Совершенствование управления персоналом с применением методов экономико-математического моделирования
Организационно-экономическая характеристика ООО "Сим-Авто". Система управления персоналом и трудовой потенциал. Экономико-математическая модель объема выручки. Оценка эффективности мероприятий по улучшению системы управления персоналом предприятия.
| Рубрика | Экономико-математическое моделирование |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.09.2011 |
| Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
составляются сравнительные таблицы эффективности работников;
выделяются группы риска (неэффективно работающих или работников с неоптимальным уровнем развития профессионально важных качеств);
выделяются группы роста (работников, ориентированных и способных к развитию и профессиональному проведению);
готовятся рекомендации по использованию данных аттестации.
Проведение собеседований по результатам аттестации. Кроме обратной связи с аттестуемым, в ходе беседы проводятся уточнение данных и сбор дополнительной кадровой информации. Затем новые и уточненные данные вводятся в обобщенные формы и анализируются.
Организация хранения данных. Чтобы кадровой информацией можно было воспользоваться при принятии кадровых и иных решений, необходимо правильно организовать хранение информации по результатам аттестации. Следует разработать особую форму ввода и хранения информации (по персоналиям, отделам, уровням иерархии, направлениям деятельности подразделений). Необходимо также иметь возможность поиска информации и по этим параметрам, и по параметрам качества и количества труда.
Совершенствование систем управления персоналом характеризуется усилением интереса к освоению эффективных процедур оценки и аттестации персонала. В таблице 25, построенной на основе зарубежных источников и отечественного опыта, даются характеристики применения.
Таблица 25 Характеристики применения различных методов
|
Характеристика метода |
Аттестационная комиссия |
Ранжирование |
Оценочные шкалы |
Оценка по результатам (МВО) |
Социометрия |
Assessment Center |
|
|
Количественная определенность |
Нет |
Частично |
Есть |
Частично |
Есть |
Частично |
|
|
Трудоемкость |
Высокая |
Низкая |
Низкая |
Высокая |
Средняя |
Высокая |
|
|
Приемлемость для сотрудников |
Средняя |
Низкая |
Средняя |
Высокая |
Высокая |
Высокая |
|
|
Приемлемость для руководителя |
Средняя |
Высокая |
Высокая |
Высокая |
Высокая |
Высокая |
|
|
Полезность для обоснования вознаграждений |
Низкая |
Средняя |
Средняя |
Высокая |
Низкая |
Низкая |
|
|
Полезность для обсуждения с сотрудниками |
Низкая |
Низкая |
Средняя |
Очень высокая |
Высокая |
Высокая |
|
|
Полезность для определения потенциала к росту |
Средняя |
Низкая |
Низкая |
Высокая |
Высокая |
Очень высокая |
В рамках данной работы была проведена аттестация персонала ООО «СИМ Авто». Основой для проведения аттестации явилось Положение о проведении аттестации, основные тезисы которого приведены ниже:
Общие положения
а) положение регламентирует порядок проведения аттестации, критерии оценок, нормативные документы, фиксирующие результаты аттестации.
б) основной целью проведения аттестации является: оценка персонала для установления количественной меры соответствия работников занимаемой должности.
в) основными критериями при проведении аттестации служат профессиональные знания, умения, навыки и результаты, достигнутые им при исполнении должностных обязанностей.
г) аттестации подлежат весь персонал ООО «СИМ Авто», отработавшие 6 месяцев.
д) периодичность проведения аттестации 2 раз в год.
Порядок подготовки и проведения аттестации
а) проведение аттестации делится на 3 этапа: подготовительный, основной, итоговый.
Подготовительный этап включает:
информационную встречу с разъяснениями о целях и порядке проведения аттестации;
подготовку к аттестации (1 месяц);
Основной этап:
проведение аттестации в утверждённые сроки директором предприятия;
интервью с участником аттестации.
Итоговый этап:
заполнение аттестационного листа; (написание резюме по итогам аттестации);
собеседование по результатам аттестации;
принятие решений по результатам аттестации;
выработка рекомендаций.
б) на каждого работника, принимающего участие в аттестации, готовится представление, содержащее всестороннюю информацию: возраст, образование, стаж работы, участие в обучение, продвижение и т.п.
в) конкретные сроки, а также график проведения аттестации, список аттестуемых и состав аттестационной комиссии утверждаются администрацией и доводятся до сведения аттестуемых работников.
Состав аттестационной комиссии и регламент их работы.
а) в состав аттестационной комиссии включаются:
председатель аттестационной комиссии - директор предприятия;
менеджер по персоналу.
б) оценка деятельности сотрудника и рекомендации комиссии принимаются открытым голосованием в отсутствие аттестуемого. Аттестация и голосование проводятся при участии в заседании не менее двух третьей состава аттестационной комиссии. Результаты голосования определяются большинством голосов. Результаты аттестации сообщаются работнику в течение 3-х дней после голосования.
в) результаты аттестации (оценка и рекомендации) заносятся в аттестационный лист, который составляется в одном экземпляре, и подписывается председателем и членами аттестационной комиссии, принявшими участие в голосовании. Аттестационный лист и результаты работника, прошедшего аттестацию, хранятся в его личном деле.
г) по результатам проведённой аттестации, комиссия выносит заключение.
Итоговым заключением может быть:
соответствует занимаемой должности, включить в кадровый резерв;
соответствует занимаемой должности;
соответствует занимаемой должности при условии улучшения работы и выполнения рекомендаций комиссии;
повторная аттестация (указывается срок);
не соответствует занимаемой должности.
В результате проделанной работы можно заключить, что аттестация - это процесс оценки эффективности выполнения сотрудником своих должностных обязанностей, осуществляемый непосредственным руководителем и сотрудниками смежных подразделений. Это своеобразный полный аудит работы сотрудника, включая работу за аттестационный период, аудит обязанностей, потребности в обучении, развитии и т.д.
3.3 Расчет эффективности предлагаемых мероприятий
Теперь проведем расчеты применительно к ООО «СИМ Авто». Система подготовки и переподготовки персонала использовалась для 40 работников. Из общего числа рабочих 16 человек ранее не выполняли нормы выработки.
