3.2 Перспективы улучшения использования основных производственных фондов на заводе «Авиастар-СП»

Для повышения эффективности использования основных фондов на заводе «Авиастар-СП» Правительством Ульяновской области в 2008 году была создана областная целевая программа «Ульяновск - авиационная столица России» на 2009-2011 годы. Целью данной программы являлось обеспечение устойчивого развития авиационных направлений в Ульяновской области на основе повышения качества оказываемых услуг, создания современной авиационной инфраструктуры в регионе, увеличения пассажиропотока. Поставленную цель предполагалось решить путём:

- увеличения объёмов выпуска воздушных судов семейства Ту-204 на закрытом акционерном обществе «Авиастар-СП» до 15 и более в год;

- проведения технического перевооружения на ЗАО «Авиастар-СП» до 900 единиц нового оборудования для обеспечения рентабельного производства и выпуска конкурентоспособной продукции по отношению к зарубежным аналогам;

- освоения изготовления нового транспортного самолёта на ЗАО «Авиастар-СП»;

- создания благоприятного налогового режима для авиационных предприятий;

- обеспечения предприятий авиационной промышленности региона квалифицированными кадрами, в том числе за счёт строительства жилых домов для работников данной отрасли;

- разработки открытым акционерным обществом «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» оборудования для модернизации самолётов семейства Ту-204;

- развития авиационного туризма в Ульяновской области;

- развития авиационных видов спорта на территории Ульяновской области;

– формирования авиационного кластера.

Для реализации программы планировалось выделение - 8906,626 млн. рублей, в том числе:

- из средств областного бюджета Ульяновской области - 350,05 млн. рублей;

- из средств федерального бюджета - 1262,5 млн. рублей;

- иных средств - 7294,076 млн. рублей.

При этом реализация планов по техническому перевооружению завода «Авиастар-СП» велась на средства самого предприятия в виде займа ОАО «ОАК».

Однако самым амбициозным проектам областной целевой программы было не суждено осуществиться по причине ряда объективных факторов, среди которых:

- прямая зависимость развития авиационно-промышленного комплекса от федеральных органов государственной власти;

- фактическое отсутствие крупных инвесторов и заказчиков;

- слабая внутренняя и внешняя производственная кооперация организаций, входящих в авиационный кластер Ульяновской области.

Данные итоги позволяют сделать вывод, что губернатор С.И. Морозов, назначенный на этот пост Президентом Российской Федерации В.В Путином ещё в марте 2006 года (в марте 2011 Президентом Д.А. Медведевым), и Правительство Ульяновской области не владеют экономической ситуацией в стране и регионе, принимая к реализации программу «Ульяновск - авиационная столица России», не согласовав её на государственном уровне и не заручившись поддержкой Правительства РФ в форме гарантированных государственных заказов для завода «Авиастар-СП» на поставку самолётов. Вызывает большой вопрос позиция Правительства России, выделявшего денежные средства на реализацию программы «Ульяновск - авиационная столица России», не вложив при этом ни копейки в техническое перевооружение и модернизацию производства завода «Авиастар-СП».

Результаты исполнения областной целевой программы «Ульяновск - авиационная столица России» на 2009-2011 годы» ставят под сомнение её целесообразность, так как главная цель - увеличение объёмов выпуска воздушных судов семейства Ту-204 на закрытом акционерном обществе «Авиастар-СП» до 15 и более в год - не была выполнена. Более того, объём производства самолётов семейства Ту-204 с каждым годом падает. Однако руководство региона не отказывается от сомнительной идеи сделать город Ульяновск авиационной столицей России и утверждает новую целевую программу на 2012-2014 годы.

Новая региональная программа нацелена на перенос конкурентной борьбы в сфере авиастроения на смежные отрасли, обеспечивающие производство самолётов, такие как приборостроение, станкостроение, двигателестроение, развитие конструкторских бюро. При этом Правительство региона демонстрирует большую заинтересованность в повышении уровня конкурентоспособности российских регионов, таких как Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Самарская и Воронежская области. И всё это планируется осуществлять за счёт средств областного бюджета в размере 800,3 млн. рублей. Главный же объект - промышленный гигант «Авиастар-СП», дающий основание городу Ульяновску называться авиационной столицей России, остаётся без внимания.

«Авиастар-СП», как промышленное предприятие государственного значения, имеет все основания связывать перспективы своего развития и реализацию производственного потенциала в полной мере с поддержкой Президента и Правительства Российской Федерации. Заместитель председателя Правительства РФ Рогозин Д.О., курирующий оборонно-промышленный комплекс и возглавляющий Военно-промышленную комиссию, в январе 2012 года посетил завод «Авиастар-СП». Целью визита столичный гость назвал проведение первого установочного совещания по перспективному облику развития авиации. По словам Рогозина государство связывает с ульяновским заводом «Авиастар-СП» повышение рентабельности самолётостроительного производства, подчеркнув, что сейчас важно перейти от разовых закупок, которые не решают проблем предприятия, к постоянным серийным поставкам. В разговоре с коллективом высокий гость высказал предположение о том, что государственные программы вооружения будут гарантировать заказы на десятки современных машин. Упомянул и о гражданских закупках и о налаженном в Ульяновской области производстве Ту-204СМ.

Самолёт нового поколения Ту-204СМ был призван заменить Ту-154, и вызывал большой интерес потенциальных покупателей. На авиасалоне «Фарнборо-2008» российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» подписала контракт с ОАК на поставку 31 самолёта Ту-204СМ в 2010 году. Соглашение предусматривало также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолётов в течение 2010-2012 годов. Сумма контракта должна была составить около полутора миллиардов долларов, и чуть большая сумма планировалась на опцион.

Заказанные самолёты планировалось поставлять российским авиакомпаниям, а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки. На церемонии подписания контракта глава ОАК отметил, что крупный заказ на магистральные самолёты позволяет перейти от штучного производства к серийному. Но радоваться очередным успехам российского гражданского авиастроения было преждевременно. Фактически контракт заключен по модели, модификации лайнера, которого нет в серийном производстве. По состоянию на январь 2012 года самолёт собран только в опытном варианте лётно-конструкторских испытаний. Эксперты полагают, что запуск в серию ТУ-204СМ важен для ОАК только как имиджевый проект, свидетельствующий об эффективности деятельности госкорпорации. И производство Ту-204 модификации СМ вскоре будет остановлено.

Игнорируя мнение экпертов, Дмитрий Рогозин настаивает, что новые самолёты Ту-204 и Ту-204СМ должны сменить своих советских предшественников на внутренних и международных авиалиниях в ближайшее время. Вице-премьер возлагает большие надежды на Ту-204. По его словам эта модель в числе других должна стать серьёзным конкурентом «Boeing» и «Airbus». Дмитрий Рогозин заверил коллектив завода «Авиастар-СП», что Ту-204СМ могут начать производить серийно уже во втором полугодии 2012 года.

