Функционирование любого российского предприятия в рыночных условиях обусловлено неопределенностью и неустойчивостью. Применявшиеся ранее концепции управления уже не оправдывают себя в новых условиях - этим и вызван интерес к методам управления финансово-хозяйственной деятельностью предприятий (фирм, компаний и т.п., далее - предприятия), которые (методы) хорошо зарекомендовали себя за рубежом. В связи со сложившейся сегодня экономической ситуацией многие российские предприятия начали переход на логистические методы управления производством, снабжением, запасами и т.д. или рассматривают возможность такого перехода в ближайшее время.

Применение логистического метода в зарубежных компаниях позволило им добиться огромнейших успехов. И отечественные авторы множества учебников по логистике, вышедших в последнее время, призывают быстрее переходить на логистические методы управления запасами (ЛМУЗ), совершенно не учитывая сложившегося состояния в самой системе материально-технического снабжения (МТС), действующей в России. Логистика пришла к нам из стран с развитой рыночной экономикой и развитой инфраструктурой МТС. Одно из преимуществ логистического метода управления предприятием заключается в том, что оптимизация финансовых, материальных, информационных и других потоков на предприятии осуществляется не по отдельности для каждого из них (потоков), а для всех в комплексе. Путем многовариантных расчетов их совместной организации находится такой способ, который обеспечивал бы получение минимальных суммарных издержек организации всех этих потоков и процессов.

Определим понятие материального потока, которое является ключевым в логистике. "Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потребителем".

Российские предприятия, которые, вероятно, в ближайшем будущем будут вынуждены переходить на логистические методы управления, столкнутся с совершенно новой для них методологией организации снабжения, транспортировки материальных ресурсов, производства и сбыта готовой продукции, формирования запасов МР и т.д. Это потребует от каждого предприятия-потребителя сформировать для себя необходимое логистическое окружение из надежных поставщиков и транспортных организаций, что и является одной из важнейших стратегических задач (но на это, как показывает зарубежный опыт, потребуются десятки лет). И препятствием к этому (созданию логистического окружения) будут служить особенности, сложившиеся за много лет структуры МТС предприятий-потребителей в России.

На этапе внедрения логистического метода управления и в дальнейшем потребуется применить нормативный метод управления запасами. В связи с этим рассмотрим связь между двумя подходами в управлении материальным и финансовым потоками. В этой статье из финансовых потоков будем рассматривать только те, которые обеспечивают движение материальных потоков, т.е. оборотные средства (ОбС) предприятия.

Нормативный метод - это эффективное управление запасами, процессами снабжения, производства, сбыта и т.д. Нормы, рассчитанные и утвержденные руководством предприятия, являются инструментом для управления финансово-хозяйственной деятельностью предприятия. Метод нормирования позволяет сконцентрироваться не только на повышении скорости протекающих процессов, но и на повышении их эффективности. Кроме этого, наряду с качественными характеристиками он (метод) позволяет получить количественное измерение производительности и надежности процессов. В условиях рыночной экономики и при переходе на логистические методы управления нормы нашли широкое применение. "Во всех сферах деятельности, но особенно в производственной логистике, важнейшее значение имеет система норм и нормативов. В данную систему включаются как укрупненные, так и детальные нормы расхода материалов, энергии, использования оборудования. На практике в логистике встречаются даже такие формы, как нормы времени оформления документов, нормы времени принятия решений и др.

Поясним суть восьми новых особенностей, которые впервые заложены в разработанную унифицированную методологию нормирования ОбС и запасов.