Таблица 26 Исходные данные для расчета эффективности
|
Наименование |
Ед. измерения |
Количество |
|
|
Число работающих, не выполняющих нормы выработки |
Чел. |
16 |
|
|
Средний процент выполнения норм выработки данной группой рабочих: - до внедрения мероприятий - после внедрения мероприятий |
% % |
96 100 |
|
|
Численность рабочих, выполняющих нормы выработки на 100 - 105% |
Чел. |
24 |
|
|
Средний процент выполнения норм выработки данной группой рабочих - до внедрения мероприятий - после внедрения мероприятий |
% % |
104 110 |
|
|
Удельный вес продукции, получаемой от 40 работников, отобранных в результате внедрения предлагаемой системы, в объеме производства |
% |
58 |
|
|
Величина условно-постоянных расходов |
Тыс. руб. |
150 |
|
|
Прибыль на 1 тыс. руб. продукции |
Тыс. руб. |
0,05 |
|
|
Затраты на отбор и найм одного рабочего |
Руб. |
38,5 |
После повышения квалификации все рабочие стали выполнять нормы выработки. Кроме того, 24 человека повысили свои нормы выработки в среднем до 105%. В результате объем производства увеличился.
Определим экономическую эффективность системы подготовки и переподготовки персонала и срок окупаемости единовременных затрат, если известные следующие исходные данные:
Проведем вспомогательные расчеты.
Таблица 27 Предварительные расчеты
|
Показатели |
Варианты |
||
|
Базисный |
Проектируемый |
||
|
Удельный вес рабочих, не выполняющих норму выработки |
|||
|
Увеличение % выполнения норм выработки рабочими, не выполнявшими ранее нормы (%), формула (10) |
|||
|
Удельный вес рабочих, выполняющих нормы выработки на 100 - 105% |
|||
|
Увеличение % выполнения норм выработки данной группой рабочих, %, формула (11) |
|||
|
Повышение производительности труда рабочих, повысивших квалификацию, % |
|||
|
Относительная экономия численности рабочих, чел, формула (12) |
|||
|
Затраты на отбор и найм, руб. |
|||
|
Прирост объема производства, тыс. руб. |
|||
|
То же, % |
|||
|
Экономия на условно-постоянных расходах |
|||
|
Прирост прибыли за счет роста объема производства, тыс. руб. |
Прирост производительности труда, %:
Прирост производительности труда по предприятию, %:
Годовой экономический эффект, руб.:
Срок окупаемости единовременных затрат, лет:
Итак, годовой экономический эффект от внедрения системы отбора и найма рабочих составит 7653,6 руб., срок окупаемости единовременных затрат - 0,2 года.
Выводы по главе
Основными целями совершенствования системы управления персоналом ООО «СИМ Авто», является внедрение мероприятий по аттестации персонала.
Срок окупаемости затрат на это мероприятие составит 0,2 года.
В рамках данной работы была проведена аттестация персонала ООО «СИМ Авто». Основой для проведения аттестации явилось Положение о проведении аттестации.
В результате проделанной работы можно заключить, что аттестация - это процесс оценки эффективности выполнения сотрудником своих должностных обязанностей, осуществляемый непосредственным руководителем и сотрудниками смежных подразделений. Это своеобразный полный аудит работы сотрудника, включая работу за аттестационный период, аудит обязанностей, потребности в обучении, развитии и т.д.
Годовой экономический эффект от внедрения системы отбора и найма рабочих составит 7653,6 руб., срок окупаемости единовременных затрат - 0,2 года.
Глава 4. Безопасность и экологичность проектных решений
4.1 Безопасность служебной деятельности
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняются в соответствии с действующими Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящими Правилами.
Производится техническое обслуживание и ремонт в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем (согласно табелю технологического оборудования и специализированного инструмента).
Посты технического обслуживания и ремонта располагаются так, чтобы расстояние между автомобилями, а также автомобилями, а конструкциями здания было не менее указанного в таблице:
Таблица 28
|
№ |
Наименование |
Расстояние, м, при категории автомобилей |
|||
|
I |
II и III |
IV |
|||
|
1 |
Между продольными сторонами автомобилей а) на постах технического обслуживания, и ремонта без снятия шин и тормозных барабанов |
1,6 |
2,0 |
2.5 |
|
|
б) на постах технического обслуживания и ремонта со снятием шин и тормозных барабанов |
2,2 |
2,5 |
4,0 |
||
|
2 |
Между торцовыми сторонами автомобилей; между этими сторонами автомобиля и стеной |
1,2 |
1,5 |
2,0 |
|
|
3 |
Между продольными сторонами автомобилей и стеной |
||||
|
а) на постах технического обслуживания и ремонта со снятием шин и тормозных барабанов; |
1.2 |
1,6 |
2,0 |
||
|
б) на постах технического обслуживания и ремонта со снятием шин и тормозных барабанов |
1,5 |
1,8 |
2,5 |
||
|
4 |
Между автомобилем и колонной |
0,7 |
1,0 |
1.0 |
|
|
5 |
Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста |
1,5 |
1,5 |
2.0 |
На постах механизированной мойки и диагностики расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стеной должны устанавливаться в зависимости от вида и габаритов технологического оборудования этих постов.
Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.
При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо вывешивать на рулевое колесо табличку с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!».
При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на механизме или пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!».
В рабочем (поднятом) положении плунжер подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой в т.д.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т. д.) о моменте начала движения автомобиля с поста на пост.
Перемещение подвижного состава с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового). Посты должны иметь сигналы аварийной остановки. .
После установки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта автомобиль следует затормозить ручным тормозом, включить низшую передачу, выключить зажигание (подачу топлива), а под колеса подложить упоры (башмаки) не менее двух.
При работах, связанных с привертыванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу.
Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
Работники, выполняющие ремонт автомобилей вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника, должны обеспечиваться лежаками.
Работать без лежаков на полу (земле) запрещается.
Запрещается:
– выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенной только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.д.). При выполнении работ, связанных со снятием колес, требуется поставить под вывешенный автомобиль козелки, а под неснятые колеса - упоры (башмаки);
– подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;
– снимать и ставить рессоры на автомобилях без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;
– проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением регулировки системы питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов;
– поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные крюки;
– поднимать (даже кратковременно) грузы весом большим, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
– снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов;
– использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
– работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напряжением, а также создает неудобства в работе (тормозные и клапанные пружины, барабаны, рессорные пальцы и т.д.), следует применять соответствующие приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность, при выполнении этой работы.
Снятие, транспортировку и установку двигателя, коробки передач, заднего моста, переднего моста, кузова, рамы и других агрегатов автомобиля массой более 20 кг следует производить при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ.
Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.
Перед снятием двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки автомобиля, необходимо предварительно слить масло и охлаждающую жидкость в специальные резервуары, не допуская проливания жидкостей.
При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей вне предприятия следует соблюдать те же правила техники безопасности.
К выполнению работ (ремонт и зарядка аккумуляторных батарей, на кузнечнопрессовом оборудовании, по приготовлению припоев и флюсов, лужению и пайке деталей свинцово-оловяннистыми припоями, сварочных, вулканизационных, окрасочных и работ, связанных с использованием этилированного бензина) запрещается допускать лиц моложе 18 лет (для окрасочных работ также беременных женщин).