Создание и организация серийного производства самолётов Ту-204СМ предусмотрены федеральной целевой программой «Развитие гражданской авиационной техники России на 2012-2010 годы и на период до 2015 года», утверждённой постановлением Правительства Российской Федерации. В то время как Правительство РФ и вице-премьер Дмитрий Рогозин строят грандиозные планы относительно самолёта Ту-204СМ, ОАК рассматривает возможность отказа от выпуска данной модификации. Президент ОАК Алексей Федоров на протяжении 2009 года не раз отмечал, что Ту-204СМ должны быть сняты с производства после 2020 года - когда в небе появится магистральный самолёт 21 века (МС 21). А министр транспорта Игорь Левитин весной 2010 года рисовал радужные перспективы для завода «Авиастар-СП», пообещав что строительство опытных образцов Ту-204СМ начнётся уже в 2010 году, в 2014 году новый лайнер совершит полёт, его сертификация и серийные поставки начнутся в 2016 году. Возникает вопрос - зачем выпускать модель, производство которой планируется закрыть уже через несколько лет?

Очевидно, что при такой несогласованности в высших эшелонах власти в первую очередь страдает производство. Такая политика государства и государственных корпораций ставит под сомнение реализацию эффективных мер по улучшению использования производственного потенциала завода. На «Авиастар-СП» в теории и на практике представляется невозможным осуществлять меры по повышению показателя фондоотдачи.

Кроме выпуска гражданских самолётов на «Авиастар-СП» должно по планам Правительства РФ быть налажено серийное производство лайнеров для нужд военного ведомства. Речь идёт о новом самолёте Ил-476, и об уникальных авиалайнерах, востребованных сегодня на международном рынке, - Ан-124-100 «Руслан». В рамках визита на самолётостроительный завод «Авиастар-СП» вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину в Ульяновске презентовали новый лайнер Ил-476 (его официальное название - Ил-76МД-90А). Это глубокая модификация военно-транспортного самолета Ил-76, которая на федеральном уровне считается перспективной. По словам Рогозина, в ближайшие годы ульяновский авиазавод выпустит десятки модернизированных Ил-76.

Сейчас сборка первого воздушного судна находится в стадии монтажа систем на планер. Испытания модернизированного самолёта запланированы на весну нынешнего года. Если все пойдет хорошо, серийное производство Ил-476 в Ульяновске может начаться в 2014 году. Главный заказчик, на которого ориентировано воздушное судно - Минобороны РФ. Изначально речь шла о том, что в рамках государственной программы вооружения, в ближайшие десять лет, будет приобретено несколько десятков Ил-476 (военно-транспортных вариантов и топливозаправщиков). Фактически у «Авиастара» есть заказ только на две машины.

Сертификация новой модификации Ил-76 должна пройти без затруднений в короткие сроки по причине незначительных конструкторских усовершенствований. Планам Правительства Российской Федерации будет суждено осуществиться. На самом деле есть и другое мнение - для Военно-воздушных сил РФ фактически нет нужды закупать Ил-476, когда ресурс ныне эксплуатируемых самолётов Ил-76 имеет в запасе ещё 20 лет. Налаживание серийного производства новой модификации с финансовой точки зрения принесёт государству тройные затраты. Сначала нужно будет финансировать организацию работы производства, затем выкупить готовую продукцию и в итоге затратить денежные средства на переучивание персонала для «Изделия 476», и на утилизацию «Ил-76».

Коммерческих покупателей на Ил-476 практически нет. В Индии уже выражают готовность закупать зарубежный аналог. В Китае открыто говорят о том, что самолёты, интересные 10 лет назад, через 5 лет, когда будет налажен их выпуск, потеряют свою актуальность. Разовые покупатели не в состоянии профинансировать перенос производства семейства Ил-76 из Ташкента в Ульяновск. Чтобы осуществить этот проект потребуется выпуск более 100 лайнеров.

Сейчас в России, по мнению экспертов, все потребности перевозок в сегменте Ил-76 закрывают примерно 8 машин из 30-40, числящихся на балансе компаний. Компании, эксплуатирующие старые самолёта, не планируют заключать контракт с ЗАО «Авиастар-СП» на поставку более дорогих и неконкурентоспособных моделей последней модификации Ил-76. Поэтому остатки производственного потенциала «Авиастара» было бы целесообразно использовать на ремонт и модернизацию пока ещё эксплуатируемых Ил-76 и Ан-124.

Дмитрий Рогозин подчеркнул, что имеющийся парк «Русланов» будет отремонтирован и модернизирован до 2020 года, а на «Авиастар-СП» начнётся строительство новых самолётов данной модификации. Всего планируется выпустить до 10 новых «Русланов». Следует подчеркнуть, что в течение прошедшего десятилетия появлялась противоречивая информация о судьбе самого грузоподъёмного самолёта в мире. Его производство неоднократно планировали возобновить, однако программы по восстановлению производства признавались бесперспективными. К счастью, в последние годы появился спрос на эти сверхтяжёлые машины (по грузоподъёмности Ан-124-100 превосходит Ил-76 в 2,5-3 раза), что вместе с заявлениями Дмитрия Рогозина позволяет с оптимизмом смотреть в будущее этого не имеющего аналогов в мире воздушного судна.

Современная Россия, как крупное независимое государство с мощным потенциалом, связывает стратегию своего развития с авиацией. Стабильная работа авиапромышленности создает предпосылки для сохранения и развития целого ряда других высокотехнологичных отраслей промышленности ввиду разветвлённости технологических цепочек, образующихся в процессе создания современных самолётов. Устойчивое развитие отечественного производства самолетов является условием нормального функционирования системы гражданской авиации страны - особенно компаний, работающих преимущественно в секторе внутренних перевозок, для которых перспектива перехода на импортные воздушные суда чревата серьёзными экономическими проблемами. Потенциал гражданского авиастроения может быть использован для изменения сложившейся структуры российского экспорта и ослабления его зависимости от нестабильной конъюнктуры рынка энергоносителей. Также отечественная авиапромышленность и смежные с ней отрасли выполняют важнейшую социальную функцию, обеспечивая сохранение высококвалифицированных рабочих мест на производстве, в научно-исследовательских институтах, конструкторских бюро, в авиационных вузах и техникумах [30].

Серия катастроф российских самолётов в последние годы привлекает пристальное внимание к проблемам отечественного авиастроения. Следует с гордостью отметить, что за более чем 20 лет эксплуатации среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-204 с ним не случалось ни одного происшествия, повлёкшего за собой гибель пассажиров. Однако осенью 2011 года Президент России Медведев заявил: «Ценность человеческой жизни выше, чем все остальные соображения, включая поддержку национального производителя. Если наши не способны раскрутиться, надо покупать воздушные суда за границей». После того, как Медведев сделал это заявление, в апреле 2011 года от покупки самолётов Ту-204 отказался Иран.

