3. Предмет лизинга используется лизингополучателем только в предпринимательских целях.

4. Предмет лизинга приобретается лизингодателем у продавца только при условии передачи его в лизинг (о чем должно быть сказано в договоре купли-продажи).

5.Сумма лизинговых платежей за весь период лизинга должна включать полную (или близкую к ней) стоимость предмета лизинга. Леонид Жуков. Еще раз о финансовом лизинге в России.//Инвестиции в России 2007 №12 с.8

Если говорить об определении самого термина «лизинг», сравнивая его содержание в различных нормативно-правовых актах, то наиболее удачным, на наш взгляд, является его раскрытие в Конвенции УНИДРУА. Дело в том, что понятие лизинга (финансовой аренды), сформулированное в ГК РФ, не включает в себя понятие «оперативного лизинга». Формулировки Закона «О лизинге» не содержат этих недостатков, но происходит некоторая неувязка с нормами ГК РФ. Это даёт повод некоторым авторам критиковать закон за несоответствие нормам ГК РФ, который в системе актов гражданского законодательства имеет приоритет над иными законами. С другой стороны, Конвенция дает большую широту понятия «лизинг», вместе с тем, имеет более высокую юридическую силу, чем ГК, что и снимает указанное противоречие. www.alexkh.ibrae.ac.ru

В Законе «О лизинге» впервые определены экономические основы лизинга, то есть подробно расписано, что можно отнести к инвестиционным затратам, а что является вознаграждением лизингодателя. При этом перечень инвестиционных затрат не является исчерпывающим, так как предусматривает в статье 27 «иные расходы, без осуществления которых невозможно нормальное использование предмета лизинга». Такое расширение перечня, вызывает постоянные разногласия в толковании между хозяйствующими субъектами и фискальными органами.

В ст. 9 Закона «О лизинге» установлены запреты на совмещение обязательств участниками лизинга. В частности, запрещено в одном лице выступать кредитору и лизингополучателю предмета лизинга, за исключением возвратного лизинга. Такой порядок приводит к невозможности использования авансовых платежей при осуществлении лизинговых контрактов. Дело в том, что в п. 1 ст. 823 ГК РФ определено, что «договорами, исполнение которых связано с передачей в собственность другой стороне денежных сумм или других вещей, определяемых родовыми признаками, может предусматриваться предоставление кредита, в том числе, в виде аванса, предварительной оплаты, отсрочки и рассрочки оплаты товаров, работ или услуг (коммерческий кредит)».

Следовательно, аванс (или предварительная оплата) является формой коммерческого кредита, а значит, возможно совмещение обязательств.

Анализ результатов работы 56 российских лизинговых компаний показал, что в подавляющем большинстве случаев им приходится брать авансовые платежи или осуществлять предоплату в размере от 10 до 50 процентов от стоимости имущества. Всего несколько лизингодателей, и то с определёнными оговорками отметили, что не предусматривают включение авансовых платежей в договор лизинга. Газман В.Д. Финансовый лизинг: - Высшая школа экономики. - 2-е изд. - М.: Изд. дом ГУ ВШЭ. 2005., с 57

Кроме того, не соответствуют Гражданскому кодексу нормы Закона «О лизинге», регулирующие порядок расторжения договора в одностороннем порядке, т.е. нормы о бесспорном взыскании денежных сумм и бесспорном изъятии предмета лизинга. В ст. 619 ГК, регулирующей общие положения об аренде, в том числе и финансовой, говорится, «что по требованию арендодателя договор аренды может быть досрочно расторгнут судом в случаях когда, арендатор:

- пользуется имуществом с существенным нарушением условий договора или назначения имущества, либо с неоднократными нарушениями;

- существенно ухудшает имущество;

- более двух раз подряд по истечении установленного договором срока платежа не вносит арендную плату;

- не производит капитальный ремонт имущества в установленные договором аренды сроки, а при отсутствии их в договоре в разумные сроки в тех случаях, когда в соответствии с законом, иными правовыми актами или договором производство капитального ремонта является обязанностью арендатора».