Первый новый подход - возможность применения разработанной методологии в современных условиях. Обоснуем, что методы нормирования, приведенные в Методических рекомендациях., хотя они и были разработаны более двадцати пяти лет назад, пригодны и сегодня для определения норм ОбС и норм ПЗ на предприятиях в условиях рыночной экономики. Дело в том, что СНПЗ, как уже указывалось ранее, рассчитывают на основе учета НФ, характеризующих условия формирования запасов, например, на учете времени, необходимого на разгрузку поступившей партии марки МР на предприятие, опрессовку труб, сушку пиломатериалов и т.п., а также учитывают неравномерности поставок по объемам и интервалам и т.д. Эти НФ характеризуют условия формирования ПЗ и сегодня при рыночной экономике, хотя они также действовали и при плановой экономике. Но при этом следует учесть, что сегодня при использовании более производительной техники потребуется уже меньше времени на выполнение подготовительных операций (например, на разгрузку, опрессовку, сушку и т.п.). Или в результате совершенствования хозяйственных связей будет постепенно снижаться неравномерность поставок по объемам, интервалам и т.д. Эти положительные тенденции просто приведут к снижению рассчитываемых норм ПЗ и норм ОбС, вложенных в эти запасы. Нормы ОбС и запасов - это не застывшие цифры, они все время должны адекватно меняться в соответствии с изменением спроса на рынке и изменением внешних и внутренних условий функционирования предприятия. Например, стала более эффективно работать логистическая цепочка (поменяли поставщиков - уменьшились интервалы поставок, снизилась неравномерность поставок по объемам и интервалам и т.п.), соответственно, при расчете изменятся и определяемые нормы ПЗ. И нет другой альтернативы для определения норм, как только через учет НФ, отражающих сложившиеся условия формирования запасов на конкретный момент развития рыночной экономики.

Второй новый подход - это унифицированность метода нормирования. Не вдаваясь в довольно сложные методологические вопросы, обоснуем возможность унификации методов нормирования запасов разных категорий (ПЗ, товарных, сбытовых) и различных марок МР - сырья, материалов, комплектующих изделий, запчастей и т.п. и наименований ТМЦ: станков, оборудования, машин и т.д. Необходимость ее (унификации) применения можно объяснить тем, что изменение запаса любой марки МР в течение года аналогично поведению уровня воды в бассейне, в который по одной трубе вода поступает, а по другой - вытекает. Если воды поступает больше, чем вытекает, то уровень ее в бассейне будет повышаться, и наоборот. Аналогично ведут себя и запасы разных категорий, только у каждого из них эти процессы прихода-расхода называются по-разному. В случае ПЗ процесс прихода характеризуется вариациями (изменениями) в течение года объемов и интервалов поставок (т.е. их неравномерностью), а процесс расхода - вариациями объемов и интервалов отпуска марки МР со склада ОМТС предприятия в цех на производственные, ремонтные нужды и т.п. Аналогично ведут себя и товарные запасы (ТЗ), только МР отпускают не в цех, а потребителям. В случае же сбытовых запасов (СбЗ) процесс прихода характеризуется изменениями в течение рассматриваемого года объемов и интервалов поступления партий ГП из цеха на склад отдела сбыта (ОСб) предприятия, а процесс расхода - вариациями в течение года объемов и интервалов отгрузки этой ГП со склада ОСб потребителям. То есть здесь имеются только терминологические различия (разные названия процессов прихода-расхода), и поэтому существует принципиальная возможность в унификации методов нормирования для запасов разных категорий и различных марок МР и наименований ТМЦ.

Третий новый подход - это увязка рассчитанных норм запасов (а также норм ОбС) с уровнем надежности обеспечения запасом (или ОбС). Разработанные методы нормирования позволяют увязать определяемые значения норм с уровнем надежности обеспечения запасами (или ОбС). То есть для каждой марки (или вида) МР определяют не одно значение нормы запаса (или нормы ОбС), а функциональную зависимость нормы от уровня надежности обеспечения запасом (или ОбС, соответственно). Это, во-первых, дает возможность выбрать нужную стратегию управления запасами для каждой марки МР (формирования ее запаса за счет собственных ОбС или заемных), что, во-вторых, позволяет оптимизировать запасы и вложенные в них ОбС.