Нельзя сказать, что российское государство не поддерживает авиастроительную промышленность. Только в 2009 г. Правительство РФ выделило Объединённой авиастроительной корпорации 3 млрд долл. (Для сравнения: корпорация «Boeing» лишь на исследования в области композитных материалов для одной только модели своего самолета B-787 Dreamliner получила от государства 22 млрд долл.). Однако проблема в том, что в самой ОАК существует внутреннее лобби, которое не позволяет равномерно распределять финансовые ресурсы между основными производителями. Львиную долю средств получают компании «Сухой» и «Иркут», осуществляющие реконструкцию своих заводов для выпуска Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Остальные финансируются по остаточному принципу [30].

Подводя итоги третьего раздела, стоит подчеркнуть, что повышение эффективности использования основных производственных фондов, а значит и уровня показателя фондоотдачи - это важнейшая задача ЗАО «Авиастар-СП». Рост коэффициента фондоотдачи может быть достигнут за счёт увеличения выручки от продажи производимой продукции, которая на заводе «Авиастар» относится к его основным средствам и поступала в основном от реализации серийных среднемагистральных пассажирских самолётов семейства Ту-204. Однако производство данных авиалайнеров и соответственно выручка от их реализации с каждым годом падают. При этом Правительства РФ и Ульяновской области пытаются принять меры поддержки авиастроительного производства в регионе. Указом Президента РФ Путина в 2006 создано Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация», задачей которого является развитие производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации. Вслед за другими авиационными предприятиями ульяновский промышленный гигант вошёл в структуру этой корпорации.

В рамках реализации своей стратегии ОАК гарантирует авиастроительным предприятиям, входящим в её структуру, закупку государством современной авиационной техники. Однако с момента вступления «Авиастара» в корпорацию, на завод не поступило ни одного государственного заказа на производство новых самолётов. Более того, ОАК проводит дискриминационную финансовую политику по отношению к «Авиастару», обеспечивая его денежными средствами по остаточному принципу на заёмных условиях. В итоге объединение в государственную авиакорпорацию не только не улучшило, а наоборот, еще более осложнило ситуацию с основными производственными фондами на заводе.

Также неубедительной выглядит попытка региональных властей, в частности губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, исправить ситуацию на ЗАО «Авиастар-СП» по средствам целевой программы «Ульяновск - авиационная столица России». На конец 2011 года региональными властями не выполнены многие запланированные мероприятия, в том числе увеличение объёмов выпуска заводом «Авиастар-СП» до 15 и более воздушных судов семейства Ту-204 в год. Однако руководство региона не отказывается от сомнительной идеи сделать город Ульяновск авиационной столицей России и утверждает новую целевую программу на 2012-2014 годы.

Очевидно, что при такой несогласованности в высших эшелонах власти в первую очередь страдает производство. Такая политика государства и региона ставит под сомнение реализацию эффективных мер по улучшению использования производственного потенциала завода. На «Авиастар-СП» в теории и на практике представляется невозможным осуществлять меры по повышению показателя фондоотдачи.

Проводя анализ ситуации, сложившейся на предприятии «Авиастар-СП», становится очевидным, что завод в состоянии серийно выпускать продукцию, востребованную на отечественном и зарубежном рынке. Модель самолёта нового поколения Ту-204СМ, которая отличается своей безопасностью и экономичность, вызывает большой интерес среди потенциальных покупателей. Ещё в 2008 году с компанией «Ильюшин Финанс Ко» был подписан контракт на поставку 31 самолёта Ту-204СМ в 2010 году. Контракт был сорван из-за отсутствия сертификата на новую модификацию. Хотя ещё в 2006 году главный конструктор Ту-204 Лев Лановский заявил, что поскольку речь идет о модификации уже существующей машины, разработка Ту-204СМ может быть завершена за полгода. Пока «Авиастар-СП» окончательно не растерял всех заказчиков необходимо сертифицировать данную модель в ближайшее время и наладить эффективную систему гарантийного и послегарантийного обслуживания семейства Ту-204 для сокращения до минимума простоев неисправных самолётов.

Что касается планов по налаживанию производства самолётов Ил-476 на «Авиастаре», то видится более целесообразным заняться ремонтом пока ещё эксплуатируемых Ил-76. Поскольку выпуск новой модификации с финансовой точки зрения дорогостоящий и неконкурентоспособный проект. Таким образом, перспективы решения проблем повышения эффективности использования основных производственных фондов у ЗАО «Авиастар-СП» есть. Для их осуществления необходимы только твёрдость позиции и воля руководства объединения «Авиастар» и неравнодушие властей в лице Президента России, избранного народом и призванного защищать его интересы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте была подробно раскрыта тема работы, достигнута цель и решены поставленные задачи. В первом разделе работы рассмотрены теоретические аспекты бухгалтерского учёта основных средств на предприятии. Бухгалтерский учёт объектов основных средств играет значительную роль в осуществлении важных направлений деятельности предприятий. Он ведётся в соответствии с Положением по бухгалтерскому учёту ПБУ 6/01 «Учёт основных средств» и Общероссийским классификатором основных фондов. Для целей налогового учёта на предприятиях применяется Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы. В соответствии с ПБУ 6/01 основные средства могут быть оценены по первоначальной, остаточной и восстановительной стоимости. Синтетический учёт наличия и движения основных средств, принадлежащих предприятию на правах собственности, осуществляется на счетах 01 «Основные средства», 02 «Амортизация основных средств», 91 «Прочие доходы и расходы». Движение основных средств оформляют типовыми формами первичной учётной документации, утверждёнными постановлением Госкомстата РФ от 21.01.2003 г. Основные средства, приобретённые за плату у других организаций и лиц, а также созданные в самой организации, отражают по дебету счёта 01 «Основные средства» и кредиту счёта 08 «Вложения во внеоборотные активы». Основным регистром аналитического учёта основных средств являются инвентарные карточки.

Во втором разделе была проведена оценка эффективности использования основных производственных фондов ЗАО «Авиастар-СП» за последние три отчётных периода. ЗАО «Авиастар-СП» - крупнейший в России производитель авиационной техники. Производственная площадь «Авиастара» составляет 1,4 млн. м2, что говорит об огромном потенциале. В целом завод достаточно обеспечен основными производственными фондами. Об этом свидетельствует увеличение значения показателя фондообеспеченности в период с 2008 по 2010 гг. В структуре основных фондов предприятия преобладает пассивная часть. К пассивной части относятся здания, сооружения, производственный и хозяйственный инвентарь. Активная же часть в структуре основных фондов завода составляет незначительный процент. Поэтому повышение доли машин и оборудования в отношении к зданиям и сооружениям до оптимального уровня для «Авиастара» является одним из приоритетных направлений совершенствования структуры основных фондов.