При поступлении на работу сварщики, кузнецы, молотобойцы, рабочие, занятые ремонтом свинцовых аккумуляторов, а также пайкой и лужением с применением свинцовосодержащих сплавов, вулканизаторщики, рабочие окрасочных цехов и лица, работающие с этилированным бензином, должны, пройти предварительный медицинский осмотр, а в дальнейшем периодически осматриваться 1 раз в 12 мес., за исключением кузнецов, молотобойцев и рабочих, занятых пайкой и лужением с применением свинцово-содержащих сплавов, которые должны проходить периодический медосмотр 1 раз в 2 года. Допуск лиц, не прошедших медицинского осмотра, к работам запрещён.
Выполнение требований ТБ осуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строго контролируется. Санитарно-гигиенические и эргономические требования соответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объеме обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.
4.2 Опасные и вредные производственные факторы
Организация труда в рамках отдельного трудового коллектива - это система мероприятий, обеспечивающая рациональное использование трудовых ресурсов. Она включает расстановку людей в процессе производства, разделение и кооперацию труда, методы нормирования и стимулирования труда, организацию рабочих мест, их обслуживание и необходимые условия труда.
На взятом для примера фирме «СИМ Авто» в качестве объекта исследования было выбрано рабочее место консультанта по техобслуживанию.
Рациональная организация труда консультанта предусматривает:
– обеспечение ритмичного выполнения обязанностей в течение рабочего дня;
– наиболее эффективное размещение используемых элементов труда - компьютера, телефона, документов;
– применение прогрессивных методов работы и современной оргтехники.
Рабочее время консультанта совпадает с часами работы самой фирмы «СИМ Авто» в основном торговом зале фирмы. Непосредственными обязанностями консультанта является работы с посетителями фирмы - помощь в выборе той или иной ткани, справки по ценам, составление заказа и т.д.
Организация работы по организации труда в фирме «СИМ Авто» является обязанностью менеджера по работе с персоналом, а также функциональных служб, осуществляющих управлением фирмы. В связи с этим, организация труда в фирме «СИМ Авто» - это результат совместных усилий менеджера по работе с персоналом, директора фирмы, а также отдела кадров фирмы. Прежде всего, организация работы и эффективного взаимодействия всех структурных подразделений и филиалов фирмы «СИМ Авто», обеспечение своевременного ремонта, правильного содержания всех помещений, четкой и безаварийной работы всех служб входит в обязанности менеджера по работе с персоналом.
Обеспечение строгого соблюдения правил по охране труда, технике безопасности и технической эксплуатации оборудования, контроль за соблюдением противопожарной безопасности осуществляет технический менеджер фирмы - заместитель директора по техническим вопросам.
Аттестация рабочих мест проводится в соответствии с «Инструкцией по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда». Задачами аттестации рабочих мест по условиям труда являются:
– определение фактических значений опасных и вредных производственных факторов на этих рабочих местах;
– оценка фактического состояния условий труда на рабочих местах;
– предоставление льгот и компенсаций за работу с вредными и тяжелыми условиями труда;
– разработка мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда.
Сроки проведения аттестации в фирме «СИМ Авто» - 1 раз в три года. Ответственность за проведение аттестации возложена на технического менеджера фирмы. В соответствии со своими обязанностями по поддержанию соответствия рабочих мест требованиям безопасности и нормальным условиям для работы, в соответствии с российским законодательством о службах охраны труда технический менеджер наделен следующими правами:
– в любое время осматривать все помещения фирмы, знакомиться с документами по охране труда;
– проверять состояние условий и охраны труда в фирме и предъявлять соответствующим работникам предписания об устранении выявленных нарушений по охране труда;
– запрещать эксплуатацию оборудования и работы в помещениях, создающих угрозы жизни и здоровью работников.
Любой трудовой процесс осуществляется на конкретном рабочем месте. Рабочее место - это зона, оснащенная необходимыми орудиями и предметами труда, где трудится человек. Под организацией рабочего места следует понимать «комплекс мероприятий, обеспечивающих создание на рабочем месте необходимых условий для высокопроизводительного труда и выпуска продукции высокого качества, наиболее полного использования оборудования, сохранения здоровья работников».
Содержание работы по организации рабочего места в различных отраслях зависит от многих факторов:
– особенностей технологического процесса;
– уровня механизации и технической оснащенности труда;
– степени разделения труда;
– уровня специализации;
– степени подвижности;
– типа производства и т.д.
Однако во всех случаях организация рабочего места включает систему следующих мероприятий:
– оснащение рабочего места;
– специализация рабочего места;
– планировка рабочего места;
– обслуживание рабочего места;
– создание оптимальных условий труда на рабочем месте;
– организация трудового процесса на рабочем месте;
– регулярная аттестация и рационализация рабочего места.
Оснащение рабочего места предполагает обеспечение его основным производственным оборудованием, необходимой технологической и организационной оснасткой. Средства оснащения рабочего места могут быть постоянными, то есть всегда находящимися на рабочем месте, и временными, т.е. используемыми лишь для выполнения отдельных видов работ: специальный инструмент, техническая документация и т.д. В оснащение рабочего места входят:
– основное технологическое и вспомогательное оборудование;
– технологическая оснастка;
– организационная оснастка;
– техническая документация.
Средства оснащения должны способствовать уменьшению физических усилий рабочего, обеспечению благоприятных санитарно-гигиенических и безопасных условий труда; применению рациональных приемов и методов труда. В организации рабочего места большое внимание уделяют средствам малой механизации, а также организационной оснастке, которая должна быть легкой, удобной при пользовании, обеспечивать удобное размещение и хранение инструментов, материалов, готовых изделий и т.д. При этом крупные и тяжелые средства оснащения размещаются внизу, более легкие и мелкие - вверху. Инструменты, которые требуются часто, располагаются ближе к рабочему, и наоборот. Все средства оснащения на рабочем месте должны быть расположены в определенном порядке, обеспечивающем экономию труда работника. Это достигается путем рациональной планировки рабочего места.
Планировка рабочего места - это наиболее рациональное пространственное размещение материальных элементов производства - оборудования, технологической и организационной оснастки, средств связи, предметов труда и т.п., а также самого рабочего. При планировке рабочего места важно правильно определять величину его площади с учетом необходимости экономного использования производственных площадей. Вместе с тем площадь рабочего места должна быть достаточной для размещения оборудования, оснастки и других предметов и создавать рабочему необходимые условия для производительного и безопасного для здоровья труда. По существующим нормативам на каждого работающего должно приходиться не менее 4,5 м2 производственной площади и не менее 15 м3 производственного помещения.
Рабочее место рабочую (оперативную) и вспомогательную зоны. Рабочая зона - это участок трехмерного пространства, ограниченный пределами досягаемости рук в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом поворота рабочего на 1800 и перемещения его вправо или влево на один-два шага. В этой зоне размещаются орудия труда, постоянно используемые на работе. Остальная площадь - вспомогательная зона, где располагаются применяемые реже предметы. Планировка рабочего места должна обеспечивать для работающего хорошие условия обзора, исключающие большое зрительное напряжение. При планировке рабочего места определяющим фактором является рабочая поза, т.е. положение корпуса, головы, рук и ног рабочего относительно орудий и предметов труда. Наиболее утомительной является рабочая поза стоя, т.к. при этом приходится затрачивать дополнительные усилия на поддержание тела в вертикальном положении. Очень важным при внедрении научно обоснованной организации труда является хорошая организация обслуживания рабочего места.
После общего обзора направлений организации труда на рабочем месте можно перейти к анализу существующей организации труда на выбранном рабочем месте консультанта фирмы «Феникс».
Консультант - это основной специалист, занимающийся обслуживанием потенциальных покупателей, основной задачей которого является помочь покупателю сделать оптимальный вывод в соответствии с его потребностями и финансовыми возможностями.
В соответствии с определением оснащения рабочего места, на рабочем месте консультанта к нему относятся компьютер, подключенный к локальным и глобальным информационным базам данных, предназначенный для демонстрации продуктов, телефон для связи с потенциальными клиентами, принтер для распечатки прайс-листов и различного рода справочной информации. Кроме того, большинство демонстрируемого оборудования располагается в выставочных шкафах-витринах, расположенных по всей площади торгового зала, поэтому в определенной мере рабочим местом консультанта можно признать не только непосредственно его рабочий стол, но также и практически весь торговый зал. Основное оборудование - компьютер, телефон и принтер - располагаются за специализированным компьютерным столом производства мебельной фирмы Vesso-мебель, который соответствует всем требованиям и стандартам эргономики, а также обеспечивает удобное расположение консультанта относительно посетителей. Рабочая поза консультанта - сидячая, для этого на рабочем месте располагается офисное вращающееся кресло с регулируемыми высотой и углом наклона спинки, что позволяет установить названные элементы в наиболее комфортные положения.
Общая планировка основного рабочего места консультанта осуществлена с соблюдением всех требуемых норм безопасности. Все оборудование заземлено, монитор компьютера по классу излучения соответствует стандарту TCO-99, расстояния между столом, креслом и стеной не менее требуемых.
4.3 Экологическая безопасность
За последние годы выбросы в атмосферу выхлопных газов автотранспорта, резко увеличились. В общем объеме этих выбросов окись углерода составляла около 80%, углеводороды - около 13% и двуокись азота - около 7%. Колебания количества автотранспортных выбросов объясняется двумя противоположными тенденциями: с одной стороны - снижением количества общественного транспорта, а с другой - ростом количества единиц индивидуального транспорта.
К основным токсичным выбросам автомобиля относятся: отработавшие газы, картерные газы и топливные испарения. Отработавшие газы, выбрасываемые двигателем, содержат окись углерода (СО), углеводороды (СХHY), окислы азота (NOX), бензапирен, альдегиды и сажу. Распределение основных компонентов выбросов у карбюраторного двигателя следующее: отработавшие газы содержат 95% СО, 55% СХHY и 98% NOX, картерные газы по - 5% СХHY, 2% NOX, а топливные испарения - до 40% СХHY.
Содержание токсичных выбросов в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания представлены в таблице.29.
Таблица 29 Содержание токсичных выбросов в отработавших газах двигателей.
|
Компоненты |
Доля токсичного компонента в отработанных газах ДВС |
||||
|
Карбюраторные |
Дизельные |
||||
|
В % |
на 1000л топлива, кг |
в % |
на 1000л топлива, кг |
||
|
CO |
0,5-12,0 |
до 200 |
0,01-0,5 |
до 25 |
|
|
NOX |
до 0,8 |
20 |
до 0,5 |
36 |
|
|
СХHY |
0,2 - 3,0 |
25 |
0,009-0,5 |
8 |
|
|
Бензапирен |
- |
до 10 мкг/м3 |
- |
- |
|
|
Альдегиды |
до 0,2мг/л |
- |
0,001-0,09мг/л |
- |
|
|
Сажа |
до 0,04 г/м3 |
1 |
0,01-1,1г/м3 |
3 |
Вредные токсичные выбросы можно разделить на два вида: регламентированные и нерегламентированные. Они действуют на организм человека по-разному. Вредные токсичные выбросы: СО, NOX, CXHY, RXCHO, SO2, сажа, дым.
СО (оксид углерода) - этот газ без цвета и запаха, более легкий, чем воздух. Образуется на поверхности поршня и на стенке цилиндра, в котором активация не происходит вследствие интенсивного теплоотвода стенки, плохого распыления топлива и диссоциации СО2 на СО и О2 при высоких температурах.
Во время работы дизеля концентрация СО незначительна ( 0,1…0,2%). У карбюраторных двигателей при работе на холостом ходу и малых нагрузках содержание СО достигает 5…8% из-за работы на обогащенных смесях. Это достигается для того, чтобы при плохих условиях смесеобразование обеспечить требуемое для воспламенения и сгорания число испарившихся молекул.
NOX (оксиды азота) - самый токсичный газ из отработанных газов.
N2 - Инертный газ при нормальных условиях. Активно реагирует с кислородом при высоких температурах.
Выброс с отработанными газами зависит от температуры среды. Чем больше нагрузка двигателя, тем выше температура в камере сгорания, и соответственно увеличивается выброс оксидов азота.
Кроме того, температура в зоне горения (камера сгорания) во многом зависит от состава смеси. Слишком обедненная или обогащенная смесь при горении выделяет меньшее количество теплоты, процесс сгорания замедляется и сопровождается большими потерями теплоты в стенке, т.е. в таких условиях выделяется меньшее количество NOx, а выбросы растут, когда состав смеси близок к стехиометрическому (1 кг топлива к 15 кг воздуха). Для дизельных двигателей состав NOx зависит от угла опережения впрыска топлива и периода задержки воспламенения топлива. С увеличением угла опережения впрыска топлива удлиняется период задержки воспламенения, улучшается однородность топливовоздушной смеси, большее количество топлива испаряется, и при сгорании резко (в 3 раза) увеличивается температура, т.е. увеличивается количество NOx.
Кроме того, с уменьшением угла опережения впрыска топлива можно существенно снизить выделение оксидов азота, но при этом значительно ухудшаются мощностные и экономические показатели.
