Экономический обзор предприятия ООО "Велесстрой"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1.Характеристика ООО «Велесстрой»

1.1 Основные виды производимых работ

1.2Структура

1.3 Применяемые способы

1.4 Технологии сварки

1.5 Применяемое сварочное оборудование

1.6 Внешняя и внутренняя кооперация

1.7 Обеспечение строительства материально - техническими ресурсами

1.8 Краткое описание технологической схемы НПС №12

1. 9 Описание требований к сотрудникам компании ООО «Велесстрой».

2. Описание резервуара объёмом

2.1 Описание и монтаж днища резервуара

2.2 Описание и монтаж стенки резервуара

2.3 Описание плавающей крыши резервуара

3. Основной метал из которого изготавливается резервуар

3.1. Подготовка перед сборкой и сваркой

3.2 Требования к технологии выполнения сварных соединений

3.3 Подготовка перед сборкой и сваркой резервуара

4. Сварочные материалы

4.1 Приёмка и хранение сварочных материалов

4.2 Подготовка перед сборкой и сваркой

5. Способ сварки резервуара

6. Параметры режима сварки

7.Сварочное оборудование и его характеристики

8. Технологический процесс изготовления изделия

9. Характерные дефекты

10 Исправление дефектов

11. Методы контроля

12.Охрана труда

13. Критический анализ сборки днища резервуара

14. Экономическая часть

Список используемой литературы

сварка резервуар экономический расчет



1. Характеристика ООО «Велесстрой».

1.1 Основные виды производимых работ

Монтаж и сварка стальных вертикальных цилиндрических резервуаров для нефти и нефтепродуктов (полистовые, рулонные).

Монтаж и сварка трубопроводов линейной части магистральных нефтепроводов, технологических и вспомогательных трубопроводов нефтеперекачивающих станций и нефтебаз диаметром до 1420 мм вкл., технологическая обвязка оборудования (в т.ч. магистральных и подпорных насосных агрегатов).

Монтаж металлоконструкций зданий и сооружений, эстакад, прожекторных мачт и молниеотводов и т.д.

Комплексная антикоррозионная защита металлоконструкций резервуаров, трубопроводов, зданий и сооружений.

1.2 Структура

Схема. 1



1.3Применяемые способы и технологии сварки

-Ручная дуговая сварка штучными электродами - РД;

-Механизированная сварка в среде углекислого газа и его смесях - МП;

-Механизированная сварка самозащитной порошковой проволокой Innershield - МПС;

-Автоматизированная сварка под слоем флюса - АФ;

-Ручная аргонодуговая сварка - РАД;

-Комбинированная сварка горизонтальных стыков стенок резервуаров способами МП+АФ и -МПС+АФ;

-Комбинированная сварка стыков трубопроводов РАД+РД;

-Комбинированная сварка стыков трубопроводов МП+МПС (STT+Innershield);

-Высокотемпературная пайка твердыми припоями - ПАК;

-Сварка нагретым инструментом полиэтиленовых трубопроводов - НИ.

1.4 Наличие оборудования для сварки и монтажа

Инверторный источник сварочного тока производства Lincoln Electric для ручной и механизированной сварки типа Invertec V350-PRO - 230 шт.;

Инверторный источник сварочного тока производства Lincoln Electric для ручной сварки типа Invertec V275-S - 71 шт.;

Механизмы подачи сварочной проволоки производства Lincoln Electric типа LN-25, LN-23P и LF-37 - 116 шт.;

Источник тока Invertec STT-II производства Lincoln Electric - 8 шт.;

Инверторный выпрямитель ТСС САИ-200 - 110 шт.;

Установка для автоматической сварки горизонтальных стыков стенок резервуаров типа AGW-II (Koike Aronson и Lincoln Electric) - 5 компл.;

Трактор для автоматической сварки днища резервуара производства Lincoln Electric типа LT-7 - 6 шт.;

Универсальные источники сварочного тока производства Lincoln Electric типа DC-1000, DC-655, DC-600 - 14 шт.;

Вся необходимая технологическая оснастка и приспособления для монтажа вертикальных стальных цилиндрических резервуаров и трубопроводов;

Термическое оборудование для просушки/прокалки сварочных материалов (печи, термопеналы).

1.5 Основные функциональные обязанности

Таблица

Главный сварщик	Начальник подразделения	Ведущий инженер по сварке	Инженер по сварке
-Аттестация технологий сварки предприятия; -Аттестация сварочного оборудования предприятия; -Аттестация применяемых сварочных материалов; -Организация обучения и аттестации специалистов сварочного производства I-III уровней; -Технический контроль деятельности сварочно-монтажных участков; - Внедрение новых технологий сварки, сварочного оборудования, методов и способов организации и ведения СМР в подразделениях; - Организация обучения специалистов сварочного производства по новым способам сварки в аттестационных центрах НАКС и учебных комбинатах; - Контроль деятельности лабораторий неразрушающего контроля качества; - Координация деятельности сварочно- монтажных подразделений, перераспределение ресурсов между подразделениями (объектами	- Руководство производственной деятельностью сварочно-монтажного участка; - Контроль работы прорабов и мастеров; - Обеспечение правильной работы оборудования и других основных средств, выполнение графиков их ТО; - Производственное планирование, учет и предоставление отчетности о производственной деятельности участка; - Нормирование труда работников, внедрение новый форм и систем стимулирования труда работников; - Подбор кадров рабочих, их расстановка и целесообразное использование на участках (привлечение новых бригад осуществляется после их согласование с главным сварщиком);	- Разработка типовых технологических карт сварки по видам работ; - Разработка типовых технологических инструкций и проектов производства по видам производимых работ; - Контроль и учет аттестованного персонала в подразделениях; - Контроль качества и сроков проводимых СМР в подразделениях, а также допускаемых дефектах; - Оснащение сварочно-монтажных подразделений необходимым оборудованием и оснасткой (по согласованию с подразделениями); - Аттестация специалистов сварочного производства I уровня (сварщиков) при их периодической аттестации совместно с инженерами по сварке.	- Привязка типовых технологических карт сварки к объектам и и согласование в установл. Порядке; - Оформление Разрешений на начало производства сварочно-монтажных работ в соответствии с требованиями действующих регламентов; - Предоставление отчетности по срокам и качеству выполняемых СМР и выявленных дефектах; - Проведение процедуры допуска сварщиков перед началом СМР.

В табл. 1 приведены конкретные функции обязанности и должностные права ответственность - согласно должностным Инструкциям.



1.6 Снабжение

Существует актуализированный реестр ТУ и ПМИ в котором указаны предприятии зарекомендовавшие себя как ответственные производители своей продукции. Согласно этому списку производится выбор предприятий для изготовления необходимой продукции.

Таблица

Производитель	Наименование ТУ	Указания по применению
Завод «Транснефтемаш» (г. Великие Луки) ОАО «Верхневолжскнефтепровод»	Резервуар стальной горизонтальный цилиндрический для хранения нефтепродуктов	Резервуарные металлоконструкции хранения при добыче, переработке и оптового отпуска нефти и нефтепродуктов используются для стационарного
ОАО «Курганхиммаш»	Конструкции строительные стальные резервуаров вертикальных цилиндрических для нефти, нефтепродуктов и других неагрессивных сред объемом от 100 до 50000 куб. м.	Резервуарные металлоконструкции хранения при добыче, переработке и оптового отпуска нефти и нефтепродуктов используются для стационарного
ОАО «Нефтемаш-САПКОН»	Люк-лаз	Используется при строительстве резервуаров
АО «Нефтемонтаждиагностика»	Патрубки вентиляционные резервуарные ПВР	Используется при строительстве резервуаров

Доставка грузов для строительства НПС №12 определяется следующими основными факторами:

• сроком строительства;

• сезоном доставки;

• состоянием инфраструктуры.

Период навигации: июнь-сентябрь (~120 дней).

Транспортировку крупнотоннажных грузов по реке осуществлять на тралах, погруженных на баржи и самоходные суда, оснащенные аппарелью. Для выгрузки крупнотоннажных грузов необходима подготовка причала в районе г. Ленск с отсыпкой съезда и укладкой плит.

Для организации выгрузки крупнотоннажных грузов в месте разгрузки предусмотреть наличие автомобильных кранов г/п 50 и 100 тн, бульдозерной техники, тралов и автомобильных длинномеров.

Организационные решения по доставки грузов приняты на основании транспортной схемы:

• По железной дороге до ст.Лена ВСЖД (тупик речпорта Осетрово) круглогодично.

• Речпорт «Осетрово» - речпорт Ленск - 969 км по р. Лене.

• Речпорт Ленск - накопительная площадка - 1 км.

• Речпорт Ленск (накопительная площадка) - НПС №12 - 60 км гравийная автодорога (круглогодично).

В зимней период возможна доставка грузов на НПС-12 по существующим зимникам.

Проезд по г. Ленску от речного порта должен осуществляться по дорогам, указанным в ГИБДД г. Ленска (ул. Победы, объездная автодорога).

Собственники автодорог уточняются только по письменному запросу строительного подрядчика в городскую и районную администрации.

Доставка инертных материалов предусматривается из карьеров и производственных баз ООО «АЛРОСА-Ленсстрой».

Расстояние транспортировки инертных материалов:

• Расстояние перевозки ПЕСКА (из карьера «Дорожный») по автодороге Ленск-Ю.Нюя - 60 км;

• Расстояние перевозки ПГС (из карьера «Дорожный») по автодороге Ленск - Ю.Нюя - 60 км;

• Расстояние перевозки щебня (с производственной баз предприятия ОАО «АЛРОСА-Ленскстрой») по автодороге Ленск- Ю.Нюя - 74 км.

• Доставка минерального грунта будет производится с вскрыши карьера «Дорожный» - 60 км.

Наличие карьеров и расстояние транспортировки до НПС-12 см. проект № Г.0.0002.0001-И-ВСМН/ГТП-12.000-ПОС.

Дорога, ведущая на поселок Беченча, ограничена дорожными знаками

«грузоподъемность не более 20 т».

Грузоподъемность мостов, в соответствии с дорожными знаками - 15 т, имеются

объезды в брод.

На 16 км стоит знак ограничивающий движение автомобилей, общей

грузоподъемностью более 3.5 т. Знак установлен необоснованно.

Автодорога местного значения «Ленск-Нюя-Беренча» - НПС №12 пересекает ручьи, обустроенные деревянными мостами, на км 31 (км 2 от поворота на п.Беренча) и км 32+800 (км 3+800 от поворота на п.Беренча). Автодорога не пересекает ЛЭП с провисанием проводов ниже 4,5 м.

• ручей на км 22

• ручей на км 31 - ширина 1.6 - 2 м, координаты: широта - 60°47'43», долгота - 115°23'48».

• ручей на км 32+800 - ширина - 1.6 - 2 м, координаты: широта - 60°49'08», долгота -

115°25'04»

Ручьи впадают в р. Бол.Ламги

На участке с 16 по 17 км данной автодороги требуется восстановление дорожного

полотна протяженностью 500 м.

В г. Ленске имеется возможность выгрузки грузов до 50 т и самоходного груза до 100 т.

В речном порте г. Ленска имеются 3 плавкрана и 7 портовых кранов, грузоподъемностью от 16 т до 100 т.

Компании «Речсервис» и «УМТС» в г. Ленске занимаются ответственным хранением грузов на открытой площадке.

По р. Лена осуществляются пассажирские перевозки местными предпринимателями пассажирскими судами в период навигации.

Нефтебаза, в г. Ленск, может как хранить, так и отпускать ГСМ по заранее составленной заявке.

Акты замера расстояний по трассе автодороги представлены в проекте № Г.0.0002.0001-И-ВСМН/ГТП-12.000-ПОС.

Площадка для производства погрузочно-разгрузочных работ должна иметь уклон не более 5°, при применении авто- и электропогрузчиков - не более 3°.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оборудованы знаками безопасности по ПОТ Р М-007-98 «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» и должны иметь обозначенные границы.

На погрузочно-разгрузочных площадках расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов должны быть не менее: 10 м - в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м - по фронту разгрузки; от стенки склада - не менее 0,5 м, от штабеля груза - не менее 1 м.

Перевозка крупногабаритных грузов по населённым пунктам осуществляется только после согласования с местной администрацией в период наименьшей интенсивности движения, а вне населённых пунктов -- в светлое время суток и с соблюдением требований «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом», утв. Приказом МВД СССР от 24 февраля 1977 г. №53 и «Правил дорожного движения».

Вся строительная техника и механизмы подготавливаются в местах отгрузки в соответствии с инструкциями заводов изготовителей и требованиями Министерства путей сообщений РФ для перевозки железнодорожным транспортом. По прибытию на станцию назначения, перегружается на автотранспорт и доставляется на базу строительных организаций, где производится подготовка техники к эксплуатации.

Складировать конструкции и оборудование в зоне монтажа необходимо на заранее подготовленной площадке, соблюдая последующую очерёдность подачи их в монтаж.

При приёмке и складировании конструкций и оборудования в монтажной зоне проверяют комплектность поставки по комплектовочной ведомости, соответствие их проекту и требованиям инструкции.

Конструкции оборудования и резервуаров должны поставляться на монтажную площадку с рабочей документацией и сертификатами завода-изготовителя.

При хранении на открытом воздухе конструкции не должны соприкасаться с грунтом и на них не должна застаиваться вода.

В ходе строительных работ предусматривается свести до минимума получение и

накопление отходов за счет применения организационно-технических мероприятий и новых технологий.

1.7 Обеспечение строительства материально - техническими ресурсами

Обеспечение строительства материально-техническими ресурсами (МТР) должно быть выполнено в соответствии с технологической последовательностью производства работ, в сроки, установленные графиком производства работ и графиками поступления материалов и оборудования.

Материально-технические ресурсы, не входящие в поставку заказчика, следует поставлять на строительную площадку подрядчику. МТР, поставляемые подрядчиками, должны быть сертифицированы и входить в состав «Реестра ТТ и ТУ на основные виды оборудования и материалов, закупаемых группой компаний «Транснефть»«. Не менее чем за 10 (десять) дней до осуществления поставки следует письменно уведомить заказчика о сроках и местах поставки для осуществления им входного контроля поставляемых МТР.

Все материалы и оборудование, поставляемые в соответствии с Контрактом (как Заказчиком так и Подрядчиком) подлежат обязательному входному контролю с участием представителей Подрядчика, Заказчика, организации по Технадзору, Предприятия Грузоперевозчика, Завода-изготовителя (требование по присутствию представителей Завода-изготовителя указывается Заказчиком письменно). Входной контроль МТР поставляемых Заказчиком, осуществляется при их приеме Подрядчиком. Входной контроль поставляемых Подрядчиком МТР осуществляется при их доставке на строительную площадку.

При приемке, складировании и хранении МТР следует принимать меры, предотвращающие их утрату (гибель), порчу и/или повреждения. В случае утраты, порчи и/или повреждения МТР, принятых Подрядчиком, допоставка (замена) необходимого количества продукции осуществляется за счет Подрядчика.

Разгрузку, перевозку и хранение, материалов и оборудования следует выполнять согласно следующих нормативных документов:

- ГОСТ 12.3.009-76* Работы погрузочно-разгрузочные

- ГОСТ 7566-94 Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

- ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования.

- СНИП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1 и 2.

- ГОСТ 12.3.020-80* Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности.

1.8 Краткое описание технологической схемы НПС №12

Товарная нефть от узла пуска-приема СОД поступает на горизонтальные фильтры-грязеуловители , где проходит очистку от механической примесей перед подачей на магистральные насосы. В составе НПС предусмотрено 3 фильтра-грязеуловителя типа ФГУ-1200 производительностью по 6400 /ч каждый, в том числе 2 фильтра в работе, 1 - в резерве. Тонкость фильтрации составляет 4 мм, что обеспечивает требования магистральных насосных агрегатов к перекачиваемой среде.

Очищенная нефть поступает на прием магистральной насосной. На трубопроводе входа нефти на НПС между фильтрами-грязеуловителями и отключающей арматурой перед магистральной насосной устанавливается узел предохранительных клапанов, обеспечивающих защиту линейной части нефтепровода от превышения давления сверх допустимых значений.

Для защиты от превышения давления в составе НПС приняты пневмоуправляемые предохранительные клапаны с регулируемым давлением настройки (в переделах от 1,5 до 3,5 МПа), 4 шт. Пропускная способность каждого клапана по нефти составляет до 4000 /ч, 2 клапана в работе, 2 - в резерве. Параллельно узлу предохранительных клапанов предусматривается линия аварийного сброса нефти с электропроводной арматурой, автоматически отключающейся при давлении, превышающем на 0,1 МПа давление настройки клапанов.

Трубопроводная обвязка и оборудование на участке от входа на НПС до приема магистральной насосной приняты на условное давление 4,0 МПа.

Перекачка нефти на НПС №12 осуществляется с помощью магистральных насосных агрегатов (АНМ 10000-380 - 4 шт.), со сменными роторами на проектную производительность (7000 /ч) с учетом работы на теплый и холодный период.

Электронасосные агрегаты АНМ оснащены регулируемой гидромуфтой, обеспечивающей поддрежание требуемых параметров по давлению на входе/выходе НПС за счет изменения передачи числа оборотов. Гидромуфта интегрирована с индивидуальной системой смазки и охлаждения магистрального насосного агрегата. Магистральный насосный агрегат комплектуется асинхронными электродвигателем с водяным охлаждением, мощностью 12000 кВТ. Взрывозащита двигателя обеспечивается за счет продувки под давлением сжатым воздухом.

Для продувки электродвигателя магистральных насосных агрегатов предусматривается компрессорная воздуха, включающая 3 компрессорных установки на основе винтового маслонаполненного компрессора и 3 блока абсорбционных осушителей, оборудование располагается в здании насосной. Воздух к потребителям подается через ресиверы сжатого воздуха, установленные на открытой площадке.

1.9 Описание требований к сотрудникам компании ООО «Велесстрой»

1.1Положение о сварочно-монтажном управлении

1. Общие положения

1.1 Сварочно-монтажное управление является самостоятельным подразделением Компании.

1.2 Управление создаётся и ликвидируется приказом Директора по производству Компании.

1.3 Управление подчиняется непосредственно Главному инженеру по СМР.

1.4 Управление возглавляет Главный инженер по СМР.

1.5 В свое деятельности управление руководствуется :

- уставом Компании.

- нормативными документами по вопросам выполнения СМР

- приказам и распоряжениями Директора по производству Компании.

-настоящим положением.

- требованиями установленными в документации СМК Компании.

2. Задачи

2.1 Обеспечивает технологическую подготовку выполнения сварочных работ, обеспечивает изготовление и выпуск качественной продукции, совершенствует технологичность, экологичность, изделий направленную на повышение производительности труда.

2.2 Обеспечивает разработку перспективных и текущих планов технологической подготовки производства сварочных работ, планирование сроков и обьёмов работ, затрат трудовых и материальных ресурсов.

2.3 Проводить анализ технологии и качество выполнения сварочных работ, условия работы оборудования, организует разработку и внедрение в производство прогрессивных методов сварки, обеспечивает сокращение затрат труда, проводит контроль соблюдения норм промышленной безопасности и защиты окружающей среды, экономии материальных и энергетических ресурсов при выполнении СМР.

2.4 Проводит разработку необходимой технической документации и обеспечивает её производство.

2.5 Организует и проводит контроль соблюдения технологических режимов сварки, норм расходов материалов, правил технической эксплуатации оборудования и безопасного ведения работ.

2.6 Разработка заявок на оборудование и материалы.

2.7 Разрабатывает и реализует мероприятия по внедрению прогрессивной техники и технологии, улучшает использования технологического оборудования и оснастки.

2.8 Организует подготовку проведения аттестации сварщиков и технологии в установленном порядке.

2.9 Осуществляет координацию деятельности подразделений и работников Компании, осуществляет технологическую подготовку выполнения работ по СМР.

3. Функции

3.1 Распределение бригад в соответствии с месячно- суточным графиком производства работ, их корректировки в течении планируемого периода.

3.2 Анализ проектной ППР, поступающих от проектных организаций, в части организации и технологии производства работ, физических объёмов работ, типов и марок применяемых строительных машин и механизмов, технических и эксплуатационных характеристик материалов и оборудования, подготовка замечаний и изменений к ППР.

3.3 Анализ форм КС - 2 субподрядных организаций.

3.4 Осуществление подготовки договоров подряда с заказчиком и субподрядчиком, расчёт сметной стоимости объекта.

3.5 Участие в тендерах торгах заказчика, осуществление расчётов коммерческих предложений к торгам.

3.6 Принимать участие в работе по изучению и выбору наиболее выгодных рынков услуг, вностить предложения по заключению договоров с подрядными организациями на строительство объекта.

4. Взаимоотношения

4.1 С юридическим отделом:

-Передаёт: сметные расчёты для составления контрактов с субподрядными организациями;

- Получает: - контракт с субподрядной организацией для осуществления расчётов.

4.2 С бухгалтерией:

- Передаёт:- ежемесячно формы КС - 2, КС- 3, КС - ба, давальческие ведомости Компании, согласно контракта с Заказчиком;

- Получает: - накладные на отпуск материалов субподрядным организациям.

- перечень фактически поступивших материалов на объект для сопоставления фактического расхода материалов с расходом, определённым по производственным нормам.

4.3 С отделом комплектации:

- Получает: разделительную ведомость поставки материалов для субподрядных организацийю

= Передаёт: Ведомость комплектации;

5.4 С ПТО

- Передаёт: ежедневную информацию о выполненных работах.

Инженер-технолог по сварке

1.Общие положения:

-Инженер по сварке относится к категории специалистов, принимается на работу и увольняется Директором по производству Компании по представлению главного инженера по СМР или главного сварщика;

-На должность инженера по сварке назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности не менее 1 года;

-Инженер-технолог по сварочным работам непосредственно подчинятся главному сварщику Компании;

-В своей деятельности инженер по сварке руководствуется: нормативными документами и методическими материалами по вопросам выполняемой работы, уставом Компании, правилами трудового распорядка, приказами и распоряжениями главного инженера по СМР или главного сварщика, настоящей должностной инструкцией, требованиями документов СМК Компании.

2.Инженер по сварке должен знать:

-законодательство и нормативные правовые акты, распорядительные и нормативные материалы по технической подготовке производства строительных работ и нормативные требования заказчика;

-профиль, специализацию, технологическую структуру организации, перспективы ее развития;

-технологию производства;

-организацию и правила производства сварочных работ;

-основные виды и способы сварки, их сущность, классификацию и области применения;

-типы сварных соединений и обозначения сварных швов на чертежах;

-основы электротехники и металловедения;

-виды сварочных и вспомогательных материалов, их свариваемость;

-виды подготовки сварных соединений по сварку;

-производство и технику выполнения сварочных работ по видам объектов;

-основы науки о прочности;

-основные принципы обеспечения экономичности сборочно-сварочных работ;

-виды дефектов сварных соединений, причины их образования, способы их предотвращения и исправления;

-способы и методы контроля качества при производстве сварных конструкций;

-правила проведения сборочно-сварочных работ;

-технические регламенты, ГОСТы, технические условия, действующие при производстве строительных работ;

-требования, правила и нормы Госгортехнадзора России;

-стандарты трудового законодательства.

3.Обязанности инженера-технолога:

-организует проведение сборочно-сварочных работ в соответствии с требованиями НТД;

-осуществляет выбор оборудования, сборочно-сварочных приспособлений;

-проводит инструктаж сварщиков и осуществляет технический надзор за выполнением сборочно-сварочных работ;

-осуществляет технический надзор за выполнением сборочно-сварочных работ, контроль соблюдения технического процесса сварки и сборки;

-оформляет учетную документацию;

-контролирует: работоспособность сварочного оборудования и настраивает его на требуемые параметры, правильность выполнения предварительного и сопутствующего подогревов, правильность хранения, подготовки и использования сварочных материалов, соблюдение правил промышленной безопасности при проведении сборочно-сварочных работ, качество сварных соединений;

-оценивает экономичность сборочно-сварочных работ;

-организует подготовку и аттестацию сварщиков;

-ведет необходимые записи в рамках СМК Компании и требуемых нормативными документами заказчика.

4.Права инженера-технолога:

-знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности;

-вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей инструкцией;

-получать от руководителей структурных подразделений, специалистов информацию и документы по вопросам, входящим в его компетенцию;

-привлекать специалистов всех структурных подразделений предприятия для решения возложенных на него обязанностей (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет - с разрешения Директора по производству Компании);

-требовать от руководства Компании оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав;

-вносить предложения руководству организации о привлечении к материальной и дисциплинарной ответственности должностных лиц за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности в соответствии с законодательством РФ.

5.Ответственность инженера-технолога:

-за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных трудовым законодательством РФ;

-за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством РФ;

-за причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

2. Описание резервуара объёмом

Внешний вид РВС с двудечной плавающей крышей объемом 50000 м³ представлен на рис. 2.1. и лист 1

Рис. 1.1РВС с двудечной плавающей крышей V=50000 м³

Основные конструктивные параметры и весовые характеристики резервуара приведены в табл. 2.1 Условия эксплуатации, климатические и технологические нагрузки приведены ниже:

Таблица. Основные конструктивные параметры и весовые характеристики РВС объемом 50000 м³

№п/п	Технический параметр	Величина
1.	Внутренний диаметр стенки, мм	60700,0
2.	Высота стенки, мм	18000,0
3.	Плотность продукта, тонн/м3	0,9
4.	Верхний рабочий уровень, мм	16500,0
5.	Количество поясов стенки, шт.	8
6.	Толщина верхнего пояса стенки, мм	12,0
7.	Толщина нижнего пояса стенки, мм	28,0
8.	Количество окраек днища, шт.	24
9.	Толщина центральной части днища, мм	6,0
10.	Толщина окраек днища, мм	12,0
11.	Количество наружных отсеков плавающей крыши, шт.	48
12.	Толщина верхней деки плавающей крыши, мм	5,0
13.	Толщина нижней деки плавающей крыши, мм	5,0
Масса конструкций, кг:
14.	Стенка	506. 421
15.	Днище	154. 233
16.	Ветровое кольцо с настилом и ограждением	34. 337
17.	Кольцевая лестница	907
18.	Переход на катучую лестницу	1. 037
19.	Плавающая крыша	311. 325
20.	Подкладки на днище	1. 768
21.	Направляющая	4. 554
22.	Катучая лестница	2. 527
23.	Путь катучей лестницы	1. 077
24.	Щиты крепления пеногенераторов	2. 770
25.	Люки и патрубки в стенке и крыше	10. 654
ВСЕГО:	1. 031. 610

РВС для хранения нефти представляет собой оболочковую сварную конструкцию, основными элементами которой являются:

боковая вертикальная стенка;

днище;

плавающая крыша.

В рассматриваемой конструкции резервуара днище является коническим, корпус - цилиндрическим. Такая форма рациональна с точки зрения прочности и возможности изготовления ее с наименьшим расходом материала.

Оптимальное с позиции расхода металла соотношение между высотой резервуара и его диаметром определяется условием, что масса металла в днище и покрытии (крыше) равна массе металла в цилиндрической части.

Продольные стыковые швы цилиндрической части резервуара располагают в одну нитку. В зависимости от пояса резервуара толщина свариваемых кромок изменяется от 28 мм (для нижнего 1-го пояса) до 12 мм (толщина верхнего 8-го пояса). Толщина пояса назначается исходя из расчета на прочность. По безмоментной теории оболочка рассматривается как гибкая, учитывающая лишь мембранные напряжения. Основными рабочими соединениями являются продольные швы стенки. Их прочностью и определяется толщина пояса резервуара. Поперечные стыковые швы вертикальной стенки различных поясов смещены друг относительно друга.

Тип соединения листов стенки резервуара - стыковое.

Коническое днище резервуара монтируется на подготовленный фундамент с

уклоном от центра 1:100 и не несет рабочих усилий. Толщина листов днища равна 6 мм. Изготовление центральной части днища производится методом рулонирования. Соединения листов - нахлесточные. Типы сварных швов - угловые. По периферии днища под вертикальной стенкой устанавливаются более толстые листы (кольцо из окрайков) толщиной 12 мм.

Соединение цилиндрической части (стенки) резервуара с днищем - очень ответственный узел. Тип соединения - нижнее тавровое. Тип сварного (уторного) шва - угловое.

Конструкция крыши - двудечная плавающая. При ее изготовлении применяются радиальные короба заводского изготовления. Все сварные швы крыши - нахлесточные.

Применение двудечной плавающей крыши позволяет: повысить жесткость крыши и обеспечить восприятие максимальных ветровых, снеговых и сейсмических нагрузок; увеличенная плавучесть крыши за счет расположения герметичных отсеков по всей площади резервуара; уменьшить нагрев верхних слоев нефтепродукта солнечной радиацией и сократить, тем самым, потери от его испарения.

Условия осуществления монтажа:

Срок службы резервуара - 40 лет;

Относительная плотность продукта - 0,87 т/м³;

Номинальный объем резервуара - 50 000 м³;

Максимальная температура хранения продукта - +60 ^оС;

Верхнее положение плавающей крыши - 16775 мм;

Нижнее положение плавающей крыши - 1400 мм;

Расчетное количество циклов «слива-налива» - до 1,510⁴;

Температура наиболее холодных суток - - 38 ^оС;

Расчетная температура металла - -24 ^оС;

Снеговая нагрузка (номинальная) - 1,8 кПа;

Ветровая нагрузка (номинальная) - 0,38 кПа;

Сейсмичность района строительства - до 9 баллов;

Теплоизоляция стенки и крыши - отсутствует.

По толщине стенки гололеда - 5 мм.

2.1 Описание и монтаж днища резервуара

Днище резервуара 50 000 является частью резервуара предназначенного для хранения нефти, нефтепродуктов, воды и других жидкостей. Резервуары, чаще всего, размещаются на нефтебазах и нефтехранилищах.С температурой вспышки не более 61 °C с давлением насыщенных паров от 26,6 кПа (200 мм рт.ст.) до 93,3 кПа (700 мм рт.ст.) (нефть, бензины, авиакеросин, реактивное топливо) применяют резервуары с плавающей крышей;

Одной из частей резервуара является окрайка. Листы окраек свариваются с двух сторон или при помощи остающейся подкладки. Это связано с тем, что она воспринемает максимальные нагрузки. Центральную часть днища допускается выполнять в виде отдельных листов или рулонированных полотнищ. Отдельные листы сваривают между собой внахлест или встык на подкладных пластинах, а полотнища, сваренные встык, - внахлест. Листы или полотнища центральной части днища сваривают с окрайкой внахлест сплошным угловым швом сверху.



Рис

Днище резервуара должно иметь следующею конструкцию: для резервуара 50 000 применяется днище периферийными листами в виде кольцевых окраек, сваренных с центральной частью днища внахлёст. Окрайка состоит из 24 элементов. Периферийные листы днища и первый пояс стенки должны быть изготовлены из стали одного класса и марки.

Кольцо из листов окраек должно быть круговой формы с внешней стороны, внутренняя граница окраек может иметь фому многоугольника с числом сторон равным числу листов окраек.

Монтаж днища:

Монтаж днища производить параллельно с монтажом стенки и плавающей крыши резервуара, в соответствии с технологическими картами данного.

1) Выполнить разметку осей и габаритов днища;

2) Установить в проектное положение начальную окрайку, уложить последующие окрайки по часовой стрелке;

3) Выполнить сварку на прихватки окраек между собой;

4) Произвести установку в проектное положение листов днища первого, второго и последующих рядов, выполнить сварку на прихватки листов между собой и листов с окрайками;

5) После окончания монтажа четвертого пояса стенки выполнить доварку радиальных швов окраек, продольных швов центральной части днища и листов днища с окрайками.

Кольцевые швы окраек первоначально свариваются на длинне 250мм. Сварку кольцевых окраек производят четырьмя сварщиками, которые распологаются на диаметрально противоположенных стыках.Толщина металла окраек 16мм. Общяя протяжонность швов окрайки составляет 8 м.Протяжонность поперечных швов центральной части днища 410,4 метров, продольных 1453,1м. При толщине металла 9 мм. Положительным является то, что все швы выполняются в нижнем положении. Сварочные швы днища должны быть прочными т.к. резервуар работает под давлением. Также сварочные швы должны быть водонепроницаемые. Швы днища находятся в наиболее выгодном положении по сравнению с другими. Это связано с тем что они работают на сжатие, а как известно наиболее опасными являются растягивающие напряжения. Всвязи с этим можно брать металл для изготовления днища меньшей толщины по сравнению с другими элиментами нашей конструкции. Все сварочные швы должны быть равнопрочными и главный фактор- это отсутствия напряжений в металле шва.

2.2 Описание и монтаж стенки резервуара

Конструкция вертикальной стенки представляет собой цилиндр, сваренный из листовых конструкций заводского изготовления (вальцованные металлические листы с обработанными под сварку кромками).

Стенка резервуара изготавливается на монтаже полистовой сборкой. Толщина стенки состовляет от 27 милмметров первонго пояса до 12 милиметров полследнего, которые свариваются двусторонним стыковым швом.



Рис. 2. Расприделение толщин стенки резервуара 50000

Рис. 3.Развёртка стенки резервуара 50000

Монтаж стенки резервуара:

Монтаж стенки производить параллельно с монтажом днища и плавающей крыши резервуара, в соответствии с технологическими картами.

1) Выполнить на днище разметку осей и кольцевой риски на месте расположения стенки;

2) Выставить начальный лист первого пояса в проектное положение с помощью монтажных приспособлений;

3) Выставить второй лист первого пояса в проектное положение с помощью монтажных приспособлений, собрать вертикальный стык выставленных листов на сборочных приспособлениях;

4) Выставить последующие листы первого пояса, выполнить сварку вертикальных швов;

5) Аналогично выполнить монтаж листов второго пояса;

6) Произвести сварку горизонтального шва между первым и вторым поясом;

7) Аналогично выполнить монтаж листов третьего пояса;

8) Произвести сварку горизонтального шва между вторым и третьим поясом;

9) Аналогично выполнить монтаж листов третьего пояса;

10) Сварка уторного шва стенка-днище;

11) Врезать люки-лазы в первом поясе;

12) Монтаж в вышеописанной последовательности четвертого-восьмого поясов стенки.

2.3 Описание и монтаж крыши резервуара

Конструкция двудечной плавающей крыши состоит из герметичных коробов (фото 1) , образующих всю ее поверхность. Крыша спроектирована таким образом, что, контактируя с продуктом (нефтью), исключена возможность образования паровоздушной смеси под ней.

Конструкция плавающей крыши обеспечивает сток ливневых вод с ее поверхности к водозабору с их отводом за пределы резервуара.

Для распределения динамических нагрузок, передаваемых плавающей крышей на днище резервуара, под опорными стойками плавающей крыши устанавливаются стальные подкладки, приваренные к днищу резервуара сплошным швом.

Для исключения вращения плавающей крыши используются направляющие в виде перфорированных в нижней части труб, которые также выполняют роль технологических устройств для отбора проб и измерения уровня продукта (нефти) в резервуаре.

Сборку крыши производить на проектной отметке +2100 мм на временных монтажных стойках СТ-1.

Монтаж плавающей крыши резервуара начинать после сборки, сварки и контроля центральной части днища, параллельно со сборкой и сваркой первых двух поясов стенки резервуара.

До начала монтажа плавающей крыши произвести разметку осей для установки коробов с нанесением рисок на днище резервуара в соответствии с чертежами, представленными в графической части.

Накатить рулон с картой на днище резервуара и раскатать его, привязав к осям резервуара.

На развернутой карте смонтировать, заварить элементы жесткости и карту .

Установить 8 пар стоек . Верхние опорные элементы выставить с помощью регулировочных винтов на отметке +2100 мм.

Центральный блок карты в сборке с картой краном установить на 8 стоек.

Произвести установку 36 пар стоек длякоробов , укрупнить и смонтировать короба и после выверки и подгонки стыков сварить их с картой . Произвести сварку коробов между собой и с картой.

Произвести укрупнение и установку коробов №2 на пары стоек .

Произвести установку и сварку нижних доборных элементов и верхних доборных элементов .Сварку этих элементов произвести полуавтоматической сваркой в среде СО₂

Произвести укладку доборных элементов верхней деки и их сварку с ранее установленными коробами №1 и элементом. Сварку вести в среде СО₂ катетом 5 мм по всему периметру.



3.Основной метал из которого изготавливается резервуар

3.1 Подготовка перед сборкой и сваркой

Материалом для производства вертикальной стенки РВС являются готовые листы из стали 09Г2С. Вальцованной конструкции с толщиной стенки от 12,0 до 28,0 мм и размером 2250х8000 мм, с разделкой кромок типа К-образная (горизонтальные сварные швы) и Х-образная (вертикальные сварные швы).

Учитывая, что стенка резервуара относится к группе основных конструкций (подгруппа А), то согласно п.п. 2.1 - 2.6 для изготовления

стенки РВС используется только спокойная (полностью раскисленная) низкоуглеродистая сталь с классом прочности С255 (сталь Ст3сп) толщиной от 4,0 до 40,0 мм или низколегированная сталь С345 (сталь 09Г2С) толщиной от 4,0 до 50,0 мм.

Для основных конструкций подгруппы Б (центральная часть днища) должна применяться спокойная и полуспокойная сталь по.

Химический состав и основные механические показатели сталей ВСт3сп (для конструкций подгруппы Б) и 09Г2С (для конструкций подгруппы А) приведены в табл. 2.2 и табл. 2.3 соответственно.

Таблица 4.1 Химический состав сталей по ГОСТ

Класс и марка стали	Массовая доля элементов, не более %
	C	Mn	Si	S	P	Cr	Ni	Cu	Al	N	As
С255 (Ст3сп)	0,22	0,65	0,30	0,05	0,040	0,30	0,30	0,30	0,020	0,008	0,08
С345 (09Г2С)	0,15	1,70	0,80	0,04	0,035	0,30	0,30	0,30	-	0012	0,08



Таблица 4.2 Основные механические показатели сталей

Наименование (марка) стали	Толщина листа, мм	Предел	Предел	Относительное
		текучести, Н/мм2	прочности, Н/мм2	удлинение, %
		не менее
С255 (Ст3сп)	От 4до10 вкл.	245	380	25
по ГОСТ 27772	Св.10 до 20	245	370	25
	Св.20 до 40	235	370	25
	От 4 до 10 вкл.	345	490	21
С345 (09Г2С)	Св. 10 до 20	325	470	21
по ГОСТ 27772	Св. 20 до 40	305	460	21
	Св. 40 до 60	285	450	21

Учитывая показатели ударной вязкости вышеприведенных материалов на основании таблицы 2.6 в зависимости от различных отрицательных температур, в качестве конструкционного материала будем использовать низколегированную сталь 09Г2С.

Сталь 09Г2С относится к классу низколегированных конструкционных универсальных сталей (стр. 89,). Область ее применения: для изготовления паровых котлов, аппаратов и емкостей, работающих под давлением при температуре от -70 до +450 ^оС, для ответственных листовых сварных конструкций, в химическом и нефтяном машиностроении, судостроении. Хорошо сваривается. Обрабатывается резанием удовлетворительно.

Эквивалент углерода рассчитывается по формуле:

(2.1)

Отсюда для стали 09Г2С находим:

. (2.2)

Для Ст3сп содержание углерода равно:

. (2.3)

Анализируя свариваемость углеродистых и низколегированных сталей, обязательно проверяют по косвенным признакам потенциальную склонность данных сталей к образованию холодных трещин путем вычисления величины эквивалента содержания углерода. Таким образом, учитывая, что полученные значения С_ЭКВ<0,43, можно сделать вывод - стали Ст3сп и 09Г2С имеют хорошую свариваемость и не обладают склонностью к образованию холодных трещин

3.2 Требования к технологии выполнения сварных соединений

Согласно п. 6.5 способы, режимы и техника сварки должны обеспечивать:

необходимую однородность и сплошность металла сварных швов;

минимальный коэффициент концентрации напряжений;

оптимальную скорость охлаждения выполняемых сварных соединений (зависит от марки стали, С_ЭКВ, толщины металла, погонной энергии, конструкции сварного соединения, температуры окружающей среды);

минимальную величину сварочных деформаций и перемещений свариваемых элементов;

коэффициент формы каждого наплавленного шва в пределах 1,3..2,0.

Учитывая, что сварка производится на монтажной площадке, необходимо контролировать скорость ветра в зоне проведения сварочных работ.

Сварка должна выполняться при стабильном режиме. Колебания величины сварочного тока и напряжения в сети, к которой подключается сварочное оборудование, не должно превышать ±5%.

Не допускается выполнение сварочных работ на резервуаре при дожде, снеге, если кромки элементов, подлежащих сварке, не защищены от попадания влаги в зону сварки.

Все сварные соединения на днище и стенке резервуара при механизированной сварке должны выполняться не менее чем в два слоя, каждый из которых подвергается визуальному контролю. Обнаруженные дефекты подлежат устранению механическим способом (шлифмашинкой).

После сварки швы и прилегающие зоны должны быть очищены от шлака и брызг и предоставлены на проведение контроля физическими методами в требуемых объемах.

3.3 подготовка перед сборкой и сваркой резервуара

Очистить листы от заусениц, ржавчины, грязи, масла, влаги. Осмотреть поверхность и кромки листов. На кромках не должно быть надрывов и трещин.

(Шлифовальная машинка, щетка, ветош.)

Сборку вертикальных стыков стенки производить с использованием скоб, шайб и клиньев согласно технологии монтажа в ППР.

Зачистить до металлического блеска поверхности кромок и прилегающие к разделке поверхности на ширину не менее 20 мм абразивным инструментом.

Смещение кромок при сборке листов 1-го пояса - не более 2,8 мм. Вертикальный стык закрепить с помощью монтажных приспособлений. При температуре окружающего воздуха ниже +5 ^ОС или при наличии на кромках следов влаги, наледи, инея произвести просушку стыка нагревом до +20..50 ^ОС. Равномерно по длине стыка с шагом 450..500 мм проставить прихватки длиной min. 50 мм. Прихватки рекомендуется выполнять на стороне стыка, обратной сварке корневого слоя. Прихватки выполнять ручной электродуговой сваркой (электроды ОК53.70 3,2 мм, I=90-120А) или механизированной сваркой проволокой Innershield. Зачистить прихватки от шлака и брызг. Начало и конец каждой прихватки следует вышлифовать для последующей переплавки в ходе сварки. Перед сваркой установить и прихватить выводные пластины. При температуре окружающего воздуха ниже 0 ^ОС произвести предварительный подогрев стыка до +100..150 ^ОС.

К сварке вертикальных стыков первого пояса приступать после монтажа и проверки вертикальности и горизонтальности установки всего пояса, величин смещений кромок и зазоров в стыках (кроме замыкающего листа).

(Щетка, ветошь, молоток шлифовальная машинка, шаблон УШС-3, газопламенная горелка, инверторный источник Invertec V350-РRO, Invertec V405-S, подающий механизм LN-25, сварочная горелка типа К345-10,)

Подготовка и сборка 2-ого пояса производится аналогично 1-му поясу. При сборке смещение кромок в стыках не должно превышать 2,2 мм.

К сварке вертикальных стыков листов 2-го пояса приступать после монтажа и сборки не менее 8-10 листов пояса.\

Предварительный подогрев: местный предварительный подогрев до +100..150 ^ОС - при температуре окружающего воздуха ниже 0 ^ОС для вертекальных стыков. +20..50 ^ОС при температуре окружающего воздуха ниже +5 ^ОС или при наличии на кромках следов влаги, наледи, инея для горизонтальных.

Просушка стыка: +20..50 ^ОС при температуре окружающего воздуха ниже +5 ^ОС или при наличии на кромках следов влаги, наледи, инея

Требования к прихватке: для вертекальных стыков: длина 50 мм с шагом 450-500 мм. длиной 50..100 мм с шагом 300..400 мм для горизонтальных:



4. Сварочные материалы

Присадочные материалы (наименование, марка, размер, тип):

Самозащитная порошковая проволока типа Innershield NR-232 1,7мм, NR-233 1,6 мм.(тип Е71Т-8 H8 по стандарту AWS А5.20)

Табл.2.4

4.1 Приёмка и хранение

Проволоку принимают партиями. Партия должна состоять из проволоки одной марки, одного диаметра и быть изготовленной из материалов, предусмотренных нормативно-технической документацией на данную марку проволоки, по единому технологическому процессу.

Партия должна сопровождаться одним документом о качестве, в котором указывают:

товарный знак или наименование предприятия-изготовителя и товарный знак;

условное обозначение проволоки;номер партии;результаты испытаний проволоки по настоящему стандарту и нормативно-технической документации на марку проволоки;

массу нетто проволоки;дату изготовления;штамп технического контроля.

Для проверки качества проволоки от партии отбирают:для проверки качества поверхности, диаметров проволоки, размеров мотков - 1 % катушек (мотков), но не менее одной катушки (мотка);для проверки величины и отклонений коэффициента заполнения проволоки - 2 % катушек (мотков), но не менее двух катушек (мотков);для проверки сварочно-технологических свойств проволоки, химического состава наплавленного металла и механических свойств металла шва одна катушка (моток).При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей должны быть проведены повторные испытания на удвоенном количестве мотков (катушек) проволоки, из числа не подвергавшихся испытаниям. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.На каждый моток (катушку) порошковой проволоки крепят ярлык, на котором указывают: условное обозначение проволоки; номер партии; дату изготовления;штамп технического контроля.Хранение: Мотки (катушки) проволоки должны быть обернуты в водонепроницаемую упаковочную бумагу по ГОСТ 8828-75 или помещены в мешки из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82.

Катушки (мотки) должны быть уложены в металлические барабаны, изготовленные по нормативно-технической документации. Швы барабанов должны быть сварными или закатными. Масса брутто упакованной продукции должна быть от 20 до 130 кг.

Транспортируемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, порошковая проволока должка упаковываться и транспортироваться в соответствии с ГОСТ 15846-79. В этом случае каждый барабан упаковывается в дощатый ящик типа У-1 по ГОСТ 2991-76.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортировать мотки проволоки без упаковки в водонепроницаемую бумагу или полиэтиленовые мешки с обязательным разделением отдельных мотков круглой прокладкой диаметром, равным 0,8 диаметра барабана. Толщина и материал прокладки между мотками проволоки регламентируются нормативно-технической документацией на барабаны.

По требованию потребителя для предупреждения увлажнения проволоки в каждое упаковочное место помещают силикагель по ГОСТ 3956-76 в количестве 0,5-1,0 % от массы проволоки. Силикагель непосредственно перед укладкой должен быть просушен при температуре от 150 до 170 °С не менее 2 ч. На обечайку каждого барабана наклеивается ярлык, на котором указывают:товарный знак или наименование предприятия-изготовителя и товарный знак;условное обозначение проволоки; номер партии;массу нетто и брутто; дату изготовления; штамп технического контроля.. Транспортирование порошковой проволоки, упакованной в металлические барабаны, проводят пакетами, сформированными на плоских или упрощенных поддонах по ГОСТ 9078-84, ГОСТ 9557-87 или другой нормативно-технической документации. Габаритные размеры пакетов - по ГОСТ 24597-81. Средства скрепления - по ГОСТ 21650-76. Формирование пакетов - по ГОСТ 26663-85. Перевозка проволоки в пакетах, размещение и крепление должно производиться в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте соответствующего вида.

Допускается транспортировать проволоку в универсальных контейнерах по ГОСТ 15102-75, ГОСТ 20435-75, ГОСТ 22225-76.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортирование проволоки без пакетирования при погрузке и выгрузке грузоотправителем и грузополучателем.

Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192-77 с нанесением манипуляционных знаков «Беречь от влаги» и «Хрупкое. Осторожно».

Порошковая проволока должна транспортироваться любым видом транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта.

Транспортирование проволоки в железнодорожном транспорте осуществляется повагонными или мелкими отправками.

Хранение проволоки должно быть по группе хранения 1 (Л) ГОСТ 15150-69.