В период с 2008 г. по 2010 г. на авиастроительном предприятии поступление основных фондов было больше, чем выбытие. Это говорит о том, что на заводе модернизируется производство, продолжается ввод в эксплуатацию нового оборудования. Однако стоит подчеркнуть, что степень износа основных фондов на ЗАО «Авиастар-СП» с каждым годом увеличивается, следовательно, снижается производственный потенциал завода. Восстановление изношенного оборудования проводится недостаточно эффективно. На заводе работники лучше всего оснащены основными средствами в 2010 году. Однако следует подчеркнуть, что производительность труда в 2010 году резко снизилась (почти в 2 раза) по сравнению с 2009 годом. Значительное снижение производительности труда при повышении фондовооружённости, объясняется уменьшением значения фондоотдачи и увеличением показателя фондоёмкости за 2010 г. по сравнению с предыдущими годами.

Повышение эффективности использования основных производственных фондов, а значит и уровня показателя фондоотдачи - это важнейшая задача ЗАО «Авиастар-СП». Рост коэффициента фондоотдачи может быть достигнут за счёт увеличения выручки от продажи производимой продукции, которая на заводе «Авиастар» относится к его основным средствам и поступала в основном от реализации серийных среднемагистральных пассажирских самолётов семейства Ту-204. Однако производство данных авиалайнеров и соответственно выручка от их реализации с каждым годом падают. При этом Правительства РФ и Ульяновской области пытаются принять меры поддержки авиастроительного производства в регионе. Указом Президента РФ Путина в 2006 создано Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация», задачей которого является развитие производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации. Вслед за другими авиационными предприятиями ульяновский промышленный гигант вошёл в структуру этой корпорации.

В рамках реализации своей стратегии ОАК гарантирует авиастроительным предприятиям, входящим в её структуру, закупку государством современной авиационной техники. Однако с момента вступления «Авиастара» в корпорацию, на завод не поступило ни одного государственного заказа на производство новых самолётов. Более того, ОАК проводит дискриминационную финансовую политику по отношению к «Авиастару», обеспечивая его денежными средствами по остаточному принципу на заёмных условиях. В итоге объединение в государственную авиакорпорацию не только не улучшило, а наоборот, еще более осложнило ситуацию с основными фондами на заводе.

Также неубедительной выглядит попытка региональных властей, в частности губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, исправить ситуацию на ЗАО «Авиастар-СП» по средствам целевой программы «Ульяновск - авиационная столица России». На конец 2011 года региональными властями не выполнены многие запланированные мероприятия, в том числе увеличение объёмов выпуска заводом «Авиастар-СП» до 15 и более воздушных судов семейства Ту-204 в год. Однако руководство региона не отказывается от сомнительной идеи сделать город Ульяновск авиационной столицей России и утверждает новую целевую программу на 2012-2014 годы.

Очевидно, что при такой несогласованности в высших эшелонах власти в первую очередь страдает производство. Такая политика государства и региона ставит под сомнение реализацию эффективных мер по улучшению использования производственного потенциала завода. На «Авиастар-СП» в теории и на практике представляется невозможным осуществлять меры по повышению показателя фондоотдачи.

Проводя анализ ситуации, сложившейся на предприятии «Авиастар-СП», становится очевидным, что завод в состоянии серийно выпускать продукцию, востребованную на отечественном и зарубежном рынке. Модель самолёта нового поколения Ту-204СМ, которая отличается своей безопасностью и экономичность, вызывает большой интерес среди потенциальных покупателей. Ещё в 2008 году с компанией «Ильюшин Финанс Ко» был подписан контракт на поставку 31 самолёта Ту-204СМ в 2010 году. Контракт был сорван из-за отсутствия сертификата на новую модификацию. Хотя ещё в 2006 году главный конструктор Ту-204 Лев Лановский заявил, что поскольку речь идет о модификации уже существующей машины, разработка Ту-204СМ может быть завершена за полгода. Пока «Авиастар-СП» окончательно не растерял всех заказчиков необходимо сертифицировать данную модель в ближайшее время и наладить эффективную систему гарантийного и послегарантийного обслуживания семейства Ту-204 для сокращения до минимума простоев неисправных самолётов.

Что касается планов по налаживанию производства самолётов Ил-476 на «Авиастаре», то видится более целесообразным заняться ремонтом пока ещё эксплуатируемых Ил-76. Поскольку выпуск новой модификации с финансовой точки зрения дорогостоящий и неконкурентоспособный проект. Таким образом, перспективы решения проблем повышения эффективности использования основных производственных фондов у ЗАО «Авиастар-СП» есть. Для их осуществления необходимы только твёрдость позиции и воля руководства объединения «Авиастар» и неравнодушие властей в лице Президента России, избранного народом и призванного защищать его интересы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Банк В.Р., Тараскина А.В. Финансовый анализ.- М.: Проспект, 2009.- 352 с.

2. Гейц И. В. Учёт основных средств. - М.: Дело и сервис, 2007.-С.198

3. Голубева Т.М. Анализ финансово-хозяйственной деятельности. - М.: Академия «Издательский центр», 2007, 208 с.

4. Керимов В.Э. Бухгалтерский финансовый учёт. 2-е изд., изм. и доп. - М.: Дашков и Ко, 2008.- 704 с.

5. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учёт: учебное пособие / Н.П. Кондраков. 5 изд. перераб. и доп. - М.ИНФРА - М, 2009, 717 с.

6. Мордовкин А.В. Бухгалтерский учёт и налогообложение основных средств/ А.В.Мордовкин.- М., 2010.-54с.

7. Муравицкая Н.К., Лукьяненко Г.И. Бухгалтерский учёт. 2-е изд., перераб и доп. - М.: КноРус, 2009. - 576 с.

8. Налетова И.А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности. - М.: Инфра- М, 2008, 532 с.

9. Николаева С.А. Бухгалтерский учёт основных средств; «Аналитика-Пресс»; М: 2008 г.

10. Сапожникова Н.Г. Бухгалтерский учёт. Учебник. 3-е изд. - М.: КноРус, 2009. - 480 с.

11. Финансовый учёт. Учебник. 3-е изд., перераб. и доп. под ред. Гетьмана В.Г.- М.: Финансы и статистика, 2008. - 816 с.

12. Чая В.Т., Латыпова О.В. Бухгалтерский учёт. Учебное пособие. - М.: КноРус, 2008. - 528 с.

13. Чечевицына Я.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности. - М.: Феникс, 2008, 345 с.

14. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности. - М.: ИНФРА-М, 2008, 325 с.

15. Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы (утверждена Постановлением Правительства РФ от 01 января 2002г. № 1 в ред. от 24.02.2009)

16. Методические указания по инвентаризации имущества и финансовых обязательств (утверждены приказом Минфина России от 13.06.1995 № 49)

17. Налоговый Кодекс Российской Федерации. 2012 г.

18. Общероссийский классификатор основных фондов (ОКОФ) (в ред. Изменения 1/98, утв. Госстандартом РФ 14.04.98).

19. Положение по бухгалтерскому учёту «Учёт основных средств» ПБУ 6/01 (утверждено приказом Минфина России от 30 марта 2001 г. №26н).