Углеводороды (СxНy) - этан, метан, бензол, ацетилен и др. токсичные элементы. Отработанные газы содержат около 200 разных углеводородов.
В дизельных двигателях СxНy образуются в камере сгорания из-за гетерогенной смеси, т.е. пламя гаснет в очень богатой смеси, где не хватает воздуха за счет неправильной турбулентности, низкой температуры, плохого распыления.
ДВС выбрасывает большее количество СxНy, когда работает в режиме холостого хода, за счет плохой турбулентности и уменьшения скорости сгорания.
Дым - непрозрачный газ, белого, синего, черного цвета. Цвет зависит от состояния отработанных газов.
Белый и синий дым - это смесь капли топлива с микроскопическим количеством пара; образуется из-за неполного сгорания и последующей конденсации.
Белый дым образуется, когда двигатель находится в холодном состоянии, а потом исчезает из-за нагрева. Отличие белого дыма от синего определяется размером капли: если диаметр капли больше длины волны синего цвета, то глаз воспринимает дым как белый.
К факторам, определяющим возникновение белого и синего дыма, а также его запах в ОГ, относятся температура двигателя, метод образования смеси, топливные характеристики (цвет капли зависит от температуры ее образования: при увеличении температуры топлива дым приобретает синий цвет, т.е. уменьшается размер капли).Кроме того, бывает синий дым от масла. Наличие дыма показывает, что температура недостаточна для полного сгорания топлива. Черный дым состоит из сажи.
Дым отрицательно влияет на организм человека, животных и растительность.
Сажа - представляет собой бесформенное тело без кристаллической решетки; в ОГ дизельного двигателя сажа состоит из неопределенных частице с размерами 0,3... 100 мкм.
Причина образования сажи заключается в том, что энергетические условия в цилиндре дизельного двигателя оказываются достаточными, чтобы молекула топлива разрушилась полностью. Более легкие атомы водорода диффундируют в богатый кислородом слой, вступают с ним в реакцию и как бы изолируют углеводородные атомы от контакта с кислородом.
Образование сажи зависит от температуры, давления в камере сгорания, типа топлива, отношения топливо-воздух.
Содержание сажи в ОГ уменьшается с увеличением угла опережения впрыска топлива, а при уменьшении угла опережения впрыска топлива выделение сажи заметно возрастает.
Количество сажи зависит от температуры в зоне сгорания.
Существуют другие факторы образования сажи - наличие зоны обогащенной смеси и зоны контакта топлива с холодной стенкой, а также неправильная турбуленция смеси.
Скорость сжигания сажи зависит от размера частиц, например, сажа сжигается полностью при размере частиц меньше 0,01 мкм.
SO2 (оксид серы) - образуется во время работы двигателя из топлива, получаемого из сернистой нефти (особенно в дизелях); эти выбросы раздражают глаза, органы дыхания.
SO2 и H2S - очень опасны для растительности.
Главным загрязнителем атмосферного воздуха свинцом в Российской Федерации в настоящее время является автотранспорт, использующий этилированный бензин: от 70 до 87 % общей эмиссии свинца по различным оценкам. РЬО (оксиды свинца) - возникают в ОГ карбюраторных двигателей, когда используется этилированный бензин, чтобы увеличить октановое число для уменьшения детонации (это очень быстрое, взрывное сгорание отдельных участков рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью распространения пламени до 3000 м/с, сопровождающееся значительным повышением давления газов). При сжигании одной тонны этилированного бензина в атмосферу выбрасывается приблизительно 0,5... 0,85 кг оксидов свинца.
Для повышения экологической безопасности ООО «СИМ Авто» использует только высококачественное топливо, дающее при сжигании минимум вредных выбросов.
Выводы по главе
В ООО «СИМ Авто» система обеспечения безопасности и здоровья работников достаточно хорошо развита. Предусмотрена самодиагностика, программа помощи при алкоголизме и наркомании. Причастность рядовых исполнителей и руководителей производства к анализу и обсуждению проблем безопасности и здоровья усиливает вовлеченность работников в дела организации и способствует воспитанию приверженности ООО «СИМ Авто».
Причинами несчастных случаев в исследуемой организации являются случайности, небезопасные условия труда и небезопасные действия, а также эмоциональные болезни и стрессы. Интенсивная и тяжелая работа, переутомление, шум, недостаточная освещенность, теснота, высокая температура также причины несчастных случаев и заболеваний.
К опасным условиям работы можно также отнести и само рабочее место. К несчастным случаям вследствие переутомления может привести неудачное расписание работы, нарушающее биологический ритм человека. Несчастные случаи чаще всего происходят в ночные смены.
Одним из факторов снижения производственного травматизма является правильное освещение мест производства работ и равномерное распределение светового потока на рабочих местах. Освещение должно быть равномерным и достаточным для выполнения технологического процесса.
В соответствии с СанПиН 2.2.4.548-96 работу, выполняемую при использовании ПЭВМ, относят к 1б категории (выполняются легкие физические работы, производимые сидя и не требующие физического напряжения, при которых расход энергии составляет до 120 ккал/ч).
Микроклимат в помещении соответствует нормам. Для создания и автоматического поддержания независимо от наружных условий оптимальных значений температуры, влажности, чистоты и скорости движения воздуха, в холодное время года используется водяное отопление, в теплое время года применяется кондиционирование воздуха.
Для улучшения уровня ионизации воздуха часто проветривают помещение и установили кондиционер, который эффективно осуществляет проветривание, увлажнение и ионизацию воздуха из внешней среды, т.к. параметры окружающего воздуха в целом не превышают ПДК, в соответствии с эффективным воздухообменом.
Для повышения экологической безопасности ООО «СИМ Авто» использует только высококачественное топливо, дающее при сжигании минимум вредных выбросов.
Заключение
По результатам дипломной работы можно сделать следующие выводы и предложения.
Персонал - это часть кадров и внештатные работники, находящиеся в оперативном управлении, составляющие объект управления. Такой вывод можно сделать на основе анализа практики управления персоналом, связанной с использованием понятий «элитный персонал», «персонал среднего и высшего звена», «предоставление временного персонала». На практике выявляется и разделение работников организации на руководителей и персонал.
Система управления персоналом - это совокупность элементов и подсистем управления персоналом, взаимодействующих между собой и обеспечивающих эффективное использование потенциала рабочей силы на уровне организации. Система управления персоналом включает в себя ряд рассмотренных нами элементов и подсистем.
В рамках предприятия применительно к отдельным работникам и группам, дополнительные возможности повышения стимулирующей силы заработной платы в серьезной степени связаны с ее организацией на базе использования триединства «самостоятельность - заинтересованность - ответственность», которая даст возможность повысить роль инновационной составляющей потенциала наемного работника и усилить хозрасчетные начала в деятельности наемного работника и групп.
В настоящее время системы стимулирования людей, учитывающие самостоятельность и ответственность, выходят за пределы традиционной заработной платы. Они должны улавливать прочие факторы, способствующие реализации экономических интересов работников предприятия, и позволяющие совместить экономические интересы участников производственной деятельности.
Использование подхода «самостоятельность-заинтересованность-ответственность» на современном предприятии послужит экономической основой высокой эффективности организации оплаты труда всех категорий персонала.
Основной вид деятельности ООО «СИМ Авто» - техническое обслуживание и ремонт автомобилей отечественного (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) и импортного (Фольксваген, Ауди и др.) производства, тюнинг автомобилей, а также продажа и гарантийное обслуживание автомобилей Фольксваген, ВАЗ и ГАЗ.
ООО «СИМ Авто» является стабильно работающим предприятием. Объем продаж за исследуемый период увеличивается, т.е. по сравнению с 2006 годом наблюдается прирост объемов реализации продукции на 9980 тыс. руб. в год. Среднегодовая стоимость хозяйственных средств находящихся в распоряжении ООО «СИМ Авто» за период 2006-2008 гг. увеличилась с 15605 тыс. руб. до 22146 тыс. руб., т.е. на 6541 тыс. руб. или 42%. Среднегодовая стоимость основных фондов увеличилась на 69 тыс. руб. или на 2,0%.
Предприятие по своей величине является небольшим. Среднесписочная численность составляет всего 25 человек.
Разработана экономико-математическая модель, позволяющая установить зависимость между производительностью труда (Х) и величиной выручки ООО «СИМ Авто», основываясь на известных данных за 7 месяцев 2009 года. В ходе регрессионного анализа установлено, что линейное уравнение регрессии YxI= x + 20 описывает взаимосвязь между показателями Х и Y наилучшим образом.
Основными целями совершенствования системы управления персоналом ООО «СИМ Авто», является внедрение мероприятий по аттестации персонала.
Срок окупаемости затрат на это мероприятие составит 0,2 года.
В рамках данной работы была проведена аттестация персонала ООО «СИМ Авто». Основой для проведения аттестации явилось Положение о проведении аттестации
В результате проделанной работы можно заключить, что аттестация - это процесс оценки эффективности выполнения сотрудником своих должностных обязанностей, осуществляемый непосредственным руководителем и сотрудниками смежных подразделений. Это своеобразный полный аудит работы сотрудника, включая работу за аттестационный период, аудит обязанностей, потребности в обучении, развитии и т.д.
Годовой экономический эффект от внедрения системы отбора и найма рабочих составит 7653,6 руб., срок окупаемости единовременных затрат - 0,2 года.
В ООО «СИМ Авто» система обеспечения безопасности и здоровья работников достаточно хорошо развита. Предусмотрена самодиагностика, программа помощи при алкоголизме и наркомании. Причастность рядовых исполнителей и руководителей производства к анализу и обсуждению проблем безопасности и здоровья усиливает вовлеченность работников в дела организации и способствует воспитанию приверженности ООО «СИМ Авто».
Причинами несчастных случаев в исследуемой организации являются случайности, небезопасные условия труда и небезопасные действия, а также эмоциональные болезни и стрессы. Интенсивная и тяжелая работа, переутомление, шум, недостаточная освещенность, теснота, высокая температура также причины несчастных случаев и заболеваний.
К опасным условиям работы можно также отнести и само рабочее место. К несчастным случаям вследствие переутомления может привести неудачное расписание работы, нарушающее биологический ритм человека. Несчастные случаи чаще всего происходят в ночные смены.
Одним из факторов снижения производственного травматизма является правильное освещение мест производства работ и равномерное распределение светового потока на рабочих местах. Освещение должно быть равномерным и достаточным для выполнения технологического процесса.
Для улучшения уровня ионизации воздуха часто проветривают помещение и установили кондиционер, который эффективно осуществляет проветривание, увлажнение и ионизацию воздуха из внешней среды, т.к. параметры окружающего воздуха в целом не превышают ПДК, в соответствии с эффективным воздухообменом.
Список использованной литературы
1. Басовский Л.Е. Менеджмент: Учебное пособие. - М.: 2006.
2. Бирюк А. Как мотивировать персонал к результативной постоянной работе// Бизнес без проблем - Персонал. - 2009. - № 5.
3. Божович Л.И. Избранные психологические труды: Проблемы формирования личности / Под ред. Д.И. Фельдштейна. - М.: Межд. пед академия, 2004.
4. Борисова Е. Индивидуальный подход к мотивации сотрудников (По материалам конференции «Управление предприятием: система мотивации персонала») // Персонал-МИКС. - 2009. - № 2.
5. Веснин В.Р. Основы менеджмента. - М.: 2002.
6. Вилюнас В.К. Психологические механизмы мотивации человека. - М., 2007.
7. Виханский О.С., Наумов А. И. Менеджмент: Учебник. - М.: 2004.
8. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. - М.: 2001.
9. Дафт Р. Менеджмент. - СПб.: Питер, 2002.
10. Иванова С. Корпоративная культура - эффективное средство мотивации сотрудников. //Служба персонала. - М.: 2009, №9.
11. Ильин Е.П. Мотивация и мотивы. - СПб.: Питер, 2002.
12. Ильина Е.Н. Туризм - путешествия. Создание туристской фирмы. Агентский бизнес: Учеб. для туристских колледжей и вузов. - М.: РМАТ, 2002. - 256 с.
13. Ковалев В.И. Мотивы поведения и деятельности. - М., 2003.
14. Корицкий Э., Нинциева Г., Шетов. В. Научный менеджмент: российская история. - СПб.: 1999.
15. Котлер Ф. и др. Маркетинг. Гостеприимство. Туризм: Учебник. Раздел 12. - М.: ЮНИТИ, 1998, 787 с.
16. Леонтьев Д.А. Жизненный мир человека и проблема потребностей //Психологический журнал. - 2008. - № 2.
17. Магун В. Трудовые ценности российского населения //Вопросы экономики. - 2009. - № 1.
18. Магун В.С. Потребности и психология социальной деятельности личности. - СПб., 2007.
19. Маслоу А. Мотивация и личность. - СПБ.: Евразия, 1999.
20. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. С англ. - М.: «Дело», 1992.
21. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. - 3-е изд. - М.; ИНФРА-М, 2003. - 558 с.
22. Обозов Н.Н., Щекин Г.И. Психология работы с людьми. - Киев, 2005. - 219 с.
23. Паркинсон С. Рустомджи М. Искусство управления: Пер с англ. - М., 2007.
24. Платонов К.К. Структура и развитие личности. - М.: Наука, 2001.
25. Спивак В.А. Организационное поведение и управление персоналом. - СПб: Изд-во «Питер», 2008.
26. Справочник директора предприятия / Под ред. Лапусты М. Г. 4-е изд., испр., измен. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 784 с.
27. Старобинский Э.К. Основы менеджмента на коммерческой фирме. - М., 2003.
28. Тейлор Ф.У. Принципы научного менеджмента. - М., 1991.
29. Тренев Н.Н. Предприятие и его структура: Диагностика. Управление. Оздоровление: Учебное пособие для ВУЗов. - М.; Издательство «Приор», 2007.
30. Управление персоналом организации: Учебник / Под ред. А.Я. Кибанова. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 512 с.
31. Уткин Э.А., Кочеткова А.И. Управление персоналом в малом и среднем бизнесе. - М.: АКАЛИС, 2006.
32. Файоль А., Эмерсон Г., Тейлор, Форд Г. Управление - это наука и искусство: Пер с англ. - М., 2003.
33. Хекхаузен Х. Мотивация и деятельность. - М.: 2002.
34. Цветаев В. Мотивация наемного труда в разных ситуациях // Персонал-МИКС. - 2009. - № 3(10).
35. Шекшня С.В. Управление персоналом современной организации. - М.: Интел-Синтез, 2008. - 368 с.
36. Щукин В. «Проблемное поле», или почему не совпадают мотивационные представления руководителей и персонала // Человек и Труд. - 2009. - №6.
37. Экономика предприятия: Учебник для вузов. // Под ред. В.М. Козырева, И.В.Зорина. - М.: Изд-во «Финансы и статистика», 2008. - 312с.
38. Якобсон П.М. Психологические проблемы мотивации поведения человека. - М.: 2008.
39. Якокка Л. Карьера менеджера. - М., 1999.
Приложение
Отчетность ООО «СИМ Авто» за 2007-2008 гг.
|
БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС |
Коды |
||||
|
Форма № 1 по ОКУД |
710001 |
||||
|
на 01.01.2008. |
Дата (год, месяц, число) |
2008 |
03 |
26 |
|
|
Организация: ООО «СИМ Авто» |
по ОКПО |
||||
|
Отрасль (вид деятельности): техническое обслуживание автомобилей; торговля автомобилями |
по ОКПД |
||||
|
Организационно-правовая форма: Общество с ограниченной ответственностью |
по КОПФ |
||||
|
Единица измерения: тыс. руб. |
по СОЕИ |
384/385 |
|
АКТИВ |
Код стр. |
На начало года |
На конец года |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ |
||||
|
Нематериальные активы (04, 05) |
110 |
|||
|
патенты, лицензии, товарные знаки (знаки обслуживания), иные аналогичные с перечисленными права и активы |
111 |
|||
|
организационные расходы |
112 |
|||
|
деловая репутация организации |
113 |
|||
|
Основные средства (01, 02, 03) |
120 |
3390 |
3883 |
|
|
земельные участки и объекты природопользования |
121 |
|||
|
здания, сооружения, машины и оборудование |
122 |
2839 |
2892 |
|
|
Незавершенное строительство (07, 08, 16, 61) |
130 |
1263 |
1584 |
|
|
Долгосрочные финансовые вложения (06,82) |
140 |
|||
|
инвестиции в дочерние общества |
141 |
|||
|
инвестиции в зависимые общества |
142 |
|||
|
инвестиции в другие организации |
143 |
|||
|
займы, предоставленные организациям на срок более 12 месяцев |
144 |
|||
|
прочие долгосрочные финансовые вложения |
145 |
|||
|
Прочие внеоборотные активы |
150 |
|||
|
ИТОГО по разделу I |
190 |
4 654 |
5 468 |
|
|
II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ |
||||
|
Запасы |
210 |
9 603 |
15 072 |
|
|
сырье, материалы и другие аналогичные ценности (10, 15, 16) |
211 |
8398 |
14182 |
|
|
животные на выращивании и откорме (11) |
212 |
|||
|
затраты в незавершенном производстве (издержках обращения) (20, 21, 23, 29, 30, 36, 44) |
214 |
1 |
2 |
|
|
готовая продукция и товары для перепродажи (40, 41) |
215 |
1181 |
852 |
|
|
товары отгруженные (45) |
216 |
|||
|
расходы будущих периодов (31) |
217 |
14 |
27 |
|
|
прочие запасы и затраты |
218 |
8 |
8 |
|
|
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям (19) |
220 |
340 |
625 |
|
|
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты) |
230 |
0 |
0 |
|
|
покупатели и заказчики (62, 76, 82) |
231 |
|||
|
векселя к получению (62) |
232 |
|||
|
задолженность дочерних и зависимых обществ (78) |
233 |
|||
|
авансы выданные (61) |
234 |
|||
|
прочие дебиторы |
235 |
|||
|
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты) |
240 |
1 535 |
1 304 |
|
|
покупатели и заказчики (62, 76, 82) |
241 |
458 |
272 |
|
|
векселя к получению (62) |
242 |
|||
|
задолженность дочерних и зависимых обществ (78) |
243 |
|||
|
задолженность участников (учредителей) по взносам в уставный капитал (75) |
244 |
|||
|
авансы выданные (61) |
245 |
|||
|
прочие дебиторы |
246 |
1076 |
1032 |
|
|
Краткосрочные финансовые вложения (56,58,82) |
250 |
|||
|
займы, предоставленные организациям на срок менее 12 месяцев |
251 |
|||
|
собственные акции, выкупленные у акционеров |
252 |
|||
|
прочие краткосрочные финансовые вложения |
253 |
|||
|
Денежные средства |
260 |
1441 |
1715 |
|
|
касса (50) |
261 |
13 |
33 |
|
|
расчетные счета (51) |
262 |
1427 |
1555 |
|
|
валютные счета (52) |
263 |
|||
|
прочие денежные средства (55, 56, 57) |
264 |
127 |
||
|
Прочие оборотные активы |
270 |
|||
|
ИТОГО по разделу II |
290 |
12 919 |
18 716 |
|
|
БАЛАНС (сумма строк 190 + 290 ) |
300 |
17 573 |
24 184 |
|
ПАССИВ |
Код стр. |
На начало года |
На конец года |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ |
||||
|
Уставный капитал (85) |
410 |
78 |
200 |
|
|
Добавочный капитал (87) |
420 |
3462 |
3340 |
|
|
Резервный капитал (86) |
430 |
517 |
619 |
|
|
резервы, образованные в соответствии с законодательством |
431 |
|||
|
резервы, образованные в соответствии с учредительными документами |
432 |
517 |
619 |
|
|
Фонд социальной сферы (88) |
440 |
|||
|
Целевые финансирование и поступления (96) |
450 |
9642 |
7927 |
|
|
Нераспределенная прибыль прошлых лет (84) |
460 |
2043 |
||
|
Нераспределенный убыток прошлых лет (84) |
465 |
|||
|
Нераспределенная прибыль отчетного года (84) |
470 |
|||
|
Нераспределенный убыток отчетного года (84) |
475 |
|||
|
ИТОГО по разделу III |
490 |
13 698 |
14 129 |
|
|
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА |
||||
|
Займы и кредиты (67) |
510 |
|||
|
кредиты банков, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты |
511 |
|||
|
прочие займы, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты |
512 |
|||
|
Прочие долгосрочные пассивы |
520 |
|||
|
ИТОГО по разделу IV |
590 |
|||
|
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА |
||||
|
Займы и кредиты (66) |
610 |
730 |
4 000 |
|
|
кредиты банков, подлежащие погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты |
611 |
730 |
4000 |
|
|
займы, подлежащие погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты |
612 |
|||
|
Кредиторская задолженность |
620 |
3 144 |
5 958 |
|
|
поставщики и подрядчики (60, 76) |
621 |
2092 |
4410 |
|
|
векселя к уплате (60) |
622 |
|||
|
задолженность перед дочерними и зависимыми обществами (78) |
623 |
|||
|
заложенность перед персоналом организации (70) |
624 |
415 |
559 |
|
|
заложенность перед государственными внебюджетными фондами (69) |
625 |
189 |
326 |
|
|
задолженность перед бюджетом (68) |
626 |
192 |
||
|
авансы полученные (64) |
627 |
88 |
612 |
|
|
прочие кредиторы |
628 |
166 |
51 |
|
|
Задолженность участникам (учредителям) по выплате доходов (75) |
630 |
97 |
||
|
Доходы будущих периодов (98) |
640 |
|||
|
Резервы предстоящих расходов и платежей (96) |
660 |
|||
|
Прочие краткосрочные пассивы |
670 |
|||
|
ИТОГО по разделу V |
690 |
3 874 |
10 055 |
|
|
БАЛАНС (сумма строк 490 + 590 + 690) |
699 |
17 573 |
24 184 |
|
БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС |
Коды |
||||
|
Форма № 1 по ОКУД |
710001 |
||||
|
на 01.01.2009. |
Дата (год, месяц, число) |
2009 |
03 |
30 |
|
|
Организация: ООО «СИМ Авто» |
по ОКПО |
||||
|
Отрасль (вид деятельности): техническое обслуживание автомобилей; торговля автомобилями |
по ОКПД |
||||
|
Организационно-правовая форма: Общество с ограниченной ответственностью |
по КОПФ |
||||
|
Единица измерения: тыс. руб. |
по СОЕИ |
384/385 |
|
АКТИВ |
Код стр. |
На начало года |
На конец года |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ |
||||
|
Нематериальные активы (04, 05) |
110 |
|||
|
патенты, лицензии, товарные знаки (знаки обслуживания), иные аналогичные с перечисленными права и активы |
111 |
|||
|
организационные расходы |
112 |
|||
|
деловая репутация организации |
113 |
|||
|
Основные средства (01, 02, 03) |
120 |
3883 |
3370 |
|
|
земельные участки и объекты природопользования |
121 |
|||
|
здания, сооружения, машины и оборудование |
122 |
2892 |
2998 |
|
|
Незавершенное строительство (07, 08, 16, 61) |
130 |
1585 |
3128 |
|
|
Долгосрочные финансовые вложения (06,82) |
140 |
|||
|
инвестиции в дочерние общества |
141 |
|||
|
инвестиции в зависимые общества |
142 |
|||
|
инвестиции в другие организации |
143 |
|||
|
займы, предоставленные организациям на срок более 12 месяцев |
144 |
|||
|
прочие долгосрочные финансовые вложения |
Подобные документы
Открытие и историческое развитие методов математического моделирования, их практическое применение в современной экономике. Использование экономико-математического моделирования на всей уровнях управления по мере внедрения информационных технологий.
контрольная работа [22,4 K], добавлен 10.06.2009Производственно-экономическая характеристика хозяйства. Динамика и структура основных и оборотных фондов. Трудовой потенциал предприятия. Специализация, интенсификация производства. Разработка экономико-математической модели оптимизации кормопроизводства.
курсовая работа [44,8 K], добавлен 31.01.2012Сельскохозяйственное предприятие как объект экономико-математического моделирования. Экономико-математическая модель оптимизации структуры производства сельхозпредприятия, методика подготовки коэффициентов и оптимальный план структуры производства.
курсовая работа [47,3 K], добавлен 22.07.2010Применение методов оптимизации для решения конкретных производственных, экономических и управленческих задач с использованием количественного экономико-математического моделирования. Решение математической модели изучаемого объекта средствами Excel.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 29.07.2013Нахождение оптимального значения целевой функции, позволяющей минимизировать себестоимость произведенной продукции. Оптимизационные задачи на максимум выручки от реализации готовой продукции. Экономико-математическая модель технологической матрицы.
контрольная работа [248,8 K], добавлен 25.10.2013История развития экономико-математических методов. Математическая статистика – раздел прикладной математики, основанный на выборке изучаемых явлений. Анализ этапов экономико-математического моделирования. Вербально-информационное описание моделирования.
курс лекций [906,0 K], добавлен 12.01.2009Составление экономико-математической модели на примере СПК "Батаево" Хотимского района Могилёвской области. Расчет сбалансированной программы развития хозяйства и анализ полученного решения. Обоснование эффективности использования ресурсов предприятия.
курсовая работа [128,7 K], добавлен 11.04.2010Особенности и методики моделирования специализации отраслей сельскохозяйственного предприятия. Обоснование эффективности использования ресурсов в CПК "Яглевичи". Структурная экономико-математическая модель, исходная информация. Анализ результатов решения.
курсовая работа [154,4 K], добавлен 18.01.2016Предмет экономико-математического моделирования, цель разработки экономико-математических методов. Для условной экономики, состоящей из трех отраслей, за отчетный период известны межотраслевые потоки и вектор конечного использования продукции.
контрольная работа [71,0 K], добавлен 14.09.2006Основные понятия и типы моделей, их классификация и цели создания. Особенности применяемых экономико-математических методов. Общая характеристика основных этапов экономико-математического моделирования. Применение стохастических моделей в экономике.
реферат [91,1 K], добавлен 16.05.2012