Сопоставив текст, содержащийся в ГК РФ и текст, содержащийся в ст. 13 Закона «О лизинге» можно отметить их схожесть по перечню возможных случаев расторжения договора. Вместе с тем, в Законе говорится о применении бесспорного порядка, а в Гражданском кодексе РФ сказано о необходимости решения суда о досрочном расторжении договора аренды (лизинга).

Помимо недостатков в Законе «О лизинге» содержатся и определенные положительные моменты. Прежде всего, многие лизинговые компании интересовал вопрос об обеспечении кредитного договора, заключаемого с финансирующим банком в целях осуществления лизинговой операции. Что может предоставить лизинговая компания в обеспечение исполнения своих обязательств по возврату кредита? Как правило, это приобретаемое в будущем оборудование и право на получение лизинговых платежей. Принятый Закон «О лизинге» разрешает эту проблему в статье 18. Однако некоторые банки стоят на другой позиции, мотивируя тем, что ни право получения лизинговых платежей, ни оборудование, закупаемое в будущем, не являются достаточным обеспечением по кредитному договору. Здесь имеется в виду (в отношении залога оборудования) тот возможный коммерческий риск, когда кредит будет предоставлен, оборудование, приобретаемое по контракту, оплачено лизингодателем, а само оборудование в силу каких-либо причин не поставлено (например, в результате случайной гибели во время транспортировки). Но, во-первых, груз всегда застрахован. Во-вторых, выставляется аккредитив, который, как правило, исполняется поэтапно: частично с момента предоставления отгрузочных документов, частично после поставки и частично после монтажа. Если предусмотрена частичная предоплата, то продавец должен предоставить гарантию возвратности авансового платежа, данную первоклассным банком.

Проблема заключается и в том, что, согласно статье 335 ГК РФ, в залог можно передать имущество, находящееся в собственности залогодателя. А в связи с тем, что оборудование на момент заключения кредитного договора не принадлежит лизингодателю и у банка имеются сомнения по поводу того, будет ли когда-нибудь имущество принадлежать лизинговой компании, то соответственно и нечего передавать в залог. То есть, здесь возникает временной разрыв: с момента заключения кредитного договора до момента осуществления поставки и перехода права собственности на оборудование от продавца к лизингодателю. И, тем не менее, некоторые банки нашли выход из сложившейся ситуации: финансирующий банк заключает с лизингодателем предварительный договор залога, согласно которому залогодатель (лизингодатель) обязуется заключить договор залога на оговоренных условиях.

Что же касается передачи в залог прав на получение лизинговых платежей, то банк вообще не рассматривает такую возможность, объясняя это тем, что нельзя передать в залог денежные средства. Это положение трудно оспаривать, но ведь в данной ситуации в залог передается имущественное право на получение лизинговых платежей. Проблема в том, что, несмотря на содержащуюся в Законе «О лизинге» норму, прямо оговаривающую возможность как передачи в залог приобретаемого в будущем предмета лизинга, так и возможность уступки своих имущественных прав по договору лизинга, которые в силу статьи 336 ГК РФ также могут являться предметом залога, банки это не убедило и данная норма не действует. Для того чтобы она работала, желательно разработать сам механизм ее действия и отразить это в банковском законодательстве. Газман В. Кризис законодательства о лизинге // Хозяйство и право. 2006. №4 с. 14

Неточности также встречаются даже на уровне трактовки участников и формы договора. Рассматривая договор лизинга в качестве нового правого института, необходимо также установить правоотношения участников лизинговой сделки. Существует точка зрения, что договор лизинга представляет собой сложную юридическую конструкцию, состоящую из двух взаимосвязанных договоров: договора купли-продажи и договора лизинга как такового или, что договор лизинга регулирует отношения трех равноценных участников (субъектов): лизингополучателя, лизингодателя и продавца лизингового имущества. Схожесть двух указанных позиций тем не менее дает основания рассматривать договор лизинга как трехсторонний, поскольку остается неясным, что связывает договор купли-продажи и договор лизинга и каков механизм взаимодействия трех указанных участников лизинговой сделки. Попытаемся разрешить сложившееся противоречие, исходя из своеобразия предмета финансового лизинга и обязательств сторон по отношению к предмету лизинга и его сопутствующим элементам.

Как установлено выше, предметом договора финансового лизинга является объект производственного назначения, заказываемый лизингополучателем, а сторонами договора являются лизингополучатель и лизингодатель. В нем нет места для третьей стороны.

Предметом же договора купли-продажи является комплектное технологическое оборудование для производственного объекта. Стороны договоров купли-продажи (договоров может быть несколько в зависимости от числа элементов комплекта) - лизингодатель и поставщик элемента комплекта или полного комплекта, если он является генеральным поставщиком. Таким образом, договоры финансового лизинга и купли-продажи ни в правовом, ни в хозяйственном отношении не пересекаются. Леонид Жуков. Еще раз о финансовом лизинге в России//Инвестиции в России 2007 №12 с. 9-10

Таким образом, на основании проведенного анализа можно сделать вывод, что ввиду несовершенства российского лизингового законодательства необходимо принять закон о финансовом лизинге, соответствующий принципам Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге, к которой Россия присоединилась в 1998 г.

Закон должен быть прямого действия, содержать исчерпывающую характеристику этого вида лизинга, четкое определение основных понятий, в том числе предмета финансового лизинга, а также устанавливать особенности правовых и хозяйственных отношений участников лизингового процесса.

В законе должны быть сформулированы способы государственного регулирования лизинговой деятельности, а также формы, методы прямого участия государства в лизинговом процессе. Наиболее важными из них являются такие действия, как участие государства в кредитовании лизинговых операций и предоставление льгот при лизинговой деятельности.

Возможность стабильного и в достаточном объеме финансирования является определяющим условием развития лизинга. В мировой практике финансирование лизинговых операций осуществляется за счет кредитов, предоставляемых коммерческими банками. В России же банковская система не приспособлена к кредитованию долгосрочных инвестиционных проектов и банки не проявляют к этому должного интереса. Единственным надежным источником финансирования лизинговой деятельности и гарантом развития финансового лизинга в России может быть государство в лице Центрального банка. Эти гарантии и условия кредитования лизинговых операций должны быть оформлены законодательно.

Не менее важным стимулирующим фактором развития лизинга является предоставление льгот тем компаниям, которые реально занимаются лизинговой деятельностью. Были случаи, что лизинговые компании, зарегистрированные в России, не имеют отношения к финансовому лизингу. Они охотно работают на «коротких деньгах» и при высокой норме прибыли. Но выполнять в полном объеме обязательства лизингодателя, вытекающие из договора финансового лизинга, и довольствоваться при формировании дохода лизинговыми платежами в сумме и в срок, обусловленные договором лизинга, готовы немногие. В целях привлечения в эту сферу бизнеса наиболее активных лизинговых компаний необходимо установить для этого вида льготы:

- во-первых, предоставление права применения ускоренной амортизации имущества, используемого в качестве предмета финансового лизинга, с целью сокращения периода осуществления лизинговых платежей;

- во-вторых, предоставление субъектам лизинговой деятельности других льгот и преференций, не противоречащих законодательству Российской Федерации, с целью стимулирования развития финансового лизинга в России и создания на его основе производственно-технической базы для малого и среднего бизнеса. Гудзеев А.А. Лизинг в гражданском правые России.: Автореф. дисс. канд. юрид. наук - Саратов, 2006

3.2 Направления развития лизинга в современных условиях

Российский рынок лизинга - один из крупнейших в мире среди развивающихся стран и стран с развивающейся экономикой. В течение последних пяти лет прирост российского рынка лизинга составлял от 40 до 70% ежегодно, тогда как средний рост мирового рынка с 1994 по 2004г составлял 5,5% в год. Кашкин В.В. Прогноз развития российского рынка лизинга//Банковское дело. 2007. №8.- с. 23

Только за 6 лет, с 2000 по 2006г., российский рынок вырос более чем в десять раз, с 1,2 млрд. до 12,8 млрд. долл., о чем свидетельствуют данные таблицы 3.2.1.

Таблица3.2.1.

Объемы и темпы роста российского рынка финансового лизинга Кашкин В.В. Прогноз развития российского рынка лизинга//Банковское дело. 2007. №8.-с. 25

В 2006 году рост основных показателей оказался самым большим за последние пять лет.

Российский рынок лизинга будет развиваться и дальше. И в основе этого роста сейчас лежат следующие фундаментальные факторы.

1. Высокий износ основных фондов во всех отраслях экономики, доступных для лизингового финансирования.

2. Рост малых и средних предприятий (основных клиентов лизинговых компаний) опережает средний рост ВВП.

3. Слабость банковской системы в отношении финансирования реального сектора экономики.

4. Специфические преимущества финансового лизинга, позволяющие успешно управлять более высокими кредитными рисками.

5. Налоговые льготы для финансового лизинга.

Ожидается, что развитие лизинга в ближайшие годы будет идти в двух основных направлениях. Первое - увеличение конкуренции и совершенствование лизинговых продуктов в уже существующих сегментах рынка. Второе - формирование новых сегментов рынка и количественное развитие многих из тех сегментов, объемы которых в настоящий момент незначительны, см. приложение 12.

Рассмотрим первое, качественное направление развития. Мировой опыт лизинговой деятельности позволяет говорить о шести основных стадиях развития этого рынка, подробнее см. в приложении 13. Российский рынок лизинга находится на третьей стадии. Однако отдельные сегменты находятся лишь на второй стадии развития, характеризующейся простейшими схемами сделок (это присуще сегментам с низкой конкуренцией или небольшими объемами сделок), некоторые - на третьей (большинство сегментов по видам имущества), а некоторые - уже на четвертой стадии. Так, сегменты лизинга автотранспорта и железнодорожного подвижного состава демонстрируют основные признаки четвертой стадии развития: усложнение лизинговых продуктов, распространение сделок оперативного лизинга, появление «креативных» продуктов, таких как лизинг автотранспорта для физических лиц и лизинг с полным набором услуг по сопровождению автопарка Кашкин В.В. Прогноз развития российского рынка лизинга//Банковское дело, 2007. №8 с.27.

Что касается второго направления, то решающую роль в освоении новых сегментов рынка, хотя и косвенным образом, сыграют иностранные инвестиции. Ведь структура рынка по видам предметов лизинга - наглядный рейтинг наиболее привлекательных сегментов для инвесторов, за исключением сельхозтехники, где особенно велико влияние государственного лизинга, см. приложение 12. Практически все новые лизинговые компании с иностранным капиталом, выходящие на российский рынок, начинают работать в секторах лизинга автотранспорта и подвижного состава. Указанные сегменты почти удвоили свою долю на рынке по сравнению с 2005 годом и в совокупности составили более 50% рынка. Опалева О.И. Лизинговая деятельность - один из факторов устойчивого экономическтго роста//Финансы и кредит. 2066 №34 (238) с. 79.

Для осуществления всех возможностей финансового лизинга необходимо урегулирование законодательной базы по лизингу. В связи с этим перед российским лизинговым законодательством стоят серьезные задачи.

На отчетном собрании ассоциаций лизинговых компаний России состоявшемся в декабре 2006г., были приняты «Основные направления деятельности ассоциации «Рослизинг», в которых в качестве приоритетных выделены два направления - работа над проблемами законодательства и регулирования рынка лизинга и развитие инфраструктуры рынка лизинга, прежде всего информационной.

В последние годы в рамках ассоциации эффективно работает экспертная группа по проблемам законодательства и регулирования рынка лизинга.

Планируется расширение взаимодействия с Европейской федерацией национальных ассоциаций лизинговых компаний («LEASEUROPE»), членом которой является «Рослизинг». Это позволит отслеживать современные мировые тенденции развития лизинга, участвовать в процессе формирования международного законодательства, затрагивающего интересы лизинговых компаний, активнее привлекать иностранных инвесторов и поставщиков к работе с российскими лизингодателями. В свою очередь, российские лизинговые компании будут позиционироваться зарубежом в соответствии с их действительными успехами и ролью в российской экономике.

Банкам, к которым обращаются лизинговые компании, партнерам лизинговых компаний необходима независимая оценка надежности лизинговых компаний. В связи с этим разработана методика кредитного рейтинга совместно с учетом рекомендаций кредитных специалистов российских банков (приложение 14). Логинова Н Крупные лизингодатели уже задумываются об IPO//Банковское обозрение, 2007. №7 с.25.

Существуют два кредитных рейтинга лизинговых компаний: дистанционного анализа и углубленного анализа. Методика дистанционного анализа основана исключительно на количественных показателях деятельности компании (по данным отчетности и статистики, предоставляемой в ходе опроса «Рослизингу» и другим аналитическим агентствам).

Углубленные кредитные рейтинги предполагают оценку более широкого спектра количественных, а также ряда качественных показателей (качество управления, качество и диверсификация портфеля, положение компании на рынке). Эти рейтинги предполагают составление рейтингового отчета с обоснованием присвоенной оценки кредитоспособности, который будет полезен для инвесторов. Присвоение таких рейтингов осуществляется по индивидуальному договору. Для облегчения взаимодействия лизинговых компаний и инвесторов планируется создать единую базу отчетности лизинговых компаний. Компании, основываясь на подобном рейтинговом отчете, получают возможность комплексно оценить риски своей деятельности, а значит, именно они будут расти и развиваться более эффективно, чем конкуренты. Е.Б. Скрынник. Развитие рынка лизинга в России: Факторы и тенденции.//Российский внешнеэкономический вестник 2007 №6 с.52-53.

Выводы

Лизинг в России - относительно новый вид деятельности. Развитие финансового лизинга в нашей стране насчитывает не более десятка лет, в то время как активно развивается этот вид деятельности в последние пять лет. Недостаток опыта в сфере финансовой аренды поставил перед лизинговыми компаниями ряд проблем:

- законодательная база по лизингу еще слаба и требует значительных доработок, некоторые законы противоречат друг другу, нет точного определения финансового лизинга, что приводит к конфликтным ситуациям между участниками лизинговой сделки и государственными фискальными органами;

- банки неохотно предоставляют кредиты лизинговым компаниям в связи с тем, что на момент заключения сделки лизинговые компании не могут предоставить залога в достаточных размерах.

Однако тенденция роста объемов сделок финансового лизинга свидетельствует о большом спросе на данный вид финансирования основных средств, что предвещает сохранение высоких темпов развития финансовой аренды в России и расширение спектра услуг и ассортимента оборудования предоставляемого в лизинг.

Заключение

Лизинг становится гибким и многообещающим экономическим рычагом, способным привлечь инвестиции, способствовать подъему отечественного производства, привлечь капитал в жизненно важные отрасли экономики страны, обеспечить реальную поддержку малому бизнесу, предоставить долгосрочный и надежный доход для коммерческих банков и т.п. Налицо огромный потенциал лизинга в России.

Учитывая, что лизинговый бизнес представляет собой особую сферу предпринимательской деятельности, то при активном внедрении лизинга в силу присущих ему возможностей он может стать мощным импульсом технического перевооружения производства, структурной перестройки российской экономики, насыщения рынка высококачественными товарами. Эффективность лизинговых сделок, достигаемая в результате их применения в хозяйственной практике, состоит в активизации инвестиционного процесса, улучшения финансового состояния предприятий - лизингополучателей, повышении конкурентоспособности мелкого и среднего бизнеса.

Ни один из видов деятельности не найдет широкого применения, если не будет приносить выгод всем участникам договорных отношений и в первую очередь потенциальному пользователю.

Можно выделить ряд причин, сдерживающих дальнейшее развитие лизинга в России:

- терминологические неопределенности и противоречия, в том числе между Гражданским Кодексом РФ и нормативными актами Правительства РФ и его уполномоченных органов;

- барьеры законодательства о валютном регулировании и валютном контроле (требование лицензирования отсрочки платежей на срок свыше 180 дней);

- неразвитость арбитражного процессуального Кодекса в отношении норм защиты прав собственности (практическая невозможность изъятия лизингового имущества при нарушении обязательств Лизингополучателем);

- искусственное уравнивание лизинга в правах с другими видами сделок в налоговом законодательстве, что не учитывает экономическую суть лизинга и приводит к его недостаточной эффективности;

- недостаточно высокий спрос на предложения о лизинге;

- слабая государственная поддержка лизинга (указы Президента и постановления Правительства, а также закон о федеральном бюджете, предусматривающий выделение бюджета развития, во многих отношениях не исполняются).

Помимо перечисленных, к наиболее серьезным ограничениям ведения лизинговой деятельности можно отнести проблемы с определением кредитоспособности партнеров и с адекватностью финансового обеспечения лизинговых сделок, а также недостаток дешевых финансовых ресурсов у российских лизинговых компаний.

На наш взгляд, следует более полно использовать инструменты регулирования правоотношений лизинга при помощи налогового права. Также следует стимулировать банки предоставлять кредиты лизинговым компаниям, которые заключают длительные договора.

Кроме этого, необходимо рассмотреть возможность снижения таможенных пошлин и налогов по товарам, ввозимым на территорию РФ и являющимся объектами международного финансового лизинга.

Можно с полной уверенностью сказать, что лизинг в нашей стране постепенно будет наращивать свои обороты и будет играть все более весомую роль в экономике России.

Стоит еще раз подчеркнуть, что лизинг не является дешевой заменой кредита. Существуют определенные преимущества финансирования оборудования основных средств, но навыки кредитования и оценка финансовых потоков оказывается настолько же критичными, как при необеспеченном кредите. Другими словами, пропадает основной привлекательный момент для лизингополучателей (в частности для малого бизнеса), заключающийся в том, чтобы начать дело без достаточных средств, но с высокоэффективным проектом, так как и при лизинге банки требуют предоставления залога (объект лизинговой сделки может представлять ценность для проекта, но не обладать ликвидностью в той мере, чтобы покрыть издержки банка).

Таким образом, лизинг стал эффективным инструментом обслуживания инвестиционных проектов “своих” клиентов банка. Но потенциал лизинга в России очень велик и государством и лизинговыми компаниями проделана огромная работа.

Отраслями, наиболее привлекательными для развития российского лизинга, эксперты считают сельское хозяйство, строительство, тяжелое машиностроение, транспорт (авиа- и судоперевозки), а также малое предпринимательство. Именно здесь, по их мнению, следует ожидать активизации лизинговой деятельности.

На наш взгляд, нашей стране не хватает комплексной программы в рамках которой были бы следующие элементы:

-- продуманная и более развитая инфраструктура рынка лизинговых услуг, которая включала бы: подготовку квалифицированных кадров, информационное освещение предоставляемых услуг;

-- предоставление банкам более широкого спектра льгот при долгосрочном кредитовании лизинговых сделок (более 3-х лет);

-- развитие системы гарантий, чтобы избежать 100 % залога при лизинге (например, страхование);

-- наряду с уже принятыми мерами (отсутствие валютного контроля при контрактах международного лизинга), усилить комплекс мер по привлечению иностранных инвестиций в рамках лизинга.

Такая программа смогла бы подтолкнуть коммерческие банки вместо получения сомнительных, рисковых прибылей в краткосрочном периоде переориентироваться на долгосрочное инвестирование средств в российскую экономику для получения уверенной прибыли.

При проведении Международного лизинга стороны могут успешно использовать налоговые льготы стран-участниц лизинговой операции. По данным Административно-бюджетного управления США, использование так называемого налогового убежища при проведении лизинговых сделок в США в 1983-1985 годах стоило федеральному бюджету около 9 миллиардов долларов.

За рубежом лизинговые компании используют в своих операциях, как правило, 75-80 процентов заемных средств. Применяется практика предоставления банками, так называемых гарантированных кредитов, сроки действия которых совпадают со сроками действия лизинговых договоров и обычных кредитов. Роль государства сводится к регулированию налоговых льгот и созданию благоприятных условий для привлечения лизинговыми компаниями заемных средств.

Использование для лизинговых операций заемных средств российских коммерческих банков сталкивается с двумя проблемами: высокая ставка рефинансирования и риск обесценения банковских ресурсов.

Кроме того, необходимо формировать резерв под лизинговые операции, создаваемого аналогично ссудным операциям. Хотя имущество до полного выкупа принадлежит лизингодателю, это не уменьшает риск для лизинговой фирмы. Банк вложил средства в приобретение основных средств. В случае возврата имущества оно отражается в учете на счете собственных основных средств (лизинг учитывается в балансе банка как актив, приносящий доход). При этом снижается ликвидность активов, показатели баланса ухудшаются, а вопрос о реализации имущества (особенно специфического или дорогостоящего) проблематичен (аналогичная по платежному дефициту и погашению ссудной задолженности ситуация возникает в том случае, когда в залог по ссудам принимаются низко ликвидные товары). Таким образом, риск при проведении лизинговых операций нисколько не ниже, чем при проведении ссудных операций. Начисленный резерв может быть списан с баланса после реализации (или списания) основных средств, приобретенных для проведения лизинговых операций.

Важным фактором успеха лизингового бизнеса является выбор рациональной организационной структуры лизинговой компании и высокая профессиональная подготовка ее персонала. Лизинговую компанию отличает большое количество аналитических служб, сильное маркетинговое и юридическое обеспечение. Существенно постоянное взаимодействие с банковскими учреждениями, страховыми компаниями и региональными властными структурами.

Лизинговый бизнес - один из сложнейших видов предпринимательской деятельности, в котором задействованы арендные отношения, элементы кредитного финансирования под залог, расчеты по долговым обязательствам и другие финансовые механизмы.

Список использованной литературы

1. Источники

Опубликованные

1. Гражданский кодекс Российский Федерации (ГК РФ) (с последними изменениями и дополнениями).

2. Налоговый кодекс Российской Федерации (НК РФ) (по состоянию на 1 июня 2007 года).

3. Федеральный закон от 15 июля 1998г. «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» (с последними изменениями и дополнениями).

4. Федеральный закон от 29 октября 1998г. №164-ФЗ «О лизинге» (с последними изменениями и дополнениями).

5. Федеральный закон от 29 января 2002г. №10-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «О лизинге».

Неопубликованные

6. Бизнес- план ООО «КПАТП-4» на период с 2007 по 2011 годы.

7. Бухгалтерский баланс ООО «КПАТП-4» на 30 сентября 2006г.

8. Бухгалтерский баланс ООО «КПАТП-4» на 30 сентября 2007г.

9. Отчет о прибылях и убытках ООО «КПАТП-4» за период с 1 января по 30 сентября 2006 г.

10. Отчет о прибылях и убытках ООО «КПАТП-4» за период с 1 января по 30 сентября 2007г.

11. Устав предприятия ООО «КПАТП - 4».

12. www.alexkh.ibrae.ac.ru

13. www.leasingplan.wallst.ru

14. www.finlease.ru

2. Литература

15. Банковское дело: Учебник. - Изд.2-е, перераб. и доп./под ред.О.Н. Лаврушина.- М.: Финансы и статистика, 2002. - 672с.

16. Барулин С.В. Налоги и налогообложение: Учебник. - М.: Экономистъ, 2006. - 398с.

17. Витрянский В.В. Договор финансовой аренды (лизинга) // Вестник ВАС РФ, 2006. №10.

18. Газман В.Д. Финансовый лизинг: Высшая школа экономики. - 2-е изд. - М.: Изд. дои ГУВЩШЭ, 2005. - 272 с.

19. Газман В.Д. Кризис законодательства о лизинге // Хозяйство и Право, 2006. №4.

20. Гомельский А Перспективы есть, но есть и проблемы // Лизинг, 2006. №10.

21. Горемыкин В.А. Лизинг: Учебник.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2003. - 994 с.

22. Гудзеев А.А. Лизинг в гражданском праве России: Автореф. дис. канд. юрид. наук - Саратов, 2006. - 12-15 с.

23. Дубовская О.Н. Налогообложение при лизинге // Бухгалтер Татарстана, 2007. №9.

24. Жарковская Е.П. Банковское дело: Учебник. - 4-изд., испр. и доп. - М.: Омега - Л, 2006. - 452 с.

25. Жуков Л. Еще раз о финансовом лизинге в России // Инвестиции в России, 2006. №12.

26. Кабатова Е.В. Лизинг: правовое регулирование, практика. - М.: Инфра-М, 2004. - 236 с.

27. Кашкин В.В. Прогноз развития российского рынка лизинга // Банковское дело, 2007 №8.

28. Ковалев В.В. Финансы предприятий: Учебник.- М.: ТК Велби, 2003. -

29. Комаров В. Высокие бонусы низкопольных автобусов // Корпоративный журнал ОАО «КАМАЗ», 2007 №3 (17).

30. Коновалова Т.В. Лизинг: проблемы налогообложения // Налогообложение, 2007. №23 (167).

31. Круглая А.А. Бизнес-стратегия лизинговой компании // Финансы и кредит, 2007 №36.

32. Леонова М.С. Международный лизинг: как формировалась отрасль и ее институты // Международные банковские операции, 2006. №5.

33. Лещенко М.И. Основы лизинга: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 336 с.

34. Логинова Н. Крупные лизингодатели уже задумываются об IPO // Банковское обозрение, 2007. №7.

35. Макеева В.Г. Лизинг: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 192 с.

36. Марущак И.И. Анализ развития лизинга // Лизинг, 2005. № 8.

37. Ополева О.И. Лизинговая деятельность - один из факторов устойчивого экономического роста // Финансы и кредит, 2006 № 34 (238).

38. Предпринимательство: Учебник для вузов / под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф. Г.Б. Поляка, проф. В.А. Швандара. Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 582 с.

39. Международные валютно-кредитные и финансовые отношения: Учебник / под ред.Л.Н. Красавиной. Изд. 3-е перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 576 с.

40. Самиев П., Романовский Р. На всех парусах // Эксперт, 2007. №13.

41. Соколова Т.Ю. Сущность и условия развития экономических отношений лизинга в России // Экономические науки, 2007. №1 (26).

42. Скрынник Е.Б. Развитие рынка лизинга в России: факторы и тенденции // Лизинг, 2006. №7

43. Скрынник Е.Б. Финансовый лизинг: Факторы и тенденции // Российский Внешнеэкономический вестник, 2007. №6.

44. Федоренко И. Сколько форм у лизинга? // Лизинг, 2006. №11.

Размещено на Allbest.ru