20. Положение по бухгалтерскому учёту «Учёт договоров (контрактов) на капитальное строительство» ПБУ 2/94 (утверждено приказом Минфина России от 20 декабря 1994 г. № 167).

21. Положение по бухгалтерскому учёту «Доходы организации» ПБУ 9/99 (утверждено Приказом Минфина РФ от 6 мая 1999 г. № 32н).

22. Положение по бухгалтерскому учёту «Расходы организации» ПБУ 10/99 (утверждено приказом Минфина РФ от 6 мая 1999 г. № 33н).

23. План счетов бухгалтерского учёта финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкция по его применению (утверждены приказом Минфина РФ от 31 октября 2000 г. № 94н).

24. Федеральный Закон «О бухгалтерском учёте» от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ.

25. Федеральный Закон «Об оценочной деятельности в РФ» 29 июля 1998 года N 135-ФЗ.

26. Федеральная служба государственной статистики / Ресурсы интернет: - http://www.gks.ru

27. Википедия / Ресурсы интернет: - http://ru.wikipedia.org

28. Объединенной Авиастроительной Корпорации / Ресурсы интернет: - http://www.uacrussia.ru

29. Образовательный сайт бухгалтерского учёта / Ресурсы интернет: - http://buhuchet1.ru

30. Кондратьев В.Б. - Статья «Российское авиастроение: по ком звонит колокол?»

31. Жидкова - Статья «Подрезанные крылья: как спасти Ан-124 Руслан» -, РБК - http://top.rbc.ru/economics

32. Рубанова Я.А., Ровенских В.А. - Проблемы развития учёта основных средств в России - http://www.yavnauke.ru

33. Ульяновск-авиа / Ресурсы интернет: - http://ul-avia.ru

34. Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года»

35. Энциклопедия Экономиста / Ресурсы интернет: - http://www.grandars.ru

Приложение

к приказу Минфина РФ от 22 июля 2003 г. № 67н

(с учетом приказа Госкомстата РФ и Минфина РФ

от 14 ноября 2003 г. № 475/102н)

БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС

на	31 декабря	20	08	г.	Коды
Форма № 1 по ОКУД	0710001
Дата (год, месяц, число)	2008	12	31
Организация	ЗАО «Авиастар-СП»	по ОКПО	25362968
Идентификационный номер налогоплательщика ИНН	7328032711
Вид деятельности	Производство, реализация и ремонт авиационной техники	по ОКВЭД	35.30.3
Организационно-правовая форма/форма собственности	Закрытое акционерное		67	49
общество	по ОКОПФ/ОКФС
Единица измерения: тыс. руб./ млн. руб. (ненужное зачеркнуть) по ОКЕИ	384/385
Местонахождение (адрес)	432072, г. Ульяновск, проспект Антонова 1
Дата утверждения
Дата отправки (принятия)

Актив	Код по- казателя	На начало отчетного года	На конец отчет- ного периода
1	2	3	4
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Нематериальные активы	110	5 513	2 808
Основные средства	120	3 444 797	3 612 133
Незавершенное строительство	130	288 653	392 660
Долгосрочные финансовые вложения	140	173 783	187 792
Отложенные налоговые активы	145	814 633	1 222 873
Итого по разделу I	190	4 727 379	5 419 266
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Запасы	210	7 709 879	7 123 333
в том числе: сырье, материалы и другие аналогичные ценности	211	1 883 023	2 841 343
затраты в незавершенном производстве	213	5 429 249	4 139 693
готовая продукция и товары для перепродажи	214	28 796	96 143
расходы будущих периодов	216	138 942	46 154
прочие запасы и затраты	217	229 869	0
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	220	458 400	579 746
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	230	98 675	42 297
в том числе покупатели и заказчики	231	98 675	42 297
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	240	1 305 110	4 687 586
в том числе покупатели и заказчики	241	231 156	2 890 478
векселя к получению	242	5 290	105
задолженность дочерних и зависимых обществ	243	927 632	1 395 916
задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал	244	141 032	401 087
Денежные средства	260	496 699	1 477
Прочие оборотные активы	270	651	53
Итого по разделу II	290	10 069 414	12 434 492
БАЛАНС	300	14 796 793	17 853 758

Форма 0710001 с. 2

Пассив	Код по- казателя	На начало отчетного периода	На конец отчет- ного периода
1	2	3	4
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ Уставный капитал	410	4 800 000	4 800 000
Добавочный капитал	420	514 069	514 069
Резервный капитал	430	5 169	5 328
в том числе: резервы, образованные в соответствии с учредительными документами	432	5 169	5 328
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470	28 867	( 3 148 115 )
Итого по разделу III	490	5 348 105	2 171 282
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Займы и кредиты	510	2 421 093	7 311 688
Отложенные налоговые обязательства	515	815 141	790 132
Прочие долгосрочные обязательства	520	3 449 511	2 233 507
Итого по разделу IV	590	6 685 745	10 335 327
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Займы и кредиты	610	1 521 843	3 439 637
Кредиторская задолженность	620	1 208 138	1 879 494
в том числе: поставщики и подрядчики	621	544 820	1 181 154
задолженность перед персоналом организации	622	88 054	138 375
задолженность перед государственными внебюджетными фондами	623	28 007	33 639
задолженность по налогам и сборам	624	71 430	31 188
прочие кредиторы	625	31 696	7 282
Доходы будущих периодов	640	824	611
Резервы предстоящих расходов	650	32 138	27 407
Итого по разделу V	690	2 762 943	5 347 149
БАЛАНС	700	14 796 793	17 853 758
СПРАВКА о наличии ценностей, учитываемых на забалансовых счетах
Арендованные основные средства	910	2 045	161 806
в том числе по лизингу	911	2 045	112 737
Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение	920	516 678	1 254 628
Списанная в убыток задолженность неплатежеспособность дебиторов	940	156 473	165 750
Обеспечения обязательств и платежей полученные	950	3 573	3 866 346
Обеспечения обязательств и платежей выданные	960	4 988 659	6 632 404

Руководитель			Сидоров Н.П.	Главный			Платонова И.А.
	(подпись)		(расшифровка подписи)	бухгалтер	(подпись)		(расшифровка подписи)

«	30	»	марта	20	09	г.

Приложение

к приказу Минфина РФ от 22 июля 2003 г. № 67н

(с учетом приказа Госкомстата РФ и Минфина РФ

от 14 ноября 2003 г. № 475/102н)

БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС

на	31 декабря	20	09	г.	Коды
Форма № 1 по ОКУД	0710001
Дата (год, месяц, число)	2009	12	31
Организация	ЗАО «Авиастар-СП»	по ОКПО	25362968
Идентификационный номер налогоплательщика ИНН	7328032711
Вид деятельности	Производство, реализация и ремонт авиационной техники	по ОКВЭД	35.30.3
Организационно-правовая форма/форма собственности	Закрытое акционерное		67	49
общество	по ОКОПФ/ОКФС
Единица измерения: тыс. руб./ млн. руб. (ненужное зачеркнуть) по ОКЕИ	384/385
Местонахождение (адрес)	432072, г. Ульяновск, проспект Антонова 1
Дата утверждения
Дата отправки (принятия)

Актив	Код по- казателя	На начало отчетного года	На конец отчет- ного периода
1	2	3	4
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Нематериальные активы	110	2808	7
Основные средства	120	3 612 133	4 112 511
Незавершенное строительство	130	392 660	300 360
Долгосрочные финансовые вложения	140	187 792	89 352
Отложенные налоговые активы	145	1 019 894	1 578 224
Итого по разделу I	190	5 215 287	6 080 454
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ Запасы	210	7 123 333	8 158 731
в том числе: сырье, материалы и другие аналогичные ценности	211	2 841 343	2 683 506
затраты в незавершенном производстве	213	4 139 693	5 405 603
готовая продукция и товары для перепродажи	214	96 143	22 168
расходы будущих периодов	216	46 154	47 454
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	220	579 746	351 143
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	230	42 297	0
в том числе покупатели и заказчики	231	42 297	0
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	240	4 687 586	4 396 684
в том числе покупатели и заказчики	241	2 890 478	2 191 916
векселя к получению	242	105	45 345
задолженность дочерних и зависимых обществ	243	1 395 916	1 509 496
задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал	244	401 087	649 927
Денежные средства	260	1 477	603 091
Прочие оборотные активы	270	53	0
Итого по разделу II	290	12 434 492	13 509 649
БАЛАНС	300	17 649 779	19 590 103

Форма 0710001 с. 2

Пассив	Код по- казателя	На начало отчетного периода	На конец отчет- ного периода
1	2	3	4
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ Уставный капитал	410	4 800 000	48 000
Добавочный капитал	420	514 069	514 069
Резервный капитал	430	5 328	0
в том числе: резервы, образованные в соответствии с учредительными документами	432	5 328	0
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	470	( 3 220 405 )	( 226 649 )
Итого по разделу III	490	2 098 992	335 420
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Займы и кредиты	510	7 311 688	1 535 919
Отложенные налоговые обязательства	515	658 443	315 386
Прочие долгосрочные обязательства	520	2 233 507	1 476 002
Итого по разделу IV	590	10 203 638	3 327 307
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Займы и кредиты	610	3 439 637	14 082 230
Кредиторская задолженность	620	1 879 494	1 833 209
в том числе: поставщики и подрядчики	621	1 181 154	1 151 615
задолженность перед персоналом организации	622	138 375	97 802
задолженность перед государственными внебюджетными фондами	623	33 639	31 230
задолженность по налогам и сборам	624	31 188	34 571
прочие кредиторы	625	7 282	183 896
задолженность перед бюджетом	626	487 856	334 095
Доходы будущих периодов	640	611	928
Резервы предстоящих расходов	650	27 407	11 009
Итого по разделу V	690	5 347 149	15 927 376
БАЛАНС	700	17 649 779	19 590 103
СПРАВКА о наличии ценностей, учитываемых на забалансовых счетах
Арендованные основные средства	910	161 806	162 239
в том числе по лизингу	911	112 737	110 692
Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение	920	1 254 628	2 197 123
Товары, принятые на комиссию	930	590 775	117 336
Списанная в убыток задолженность неплатежеспособность дебиторов	940	165 750	165 319
Обеспечения обязательств и платежей полученные	950	3 866 346	1 700 660
Обеспечения обязательств и платежей выданные	960	6 632 404	3 156 948

Руководитель			Сидоров Н.П.	Главный			Платонова И.А.
	(подпись)		(расшифровка подписи)	бухгалтер	(подпись)		(расшифровка подписи)

«	30	»	марта	20	09	г.

Приложение

к приказу Министерства финансов РФ

от 22.07.03 № 67н

(в ред. приказа Министерства финансов РФ от 18.09.06 № 115н)

ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ

на	31 декабря	20	08	г.	Коды
Форма № 2 по ОКУД	0710002
Дата (год, месяц, число)	2008	12	31
Организация	ЗАО «Авиастар-СП»	по ОКПО	25362968
Идентификационный номер налогоплательщика ИНН	7328032711
Вид деятельности	Производство, реализация и ремонт авиационной техники	по ОКВЭД	35.30.3
Организационно-правовая форма/форма собственности	Закрытое акционерное		67	49
общество	по ОКОПФ/ОКФС
Единица измерения: тыс. руб./ млн. руб. (ненужное зачеркнуть) по ОКЕИ	384/385
Местонахождение (адрес)	432072, г. Ульяновск, проспект Антонова 1

Показатель	За отчетный период	За аналогичный период предыдущего года
наименование	код
1	2	3	4
Доходы и расходы по обычным видам деятельности
Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей)	010	5 789 756	3 469 889
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	020	( 8 461 270 )	( 3 448 885 )
Валовая прибыль	029	( 2 671 514 )	21 004
Коммерческие расходы	030	( 16 730 )	( 10 525 )
Управленческие расходы	040
Прибыль (убыток) от продаж	050	( 2 688 244 )	10 479
Прочие доходы и расходы
Проценты к получению	060	6 501	3 999
Проценты к уплате	070	( 581 252 )	( 272 899 )
Доходы от участия в других организациях	080
Прочие доходы	090	217 435	547 859
Прочие расходы	100	( 563 925 )	( 340 428 )
Прибыль (убыток) до налогообложения	140	( 3 609 485 )	( 50 990 )
Отложенные налоговые активы	141	409 240	279 711
Отложенные налоговые обязательства	142	25 008	( 224 635 )
Текущий налог на прибыль	150
Дополнительные показатели	160	( 86 )	( 914 )
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	190	( 3 175 323 )	3 172
СПРАВОЧНО Постоянные налоговые обязательства (активы)	200	432 028	( 42 839 )
Базовая прибыль (убыток) на акцию
Разводненная прибыль (убыток) на акцию

Форма 0710002 с. 2

РАСШИФРОВКА ОТДЕЛЬНЫХ ПРИБЫЛЕЙ И УБЫТКОВ
Показатель	За отчетный период	За аналогичный период предыдущего года
наименование	код
		прибыль	убыток	прибыль	убыток
1	2	3	4	5	6
Штрафы, пени и неустойки, признанные или по которым получены решения суда (арбитражного суда) об их взыскании	210	6 714	( 1 279 )	12 197	( 2 273 )
Прибыль (убыток) прошлых лет	220	3 692	( 5159 )	15 803	( 29 952 )
Возмещение убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств	230	-	-	-	-
Курсовые разницы по операциям в иностранной валюте	240	35 036	( 18 344 )	280 181	( 84 639 )
Отчисления в оценочные резервы	250	х	-	х	-
Списание дебиторских и кредиторских задолженностей, по которым истек срок исковой давности	260	9 373	( 4614 )	46 299	( 2 087 )

Руководитель			Сидоров Н.П.	Главный			Платонова И.А.
	(подпись)		(расшифровка подписи)	бухгалтер	(подпись)		(расшифровка подписи)

