кодекса Российской Федерации [17], согласно которым налог на имущество организации рассчитывается исходя из бухгалтерской стоимости объектов основных средств. Это накладывает отпечаток на весь учёт основных средств и приводит к большому количеству отступлений от международных стандартов. Например, в международном учёте применяется МСФО (IAS) 36 «Обесценение активов» [32]. В практике российского бухгалтерского учёта обесценение не признается, однако и запрета на него не установлено. Поэтому завод «Авиастар-СП» может провести обесценивание, но он этого не делает, вероятно, из-за опасения нарушить негласную традицию и вызвать неодобрение налоговых органов.

Также, в настоящее время, по аналогии с международными стандартами финансовой отчётности, российское законодательство разрешает организациям самостоятельно устанавливать сроки полезного использования основных средств. Хотя такой важный фактор, определяющий срок полезного использования актива, как моральный износ, предусмотренный международным стандартом №16, в отечественном положении о бухгалтерском учёте ПБУ 6/01 «Учёт основных средств» не учтён, не смотря на то, что в настоящее время ускорение научно-технического прогресса играет решающую роль в развитии экономики [32].

В силу выше изложенного, очевидно, что в теории и практике бухгалтерского учёта объектов основных средств организаций, в том числе ЗАО «Авиастар-СП», имеется множество нерешенных проблем, основной причиной возникновения которых является несовершенство российской нормативно-законодательной базы, проявляющееся в несоответствии положений различных нормативных документов друг другу, в неоднозначности формулировок, в отсутствии инструкций и рекомендаций по решению наиболее сложных и спорных вопросов, в чрезвычайно быстром изменении состава и содержания нормативно-правовых актов.

Таким образом, российский учёт является в принципе менее гибким, так как он не способствует приведению бухгалтерских показателей к фактическим рыночным значениям и экономическим выгодам предприятий. С сожалением приходится констатировать данную тенденцию в современной российской экономике, где ульяновский завод «Авиастар-СП» не является исключением.