Четвертый новый подход - это увязка между собой рассчитанной специфицированной нормы ОбС и специфицированной нормы запаса. При применении унифицированной методологии составляющие специфицированной нормы оборотных средств (СНОбС) - текущую, страховую - не рассчитывают через какие-то свои НФ, а определяют путем приравнивания их к соответствующим составляющим рассчитанной специфицированной нормы запаса в днях. Элементные, балансовые и сводную норму ОбС всего для предприятия находят "взвешиванием" норм ОбС (низшего уровня в высший уровень) по соответствующим среднесуточным расходам в стоимостном выражении.

Пятый новый подход. Разработанная унифицированная методология показывает определяющую роль ОбС в нормировании и управлении материальными и финансовыми потоками предприятия. Только определив с помощью нормирования общую потребность в ОбС, топ-менеджер может подойти к утверждению реальных норм запасов и норм ОбС по всей специфицированной номенклатуре МР, применяемых на предприятии. Вычисленные ранее указанные функции позволяют финансовому топ-менеджеру предприятия принять экономически обоснованное решение по установлению норм. При этом он будет руководствоваться, во-первых, фактическим наличием собственных ОбС на предприятии, а во-вторых, полученными результатами расчетов норм для разных уровней надежности обеспечения ПЗ (а также сбытовыми, товарными), норм по заделам незавершенного производства по всей специфицированной номенклатуре МР и ГП:

если предприятие полностью обеспечено собственными ОбС, то по всем маркам МР, применяемых на предприятии, и выпускаемой номенклатуре наименований ГП можно установить специфицированные (и видовые) нормы запасов и ОбС с высоким уровнем надежности обеспечения, например 99,7%;

в случае, когда существует небольшой дефицит в собственных ОбС, можно установить по каждой марке МР и каждому наименованию ГП одинаковый, но более низкий уровень надежности обеспечения, например 98%, т.е. на сколько в сумме хватает собственных ОбС;

при большом дефиците собственных ОбС по сравнению с расчетом установить дифференцированные нормы. По важным маркам МР (или наименованиям ГП), относящимся к группе A, - например, основным материалам и т.п., установить нормы с уровнем надежности обеспечения запасом и ОбС в 99,7%, для марок группы B - с уровнем 95%, а для марок МР группы C (например, спецодежды и т.п.) - с уровнем надежности обеспечения 90%, но чтобы в сумме вычисленная по ним сводная норма ОбС (т.е. ОбС всего по предприятию) соответствовала имеющимся возможностям предприятия в собственных ОбС;

для покрытия дефицита в собственных ОбС можно использовать заемные средства (например, краткосрочные кредиты и т.п.). В этом случае по МР и ГП нужно установить нормы запасов и заделов с высоким уровнем надежности обеспечения (например, 99,7% и т.п.), а недостающую потребность в собственных ОбС покрыть за счет краткосрочных кредитов. Исходя из фактического наличия собственных ОбС установить, например, СНОбС (а также видовые, элементные и т.д.) с уровнем надежности 90%, а остальную потребность в ОбС покрывать за счет заемных средств.

Следует отметить, что для всех этих вариантов решений не надо ничего пересчитывать снова, так как все нормы для разных уровней надежности обеспечения запасами и ОбС уже имеются в ранее рассчитанной базе данных при нормировании запасов и ОбС.

Шестой новый подход. В ранее указанной методологии при нормировании каждый НФ учитывается отдельно. Это позволяет контролировать исходную информацию, используемую для расчета специфицированных норм, и в случае необходимости (выявленных нарушений в организации МТС маркой МР, например, значений интервалов поставок больше допустимых значений и т.п.) ее корректировать. Примененный методологический прием позволяет исключить из расчета всю информацию, которая отражает имевшие место нарушения в организации процессов снабжения и производства, и получить экономически обоснованные нормы ОбС и нормы запасов.

Седьмой новый подход. По разработанной уже указанной методологии при нормировании определяют систему показателей, характеризующих условия формирования запасов нормируемых марок МР - средние значения показателей (НФ) и неравномерность вариаций НФ в течение года: объемов и интервалов поставок, объемов суточных отпусков и т.д. Вычисление этих показателей позволяет анализировать вариации значений НФ в отчетном году, влияющие на уровень рассчитываемых норм запасов, чтобы оперативно воздействовать на процессы снабжения и производства. Предлагать поставщику в будущем периоде уменьшить, например, неравномерность поставок по интервалам и обосновать вычисленными показателями - к какому снижению уровня запасов это приведет и т.д. Кроме того, рассчитываемая система показателей условий формирования запасов дает возможность задействовать систему экономических механизмов в снижении уровней запасов на предприятии.

Восьмой новый подход. При применении унифицированной методологии в процессе нормирования применяют методы теории вероятностей. Это позволяет, обрабатывая исходную информацию отчетного года (о движении нормируемой марки МР, когда поступила или отпущена по датам и объемам) получить для нее экономически обоснованные СНПЗ для будущего (планового) года.

Опыт использования на предприятиях с совершенно различными условиями производства и снабжения, работающих в различных отраслях экономики, позволил апробировать алгоритмы для расчетов норм ПЗ. Работоспособность этой методологии подтверждена заключениями многих головных отраслевых экономических институтов, участвовавших в апробации методов нормирования ПЗ и ОбС, вложенных в эти запасы.

Ранее рассмотренные методологические подходы и вопросы, которые они позволяют решать, разработаны впервые, и им нет аналогов как в отечественных, так и в зарубежных публикациях.

Нормирование ОбС и ПЗ - это только первый шаг к организации управления финансовыми и материальными потоками. Цель управления, в частности, снизить на предприятии уровень ПЗ за счет наведения порядка в организации производства и совершенствования системы МТС. Эта задача может быть решена путем внедрения на предприятии оперативного контроля за фактическим состоянием запасов. Его (оперативный контроль) можно осуществлять с любым временным интервалом (ежедневно, раз в неделю и т.д.).

При организации на предприятии управления финансовыми и материальными потоками наряду со стратегическими задачами (формирование необходимого логистического окружения) должны решаться и тактические задачи. Некоторые из них можно решать с помощью ТПКП по управлению ОбС и ПЗ. К ним можно отнести задачи, решаемые при оперативном контроле за фактическим состоянием запасов. Он (контроль) позволит выявить, по каким позициям МР образовались излишние запасы или дефицит: что, когда, кому и сколько нужно заказать из марок МР; сколько на это следует предусмотреть необходимых ОбС и т.д. В случае дефицита: что и сколько можно продать из ненужных "пролеживающих" запасов. Задержав очередную поставку по позициям с излишними ПЗ МР или продав их, предприятие сможет высвободить значительные объемы ОбС и вовлечь их в организацию процессов производства и снабжения. Кроме того, информация, получаемая при оперативном контроле, позволит оценить деятельность каждого работника ОМТС и ОСб, качество работы поставщиков и т.д.

Сегодня предприятия должны иметь у себя весь инструментарий для управления ресурсами - необходимое методическое обеспечение и компьютерные программы для формирования всей нормативной базы и управления финансовыми и материальными потоками. В случае необходимости и в связи с изменением спроса на рынках на ГП, выпускаемую самим предприятием, это позволит быстро отреагировать и обновить ее - сформировать новую нормативную базу и в связи с ней перестроить организацию процессов производства, снабжения, сбыта и т.д.

Создание необходимого логистического окружения для российских предприятий из надежных поставщиков и транспортных организаций может затянуться на 20 лет и более. И на этом этапе, а также в дальнейшем, для управления ОбС и запасами следует использовать изложенный нормативный метод управления.

2. Анализ оборотного капитала ОАО "Оренбургнефть"

2.1 Организационно-экономическая характеристика ОАО "Оренбургнефть"