Приложение

к приказу Министерства финансов РФ

от 22.07.03 № 67н

(в ред. приказа Министерства финансов РФ от 18.09.06 № 115н)

ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ

на	31 декабря	20	09	г.	Коды
Форма № 2 по ОКУД	0710002
Дата (год, месяц, число)	2009	12	31
Организация	ЗАО «Авиастар-СП»	по ОКПО	25362968
Идентификационный номер налогоплательщика ИНН	7328032711
Вид деятельности	Производство, реализация и ремонт авиационной техники	по ОКВЭД	35.30.3
Организационно-правовая форма/форма собственности	Закрытое акционерное		67	49
общество	по ОКОПФ/ОКФС
Единица измерения: тыс. руб./ млн. руб. (ненужное зачеркнуть) по ОКЕИ	384/385
Местонахождение (адрес)	432072, г. Ульяновск, проспект Антонова 1

Показатель	За отчетный период	За аналогичный период предыдущего года
наименование	код
1	2	3	4
Доходы и расходы по обычным видам деятельности
Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей)	010	5 066 238	5 789 756
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	020	( 5 653 267 )	( 8 461 270 )
Валовая прибыль	029	( 587 029 )	( 2 671 514 )
Коммерческие расходы	030	( 14 874 )	( 16 730 )
Управленческие расходы	040
Прибыль (убыток) от продаж	050	( 601 903 )	( 2 688 244 )
Прочие доходы и расходы
Проценты к получению	060	16 482	6 501
Проценты к уплате	070	( 1 832 914 )	( 581 252 )
Доходы от участия в других организациях	080
Прочие доходы	090	714 287	217 435
Прочие расходы	100	( 960 875 )	( 563 925 )
Прибыль (убыток) до налогообложения	140	( 2 664 923 )	( 3 609 485 )
Отложенные налоговые активы	141	558 330	341 033
Отложенные налоговые обязательства	142	343 058	20 840
Текущий налог на прибыль	150
Дополнительные показатели	160	( 37 )	( 86 )
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	190	( 1 763 572 )	( 3 247 698 )
СПРАВОЧНО Постоянные налоговые обязательства (активы)	200	( 368 403 )	360 024
Базовая прибыль (убыток) на акцию
Разводненная прибыль (убыток) на акцию

Форма 0710002 с. 2

РАСШИФРОВКА ОТДЕЛЬНЫХ ПРИБЫЛЕЙ И УБЫТКОВ
Показатель	За отчетный период	За аналогичный период предыдущего года
наименование	код
		прибыль	убыток	прибыль	убыток
1	2	3	4	5	6
Штрафы, пени и неустойки, признанные или по которым получены решения суда (арбитражного суда) об их взыскании	210	126 275	( 145 263 )	6 714	( 1279 )
Прибыль (убыток) прошлых лет	220	5	( 45 184 )	3 692	( 5159 )
Возмещение убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств	230	-	-	-	-
Курсовые разницы по операциям в иностранной валюте	240	94 039	( 62 094 )	35 036	( 18 344 )
Отчисления в оценочные резервы	250	х	-	х	-
Списание дебиторских и кредиторских задолженностей, по которым истек срок исковой давности	260	931	( 26 276 )	9 373	( 4 614 )

Руководитель			Сидоров Н.П.	Главный			Платонова И.А.
	(подпись)		(расшифровка подписи)	бухгалтер	(подпись)		(расшифровка подписи)

«	26	»	марта	20	10	г.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ

КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ

Нарушение порядка представления статистической информации, а равно представление недостоверной статистической информации влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 № 2761-1 “Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности”

ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ

	СВЕДЕНИЯ О НАЛИЧИИ И ДВИЖЕНИИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ (СРЕДСТВ) И ДРУГИХ НЕФИНАНСОВЫХ АКТИВОВ за 2008 год

Предоставляют:	Сроки предоставления		Форма № 11
юридические лица (кроме малых предприятий, в том числе микропредприятий, и некоммерческих организаций), осуществляющие все виды экономической деятельности: - территориальному органу Росстата в субъекте Российской Федерации по установленному им адресу	1 апреля		Приказ Росстата: Об утверждении формы от 14.08.2008 № 189 О внесении изменений (при наличии) от __________ № __ от __________ № __ Годовая
Наименование отчитывающейся организации ЗАО «Авиастар-СП»
Почтовый адрес 432072, г. Ульяновск, проспект Антонова, 1
Код	Код
формы по ОКУД	отчитывающейся организации по ОКПО
1	2	3	4
0602001	25362968

I. Наличие, движение и состав основных фондов

Коды по ОКЕИ: тысяча рублей - 384; год - 366; месяц - 362

Наименование показателей	№ стро-ки	Измене- ние полной учетной стоимос- ти за счет пере- оценки, осуществленной на начало отчет- ного года	Увеличение полной учетной стоимости за отчетный год (поступление) за счет:	Уменьшение полной учетной стоимости за отчетный год (выбытие) за счет:	Наличие на конец года по полной учетной стои- мости	Наличие на конец года по оста-точной балан-совой стои- мости	Начис-ленный за отчет-ный год учетный износ основ-ных фондов (аморти-зация и износ, отража-емые в бухгал-терском учете и отчет-ности)	в том числе - аморти-зация	Учет-ный износ по ликви-диро-ван- ным основ-ным фон- дам	Полная учетная стои-мость основ-ных фондов на начало года, следую-щего за отчет-ным*)
			создания новой стоимос- ти (ввода в действие новых основных фондов, модерни- зации, реконст-рукции)	приобрете-ния бывших в употребле-нии основных фондов	ликви-дации основ-ных фондов	из них - вследствие потерь от стихийных бедствий, техноген-ных ката-строф, автока-тастроф, пожаров, военных действий и т.д.	выбытия по прочим причи-нам
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Всего основных фондов (сумма строк 02, 04, 06, 11-15)	01	0	207524	98718	472	0	16056	4710328	3609749	133470	133470	415	4710328
из них: здания	02	0	25163	0	0	0	1	3225084	2944424	40372	40372	0	3225084
в том числе жилые	03	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
сооружения	04	0	2257	89106	0	0	11373	485837	312396	14529	14529	0	485837
в том числе внегородские шоссей-ные дороги, состоящие на балансе организаций всех видов экономической деятельности	05	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
машины и оборудование	06	0	173989	9418	375	0	4259	968326	339889	75739	75739	319	968326
из них: силовые	07	0	9471	96	96	0	35	76673	21325	4628	4628	96	76673
рабочие	08	0	127432	9322	245	0	4019	802369	268677	58017	58017	190	802369
информационные	09	0	37086	0	34	0	205	89284	49887	13094	13094	33	89284
из них: вычислительная техника	10	0	23551	0	28	0	205	64415	32136	11752	11752	28	64415
транспортные средства	11	0	109	194	0	0	291	616	259	68	68	0	616
рабочий и продуктивный скот	12	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
многолетние насаждения	13	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
производственный и хозяйственный инвентарь и другие, не перечислен-ные выше виды материальных основных фондов	14	0	6006	0	97	0	132	30465	12781	2762	2762	96	30465
нематериальные основные фонды	15	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Из cтроки 01 - основные фонды по видам экономической деятельности: ______код по ОКВЭД	16	0	207524	98718	472	0	16056	4710328	3609749	133470	133470	415	4710328
______код по ОКВЭД	17
______код по ОКВЭД	18
______код по ОКВЭД	19
По какой стоимости преимущественно учтены в гр. 5 стр. 1 основные фонды, приобретенные на вторичном рынке	(20)	______ 1	№ кода
код 1 - по текущей рыночной стоимости; код 2 - по полной учетной стоимости, существовавшей у предыдущего владельца (с передачей накопленного износа); код 3 - по остаточной балансовой стоимости, существовавшей у предыдущего владельца
Из гр. 4 стр. 01 - инвестиции в основные фонды, выполненные в отчетном году	(21)	204684	тыс руб
Стоимость фактической продажи основных фондов другим организациям (см. Указания по заполнению)	(22)	20308	тыс руб
справочно: остаточная балансовая стоимость этих фондов на момент продажи	(23)	6495	тыс руб
Оценка**): - вероятной рыночной стоимости продажи основных фондов (всех или части) в течение отчетного года	(24)	0	тыс руб
справочно: остаточная балансовая стоимость этих фондов на дату определения рыночной стоимости	(25)	0	тыс руб
- утилизационной стоимости ликвидированных в течение отчетного года объектов основных фондов (рыночной стоимости материалов, которые они в себя включают, уменьшенной на стоимость затрат на утилизацию объектов)	(26)	138	тыс руб
справочно: остаточная балансовая стоимость этих фондов на дату определения утилизационной стоимости	(27)	49	тыс руб
Среднегодовая полная учетная стоимость основных фондов	(28)	4534141	тыс руб
В ценах какого года преимущественно учтены основные фонды по состоянию на начало года, следующего за отчетным (в графе 14) в т.ч.:	(29)	2001	год
здания и сооружения	(30)	2006	год
машины, оборудование, транспортные средства	(31)	1997	год
Средний возраст имеющихся на конец года основных фондов: зданий	(32)	20	лет
сооружений	(33)	19	лет
машин и оборудования	(34)	18	лет
транспортных средств	(35)	17	лет
Фактический срок строительства зданий, сооружений, введенных в действие в отчетном году	(36)	12	месяцев

II. Наличие основных фондов

Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384

Наименование показателей	№ строки	Наличие по полной учетной стоимости на конец отчетного года
1	2	3
Из стр. 01, гр. 9: здания и сооружения, являющиеся памятниками истории и культуры	37	0
доходные вложения в материальные ценности	38	0
основные фонды, взятые в финансовую аренду, учитываемые на балансе арендатора	39	0
основные фонды, сданные в аренду, учитываемые на балансе арендодателя	40	17797
Справочно: основные фонды, взятые в аренду, учитываемые арендатором на забалансовом счете	41	0
основные фонды, сданные в финансовую аренду, учитываемые арендодателем на забалансовом счете	42	0
стоимость приватизированного и проданного гражданам жилья, отражаемого организациями в бухгалтерском учете	43	0
Из стр. 14, гр.9 - мебель	44	1996

Справочно: Наличие библиотечного фонда в организации (45) да (да, нет)

III. Основные фонды, на которые не начисляется амортизация

Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384

Наименование показателей	№ строки	Из гр. 9 раздела I - стоимость основных фондов, по которым амортизация в бухгалтерском учете не начисляется

Подобные документы

• Повышение эффективности использования основных производственных фондов на основе их модернизации в ОАО "ВВРЗ"

  Понятие, классификация, структура основных фондов. Оценка и показатели эффективности использования основных производственных фондов на предприятии. Разработка основных направлений повышения эффективности использования основных производственных фондов.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 12.08.2017
  

• Эффективность использования основных фондов предприятия

  Понятие основных производственных фондов, их социально-экономическая природа и состав фондов, роль в экономике предприятия. Кругооборот основных фондов и методика их оценки. Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов.
  
  курсовая работа [804,6 K], добавлен 11.03.2012
  

• Анализ использования основных производственных фондов в ЗАО "Вологодский подшипниковый завод"

  Понятие основных фондов, их классификация, структура и методы их оценки. Основные пути повышения эффективности использования основных фондов. Оценка эффективности использования основных производственных фондов ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".
  
  дипломная работа [1,8 M], добавлен 27.10.2017
  

• Эффективность использования основных производственных средств ООО "Приват Хаус"

  Учет и оценка основных фондов фирмы в натуральной и денежной формах, их износ и амортизация. Экономический анализ хозяйственной деятельности ООО "Приват Хаус". Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов предприятия.
  
  курсовая работа [92,2 K], добавлен 27.02.2015
  

• Оптимизация использования основных фондов

  Сущность основных фондов. Методы оценки основных фондов. Классификация основных фондов. Структура основных фондов. Износ и амортизация основных фондов. Показатели использования основных фондов. Пути улучшения использования основных фондов.
  
  курсовая работа [29,6 K], добавлен 15.06.2003
  

• Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов на предприятии

  Виды основных средств, их классификация и стоимостная оценка. Амортизация основных фондов. Показатели оценки движения основных фондов предприятия. Резервы увеличения выпуска продукции и фондоотдачи. Экономическая характеристика деятельности предприятия.
  
  курсовая работа [148,7 K], добавлен 04.03.2011
  

• Статистическое изучение эффективности использования основных фондов

  Социально-экономическая сущность, методы и задачи статистического изучения основных фондов. Состав, классификация и показатели эффективности использования основных средств. Анализ эффективности использования основных фондов на ОАО "Хабаровскнефтепродукт".
  
  курсовая работа [133,0 K], добавлен 02.03.2013
  

• Оценка основных фондов, анализ эффективности их использования

  Теоретические аспекты понятия основных фондов, их оценка и анализ эффективности использования. Организационно-экономическая характеристика НОУ ДОСААФ. Экономические показатели деятельности. Пути повышения эффективности использования основных фондов.
  
  курсовая работа [348,2 K], добавлен 31.10.2014
  

• Основные фонды

  Оценка основных производственных фондов. Виды износа основных производственных фондов. Основные направления улучшения использования основных фондов на примере предприятия. Анализ обеспечения и эффективности использования основных производственных фондов.
  
  курсовая работа [275,1 K], добавлен 11.03.2012
  

• Пути повышения эффективности использования основных производственных фондов

  Изучение экономических условий предприятия и рассмотрение состояния его основных производственных фондов. Выявление путей повышения эффективности использования основных фондов и улучшения финансово-хозяйственной деятельности предприятия "ИП Кондрат А.С.".
  
  курсовая работа [409,0 K], добавлен 26.10.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам