Главная База знаний "Allbest" Финансы, деньги и налоги Анализ деятельности АО "Локомотив"

Анализ деятельности АО "Локомотив"

История развития и основная деятельность филиала АО "Локомотив", анализ его финансового состояния и финансовой отчетности. Дебиторская и кредиторская задолженность. Анализ доходов и расходов. Оптимизация финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Рубрика Финансы, деньги и налоги
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 20.04.2011
Размер файла 716,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

  • Введение
  • Глава 1. Общая характеристика филиала АО "Локомотив"
  • 1.1 История развития и основная деятельность филиала АО "Локомотив"
  • 1.2 Структура управления предприятием и анализ трудовых ресурсов
  • 1.3 Анализ состояния и использования основных средств
  • Глава 2. Анализ финансового состояния и финансовой отчетности филиала АО "Локомотив"
  • 2.1 Анализ дебиторской и кредиторской задолженности
  • 2.2 Анализ доходов и расходов филиала
  • 2.3 Анализ финансового состояния предприятия
  • Заключение
  • Список использованной литературы
  • Приложения

Введение

Экономика Казахстана показывает значительный рост в своем развитии и считается наиболее стабильной и благоприятной для развития бизнеса. однако в Казахстане в малом количестве открываются крупные предприятия, которые имеют республиканское значение. В основном вся экономика держится на пережитках еще Советского Союза и на чудом сохранившихся крупных предприятиях доставшихся стране в наследие. Одним из таких предприятий является компания ОАО "Локомотив", занимающаяся грузопассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте по всему Казахстану. Данное предприятие имеет огромное значение для развития экономики Казахстана, так как через железнодорожный транспорт осуществляется основной грузооборот через территорию страны. Также железные дороги являются связующим звеном между Российской Федерацией и странами Центральной Азии. Таким образом компания АО "Локомотив" является естественной монополией и представляет собой главную составляющую для развития экономики и страны в целом.

Местом прохождение практики является филиал ОА "Локомотив" Есильское эксплуатационное локомотивное депо. Производственная практика проходила с 7 июня по 5 июля 2010 года. Место расположения организации - Акмолинская область, г. Есиль, филиал ОА "Локомотив" Есильское эксплуатационное локомотивное депо.

Основной целью прохождения производственной практики является изучение деятельности филиала ОА "Локомотив", выявление существующих проблем, а также сбор, анализ и обобщение данных для составления отчета практики и получения профессионального опыта.

Основными задачами явились:

применение на практике полученных в процессе обучения теоретических знаний, а также ознакомление с особенностями работы организации;

ознакомиться со структурой предприятия, анализом финансово-хозяйственной деятельности предприятия, информационной базы и анализом экономических показателей деятельности предприятия;

дать анализ финансовому состоянию предприятия;

предложение возможных решений по оптимизации финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Объектом является предприятие, рабочий персонал, менеджеры и бухгалтера филиала АО "Локомотив". Предметом отчета является изучение финансового состояния и его влияние на эффективную и качественную деятельность филиала.

Глава 1. Общая характеристика филиала АО "Локомотив"

1.1 История развития и основная деятельность филиала АО "Локомотив"

История филиала насчитывает несколько десятилетий. Оно возникло в момент бурного строительства железной дороги на территории Казахстана. В связи с вводом в эксплуатацию в 1939 году железнодорожной линии Акмола - Карталы, через четыре года было образовано оборотное паровозное депо.

С вводом в эксплуатацию участка Есиль - Аркалык это оборотное паровозное депо было переименовано в основное локомотивное депо. С 1975 года есильские локомотивщики начали водить поезда со ст. Аркалык до ст. Атбасар и, начиная с этого года, депо перешло с паровозной тяги на тепловозную. В 1980 годы бригады Есильского локомотивного депо водили поезда на участке Атбасар - Есиль. Тепловозы ТЭ-3 заменили на тепловозы 2ТЭ10, имеющие мощность 6000 л. с. С 1 октября 2004 года (приказ № 293 - Ц от 10.09.2004 года) ТД - 22 Кушмурун вошло в состав депо.

На данный момент Есильское локомотивное депо осуществляет перевозки грузов на ветках Атбасар-Есиль и Есиль-Кушмурун с помощью электротяги и грузопассажирские перевозки на ветке Есиль-Аркалык за счет тепловозной тяги [4].

Основной целью деятельности депо является обеспечение бесперебойного перевозочного процесса путем предоставления безопасных, надежных и эффективных услуг тяги при магистральном и маневровом движении. Предметом деятельности филиала являются: обеспечение безопасности движения поездов; разработка и осуществление мероприятий по предупреждению нарушений, аварий и случаев брака в работе; обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации; содержание в работе заданного количества локомотивов в соответствии с объемом эксплуатационной работы; обеспечение перевозок квалифицированными локомотивными бригадами.

Есильское эксплуатационное локомотивное депо, как производственно-хозяйственная единица является филиалом акционерного общества "Локомотив". Филиал утвержден Советом директоров АО 3 декабря 2003г. протоколом №1 Филиал не является юридическим лицом, осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством РК, приказами, распоряжениями и иными актами Общества, Уставом Общества, Положением филиала. Филиал создан на неопределенный срок.

Есильское локомотивное эксплуатационное депо зарегистрировано 3 декабря 2003 года, Свидетельство об учетной регистрации № 867-1902-Ф-л Управлением юстиции Акмолинской области [2].

Для достижения основной цели и реализации поставленных задач Филиал осуществляет виды деятельности:

производство технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-6 в соответствии с действующими правилами и положениями;

внедрения рациональных режимов вождения поездов с соблюдением установленных времен хода;

подготовка и повышение квалификации помощников машиниста локомотивов при локомотивном депо;

улучшение условий труда, организации рабочих мест и соблюдение требований, правил и норм техники безопасности и производственной санитарии;

проведение мероприятий по экономному расходованию материалов, топлива, электроэнергии, снижению себестоимости перевозок, повышению производительности труда, повышению эффективности производства.

1.2 Структура управления предприятием и анализ трудовых ресурсов

Организационная структура предприятия - это совокупность всех подразделений организации (производственные объекты, вспомогательные обслуживающие объекты).

Организационная структура управления предприятия - это упорядоченная система уровней и звеньев управления организации, которая разрабатывается с целью определения соподчиненности между отдельными работниками, отделами, подразделениями и подотраслями предприятия.

Как и во многих крупных предприятиях, управление филиалом АО "Локомотив" осуществляется за счет иерархической структуры управления (Приложение 1), в которой присутствуют как горизонтальные так и вертикальные связи.

Руководителем филиала является Бланов А.А., который исполняет обязанности директора филиала. В прямое подчинение директору попадают руководители отделов, главный бухгалтер и заместители директора по эксплуатации, по производству и по оборотному депо (Кушмурун).

Таким образом, структура управления разделена на несколько отделов, что позволяет оптимизировать деятельность предприятия за счет выполнения каждым отделом и работниками отделов своих функциональных обязанностей и обеспечить эффективность производственного процесса, т.е. функциональная структура управления. При такой структуре сходные управленческие функции концентрируются в одном подразделении, что способствует быстрому росту квалификации работников за счет их специализации и, в конечном счете, росту профессионального уровня управленцев. Вместе с тем такая структура имеет и определенные недостатки, главный из которых - недостаточная способность адаптации к быстро изменяющимся условиям деятельности фирмы из-за узкой специализации подразделений на решения нескольких частных задач.

финансовое состояние доход расход

Так как филиал АО "Локомотив" специализируется на сфере оказания услуг, то одним из основных производственных ресурсов являются трудовые ресурсы, с помощью которых и осуществляется данная деятельность. Для филиала основной доход приносят локомотивные бригады, которые непосредственно занимаются перевозкой грузов.

Наиболее важным показателем, рассчитываемого на предприятии, является - производительность труда, т.е. способность труда производить в единицу времени определенное количество продукции. В филиале АО "Локомотив" этот показатель также имеет наиболее важную роль для анализа и находится как отношение объема перевозочной работы на численность работников. Таким образом, видно, что на производительность труда влияют два фактора: численность персонала и объема выполненных работ. При анализе производительности труда (Приложение 2) видно, что она сначала снизилась на 17 процентов в 1 квартале 2009 года, а затем возросла на 21,5% за тот же период в 2010 года. На снижение производительности труда сыграло снижение числа работников на 2,5% и в большей степени снижение количества перевозимого груза на 19,1%.

Данное снижение является отголосками возникшего летом 2008 года кризиса, что повлияло на количество перевозимого груза и на количество транзитных поездов. Большинство проходящих поездов были с недовесом, что также сказывалось на доходности работников и на получение прибыли филиалом.

Рост производительности труда в 2010 году произошел из-за перевозок на 11,9% по сравнению с итогами 1 квартала 2009, и еще большего уменьшения численности работников до 640 человек.

Данное снижение численности происходит из-за введения моратория в 2008 году на приемку кадров, как один из методов антикризисной политики компании, и, как следствие, филиал не может восполнять потерю персонала связанной с текучестью кадров.

Таким образом, на данный момент происходит нехватка работников локомотивных бригад, это видно из таблицы 1:

Таблица 1

Количество отработанных часов локомотивными бригадами

Показатели

Ед. изм

1квартал 2009год

1квартал 2010 год

отчет

план

факт

Локомотиво - часы всего

часы

88 099

102 765

93 945

Сверхурочная работа

-

х

1 896,00

Недоработки

8 234

х

417

По данным таблицы видно что в 1 квартале 2009 года наблюдается недоработка среди локомотивных бригад, что связанно с снижением количества перевозок и движением поездов. При учете что для локомотивных бригад среднегодовая норма составляет 166 часов в месяц на человека, таким образом, в 1 квартале 2009 года избыток работников составлял 17 человек или, приблизительно, 8 локомотивных бригад которые были не задействованы, то в 1 квартале 2010 года из-за снижения численности происходит недостаток работников в числе 4 человек или 2 локомотивные бригады, что увеличивает часы сверхурочной работы.

Данная недостача персонала имеет ряд негативных последствий. Из-за нехватки локомотивных бригад снижается количество часов предназначенных для отдыха между поездками (норма - не менее 12 и не более 16 часов), что может отразиться на безопасности перевозок и на движение железнодорожного транспорта. Также сверхурочные часы имеют оплату по двойной тарифной ставке, тем самым увеличиваются расходы предприятия в связи с увеличением фонда оплаты труда.

Таким образом, следует провести оптимизацию кадрового состава персонала, чтобы увеличить количество рабочих и снизить часы сверхурочной работы.

1.3 Анализ состояния и использования основных средств

Основные средства - один из важнейших факторов любого производства, их состояние и эффект использования влияют на конечный результат хозяйственной деятельности предприятия. Рациональное использование основных средств производственных мощностей организации способствуют улучшению технико-экономических показателей производства.

Основные средства поступают в депо согласно актов, ставятся на учет и на них заводятся карточки ОС-6. Списание ОС производится согласно разрешения АО "Локомотив" при отсутствии остаточной стоимости. Передача ОС производится также с согласия АО "Локомотив" актом передачи.

Для анализа основных средств используют такие показатели как коэффициенты ввода, выбытия, износа, годности.

При расчете коэффициентов движения основных средств воспользуемся формулами 1 и 2:

(1)

Квыб = (2)

Анализируя статью баланса (приложение 4) по основным средствам можно рассчитать что коэффициент ввода составляет 1,8% а коэффициент выбытия равен 0,53%. Это означает что на предприятие в 2009 году в большей мере происходило поступление основных средств чем их выбытие. Коэффициент обновления находится как отношение стоимости новых основных средств на стоимость основных средств на начало периода и равняется 0,9%. Это означает что половина прибывших ОС без срока эксплуатации. Рассчитанные коэффициенты имеет низкое значение из-за того, что на предприятии находится большое количество дорогостоящих основных средств и вводимые ОС имеют низкую стоимость и предназначены лишь для осуществления отчетности. В основном вводимые основные средства являются вычислительной техникой для проведения расчетов и предоставления отчетности материнской компании АО "Локомотив".

Для оценки технического состояния используются коэффициенты годности и износа. Данные коэффициенты можно найти по формулам 3 и 4:

(3)

Кгодн = 1 - Кизн (4)

При расчете данных коэффициентов можно сделать вывод что все основные средства находящиеся на предприятии изношены на 38% и пригодны к дальнейшему использованию лишь на 62%. В том числе основные средства которые непосредственно участвуют в основной деятельности, т.е. тепловозы, изношены на 33.43%. Это значение приходится на весь парк локомотивов, но если находить коэффициент износа для каждого локомотива в отдельности то среднее значение износа составляет 57% что говорит о "плачевном" состоянии основных производственных средствах. Тем самым средний возраст тепловозов составляет 25 лет, что говорит о их сильном моральном устаревании, так как 30% из них были выпущены в период с 1974 по 1979 года.

Анализ также показывает, что здания и сооружения уже окупили себя и на них не начисляется амортизация. Коэффициент износа по зданиям составляет 93%. При начислении амортизации применяется метод равномерной амортизации или линейная амортизация.

Глава 2. Анализ финансового состояния и финансовой отчетности филиала АО "Локомотив"

2.1 Анализ дебиторской и кредиторской задолженности

При осуществлении своей деятельности любое предприятие сталкивается с невозможностью самим погасить предъявляемые ему обязательств, либо невозможностью сторонними организациями отвечать по своим долгам. Таким образом, на предприятии возникает дебиторская и кредиторская задолженность, которая нуждается в пристальном мониторинге и управлении.

Дебиторская задолженность - это иммобилизованные собственные оборотные средства, которые не выгодны компании и должны быть сведены к минимуму.

Данная задолженность несет ряд проблем связанных с ее управлением:

отсутствие достоверной информации о сроках погашения обязательств компаниями - дебиторами;

слабо регламентирована работа с просроченной дебиторской задолженностью;

отсутствие способности оценки кредитоспособности покупателей;

слабое взаимодействие подразделений по сбору денежных средств и анализу дебиторской задолженностью.

Так как филиал не имеет собственных средств и вся дебиторская задолженность возникает при взаимоотношении с другими производственными подразделениями и филиалами, то такие задолженности являются абсолютно надежными к возврату. Данная задолженность также как и кредиторская возникает из-за временной разницы между проводимыми хозяйственными операциями и финансовой отчетностью филиала, т.е. возникает временной разрыв между фактическим поступлением средств и их оплатой.

Для анализа дебиторской задолженности обратимся к таблице 2:

Таблица 2

Дебиторская задолженность филиала за 2009 год

А К Т И В Ы

Код стр.

На начало отчетного периода

На конец отчетного периода

Краткосрочная дебиторская задолженность (1200) всего, в том числе:

030

105 563 217

107 539 589

краткосрочная дебиторская задолженность покупателей и заказчиков (1210)

031

494 080

26 402

краткосрочная дебиторская задолженность дочерних организаций (1220)

032

0

0

краткосрочная дебиторская задолженность ассоциированных и совместных организаций (1230)

033

0

0

краткосрочная дебиторская задолженность филиалов и структурных подразделений (1240)

034

102 038 657

101 440 393

краткосрочная дебиторская задолженность работников (1250)

035

3 030 480

6 072 794

краткосрочная дебиторская задолженность по аренде (1260)

036

0

0

краткосрочные вознаграждения к получению (1270)

037

0

0

прочая краткосрочная дебиторская задолженность (1280)

038

0

0

Как видно из таблицы 2 за 2009 год произошло изменение общей суммы дебиторской задолженности около 2 млн. тенге, что негативно сказывается для предприятия из-за большого количества отвлеченных из производства средств. В структуре дебиторской задолженности произошли значительные изменения. Что была погашена практически в полном объеме задолженность покупателей и заказчиков, и незначительное снижение (на 598 264 тенге) задолженность филиалов и структурных подразделений. Данная задолженность возникает либо из-за несвоевременной оплаты предприятию за оказание работ либо услуг, или из-за передачи другим копаниям основных средств.

Также увеличилась дебиторская задолженность работников в 2 раза. Данная задолженность возникает у филиала из-за неполной отчетности работниками о командировочных расходах, либо от предоставления работникам авансов.

При анализе дебиторской задолженности видно что она носит краткосрочный характер и ее расчет осуществляется в течении месяца либо по окончанию финансового года.

Кредиторская задолженность - задолженность, возникающая при расчетах с поставщиками. Кредиторская задолженность как и дебиторская носит краткосрочный период погашения. В основном такая ситуация возникает из за разницы во времени предоставления счетов на оплату и финансовой отчетностью предприятия. В основном данная задолженность возникает перед предприятиями обеспечивающих хозяйственную деятельность филиала, т.е. предоставление коммунальных услуг. Динамику кредиторской задолженности можно проследить в таблице 3:

Таблица 3

Кредиторская задолженность филиала АО "Локомотив" за 2009 год

П А С С И В Ы

Код стр.

На начало отчетного периода

На конец отчетного периода

Краткосрочная кредиторская задолженность (3300), всего, в том числе:

250

10 055 524 103

12 787 535 732

краткосрочная кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам (3310)

251

865 321

1 258 988

краткосрочная кредиторская задолженность дочерним организациям (3320)

252

10 054 658 783

40 421

краткосрочная кредиторская задолженность ассоциированным и совместным организациям (3330)

253

краткосрочная кредиторская задолженность филиалам и структурным подразделениям (3340)

254

12 786 236 323

За 2009 год кредиторская задолженность увеличилась на 2 732 011 629 тенге, что может негативно сказаться на деятельности предприятия. Но так как филиал является финансово зависимым, то все расходы ложатся на материнскую компанию. Филиал полностью расплатился по своей задолженности перед другими дочерними организациями и лишь на 393 668 тенге возросла задолженность перед поставщиками. В общем на увеличение кредиторской задолженности повлияло списание филиалу основных средств на сумму 12 786 236 323 тенге, по которой не произвелось оплаты до конца года.

Таким образом у филиала не возникает особых проблем по управлению дебиторской и кредиторской задолженностью. В основном эта задолженность носит чисто формальный характер и возникает при передаче основных средств или других материальных ценностей из одного структурного подразделения компании АО "Локомотив" в другой и отражается как дебиторская задолженность с одной стороны и кредиторская с другой. Тем самым исключается риск просрочки платежа по данным требованиям и обязательствам.

2.2 Анализ доходов и расходов филиала

Анализ доходов и расходов имеет огромное значение для предприятия. Данный анализ позволяет рассчитать финансовый результат предприятия в отчетном периоде и рассчитать плановые показатели.

Как уже говорилось ранее, филиал АО "Локомотив" не является юридическим лицом и не имеет собственного уставного капитала и собственного бюджета. На предприятии также не существует движение денежных средств в наличной форме. Все платежи и поступления осуществляются через расчетный банковский счет.

Филиал имеет право расходов, т.е. независимо от финансовых результатов и от количества получаемой прибыли на расчетный счет филиала поступают денежные средства от материнской компании на погашение обязательств филиала и на расходование денег для хозяйственных нужд. Для этой цели филиал заказывает финансирование у материнской компании и при этом указывает целевое назначение использования денежных средств и необходимую сумму. В конце финансового периода филиал предоставляет отчет об целевом использовании денежных средств и об остатках на расчетном счете.

В связи с этим у филиала возникает такая ситуация что за отчетный период тратится больше денег чем получаемая прибыль, т.е. расходы превышают доходы. Поэтому основной деятельностью бухгалтерии является полная и достоверная информация о целевом использование денег с расчетного счета, а в обязанности планово экономического отдела входит:

осуществлять работу по экономическому планированию в депо, направленную на организацию рациональной хозяйственной деятельности;

совместно с бухгалтерией осуществлять методическое руководство и организацию работы по учету и анализу результатов производственно-хозяйственной деятельности;

разрабатывать мероприятия по усилению режима экономии, снижению потерь и непроизводительных расходов;

контроль за эффективностью использования бюджетных средств;

пересмотр пробежных норм, анализ действующих норм, трудовых норм и трудовых затрат с целью выявления устаревших и ошибочно установленных норм и т.д. [3].

Анализируя доходы и расходы предприятия за 1 квартал 2009 и 2010 года (приложение 5) можно сделать вывод что прибыль филиала снизилась с 70811 тыс. тенге в 1 квартале 2009 до 2452 тыс. тенге за тот же период в 2010, хотя план на 1 квартал 2010 года предусматривает убыток в размере10819тыс. тенге. Это изменение произошло из-за увеличения доходов на 20% по сравнению с 2009 и увеличением расходов на 33%.

На рост доходов в 2010 году оказало увеличение перевозок, что повлияло на доходность предприятия, и продажа ТМЦ в размере 4101 тыс. тенге. Но даже при увеличении доходов филиала были недовыполнены плановые показатели. Это говорит либо о завышении плановых значений, либо о некорректной оценке потребности рынка в оказании услуг по перевозке.

На рост расходов оказало увеличение фонда оплаты труда с 178 804 до 186 790 тыс. тенге, это произошло из-за нехватки персонала и увеличения сверхурочной работы локомотивных бригад. Также произошло увеличение расходов на энергоносители. Данные показатели выросли за счет повышения цен на электроэнергию и на покупку топлива и также увеличение их расхода, связанный с увеличением количества перевозок.

Основной проблемой возникающей перед филиалом является его финансовая несамостоятельность.

Поиском покупателей услуг перевозок и поставщиков сырья и материалов занимается материнская компания.

Тем самым филиал не может в полной мере управлять своей финансовой деятельностью при заключении договоров на более выгодные заказы перевозок и снижения затрат на приобретение сырья и материалов путем поиска более дешевых поставок.

2.3 Анализ финансового состояния предприятия

Для эффективности управления финансами фирмы необходимо систематически проводить финансовый анализ, содержанием которого является комплексное системное изучение финансового состояния предприятия и факторов входящих в прогнозные планы предприятия.

Анализ финансового состояния необходим для:

выявление факторов влияющих на финансовое состояние предприятия;

выявление изменения показателей финансового состояния;

оценка количественных и качественных изменений финансового состояния;

оценка финансового положения фирмы на определенный момент времени;

определение тенденций изменения финансового состояния.

Основная цель анализа финансового состояния - получение наибольшего числа ключевых (наиболее информированных) показателей, дающих объективную и точную оценку финансовых показателей, его прибылей, убытков, изменение в структуре активов и пассивов, расчетов с кредиторами и дебиторами.

Анализ финансово-хозяйственной деятельности по данным бухгалтерской отчетности может быть выполнен с различной степенью детализации.

Основой анализа является система показателей и аналитических таблиц, логика отбора и составления которых предполагает анализ состояния и динамики экономического потенциала предприятия, результатов и эффективности его использования.

Детализированный анализ ликвидности предприятия может проводиться с использованием абсолютных и относительных показателей.

Для расчета финансового состояния предприятия приведем баланс в "уплотненный" вид (приложение 6).

Так как для анализа при помощи абсолютных показателей применяется значение собственного капитала, то его отсутствие приводит данные расчеты к нулю.

Таким образом, основные показатели, с помощью которых может быть проведена оценка финансового состояния, являются коэффициенты ликвидности.

Основными коэффициентами ликвидности являются:

коэффициент текущей ликвидности:

Клт = ТА / КП (5)

коэффициент быстрой ликвидности:

Клб= (ДС+ДБ) / КП (6)

коэффициент абсолютной ликвидности:

Кла=ДС / КП (7)

Коэффициент текущей ликвидности дает общую оценку ликвидности предприятия, показывая, в какой мере текущие кредиторские обязательства обеспечиваются материальными оборотными средствами. Его экономическая интерпретация очевидна: сколько рублей финансовых ресурсов приходится на один рубль текущих обязательств. Условное нормативное значение его варьирует в пределах от 1,5 до 2, а разумный рост в динамике рассматривается как благоприятная тенденция [5 C.70].

Следующие два коэффициента ликвидности носят вспомогательный характер и рассчитываются по более узкому кругу товарно-материальных ценностей: коэффициент быстрой ликвидности - исключена наименее ликвидная часть текущих активов - товарные запасы и прочие затраты; коэффициент абсолютной ликвидности - дополнительно исключена дебиторская задолженность. Нормативные значения данных коэффициентов: считается, что коэффициент быстрой ликвидности (Клб) должен варьировать в пределах от 0,5 до 1; коэффициент абсолютной ликвидности (Кла) должен варьировать в пределах от 0,05 до 0,2. Расчет данных представлен в таблице 4:

Таблица 4

Значения коэффициентов ликвидности

коэффициент

на начало периода

на конец периода

Клт

1,42

1,11

Клб

1,06

0,84

Кла

0,022

0,0019

Приведенные в таблице 4 данные свидетельствуют о некотором ухудшении ситуации в отношении ликвидности предприятия - снизились значения всех коэффициентов ликвидности. Из всех показателей нормативу соответствует только коэффициент быстрой ликвидности, а остальные показатели не дотягивают до нормативных значений.

Следовательно, из-за отсутствия у предприятия собственного бюджета происходит затруднение филиала оплачивать возникающие у него обязательства. Очень часто происходит разрыв во времени между поступлением требований об оплате и фактическим погашением данных требований, так как филиалу необходимо заказывать финансирование у головной компании.

Заключение

Анализ финансово-хозяйственной деятельности является неотъемлемой частью анализа финансового состояния предприятия и разработкой финансовых планов. Данный анализ позволяет выявить финансовый результат предприятия и оценить факторы, влияющие на его изменение.

Оценка финансово-хозяйственной деятельности филиала АО "Локомотив" показала, что предприятие имеет множество проблем, которые оказывают значительное влияние на финансовый результат филиала.

Анализ структуры управления показал что филиал имеет грамотно построенную систему управления. Такая структура позволяет повысить качество управления персоналом, а также качество и скорость принятия решений на местах. Однако существуют и свои минусы в данной структуре. Если оценивать структуру персонала, то видно, что происходит нехватка численности персонала среди рабочих, что сказывается на увеличении сверхурочных часов и соответственно увеличение расходов, и "раздутие" персонала административного управления с другой стороны.

Самой главной проблемой является финансовая несамостоятельность филиала. Приобретение филиалом финансовой независимости повлекло бы за собой снижение расходной части. Например, оптимизация кадрового состава предприятия снизила бы расходы по фонду оплаты труда, также возможность предприятия "собственноручно" выбирать поставщиков сырья и материалов.

Анализ основных средств показал, что на предприятии практически не обновляются основные средства. Все получаемые основные средства и ТМЦ уже использовались ранее и лишь половина всех поступлений не имеют начисленного износа. Также следует учесть высокую изношенность локомотивного парка. Практически все тепловозы, состоящие на балансе филиала и осуществляющие основную хозяйственную деятельность, имеют коэффициент износа более 50%. Из-за высокой стоимости данных основных средств происходит медленная их окупаемость и фонда амортизационных отчислений не хватает для их обновления. Все локомотивные составы еще не успели полностью с амортизировать, но они уже физически и морально устарели, так как основная часть их была произведена в середине 70-х годов. Следует заменить хотя бы половину парка или повторно провести модернизацию локомотивов, так как использование старых тепловозов уже не рентабельно из-за их высокого расхода топлива, малой мощности и сильной изношенности основных узлов и агрегатов, что приводит к частому выходу из строя и увеличению расходов на внеплановые технические обслуживания.

Анализ финансового состояния показал, что у предприятия произошел рост расходной части из-за введения более высоких тарифов на электроэнергию и повышение цен на дизельное топливо. Увеличение количества перевозок по сравнению с 2009 годом увеличило доходы предприятия, но они с трудом покрывают расходную часть баланса. Следует ввести жесткий мониторинг всех расходов на предприятии и производить поиск путей по оптимизации и снижению расходов. Хотя на предприятии уже введены надбавки за экономию и штрафы за пережег энергоресурсов, то возможно следует ужесточить данные меры для еще более эффективной экономии.

Основной анализ финансового состояния показал что филиал является низкорентабельным, произошло снижение рентабельности с 11,28 до 0,29%. Также наблюдается снижение ликвидности баланса что также негативно отражается на финансовом состоянии предприятия.

Таким образом пока филиал находится на финансовом обеспечении материнской компании ему можно не беспокоится о своем финансовом положении, так как все обязательства погашаются в срок.

Список использованной литературы

1. Устав АО "Локомотив" 2003год

2. Учетная политика АО НК КТЖ 11.09 2002г

3. Система менеджмента качества ПО ТЧЭ-23.01 Положение о планово-экономическом отделе

4. История ТЧЭ-23

5. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 512 с.: ил.

Приложения

Приложение 1

Рис.1. Структура управления филиалом АО "Локомотив" Есильского эксплуатационного депо.

Приложение 2

Таблица 1

Выполнение плана по труду за 1 квартал 2008 - 2010 года

№ п/п

Показатели

Ед. изм.

1 квартал 2008 года

1 квартал 2009 года

% выполн к плану

% выполн к отчету 2008г.

1 квартал 2010 года

% выполн к плану

% выполн к отчету 2009г.

План

Отчет

план

отчет

1.

Фактическая численность работников по основной деятельности всего

чел

713

677

695

102,7

97,5

705

640

90,8

92,1

2.

Фонд заработной платы, всего

тыс. тенге

169 824

204 983

185 439

90,5

109,2

209 067

186 790

89,3

100,7

3.

Среднемесячная заработная плата по основной деятельности всего

тенге

79 394

100 927

88 940

88,1

112

102 484

97 286

94,9

109,4

4.

Приведенные тонно - км

т-км брутто

5 875, 20

5 386,27

4 751,24

88,2

80,9

5 438

5 317

97,8

111,9

5.

Производительность труда (п.4/п.1)

тыс прив т-км брутто / чел

8 240,1

7 956,1

6 836,3

88,2

83,0

7 724,43

8 307,33

107,5

121,5

Приложение 3

Таблица 2

Перечень основных средств по группам формы ФО-11 за период 01.01.2009 - 31.12.2009 год

Первоначальная

Накопленный

Остаточная

Наименование

Кол.

стоимость

износ

стоимость

2410.01 Здания

8

41 227 068,00

38 334 717,00

2 892 351,00

ГАРАЖ ДЛЯ АВТОМАШИН

1

546 000,00

48 913,00

497 087,00

ЗДАНИЕ КРАСНОГО УГОЛКА

1

4 570 227,00

4 570 227,00

0,00

ЗДАНИЕ ДЕЖУРНОГО ПО ДЕПО

1

4 450 777,00

4 450 777,00

0,00

ЗДАНИЕ ДЕЖУРНОГО ПО ДЕПО

1

9 102 243,00

7 988 034,00

1 114 209,00

МАГАЗИН "ЭКСПРЕСС"

1

2 240 224,00

2 240 224,00

0,00

ЗДАНИЕ КОНТОРЫ ДЕПО

1

13 034 036,00

13 034 036,00

0,00

ЗДАНИЕ ЭКСПЛ. КУШМУРУН

1

6 782 691,00

5 952 419,00

830 272,00

ГАРАЖ

1

500 870,00

50 087,00

450 783,00

2410.05 Транспортные средства (Мобильный транспорт)

25

502 363 948,00

167 961 209,00

334 402 739,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10У №0308А

1

5 090 063,00

2 562 742,00

2 527 321,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10У №0308

1

42 924 540,00

10 503 348,00

32 421 192,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ2Р

1

1 504 122,00

1 504 122,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ 3ТЭ10М №1188

1

2 112 485,00

1 466 639,00

645 846,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10В 4522

0,00

0,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ2 2790

1

304 980,00

241 118,00

63 862,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3

1

13 326 118,00

5 288 824,00

8 037 294,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3

1

41 250 536,00

10 645 867,00

30 604 669,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3

1

42 357 804,00

12 634 578,00

29 723 226,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3

1

64 830 320,00

20 209 663,00

44 620 657,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ-3

1

19 630 402,00

7 894 016,00

11 736 386,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

2 926 766,00

1 785 571,00

1 141 195,00

ТЕПЛОВОЗ ЧМЭЗ №5749

1

9 635 599,00

3 627 055,00

6 008 544,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

566 841,00

286 058,00

280 783,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10В

0,00

0,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

347 856,00

217 958,00

129 898,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

627 079,00

627 079,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М

1

6 082 945,00

6 082 945,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

34 011 555,00

4 782 549,00

29 229 006,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10В

0,00

0,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

417 672,00

417 672,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

537 150,00

537 150,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ-2 №1516

1

1 741 434,00

1 741 434,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М

1

95 788 075,00

40 336 198,00

55 451 877,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М

0,00

0,00

0,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ - 2

1

539 291,00

287 689,00

251 602,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М №2140

1

82 903 547,00

22 030 880,00

60 872 667,00

ТЕПЛОВОЗ ТЭМ2 №6166

1

21 426 400,00

4 930 427,00

16 495 973,00

ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10М3521

1

11 480 368,00

7 319 627,00

4 160 741,00

Первоначальная

Накопленный

Остаточная

Наименование

Кол.

стоимость

износ

стоимость

2410.04 Машины и оборудование (Рабочие)

2

301 600,00

65 000,00

236 600,00

2410.04 Машины и оборудование (Другие)

23

4 246 516,00

1 918 719,00

2 327 797,00

2410.04 Машины и оборудование (Компьютеры)

458

19 537 443,00

7 803 286,00

11 734 157,00

2410.05 Транспортные средства (Автомобильный транспорт)

6

6 191 649,00

2 675 114,00

3 516 535,00

АВТОМОБИЛЬ "ВОЛГА" 31105 411

1

1 014 000,00

492 383,00

521 617,00

АВТОМОБИЛЬ УАЗ 22060695-333

1

1 750 625,00

0,00

1 750 625,00

АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-ЦСМ

1

502 024,00

169 199,00

332 825,00

АВТОМОБИЛЬ ВАЗ - 21213

0,00

0,00

0,00

АВТОМОБИЛЬ "НИВА"

1

1 157 000,00

822 706,00

334 294,00

АВТОМОБИЛЬ УАЗ - 22069-04

1

884 000,00

554 018,00

329 982,00

АВТОМАШИНА УАЗ-31514

1

884 000,00

636 808,00

247 192,00

2410.08 Хозяйственный инвентарь

180

2 331 009,00

956 759,00

1 374 250,00

2730.05 Прочие нематериальные активы

1

1 949 967,00

292 495,00

1 657 472,00

ПОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РОССИЯ

1

1 949 967,00

292 495,00

1 657 472,00

ВСЕГО ПО ПРЕДПРИЯТИЮ

704

578 183 000,00

220 024 199,00

358 158 801,00

Приложение 4

Таблица 3

БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС за 01.01.2009-31.12.2009

АКТИВЫ

Код стр.

На начало отчетного периода

На конец отчетного периода

I. КРАТКОСРОЧНЫЕ АКТИВЫ

Денежные средства и их эквиваленты (1010-1060)

010

2 266 867

248 322

Краткосрочные финансовые инвестиции (1100-1150)

020

Краткосрочная дебиторская задолженность (1200) всего, в том числе:

030

105 563 217

107 539 589

краткосрочная дебиторская задолженность покупателей и заказчиков (1210)

031

494 080

26 402

краткосрочная дебиторская задолженность дочерних организаций (1220)

032

краткосрочная дебиторская задолженность ассоциированных и совместных организаций (1230)

033

краткосрочная дебиторская задолженность филиалов и структурных подразделений (1240)

034

102 038 657

101 440 393

краткосрочная дебиторская задолженность работников (1250)

035

3 030 480

6 072 794

краткосрочная дебиторская задолженность по аренде (1260)

036

краткосрочные вознаграждения к получению (1270)

037

прочая краткосрочная дебиторская задолженность (1280)

038

Запасы (1300), всего, в том числе:

040

36 047 130

35 783 600

сырье и материалы (1310)

041

43 616 613

35 783 600

готовая продукция (1320)

042

товары (1330)

043

незавершенное производство (1340)

044

прочие запасы (1350)

045

-7 569 483

Текущие налоговые активы (1400), всего, в том числе:

050

48 817

35 845

корпоративный подоходный налог (1410)

051

налог на добавленную стоимость (1420)

052

-345

прочие налоги и другие обязательные платежи в бюджет (1430)

053

49 162

35 845

Долгосрочные активы, предназначенные для продажи (1500)

060

Прочие краткосрочные активы (1600), всего, в том числе:

070

110 153

краткосрочные авансы выданные (1610)

071

110 153

расходы будущих периодов (1620)

072

прочие краткосрочные активы (1630)

073

Итого краткосрочных активов (010+020+030+040+050+060+070)

080

144 036 184

143 607 355

2. ДОЛГОСРОЧНЫЕ АКТИВЫ

Долгосрочные финансовые инвестиции (2010-2040)

090

Долгосрочная дебиторская задолженность (2110, 2150-2180), всего, в том числе:

100

долгосрочная дебиторская задолженность покупателей и заказчиков (2110)

101

долгосрочная дебиторская задолженность работников (2150)

102

долгосрочная дебиторская задолженность по аренде (2160)

103

прочая долгосрочная дебиторская задолженность (2180)

104

Инвестиции, учитываемые методом долевого участия (2200)

110

Инвестиции в недвижимость (2300), всего, в том числе:

120

инвестиции в недвижимость (2310)

121

амортизация и обесценение инвестиций в недвижимость

122

Основные средства (2410), всего в том числе:

130

571 978 863

576 233 000

земля

131

здания

132

41 227 068

41 227 068

сооружения

133

передаточные устройства

134

70 200

машины и оборудования

135

23 208 598

24 085 533

транспортные средства

136

504 285 171

508 555 595

прочие основные средства

137

3 187 826

2 364 803

Амортизация и обесценение основных средств (2420-2430)

140

166 473 027

219 731 737

Балансовая (остаточная) стоимость основных средств (130-140), всего в том числе:

150

405 505 836

356 501 262

земля

151

здания

152

3 270 869

2 892 351

сооружения

153

передаточные устройства

154

машины и оборудования

155

17 184 677

14 298 461

транспортные средства

156

383 007 730

337 919 273

прочие основные средства

157

2 042 560

1 391 177

Разведочные и оценочные активы (2600)

160

Нематериальные активы (2710-2730), всего, в том числе:

170

1 949 967

1 949 967

гудвилл (2710)

171

обесценение гудвилла (2720)

172

прочие нематериальные активы (2730)

173

1 949 967

1 949 967

амортизация и обесценение прочих нематериальных активов (2740-2750)

174

292 495

Балансовая (остаточная) стоимость нематериальных активов (171-172) + (173-174), всего

180

1 949 967

1 657 472

Отложенные налоговые активы (2810)

190

Прочие долгосрочные активы (2900), всего, в том числе:

200

долгосрочные авансы выданные (2910)

201

расходы будущих периодов (2920)

202

незавершенное строительство (2930)

203

прочие долгосрочные активы (2940), в том числе:

204

инвестиции в дочерние организации

204.1

инвестиции в ассоциированные организации, учитываемые по методу себестоимости

204.2

инвестиции в совместно-контролируемые юридические лица

204.3

основные средства, выбывшие из активного использования и удерживаемые для реализации

204.4

Итого долгосрочных активов (стр.090+100+110+120+150+160+180+190+200)

210

407 455 803

358 158 734

Баланс (стр.080+стр.210)

551 491 987

501 766 089

ПАССИВЫ

Код стр.

На начало отчетного периода

На конец отчетного периода

3. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Краткосрочные финансовые обязательства (3010-3050)

220

Обязательства по налогам (3100), всего, в том числе:

230

16 126 859

15 052 778

корпоративный подоходный налог, подлежащий уплате (3110)

231

индивидуальный подоходный налог (3120)

232

10 957 742

10 538 998

налог на добавленную стоимость (3130)

233

1

акцизы (3140)

234

социальный налог (3150)

235

5 163 107

4 512 988

земельный налог (3160)

236

налог на транспортные средства (3170)

237

6 000

792

налог на имущество (3180)

238

9

прочие налоги (3190)

239

Обязательства по другим обязательным и добровольным платежам (3210-3240)

240

15 925 203

15 853 475

Краткосрочная кредиторская задолженность (3300), всего, в том числе:

250

10 055 524 103

12 787 535 732

краткосрочная кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам (3310)

251

865 321

1 258 988

краткосрочная кредиторская задолженность дочерним организациям (3320)

252

10 054 658 783

40 421

краткосрочная кредиторская задолженность ассоциированным и совместным организациям (3330)

253

краткосрочная кредиторская задолженность филиалам и структурным подразделениям (3340)

254

12 786 236 323

Краткосрочная задолженность по оплате труда (3350)

260

52 872 961

55 427 551

Краткосрочная задолженность по аренде (3360)

270

Текущая часть долгосрочной кредиторской задолженности (3370)

280

Краткосрочные вознаграждения к выплате (3380)

290

Прочая краткосрочная кредиторская задолженность (3390)

300

2 126 143

1 991 134

Краткосрочные оценочные обязательства (3400), всего, в том числе:

310

краткосрочные гарантийные обязательства (3410)

311

краткосрочные обязательства по юридическим претензиям (3420)

312

краткосрочные оценочные обязательства по вознаграждениям работникам (3430)

313

прочие краткосрочные оценочные обязательства (3440)

314

Прочие краткосрочные обязательства (3500), всего, в том числе:

320

28 880 198

27 438 481

краткосрочные авансы полученные (3510)

321

доходы будущих периодов (3520)

322

прочие краткосрочные обязательства (3540)

324

28 880 198

27 438 481

Итого краткосрочных обязательств (220+230+240+250+260+270+280+290+300+310+320)

330

10 171 455 467

12 903 299 153

4. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Код стр.

На начало отчетного периода

На конец отчетного периода

Долгосрочные финансовые обязательства (4000), всего, в том числе:

340

долгосрочные банковские займы (4010)

341

долгосрочные полученные займы (4020)

342

прочие долгосрочные финансовые обязательства (4030)

343

Долгосрочная кредиторская задолженность (4100), всего, в том числе:

350

долгосрочная задолженность по аренде (4150)

351

прочая долгосрочная кредиторская задолженность (4170)

352

Долгосрочные оценочные обязательства (4200)

360

Отложенные налоговые обязательства (4300)

370

Прочие долгосрочные обязательства (4410-4430)

380

Итого долгосрочных обязательств (стр.340+350+360+370+380)

390

5. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ

Уставный капитал (5010-5030)

400

Неоплаченный капитал (5110)

410

Выкупленные собственные долевые инструменты (5210)

420

Эмиссионный доход (5310)

430

Резервы (5410-5460)

440

Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) (5510-5520)

450

-9 619 963 480

-12 401 533 064

Доля меньшинства

460

Итого капитал (стр.400+410+420+430+440+450+460)

470

-9 619 963 480

-12 401 533 064

БАЛАНС (стр.330+390+470)

551 491 987

501 766 089

Приложение 5

Таблица 4

Доходы и расходы филиала АО "Локомотив" за 1 квартал 2009 и 1 квартал 2010 годов.

Показатели

Ед. изм

1квартал 2009год

1квартал 2010 год

результат %

отчет

план

факт

отчёт к плану

1 кв. 2010 г. к 1 кв. 2009 г.

Доходы всего

698 651

920 834

840 244

91,2

120

АО "НК "КТЖ" всего

тыс. тенге

642 035

839 605

756 350

90,1

118

грузовые

485 095

584 352

512 610

87,7

106

от хозяйственных

63 194

109 564

109 788

100,2

174

от маневровых

93 746

145 690

133 952

91,9

143

Пассажирские перевозки всего

55 894

80 995

79 793

98,5

143

От ПВД

130

234

-

Доход от неосновной деятельности, прочие, реализация ТМЦ

592

4 101

-

693

Расходы (прямые) всего

тыс. тг.

613 929

911 939

819 495

89,9

133

ФОТ

178 804

209 067

186 790

89,3

104

Соц. отчисления

25 192

23 746

25 469

107,3

101

Материалы

8 112

8 368

10 578

126,4

130

Топливо

72 038

79 303

85 618

108,0

119

на тягу поездов

65 574

74 343

79 941

107,5

122

на производственные нужды

6 464

4 960

5 677

114,5

88

Электроэнергия

253 808

456 818

403 510

88,3

159

на тягу поездов

242 219

444 152

398 928

89,8

165

на производственные нужды

11 589

12 666

4 582

36,2

40

Оплата работ и услуг

55 345

112 079

84 827

75,7

153

п\п ЗАО

600

240

40,0

дочерним организациям

42 445

29 564

19 180

64,9

45

сторонним организациям

12 900

81 915

65 407

79,8

507

Износ

13 122

13 199

13 066

99,0

100

Прочие

7 508

9 359

9 637

103,0

128

Расходы периода

13 781

19 528

18 297

93,7

133

Расходы по ПВД Всего

тыс. тг.

130

186

-

в т. ч. ФОТ

120

171

-

-

Все расходы:

тыс. тг.

627 840

931 653

837 792

89,9

133

в т. ч. ФОТ

178 924

209 238

186 790

89,3

104

Финансовый результат Всего

тыс. тг.

70 811

- 10 819

2 452

- 22,7

3

Рентабельность

%

11,28

- 1,16

0,29

- 25,2

3

Объем перевоз. работы

млн. ткмбр

4 751

5 438

5 317

97,8

112

электротяга

4 618

5 301

5 184

97,8

112

теплотяга

133,0

137

133

96,7

100

Себестоимость 1000 т. км. бр

тенге

132

171

158

92,0

119

Приложение 6

Таблица 5

Исходные данные для анализа финансового состояния (уплотненный баланс-нетто)

статья

идентификатор

на начало периода

на конец периода

АКТИВЫ

1. оборотные активы

Денежные средства и их эквиваленты (1010-1060)

ДС

2 266 867

248 322

дебиторская задолженность

ДБ

105 563 217

107 539 589

запасы и прочие оборотные активы

ЗЗ

36 206 100

35 819 445

итого по разделу 1

ТА

144 036 184

143 607 355

2. Внеоборотные активы

основные средства

ОС

405 505 836

356 501 262

прочие внеоборотные активы

ПВ

1 949 967

1 657 472

итого по разделу 2

ВА

407 455 803

358 158 734

всего активов

БА

551 491 987

501 766 089

ПАССИВ

1. привлеченный капитал

краткосрочный пассив

КП

10 171 455 467

12 903 299 153

долгосрочный пассив

ДП

0

0

итого по разделу 1

ПК

10 171 455 467

12 903 299 153

2. собственный капитал

уставный капитал

УК

0

0

фонды и резервы

ФР

-9 619 963 480

-12 401 533 064

итого по разделу 2

СК

-9 619 963 480

-12 401 533 064

всего источников

БП

551 491 987

501 766 089

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Финансовый анализ предприятия

    Анализ финансовой отчетности. Баланс. Отчет о прибылях и убытках. Горизонтальный отчет финансовой отчетности. Вертикальный отчет финансовой отчетности. Анализ дебиторской и кредиторской задолженности. Анализ производственной себестоимости продукции.

    курсовая работа [259,4 K], добавлен 30.05.2008

  • Анализ финансово-хозяйственной деятельности местной телефонной сети районного узла связи за год

    Особенности проведения тематического и комплексного анализа. Анализ развития местной телефонной сети районного узла связи. Анализ тарифных доходов и эксплуатационных затрат, прибыли и рентабельности предприятия. Дебиторская и кредиторская задолженность.

    курсовая работа [675,1 K], добавлен 06.05.2012

  • Анализ финансового состояния ООО "Кубаньфарфор"

    Характеристика структуры, состояния, движения и эффективности использования основных средств предприятия. Дебиторская и кредиторская задолженность. Источники формирования активов. Анализ финансовой устойчивости. Оценка инвестиционной привлекательности.

    курсовая работа [66,1 K], добавлен 20.05.2013

  • Дебиторская задолженность

    Дебиторская и кредиторская задолженность на предприятии на примере ООО "Райтан" и ее отражение в бухгалтерском балансе в развернутом виде, сущность и классификация. Организационно-экономическая характеристика предприятия. История становления и развития.

    курсовая работа [48,1 K], добавлен 23.02.2009

  • Динамика ликвидности предприятия. Кредиторско-дебиторская задолженность

    Оценка динамики ликвидности предприятия с помощью графического метода финансового анализа. Определение причин увеличения выручки (табличный метод). Оптимизация состояния кредиторско-дебиторской задолженности в рамках разработки финансовой стратегии.

    контрольная работа [32,5 K], добавлен 29.03.2010

  • Анализ финансовой деятельности предприятия минерально-сырьевого комплекса ПАО "Курилгео"

    Краткий анализ финансового состояния минерально-сырьевого комплекса "Курилгео". Аналитические группировки статей пассива и актива баланса. Расчет коэффициента автономии. Анализ платежеспособности предприятия. Дебиторская и кредиторская задолженность.

    курсовая работа [77,7 K], добавлен 25.03.2019

  • Диагностика и пути совершенствования финансово–хозяйственной деятельности предприятия

    Сущность диагностики финансово-хозяйственной деятельности, методы оценки финансового состояния. Анализ финансового состояния предприятия ОАО "Торговый Дом "Выкса". Практические рекомендации по улучшению финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

    дипломная работа [385,3 K], добавлен 14.06.2012

  • Анализ финансового состояния ОАО "ММК-МЕТИЗ"

    Сущность экономического анализа финансового состояния. Сводная таблица показателей по типам финансовой ситуации. Оценка финансово-хозяйственной деятельности предприятия по изготовлению металлоизделий ОАО "ММК-МЕТИЗ". Анализ дебиторской задолженности.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 27.01.2015

  • Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия

    Функции и принципы организации финансов предприятия. Основные показатели, характеризующие финансово-хозяйственную деятельность предприятия, методика ее анализа и оценки, принципы и инструменты управления. Оптимизация финансовой деятельности ООО "Палан".

    курсовая работа [66,6 K], добавлен 16.11.2010

  • Управление дебиторской и кредиторской задолженностью на предприятии

    Теоретические основы управления, сущность, образование и анализ дебиторской и кредиторской задолженности предприятия. Оперативное управление денежными ресурсами, планирование денежных потоков. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

    дипломная работа [169,5 K], добавлен 08.10.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены